JP6085789B2 - 可変容量圧縮機用制御弁 - Google Patents

Description

本発明は、可変容量圧縮機の吐出容量を制御するのに好適な制御弁に関する。

自動車用空調装置は、一般に、その冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する圧縮機、そのガス冷媒を凝縮する凝縮器、凝縮された液冷媒を断熱膨張させることで低温・低圧の冷媒にする膨張装置、その冷媒を蒸発させることにより車室内空気との熱交換を行う蒸発器等を備えている。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻され、冷凍サイクルを循環する。

この圧縮機としては、エンジンの回転数によらず一定の冷房能力が維持されるように、冷媒の吐出容量を可変できる可変容量圧縮機（単に「圧縮機」ともいう）が用いられている。この圧縮機は、エンジンによって回転駆動される回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結され、揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出量を調整する。揺動板の角度は、密閉されたクランク室内に吐出冷媒の一部を導入し、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることで連続的に変えられる。このクランク室内の圧力（以下「クランク圧力」という）Ｐｃは、圧縮機の吐出室とクランク室との間、またはクランク室と吸入室との間に設けられた可変容量圧縮機用制御弁（単に「制御弁」ともいう）により制御される。

このような制御弁として、例えば吸入圧力Ｐｓに応じてクランク室への冷媒の導入量を調整することにより、クランク圧力Ｐｃを制御するものがある（例えば特許文献１参照）。この制御弁は、吸入圧力Ｐｓを感知して変位する感圧部と、感圧部の駆動力を受けて吐出室からクランク室へ通じる通路を開閉制御する弁部と、感圧部による駆動力の設定値を外部電流によって可変できるソレノイドとを備える。このような制御弁は、吸入圧力Ｐｓが外部電流により設定された設定圧力に保持されるように弁部を開閉する。一般に、吸入圧力Ｐｓは蒸発器出口の冷媒温度に比例するため、その設定圧力を所定値以上に保持することにより、蒸発器の凍結等を防止できる。また、車両のエンジン負荷が大きいときにはソレノイドをオフにすることで弁部を全開状態とし、クランク圧力Ｐｃを高くして揺動板を回転軸に対してほぼ直角にすることで、圧縮機を最小容量で運転させることができる。

特に、特許文献１に記載の制御弁は、感圧部をボディの中央に収容するように配置している。これは、ボディにおいて比較的大きなスペースを確保可能な部位に感圧部を配置することで、その感圧部の大きさについて自由度を持たせることを一つの目的とする。すなわち、このような制御弁は、可変容量圧縮機の取付穴に挿入されて組み付けられるため、その挿入容易性を考慮し、基本的に挿入方向後端側であるソレノイド側から先端側に向かって外径が小さくなる構造を有する。このため、感圧部をソレノイドに近い側に設けることで、その配置スペースを確保するものである。

特開２００８−４５５２６号公報

ところで近年、上述のように吸入圧力Ｐｓを感知して作動する制御弁として、吐出室とクランク室とを連通させる主通路に主弁を設ける一方、クランク室と吸入室とを連通させる副通路に副弁を設け、それらの弁を単一のソレノイドにより駆動するもの散見される。この制御弁によれば、空調装置の定常運転時には副弁を閉じた状態で主弁の開度が調整される。それにより、上述のようにクランク圧力Ｐｃを制御し、圧縮機の吐出容量を制御することができる。一方、空調装置の起動時には主弁を閉じた状態で副弁が開かれ、それによりクランク圧力Ｐｃを速やかに低下させることで、圧縮機を比較的速やかに最大容量運転状態へ移行させるいわゆるブリード機能を発揮することができる。

しかしながら、このようなブリード機能を有する制御弁は、いずれも感圧部をボディの先端部に配置するものであり、特許文献１に記載のように感圧部をボディの中央に配置する制御弁においては、こうしたブリード機能を備えるものが現状では見あたらない。これは、感圧部をボディの中央に配置することで、主弁と副弁の配置およびそれらの連動機構の構成が煩雑となることによると考えられる。

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、感圧部を中央部に備える可変容量圧縮機用制御弁において、ブリード機能を有効に発揮させることを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のある態様の可変容量圧縮機用制御弁は、吸入室に導入される冷媒を圧縮して吐出室から吐出する可変容量圧縮機の吐出容量を、吐出室からクランク室に導入する冷媒、およびクランク室から吸入室へ導出する冷媒の少なくとも一方の流量又は圧力を調整することにより変化させる可変容量圧縮機用制御弁において、吐出室とクランク室とを連通させる主通路と、クランク室と吸入室とを連通させる副通路とが形成されたボディと、主通路に設けられた主弁座と、主弁座に着脱して主弁を開閉する主弁体と、副通路に設けられた副弁座と、副弁座に着脱して副弁を開閉する副弁体と、所定の被感知圧力を感知し、その被感知圧力の大きさに応じた主弁の開弁方向の駆動力を発生する感圧部と、供給される電流量に応じた主弁の閉弁方向の駆動力を発生するソレノイドと、を備える。そして、ボディの一端側から主弁、感圧部、副弁、ソレノイドの順に配列され、ソレノイドの駆動力を用いて副弁を強制的に開弁させるための強制開弁機構をさらに備える。

この態様によれば、ボディの一端側から主弁、感圧部、副弁、ソレノイドの順に配列し、感圧部がボディの外径が大きくなる傾向にあるソレノイドに近い側に設けられる。これにより、ボディ内部において感圧部を比較的大きなスペースに配置することができ、感圧部の設計自由度が向上する。そして特に、このような構成において、被感知圧力の高低にかかわらず、ソレノイドにより副弁を強制的に開弁できるようにしたため、いわゆるブリード機能を有効に発揮させることができる。

本発明によれば、感圧部を中央部に備える可変容量圧縮機用制御弁において、ブリード機能を有効に発揮させることができる。

第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。 図１の上半部に対応する部分拡大断面図である。 制御弁の動作を表す図である。 制御弁の動作を表す図である。 制御弁の動作を表す図である。 変形例に係る制御弁の上半部に対応する部分拡大断面図である。 第２実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。 図７の上半部に対応する部分拡大断面図である。

以下、本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明においては便宜上、図示の状態を基準に各構造の位置関係を上下と表現することがある。

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
制御弁１は、自動車用空調装置の冷凍サイクルに設置される図示しない可変容量圧縮機（単に「圧縮機」という）の吐出容量を制御する電磁弁として構成されている。この圧縮機は、冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する。そのガス冷媒は凝縮器（外部熱交換器）にて凝縮され、さらに膨張装置により断熱膨張されて低温・低圧の霧状の冷媒となる。この低温・低圧の冷媒が蒸発器にて蒸発し、その蒸発潜熱により車室内空気を冷却する。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻されて冷凍サイクルを循環する。圧縮機は、自動車のエンジンによって回転駆動される回転軸を有し、その回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結されている。その揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより、冷媒の吐出量が調整される。制御弁１は、その圧縮機の吐出室からクランク室へ導入する冷媒流量を制御することで揺動板の角度、ひいてはその圧縮機の吐出容量を変化させる。

制御弁１は、圧縮機の吸入圧力Ｐｓ（「被感知圧力」に該当する）を設定圧力に保つように、吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を制御するいわゆるＰｓ感知弁として構成されている。制御弁１は、弁本体２とソレノイド３とを一体に組み付けて構成される。弁本体２は、圧縮機の運転時に吐出冷媒の一部をクランク室へ導入するための冷媒通路を開閉する主弁と、圧縮機の起動時にクランク室の冷媒を吸入室へ逃がすいわゆるブリード弁として機能する副弁とを含む。ソレノイド３は、主弁を開閉方向に駆動してその開度を調整し、クランク室へ導入する冷媒流量を制御する。弁本体２は、段付円筒状のボディ５、ボディ５内に設けられた主弁および副弁、主弁の開度を調整するためにソレノイド力に対抗する力を発生するパワーエレメント６等を備えている。パワーエレメント６は、「感圧部」として機能する。

ボディ５の上端開口部にはポート１２が設けられ、側部にはポート１４が設けられている。ボディ５の下端開口部は、ソレノイド３のコア４２（後述する）に設けられたポート１６に連通する。ポート１２はクランク室に連通する「クランク室連通ポート」として機能し、ポート１４は吐出室に連通する「吐出室連通ポート」として機能し、ポート１６は吸入室に連通する「吸入室連通ポート」として機能する。また、ボディ５内には、ポート１２とポート１４とを連通させる主通路と、ポート１２とポート１６とを連通させる副通路とが形成されている。主通路には主弁が設けられ、副通路には副弁が設けられている。主通路を構成するボディ５の一部には主弁孔１８が設けられ、その下端開口部のテーパ面に主弁座２０が形成されている。

ポート１４は、吐出室から吐出圧力Ｐｄの冷媒を導入する。ポート１２は、圧縮機の定常動作時に主弁を経由したクランク圧力Ｐｃの冷媒をクランク室へ向けて導出する一方、圧縮機の起動時にはクランク室から排出されたクランク圧力Ｐｃの冷媒を導入する。このとき導入された冷媒は、副弁に導かれる。ポート１６は、圧縮機の定常動作時に吸入圧力Ｐｓの冷媒を導入する一方、圧縮機の起動時には副弁を経由した吸入圧力Ｐｓの冷媒を吸入室へ向けて導出する。ポート１２と主弁孔１８との間には、クランク圧力Ｐｃが満たされる容量室２２が形成される。主弁孔１８の容量室２２とは反対側には弁室２４が設けられ、ポート１４と連通している。弁室２４の主弁孔１８とは反対側には、主弁孔１８と同軸状に第１ガイド孔２６が形成されている。第１ガイド孔２６の弁室２４とは反対側には作動室２８が形成され、ポート１６と連通している。

ポート１４には環状のストレーナ１５が取り付けられている。ストレーナ１５は、ボディ５の内部へのごみ等の侵入を抑制するためのフィルタを含む。一方、ポート１２には有底円筒状のストレーナ１３が取り付けられている。ストレーナ１３は、ボディ５の内部へのごみ等の侵入を抑制するためのフィルタを含む。ボディ５の内方には段付円柱状の支持部材２７が配設されている。支持部材２７は、ボディ５の内方で軸線方向下方に延在し、その上端の大径部がボディ５の上端部に圧入されている。その大径部の外周面の所定箇所には、主弁孔１８と容量室２２とを連通させるための連通溝２９が形成されている。

ボディ５には、段付円筒状の弁駆動体３０が設けられている。弁駆動体３０は、軸線方向に延びる内部通路３５を有する。この内部通路３５は、主弁孔１８を介して容量室２２と連通する。弁駆動体３０の上部は縮径され、主弁体３２が一体に設けられている。主弁体３２は、主弁座２０に着脱して主弁を開閉し、吐出室からクランク室へ流れる冷媒流量を調整する。なお、本実施形態では、主弁体３２が主弁座２０に着座または離脱して主弁を開閉する構成を採用しているが、主弁体が主弁孔に挿抜されるスプール弁の態様を採用してもよい。

弁駆動体３０の下部は下方に向けて段階的に縮径され、その縮径部の内方に副弁孔３４が設けられている。副弁孔３４の上端開口部に副弁座３６が形成されている。弁駆動体３０の内方には、パワーエレメント６と副弁体３８とが上下に同軸状に配設されている。副弁体３８は、副弁座３６に着脱して副弁を開閉し、クランク室から吸入室への冷媒のリリーフを許容又は遮断する。パワーエレメント６は、ベローズ８を含み、そのベローズ８の変位によりソレノイド力に対抗する力を副弁体３８を介して弁駆動体３０ひいては主弁体３２に付与する。

支持部材２７とパワーエレメント６との間には、パワーエレメント６を副弁の閉弁方向かつ主弁の開弁方向に付勢するスプリング３９（「付勢部材」として機能する）が介装されている。また、弁駆動体３０とソレノイド３（コア４２）との間には、弁駆動体３０を主弁の閉弁方向に付勢するスプリング４０（「付勢部材」として機能する）が介装されている。

一方、ソレノイド３は、段付円筒状のコア４２と、コア４２の下端開口部を封止するように組み付けられた有底円筒状のスリーブ４４と、スリーブ４４に収容されてコア４２と軸線方向に対向配置された円筒状のプランジャ４６と、コア４２およびスリーブ４４に外挿された円筒状のボビン４８と、ボビン４８に巻回され、通電により磁気回路を生成する電磁コイル５０と、電磁コイル５０を外方から覆うように設けられ、ヨークとしても機能する円筒状のケース５２と、ケース５２の下端開口部を封止するように設けられた端部部材５４とを備える。なお、本実施形態においては、ボディ５、コア４２、ケース５２および端部部材５４が制御弁１全体のボディを形成している。

弁本体２とソレノイド３とは、ボディ５の下端部がコア４２の上端開口部に圧入されることにより固定されている。コア４２は、その上半部が拡径されており、ボディ５との間に吸入圧力Ｐｓを満たすための作動室２８を形成する。ポート１６は、コア４２とボディ５との接合部近傍に設けられている。一方、コア４２の中央を軸線方向に貫通するように、長尺状の作動ロッド５８が挿通されている。作動ロッド５８の下端部がプランジャ４６の上半部に圧入されることにより、作動ロッド５８とプランジャ４６とが同軸状に固定されている。

作動ロッド５８は、副弁体３８を介して弁駆動体３０およびパワーエレメント６と作動連結可能に構成されている。作動ロッド５８は、コア４２とプランジャ４６との吸引力であるソレノイド力を、副弁体３８を介して弁駆動体３０ひいては主弁体３２に適宜伝達する。一方、作動ロッド５８には、パワーエレメント６の伸縮作動による駆動力（「感圧駆動力」ともいう）が副弁体３８を介して伝達され、ソレノイド力と対抗するように負荷される。すなわち、主弁の制御状態においては、ソレノイド力と感圧駆動力とにより調整された力が主弁体３２に作用し、主弁の開度を適切に制御する。主弁の閉時には、ソレノイド力の大きさに応じて作動ロッド５８が弁駆動体３０に対して相対変位し、副弁体３８を押し上げて副弁を開弁させる。それによりブリード機能を発揮させる。

コア４２の上端部にはリング状の軸支部材６０が圧入されており、作動ロッド５８は、その軸支部材６０によって軸線方向に摺動可能に支持されている。軸支部材６０の外周面の所定箇所には、軸線に平行な連通溝が形成されている。作動室２８のクランク圧力Ｐｃは、その連通溝、作動ロッド５８とコア４２との間隙により形成される連通路６２を通ってスリーブ４４の内部にも導かれる。

連通路６２は、スリーブ４４内をオイルダンパ室とするためのオリフィスとして機能する。すなわち、本実施形態では、制御弁１の製造工程において、圧縮機の潤滑用として冷媒に含まれるオイルと同種のオイルを予めスリーブ４４内に入れておく。本実施形態では、軸支部材６０に設けられた連通溝が、スリーブ４４へのオイルの出入りに対して抵抗となる絞り通路として機能する。このような構成により、スリーブ４４をオイルダンパ室として機能させることができ、そのスリーブ４４に配置されたプランジャ４６の微小振動などが抑制される。その結果、そのような微小振動による騒音の発生が防止または抑制される。なお、変形例においては、連通路６２が、スリーブ４４へのオイルの出入りに対して抵抗となる絞り通路として機能するようにしてもよい。すなわち、軸支部材６０に設けられた連通溝および連通路６２の少なくとも一方が、絞り通路として機能するようにすればよい。なお、スプリング６４が、コア４２とプランジャ４６とを両者を互いに離間させる方向に付勢するオフばねとして機能する。

スリーブ４４は非磁性材料からなる。プランジャ４６の側面には軸線に平行な複数の連通溝が設けられ、プランジャ４６の下端面には半径方向に延びて内外を連通する複数の連通溝が設けられている（いずれも同図には表れていない）。このような構成により、図示のようにプランジャ４６が下死点に位置しても、クランク圧力Ｐｃがプランジャ４６とスリーブ４４との間隙を通って背圧室７０に導かれるようになっている。

ボビン４８からは電磁コイル５０につながる一対の接続端子７２が延出し、それぞれ端部部材５４を貫通して外部に引き出されている。同図には説明の便宜上、その一対の片方のみが表示されている。端部部材５４は、ケース５２に内包されるソレノイド３内の構造物全体を下方から封止するように取り付けられている。端部部材５４は、耐食性を有する樹脂材のモールド成形（射出成形）により形成され、その樹脂材がケース５２と電磁コイル５０との間隙にも満たされている。このように樹脂材がケース５２と電磁コイル５０との間隙に樹脂材を満たすことで、電磁コイル５０で発生した熱をケース５２に伝達しやすくし、その放熱性能を高めている。端部部材５４からは接続端子７２の先端部が引き出されており、図示しない外部電源に接続される。

図２は、図１の上半部に対応する部分拡大断面図である。
ボディ５の軸線方向中間部には、主弁孔１８と第１ガイド孔２６とが同軸状に設けられている。ボディ５の内径は、主弁孔１８の上方にてやや拡径されるとともに、作動室２８の位置で拡径されている。ボディ５の下部は第２ガイド孔７４を形成する。

支持部材２７は、ボディ５の上端部に片持ち状に支持される態様で軸線方向下方に延在する。支持部材２７は、スプリング３９を外挿してその軸芯を構成するとともに、スプリング３９を上方から支持する「ばね受け」としても機能する。

弁駆動体３０は、段付円筒状の第１部材８１と、段付円筒状の第２部材８２とを軸線方向に接合して構成される。第１部材８１は、その下部が第２部材８２の上部に圧入される一方、上方に向けて縮径される態様に構成されている。第１部材８１は、第１ガイド孔２６に摺動可能に支持され、その上部が主弁体３２を構成する。第１部材８１の摺動面には、冷媒の流通を抑制するための複数の環状溝からなるラビリンスシール８４が設けられている。

一方、第２部材８２の軸線方向中間部の外周面には、摺動部８６が環状に突設されている。第２部材８２は、その摺動部８６を介して第２ガイド孔７４に摺動可能に支持されている。すなわち、弁駆動体３０は、その一端側が第１ガイド孔２６に摺動可能に支持され、他端側が第２ガイド孔７４に摺動可能に支持される態様で、ボディ５により２点支持されている。なお、弁駆動体３０、副弁体３８およびパワーエレメント６を合わせたユニットとしての重心が、その２点の支持部の間に位置するように構成されている。

第２部材８２の下部は下方に向けて段階的に縮径された縮径部８８となっており、その縮径部８８の下端開口部がコア４２の上端面に着脱することにより、弁駆動体３０の内部通路３５と作動室２８との連通状態が遮断又は開放される。すなわち、弁駆動体３０の下端開口部とコア４２の上端面とにより、内部通路３５の一端を開閉する「遮断弁部」が構成される。縮径部８８の軸線方向中間部には隔壁８９が設けられている。隔壁８９は、その下面にて作動ロッド５８と適宜係合連結可能な「被係合部」として機能する。作動ロッド５８は、隔壁８９の中央に設けられた挿通孔を貫通する。隔壁８９の挿通孔の周囲には、冷媒を通過させるための複数の貫通孔９３が形成されている。

副弁体３８は、パワーエレメント６と作動ロッド５８との間に配設されている。副弁体３８は、円板状の本体を軸線方向に貫通する挿通孔９１と、半径方向に内外を連通する連通孔９２を有する。挿通孔９１と連通孔９２は、副弁体３８の中央において連通し、副弁体３８の上流側と下流側とを連通させる連通路９０を構成する。挿通孔９１には、作動ロッド５８の上端部が相対変位可能に挿通される。ただし、ソレノイド３がオンにされた主弁の制御状態においては、作動ロッド５８の上部に設けられた係合部９４（「第１係合部」として機能する）が副弁体３８の下面に係合して挿通孔９１を下方から閉止するため、連通路９０は遮断される。すなわち、作動ロッド５８の係合部９４は、ソレノイド３がオンにされた状態においてその連通路９０を遮断し、ソレノイド３がオフにされた状態においてその連通路９０を開放する「開閉弁部」として機能する。

パワーエレメント６は、ベース部材９８とベローズ８を含んで構成される。ベース部材９８は、金属材をプレス成形して有底円筒状に構成されており、その下端開口部に半径方向外向きに延出するフランジ部１００を有する。フランジ部１００の下面は、副弁体３８の上面と接離自在に当接する。ベローズ８は、蛇腹状の本体の上端部が閉止され、下端開口部がフランジ部１００の上面に気密に溶接されている。ベローズ８は、ベース部材９８の本体を軸芯としつつ、フランジ部１００に片持ち状に固定されている。ベース部材９８の本体は、ベローズ８の内方をその底部近傍まで延在し、その上底部がベローズ８の底部に近接配置される。

ベース部材９８の本体には、作動ロッド５８の上端部が遊嵌されている。すなわち、作動ロッド５８の係合部９４よりも上部が縮径されており、その縮径部９９が挿通孔９１を貫通してベース部材９８に部分的に挿通される。ただし、作動ロッド５８の挿入量は、その縮径部９９の基端である係合部９４が副弁体３８の下面に係止されることにより規制される。なお、縮径部９９の横断面はＤ形断面とされており、ベース部材９８の内方の圧力を連通路９０を介して逃がせるように構成されている。作動ロッド５８は、係合部９４が副弁体３８に係止された状態でパワーエレメント６と一体に変位可能となっている。また、図示のように弁駆動体３０と副弁体３８とが互いに押しつけられた状態においては、作動ロッド５８が副弁体３８を介して弁駆動体３０と一体に変位可能となる。

ベローズ８の内部は密閉された基準圧力室Ｓとなっている。ベローズ８の底部とフランジ部１００との間には、ベローズ８を伸長方向に付勢するスプリング１０４が介装されている。基準圧力室Ｓは、本実施形態では真空状態とされている。ベローズ８は、容量室２２のクランク圧力Ｐｃと基準圧力室Ｓの基準圧力との差圧に応じて軸線方向（弁部の開閉方向）に伸長または収縮する。ただし、その差圧が大きくなってもベローズ８が所定量収縮すると、ベース部材９８の先端面が当接して係止されるため、その収縮は規制される。

ベローズ８の上端面には、円板状の支持部材１０６が嵌着されている。支持部材１０６の下面には凹部が設けられ、ベローズ８の上面中央の凸部と嵌合している。支持部材１０６の上面は円ボス状の嵌合部１０８が設けられ、支持部材２７の下端部を受け入れ可能となっている。図示のように、支持部材２７の上端部と支持部材１０６との間にスプリング３９が介装されており、パワーエレメント６の全体が下方に付勢されている。しかし、主弁の制御状態においては、作動ロッド５８の作動によりパワーエレメント６が上方に押し上げられるため、支持部材１０６が支持部材２７に係止される。すなわち、パワーエレメント６の上端面が実質上固定されるようになる。

なお、本実施形態の副弁体３８は、作動ロッド５８の上端部を軸芯としてパワーエレメント６と作動ロッド５８との間に支持されるが、パワーエレメント６および作動ロッド５８のいずれにも固定されてはいない。変形例においては、副弁体３８をパワーエレメント６に固定してもよい。例えば、副弁体３８の上端面中央部から上方に突出する接合部を設け、ベース部材９８の下面に設けた凹部に圧入してもよい。あるいは、副弁体３８をベース部材９８に溶接してもよい。その場合、副弁体３８はパワーエレメント６と一体に安定に動作できるため、作動ロッド５８の縮径部９９を軸芯として設ける必要はない。

作動ロッド５８における係合部９４のやや下方には凹溝が周設され、リング状の係合部材１１０（「第２係合部」として機能する）が嵌着されている。このため、副弁の開弁後に作動ロッド５８を弁駆動体３０に対してさらに相対変位させると、係合部材１１０が隔壁８９と係合する。それにより、ソレノイド力を弁駆動体３０に直接伝達することができ、スプリング４０の付勢力よりも大きな力で弁駆動体３０を主弁の閉弁方向に押圧することができる。この構成は、弁駆動体３０と第１ガイド孔２６との摺動部や、弁駆動体３０と第２ガイド孔７４との摺動部への異物の噛み込みにより弁駆動体３０がロックした場合に、それを解除するロック解除機構（連動機構、押圧機構）として機能する。

以上の構成において、主弁体３２と主弁座２０とにより主弁が構成され、その主弁の開度によって吐出室からクランク室へ導入される冷媒流量が調整される。また、副弁体３８と副弁座３６とにより副弁が構成され、その副弁の開閉によりクランク室から吸入室への冷媒の導出が許容または遮断される。すなわち、制御弁１は、主弁と副弁のいずれか一方を開弁させることにより冷媒の流れを切り替える三方弁としても機能する。

本実施形態においては、主弁体３２の主弁における有効受圧経Ａ（シール部径）、主弁体３２の第１ガイド孔２６における摺動部の有効受圧経Ｂ（シール部径）、ベローズ８の有効受圧径Ｃ、副弁体３８の副弁における有効受圧経Ｄ（シール部径）、弁駆動体３０の遮断弁部における有効受圧経Ｅ（シール部径）が等しく設定されている。このため、弁駆動体３０とパワーエレメント６とが作動連結した状態においては、主弁体３２に作用する吐出圧力Ｐｄおよびクランク圧力Ｐｃの影響が実質的にキャンセルされる。その結果、主弁の制御状態において、主弁体３２は、作動室２８にて受ける吸入圧力Ｐｓに基づいて開閉動作することになる。つまり、制御弁１は、いわゆるＰｓ感知弁として機能する。

このような構成において、制御弁１の安定した制御状態においては、作動室２８内の吸入圧力Ｐｓが所定の設定圧力Ｐsetとなるよう主弁が自律的に動作する。この設定圧力Ｐsetは、基本的にはスプリング３９，４０，６４，１０４のばね荷重およびベローズ８の荷重によって予め調整され、蒸発器内の温度と吸入圧力Ｐｓとの関係から、蒸発器の凍結を防止できる圧力値として設定されている。設定圧力Ｐsetは、ソレノイド３への供給電流（設定電流）を変えることにより変化させることができる。本実施形態では、制御弁１の組み付けが概ね完了した状態で支持部材２７の圧入量を再調整することで、スプリングの設定荷重を微調整することができ、設定圧力Ｐsetを正確に調整することが可能となっている。

一方、制御弁１の起動時においては、ソレノイド３への通電により作動ロッド５８を弁駆動体３０に対して相対変位させることにより、主弁の閉弁方向かつ副弁の開弁方向のソレノイド力を副弁体３８に直接伝達することができる。これにより、主弁体３２を主弁座２０に着座させて主弁を閉じ、さらに副弁体３８を副弁座３６からリフトさせて副弁を開くことができる。すなわち、制御弁１は、ソレノイド３の駆動力を用いて副弁を強制的に開弁させるための「強制開弁機構」を有する。なお、この構成は、上述したロック解除機構（連動機構、押圧機構）としても機能する。本実施形態では、ソレノイド３がオフにされた副弁の閉弁状態において、作動ロッド５８の係合部９４と副弁体３８との間隔がＬ１、係合部材１１０と隔壁８９との間隔がＬ２となり（Ｌ１＜Ｌ２）、間隔Ｌ２と間隔Ｌ１との差分が所定値Ｌとなるように機構の形状および大きさが設定されている。

次に、制御弁の動作について説明する。
図３および図４は、制御弁の動作を表す図であり、図２に対応する。既に説明した図２は、制御弁の最小容量運転状態を示している。図３は、制御弁のブリード機能を動作させたときの状態を示している。図４は、比較的安定した制御状態を示している。以下においては、図１に基づき、適宜図２〜図４を参照しつつ説明する。

制御弁１においてソレノイド３が非通電のとき、つまり自動車用空調装置が動作していないときには、コア４２とプランジャ４６との間に吸引力が作用しない。このため、図２に示すように、スプリング３９の付勢力によりパワーエレメント６が下方に変位し、副弁体３８を介して弁駆動体３０を下方に押圧する。その結果、主弁体３２が主弁座２０から離間して主弁が全開状態となる。このとき、副弁体３８が副弁座３６に着座して副弁が閉弁状態となるが、弁駆動体３０の下端開口部がコア４２に着座するため、遮断弁部は閉弁状態となる。このため、圧縮機の吐出室からポート１４に導入された冷媒は、全開状態の主弁を通過し、ポート１２からクランク室へと流れることになる。一方、クランク圧力Ｐｃのリリーフは遮断される。したがって、クランク圧力Ｐｃが高くなり、圧縮機は最小容量運転を行うようになる。このとき、パワーエレメント６は実質的に機能しない。

一方、スプリング６４の付勢力によりプランジャ４６が下方に変位するため、作動ロッド５８もこれと一体に変位する。この結果、副弁体３８の連通路９０が開放される。すなわち、遮断弁部が閉じられた状態で開閉弁部が開かれる。その結果、弁駆動体３０の内部通路３５にクランク圧力Ｐｃが満たされ、弁駆動体３０および副弁体３８に作用する冷媒圧力の影響がキャンセルされる。各弁体に差圧（Ｐｃ−Ｐｓ）が作用しないため、次にソレノイド３へ通電したときには弁駆動体３０ひいては主弁体３２を小さなソレノイド力で閉弁方向に駆動することができる。

一方、自動車用空調装置の起動時など、ソレノイド３の電磁コイル５０に制御電流が供給されると、ソレノイド力により作動ロッド５８が駆動される。このソレノイド力は、作動ロッド５８および副弁体３８を介して弁駆動体３０ひいては主弁体３２にも伝達される。その結果、図３に示すように、主弁体３２が主弁座２０に着座して主弁を閉じ、その主弁の閉弁とともに副弁体３８が副弁座３６から離間して副弁を開弁させる。ただし、係合部材１１０が隔壁８９に係止されることにより作動ロッド５８の変位が規制されるため、副弁体３８のリフト量（つまり副弁の開度）は、上記所定値Ｌ（＝Ｌ２−Ｌ１）に一致する。なお、起動時は通常、吸入圧力Ｐｓおよびクランク圧力Ｐｃが比較的高いため、ベローズ８が縮小状態を維持し、副弁の開弁状態が維持される。

すなわち、ソレノイド３に起動電流が供給されると、主弁が閉じてクランク室への吐出冷媒の導入を規制すると同時に副弁が直ちに開いてクランク室内の冷媒を吸入室に速やかにリリーフさせる。その結果、圧縮機を速やかに起動させることができる。また、例えば車両が低温環境下におかれた場合のように、吸入圧力Ｐｓが低く、ベローズ８が伸長した状態においても、ソレノイド３に大きな電流を供給することで副弁を開弁させることができ、圧縮機を速やかに起動させることができる。

そして、ソレノイド３に供給される電流値が所定値に設定された制御状態にあるときには、図４に示すように、吸入圧力Ｐｓおよびクランク圧力Ｐｃが比較的低いためにベローズ８が伸長し、副弁体３８が副弁座３６に着座して副弁を閉弁させる。一方、そのように副弁が閉じられた状態で主弁体３２が動作して主弁の開度を調整する。このとき、主弁体３２は、スプリング３９，６４，１０４による開弁方向の力と、スプリング４０による閉弁方向の力と、ソレノイド３による閉弁方向のソレノイド力と、吸入圧力Ｐｓに応じて動作するパワーエレメント６によるソレノイド力に対抗する力とがバランスした弁リフト位置にて停止する。

そして、たとえば冷凍負荷が大きくなり吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも高くなると、ベローズ８が縮小するため、主弁体３２が相対的に上方（閉弁方向）へ変位する。その結果、主弁の弁開度が小さくなり、圧縮機は吐出容量を増やすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが低下する方向に変化する。逆に、冷凍負荷が小さくなって吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低くなると、ベローズ８が伸長する。その結果、パワーエレメント６による付勢力がソレノイド力に対抗する方向に作用する。この結果、主弁体３２への閉弁方向の力が低減されて主弁の弁開度が大きくなり、圧縮機は吐出容量を減らすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetに維持される。

このような定常制御が行われている間にエンジンの負荷が大きくなり、空調装置への負荷を低減させたい場合、制御弁１においてソレノイド３がオンからオフに切り替えられる。そうすると、コア４２とプランジャ４６との間に吸引力が作用しなくなるため、ベローズ８が伸長し、スプリング３９の付勢力により主弁体３２が主弁座２０から離間し、主弁が全開状態となる。このとき、副弁体３８は副弁座３６に着座しているため、副弁は閉弁状態となる。このとき、圧縮機の吐出室からポート１４に導入された吐出圧力Ｐｄの冷媒は、全開状態の主弁を通過し、ポート１２からクランク室へと流れることになる。したがって、クランク圧力Ｐｃが高くなり、圧縮機は最小容量運転を行うようになる。

以上に説明したように、本実施形態では、ボディ５の一端側から主弁、パワーエレメント６、副弁、ソレノイド３の順に配列され、パワーエレメント６が制御弁１の中央部、つまりボディ５の外径が大きいソレノイド３に近い側に設けられる。そのような構成において、吸入圧力Ｐｓの高低にかかわらず、ソレノイド３により副弁を強制的に開弁できるようにしたため、いわゆるブリード機能を速やかに発揮させることができる。

（変形例）
図５および図６は、変形例に係る制御弁の上半部に対応する部分拡大断面図である。各変形例の制御弁は、副弁体の構成が上記実施形態と若干異なる。このため、以下では上記実施形態との相異点を中心に説明する。なお、各図において上記実施形態とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付している。

図５に示す制御弁１０１においては、副弁体１３８がパワーエレメント６に一体に設けられている。具体的には、副弁体１３８がパワーエレメント６のフランジ部１００と一体成形されている。また、副弁体１３８には、上記実施形態のような連通路９０は設けられていない。作動ロッド１５８の縮径部９９は円断面を有する。この構成では副弁体１３８に開閉弁部が設けられないため、ソレノイド３がオフにされた状態において、副弁体１３８の前後にクランク圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓとの差圧（Ｐｃ−Ｐｓ）が作用する。このため、ブリード機能を発揮させるためのソレノイド力が上記実施形態よりも大きくなる可能性がある。しかし、ソレノイド力を大きくすれば、上記実施形態と同様の機能を発揮することはできる。

図６に示す制御弁１０２においては、副弁体１３９がパワーエレメント６に一体に設けられ、挿通孔９１と離間した位置に連通路１９０が設けられている。この連通路１９０は、常時開放されて内部通路３５の内外を連通させ、クランク室のクランク圧力Ｐｃを吸入室に逃がすための抽気通路を構成する。すなわち、圧縮機には通常、クランク室と吸入室とを常に連通させる抽気通路が形成されるが、連通路１９０にその機能をもたせることができる。本変形例では副弁が完全に閉じることがないが、連通路１９０を十分に小さくすることで主弁の制御に影響を与えることはない。この構成では連通路１９０を設けたことにより、図示のように遮断弁部が閉じた状態において副弁体１３９の下流側にもクランク圧力Ｐｃを満たすことができる。このため、上記実施形態と同様に弁駆動体３０および副弁体１３９に作用する圧力の影響がなくなり、ブリード機能を速やかに発揮させることができる。

［第２実施形態］
図７は、第２実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。図８は、図７の上半部に対応する部分拡大断面図である。本実施形態の制御弁は、主に感圧部および副弁体の支持構成が第１実施形態と異なる。このため、以下では第１実施形態との相異点を中心に説明する。なお、同図において第１実施形態とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付している。

図７に示すように、制御弁２０１は、弁本体２０２とソレノイド２０３とを一体に組み付けて構成される。弁駆動体２３０は有底段付円筒状をなし、ボディ２０５により２点支持されている。弁駆動体２３０の内部通路３５は、主弁孔１８を介して容量室２２と連通する。弁駆動体２３０の底部に副弁孔３４が形成されている。パワーエレメント６の上端部は、支持部材２２７により支持されるが、両者の間にスプリングは設けられていない。

一方、ソレノイド２０３においては、コア２４２とプランジャ４６との間にはスプリングは設けられていないが、プランジャ４６とスリーブ４４との間にスプリング２６４（「付勢部材」として機能する）が介装されている。スプリング２６４は、プランジャ４６を上方に向けて付勢する。本実施形態では、作動ロッド２５８がプランジャ４６に対して固定されずに遊嵌されているが、スプリング２６４の付勢力によりプランジャ４６と作動ロッド２５８とが一体に保持される。なお、本実施形態においては、ボディ２０５、コア２４２、ケース５２および端部部材５４が制御弁２０１全体のボディを形成している。

図８に示すように、弁駆動体２３０は、段付円筒状の第１部材２８１と、有底段付円筒状の第２部材２８２とを軸線方向に接合して構成される。第１部材２８１は、その下部が第２部材２８２の上部に圧入されている。摺動部８６は、第１部材２８１の下部に設けられている。

コア２４２の上面中央部には円ボス状の弁座２８５が突設されており、第２部材２８２の下端開口部がその弁座２８５着脱することにより遮断弁部を開閉する。第２部材２８２の底部は隔壁８９を構成し、作動ロッド２５８と適宜係合連結可能な「被係合部」として機能する。作動ロッド２５８は、隔壁８９の中央に設けられた挿通孔および副弁体２３８を貫通し、パワーエレメント６のベース部材９８に挿通されている。

副弁体２３８は、パワーエレメント６と作動ロッド２５８との間に配設されている。副弁体２３８は有底円筒状をなし、その底部中央に設けられた挿通孔を作動ロッド２５８の縮径部２９９が貫通している。その挿通孔の周囲には、冷媒を通過させるための複数の貫通孔２９３が形成されている。副弁体２３８の上端開口部は、パワーエレメント６のフランジ部１００の下面に着脱し、弁駆動体２３０の内部通路３５と副弁体２３８の内部通路２３５との連通状態を遮断又は許容する。すなわち、副弁体２３８の上端部とフランジ部１００とにより「開閉弁部」が構成される。

本実施形態においては、主弁体３２の主弁における有効受圧経Ａ（シール部径）、主弁体３２の第１ガイド孔２６における摺動部の有効受圧経Ｂ（シール部径）、ベローズ８の有効受圧径Ｃ、副弁体２３８の副弁における有効受圧経Ｄ（シール部径）、弁駆動体２３０の遮断弁部における有効受圧経Ｅ（シール部径）、および副弁体２３８の開閉弁部における有効受圧経Ｆ（シール部径）が等しく設定されている。このため、弁駆動体２３０とパワーエレメント６とが作動連結した状態においては、主弁体３２に作用する吐出圧力Ｐｄおよびクランク圧力Ｐｃの影響がキャンセルされる。パワーエレメント６は、その有効受圧面積に吸入圧力Ｐｓのみを受けることになる。その結果、主弁の制御状態において、主弁体３２は、作動室２８にて受ける吸入圧力Ｐｓに基づいて開閉動作することになる。つまり、制御弁２０１は、いわゆるＰｓ感知弁として機能する。

本実施形態では、スプリング２３９，２６４の付勢力により、作動ロッド２５８の係合部９４と副弁体２３８とが常に当接する状態が維持される。一方、ソレノイド２０３がオフにされた副弁の閉弁状態において、作動ロッド２５８の係合部材１１０と隔壁８９との間隔が所定値Ｌとなるように機構の形状および大きさが設定されている。制御弁２０１の起動時においては、ソレノイド２０３への通電により作動ロッド２５８を弁駆動体２３０に対して相対変位させることにより、主弁の閉弁方向かつ副弁の開弁方向のソレノイド力を副弁体２３８に直接伝達することができる。これにより、主弁体３２を主弁座２０に着座させて主弁を閉じ、さらに副弁体２３８を副弁座３６からリフトさせて副弁を開くことができる。すなわち、制御弁２０１は、ソレノイド２０３の駆動力を用いて副弁を強制的に開弁させるための「強制開弁機構」を有する。なお、この構成は、上述したロック解除機構（連動機構、押圧機構）としても機能する。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は特定の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で種々の変形が可能であることはいうまでもない。

上記各実施形態では、制御弁として、被感知圧力として吸入圧力Ｐｓを感知して動作するいわゆるＰｓ感知弁を示したが、クランク圧力Ｐｃを感知して動作するいわゆるＰｃ感知弁として構成してもよい。その場合、ポート１６をクランク室に連通させるようにする。

上記実施形態では、パワーエレメント６を構成する感圧部材としてベローズ８を採用する例を示したが、ダイヤフラムを採用してもよい。その場合、その感圧部材として必要な動作ストロークを確保するために、複数のダイヤフラムを軸線方向に連結する構成としてもよい。

上記各実施形態では、クランク室に連通するクランク室連通ポート（導入出ポート）として、単一のポート１２を設ける例を示した。変形例においては、クランク室連通ポートを、主弁を経由した冷媒をクランク室へ導出する第１ポート（導出ポート）と、クランク室の冷媒を導入する第２ポート（導入ポート）とに分けて構成してもよい。

上記実施形態では、スプリング３９，４０，６４，１０４等に関し、付勢部材としてスプリング（コイルスプリング）を例示したが、ゴムや樹脂等の弾性材料、あるいは板ばね等の弾性機構を採用してもよいことは言うまでもない。

上記実施形態では、可変容量圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒の流量又は圧力を調整するいわゆる入れ制御の制御弁を示したが、変形例においては、クランク室から前記吸入室へ導出する冷媒の流量又は圧力を調整するいわゆる抜き制御の制御弁として構成してもよい。また、例えば他の形態の三方弁など、共用のボディに主弁と副弁とが設けられ、単一のソレノイドにより駆動される複合弁であれば、上記実施形態の構成を適用することができる。

上記実施形態では、ベローズ８の内部の基準圧力室Ｓを真空状態としたが、大気を満たしたり、基準となる所定のガスを満たすなどしてもよい。あるいは、吐出圧力Ｐｄ、クランク圧力Ｐｃ、および吸入圧力Ｐｓのいずれかを満たすようにしてもよい。そして、パワーエレメント６が適宜ベローズの内外の圧力差を感知して作動する構成としてもよい。また、上記実施形態では、主弁体について吐出圧力Ｐｄをキャンセルする構成としたが、主弁体が受ける圧力をキャンセルしていない構成としてもよい。

なお、本発明は上記実施形態や変形例に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化することができる。上記実施形態や変形例に開示されている複数の構成要素を適宜組み合わせることにより種々の発明を形成してもよい。また、上記実施形態や変形例に示される全構成要素からいくつかの構成要素を削除してもよい。

１ 制御弁、 ２ 弁本体、 ３ ソレノイド、 ５ ボディ、 ６ パワーエレメント、 ８ ベローズ、 １２，１４，１６ ポート、 １８ 主弁孔、 ２０ 主弁座、 ２２ 容量室、 ２４ 弁室、 ２６ 第１ガイド孔、 ２８ 作動室、 ３０ 弁駆動体、 ３２ 主弁体、 ３４ 副弁孔、 ３５ 内部通路、 ３６ 副弁座、 ３８ 副弁体、 ３９，４０ スプリング、 ５８ 作動ロッド、 ６４ スプリング、 ７４ 第２ガイド孔、 ８９ 隔壁、 ９０ 連通路、 ９４ 係合部、 １０１，１０２ 制御弁、 １１０ 係合部材、 １３８，１３９ 副弁体、 １５８ 作動ロッド、 １９０ 連通路、 ２０１ 制御弁、 ２０２ 弁本体、 ２０３ ソレノイド、 ２０５ ボディ、 ２３０ 弁駆動体、 ２３５ 内部通路、 ２３８ 副弁体、 ２３９ スプリング、 ２５８ 作動ロッド、 ２６４ スプリング、 ２８５ 弁座。

Claims (9)

1. 吸入室に導入される冷媒を圧縮して吐出室から吐出する可変容量圧縮機の吐出容量を、前記吐出室からクランク室に導入する冷媒、および前記クランク室から前記吸入室へ導出する冷媒の少なくとも一方の流量又は圧力を調整することにより変化させる可変容量圧縮機用制御弁において、
   前記吐出室と前記クランク室とを連通させる主通路と、前記クランク室と前記吸入室とを連通させる副通路とが形成されたボディと、
   前記主通路に設けられた主弁座と、
   前記主弁座に着脱して主弁を開閉する主弁体と、
   前記副通路に設けられた副弁座と、
   前記副弁座に着脱して副弁を開閉する副弁体と、
   所定の被感知圧力を感知し、その被感知圧力の大きさに応じた前記主弁の開弁方向の駆動力を発生する感圧部と、
   供給される電流量に応じた前記主弁の閉弁方向の駆動力を発生するソレノイドと、
   前記感圧部と前記ソレノイドとの間に配置され、前記ソレノイドの駆動力を前記主弁体および前記副弁体に伝達するための作動ロッドと、
   を備え、
   前記ボディの一端側から前記主弁、前記感圧部、前記副弁、前記ソレノイドの順に配列され、
   前記ソレノイドの駆動力を用いて前記副弁を強制的に開弁させるための強制開弁機構をさらに備え、
   前記副弁体が前記感圧部と前記作動ロッドとの間に設けられ、
   前記強制開弁機構は、前記作動ロッドを作動させることにより前記副弁体を開弁方向に押圧する機構であることを特徴とする可変容量圧縮機用制御弁。
2. 前記吸入室の吸入圧力を感知する制御弁として構成され、
   前記クランク室に連通する容量室、前記吐出室に連通する弁室、前記吸入圧力が導入される作動室が形成された前記ボディと、
   前記ボディに摺動可能に支持され、一端側に前記主弁体が形成され、他端側に前記副弁座が形成された弁駆動体と、
   前記弁駆動体を前記主弁の閉弁方向に付勢する付勢部材と、
   を備え、
   前記弁駆動体に前記容量室と前記作動室とを連通させる内部通路が設けられ、
   前記感圧部が前記弁駆動体の内部通路に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機用制御弁。
3. 前記強制開弁機構は、前記主弁の閉弁後に前記作動ロッドをさらに作動させることにより前記副弁体を開弁方向に押圧する機構であることを特徴とする請求項１または２に記載の可変容量圧縮機用制御弁。
4. 前記クランク室に連通する容量室、前記吐出室に連通する弁室、前記吸入室の吸入圧力が導入される作動室が形成された前記ボディを備え、
   前記感圧部は、前記容量室のクランク圧力が満たされる空間に配置され、前記吸入圧力を受けて前記主弁体を閉弁方向に付勢するようにその有効受圧面積が設定されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の可変容量圧縮機用制御弁。
5. 前記ボディに摺動可能に支持され、一端側に前記主弁体が形成され、他端側に前記副弁座が形成された弁駆動体を備え、
   前記作動ロッドは、前記副弁の開弁後に前記弁駆動体に係合し、その弁駆動体を前記主弁の閉弁方向に押圧可能な係合部を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の可変容量圧縮機用制御弁。
6. 前記ボディに摺動可能に支持され、一端側に前記主弁体が形成され、他端側に前記副弁座が形成された弁駆動体を備え、
   前記弁駆動体は、前記ソレノイドがオフにされることによる前記主弁の全開時に、前記クランク室と前記吸入室との連通を遮断する遮断弁部を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の可変容量圧縮機用制御弁。
7. 前記副弁体には、前記副弁の上流側と下流側とを連通させるための連通路が形成され、
   前記作動ロッドは、前記ソレノイドがオンにされた状態において前記連通路を遮断し、前記ソレノイドがオフにされた状態において前記連通路を開放する開閉弁部を備えることを特徴とする請求項６に記載の可変容量圧縮機用制御弁。
8. 前記弁駆動体に前記クランク室と前記吸入室とを連通させる内部通路が設けられ、
   前記副弁体に前記クランク室と前記内部通路とを連通させるための抽気通路が形成されていることを特徴とする請求項６に記載の可変容量圧縮機用制御弁。
9. 前記クランク室に連通する容量室、前記吐出室に連通する弁室、前記吸入室の吸入圧力が導入される作動室が形成され、前記弁室と前記容量室との間に前記主弁座が設けられ、前記弁室と前記作動室との間にガイド孔が設けられた前記ボディと、
   前記ガイド孔に摺動可能に支持され、前記容量室と前記作動室とを連通させる内部通路が形成され、一端側に前記主弁体が形成され、他端側に前記副弁座が形成された弁駆動体と、
   を備え、
   前記弁駆動体の前記主弁におけるシール部径と、前記弁駆動体の前記ガイド孔との摺動部におけるシール部径と、前記感圧部の有効受圧径と、前記副弁体の前記副弁におけるシール部径とを等しく設定したことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の可変容量圧縮機用制御弁。

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