JP6132529B2 - 照明装置 - Google Patents

Description

本発明は、交差点の隅切り部に設置される照明装置に関する。

国土交通省による「道路照明施設設置基準」によると、交差点照明の役割として以下の三つが挙げられている。
ｉ）遠方から交差点の存在がわかること。
ｉｉ）交差点付近に存在する他の自動車、歩行者等が、交差点より手前から識別できること。
ｉｉｉ）交差点内に存在する他の自動車、歩行者等が、交差点内において識別できること。

上記の要件を満たす交差点照明の配置例を図１に示す。従来では、交差点からやや離れた四箇所（図１中のＡ）に照明装置を配置し、交差点内の歩行者に観察者から逆向きに光を照らすシルエット視で、歩行者を視認させていた。

近年では、交差点内での右直事故防止などのために、交差点の隅切り部（図１中のＢ）にも照明装置を追加配置することが推奨されている。四箇所の隅切り部に照明装置を設置したときの照射範囲を図２中にハッチングで示す。各照明装置Ｂ１〜Ｂ４は、隅切り部を中心に、横断歩道Ｃ１〜Ｃ４、歩道待機部Ｄ１〜Ｄ４、さらには交差点の中央部までを照明する。特許文献１には、図２と同様に、交差点の隅切り部に設置された照明器具が歩道待機部と横断歩道とを照明する様子が開示されている。

特開２００６−１９０６２４号公報

上記のように、交差点の四箇所の隅切り部に照明装置Ｂ１〜Ｂ４を追加設置することで、例えば車両Ｆのドライバーから見ると、歩道待機部Ｄ１や、横断歩道Ｃ１、Ｃ４の中央よりも隅切り部に近い位置を歩行する歩行者Ｅ１、Ｅ３が、照明装置Ｂ１により逆シルエット視となる。逆シルエット視では歩行者の顔の表情まで分かるようになるので、ドライバーはより的確な運転操作が可能となる。一方、横断歩道Ｃ１、Ｃ４中央よりも遠い側を歩行する歩行者Ｅ２、Ｅ４は、車両Ｆのドライバーから見ると照明装置Ｂ２、Ｂ４で照らされてシルエット視となるため、さほど視認性は高くならないという問題がある。

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、交差点の隅切り部に設置され、横断歩道を歩行する歩行者の視認性を高める照明装置を提供することにある。

本発明のある態様は、交差点の隅切り部またはその近傍にあるポールに設置される、複数のランプユニットからなる照明装置である。複数のランプユニットのうち少なくとも一つは、照明装置が設置された隅切り部から走路と平行に延びる横断歩道を照明するように構成された横断歩道照明ユニットである。横断歩道照明ユニットは、走路の交通制御を行う外部手段からの情報に応じて、点消灯を含む調光が可能に構成されるか、または照射方向が可変に構成される。

この態様によると、横断歩道照明ユニットが、照明装置の設置された隅切り部から走路と平行に延びる横断歩道を照明するので、走路上の車両のドライバーから見て、走路と平行に延びる横断歩道上の歩行者が逆シルエット視となるため、従来よりも歩行者を明瞭に視認することが可能になる。

横断歩道照明ユニットは、発光ダイオードを光源とする複数のＬＥＤランプユニットが組み込まれたランプアセンブリを備え、複数のＬＥＤランプユニットの主光軸が個別にまたはグループ毎に異なってもよい。

ランプアセンブリは、ポールから斜め上方に向けて交差点中心側に突出するように該ポールに取り付けられており、複数のＬＥＤランプユニットは、ポールから遠方にあるＬＥＤランプユニットの方が該ポール側にあるＬＥＤランプユニットよりも狭角で対面側の横断歩道を照明するように構成されてもよい。

交差点内またはその近傍の歩行者の存在を検知する検知手段をさらに備えてもよい。横断歩道照明ユニットは、検知手段で検知される歩行者の有無に応じて、点消灯を含む調光が可能に構成されるか、または照射方向が可変に構成されてもよい。

外部手段は交差点に設置された信号機であってもよい。

本発明によれば、交差点の隅切り部に設置され、横断歩道を歩行する歩行者の視認性を高める照明装置が提供される。

従来の交差点照明装置の配置例である。 図１の照明装置の照射範囲を示す図である。 （ａ）は本発明の一実施形態に係る照明装置の外観図であり、（ｂ）は照明装置の側面図である。 ランプアセンブリを構成するランプユニットの一例を示す断面図である。 ランプアセンブリを構成するランプユニットの一例を示す断面図である。 ランプアセンブリを構成するランプユニットの一例を示す断面図である。 交差点の隅切り部に設置された照明装置の第１ランプアセンブリの照射範囲を示す図である。 交差点の隅切り部に設置された照明装置の第２ランプアセンブリの照射範囲を示す図である。 交差点の隅切り部に設置された照明装置の第３ランプアセンブリの照射範囲を示す図である。 本発明の一実施形態に係る照明装置とその制御装置の構成図である。 交差点内に歩行者が存在するときの、照明装置による照射範囲を示す図である。 交差点内に歩行者が存在しないときの、照明装置による照射範囲を示す図である。

図３（ａ）は本発明の一実施形態に係る照明装置１０の外観図であり、図３（ｂ）は照明装置１０の側面図である。照明装置１０は、交差点の隅切り部またはその近傍に設置されるポール１２と、ポール１２の最上部に取り付けられる第１ランプアセンブリ１４、第２ランプアセンブリ１６と、ポール１２の中間に取り付けられる第３ランプアセンブリ１８と、を備える。ランプアセンブリ１４、１６、１８は、照射範囲および照射方向がそれぞれ異なっている。各ランプアセンブリは、光源として発光ダイオードを使用する複数のランプユニット２０の組み合わせで構成される。

各ランプアセンブリは、点消灯を含む調光が可能に構成されるか、または照射方向が可変に構成されている。照明装置１０には、各ランプアセンブリを制御する制御装置１００が接続されている。制御装置の構成は後述する。

図３（ｂ）に示すように、第１ランプアセンブリ１４は、その照射面が真下ではなくやや斜め上方に向けて交差点側に突出するようにポール１２に取り付けられる。

第１ランプアセンブリ１４は、発光ダイオードを光源とする複数のＬＥＤランプユニット２０ａ〜ｃが一つの筐体に組み込まれて構成される。各ＬＥＤランプユニット２０ａ〜ｃは、個別にまたはグループ毎に異なる主光軸を有している。

第１ランプアセンブリ１４は、照明装置１０が設置された隅切り部から走路と平行に延びる横断歩道を、交差点を挟んで隅切り部の対面側に位置する横断歩道よりも高い照度で照明するように構成される。具体的には、ポール１２から遠方にある（交差点側に位置する）ＬＥＤランプユニット２０ａが、狭角のスポットビームで対面側の横断歩道を高照度で照明する。ポール１２に近づくにつれて、より広い範囲を照射する拡散配光のＬＥＤランプユニット２０ｂ、２０ｃを配置する。狭角配光は、例えば図４に示す放物面形状の反射面を有するランプユニットで実現することができ、拡散配光は、例えば図５に示す略回転楕円面形状の反射面を有するランプユニットや、図６に示す略放物柱形状の反射面を有するランプユニットで実現することができる。これ以外にも、略双曲面や略双曲柱形状の反射面を有するランプユニットを使用してもよい。

第１ランプアセンブリ１４の全体の配光は、図７を参照して後述する。

第２ランプアセンブリ１６は、第１ランプアセンブリ１４に対して略直角方向に延びるようにポール１２に取り付けられる。第２ランプアセンブリ１６も、第１ランプアセンブリ１４と同様に、その照射面が真下ではなくやや斜め上方に向けて交差点側に突出するようにポール１２に取り付けられる。

第３ランプアセンブリ１８は、第１および第２アセンブリの下方でポール１２の中間に取り付けられる。第３ランプアセンブリ１８は、ポールが設置された隅切り部と、その周辺の歩道待機部および交差点内を照射するよう下向きに光を発する。

各ランプアセンブリは、それぞれが光源として発光ダイオードを使用する複数のランプユニットの組み合わせで構成される。以下、ランプユニットの構成例を図４〜６に示す。

図４は、狭角配光に適したランプユニット７０の構成を示す。リフレクタ７４の内側には略回転放物面形状の反射面が形成されており、発光ダイオード７２から発せられた光を反射する。

図５は、拡散配光に適したランプユニット８０の構成を示す。リフレクタ８４の内側には略回転楕円面形状の反射面が形成されており、発光ダイオード８２から発せられた光を反射し、投影レンズ８６を通して照射する。

図６は、拡散配光に適したランプユニット１１０を示す。ランプユニット１１０のリフレクタ１１４の内側には略放物柱形状の反射面が形成されており、発光ダイオード１１２から発せられた光を拡散する。

図７は、交差点の隅切り部（左上隅）に設置された照明装置１０Ａの第１ランプアセンブリ１４の照射範囲９０を示す。図中の色の濃い部分ほど照度が高いことを表している。以下では、交差点の左上隅に設置された一台の照明装置の照射範囲について説明するが、交差点の他の三箇所の隅切り部に設置された照明装置１０Ｂ〜１０Ｄの照射範囲についても同様である。

図示するように、第１ランプアセンブリ１４は、交差点内から照明装置１０の下側に隣接する走路４０の直進方向に延びる広範囲を主に照明する。より具体的には、照明装置１０Ａが設置された隅切り部から走路４０と平行に延びる横断歩道５０Ｂを、交差点を挟んで隅切り部の対面側に位置する横断歩道５０Ｃよりも高い照度で照明する。特に、横断歩道５０Ｂの中央よりも遠い側が最も高い照度となっている。これにより、走路４０上の車両３０のドライバーから見て、走路と平行に延びる横断歩道５０Ｂ上の歩行者が逆シルエット視となるため、従来よりも歩行者を明瞭に視認することが可能になる。

さらに、照明装置１０Ａは、上記と同様の配光を有し、交差点の中心を挟んで隅切り部の対面側に位置する横断歩道５０Ｄよりも高い照度で横断歩道５０Ａを照明するランプアセンブリをさらに設けてもよい。こうすると、走路４６上の車両３１のドライバーから見て、走路４０を横切る横断歩道５０Ａ上の歩行者も逆シルエット視となる。同様の照明装置を四箇所の隅切り部に設置することで、いずれの走路４０〜４６上の車両のドライバーから見ても、隅切り部の両側に位置する横断歩道上の歩行者が逆シルエット視となり、視認性が向上する。

また、第１ランプアセンブリ１４の照射範囲９０は、交差点内のみならず、交差点を挟んだ対面側の走路４０の左端も含むように、交差点外にまで延びる。このため、交差点外で走路４０を乱横断する歩行者Ｅや、走路４０内を不規則に走行する自転車を、照明装置１０の手前側から照明することができる。このため、走路４０上の車両３０のドライバーから見ると、歩行者や自転車が逆シルエット視となるため、その視認性が向上する。

図８は、交差点の隅切り部（左上隅）に設置された照明装置１０Ａの第２ランプアセンブリ１６の照射範囲９２を示す図である。第２ランプアセンブリ１６は、照明装置１０が設置されている隅切り部に隣接する走路４４とその周辺を主に照明する。照射範囲９２は、走路４０上の車両３０のドライバーにはグレアを与えないように設定される。

第２ランプアセンブリ１６を設けることで、車両３０が交差点を左折するときでも、走路４４を乱横断する歩行者や自転車が車両３０のドライバーから見ると逆シルエット視となるため、歩行者および自転車の視認性が向上する。

図９は、交差点の隅切り部（左上隅）に設置された照明装置１０Ａの第３ランプアセンブリ１８の照射範囲９４を示す図である。第３ランプアセンブリ１８は、照明装置１０Ａが設置された隅切り部の周辺を照明する。

第１ランプアセンブリ１４（以下、「横断歩道照明ユニット１４」とも呼ぶ）は、横断歩道を高照度で照明するため、エネルギー消費量が大きい。そこで、交差点内の歩行者の存在状況に応じて、横断歩道照明ユニット１４の照度または照射方向を制御することが好ましい。

図１０は、交差点の隅切り部の四箇所に設置された四つの照明装置１０Ａ〜１０Ｄとその制御装置１００の構成図である。制御装置１００は、ハードウェア的には、コンピュータのＣＰＵやメモリをはじめとする素子や電気回路で実現でき、ソフトウェア的にはコンピュータプログラムなどによって実現されるが、ここでは、それらの連携によって実現される機能ブロックとして描いている。したがって、これらの機能ブロックはハードウェア、ソフトウェアの組み合わせによっていろいろなかたちで実現できることは、当業者には理解されるところである。

交差点情報取得部１０２は、高度道路交通システム（ＩＴＳ：Intelligent Transport System）や、交差点に設置された信号機などの外部システムから、交差点における交通密度や車両存在状況などを取得する。

車両情報取得部１０４は、交差点や道路に設置されたカメラや車両検知センサ、または車両に搭載されているカーナビゲーションシステムなどから、所定の交差点における交通密度や車両存在状況などを取得する。

歩行者情報取得部１０６は、交差点や道路に設置されたカメラや歩行者検知センサなどから、所定の交差点における歩行者存在状況を取得する。歩行者の所有しているＧＰＳ（Global Positioning System）付きの携帯電話またはスマートフォン等の電子機器からの情報に基づき、交差点内の歩行者位置を取得してもよい。

配光制御部１０８は、情報取得部１０２〜１０６で取得された情報に応じて、交差点に設置された四台の照明装置１０Ａ〜１０Ｄの点消灯または調光を制御する。

照明装置１０Ａ〜１０Ｄはそれぞれ、照明装置の設置された隅切り部に隣接する横断歩道（図７の例では、横断歩道５０Ｂ、５０Ａ）を主に照明する照射範囲９０、９０’（図１１参照）をそれぞれ有する第１ランプアセンブリ１４、１４’を備える。第１ランプアセンブリ１４、１４’には、照射方向を変更するようにＬＥＤランプユニットを駆動するランプユニット駆動部１４ａ、１４ａ’と、ＬＥＤランプユニットを調光する点消灯制御部１４ｂ、１４ｂ’と、がそれぞれ設けられている。

配光制御部１０８は、交差点内およびその周辺に歩行者が存在する場合は、図１１に示すように、第１ランプアセンブリ１４、１４’により横断歩道５０Ｂ、５０Ａと、歩道待機部５２Ａ、５２Ｂ、５２Ｄを照明する。

配光制御部１０８は、交差点内およびその周辺に歩行者が存在しない場合は、横断歩道５０Ａを照明する第１ランプアセンブリ１４’のＬＥＤランプユニットを消灯または減光する。そして、横断歩道５０Ｂを照明する第１ランプアセンブリ１４のＬＥＤランプユニットを回転させるとともに、横断歩道の対面側を照射するＬＥＤランプユニット（例えば図３（ｂ）のランプユニット２０ａ）を消灯または減光し、隅切り部に隣接する走路４４を照明する（図１２の照射範囲９６）。

配光制御部１０８は、交差点内に車両が存在しない場合には、第１ランプアセンブリ１４、１４’を消灯し、隅切り部近傍を照明する第３ランプアセンブリ１８のみを点灯することで、交差点の存在を示すようにしてもよい。

配光制御部１０８は、信号機の状態に応じて照明装置を制御してもよい。例えば、左上隅に設置された照明装置１０Ａを例にすると、隅切り部に隣接する走路４０の信号が青であるときは、第１ランプアセンブリ１４を点灯し、信号が赤であるときは、第１ランプアセンブリ１４を消灯するようにしてもよい。この場合、照明装置１０Ａの第２、第３ランプアセンブリ１６、１８は点灯したままにしておく。信号機が青であるか赤であるかの情報は、信号機そのものから取得してもよいし、ＩＴＳ等の交通制御システムから取得してもよい。

以上説明したように、本実施形態によれば、照明装置が設置された隅切り部から走路と平行に延びる横断歩道を、交差点を挟んで隅切り部の対面側に位置する横断歩道よりも高い照度で照明するようにした。これにより、走路上の車両のドライバーから見て、走路と平行に延びる横断歩道上の歩行者が逆シルエット視となるため、従来よりも歩行者を明瞭に視認することが可能になる。

本発明は、上述の各実施形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を加えることも可能である。各図に示す構成は、一例を説明するためのもので、同様な機能を達成できる構成であれば、適宜変更可能であり、同様な効果を得ることができる。

実施の形態では、照射範囲および照射方向がそれぞれ異なるランプアセンブリ１４、１６、１８を一つのポール上に複数設けることを説明した。この代わりに、図７〜９に示した照射範囲を構成する複数のランプユニットを、一つのランプアセンブリ（例えば第１ランプアセンブリ１４）内に組み込んでもよい。

実施の形態では、各ランプユニットの反射面形状により配光を調整することを述べたが、各ランプユニットのアウターレンズに拡散角の異なる複数のレンズステップを設け、このレンズステップにより配光を調整してもよい。

１０Ａ〜１０Ｂ 照明装置、 １２ ポール、 １４ 第１ランプアセンブリ（横断歩道照明ユニット）、 １６ 第２ランプアセンブリ、 １８ 第３ランプアセンブリ、 ２０ａ〜２０ｃ ＬＥＤランプユニット、 ４０ 走路、 ５０Ａ〜５０Ｄ 横断歩道、 １００ 制御装置、 １０２ 交差点情報取得部、 １０４ 車両情報取得部、 １０６ 歩行者情報取得部、 １０８ 配光制御部。

Claims (4)

1. 交差点の隅切り部またはその近傍にあるポールに設置される、複数のランプユニットからなる照明装置であって、
   前記複数のランプユニットのうち少なくとも一つは、前記照明装置が設置された隅切り部から走路と平行に延びる横断歩道を照明するように構成された横断歩道照明ユニットであり、
   前記横断歩道照明ユニットは、前記横断歩道の中央よりも前記隅切り部から遠い側が最も高い照度となるように照明し、かつ、前記走路のうちの交差点を挟んだ対面側の走路の歩道側の端を含み交差点外にまで延びる退出走路部分も照明するよう構成されることを特徴とする照明装置。
2. 前記横断歩道照明ユニットは、発光ダイオードを光源とする複数のＬＥＤランプユニットが組み込まれたランプアセンブリを備え、前記複数のＬＥＤランプユニットの主光軸が個別にまたはグループ毎に異なることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
3. 交差点内またはその近傍の歩行者の存在を検知する検知手段をさらに備え、
   前記横断歩道照明ユニットは、前記検知手段で検知される歩行者の有無に応じて、点消灯を含む調光が可能に構成されるか、または照射方向が可変に構成されることを特徴とする請求項１または２に記載の照明装置。
4. 前記横断歩道照明ユニットは、交差点に設置された信号機からの情報に応じて、点消灯を含む調光が可能に構成されるか、または照射方向が可変に構成されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の照明装置。

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