JP6153657B2 - 車両の乗員保護手段を制御するための装置 - Google Patents
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- 車両の乗員保護手段を制御するための装置であって、
少なくとも1つの物理量を検出する少なくとも1つのセンサユニット(20,22,24,26,28)と、検出された少なくとも1つの物理量から、衝突を示す信号波形(Acc)を生成し記憶する評価・制御ユニット(10)とを備え、
該評価・制御ユニット(10)が、生成された信号波形(K1,K4〜K10)における車両(1)のエネルギー低下特性に依存して、少なくとも1つの時間フェーズ(P1,P2)を決定し、衝突分類および乗員保護手段(20)の起動決定のために評価する、前記装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、第1時間フェーズ(P1)の終わりを表す前記信号波形(K1,K4〜K10)における少なくとも1つの特徴的な第1時点(tp)を求め、少なくとも1つの前記特徴的な第1時点(tp)を起点として、エネルギー低下の少なくとも1つの特徴(amax,amin,A,A1,A2,Dv1,Dv2,tp−t1,t2−t1,G)を、記憶した前記信号波形から逆行的に計算し、
前記評価・制御ユニット(10)が、逆行的に計算した少なくとも1つの前記特徴(amax,amin,A,A1,A2,Dv1,Dv2,tp-t1,t2-t1,G)に依存して、衝突分類を行い、乗員保護手段(30)の起動決定を行うこと、を特徴とする車両の乗員保護手段を制御するための装置。 - 請求項1に記載の装置において、
エネルギー低下特性の前記第1時間フェーズ(P1)が、前記車両(1)の外側の衝撃吸収部によって決定される、装置。 - 請求項1または2に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記信号波形における局所的な最大値(amax)を検出する、装置。 - 請求項3に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記信号波形における前記局所的な最大値(amax)を少なくとも1つの閾値と比較し、比較により硬い衝突または軟らかい衝突を検出する、装置。 - 請求項3または4に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記局所的な最大値(amax)に依存して、前記信号波形(K1,K4,K5,K6)における前記特徴的な第1時点(tp)を求める、装置。 - 請求項5に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記局所的な最大値(amax)に対し絶対的にあるいはそれとは相対的に、信号の低下または積分された信号の低下によって、前記特徴的な第1時点(tp)を求める、装置。 - 請求項1から6までのいずれか一項に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記少なくとも1つの信号波形を異なる度合いでフィルタ処理し、生成されたフィルタ曲線(K8,K9)を、前記特徴的な第1時点(tp)を検出するために互いに比較する、装置。 - 請求項1から7までのいずれか一項に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記特徴的な第1時点(tp)を勾配計算によって求める、装置。 - 請求項1から8までのいずれか一項に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記第1フェーズ(P1)において達した最大の力レベル(amax)、前記第1フェーズ(P1)において低下した速度(Dv1)、前記第1フェーズ(P1)の前記信号波形(K1,K4〜K10)の部分的範囲にわたる積分、前記第1フェーズ(P1)の持続時間(t1〜tp)、前記信号波形(K1,K4,K5)の上昇時間(t2−t1)、前記第1フェーズ(P1)の前記信号波形(K10)の勾配(G)、の少なくとも1つを逆行的に計算する、装置。 - 請求項1から9までのいずれか一項に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記第1フェーズ(P1)に対し逆行的に計算した特徴(amax,amin,A,A1,A2,Dv1,tp−t1,t2−t1,G)、および中間の量(a1,a2,Thd(amax,t))、の少なくとも1つを、さらに評価するために論理的および/または数学的に互いに組み合わせ、および/または関連づける、装置。 - 請求項1から10までのいずれか一項に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記信号波形(K1,K4〜K10)における第2時間フェーズ(P2)の終わりを表す特徴的な第2時点によって、前記第1フェーズ(P1)に続く第2フェーズ(P2)を定める、装置。 - 請求項11に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記信号波形(K1,K4〜K10)における前記特徴的な第2時点を、前記特徴的な第1時点(tp)後に生じる局所的な最大値に依存して、互いに異なるフィルタ曲線によって、勾配計算によって、前記特徴的な第1時点(tp)からの固定の期間、前記特徴的な第1時点(tp)からの固定の速度低下(Dv2)、所定の総速度低下(Dv)、の少なくとも1つによって求める、装置。 - 請求項11または12に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記第2時間フェーズ(P2)において低下した速度(Dv2)および/または第2時間フェーズ(P2)における最小の力レベル(a_min)を逆行的に計算する、装置。 - 請求項11から13までのいずれか一項に記載の装置において、
前記評価・制御ユニット(10)が、前記第1および第2フェーズ(P1,P2)について逆行的に計算した特徴(amax,amin,A,A1,A2,Dv1,Dv2,tp−t1,t2−t1,G)および/または中間の量(a1,a2,Thd(amax,t))を、さらに評価するために論理的および/または数学的に相互に組み合わせ、および/または関連づける、装置。
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