JP6092772B2 - バンパー組立体 - Google Patents
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Description
Claims (14)
- ビームボックス型クラッシュマネージメントシステムを形成する方法であって、
熱成形法により第1のシート状金属ブランクから第1のシェルを形成するステップを有し、前記第1のシェルは、高抗張力ビーム部分と、該ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第1の端部の近くに位置する第1の低降伏強度クラッシュボックス部分と、前記ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第2の端部の近くに位置する第2の低降伏強度クラッシュボックス部分とを有し、前記第1のシェルは、前記ビーム部分と前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分の各々とに沿って連続的に延びる開放フェースを有し、
前記方法は、さらに、
第2のシート状金属ブランクから閉鎖要素を形成するステップを有し、前記閉鎖要素の形成ステップは、熱成形法により第2のシェルを形成するステップを含み、前記第2のシェルは、高抗張力ビーム部分と、該ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第1の端部の近くに位置する第1の低降伏強度クラッシュボックス部分と、前記ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第2の端部の近くに位置する第2の低降伏強度クラッシュボックス部分とを有し、前記第2のシェルは、前記ビーム部分並びに前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分の各々に沿って連続的に延びる開放フェースを有し、
前記方法は、さらに、
前記閉鎖要素を前記第1のシェルの第1の開放フェースに隣接してしっかりと固定するステップを備えている、
ことを特徴とする方法。 - 前記ビーム部分の引張強度は、約1300N/mm2〜約1600N/mm2である、
請求項1記載の方法。 - 前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分の降伏強度は、約200N/mm2〜450N/mm2である、
請求項1又は2記載の方法。 - 前記閉鎖要素を前記第1のシェルの前記開放フェースに隣接してしっかりと固定する前記ステップは、前記閉鎖要素を前記第1のシェルに熱的に接合するステップと、前記閉鎖要素を前記第1のシェルに接着するステップと、前記閉鎖要素を前記第1のシェルに機械的に結合するステップの1つを含む、
請求項1ないし3のいずれか1項に記載の方法。 - ビームボックス型クラッシュマネージメントシステムを形成する方法であって、
第1のシート状金属ブランクを少なくとも前記金属のオーステナイト化温度まで加熱するステップと、
前記オーステナイトブランクを1対の冷却ツールで熱成形して1つの開放側部を備えた全体として3つの側部付きのチャネル構造体を有する第1の一体形ビームボックスコンポーネントを形成するステップと、
前記熱成形プロセス中、前記形成されたコンポーネントのビーム部分を、該ビーム部分を引張強度が約1300N/mm2〜約1600N/mm2の本質的にマルテンサイトの組織に焼入れするほど十分迅速な第1の速度で冷却するステップ及び前記形成されたコンポーネントのクラッシュボックス部分を、該クラッシュボックス部分が約200N/mm2〜450N/mm2の降伏強度を達成するよう前記第1の速度よりも遅い第2の速度で冷却するステップと、
第2のシート状金属ブランクから閉鎖要素を形成するステップと、を備え、
前記閉鎖要素を形成する前記ステップは、
第2のシート状金属ブランクを少なくとも前記金属のオーステナイト化温度まで加熱するステップと、
前記オーステナイトブランクを1対の冷却ツールで熱成形して1つの開放側部を備えた全体として3つの側部付きのチャネル構造体を有する第2の一体形ビームボックスコンポーネントを形成するステップと、
前記熱成形プロセス中、前記形成されたコンポーネントのビーム部分を、該ビーム部分を引張強度が約1300N/mm2〜約1600N/mm2の本質的にマルテンサイトの組織に焼入れするほど十分迅速な第1の速度で冷却するステップ及び前記形成されたコンポーネントのクラッシュボックス部分を、該クラッシュボックス部分が約200N/mm2〜450N/mm2の降伏強度を達成するよう前記第1の速度よりも遅い第2の速度で冷却するステップと、を備えており、
前記方法は、さらに、
前記閉鎖要素を前記第1の一体形ビームボックスコンポーネントの前記開放側部に沿ってしっかりと固定するステップを備えている、
ことを特徴とする方法。 - 前記クラッシュボックス部分は、前記ビーム部分の前記第1の端部の近くで前記ビーム部分と一体に形成された第1のクラッシュボックス部分と、前記ビーム部分の前記第2の端部の近くで前記ビーム部分と一体に形成された第2のクラッシュボックス部分とを有し、前記第1の端部は、前記第2の端部と反対側に位置している、
請求項5記載の方法。 - 前記閉鎖要素を前記第1の一体形ビームボックスコンポーネントの前記開放側部に沿ってしっかりと固定する前記ステップは、前記閉鎖要素を前記第1のシェルに熱的に接合するステップ、前記閉鎖要素を前記第1のシェルに接着するステップ及び前記閉鎖要素を前記第1のシェルに機械的に結合するステップのうちの1つを含む、
請求項5又は6に記載の方法。 - ビームボックス型クラッシュマネージメントシステムであって、第1の一体形シェルを有し、前記第1の一体形シェルは、高抗張力ビーム部分と、該ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第1の端部の近くに位置する第1の低降伏強度クラッシュボックス部分と、前記ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第2の端部の近くに位置する第2の低降伏強度クラッシュボックス部分とを有し、前記第1の一体形シェルは、前記ビーム部分と前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分の各々に沿って連続的に延びる開放フェースを有し、
前記第1の一体形シェルの前記開放フェースに隣接してしっかりと固定された閉鎖要素を備え、前記閉鎖要素は、第2の一体形シェルを有し、前記第2の一体形シェルは、高抗張力ビーム部分と、該ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第1の端部の近くに位置する第1の低降伏強度クラッシュボックス部分と、前記ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第2の端部の近くに位置する第2の低降伏強度クラッシュボックス部分を有し、前記第2の一体形シェルは、前記ビーム部分並びに前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分の各々に沿って連続的に延びる開放フェースを有する、
ことを特徴とするビームボックス型クラッシュマネージメントシステム。 - 前記ビーム部分の引張強度は、約1300N/mm2〜約1600N/mm2である、
請求項8記載のビームボックス型クラッシュマネージメントシステム。 - 前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分の降伏強度は、約200N/mm2〜450N/mm2である、
請求項8又は9記載のビームボックス型クラッシュマネージメントシステム。 - ビームボックス型クラッシュマネージメントシステムであって、
第1のビームボックスシェルを有し、前記第1のビームボックスシェルは、高抗張力ビーム部分と、該ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第1の端部の近くに位置する第1の低降伏強度クラッシュボックス部分と、前記ビーム部分と一体に形成され前記ビーム部分の第2の端部の近くに位置する第2の低降伏強度クラッシュボックス部分とを有し、前記第1の端部は、前記第2の端部と反対側に位置し、前記第1のビームボックスシェルは、第1のリムを構成する1つの開放側部を有し、
第2のビームボックスシェルを有し、前記第2のビームボックスシェルは、高抗張力ビーム部分と、該ビーム部分と一体に形成されていて、前記ビーム部分の第1の端部の近くに位置する第1の低降伏強度クラッシュボックス構造体及び前記ビーム部分と一体に形成されていて、前記ビーム部分の第2の端部の近くに位置する第2の低降伏強度クラッシュボックス構造体を有し、前記第1の端部は、前記第2の端部と反対側に位置し、前記第2のビームボックスシェルは、第2のリムを構成する1つの開放側部を有し、
前記第1のビームボックスシェルは、前記第1のリムが前記第2のリムに当接すると共に前記第1のビームボックスシェルの前記ビーム部分が前記第2のビームボックスシェルの前記ビーム部分と整列し、前記第1のビームボックスシェルの前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分が前記第2のビームボックスシェルの前記第1及び前記第2のクラッシュボックス構造体とそれぞれ整列するように前記第2のビームボックスシェルにしっかりと固定されている、
ことを特徴とするビームボックス型クラッシュマネージメントシステム。 - 前記第2のリムは、前記第1のビームボックスシェルが前記第2のビームボックスシェルにしっかりと固定されると、前記第1のリム内に入れ子関係をなして受け入れられる、
請求項11記載のビームボックス型クラッシュマネージメントシステム。 - 前記ビーム部分の引張強度は、約1300N/mm2〜約1600N/mm2である、
請求項11又は12記載のビームボックス型クラッシュマネージメントシステム。 - 前記第1及び前記第2のクラッシュボックス部分の降伏強度は、約200N/mm2〜450N/mm2である、
請求項11ないし13のいずれか1項に記載のビームボックス型クラッシュマネージメントシステム。
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