JP6344205B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
前記縫合部と前記係止部とに挟まれる位置で、前記係合部を前記係止部に結合し、前記係止部と前記係合部とによってフレームの端部を受け入れる溝が形成されている。
図1〜14は本発明の第1実施形態を示す。この実施形態は、自動車用フロントシート(以下、単にシートという)に本発明を適用した例を示す。各図中、矢印によりシートを自動車内に設置した際の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。
図15は本発明の第2実施形態を示す。第2実施形態が第1実施形態に対して特徴とする点は、係止フック13の断面形状を変更した点である。具体的には、係止部1312の縫合部1332との結合部1312aが第1実施形態に比べて更に厚肉に形成されている。この結果、縫合部1332が移動されることによる影響が係合部1322に及ぶ可能性を更に小さくしている。ここで縫合部1332の動きの起点となる部位Xは、第1実施形態である図14の場合よりも、係止部1312が厚肉に形成された分だけ縫合部1332側へシフトしている。係る特徴点の他は、第2実施形態も第1実施形態と全く同一構成であり、同一部分についての再度の説明は省略する。
図16は本発明の第3実施形態を示す。第3実施形態が第1実施形態に対して特徴とする点は、係止フック13の断面形状を変更した点である。具体的には、第1実施形態では、縫合部133と係止部131とが断面J字形状を成すように形成されたが、第3実施形態では、縫合部1333と係止部1313とが断面I字形状を成すように形成されている。また、係止部1313の縫合部1333との結合部は、縫合部1333の係止部1313との結合部に比べて厚肉に形成され、係合部1323は、係止部1313の厚肉部に結合されている。従って、縫合部1333の動きの起点となる部位Xは、縫合部1333の係止部1313への結合部となる。係る特徴点の他は、第3実施形態も第1実施形態と全く同一構成であり、同一部分についての再度の説明は省略する。
図17は本発明の第4実施形態を示す。第4実施形態が第1実施形態に対して特徴とする点は、係止フック13の断面形状を変更した点である。具体的には、第1実施形態では、縫合部133と係止部131とが断面J字形状を成すように形成されたが、第4実施形態では、縫合部1334と係止部1314とが断面L字形状を成すように形成されている。また、係止部1314の縫合部1334との結合部は、縫合部1334の係止部1314との結合部に比べて厚肉に形成され、係合部1324は、係止部1314の厚肉部に結合されている。従って、縫合部1334の動きの起点となる部位Xは、縫合部1334の係止部1314への結合部となる。係る特徴点の他は、第4実施形態も第1実施形態と全く同一構成であり、同一部分についての再度の説明は省略する。
11 サイドフレーム(フレーム)
111 サイドフレーム本体
112 チルトフレーム
112a 前下端部(チルトフレーム下端部112a、112b)
112b 後下端部(チルトフレーム下端部112a、112b)
112c 切起片(係合片)
113 ヒンジピン
12 クッションカバー(シートカバー)
13 係止フック
131、1312、1313、1314 係止部
132、1322、1323、1324 係合部
131a 厚肉部
1312a 結合部
132a 係合端部
133、1332、1333、1334 縫合部
133a 薄肉部
133b 突出部
14 クッションパッド(パッド)
141 側部はみ出し部
20 シートバック
30 ヘッドレスト
Claims (7)
- 骨格を成すフレーム上に支持された弾性体としてのパッドを、表皮としてのシートカバーで被い、シートカバーの端末が係止フックを介してフレームに係止されることによって、シートカバーとフレームとの間にパッドを挟んで一体化されて成る乗物用シートにおいて、
前記係止フックは、
フレームの端部に引掛けられて係止される係止部と、
前記係止部がフレームに係止した状態から外れるのを阻止するように、フレームの係合片に対して係合する係合部と、
シートカバーの端末に縫合されて結合される縫合部とを備え、
前記係止部と前記係合部とによってフレームの端部を受け入れるように溝が形成され、
前記縫合部は、前記係止部の前記係合部との結合端側に結合されて、前記係止部、係合部及び縫合部は互いに一体に構成され、
前記縫合部がシートカバーを介して外力により動かされるとき、その動きの起点となる部位より前記係止部側に前記係合部が配置されている乗物用シート。 - 請求項1において、
前記縫合部は、前記係止部との間に前記係合部を挟むように係合部に沿って形成されている乗物用シート。 - 請求項1において、
前記係止フックは、前記縫合部と前記係止部とを向い合せに組合せることにより全体として断面形状がJ字形状を成すように形成され、
前記縫合部と前記係止部とに挟まれる位置で、前記係合部を前記係止部に結合し、前記係止部と前記係合部とによってフレームの端部を受け入れる溝が形成されている乗物用シート。 - 請求項2又は3において、
前記縫合部は、フレームに沿って前記係合部よりフレームの反端部側に長く形成され、
前記縫合部の係合部側面で、前記係合部の端部よりフレームの反端部側に、前記係合部側面に向けて突出する突出部が形成されている乗物用シート。 - 請求項2乃至4のいずれかにおいて、
前記係止部、係合部及び縫合部のフレームの反端部側への突出長は、係合部、係止部、縫合部の順に長くなるように形成されている乗物用シート。 - 請求項2乃至5のいずれかにおいて、
着座乗員の座部となるシートクッションにおいて骨格を成すクッションフレームと、
クッションフレーム上に支持された弾性体としてのクッションパッドと、
クッションパッド表面を被う表皮としてのクッションカバーとを備え、
クッションカバーの端末を前記係止フックを介してクッションフレームに係止することにより、クッションカバーとクッションフレームとの間にクッションパッドを挟んで、それら三者を一体化される乗物用シートであり、
クッションパッドは、クッションフレーム上に支持された状態でクッションフレームから側部にはみ出して構成され、
前記係止フックは、クッションフレームから側部にはみ出したクッションパッド側部の下部でクッションフレームの係止端部に係止されて、クッションカバーがクッションパッド側部の側面及び下面を被うように、クッションフレームの下端部よりも上端部に近い位置に係止されている乗物用シート。 - 請求項6において、
クッションフレームは、クッションフレームの前部を後部に対して上下動可能とされるように、クッションフレームの上前部に、後端部を中心に前端部が上下動自在に結合されたチルトフレームを備え、
前記係止フックは、前記チルトフレームの下端に係止されている乗物用シート。
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