JP6297154B2 - 前輪駆動手段が備えられた自転車 - Google Patents

Description

本発明は、自転車に関し、操作が簡便で、かつ、後輪だけではなく、前輪に駆動力を伝達することができる、前輪駆動手段が備えられた自転車に関する。

一般に、通常の自転車は、ペダルに連結されたチェーンを通じて後輪を駆動する後輪駆動式であり、使用者が足でペダルを踏んで回転させると、ペダルに連結されたチェーンが回転しながら後輪を回転駆動し、自転車が運行されるようになっている。

しかし、このような従来の自転車は、後輪駆動式でのみ作動し、使用者の足の力によってのみ自転車が駆動されるので、傾斜した丘を上がったり、自転車に重い荷物が載っていたりする場合は、自転車の運行が円滑になされず、また、自転車を運動の目的で使用する場合は、ペダルを回転させる使用者の下半身だけの運動となり、使用者の腕や上体は、共に運動させることができないという問題点があった。

このような後輪駆動方式を改善した先行技術には、韓国特許庁に登録された登録実用新案公報第２０−０４１８３３３号、第１０−０７７６５７５号等がある。

しかし、従来のこのような後輪駆動方式は、自転車を操向しながら、同時に前輪を駆動させるために、操向部を左右に揺らすか引っ張る方式を利用しており、操向と同時に前輪駆動力を生成することが難しいという問題点がある。

本発明の目的は、操向が自由であるとともに、前輪に駆動力を提供することができる、前輪駆動手段が備えられた自転車を提供することにある。

本発明に係る前輪駆動手段が備えられた自転車は、フレームと、前輪と、後輪と、操向部と、チェーン部とを含む自転車において、前記前輪には、両方にワンウェイクラッチが組み込まれたリコイラーが取り付けられ、前記操向部には、前記リコイラーに連結された紐を引くことができるように駆動手段が備えられたことを特徴とする。

ここで、前記駆動手段は、デファレンシャルギア部が中心に組み込まれた操向部胴体と、前記操向部胴体の両側に結合され、それぞれの一端が前記デファレンシャルギア部に結合される両側回転胴体と、前記両側回転胴体にそれぞれ設けられ、前記リコイラーに連結された紐の一端がそれぞれ固定される突出部とを含むことを特徴とする。

また、前記両側回転胴体には、肘が安定して固定される肘支持台がそれぞれ備えられ、前記両側回転胴体の端部に垂直にハンドルが設けられることを特徴とする。

最後に、前記ハンドルは、前記両側回転胴体の端部に垂直に突出したガイド部材に結合され、前記ハンドルは、ガイド部材と結合される高さが調節されることを特徴とする。

本発明に係る前輪駆動手段が備えられた自転車は、前輪駆動手段を通じて坂道等を容易に上がることができる長所がある。

また、リコイラーを用いた前輪駆動手段が備えられながらも、肘支持台を通じて容易に自転車を操向することができる長所がある。

本発明の好適な一実施例に係る前輪駆動手段が備えられた自転車を示す斜視図である。 本発明の好適な一実施例に係る前輪駆動手段が備えられた自転車の実使用図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な一実施例を詳細に説明する。
図１は本発明の好適な一実施例に係る前輪駆動手段が備えられた自転車を示す斜視図である。

図１に示すように、本発明に係る前輪駆動手段が備えられた自転車は、前輪２０には、両方にワンウェイクラッチが組み込まれたリコイラー１００が取り付けられ、操向部には、前記リコイラー１００に連結された紐１１０を引くことができるように駆動手段が備えられる。

このような駆動手段は、前記紐１１０を引いてリコイラー１００を回転させ、前輪２０に駆動力を伝達するものであり、リコイラー１００には、ワンウェイクラッチが組み込まれて正方向にのみ回転し、駆動力が伝達されると、組み込まれたばねによって原位置に回転することとなる。

このようなリコイラーは、チェーンソー等のように、エンジン始動に用いられることを応用したものであり、紐は引いて前輪に駆動力を伝達するようにしたものである。

このような駆動手段は、デファレンシャルギア部３１２が中心に組み込まれた操向部胴体３１０がフレーム１０に固定され、前記操向部胴体３１０の両側には、両側回転胴体３２０がそれぞれ結合される。

前記両側回転胴体３２０は、前記デファレンシャルギア部３１２の左右側ベベルギアに結合され、左右側ベベルギアは、直角に交差する一対のベベルギアを通じて連結される。このようなデファレンシャルギアについての説明は、差動ギアを応用したものであり、詳細な説明は、省略する。

そして、前記両側回転胴体３２０には、突出部３３０がそれぞれ設けられ、前記リコイラー１００に連結された紐１１０の一端がそれぞれ固定される。

従って、両側回転胴体３２０を回転させると、突出部３３０に連結された紐１１０が引かれながらリコイラー１００に回転力を提供することとなる。

また、前記両側回転胴体３２０には、使用者の両側肘が安着される肘支持台３２２がそれぞれ備えられ、前記両側回転胴体３２０の端部には、垂直にハンドル３４０が設けられる。

先ず、前記肘支持台３２２は、両手が前記ハンドル３４０を通じて両側回転胴体３２０を回転させる過程で操向部が揺れることを防止するために肘を支持する役割をし、軟らかい材質で作製され、使用過程で肘を保護できるようにする。
そして、前記ハンドル３４０は、前記両側回転胴体３２０の端部に垂直に突出したガイド部材３２４に結合され、前記ハンドル３４０は、ガイド部材３２４と結合されて高さが調節されるようにする。

前記ハンドル３４０は、前輪駆動手段を利用しない場合は、ガイド部材３２４に挿入された状態で運行し、前輪駆動手段を利用する場合に、両側回転胴体３２０により大きな回転力を提供するために、ハンドル３４０をガイド部材３２４から伸ばして固定した状態（図示はしないが、別途の固定手段が必要である）で使用することとなる。

ただし、両側回転胴体３２０は、前後方向に互いに行き違うように回動させることができるように前記デファレンシャルギアを通じて結合され、右側回転胴体を後方に回転させると、固定された紐が引かれながら右側リコイラーを回転させ、前輪を回転させることとなり、左側回転胴体は、前方に回転しながら固定された紐が原位置に復帰することとなる。

次に、左側回転胴体を後方に回転させると、固定された紐によって左側リコイラーが回転しながら前輪を回転させることとなり、右側回転胴体は、前方に回転しながら固定された紐が原位置に復帰することとなる。

より詳細な使用態様について検討すると、
図２は本発明の好適な一実施例に係る前輪駆動手段が備えられた自転車の実使用図である。

図２に示すように、一般的な自転車と類似するように、本発明に係る自転車は、フレーム１０と、前輪２０と、後輪５０と、操向部と、チェーン部４０とを含んでなる。

先ず、使用者は、肘を両側肘支持台に密着した状態で、両手でハンドル３４０を握って運行するようになる。

前輪駆動手段を利用する場合、両手を交互に前後方に往復回転させながら前輪に取り付けられたリコイラー１００を通じて回転力を伝達することとなる。

このとき、使用者は、両手以外に両側肘を利用して自転車の方向を操向することができるので、従来の前輪駆動手段が備えられた自転車より便利に利用できるようになる。

以上のように、本発明は、前輪駆動手段が備えられた自転車を提供することを主な技術的思想としており、図面を参考にして上述した実施例は、単に一つの実施例に過ぎないので、本発明の正しい範囲は、特許請求の範囲により決定されるべきである。

本発明は、自転車に関し、操作が簡便で、かつ、後輪だけではなく、前輪に駆動力を伝達することができる、前輪駆動手段が備えられた自転車の分野に利用可能である。

Claims (2)

1. フレームと、前輪と、後輪と、操向部と、チェーン部とを含む自転車において、
   前記前輪には、両方にワンウェイクラッチが組み込まれたリコイラーが取り付けられ、
   前記操向部には、前記リコイラーに連結された紐を引くことができるように駆動手段が備えられ、
   前記駆動手段は、
   デファレンシャルギア部が中心に組み込まれた操向部胴体と、
   前記操向部胴体の両側に結合され、それぞれの一端が前記デファレンシャルギア部に結合される両側回転胴体と、
   前記両側回転胴体にそれぞれ設けられ、前記リコイラーに連結された紐の一端がそれぞれ固定される突出部と、
   前記両側回転胴体には、肘が安着される肘支持台がそれぞれ備えられ、
   前記両側回転胴体の端部に垂直にハンドルが設けられる、
   ことを特徴とする、前輪駆動手段が備えられた自転車。
2. 前記ハンドルは、
   前記両側回転胴体の端部に垂直に突出したガイド部材に結合され、前記ハンドルは、ガイド部材と結合される高さが調節されることを特徴とする、請求項１に記載の前輪駆動手段が備えられた自転車。