JP6105385B2 - 回路部品及びモータ - Google Patents
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Description
上記回路部品において、前記支持部材は、前記第1の電気部品を支持する電気部品支持部を、前記第2の電気部品の両側にそれぞれ有することが好ましい。
この構成によれば、支持部材によって複数の第1の電気部品を基板に対して安定的に支持させることが可能となる。
この構成によれば、第2の電気部品から発生する熱を架橋部の開口を介して放熱させることができる。
この構成によれば、台座部にハウジング側支持部を設けることで、ハウジング側支持部を介して基板及び各電気部品をハウジングに安定的に保持させることができる。
この構成によれば、回路部品、ひいてはモータの大型化を抑えることが可能となる。
図1に示す本実施形態のモータ1は、車両のウインドガラスを電動で昇降させるパワーウインド装置の駆動源として用いられるものである。モータ1は、図1において上部に位置するモータ部2と、モータ部2の出力側(下側)に設けられた減速部3と、減速部3の側方(図1において左側箇所)に組み付けられたコネクタモジュール4とから構成されている。モータ1は全体として、モータ部2の軸線(回転軸13の軸線L1)と直交する一方向(図1において紙面直交方向)の厚さが薄い扁平な形状をなしている。なお、モータ1を軸方向から見たときの長手方向(図1において左右方向)を扁平方向とし、短手方向(図1において紙面直交方向)を厚み方向とする。即ち、モータ1の軸方向、扁平方向及び厚み方向は、それぞれ互いに直交する方向である。
モータ部2のヨークハウジング11(以下、単にヨーク11とする)は、反出力側端部(図1において上側の端部)が閉塞された有底筒状をなしている。ヨーク11の出力側端部11aは、モータ1の軸方向(図1において下側)に開口しており、その出力側端部11aには、径方向外側に向かって延びるフランジ部11bが形成されている。ヨーク11の内周面には、図示しないマグネットが固着されるとともに、該マグネットの内側に電機子12が配置されている。
図1に示すように、前記減速部3は、ギヤハウジング21と、該ギヤハウジング21内に収容された減速ギヤ22とを有する。ギヤハウジング21は、ヨーク11のフランジ部11bに固定されるホルダ収容部23と、該ホルダ収容部23から回転軸13の軸線L1方向に沿ってヨーク11と反対方向に延びるウォーム軸収容部24と、ウォーム軸収容部24から扁平方向側方(図1において右側方)に延出形成されたホイール収容部25とを有する。
ホルダ収容部23には、扁平方向一方側(反ホイール収容部側)に延出されたコネクタ取付部23aが形成されている。このコネクタ取付部23aには、コネクタモジュール4(回路部品)が取り付けられている。コネクタモジュール4は、モータ1の中心(回転軸13の軸線L1)から扁平方向の一方側(ホイール収容部25の延出方向とは反対側)に突出するように構成されている。
図7に示すように、外部の前記電源装置Sには、第1回路基板41の制御部101(マイコン44)が電気的に接続されるとともに、第1回路基板41及び第2回路基板51のスイッチングノイズ低減用雑防素子104(チョークコイル64及びコンデンサ65)を介してパワー部102(リレー回路61)が電気的に接続されている。また、制御部101は、第2回路基板51のパワー部102に電気的に接続されている。また、パワー部102は、第2回路基板51のブラシノイズ低減用雑防素子103(チップコンデンサ62及び抵抗63)及び第1回路基板41を介して前記給電用ブラシBに電気的に接続されている。なお、図7では、ホールIC42及びその配線については図示を省略している。
電源装置Sがオンされると、制御部101(マイコン44)にてパワー部102が制御され、スイッチングノイズ低減用雑防素子104(チョークコイル64及びコンデンサ65)、パワー部102及びブラシノイズ低減用雑防素子103(チップコンデンサ62及び抵抗63)を介して給電用ブラシBに電力が供給される。すると、給電用ブラシBから電機子12の整流子16を介してコイル15に電力が供給され、電機子12が回転駆動される。なお、制御部101は、モータ1の駆動制御をパルス幅変調制御(PWM制御)にて行っており、給電用ブラシBに供給する駆動電流量をそのPWM制御(PWMデューティ)に基づく半導体スイッチング素子66のスイッチング動作態様により調整している。電機子12の回転時において、主にパワー部102側でノイズが発生するが、該ノイズは雑防素子(ブラシノイズ低減用雑防素子103及びスイッチングノイズ低減用雑防素子104)にて吸収され、ノイズが制御部101側や電源装置S側に伝達されることは抑制される。
(1)第2回路基板51において、支持部材52の架橋部55と面直交方向に対向する位置に半導体スイッチング素子66を搭載することで、第2回路基板51における架橋部55と対向するエリアを有効的に利用することができる。このため、支持部材52によってチョークコイル64及び各ターミナル56を第2回路基板51に対して安定的に支持させつつも、第2回路基板51の大型化を抑えることが可能となる。また、架橋部55が半導体スイッチング素子66の上側(反第2回路基板側)を跨ぐように構成されるため、半導体スイッチング素子66が架橋部55によって保護された構成とすることができる。
・上記実施形態では、嵌合固定部53bを第1台座部53に設けたが、第2台座部54に設けても第2回路基板51の安定的な保持が可能である。また、支持部材52における他の部位(例えば架橋部55)に嵌合固定部53bを設けてもよい。
・上記実施形態では、モータに搭載される回路部品(コネクタモジュール4)に具体化したが、モータ以外の装置に搭載される回路部品に具体化してもよい。
Claims (5)
- 基板を収容するハウジングと、
前記基板に固定され、該基板に対して第1の電気部品を支持する支持部材とを備え、
前記支持部材は、前記基板に対して固定された少なくとも2つの台座部と、前記基板の搭載面から離間して設けられ前記台座部の間を架橋する架橋部とを有し、
前記基板の搭載面において、前記架橋部と面直交方向に対向する位置に第2の電気部品が搭載されており、
前記支持部材は、前記基板を前記ハウジングに対して支持するハウジング側支持部を有し、前記基板は、前記ハウジング側支持部を介して前記ハウジングに対して支持されており、
前記台座部と前記基板とは、固定部により固定されていることを特徴とする回路部品。 - 請求項1に記載の回路部品において、
前記支持部材は、前記第1の電気部品を支持する電気部品支持部を、前記第2の電気部品の両側にそれぞれ有することを特徴とする回路部品。 - 請求項1又は2に記載の回路部品において、
前記架橋部は、開口を有することを特徴とする回路部品。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の回路部品において、
前記ハウジング側支持部は、前記台座部に設けられていることを特徴とする回路部品。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の回路部品を備えたことを特徴とするモータ。
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