JP6197466B2 - ハイブリッドシステム、ハイブリッド車両、及びハイブリッドシステムの動力伝達方法 - Google Patents
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Description
記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間の断接を制御する断接手段と、前記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間が接続されている場合に、前記動力伝達機構に伝達されるトルクに基づいて、前記動力伝達部材に予め定めた規定張力以上の張力が発生する可能性があるか否かを予測する過大張力予測手段とを有する制御装置とを設け、前記制御装置が、前記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間が接続されている場合に、前記過大張力予測手段を実施して、前記動力伝達部材に前記規定張力以上の張力が発生する可能性があると予測したときに、前記断接手段を実施して、前記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間を切断するように構成される。
時のエネルギー効率を高めることができる。
システム用制御装置41は、通常は、エンジン10や車両1を制御する全体制御装置40に組み込まれて構成される。この全体制御装置40は、エンジン10の制御では、シリンダ内燃焼やターボ過給器13や排気ガス浄化装置14や補機の冷却ファン26A、冷却水ポンプ26B、潤滑油ポンプ26Cなどを制御している。
限定されずに、クランク軸15と電動発電機21との間が接続されている場合に行われる方法である。また、この動力伝達方法を開始する前には、クランク軸用クラッチ17は接状態に制御されており、且つCVT16のプーリー比Rはエンジン10側が高回転、且つ低トルクになるように設定されているものとする。
2 ハイブリッドシステム
10 エンジン(内燃機関)
11 エンジン本体
12 排気通路
13 ターボ過給器
14 排気ガス浄化装置
15 クランク軸
16 CVT(無段変速機構;動力伝達機構)
16c 動力伝達部材
17 クランク軸用クラッチ(動力断接装置)
20 電力システム
21 電動発電機(M/G)
22 配線
23 インバータ(INV)
24A 第1バッテリ(B)
24B 第2バッテリ(B)
25 DC−DCコンバータ(CON)
26A 冷却ファン(補機)
26B 冷却水ポンプ(補機)
26C 潤滑油ポンプ(補機)
30 動力伝達システム
31 変速機(トランスミッション)
32 推進軸(プロペラシャフト)
33 差動装置(デファレンシャルギア)
34 駆動軸(ドライブシャフト)
35 車輪
40 全体制御装置
41 ハイブリッドシステム用制御装置
Claims (5)
- 内燃機関と電動発電機を有し、該内燃機関のクランク軸に直結して動力伝達機構を設け、該動力伝達機構に前記電動発電機を連結すると共に、前記クランク軸と前記電動発電機との間に動力断接装置を設けて構成されるハイブリッドシステムにおいて、
前記動力伝達機構が、前記クランク軸から、前記電動発電機にとの間に懸架される動力伝達部材を有して構成されると共に、
前記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間の断接を制御する断接手段と、前記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間が接続されている場合に、前記動力伝達機構に伝達されるトルクに基づいて、前記動力伝達部材に予め定めた規定張力以上の張力が発生する可能性があるか否かを予測する過大張力予測手段と、前記電動発電機から前記動力伝達機構を介して前記内燃機関に始動トルクを与えて、前記内燃機関を始動する始動手段を有する制御装置とを設け、
前記制御装置が、前記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間が接続されている場合に、前記始動手段が実施されて前記内燃機関が始動したときに、前記過大張力予測手段を実施して、前記内燃機関が始動可能回転数に到達するまでの間で、前記電動発電機から前記内燃機関に与えられる付与トルクと、前記内燃機関の始動に必要な目標トルクとのトルク差が、予め定めた過大張力発生値以上になると、前記動力伝達部材に前記規定張力以上の張力が発生する可能性があると予測したときに、前記断接手段を実施して、前記動力断接装置により前記クランク軸と前記電動発電機との間を切断するように構成されることを特徴とするハイブリッドシステム。 - 前記動力伝達機構が無段変速機構で構成され、
前記過大張力予測手段を、前記電動発電機の力行トルクと前記無段変速機構の変速比とから前記付与トルクを算出する手段とすることを特徴とする請求項1に記載のハイブリッドシステム。 - 前記電動発電機の回転数が予め定めた高効率回転領域に限定されるように、前記動力伝達機構が無段変速機構で構成されることを特徴とする請求項1又は2に記載のハイブリッドシステム。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載のハイブリッドシステムを搭載することを特徴とす
るハイブリッド車両。 - 内燃機関と電動発電機を有するハイブリッドシステムの動力伝達方法において、
動力断接装置により前記内燃機関のクランク軸と前記電動発電機との間を接続し、前記クランク軸に直結した動力伝達機構を介して、前記電動発電機から前記内燃機関に始動トルクを与えて、前記内燃機関を始動する場合に、前記内燃機関が始動可能回転数に到達するまでの間で、前記電動発電機から前記内燃機関に与えられる付与トルクと、前記内燃機関の始動に必要な目標トルクとのトルク差が、予め定めた過大張力発生値以上になると、前記動力伝達部材に前記規定張力以上の張力が発生する可能性があると予測したときに、前記動力断接装置で前記クランク軸と前記電動発電機との間の動力伝達を切ることを特徴とするハイブリッドシステムの動力伝達方法。
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