JP6484307B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
また、本発明は、サイドフレームの大型化を抑制することや、サイドフレームの汎用性を向上させることを目的とする。
また、本発明は、シートバック内の部材の干渉を抑制することを目的とする。
また、乗物用シートは、シートクッションとシートバックを備え、前記シートバックが、当該シートバック内に乗員からの荷重を支持する板状の受圧部材を有する乗物用シートであって、前記受圧部材は、乗員の上体背部に対面する受圧部と、前記受圧部の左右両端部から左右方向外側に延出し、前後に弾性変形可能に形成された支持部と、を有し、前記シートバックは、前記支持部の変形量を規制する変形量規制手段を有していてもよい。
また、前記した乗物用シートにおいて、左右方向に延び、前記受圧部を支持する連結ワイヤをさらに備える構成とすることができる。
また、前記した乗物用シートにおいて、前記連結ワイヤの端部は、前記支持部の左右方向の先端部よりも左右方向内側に配置されている構成とすることができる。
また、前記した乗物用シートにおいて、前記連結ワイヤは前記受圧部の左右方向両端部を支持する構成とすることができる。
また、前記した乗物用シートにおいて、前記連結ワイヤは前記受圧部の左右方向中央部を支持する構成とすることができる。
次に、本発明の第1実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
図1に示すように、本実施形態に係る乗物用シートは、自動車の運転席や助手席などに使用される車両用シートSとして構成され、乗員が着座するシートクッションS1と、シートバックS2と、乗員の頭部を支持するヘッドレストS3とを主に備えている。そして、詳細については後述するが、この車両用シートSは、自車両の後部に他車両が追突したり、後退する自車両の後部が他車両や構造物などに衝突したりして乗員の上体からシートバックS2に所定値以上の後退移動荷重が作用したときに乗員の上体をシートバックS2に沈み込ませるように構成されている。
受圧部材40は、樹脂などから形成された板状の部材であり、シートバックフレームF2の左右のサイドフレーム20に架け渡された上部連結ワイヤW1および下部連結ワイヤW2を介して左右のサイドフレーム20に対し後退移動可能に連結されている。
通常の着座時において、乗員がシートバックS2にもたれると、シートバックパッド50を介して受圧部材40に荷重がかかる。車両用シートSでは、受圧部材40が受圧部41と左右の支持部42とを有しているので、中央の受圧部41と左右の支持部42とにより乗員の上体を広い範囲で支持することができ、これによって、乗員の上体を安定して支持することができる。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。なお、以下で説明する実施形態では、先に説明した実施形態と同様の構成要素については、同一符号を付して、その詳細な説明を省略することとする。また、シートバックS2は略左右対称に形成されているため、以下に示す断面図においては、右のサイドフレーム20の周辺の構成のみを拡大して示すものとする。
次に、本発明の第3実施形態について説明する。
図7に示すように、本実施形態において、シートバックS2は、左右方向に対向する左右の対向板としてのパンフレーム25を有し、パンフレーム25は、前記した第2実施形態と同様に、サイドフレーム20の支持ワイヤ24に前後に架け渡されるように固定されている。本実施形態のパンフレーム25の前端部には、上下方向に長いスリット状の貫通穴25Cが形成されている。
次に、本発明の第4実施形態について説明する。
図8に示すように、本実施形態のシートバック内には、シートバックフレームF2と、受圧部材40と、受圧部材40が連結される枠状ワイヤ90と、枠状ワイヤ90をシートバックフレームF2に連結する左右のスプリングワイヤW3および左右の下部連結ワイヤW4とが配置されている。
24 支持ワイヤ
40 受圧部材
41 受圧部
42 支持部
42A 先端
42H 掛止部
45 係合爪
F2 シートバックフレーム
S 車両用シート
S1 シートクッション
S2 シートバック
W1 上部連結ワイヤ
Claims (10)
- 左右に離間して配置された左右のサイドフレームと、当該左右のサイドフレームの間に配置された、乗員からの荷重を支持する板状の受圧部材とを有する乗物用シートであって、
前記受圧部材は、受圧部と、前記受圧部の左右両端部から左右方向外側かつ前記受圧部に対して斜めに延出した支持部と、を有し、
前記支持部の変形量を規制する変形量規制手段をさらに備え、
前記変形量規制手段は、前記支持部が所定量変形したときに当該支持部の先端部が当接する当接部材であり、前記支持部の先端部に当接して、前記支持部の移動を規制することを特徴とする乗物用シート。 - 前記サイドフレームに取り付けられたワイヤ部材を有し、
前記当接部材は、前記ワイヤ部材であることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 - 前記当接部材は、左右方向に対向し、前記受圧部材の左右方向外側に配置された左右の対向板であることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。
- 前記対向板は、前記支持部の先端部と摺接可能に設けられ、後方に摺接した前記支持部の先端部が当接する規制部を有することを特徴とする請求項3に記載の乗物用シート。
- 前記支持部は、水平断面において弧状に湾曲しており、
前記変形量規制手段は、前記対向板に形成され、前記支持部の先端部が入り込んだ穴により構成されていることを特徴とする請求項3に記載の乗物用シート。 - 左右方向に延び、前記受圧部を支持する連結ワイヤをさらに備えることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の乗物用シート。
- 前記連結ワイヤの端部は、前記支持部の左右方向の先端部よりも左右方向内側に配置されていることを特徴とする請求項6に記載の乗物用シート。
- 前記連結ワイヤは、前記受圧部の左右方向両端部を支持することを特徴とする請求項6または請求項7に記載の乗物用シート。
- 前記連結ワイヤは、前記受圧部の左右方向中央部を支持することを特徴とする請求項6から請求項8のいずれか1項に記載の乗物用シート。
- シートクッションと、シートバックと、ヘッドレストとをさらに備え、
前記シートクッションは、シートクッションフレームと、前記シートクッションフレームを覆うシートクッションパッドと、前記シートクッションパッドに被さった表皮材とを有し、
前記シートバックは、シートバックフレームと、前記シートバックフレームを覆うシートバックパッドと、前記シートバックパッドに被さった表皮材とを有し、
前記受圧部材は、前記シートバックに配置されていることを特徴とする請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の乗物用シート。
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