JP6157682B2 - ドアビーム及びドアビームの取付構造 - Google Patents
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Description
特許文献2には、アルミニウム合金押出形材からなるドアビームの端部に潰し加工を施したとき、一対のウエブが共に外側又は内側に対称的に座屈するように、前記一対のウエブを予め外側又は内側に湾曲又は屈曲させ、若しくはウエブの内側又は外側に凹部を形成することが記載されている。特許文献2の図5に示す例では、潰し加工はアウターフランジ側及びインナーフランジ側から両フランジの中央部に向けて行われている。
特許文献4には、アウターフランジとインナーフランジのほか、両フランジの中間に中間フランジを有するアルミニウム合金形材(押出形材)からなるドアビームの端部に潰し加工を施すことが記載されている。潰し加工はアウターフランジ側からインナーフランジ側に向けて行われている(図3参照)。
車のドア内に設置された上記ドアビームは、アウターフランジを車体幅方向外側に向け、かつ長手方向を車体前後方向に向けて車のドアのアウターパネルとインナーパネルの間に配置され、前記塑性加工部(端部)でインナーパネルに固定される。
上記ドアビームは、前記アルミニウム合金押出形材の端部をインナーフランジ側からアウターフランジ側に向けて潰し加工することにより製造することができる。
本発明に係るドアビームはアルミニウム合金押出形材からなり、図1A及び図2Aに、潰し加工前(押し出しのまま)のアルミニウム合金押出形材の断面形状及び平面形状の一例を示す。このドアビーム1(アルミニウム合金押出形材)は、それぞれ均一厚さのアウターフランジ2、インナーフランジ3、及び両フランジ2,3を連結する一対のウエブ4,5からなり、実質的に左右対称形状をしている。
アウターフランジとウエブが連結する箇所の内側コーナーにおいて、アウターフランジ2(接線6)とウエブ4,5が作る角度をθ1とし、同箇所の外側コーナーにおいて、アウターフランジ2(接線6)とウエブ4,5が作る角度をθ2としたとき、θ1>θ2である。
図1B及び図2Bに潰し加工後のドアビームの断面形状及び平面形状を示す。潰し加工後のアウターフランジ2は、曲率が当初(潰し加工前)の曲率Kより低下し又は平坦化される。
なお、図4に示すドアビーム21は、ブラケットレスドアビームであるが、本発明はブラケット付きドアビーム(ブラケットを介してインナーパネルに固定するタイプ)にも適用できる。
2 アウターフランジ
3 インナーフランジ
4,5 ウエブ
7,8 潰し加工の上下金型
9 潰し加工が行われた箇所(塑性加工部)
12 ドアのアウターパネル
13 ドアのインナーパネル
Claims (2)
- インナーフランジ及びアウターフランジと、これらを連結する一対の平板状のウエブを有するアルミニウム合金押出形材からなり、長手方向の端部に前記ウエブの高さ方向に潰されている塑性加工部を有し、前記塑性加工部以外で前記ウエブが潰されず平板状のままで、前記塑性加工部で前記ウエブが外側に座屈しているドアビームであり、前記塑性加工部において、前記アウターフランジが元の位置に位置し、前記インナーフランジが元の位置より前記アウターフランジ側に近い位置に位置していることを特徴とするドアビーム。
- 請求項1に記載されたドアビームが、前記アウターフランジを車体幅方向外側に向け、かつ長手方向を車体前後方向に向けて車のドアのアウターパネルとインナーパネルの間に配置され、前記塑性加工部が前記インナーパネルに固定されていることを特徴とするドアビームの取付構造。
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