JP6109739B2

JP6109739B2 - ２個の噴射管を有するワイパブレードのためのウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプ、ワイパ装置、および製造方法

Info

Publication number: JP6109739B2
Application number: JP2013530648A
Authority: JP
Inventors: ヨハン、カルイエール; ドニ、テボー; ジャン‐フランソワ、クワントロー; ジャン‐ミシェル、ジャラソン; ピエール‐エマニュエル、ネーグル
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2010-09-29
Filing date: 2011-08-05
Publication date: 2017-04-05
Anticipated expiration: 2031-08-05
Also published as: RU2576360C2; KR20130124438A; EP2621774A1; FR2965235B1; EP2621774B1; JP2013538743A; RU2013119648A; US10507802B2; CA2811826A1; FR2965235A1; US20130219647A1; WO2012041581A1

Description

本発明は、２個の噴射管を有してフロントガラス等の自動車のガラス面の洗浄および霜取りを行うワイパブレードのためのウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプに関する。本発明は、また、このようなパイプを含むワイパ装置と、このパイプの製造方法とに関する。

既存のワイパシステムでは、ガラス面に噴射する前にウインドウォッシャ液を加熱することによってガラス面の洗浄が改善されることが知られている。しかも、加熱されたウインドウォッシャ液は、ガラス面の霜取り作業を補助することができる。

さらに、近年の開発では、ワイパブレードが、このワイパブレードのアームの各側に２個の噴射管を備えるようにすることを提案している。噴射管は、１つまたは複数のノズルすなわち加圧噴射穴を含んで、ガラス面にウインドウォッシャ液を供給することができる。ウインドウォッシャ液は、単にブレードの前方部分にのみ送られる。すなわち、ウインドウォッシャ液は、上昇払拭段階の間にワイパブレードのアームが進む側と、下降払拭段階の間の反対側とに配置される噴射管に送られる。この構成によって、ウインドウォッシャ液をガラス面に塗布した後で瞬時に拭うことができるので、合間に視界が遮られることがなくなる。

ノズルは、リザーバに収容されるウインドウォッシャ液を、ポンプを介して供給される。パイプは、ポンプによりリザーバから取り出されるウインドウォッシャ液を、たとえばウインドウォッシャの制御手段を作動する瞬間にノズルに向かって輸送かつ加熱する。この制御は、ハンドル側に配置されて特にワイパの作動を制御する制御レバーによって一般に行われる。

厳密な意味でのウインドウォッシャ液の加熱は、循環するウインドウォッシャ液を加熱するためにパイプ内に延長される被覆導線によって実施可能である。しかし、パイプ内に加熱導線が存在すると、ウインドウォッシャ液の流れに圧力損失が生じて、ノズルの出力圧を弱めることがある。１つの解決方法は、パイプをより大きな直径にすることからなる。しかし、太いパイプの使用は、限られた外形寸法の装置、たとえば２個のパイプが内蔵される二重管のワイパ等には適合しにくいことが分かっている。しかも、より流量の多いポンプを使用すれば、ワイパ装置のコストを上げることになり、また、より多くの消費電力を必要とする。

本発明の１つの目的は、ウインドウォッシャ液の流れにおける圧力損失を制限し、これまでよりも安価かつ小型の改良されたウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプを提案することによって、上記の不都合を解消することにある。本発明の別の目的は、実施が簡単な製造方法を提案することにある。

このため、本発明は、２個の噴射管を有するワイパブレードのためのウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプを目的とし、このパイプは、少なくとも２個のウインドウォッシャ液循環ダクトの押し出し成形スリーブを含み、上記パイプの少なくとも２個の導線がスリーブの質量体（ｍａｓｓｅ）内に埋め込まれていることを特徴とする。

導線は、加熱素子を有し、あるいは、ワイパブレードの加熱素子に接続されるように構成される。このようにして、パイプの外形寸法およびコストを抑えながら、同一パイプにおいて、1つまたは複数の噴射管までウインドウォッシャ液循環ダクトで支障なくウインドウォッシャ液を送り、また、電気および／または加熱を伝えることができる。

単独または組み合わせて選択される加熱輸送パイプの１つまたは複数の特徴によれば、
−加熱輸送パイプが、スリーブ内で２個のウインドウォッシャ液循環ダクトの間に埋め込まれた、加熱素子を備える２個の第１の導線を含んでいる。
−加熱輸送パイプが、ワイパブレードの加熱装置を供給するためにスリーブに埋め込まれた２個の第２の導線を含んでいる。
−上記スリーブが、柔軟な材料を含んでいる。
−埋め込まれた導線の断面が、スリーブの中心で循環ダクトの中央方向に揃えられている。
−埋め込まれた導線の断面と循環ダクトの断面とがほぼ揃えられている。
−スリーブに埋め込まれた導線が、スリーブの断面の端部に配置される。
−スリーブの断面が、ほぼ８の字型の形状を呈しており、加熱輸送パイプが、少なくとも１つの導線を含み、この導線が、スリーブの外側で８の字型形状部の凹状側面の少なくとも１つの凹みに固定される。
−スリーブの断面の周辺部が、２個の向かい合った平らな中央面と、２個の丸みを帯びた端部分とを有する。
−加熱輸送パイプの少なくとも１つの導線をスリーブの外側にクリップ留めするために、スリーブの周辺部の少なくとも１つの平らな中央面に切欠きが設けられている。
−スリーブに埋め込まれる導線が、循環ダクトの中央面の両側に配置される。

１つの実施形態によれば、上記の加熱輸送パイプが、スリーブの少なくとも１つの横縁（ｂｏｕｔ）に破断開始部を含んで、第１のパイプ端部を第２のパイプ端部から分離し、各々のパイプ端部が、ウインドウォッシャ液循環ダクトと、少なくとも１つの導線とを含んでいる。破断開始部により、スリーブの横縁でパイプ端部を分離しやすくすることができ、その後、分離された端部を個々の噴射管および／またはポンプに接続することができる。

破断開始部の第１の実施形態によれば、スリーブの横縁の２個の向かい合った平らな中央面が、第１および第２のパイプ端部の分離を開始可能な、ぴったり合わさる傾斜に沿った２個の斜断溝を有する。

破断開始部の第２の実施形態によれば、スリーブの横縁が、第１および第２のパイプ端部の分離を開始可能にする薄い中央部分を有する。

本発明は、また、ワイパブレードを含んで、このワイパブレードのアームの各側に第１および第２の噴射管を備えた、自動車のガラス面のワイパ装置を目的とし、この装置は、さらに、上記のような加熱輸送パイプを含み、その第１のウインドウォッシャ液循環ダクトが、一方では、ワイパブレードの上記の第１の噴射管に接続され、他方では、ポンプに接続されるように構成され、第２のウインドウォッシャ液循環ダクトが、一方では、ワイパブレードの第２の噴射管に接続され、他方ではポンプに接続されるように構成される。

ワイパ装置の１つの特徴によれば、加熱素子を有する加熱輸送パイプの２個の導線が、ワイパブレード内に延長される。

このようにして、ワイパブレードの加熱装置は、加熱輸送パイプとワイパブレードとの間の中間電気コネクタも、ワイパブレードの加熱装置に給電するための追加電気ケーブルも必要なしに給電されるので、これにより、コストを下げて組立を容易にすることができる。

本発明は、また、ウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプの製造方法を目的とし、上記スリーブの形状にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、少なくとも１つの導線を材料内に挿入することを特徴とする。

スリーブの押し出し成形と同時に導線を挿入することによって、製造方法の工程数が減り、この製造方法は非常に簡単かつ安価にされる。自動車内への組み付けも簡素化されるが、これは、接続に際して導線を露出させるだけでよく、押し出し成形後にスリーブに導線を挿入する複雑な工程が不要であることによる。

製造方法の第１の実施形態によれば、押し出し成形されたスリーブが、２個のウインドウォッシャ液循環ダクトを有し、その後、スリーブの横縁をパイプの第１および第２の自由端に分離し、各端部が、ウインドウォッシャ液循環ダクトと少なくとも１つの導線とを含む。

製造方法の第２の実施形態によれば、第１のウインドウォッシャ液循環ダクトを有する第１のスリーブ形状部分にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、第１の導線を材料内に挿入し、第２のウインドウォッシャ液循環ダクトを有する第２のスリーブ形状部分にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、第２の導線を材料内に挿入し、前記第１および第２のスリーブ部分をパイプの２個の自由端の間で組み立てる。

本発明の他の特徴および長所は、添付図面に関して限定的ではなく例として挙げられた以下の説明を読めば、明らかになるであろう。

２個の噴射管を有するワイパブレードのためのワイパ装置の部材を示す概略図である。図１のワイパ装置の加熱輸送パイプを示す部分斜視図である。図２のパイプの断面図である。図３のパイプの１つの変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。図３のパイプの別の変形実施形態を示す断面図である。

上記の図において、同じ部材には同じ参照番号を付した。

図１は、自動車１のガラス面のためのワイパ装置の複数部材を示している。ワイパ装置１は、ワイパブレード２を有し、このワイパブレード２のアーム（図示せず）の各側に第１および第２の噴射管が備えられている。噴射管は、１つまたは複数のノズルまたは加圧噴射穴を有して、ガラス面にウインドウォッシャ液を供給することができる。ウインドウォッシャ液は、ブレードの前方部分にのみ送られ、すなわち、ウインドウォッシャ液は、上昇払拭段階の間にワイパブレードのアームが進む側と、下降払拭段階の間の反対側とに配置される噴射管に送られる。この構成によって、ガラス面に塗布した後でウインドウォッシャ液を瞬時に拭うことができるので、合間に視界が遮られることがなくなる。

ワイパ装置１は、さらに、自動車のリザーバに収容されるウインドウォッシャ液をポンプを介して噴射管に供給するためのウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプ３を含む。各々の噴射管に対して自動車の１個の双方向ポンプまたは２個の単一方向ポンプ（図示せず）を使用することができる。

加熱輸送パイプ３の横断面図である図２と３から分かるように、加熱輸送パイプは、たとえばゴム等の柔軟な絶縁材からなるスリーブ４を含む。スリーブ４は、２個のウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂと、押し出し成形によって得られた少なくとも２個の導線６ａ、６ｂとを有する。スリーブ４の質量体内に埋め込まれている導線６ａ、６ｂは、押し出し成形されるスリーブ材料と一緒に導入される。

第１のウインドウォッシャ液循環ダクト５ａは、一方では、ワイパブレード２の第１の噴射管に接続され、他方では、ポンプに接続される。第２のウインドウォッシャ液循環ダクト５ｂは、一方では、ワイパブレード２の第２の噴射管に接続され、他方ではポンプに接続される。

導線６ａ、６ｂと循環ダクト５ａ、５ｂは、互いにほぼ平行である。この第１の実施形態では、スリーブ４の横断面の周辺部（スリーブの外部）が、２個の向かい合った平らな中央面と、２個の丸みを帯びた端部分とを有する。

導線６ａ、６ｂは、加熱素子を有し（導線は、たとえば加熱抵抗線である）、あるいはワイパブレードの加熱装置の加熱素子に接続されるように構成されており、その結果、個々の噴射管に向かって1つまたは複数のポンプによりリザーバから取り出されるウインドウォッシャ液が加熱される。このようにして、ガラス面に噴射される前にウインドウォッシャ液を加熱することにより、ガラス面の洗浄が改善される。さらに、加熱されたウインドウォッシャ液はガラス面の霜取りをしやすくする。

そのため、被覆された導線６ａ、６ｂは、それらの端部で露出できるようにスリーブ４の両側からはみ出ており、片側で一緒に接続され、反対側で電源に接続されて、電流ループを形成することができる。ウインドウォッシャ液循環ダクト５ａを接続するために、液体用継手が設けられている。

図２と図３に示された第１の変形実施形態によれば、２個の導線６ａ、６ｂが、スリーブ４のほぼ中心に埋め込まれ、それらの断面が、循環ダクト５ａ、５ｂの中央方向にほぼ揃えられている。導線６ａ、６ｂは、電気コネクタ８（図１参照）を介して電源に接続可能な加熱素子を含んでいる。

使用中、導線６ａ、６ｂはスリーブ４を加熱し、スリーブは、ウインドウォッシャ液が循環ダクト５ａ、５ｂ内でポンプと個々の噴射管との間で流れるとき、ウインドウォッシャ液を加熱する。

図示されていない１つの変形実施形態によれば、第１の導線６ａが、１つの加熱素子を含み、第２の導線６ｂがアース線を含む。上記の実施形態と同様に、導線６ａ、６ｂは、それらの端部で露出することができるようにスリーブ４の両側からはみ出ており、その後、片側で一緒に接続され、反対側で電源に接続されて、電流ループを形成することができる。しかし、その場合、ウインドウォッシャ液のほぼ同じ温度を得るために必要な加熱パワーは、第１の実施形態よりも２倍多い。さらに、２個のウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂを確実に加熱するために、ウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂの間に、加熱素子を含む導体を配置することが必要である。

別の変形実施形態によれば、スリーブ４に埋め込まれた２個の導線６ａ、６ｂは、ワイパブレード２の内蔵加熱装置等の電気装置を供給するように構成される。パイプの加熱用ではないので、導線を撚り合わせることができる。このようにして、ウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂに対して導線６ａ、６ｂの配置を決定することにより、加熱輸送パイプ３が、ウインドウォッシャ液を送るとともにワイパブレード２に給電するために使用される。さらに、自動車への組み付けが容易にされる。

また、これらの実施形態の組み合わせを検討することも可能である。そのため、図４は、別の実施形態を示しており、この実施形態では、スリーブ４が２個のウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂと、埋め込まれた４個の導線６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄとを有している。導線６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの断面は、スリーブ４の中心で循環ダクト５ａ、５ｂの中央方向にほぼ揃えられている。

第１の組の導線６ａ、６ｂは、たとえば加熱素子を含み、第２の組の導線６ｃ、６ｄは、たとえば電気ケーブルを含んでワイパブレード２の内蔵加熱装置に給電する。このようにして、ウインドウォッシャ液を加熱すると同時にワイパブレード２を加熱することができる。パイプの外形寸法およびコストを抑えながら、同一パイプにおいて、個々の噴射管までウインドウォッシャ液循環ダクトで支障なくウインドウォッシャ液を送り、また、電気および／または加熱を伝えることができる。

さらに、加熱素子を有する加熱輸送パイプ３の２個の導線６ａ、６ｂがワイパブレード２内に延長されるように構成することもできる（図１参照）。このようにして、ワイパブレードの加熱装置は、加熱輸送パイプ３とワイパブレード２との間の中間電気コネクタも、ワイパブレードの加熱装置に給電するための追加電気ケーブルも必要なしに給電されるので、これにより、コストを下げて組立を容易にすることができる。

第２の実施形態では、加熱素子を含む第１の組の導線６ａ、６ｂがスリーブに埋め込まれ、少なくとも１つの第２の組の導線７ａ、７ｂが、スリーブ４の外側に固定される。スリーブ４に埋め込まれる導線６ａ、６ｂは、加熱素子を備え、スリーブ４の外側に固定される導線７ａ、７ｂは、たとえばワイパブレードの加熱装置に給電することができる。

図５に示された第１の変形実施形態によれば、スリーブ４の断面がほぼ８の字型の形状を呈している。加熱輸送パイプ３は、スリーブ４内に埋め込まれた２個の導線６ａ、６ｂと、スリーブ４の外側で、このスリーブ４の８の字型形状部の２個の凹状側面にそれぞれ固定された２個の導線７ａ、７ｂとを含んでいる。

図６に示された第２の変形実施形態によれば、スリーブ４の断面の全体形状が、より詳しくは、アレイ

の形状を呈しており、加熱輸送パイプ３の４個の導線７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄを、スリーブ４の外側で、このスリーブ４のアレイ形状部の凹状側面にそれぞれ２個ずつ固定するようにされている。

図７に示された第３の変形実施形態によれば、スリーブ４の断面の周辺部が、２個の向かい合った平らな中央面と、２個の丸みを帯びた端部分とを有しており、スリーブ４の２個の向かい合った平らな中央面に２個の切欠き９ａ、９ｂがそれぞれ設けられて、２個の導線７ａ、７ｂをスリーブ４の外側にクリップ留めするようにされている。

図８に示された第４の変形実施形態によれば、２個の切欠き９ａ、９ｂの各々により、２個の導線７ａ、７ｂおよび７ｃ、７ｄが、スリーブ４の外側にそれぞれクリップ留めされている。

さらに、たとえば５０〜１００ミリメートルの長さにわたって加熱輸送パイプ３の横縁をパイプの２個の自由端に分離して、接続を容易にすることができる。スリーブ４に埋め込まれる導線は、たとえば、循環ダクト５ａ、５ｂの中央面の両側に配置され、パイプの各自由端が、１つのウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂと少なくとも１つの導線６ａ、６ｂとを含むようにされる。

たとえば、スリーブ４に埋め込まれる加熱素子を含む導線６ａ、６ｂは、スリーブ４のへり（ｂｏｒｄｓ）において断面の端部に配置される（図９）。この場合、第１の導線６ａは、第１のウインドウォッシャ液循環ダクト５ａを加熱するように構成され、第２の導線６ｂは、第２のウインドウォッシャ液循環ダクト５ｂを加熱するように構成される。さらに、このような配置では、パイプ端部を分離しやすい。なぜなら、スリーブ４をその中央で（図４では垂直に）切断して、ウインドウォッシャ液循環ダクト５ａと導線６ａとを含む第１のパイプ端部と、ウインドウォッシャ液循環ダクト５ｂと導線６ｂとを同様に含む第２のパイプ端部とに分離するだけでよいからである。

加熱輸送パイプ３は、第１のパイプ端部を第２のパイプ端部から分離するために、スリーブ４の少なくとも１つの横縁に破断開始部を含むことが同様に可能であり、各々のパイプ端部が、ウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂと、少なくとも１つの導線６ａ、６ｂとを含んでいる。破断開始部によって、スリーブの横縁におけるパイプ端部の分離を容易にすることができ、その後、分離された端部を個々の噴射管および／または個々のポンプに接続することができる。

図１０に示された破断開始部の第１の実施形態によれば、スリーブ４の横縁の２個の向かい合った平らな中央面が、ぴったり合わさる傾斜に沿った２個の斜断溝１０ａ、１０ｂを有しており、第１および第２のパイプ端部の分離を開始することができる。導線６ａ、６ｂおよびウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂは、斜断溝を結合する図６の破線Ｌの両側に配分されるので、分離された各々のパイプ端部が、１つのウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂと、１つの導線６ａ、６ｂとを含むようにされる。

図１１に示された破断開始部の第２の実施形態によれば、スリーブ４の横縁が、第１および第２のパイプ端部の分離を開始可能にする薄い中央部分１１を含んでいる。導線６ａ、６ｂとウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂは、この薄い中央部分９の両側に配分され、埋め込まれた導線の断面と循環ダクトの断面が、ほぼ揃えられるので、分離された各々のパイプ端部が、１つのウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂと１つの導線６ａ、６ｂとを含むようにされている。

加熱輸送パイプ３は、次の製造方法により得られる。スリーブ４の形状にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、材料内に少なくとも１つの導線６ａ、６ｂを挿入し、それによって製造方法の工程数を減らすことができるので、この製造方法は非常に簡単かつ安価にされる。自動車内への組み付けも簡素化されるが、これは、接続に際して導線を露出させるだけでよく、押し出し成形後にスリーブに導線を挿入する複雑な工程が不要であることによる。導線６ａ、６ｂは、押し出し成形されたスリーブへの導線の設置を容易にするために、予め被覆してから挿入することができる。さらに、露出した導線を使用し、絶縁材の役割をする押し出し成形スリーブにこれを埋め込むことも可能である。この場合、ダイスへの挿入に際して導線を互いに離隔保持する分離手段を設ける。

そのために、パイプは、単一部品として製造されるように構成し、また、ワイパ装置が、電気コネクタと液体用継手とを含むように構成し、それによって、導線６ａ、６ｂを相互接続するとともに電源にそれぞれ接続し、また、ウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂを個々のポンプまたは噴射ノズルに接続することができる。

別の実施形態によれば、加熱輸送パイプを単一部品として製造可能であり、その後、加熱輸送パイプの横縁をパイプの２個の自由端に分離し、パイプの各自由端が、ウインドウォッシャ液循環ダクト５ａ、５ｂと少なくとも１つの導線６ａ、６ｂとを含んでいる。

また、横縁が既に分離されたパイプを製造することも同様に検討可能である。たとえば、第１のウインドウォッシャ液循環ダクト５ａを有する第１のスリーブ形状部分にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、第１の導線６ａを材料内に挿入する。また、第２のウインドウォッシャ液循環ダクト５ｂを有する第２のスリーブ形状部分にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、第２の導線６ｂを材料内に挿入する。次いで、たとえば貼り合わせによって、第１および第２のスリーブ部分をそれらの２個のパイプ自由端の間で組み立てる（図１２）。

Claims

２個の噴射管を有するワイパブレードのためのウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプであって、
２個のウインドウォッシャ液循環ダクトを含むスリーブ（４）と、
スリーブ（４）の質量体内であって２個のウインドウォッシャ液循環ダクト（５ａ、５ｂ）の間に埋め込まれた、加熱素子である２個の第１の導線（６ａ、６ｂ）と、
ワイパブレードの加熱装置に給電するためにスリーブ（４）内に埋め込まれた２個の第２の導線（６ｃ、６ｄ）と、を備えたことを特徴とする加熱輸送パイプ。
２個の噴射管を有するワイパブレードのためのウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプであって、
２個のウインドウォッシャ液循環ダクトを含むスリーブ（４）と、
スリーブ（４）の質量体内であって２個のウインドウォッシャ液循環ダクト（５ａ、５ｂ）の間に埋め込まれた、加熱素子である２個の第１の導線（６ａ、６ｂ）と、を備え、
埋め込まれた導線が、スリーブの断面において、スリーブ（４）の中心でウインドウォッシャ液循環ダクト（５ａ、５ｂ）が並ぶ方向に直交する方向に揃えられており、
スリーブ（４）の断面が、ほぼ８の字型の形状を呈しており、
少なくとも１つの第２の導線が、スリーブ（４）の外側で８の字型形状部の凹状側面の少なくとも１つの凹みに固定されることを特徴とする加熱輸送パイプ。
スリーブ（４）の断面の周辺部が、２個の向かい合った平らな中央部と、２個の丸みを帯びた端部分とを有することを特徴とする請求項１に記載の加熱輸送パイプ。
前記加熱輸送パイプ（３）の少なくとも１つの第２の導線をスリーブ（４）の外側にクリップ留めするために、スリーブ（４）の周辺部の少なくとも１つの平らな中央部に切欠き（９ａ、９ｂ）が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の加熱輸送パイプ。
第１のパイプ端部を第２のパイプ端部から分離するための、破断開始部をスリーブの周縁の少なくとも一カ所に含み、
各々のパイプ端部が、ウインドウォッシャ液循環ダクト（５ａ、５ｂ）と、少なくとも１つの導線とを含んでいることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の加熱輸送パイプ。
スリーブの周縁の２個の向かい合った平らな中央部が、第１および第２のパイプ端部の分離を開始可能な、ぴったり合わさる傾斜に沿った２個の斜断溝（１０ａ、１０ｂ）を有することを特徴とする請求項３および請求項５に記載の加熱輸送パイプ。
スリーブの周縁が、第１および第２のパイプ端部の分離を開始可能にする薄い中央部分（１１）を含んでいることを特徴とする請求項５に記載の加熱輸送パイプ。
前記スリーブ（４）が、柔軟な材料からなることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の加熱輸送パイプ。
ワイパブレード（２）を含み、このワイパブレードのアームの各側に第１および第２の噴射管を備えた、自動車のガラス面のワイパ装置であって、
さらに、請求項１から８のいずれか一項に記載の加熱輸送パイプを含み、
その第１のウインドウォッシャ液循環ダクト（５ａ）が、一方では、ワイパブレード（２）の前記第１の噴射管に接続され、他方では、ポンプに接続されるように構成され、
第２のウインドウォッシャ液循環ダクト（５ｂ）が、一方では、ワイパブレード（２）の前記第２の噴射管に接続され、他方ではポンプに接続されるように構成されていることを特徴とするワイパ装置。
加熱素子である前記加熱輸送パイプの２個の導線（６ａ、６ｂ）が、ワイパブレード（２）内に延長されることを特徴とする請求項９に記載のワイパ装置。
請求項１から８のいずれか一項に記載のウインドウォッシャ液の加熱輸送パイプの製造方法であって、
前記スリーブ（４）の形状にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、少なくとも１つの導線を材料内に挿入し、
第１のウインドウォッシャ液循環ダクト（５ａ）を有する第１のスリーブ形状部分にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、第１の導線（６ａ）を材料内に挿入し、第２のウインドウォッシャ液循環ダクト（５ｂ）を有する第２のスリーブ形状部分にするように構成されたダイスを介して押し出し成形を行う最中に、第２の導線（６ｂ）を材料内に挿入し、前記第１および第２のスリーブ部分をパイプの２個の自由端の間で貼り合わせによって組み立てることを特徴とする製造方法。