JP6207136B2 - 情報処理システム、端末装置、携帯端末装置、サーバ、情報処理方法および情報処理プログラム - Google Patents

Description

本発明は、情報処理システム、端末装置、携帯端末装置、サーバ、情報処理方法および情報処理プログラムに関する。

通常のカーナビゲーション装置では、安全確保のため、運転中の操作や表示される映像が制限されている。例えば、運転中には出発地や目的地を設定できなかったり、テレビを視聴できなかったりするものが多い。そこで、運転席用のモニタだけでなく、後部座席用にもモニタを設けることで、運転者以外の同乗者が後部座席用のモニタを用いて自由な操作をすること等を可能としているものがある。

例えば、特許文献１では、運転席近傍に第１モニタを、これとは別に第２モニタを設け、車両走行中には、映像出力機器の機能を第２モニタのみで行えるようにしている。

また、特許文献２では、複数台のモニタを設置し、車両が走行状態である場合には、運転席近傍に設置されたモニタにナビゲーション画面以外の映像画面を表示しないようにしている。

特開２００２−２４３４８８号公報 特開平７−３１１０５２号公報

特許文献１，２では、いずれもモニタを車両に固定することを念頭に置いている。そのため、常に特定のモニタが運転席近傍に設置される。したがって、運転中には、運転席近傍のモニタに表示される映像を一律に制限すれば十分である。

しかしながら、近年ではスマートフォンやタブレット等の携帯端末装置が高機能化しており、これらをモニタとしても、さらには、カーナビゲーション装置としても使用できるようになってきている。携帯端末装置の場合、車両に固定されているわけではないので、運転席用に設置されることもあれば、後部座席用に設置されることもある。

携帯端末装置が運転席用に配置される場合は、安全確保のため、表示される映像を制限する必要がある。ところが、携帯端末装置が後部座席用に配置される場合にまで、運転中に表示される映像が制限されるのは、ユーザにとって極めて不便である。このように、携帯端末装置の場合、表示される内容を一律に制限するのは望ましくない、という問題がある。

本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、携帯端末装置に応じた適切な内容を表示可能な情報処理システム、端末装置、携帯端末装置、サーバ、情報処理方法および情報処理プログラムを提供するものである。

本発明の一態様によれば、少なくとも１つの携帯端末装置を含む、複数の端末装置を備える情報処理システムであって、車両内における前記携帯端末装置の位置を特定する位置特定手段と、特定された前記携帯端末装置の位置に応じて、前記複数の端末装置のうちの少なくとも１つに表示させる内容を決定する表示情報決定手段と、を備えることを特徴とする情報処理システムが提供される。

本発明によれば、携帯端末装置に応じた適切な内容を表示できる。

本発明の第１の実施形態に係る情報処理システム１００の概略を示すブロック図。 図１の情報処理システム１００の処理動作の一例を示すフローチャート。 位置特定手法の一例を示す図。 位置特定手法の一例を示す図。 携帯端末装置１Ｍの位置と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図。 携帯端末装置１Ｍの表示部１１１および車載端末装置１Ｖの表示部１２１に表示される表示部の画面例を示す図。 携帯端末装置１Ｍの表示部１１１および車載端末装置１Ｖの表示部１２１に表示される表示部の画面例を示す図。 情報処理システム１００の構成を概念的に示す図。 図１の変形例である情報処理システム１００の概略構成を示すブロック図。 図１の別の変形例である情報処理システム１００の概略構成を示すブロック図。 本発明の第２の実施形態に係る情報処理システム１０１の概略構成を示すブロック図。 図１１の情報処理システム１０１の処理動作の一例を示すフローチャート。 携帯端末装置１Ｍの種類と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図。 本発明の第３の実施形態に係る情報処理システム１０２の概略構成を示すブロック図。 図１４の情報処理システム１０２の処理動作の一例を示すフローチャート。 端末間距離と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図。 本発明の第４の実施形態に係る情報処理システム１０３の概略構成を示すブロック図。 携帯端末装置１Ｍの位置および種類と、表示される情報との関係の一例を示す図。 本発明の第５の実施形態に係る情報処理システム１０４の概略構成を示すブロック図。 携帯端末装置１Ｍの種類および端末間距離と、表示される情報との関係の一例を示す図。 本発明の第６の実施形態に係る情報処理システム１０５の概略構成を示すブロック図。 図２１の変形例である情報処理システム１０５の概略構成を示すブロック図。 第７の実施形態に係る情報処理システム１０６の概略構成を示すブロック図。 携帯端末装置１Ｍの状態と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図。

以下、本発明に係る実施形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。

（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態に係る情報処理システム１００の概略を示すブロック図である。同図の情報処理システム１００は、携帯端末装置１Ｍと、車載端末装置１Ｖと、サーバ２とを備えている。

携帯端末装置１Ｍはネットワーク３を介してサーバ２と接続されており、相互に通信可能である。ネットワーク３は、有線回線でもよいし無線回線でもよく、回線の種類や形態は問わない。一方、携帯端末装置１Ｍは、例えばＵＳＢケーブルやＨＤＭＩケーブル、あるいは近距離無線通信やネットワーク３を介した通信により、車載端末装置１Ｖとも接続され、通信可能である。なお、車載端末装置１は携帯端末装置１Ｍを介してサーバ２と接続されているが、直接サーバ２と通信可能であるか否かは問わない。

本実施形態において、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖは、車両内に配置される。これらのうちの一方は運転席側に置かれ、運転者用に使用される。他方は助手席側あるいは後部座席に置かれ、運転者以外の同乗者用に使用される。本実施形態では、携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖのいずれが運転席側に置かれるのかを特定し、携帯端末装置１Ｍおよび／または車載端末装置１Ｖに表示させる内容を適切に制御するものである。

携帯端末装置１Ｍは、ポータブルナビゲーション装置、携帯電話（フィーチャーフォン、スマートフォン）、タブレット等、可搬性の端末装置である。携帯端末装置１Ｍは、表示部１１１と、位置特定部１１２と、表示情報決定部５１と、通信部１１３，１１４とを備えている。

表示部１１１は、例えば液晶ディスプレイであり、経路案内情報等、種々の情報を表示する。位置特定部１１２は、車両内における携帯端末装置１Ｍの位置を特定する。具体的な位置特定手法の例については後述する。表示情報決定部５１は、サーバ２から送信される情報のうち、どのような内容を携帯端末装置１Ｍに表示し、どのような内容を車載端末装置１Ｖに表示するかを、携帯端末装置１Ｍの位置に基づいて決定する。通信部１１３は車載端末装置１Ｖとの間で情報を通信するインターフェースである。通信部１１４はネットワーク３を介してサーバ２との間で情報を通信するインターフェースである。

その他、携帯端末装置１Ｍは、ユーザからの操作を受け付けるタッチパネル等の操作入力部、車両の現在位置を取得するためのＧＰＳ受信装置、メールの送受信や通話等種々の処理を行うプロセッサ等を備えていてもよい。

車載端末装置１Ｖは、車載カーナビゲーション装置、ディスプレイオーディオ装置等、車両に固定されて用いられる端末装置である。車載端末装置１Ｖは、表示部１２１と、情報生成部１２２と、通信部１２３とを備えている。

表示部１２１は、例えば液晶ディスプレイであり、経路案内情報等、種々の情報を表示する。情報生成部１２２は、例えばＤＶＤ等の記憶媒体に記憶されたデータをデコードしたり、放送波を受信したりして、携帯端末装置１Ｍあるいは車載端末装置１Ｖに表示するコンテンツ情報を生成する。通信部１２３は携帯端末装置１Ｍとの間で情報を送受信するインターフェースである。

サーバ２は、通信部２１と、情報生成部５２とを備えている。通信部２１はネットワーク３を介して携帯端末装置１Ｍとの間で情報を送受信するインターフェースである。情報生成部５２は、経路案内情報等、携帯端末装置１Ｍおよび／または車載端末装置１Ｖに表示する情報を生成する。なお、情報生成部５２は、生成する情報を携帯端末装置１Ｍに表示するか、車載端末装置１Ｖに表示するか、までは定めなくてもよい。

図２は、図１の情報処理システム１００の処理動作の一例を示すフローチャートである。図２を用いて、情報処理システム１００の動作を詳しく説明する。

まず、サーバ２の情報生成部５２は経路案内情報等の情報を生成する（ステップＳ１）。経路案内情報は、案内経路に沿って所定の地点までユーザを導くための情報であり、例えばユーザにより設定された出発地および目的地と、経路ネットワーク情報とに基づいて、生成される。経路案内情報は、例えば地図情報、地図に重畳して描かれるルート情報、交差点情報等を含む。これらは経路案内にとって重要な情報である。また、経路案内情報は、案内経路周辺の交通状況情報や店舗情報等、経路案内にとって相対的には重要でない情報を含んでいてもよい。さらに、情報生成部５２は、経路案内情報とは無関係な情報をさらに生成してもよい。

生成された情報は、通信部２１、ネットワーク３および通信部１１４を介して携帯端末装置１Ｍの表示情報決定部５１に送信される。なお、車載端末装置１Ｖの情報生成部１２２がコンテンツ情報等を生成してもよく、この情報も通信部１２３，１１３を介して表示情報決定部５１に送信される。

一方、携帯端末装置１Ｍの位置特定部１１２は携帯端末装置１Ｍの位置が運転席側であるか否かを特定する（ステップＳ２）。以下、位置特定手法の例をいくつか説明する。

図３および図４は、位置特定手法の一例を示す図である。図示のように、携帯端末装置１Ｍを挿入可能な１または複数のクレードル４ａ，４ｂを車両内に設置しておく。そして、クレードルの位置を予め位置特定部１１２内に登録しておく。同図では、クレードル４ａは運転席側であり、クレードル４ｂは運転席側でなく助手席側であることが登録されている。

そして、位置特定部１１２はいずれのクレードルに携帯端末装置１Ｍが挿入されたかを検出する。図４（ａ）に示すように、携帯端末装置１Ｍがクレードル４ａに挿入された場合、位置特定部１１２は携帯端末装置１Ｍが運転席側に配置されたことを特定する。一方、図４（ｂ）に示すように、携帯端末装置１Ｍがクレードル４ｂに挿入された場合、位置特定部１１２は携帯端末装置１Ｍが助手席側に配置されたことを特定する。このように、位置特定部１１２は携帯端末装置１Ｍが挿入されたクレードルの位置に基づいて携帯端末装置１Ｍの位置を特定できる。

もちろんクレードルの配置位置や数は任意であり、例えばダッシュボード上に配置されたクレードルを運転席側として登録してもよいし、後部座席用にクレードルを配置してもよい。

別の位置特定手法として、電波を発する電波装置を車両内に複数個設けておき、位置特定部１１２がいずれの電波装置から最も強い電波を受信するか、に応じて位置を特定してもよい。例えば、位置特定部１１２が運転席近辺に設けられた電波装置から最も強い電波を受信した場合、携帯端末装置１Ｍが運転席側に配置されたことを特定できる。

さらに別の位置特定手法として、ユーザが携帯端末装置１Ｍの配置位置を位置特定部１１２に入力および設定してもよい。あるいは、位置特定部１１２は車両内における携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖとの相対位置を特定してもよい。

図２に戻り、携帯端末装置１Ｍの位置が特定されると、この位置に応じて、携帯端末装置１Ｍの表示情報決定部５１は、情報生成部１２２，５２が生成した情報のうち、携帯端末装置１Ｍに表示させる内容と、車載端末装置１Ｖに表示させる内容とを決定する（ステップＳ３）。もちろん、表示情報決定部５１は全てまたは一部の情報を携帯端末装置１Ｍに表示させてもよいし、携帯端末装置１Ｍには何も表示させないようにしてもよい。同様に、表示情報決定部５１は全てまたは一部の情報を車載端末装置１Ｖに表示させてもよいし、車載端末装置１Ｖには何も表示させないようにしてもよい。あるいは、表示情報決定部５１は、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖの一方に表示させる内容を決定してもよい。

そして、表示情報決定部５１は携帯端末装置１Ｍに表示させると決定した情報を携帯端末装置１Ｍの表示部１１１に送信するとともに、車載端末装置１Ｖに表示させると決定した情報を、通信部１１３，１２３を介して、車載端末装置１Ｖの表示部１２１に送信する（ステップＳ４）。これに従って、表示部１１１，１２１は受信した情報を表示する（ステップＳ５）。結果として、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１および車載端末装置１Ｖの表示部１２１には、携帯端末装置１Ｍの位置に応じた内容が表示される。

図５は、携帯端末装置１Ｍの位置と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図である。この関係は、予め定めたものでもよいし、ユーザが設定したものでもよい。また、図６および図７は、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１および車載端末装置１Ｖの表示部１２１に表示される画面例を示す図である。

図５の上段および図６は、携帯端末装置１Ｍが運転席側にある場合である。このとき、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１には、経路案内に重要な情報（以下、メイン案内情報ともいう）として、地図やルートが表示される。一方、車載端末装置１Ｖの表示部１２１には、その他の情報として、交通状況情報が表示されたり、現在位置の周辺の施設を検索するための周辺検索画面や、新たな経路探索を行うために出発地や目的地等を設定する地点設定画面（以下、サブ案内情報ともいう）が表示されたりする。あるいは、車載端末装置１Ｖの情報生成部１２２が生成したコンテンツ情報が、表示部１２１の一部または全部に表示されてもよい。

図５の下段および図７は、携帯端末装置１Ｍが運転席側にない場合である。このときは、車載端末装置１Ｖが運転席側にあると考えられる。よって、車載端末装置１Ｖの表示部１２１に経路案内情報に重要な情報が表示され、現在放送中のテレビ番組の案内のような他の情報が携帯端末装置１Ｖの表示部１１１に表示される。

なお、図５はあくまで一例にすぎず、携帯端末装置１Ｍの位置に応じてどのような内容を表示させるかを、ユーザが任意に設定してもよい。

このように、第１の実施形態では、携帯端末装置１Ｍの位置を特定し、この位置に応じた内容の情報を携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示させる。そのため、携帯端末装置１Ｍの使用状態に適した情報を表示させることができる。

なお、図１に示した情報処理システム１００の構成は本実施形態の一例にすぎず、種々の変形が可能である。図８は、情報処理システム１００の構成を概念的に示す図である。情報処理システム１００は、複数の端末装置１を備えている。これらのうちの少なくとも１つは携帯端末装置１Ｍであり、他は携帯端末装置であってもよいし車載端末装置であってもよい。本明細書において、「携帯」あるいは「車載」を明示しない「端末装置」は、携帯端末装置でもよいし車載端末装置でもよいことを意味する。

そして、少なくとも１つの携帯端末装置１Ｍは位置特定部１１２を有し、全端末装置が表示部を有する。情報生成部５２および表示情報決定部５１は、いずれかの端末装置内にあってもよいし、サーバ２内にあってもよい。サーバ２と直接通信するのは携帯端末装置でもよいし、車載端末装置でもよいし、両方でもよい。以下、より具体的な構成をいくつか例示する。

図９は、図１の変形例である情報処理システム１００の概略構成を示すブロック図である。同図は、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖの両方がサーバ２と接続されており、通信可能である。携帯端末装置１Ｍはサーバ２を介して車載端末装置１Ｖと接続されているが、互いに直接通信しなくてもよい。そして、サーバ２内に表示情報決定部５１が設けられる。

図９の構成の場合、位置特定部１１２が特定した携帯端末装置１Ｍの位置を示す位置情報は、通信部１１４、ネットワーク３および通信部２１を介して、表示情報決定部５１に送信される。送信された携帯端末装置１Ｍの位置情報に応じて、表示情報決定部５１は、携帯端末装置１Ｍに表示させる内容と、車載端末装置１Ｖに表示させる内容とを決定する。そして、携帯端末装置１Ｍに表示すべき情報は、通信部２１、ネットワーク３および通信部１１４を介して、表示部１１１に送信されて表示される。一方、車載端末装置１Ｖに表示すべき情報は、通信部２１、ネットワーク３および通信部１２３を介して、表示部１２１に送信されて表示される。

図１０は、図１の別の変形例である情報処理システム１００の概略構成を示すブロック図である。同図は、サーバ２と通信する必要がないスタンドアローンタイプの携帯端末装置１Ｍを用いる例であり、携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖとが接続されている。この場合、携帯端末装置１Ｍが情報生成部５２および表示情報決定部５１を有する。そして、情報生成部５２が生成した経路案内情報等の情報は、携帯端末装置１Ｍの位置に応じて、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１および車載端末装置１Ｖの表示部１２１に送信される。

本実施形態で説明した情報処理システム１００の構成は、図１、図９および図１０の例に限定されるものではない。例えば、図１０において、表示情報決定部５１が車載端末装置１Ｖ内にあってもよい。

なお、本明細書において「接続」とは、特に断らない限り、ネットワーク３を介した接続、ケーブルを介した接続および近距離通信を介した接続等のいずれでもよく、接続の形態は任意である。また、図９において、車載端末装置１Ｖと携帯端末装置１Ｍとは直接接続されているわけではないが、いずれもサーバ２と接続されている。このような場合も、車載端末装置１Ｖと携帯端末装置１Ｍは接続されていると表現している。

（第２の実施形態）
上述した第１の実施形態は、携帯端末装置１Ｍの位置に応じて表示する情報を決定するものであった。これに対し、以下に説明する第２の実施形態は、携帯端末装置１Ｍの種類に応じて、表示する情報を決定するものである。

図１１は、本発明の第２の実施形態に係る情報処理システム１０１の概略構成を示すブロック図である。同図の情報処理システム１０１は、携帯端末装置１Ｍと、車載端末装置１Ｖとを備えている。本実施形態ではサーバ２を用いないシステムを例示しているが、図８〜図１０で説明したように、種々の変形が可能であることは言うまでもない。

携帯端末装置１Ｍは、表示部１１１と、通信部１１３とを備えている。車載端末装置１Ｖは、表示部１２１と、情報生成部１２２と、通信部１２３と、位置特定部に代わる携帯端末特定部５３と、表示情報決定部５１とを備えている。以下、第１の実施形態の共通点は説明を省略し、相違点を中心に説明する。

携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖとは、通信部１１３，１２３を介して、互いに接続されている。

車載端末装置１Ｖの情報生成部１２２は、コンテンツ情報および／または経路案内情報を生成する。

携帯端末特定部５３は、本実施形態の特徴の１つであり、携帯端末装置１Ｍの種類を特定する。具体例として、種類とはスマートフォン、フィーチャーフォンおよびタブレットのうちの少なくとも１つを含んでおり、携帯端末特定部５３は、携帯端末装置１Ｍが、スマートフォンであるか、フィーチャーフォンであるか、タブレットであるかを特定してもよい。あるいは、携帯端末特定部５３は、携帯端末装置１Ｍの仕様として、表示部１１１のサイズおよび解像度、処理能力、通信速度、充電残量のうちの少なくとも１つを特定してもよい。

なお、フィーチャーフォンは、通話機能を主とし、その他にカメラや放送波受信および再生機能などを有する端末である。また、スマートフォンは、フィーチャーフォンより多くの機能を有し、主にタッチパネルを備えた端末である。タブレットは、スマートフォンより大きなタッチパネルを備え、パーソナルコンピュータに近い処理能力を持った端末である。

フィーチャーフォンとスマートフォンとを厳密に区別することは難しいが、２つの携帯端末装置がある場合に、相対的に高機能なものを「スマートフォン」と考えてもよい。

種類の特定手法は特に問わない。例えば、携帯端末装置１Ｍが、自身の種類についての情報を、通信部１１３，１２３を介して、携帯端末特定部５３へ送信してもよい。また、携帯端末特定部５３は、通信部１１３と通信部１２３との通信が有線通信であるか無線通信であるか、等の通信形態に応じて携帯端末装置１Ｍの種類を特定してもよい。有線通信の場合、携帯端末特定部５３は、ＵＳＢで接続されているかＨＤＭＩで接続されているか、に応じて、携帯端末装置１Ｍの種類を特定してもよい。

表示情報決定部５１は、携帯端末装置１Ｍの種類に応じて、情報生成部１２２が生成する情報のうち、どのような内容を携帯端末装置１Ｍに表示し、どのような内容を車載端末装置１Ｖに表示するかを決定する。

図１２は、図１１の情報処理システム１０１の処理動作の一例を示すフローチャートである。以下、図２との相違点を中心に説明する。

まず、車載端末装置１Ｖの情報生成部１２２は経路案内情報等の情報を生成する（ステップＳ１）。続いて、携帯端末特定部５３は上述のようにして携帯端末装置１Ｍの種類を特定する（ステップＳ２’）。そして、特定された種類に応じて、車載端末装置１Ｖの表示情報決定部５１は、情報生成部１２２が生成した情報のうち、携帯端末装置１Ｍに表示させる内容と、車載端末装置１Ｖに表示させる内容とを決定する（ステップＳ３）。

そして、表示情報決定部５１は車載端末装置１Ｖに表示させると決定した情報を車載端末装置１Ｖの表示部１２１に送信するとともに、携帯端末装置１Ｍに表示させると決定した情報を、通信部１２３，１１３を介して、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１に送信する（ステップＳ４）。これに従って、表示部１１１，１２１は受信した情報を表示する（ステップＳ５）。結果として、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１および車載端末装置１Ｖの表示部１２１には、携帯端末装置１Ｍの種類に応じた内容が表示される。

図１３は、携帯端末装置１Ｍの種類と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図である。この関係は、予め定めたものでもよいし、ユーザが設定したものでもよい。同図は、携帯端末特定部５３が、携帯端末装置１Ｍの種類として、スマートフォンであるかタブレットであるか、を特定する例を示している。また、車載端末装置１Ｖが運転席側に配置された運転者用であることを念頭に置いている。

携帯端末装置１Ｍがスマートフォンである場合、その表示部１１１には、案内経路周辺の交通状況情報等、サブ案内情報が表示される。一方、携帯端末装置１Ｍがタブレットである場合には、スマートフォンである場合より表示部１１１のサイズや解像度が大きい。よって、この場合には、表示部１１１に、サブ案内情報に加え、画面を分割するなどして、地図やルート等メイン案内情報の一部を表示してもよい。

また、スマートフォンにも処理速度（描画速度）が速いものと遅いものがある。そこで、携帯端末装置１Ｍの種類として処理速度を特定できる場合には、処理速度が速いスマートフォンにはより容量が大きい地図情報を表示させてもよい。また、携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖとの通信速度を特定してもよい。例えば、通信速度が遅い場合には車載端末装置１Ｖに多くの情報を表示させ、携帯端末装置１Ｍに送信する情報量を抑えて通信負荷によるタイムラグを低減してもよい。また、携帯端末装置１Ｍの充電残量が少ない場合、その処理負荷を軽減するために、携帯端末装置１Ｍに表示させる情報量を少なくしてもよい。

以上の説明はあくまで一例にすぎず、携帯端末装置１Ｍの種類に応じてどのような内容を表示させるかを、予めユーザが任意に設定してもよい。

このように、第２の実施形態では、携帯端末装置１Ｍの種類を特定し、この種類に応じた情報を携帯端末装置１Ｍに表示させる。そのため、携帯端末装置１Ｍの種類に適した情報を表示させることができる。

（第３の実施形態）
上述した第１の実施形態は、携帯端末装置１Ｍの位置に応じて表示する情報を決定するものであり、第２の実施形態は、携帯端末装置１Ｍの種類に応じて表示する情報を決定するものであった。これに対し、以下に説明する第３の実施形態は、携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖとの距離に応じて表示する情報を決定するものである。

図１４は、本発明の第３の実施形態に係る情報処理システム１０２の概略構成を示すブロック図である。以下、第２の実施形態との相違点を中心に説明する。

車載端末装置１Ｖは、携帯端末特定部５３に代えて、端末間距離特定部５４を備えている。端末間距離特定部５４は、携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖとの間の距離（以下、端末間距離という）を特定する。例えば、端末間距離特定部５４は、携帯端末装置１Ｍが発する電波の強度に基づいて、端末間距離を特定できる。あるいは、車載端末装置１Ｖ近辺で携帯端末装置１Ｍのホームポジションを設定し、ホームポジションからどの程度携帯端末装置１Ｍが移動したか、に基づいて端末間距離特定部５４は端末間距離を特定してもよい。

なお、携帯端末装置１Ｍ内に端末間距離特定部５４を設け、端末間距離を通信部１１３，１２３を介して車載端末装置１Ｖの表示情報決定部５１に送信してもよい。

表示情報決定部５１は、端末間距離に応じて、情報生成部１２２が生成する情報のうち、どのような内容を携帯端末装置１Ｍに表示し、どのような内容を車載端末装置１Ｖに表示するかを決定する。

図１５は、図１４の情報処理システム１０２の処理動作の一例を示すフローチャートである。以下、図１２との相違点を中心に説明する。

まず、車載端末装置１Ｖの情報生成部１２２は経路案内情報等の情報を生成する。さらに、情報生成部１２２はＤＶＤを再生する等によりコンテンツ情報を生成してもよい（ステップＳ１）。続いて、端末間距離特定部５４は上述のようにして端末間距離を特定する（ステップＳ２’’）。そして、特定された端末間距離に応じて、車載端末装置１Ｖの表示情報決定部５１は、情報生成部１２２が生成した情報のうち、携帯端末装置１Ｍに表示させる内容と、車載端末装置１Ｖに表示させる内容とを決定する（ステップＳ３）。

そして、表示情報決定部５１は車載端末装置１Ｖに表示させると決定した情報を車載端末装置１Ｖの表示部１２１に送信するとともに、携帯端末装置１Ｍに表示させると決定した情報を、通信部１２３，１１３を介して、車載端末装置１Ｖの表示部１１１に送信する（ステップＳ４）。これに従って、表示部１１１，１２１は受信した情報を表示する（ステップＳ５）。結果として、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１および車載端末装置１Ｖの表示部１２１には、端末間距離に応じた内容が表示される。

図１６は、端末間距離と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図である。この関係は、予め定めたものでもよいし、ユーザが設定したものでもよい。同図は、インダッシュタイプの車載端末装置１Ｖが、３列シートのミニバン車両に取り付けられていることを念頭に置いている。

端末間距離が１ｍ未満と小さい場合、携帯端末装置１Ｍが運転者用に用いられると考えられる。そこで、携帯端末装置１Ｍにはメイン案内情報を表示し、車載端末装置１Ｖにはコンテンツ情報を表示するよう設定されている。一方、端末間距離が１ｍ以上と大きくなるのは、携帯端末装置１Ｍが３列目に乗っている同乗者が利用する場合と想定される。そこで、携帯端末装置１Ｍにはコンテンツ情報を表示し、車載端末装置１Ｖにはメイン案内情報を表示するよう設定されている。

図１６はあくまで一例にすぎず、端末間距離に応じてどのような内容を表示させるかを、ユーザが任意に設定してもよい。

このように、第３の実施形態では、携帯端末装置１Ｍと車載端末装置１Ｖとの端末間距離を特定し、この端末間距離に応じた情報を携帯端末装置１Ｍに表示させる。そのため、携帯端末装置１Ｍの種類に適した情報を表示させることができる。

（第４の実施形態）
以下に説明する第４の実施形態は、携帯端末装置１Ｍの位置および種類に応じて表示する情報を決定するものである。

図１７は、本発明の第４の実施形態に係る情報処理システム１０３の概略構成を示すブロック図である。

携帯端末装置１Ｍは図９のものと類似しており、携帯端末装置１Ｍの位置を特定する位置特定部１１２を備える。そして、特定された位置は、通信部１１３，１２３を介して、車載端末装置１Ｖの表示情報決定部５１へ送信される。

一方、車載端末装置１Ｖは図１１のものと類似しており、携帯端末特定部５３および表示情報決定部５１を有する。そして、表示情報決定部５１は、携帯端末装置１Ｍの位置および種類に応じて、情報生成部１２２が生成する情報のうち、どのような内容を携帯端末装置１Ｍに表示し、どのような内容を車載端末装置１Ｖに表示するかを決定する。

携帯端末装置１Ｍの位置および種類と、表示される情報との関係を図１８に例示している。この関係は、予め定めたものでもよいし、ユーザが設定したものでもよい。また、同図では、携帯端末装置１Ｍの種類として、スマートフォン、フィーチャーフォンおよびタブレットのいずれかに分類する例を示している。

携帯端末装置１Ｍが運転席側にある場合、少なくともメイン案内情報を表示する。そして、携帯端末装置１Ｍは、大きな表示部１１１を有するタブレット（場合によってはスマートフォン）である場合、さらにサブ案内情報を表示する。

一方、携帯端末装置１Ｍが運転席側にない場合、車載端末装置１Ｖにメイン案内情報が表示される。よって、携帯端末装置１Ｖにはサブ案内情報あるいはコンテンツ情報を表示し、大きな表示部１１１を有するタブレット（場合によってはスマートフォン）である場合、サブ案内情報とコンテンツ情報の両方を表示してもよい。

このように、第４の実施形態では、携帯端末装置１Ｍの位置および種類の両方を特定し、これらに応じた情報を携帯端末装置１Ｍに表示させる。そのため、携帯端末装置１Ｍの位置および種類に適した情報を表示させることができる。

なお、上記は携帯端末特定部５３が携帯端末１Ｍの種類を特定する例を示した。これに対し、携帯端末特定部５３が、携帯端末１Ｍの仕様として、表示部１１１のサイズおよび解像度、処理能力、通信速度、充電残量のうちの少なくとも１つを特定してもよい。あるいは、携帯端末特定部５３は携帯端末１Ｍの種類および仕様の両方を特定してもよい。

（第５の実施形態）
以下に説明する第５の実施形態は、携帯端末装置１Ｍの種類および端末間距離に応じて表示する情報を決定するものである。

図１９は、本発明の第５の実施形態に係る情報処理システム１０４の概略構成を示すブロック図である。図４の情報処理システム１０２の車載端末装置１Ｖに、さらに、携帯端末特定部５３を設けた構成である。よって、表示情報決定部５１は、携帯端末装置１Ｍの種類および端末間距離に応じて、情報生成部１２２が生成する情報のうち、どのような内容を携帯端末装置１Ｍに表示し、どのような内容を車載端末装置１Ｖに表示するかを決定する。

携帯端末装置１Ｍの種類および端末間距離と、表示される情報との関係を図２０に例示している。この関係は、予め定めたものでもよいし、ユーザが設定したものでもよい。

このように、第５の実施形態では、携帯端末装置１Ｍの種類および端末間距離の両方を特定し、これらに応じた情報を携帯端末装置１Ｍに表示させる。そのため、携帯端末装置１Ｍの種類および端末間距離に適した情報を表示させることができる。

その他、携帯端末装置１Ｍの位置および端末間距離に応じて表示する情報を決定したり、携帯端末装置１Ｍの種類および位置ならびに端末間距離に応じて表示する情報を決定したりしてもよい。

（第６の実施形態）
第６の実施形態は、いずれかの端末装置の役割に応じて、表示する情報を決定するものである。

図２１は、本発明の第６の実施形態に係る情報処理システム１０５の概略構成を示すブロック図である。

携帯端末装置１Ｍは、携帯端末装置１Ｍの役割を特定する役割特定部５５を備えている。役割とは、例えば運転者用か否か、である。役割特定部５５は、携帯端末装置１Ｍの位置等の使用状況に応じて、その役割を特定できる。

例えば、携帯端末装置１Ｍ内に位置特定部を設け、携帯端末装置１Ｍが運転席側に配置されていれば運転者用とし、助手席側や後部座席側等に配置されていれば運転者用でないと判断する。そして、特定された役割は、通信部１１３，１２３を介して、車載端末装置１Ｖに送信される。

表示情報決定部５１は特定された携帯端末装置の役割に基づいて、情報生成部１２２が生成した情報のうち、携帯端末装置１Ｍに表示させる内容と、車載端末装置１Ｖに表示させる内容とを決定する。例えば携帯端末装置１Ｍが運転者用であればメイン案内情報を携帯端末装置１Ｍに送信し、携帯端末装置１Ｍが運転者用でなければサブ案内情報あるいはコンテンツ情報を携帯端末装置１Ｍに送信する。

図２２は、図２１の変形例であり、車載端末装置１Ｖが役割特定部５５を備えているものである。本例での役割とは、例えばメイン案内用かサブ案内用か、である。役割特定部５５は、携帯端末装置１Ｍの種類等に応じて、その役割を特定できる。

例えば、車載端末装置１Ｖ内に携帯端末特定部を設け、携帯端末装置１Ｍがタブレットであればメイン案内用であると判断し、スマートフォンであればサブ案内用であると判断する。そして、表示情報決定部５１は、携帯端末装置１Ｍがメイン案内用であればメイン案内情報を携帯端末装置１Ｍに送信し、携帯端末装置１Ｍがサブ案内用であればサブ案内情報を携帯端末装置１Ｍに送信する。

このように、第６の実施形態では、携帯端末装置１Ｍの役割に適した情報を表示させることができる。

なお、以上の説明では、携帯端末装置１Ｍの役割を特定する例を示したが、車載端末装置１Ｖの役割を特定して、表示させる内容を決定してもよい。

（第７の実施形態）
第７の実施形態は、携帯端末装置１Ｍの状態に応じて、携帯端末装置１Ｍの表示を切り替えるものである。

図２３は、第７の実施形態に係る情報処理システム１０６の概略構成を示すブロック図である。同図の携帯端末装置１Ｍは、車両内において、クレードルに挿入して使用することを念頭に置いている。そして、携帯端末装置１Ｍは、携帯端末装置１Ｍがクレードルから取り外されたことを検出する検出部１１５を備えている。検出部１１５はクレードルとの電気的な接続がなくなったことに応じてクレードルから取り外されたことを検出してもよい。あるいは、検出部１１５は加速度センサであり、静止していた携帯端末装置１Ｍが移動を開始したことに応じてクレードルから取り外されたことを検出してもよい。

図２４は、携帯端末装置１Ｍの状態と、携帯端末装置１Ｍおよび車載端末装置１Ｖに表示される情報との関係の一例を示す図である。この関係は、予め定めたものでもよいし、ユーザが設定したものでもよい。

通常、すなわち、携帯端末装置１Ｍがクレードルに挿入されている状態では、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１には経路案内情報が表示され、車載端末装置１Ｖの表示部１２１にはコンテンツ情報が表示されるよう設定されている。そして、携帯端末装置１Ｍがクレードルから取り外されたことが検出されると、表示情報決定部５１は表示部１１１，１２１に表示する情報を切り替える。さらに、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１に表示されている経路案内情報を、車載端末装置１Ｖの表示部１２１にも表示させてもよい。同様に、車載端末装置１Ｖの表示部１２１に表示されているコンテンツ情報を、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１にも表示させてもよい
なお、携帯端末装置１Ｍがクレードルから取り外された場合、運転者は携帯端末装置１Ｍを使用しない可能性が高い。よって、携帯端末装置１Ｍは運転者以外の同乗者が使用することもできる。そこで、携帯端末装置１Ｍの機能を発揮すべく、携帯端末装置１Ｍの表示部１１１にはメール送受信用画面あるいは通話用画面等を表示してもよい。

このように、第７の実施形態では、携帯端末装置１Ｍの使用状態に応じて適切な情報を表示させることができる。

なお、第２〜第６の実施形態では特に説明しなかったが、第１の実施形態で説明したように、情報処理システムには種々の構成が考えられることは言うまでもない。構成要件の一部（例えば表示情報決定部）が端末装置と接続されるサーバ内にあってもよいし、車載端末装置１Ｖに代えてもう１台の携帯端末装置を用いてもよい。

上述した実施形態で説明した情報処理システムの少なくとも一部は、ハードウェアで構成してもよいし、ソフトウェアで構成してもよい。ソフトウェアで構成する場合には、情報処理システムの少なくとも一部の機能を実現するプログラムをフレキシブルディスクやＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体に収納し、コンピュータに読み込ませて実行させてもよい。記録媒体は、磁気ディスクや光ディスク等の着脱可能なものに限定されず、ハードディスク装置やメモリなどの固定型の記録媒体でもよい。

また、情報処理システムの少なくとも一部の機能を実現するプログラムを、インターネット等の通信回線（無線通信も含む）を介して頒布してもよい。さらに、同プログラムを暗号化したり、変調をかけたり、圧縮した状態で、インターネット等の有線回線や無線回線を介して、あるいは記録媒体に収納して頒布してもよい。

上記の記載に基づいて、当業者であれば、本発明の追加の効果や種々の変形を想到できるかもしれないが、本発明の態様は、上述した個々の実施形態には限定されるものではない。特許請求の範囲に規定された内容およびその均等物から導き出される本発明の概念的な思想と趣旨を逸脱しない範囲で種々の追加、変更および部分的削除が可能である。

１Ｍ 携帯端末装置
１１１ 表示部
１１２ 位置特定部
１１３，１１４ 通信部
１Ｖ 車載端末装置
１２１ 表示部
１２２ 情報生成部
１２３ 通信部
２ サーバ
２１ 通信部
５１ 表示情報決定部
５２ 情報生成部
５３ 携帯端末特定部
５４ 端末間距離特定部
５５ 役割特定部
３ ネットワーク
４ａ，４ｂ クレードル
１００〜１０５ 情報処理システム

Claims (10)

1. 少なくとも１つの携帯端末装置を含む複数の情報処理装置を備え、複数の表示画面に経路案内情報を表示して経路案内を行う情報処理システムであって、
   前記複数の情報処理装置のいずれかに設けられた特定手段および表示情報決定手段を備え、
   前記特定手段は、車両内における前記携帯端末装置の位置または種類を特定し、
   前記表示情報決定手段は、特定された前記携帯端末装置の位置または種類に基づいて、前記複数の情報処理装置のうちの少なくとも１つに表示する経路案内情報の種類を決定することを特徴とする情報処理システム。
2. 前記特定手段は、特定した前記携帯端末装置の位置または種類に基づいて、車両内における少なくとも１つの前記情報処理装置の役割を特定し、
   前記表示情報決定手段は、特定された前記役割に応じて、当該情報処理装置に表示する経路案内情報の種類を決定することを特徴とする請求項１に記載の情報処理システム。
3. 前記特定手段は、前記役割として、
   前記情報処理装置が、運転者用であるか否か、または、
   前記情報処理装置が、メイン案内用であるかサブ案内用であるか、
   を特定することを特徴とする請求項２に記載の情報処理システム。
4. 前記車両には１または複数のクレードルが設置されており、
   前記特定手段は、前記携帯端末装置が挿入された前記クレードルの位置に基づいて、車両内における前記携帯端末装置の位置を特定することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の情報処理システム。
5. 前記車両には電波を発する複数の電波装置が設置されており、
   前記特定手段は、前記電波装置が発する電波を受信し、その強度に基づいて、車両内における前記携帯端末装置の位置を特定することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の情報処理システム。
6. 前記特定手段は、前記携帯端末装置と、他の１つの情報処理装置との相対位置を特定し、
   前記表示情報決定手段は、前記相対位置に応じて、前記複数の情報処理装置のうちの少なくとも１つに表示する経路案内情報の種類を決定することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の情報処理システム。
7. 少なくとも１つの携帯端末装置を含む複数の情報処理装置を備え、複数の表示画面に経路案内情報を表示して経路案内を行う情報処理システムにおける少なくとも１つの前記情報処理装置を、
   車両内における前記携帯端末装置の位置または種類に基づいて決定された、当該携帯端末装置用の経路案内情報の種類を示す情報を受信する情報受信手段として機能させることを特徴とする情報処理プログラム。
8. 少なくとも１つの携帯端末装置を含む複数の情報処理装置を備え、複数の表示画面に経路案内情報を表示して経路案内を行う情報処理システムにおける少なくとも１つの前記情報処理装置を、
   前記携帯端末装置の位置または種類に基づいて、前記複数の情報処理装置のうちの少なくとも１つに表示する経路案内情報の種類を決定する表示情報決定手段として機能させることを特徴とする情報処理プログラム。
9. 少なくとも１つの携帯端末装置を含む複数の情報処理装置を備え、複数の表示画面に経路案内情報を表示して経路案内を行う情報処理システムにおける少なくとも１つの前記情報処理装置であって、
   車両内における前記携帯端末装置の位置または種類を特定する特定手段と、
   特定された前記携帯端末装置の位置または種類に基づいて、前記複数の情報処理装置のうちの少なくとも１つに表示する経路案内情報の種類を決定する表示情報決定手段と、を備える情報処理システムを構成するために、
   上記手段の少なくとも１つを備えることを特徴とする情報処理装置。
10. 少なくとも１つの携帯端末装置を含む複数の情報処理装置により、複数の表示画面に経路案内情報を表示して経路案内を行う情報処理方法であって、
    前記複数の情報処理装置のいずれかに設けられた特定手段が、車両内における前記携帯端末装置の位置または種類を特定するステップと、
    前記複数の情報処理装置のいずれかに設けられた表示情報決定手段が、特定された前記携帯端末装置の位置または種類に基づいて、前記複数の情報処理装置のうちの少なくとも１つに表示する経路案内情報の種類を決定するステップと、を備えることを特徴とする情報処理方法。
    

Images