JP6301996B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートに関し、更に詳細には、アームレストを有する車両用シートに関する。

自動車等の車両に用いられるシートとして、シートバックにアームレストが収納可能に設けられているものが知られている。この車両用シートでは、シートバックがアームレストの左右両外側に対応する部位に左右のブラケットが固定されて左右のブラケット間にアームレストの一端側が配置され、ヒンジ軸がブラケットあるいはアームレストの一端側に取り付けられ、当該ヒンジ軸がアームレストあるいはブラケットに形成された軸受孔に回動可能に嵌合することにより、アームレストがシートバックより前方に略水平に突出した使用位置とシートバックに沿って起立した格納位置との間に回動可能になっている（例えば、特許文献１〜３）。

実開平３−８５５号公報 特開平１１−１１３６７７号公報 特開２００２−１２０６２５号公報

従来の車両用シートでは、アームレストの左右両外側に対応する部位にブラケットが設けられているので、ブラケットやヒンジ軸が外部より視認されるので、見栄えのよくない車両用シートになる。

本発明が解決しようとする課題は、アームレストのブラケットやヒンジ軸が外部から見えない構造にし、車両用シートの見栄えをよくすることである。

本発明による車両用シートは、シートバック（１８）にアームレスト（２０）が前記シートバック（１８）より前方に突出した使用位置と前記シートバック（１８）に沿って起立した格納位置との間に回動可能に取り付けられた車両用シートであって、前記シートバック（１８）の骨格をなすシートバックフレーム（４０）に固定されたシートバック側ブラケット（６４）と、前記シートバック側ブラケット（６４）に固定された中央部（７０Ａ）および前記シートバック側ブラケット（６４）より左右両側に突出した左右の端部（７０Ｂ）を備えたヒンジ軸（７０）と、前記アームレスト（２０）の骨格をなすアームレストフレーム（５０）の左右側端より左右方向内側に固定され、前記ヒンジ軸（７０）の前記左右の端部（７０Ｂ）が各々相対的に回動可能に係合した軸受孔（６０）を備えた左右のアームレスト側ブラケット（５６）とを有する。

この構成によれば、シートバック側ブラケット（６４）がヒンジ軸（７０）を支持する部分が左右のアームレスト側ブラケット（５６）間に配置されると共に、アームレスト側ブラケット（５６）、シートバック側ブラケット（６４）、ヒンジ軸（７０）の全てがアームレストフレーム（５０）の左右側端より左右方向内側に配置されることになる。これにより、アームレスト側ブラケット（５６）、シートバック側ブラケット（６４）、ヒンジ軸（７０）が外部から見えない構造にすることができ、車両用シートの見栄えをよくすることができる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、更に、前記左右のアームレスト側ブラケット（５６）を覆うように設けられ、シートバック側ブラケット（６４）が通過する開口（８２）を備えたカバー部材（８０）を有する。

この構成によれば、カバー部材（８０）内に、アームレスト側ブラケット（５６）、ヒンジ軸（７０）アームレスト側ブラケット（５６）、ヒンジ軸（７０）、シートバック側ブラケット（６４）がヒンジ軸（７０）を支持する部分が配置されるので、これらが外部より見えなくなり、車両用シートの見栄えがよくなる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、前記カバー部材（８０）は内側に一体形成されたリブ（８４、８６）を有し、前記リブ（８４、８６）は、前記カバー部材（８０）を前記アームレスト側ブラケット（６４）に固定するための固定部（８４Ａ、８６Ａ）を備えている。

この構成によれば、リブ（８４、８６）が、カバー部材（８０）の補強部材とカバー部材（８０）の取付部材とを兼ね、カバー部材（８０）を簡素化できる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、前記アームレスト側ブラケット（５６）は左右の当該アームレスト側ブラケット（５６）を橋渡しするように左右方向に延在する棒状部材（７４）を有し、前記固定部は前記棒状部材（７４）が係合する係合凹部（８４Ａ）および前記ヒンジ軸（７０）が当接するオーバーハング部（８６Ｂ）を含んでおり、前記係合凹部（８４Ａ）および前記オーバーハング部（８６Ｂ）によって前記棒状部材（７４）および前記ヒンジ軸（７０）を上下から挟み込むことにより、前記カバー部材（８０）を固定している。

この構成によれば、簡単な構造で、カバー部材（８０）がアームレスト側ブラケット（５６）に安定して取り付けられる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、前記シートバック（１８）は前記格納位置において前記アームレスト（２０）を収納する凹部（１９）を有し、前記アームレスト（２０）は前記アームレストフレーム（５０）を被覆して前記アームレスト（２０）の外形をなすアウタ部材（５４）を有し、前記アウタ部材（５４）は前記アームレスト（２０）が前記格納位置において前記凹部（１９）に収納された状態のときに前記シートバック（１８）の前面（４８Ａ）と略面一になる外壁（５４Ａ）を含み、前記外壁（５４Ａ）は前記カバー部材（８０）を被覆する延長部（５４Ｂ）を含んでいる。

この構成によれば、外壁（５４Ａ）および延長部（５４Ｂ）は、アームレスト（２０）が格納位置にあるときに、シートバック（１８）の前面４８Ａと略面一になり、アームレスト（２０）が格納位置にあるときに、見栄えがよいものになる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、更に、前記シートバック側ブラケット（６４）に固定された中央部（７２）および前記シートバック側ブラケット（６４）より左右両側に突出した左右の端部（７２Ｂ）を備えた案内ピン（７２）を有し、前記左右のアームレスト側ブラケット（５６）は前記案内ピン（７２）の前記左右の端部（７２Ｂ）が各々摺動可能に係合した円弧状の案内孔（６２）を有し、前記案内孔（６２）は、前記アームレスト（２０）が前記格納位置に位置した時に前記案内ピン（７２）の前記端部（７２Ａ）がクリックストップ式に係合し、前記アームレスト（２０）を前記格納位置に保持するノッチ部（６２Ａ）を含んでいる。

この構成によれば、簡単な構造によってアームレスト（２０）が格納位置に保持される。

本発明による車両用シートは、好ましくは、前記シートバック側ブラケット（６４）は、前記アームレストフレーム（５０）の左右寸法より小さい間隔をおいて互いに平行に上下方向に延在する左右一対のポスト部（６８Ａ）および左右方向に延在して前記左右一対のポスト部（６８Ａ）の下端を互いに連結する連結部（６８Ｂ）を有するヒンジ軸支持部材（６８）を含み、前記連結部（６８Ｂ）に前記ヒンジ軸（７０）が固定されている。

この構成によれば、連結部（６８Ｂ）の全体が左右のアームレスト側ブラケット（５６）間に位置し、連結部（６８Ｂ）が外部より見えない構造になり、見栄えがよくなる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、前記シートバック側ブラケット（６４）は、前記シートバック（１８）に取り付けられた取付部材（６６）と、前記取付部材（６６）に上下方向に移動可能に取り付けられたヒンジ軸支持部材（６８）とを有し、前記ヒンジ軸支持部材（６８）は上下に間隔をおいて形成された複数個のノッチ部（９２）を有し、取付部材（６６）は前記ノッチ部（９２）に係脱可能に係合する係合子（９６）を有する。

この構成によれば、乗員が前記アームレスト（２０）の上下位置を変更することができる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、前記ヒンジ軸支持部材（６８）が折曲形成された１本のパイプ材により構成されている。

この構成によれば、構造簡単にして高い曲げ剛性のヒンジ軸支持部材（６８）が得られる。

本発明による車両用シートは、好ましくは、更に、前記シートバック（１８）は、前記格納位置において前記アームレスト（２０）を収納する凹部（１９）および前記凹部（１９）の下部に取り付けられた形状保持部材（９０）を有する。

この構成によれば、格納位置にあるアームレスト（２０）の下方部分が見栄えがよいものになる。

本発明による車両用シートによれば、アームレスト側ブラケット、シートバック側ブラケット、ヒンジ軸が外部より目視されない構造にすることができ、車両用シートの見栄えをよくすることができる。

本発明による車両用シートの一つの実施形態のアームレスト使用状態を示す斜視図 同実施形態による車両用シートのアームレスト格納状態を示す斜視図 同実施形態による車両用シートの骨格構造を示す斜視図 同実施形態による車両用シートのアームレストの拡大斜視図 同実施形態による車両用シートのアームレストの骨格構造を示す拡大斜視図 同実施形態による車両用シートのアームレストのカバー部分の内部構造を示す斜視図 同実施形態による車両用シートのアームレストのシートバック側ブラケットを示す斜視図 同実施形態による車両用シートのアームレストのカバーを示す斜視図 他の実施形態による車両用シートのアームレストのシートバック側ブラケットの要部の拡大断面図

以下に、本発明による車両用シートの一つの実施形態を、図を参照して説明する。なお、以下の説明において、部材の材料についての説明がないものは、金属によって構成されている。

本実施形態による車両用シート１０は、３列シートのワンボックスカーの２列目のシートに適用され、図１、図２に示されているように、右側席１２と中間席１４とを構成するコンビネーションシートであり、右側席１２と中間席１４とで共通のシートクッション１６およびシートバック１８を有する。中間席１４の部分のシートバック１８にはアームレスト２０が設けられている。

アームレスト２０は、シートバック１８より前方に略水平に突出した使用位置（図１参照）と、シートバック１８に沿って起立し、シートバック１８に形成された凹部１９に全体が収納される格納位置（図２参照）との間を水平な軸線周りに回動可能である。

図３に示されているように、シートクッション１６はパイプ２２、２４、プレート２６、２８等の組立体によって構成されてシートクッション１６の骨格をなすシートクッションフレーム３０を有する。シートバック１８は、パイプ３２、プレート３４、チャンネルメンバ３６、３８等の組立体によって構成されてシートバック１８の骨格をなすシートバックフレーム４０を有する。

シートバックフレーム４０は左右の連結アーム４２によって連結軸４４の中心軸線周りに回動可能にシートクッションフレーム３０の後部に連結されている。換言すると、シートバックフレーム４０は連結軸４４の中心軸線周りの回動によって前倒可能（折り畳可能）になっている。

シートクッションフレーム３０は合成樹脂等による外皮部材４６（図１、図２参照）によって被覆され、シートバックフレーム４０は合成樹脂等による外皮部材４８（図１、図２参照）によって被覆される。

図３および図５に示されているように、アームレスト２０はアームレスト２０の骨格をなすプレス成形品等による平面視で略矩形のアームレストフレーム５０を有する。アームレスト２０は、図１、図４に示されているように、アームレストフレーム５０に取り付けられた樹脂成形品等によるカップホルダ５２およびアームレストフレーム５０を被覆してアームレストの外形を画定する樹脂成形品等によるアウタ部材５４を有する。アウタ部材５４は、箱形状をしていてアームレスト２０が凹部１９に収納された状態のときに、図２に示されているように、シートバック１８の前面４８Ａと略面一になる外壁５４Ａを有する。

図５に示されているように、アームレストフレーム５０の一端部（前記使用位置では後端部）には、左右一対のアームレスト側ブラケット５６が取り付けられている。左右のアームレスト側ブラケット５６は、図５、図６に示されているように、アーム部５６Ａおよびアーム部５６Ａの一端部（後端部）に連続する円盤形状の軸受部５６Ｂを一体に有し、外周縁の全周に亘って折曲片５８を折曲形成されたプレス形成品であり、アーム部５６Ａの他端部（前端部）をアームレストフレーム５０の一端部（後端部）溶接等によって接合されている。

アーム部５６Ａのアームレストフレーム５０に対する接合位置はアームレストフレーム５０の後端側の左右側端より左右方向内側である。これにより、アームレスト側ブラケット５６の全体がアームレストフレーム５０の後端側の左右側端より左右方向内側にある。

アーム部５６Ａは、折曲片５８により溝形断面形状になっており、曲げ剛性の向上が図られている。折曲片５８は、軸受部５６Ｂおいてリブのように作用し、軸受部５６Ｂの曲げ剛性を高めている。

左右の軸受部５６Ｂは、中心部を左右方向に貫通した円形横断面の軸受孔６０および軸受孔６０を中心とする円弧状の案内孔６２を有する。

図３〜図５に示されているように、シートバックフレーム４０の前部にはシートバック側ブラケット６４が取り付けられている。シートバック側ブラケット６４は取付部材６６およびヒンジ軸支持部材６８を有する。

取付部材６６は、図７によく示されているように、取付基板６６Ａおよび取付基板６６Ａの左右両側を各々上下方向に互いに平行に延在する左右一対の保持部６６Ｂを含むプレス成形品等によって構成され、ボルト６７（図４、図５参照）によってシートバック側ブラケット６４のプレート３４の前面に固定されている。

ヒンジ軸支持部材６８は、上下方向に互いに平行に延在して保持部６６Ｂに嵌合して取付部材６６に固定される左右一対のポスト部６８Ａおよび水平方向に延在して左右のポスト部６８Ａの下端部を互いに連結する連結部６８Ｂを含み、１本のパイプ材をＵ字形状に折曲した折曲成形品等によって構成されている。ポスト部６８Ａの下端側が前側に折曲していることにより、連結部６８Ｂはポスト部６８Ａにより前側にある。ヒンジ軸支持部材６８が上述の如く折曲形成された１本のパイプ材により構成されているので、簡単な構造をもって高い曲げ剛性を有するヒンジ軸支持部材６８が得られる。

左右の保持部６６Ｂは、アームレストフレーム５０の後端部の左右寸法より小さい間隔、より詳細には、左右のアームレスト側ブラケット５６の左右間隔より小さい左右間隔をおいて設けられている。同様に、左右のポスト部６８Ａも、アームレストフレーム５０の後端部の左右寸法より小さい間隔、より詳細には、左右のアームレスト側ブラケット５６の左右間隔より小さい左右間隔をおいて設けられている。これにより、連結部６８Ｂの全体が左右のアームレスト側ブラケット５６間に位置する。なお、保持部６６Ｂは半円筒形状に変更することも可能である。

ヒンジ軸７０は、連結部６８Ｂの下部に溶接等によって接合された中央部７０Ａおよび連結部６８Ｂより左右両側に同等に突出した左右の端部７０Ｂを備えており、左右の端部７０Ｂが各々ブッシュ７１を介して左右のアームレスト側ブラケット５６の軸受孔６０に回動可能に嵌合している。これにより、シートバック側ブラケット６４は、ヒンジ軸７０によってアームレスト２０をヒンジ軸７０の中心軸線周りに回動に支持している。

案内ピン７２は、連結部６８Ｂの上部に溶接等によって接合された中央部７２Ａおよび連結部６８Ｂより左右両側に同等に突出した左右の端部７２Ｂを備えており、左右の端部７２Ｂが左右のアームレスト側ブラケット５６の案内孔６２に摺動可能に嵌合している。案内孔６２は、孔端に案内ピン７２が当接することにより、自身の円弧範囲によってアームレスト２０の回動可能角を設定している。これにより、アームレスト２０は前述の使用位置と格納位置との間の回動に回動を制限される。なお、案内ピン７２の端部７２Ｂには抜け止めのためのフランジ７２Ｃが設けられている。

案内孔６２は、アームレスト２０が格納位置に位置した時に案内ピン７２が位置する側の端部に、案内ピン７２の端部７２Ｂがクリックストップ式に係合する拡張凹部６２Ａを含んでいる。端部７２Ｂが拡張凹部６２Ａに係合することにより、アームレスト２０は格納位置に保持される。これにより、構造を複雑にしたり、部品点数を増加したりすることなく、アームレスト２０を格納位置に保持する作用が得られる。

図５、図６に示されているように、アームレスト側ブラケット５６には、左右のアームレスト側ブラケット５６を橋渡しするように左右方向に延在して左右の端部を各々左右のアームレスト側ブラケット５６に溶接等に接合された直線状の上側棒状部材７４およびクランク形状の下側棒状部材７６が取り付けられている。換言すると、アームレスト側ブラケット５６は上側棒状部材７４および下側棒状部材７６を一体的に有する。

アームレスト側ブラケット５６の配置部には、図１、図３、図６に示されているように、カバー部材８０が設けられている。カバー部材８０は、前側（アウタ部材５４との接続側）が開口した箱状の樹脂成形品であり、左右の保持部６６Ｂが各々通過する縦長のスリット状の開口８２を有し、図８に示されているように内側に一体形成されたリブ８４、８６、８８を有する。

リブ８４は、左右の開口８２の各々の左右の縁部に沿って設けられており、上側棒状部材７４が係合する係合凹部８４Ａを含んでいる。リブ８４は、左右の開口８２間の左右２箇所をカバー部材８０の上部から下部に至まで略垂直に設けられており、下側棒状部材７６が当接するオーバーハング部８６Ａおよび連結部６８Ｂが当接するオーバーハング部８６Ｂを含んでいる。リブ８８は、左右の開口８２間の上下２箇所にリブ８６を横切って略水平に設けられており、リブ８６とで格子状をなしている。

カバー部材８０は、係合凹部８４Ａに上側棒状部材７４が係合し、オーバーハング部８６Ａに下側棒状部材７６が当接し、オーバーハング部８６Ｂに連結部６８Ｂが当接することにより、上下から挟むようにしてシートバック側ブラケット６４に対して回動可能にアームレスト側ブラケット５６に固定される。これにより、カバー部材８０が安定してアームレスト側ブラケット５６に固定される。リブ８４、８６は、カバー部材８０の補強部材とカバー部材８０の取付部材とを兼ね、カバー部材８０の構造を複雑なものにしないことに寄与する。つまり、カバー部材８０を簡素化できる。

このようにして、カバー部材８０は、アウタ部材５４の後部に連続する形態でアームレスト側ブラケット５６に固定され、左右のアームレスト側ブラケット５６および上側棒状部材７４、下側棒状部材７６、連結部６８Ｂ、ヒンジ軸７０を一括して覆う。

図２、図４に示されているように、アウタ部材５４の外壁５４Ａはカバー部材８０の下部（前部）の部分にまで面一に延出してカバー部材８０を被覆する延長部５４Ｂを含んでいる。外壁５４Ａおよび延長部５４Ｂは、アームレスト２０が格納位置にあるときに、外皮部材４８の前面４８Ａと略面一になる。これにより、アームレスト２０が格納位置にあるときに、すっきりした見栄えがよいものになる。

図２に示されているように、シートバック１８は、凹部１９の下部に取り付けられた形状保持部材９０を有する。形状保持部材９０は、延長部５４Ｂを避けた形状をしていて、アームレスト２０が格納位置にあるときの外壁５４Ａおよび延長部５４Ｂと共に、外皮部材４８の前面４８Ａと略面一になる。これにより、格納位置にあるアームレスト２０の下方部分が見栄えがよいものになる。

上述の如く、ヒンジ軸７０は中央部をシートバック側ブラケット６４に固定され、左右のアームレスト側ブラケット５６はアームレストフレーム５０の左右側端より左右方向内側に配置され、ヒンジ軸７０を支持するシートバック側ブラケット６４の連結部６８Ｂが左右のシートバック側ブラケット６４間にあるから、これら全てが、アームレストフレーム５０の左右側端より左右方向内側に配置されることになり、アームレスト２０が格納位置にあるときに、アームレスト側ブラケット５６、シートバック側ブラケット６４、ヒンジ軸７０等が外部より見えない構造にすることができる。

ヒンジ軸７０を支持するシートバック側ブラケット６４の連結部６８Ｂが左右のシートバック側ブラケット６４間にあるから、アームレスト側ブラケット５６、ヒンジ軸７０、連結部６８Ｂをカバー部材８０によって一括して覆うことができるから、アームレスト２０が使用位置および格納位置のいずれにあるときも、アームレスト側ブラケット５６、ヒンジ軸７０、連結部６８Ｂ等が外部より見えなくなり、車両用シート１０の見栄えがよくなる。

つぎに、本発明による車両用シートの他の実施形態を、図９を参照して説明する。

この実施形態では、ポスト部６８Ａに上下に間隔をおいて横溝状のノッチ部９２が形成されている。保持部６６Ｂには樹脂ブッシュ９４が装着されている。ポスト部６８Ａは樹脂ブッシュ９４に上下方向に摺動可能に嵌合している。

樹脂ブッシュ９４にはノッチ部９２に係脱可能に係合する係合子９６が径方向に移動可能に取り付けられている。係合子９６はばね９８によってノッチ部９２に係合する方向に付勢されている。係合子９６にはばね９８のばね力に抗して係合子９６をノッチ部９２との係合から離脱方向に移動させるためのつまみ１００が取り付けられている。

つまみ１００によって係合子９６をノッチ部９２との係合から離脱させることにより、ポスト部６８Ａは保持部６６Ｂに対して上下方向に移動でき、ノッチ部９２の一つの係合子９６が係合することにより、上下方向に移動できなるから、ポスト部６８Ａの上下位置が変更される。これにより、乗員は使用位置におけるアームレスト２０の高さを調整することができる。

アームレスト２０は、アームレスト２０を再降下位置等の所期高さに戻されることにより、凹部１９に嵌り込む格納位置に戻すことができる。

以上、本発明を、その好適な実施形態について説明したが、当業者であれば容易に理解できるように、本発明はこのような実施形態により限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、カバー部材８０はアウタ部材５４に固定する構造にすることもでき、カバー部材８０の取付構造は、上述の実施形態のものに限られることはない。

１０ 車両用シート
１２ 右側席
１４ 中間席
１６ シートクッション
１８ シートバック
１９ 凹部
２０ アームレスト
３０ シートクッションフレーム
４０ シートバックフレーム
５０ アームレストフレーム
５４ アウタ部材
５４Ａ 外壁
５４Ｂ 延長部
５６ アームレスト側ブラケット
６０ 軸受孔
６２ 案内孔
６２Ａ 拡張凹部
６４ シートバック側ブラケット
６６ 取付部材
６６Ｂ 保持部
６８ ヒンジ軸支持部材
６８Ａ ポスト部
６８Ｂ 連結部
７０ ヒンジ軸
７０Ａ 中央部
７０Ｂ 端部
７２ 案内ピン
７２Ａ 中央部
７２Ｂ 端部
７４ 上側棒状部材
７６ 下側棒状部材
８０ カバー部材
８２ 開口
８４ リブ
８４Ａ 係合凹部
８６ リブ
８６Ａ オーバーハング部
８６Ｂ オーバーハング部
９０ 形状保持部材
９２ ノッチ部
９６ 係合子

Claims (10)

1. シートバックにアームレストが前記シートバックより前方に突出した使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間に回動可能に取り付けられた車両用シートであって、
   前記シートバックの骨格をなすシートバックフレームに固定されたシートバック側ブラケットと、
   前記シートバック側ブラケットに固定された中央部および前記シートバック側ブラケットより左右両側に突出した左右の端部を備えたヒンジ軸と、
   前記アームレストの骨格をなすアームレストフレームの左右側端より左右方向内側に固定され、前記ヒンジ軸の前記左右の端部が各々相対的に回動可能に係合した軸受孔を備えた左右のアームレスト側ブラケットと、
   前記左右のアームレスト側ブラケットを覆うように設けられ、シートバック側ブラケットが通過する開口を備えたカバー部材とを有し、
   前記カバー部材は内側に一体形成されたリブを有し、前記リブは前記カバー部材を前記アームレスト側ブラケットに固定するための固定部を備えている車両用シート。
2. シートバックにアームレストが前記シートバックより前方に突出した使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間に回動可能に取り付けられた車両用シートであって、
   前記シートバックの骨格をなすシートバックフレームに固定されたシートバック側ブラケットと、
   前記シートバック側ブラケットに固定された中央部および前記シートバック側ブラケットより左右両側に突出した左右の端部を備えたヒンジ軸と、
   前記アームレストの骨格をなすアームレストフレームの左右側端より左右方向内側に固定され、前記ヒンジ軸の前記左右の端部が各々相対的に回動可能に係合した軸受孔を備えた左右のアームレスト側ブラケットと、
   前記左右のアームレスト側ブラケットを覆うように設けられ、シートバック側ブラケットが通過する開口を備えたカバー部材とを有し、
   前記シートバックは前記格納位置において前記アームレストを収納する凹部を有し、
   前記アームレストは前記アームレストフレームを被覆して前記アームレストの外形をなすアウタ部材を有し、
   前記アウタ部材は前記アームレストが前記格納位置において前記凹部に収納された状態のときに前記シートバックの前面と略面一になる外壁を含み、前記外壁は前記カバー部材を被覆する延長部を含んでいる車両用シート。
3. シートバックにアームレストが前記シートバックより前方に突出した使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間に回動可能に取り付けられた車両用シートであって、
   前記シートバックの骨格をなすシートバックフレームに固定されたシートバック側ブラケットと、
   前記シートバック側ブラケットに固定された中央部および前記シートバック側ブラケットより左右両側に突出した左右の端部を備えたヒンジ軸と、
   前記アームレストの骨格をなすアームレストフレームの左右側端より左右方向内側に固定され、前記ヒンジ軸の前記左右の端部が各々相対的に回動可能に係合した軸受孔を備えた左右のアームレスト側ブラケットと、
   前記シートバック側ブラケットに固定された中央部および前記シートバック側ブラケットより左右両側に突出した左右の端部を備えた案内ピンとを有し、
   前記左右のアームレスト側ブラケットは前記案内ピンの前記左右の端部が各々摺動可能に係合した円弧状の案内孔を有し、
   前記案内孔は、前記アームレストが前記格納位置に位置した時に前記案内ピンの前記端部がクリックストップ式に係合し、前記アームレストを前記格納位置に保持する拡張凹部を含んでいる車両用シート。
4. シートバックにアームレストが前記シートバックより前方に突出した使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間に回動可能に取り付けられた車両用シートであって、
   前記シートバックの骨格をなすシートバックフレームに固定されたシートバック側ブラケットと、
   前記シートバック側ブラケットに固定された中央部および前記シートバック側ブラケットより左右両側に突出した左右の端部を備えたヒンジ軸と、
   前記アームレストの骨格をなすアームレストフレームの左右側端より左右方向内側に固定され、前記ヒンジ軸の前記左右の端部が各々相対的に回動可能に係合した軸受孔を備えた左右のアームレスト側ブラケットとを有し、
   前記シートバック側ブラケットは、前記アームレストフレームの左右寸法より小さい間隔をおいて互いに平行に上下方向に延在する左右一対のポスト部および左右方向に延在して前記左右一対のポスト部の下端を互いに連結する連結部を有するヒンジ軸支持部材を含み、前記連結部に前記ヒンジ軸が固定されている車両用シート。
5. シートバックにアームレストが前記シートバックより前方に突出した使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間に回動可能に取り付けられた車両用シートであって、
   前記シートバックの骨格をなすシートバックフレームに固定されたシートバック側ブラケットと、
   前記シートバック側ブラケットに固定された中央部および前記シートバック側ブラケットより左右両側に突出した左右の端部を備えたヒンジ軸と、
   前記アームレストの骨格をなすアームレストフレームの左右側端より左右方向内側に固定され、前記ヒンジ軸の前記左右の端部が各々相対的に回動可能に係合した軸受孔を備えた左右のアームレスト側ブラケットとを有し、
   前記シートバック側ブラケットは、前記シートバックに取り付けられた取付部材と、前記取付部材に上下方向に移動可能に取り付けられたヒンジ軸支持部材とを有し、
   前記ヒンジ軸支持部材は上下に間隔をおいて形成された複数個のノッチ部を有し、 前記取付部材は前記ノッチ部に係脱可能に係合する係合子を有する車両用シート。
6. 前記ヒンジ軸支持部材が折曲形成された１本のパイプ材により構成されている請求項４または５に記載の車両用シート。
7. 前記左右のアームレスト側ブラケットを覆うように設けられ、シートバック側ブラケットが通過する開口を備えたカバー部材を有する請求項３から６の何れか一項に記載の車両用シート。
8. 前記カバー部材は内側に一体形成されたリブを有し、前記リブは前記カバー部材を前記アームレスト側ブラケットに固定するための固定部を備えている請求項７に記載の車両用シート。
9. 前記アームレスト側ブラケットは左右の当該アームレスト側ブラケットを橋渡しするように左右方向に延在する棒状部材を有し、前記固定部は前記棒状部材が係合する係合凹部および前記ヒンジ軸が当接するオーバーハング部を含んでおり、前記係合凹部および前記オーバーハング部によって前記棒状部材および前記ヒンジ軸を上下から挟み込むことにより、前記カバー部材を固定している請求項１、７、８の何れか一項に記載の車両用シート。
10. 前記シートバックは、前記格納位置において前記アームレストを収納する凹部および前記凹部の下部に取り付けられた形状保持部材を有する請求項１から９の何れか一項に記載の車両用シート。

Images