JP6134508B2 - タービンエンジン及びタービンエンジンにおいて空気を流す方法 - Google Patents
タービンエンジン及びタービンエンジンにおいて空気を流す方法 Download PDFInfo
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Description
燃焼室314に流れる2次空気306の量が増加される。詳細には、低負荷状態の間、燃料ノズル304に供給される空気303の量を減少させることにより、燃焼に悪影響を及ぼすことなく、ノズルに供給される燃料305の量を減少させることができる。具体的には、燃料305と燃焼させるための空気303の量が低減され、それにより燃焼副生成物としての一酸化炭素が低減する。更に、ターンダウン中の燃焼を含む種々のタービン条件に対する柔軟性の向上は、燃焼室314に燃料なしで2次空気306を導くことにより達成される。加えて、高負荷状態の間、流量制御装置218は、燃焼室314への2次空気306の流れを低減又は遮断するように制限され、これにより燃料305と燃焼させるための空気303の供給を増大させることができる。従って、調整可能又は変更可能な空気流構成は、作動条件及び効率の改善に対する柔軟性を可能にする。
102 圧縮機
104 燃焼器
106 タービン
108 シャフト
110 燃料ノズル
112 燃料供給部
Claims (15)
- ガスタービンエンジンであって、
流れスリーブ(302,402)内に配置されたライナ(300,401)を備える燃焼器(204)と、
前記燃焼器(204)の端部に配置された燃料ノズル(304,404)であって、前記流れスリーブ(302,402)と前記ライナ(300,401)によって画成される環状空間を通る空気(303,403)が流れ込む燃料ノズル(304,404)と、
前記流れスリーブ(302,402)の内部に形成され、圧縮機吐出ケーシングから空気流を受け入れるように構成された通路(310,409)であって、前記燃料ノズル(304,404)と軸方向に実質的に同じ位置にある第1のチャンバ(308,408)からの空気流(306,406)を、前記圧縮機吐出ケーシングの圧力よりも低い圧力の燃焼室(316,418)内の燃焼領域(316,418)の下流側に導く、通路(310,409)と、
前記圧縮機吐出ケーシングから前記通路(310,409)への空気流を制御するように構成された流量制御装置(218,407)と
を備える、ガスタービンエンジン。 - 前記流量制御装置(218,407)が、前記ガスタービンエンジンのターンダウン状態で前記燃焼室(316,418)に空気流を実質的に制限のない状態で供給して前記燃料ノズル(304,404)に供給される空気の量を低減し、これにより前記ターンダウン状態でのガスタービンからの一酸化炭素の生成を低減する開放位置を有する、請求項1に記載のガスタービンエンジン。
- 前記流量制御装置(218,407)が、全負荷状態で空気流を実質的に制限する閉鎖位置を有し、前記流量制御装置(218,407)が前記閉鎖位置にあるときに前記燃料ノズル(304,404)に供給される空気の量が増大する、請求項2に記載のガスタービンエンジン。
- ガスタービンエンジンであって、
圧縮機(202)と、
流れスリーブ(302,402)内に配置されたライナ(300,401)を備える燃焼器(204)と、
タービン(210)と、
燃焼器(204)の端部に配置された燃料ノズル(304,404)であって、前記流れスリーブ(302,402)と前記ライナ(300,401)によって画成される環状空間を通る空気(303,403)が流れ込む燃料ノズル(304,404)と、
第1の圧力を有する圧縮機吐出ケーシングと流体連通した燃焼室(316,418)であって、前記燃焼室(316,418)が第2の圧力を有していて、前記第1の圧力と第2の圧力との圧力差によって、前記燃料ノズル(304,404)と軸方向に実質的に同じ位置にある第1のチャンバ(308,408)から、前記流れスリーブ(302,402)の内部に形成された通路(310,409)を介して燃焼領域(316,418)の下流側の燃焼室(316,418)内に空気流(306,406)が導かれる、燃焼室(316,418)と、
前記圧縮機吐出ケーシングから前記燃焼室(316,418)への前記空気流を制御するように構成された流量制御装置(218,407)であって、前記流量制御装置(218,407)が、ターンダウン状態で前記燃焼室(316,418)に空気流を実質的に制限のない状態で供給する開放位置と、全負荷状態で空気流を実質的に制限する閉鎖位置とを有する流量制御装置(218,407)と
を備える、ガスタービンエンジン。 - 前記通路(310,409)が、実質的に軸方向に空気流を流す環状通路を含む、請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載のガスタービンエンジン。
- 前記通路(310,409)が、前記燃焼器(204)の外部の導管(216)を介して前記圧縮機吐出ケーシングから前記空気流を受け入れるように構成される、請求項1乃至請求項5のいずれかに記載のガスタービンエンジン。
- 前記通路(310,409)が、流れスリーブ(402)とケーシング(412)との間のプレナム(410)を介して前記圧縮機吐出ケーシングから前記空気流を受け入れるように構成される、請求項1乃至請求項5のいずれかに記載のガスタービンエンジン。
- 前記空気流が、燃料なしで前記通路(310,409)を通って前記燃焼室(316,418)に導かれ、該空気流は前記燃焼室(316,418)に導かれたときに燃焼しない、請求項1乃至請求項7のいずれかに記載のガスタービンエンジン。
- 流れスリーブ(302,402)内に配置されたライナ(300,401)を有する燃焼器(204)と、前記燃焼器(204)の端部に配置された燃料ノズル(304,404)とを備えるタービンエンジン内で空気を流す方法であって、
前記流れスリーブ(302,402)と前記ライナ(300,401)によって画成される環状空間に空気(303,403)を流すステップと、
圧縮機吐出ケーシングから、前記流れスリーブ(302,402)(302,402)の内部に形成された通路(310,409)内に空気を受け入れるステップと、
前記通路(310,409)に沿って、前記燃料ノズル(304,404)と軸方向に実質的に同じ位置にある第1のチャンバ(308,408)からの空気(306,406)を、燃焼室(316,418)内の燃焼領域(316,418)の下流側に導くステップと、
前記タービンエンジンの作動状態に基づいて前記燃焼室(316,418)への空気の流れを制御するステップと、
を含む、方法。 - 前記空気を導くステップが、前記圧縮機吐出ケーシングの高い圧力から前記燃焼室(316,418)内の相対的に低い圧力に前記空気を導くステップを含む、請求項9記載の方法。
- 前記通路(310,409)内に空気を受け入れるステップが、燃焼器(204)の外部の導管(216)から前記通路(310,409)内に空気を受け入れるステップを含む、請求項9又は請求項10に記載の方法。
- 前記圧縮機吐出ケーシングから前記通路(310,409)内に空気を受け入れるステップが、流れスリーブ(402)とケーシング(412)との間のプレナム(410)から前記空気を受け入れるステップを含む、請求項9又は請求項10に記載の方法。
- 前記空気の流れを制御するステップが、ターンダウン状態で前記燃焼室(316,418)に空気流を実質的に制限のない状態で供給する開放位置に流量制御装置(218,407)を位置付けるステップを含む、請求項9乃至請求項12のいずれかに記載の方法。
- 前記流量制御装置(218,407)が開放位置にあるときに燃料ノズル(304,404)に供給される空気の量が低減され、これにより前記ターンダウン状態の間前記ガスタービンからの一酸化炭素の生成が減少する、請求項13記載の方法。
- 前記空気の流れを制御するステップが、ターンダウン状態の間に前記空気の流れを増大させ、全負荷状態の間に前記空気の流れを減少させるステップを含む、請求項9乃至請求項14のいずれかに記載の方法。
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