JP6081490B2 - Hydraulic oil splash prevention device for construction machinery - Google Patents

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Description

本発明は、建設機械の作動油の飛散防止装置に係り、特に建設機械のエンジンと油圧ポンプとを近接配置した際に、作動油が飛散するのを防止する作動油の飛散防止装置に関する。   The present invention relates to an apparatus for preventing splashing of hydraulic fluid of a construction machine, and more particularly to an apparatus for preventing splashing of hydraulic oil that prevents the hydraulic oil from scattering when an engine and a hydraulic pump of the construction machine are arranged close to each other.

従来の建設機械のエンジンルームの例が、特許文献１に記載されている。この公報に記載の建設機械では、エンジン室と油圧ポンプ室とを隔壁で仕切ることにより、油圧ポンプからの作動油がエンジン側に飛散するのを防止している。   An example of an engine room of a conventional construction machine is described in Patent Document 1. In the construction machine described in this publication, the engine chamber and the hydraulic pump chamber are partitioned by a partition wall to prevent the hydraulic oil from the hydraulic pump from scattering to the engine side.

また、特許文献２に記載の建設機械では、エンジンの側部に油圧ポンプを設けた場合であっても、油圧ポンプとホースとの連結部からエンジン方向へ作動油が噴出するのを抑制することが記載されている。すなわち、この公報に記載の建設機械では、エンジンにより駆動されるギヤポンプ（油圧ポンプ）と、ギヤポンプに連結されるホースとを一体で覆う袋体を設け、袋体の各端部を締結バンドで縛ることにより、袋体でギヤポンプ及びホースを密封している。また、この袋体は、耐熱性および可撓性を有している。   Moreover, in the construction machine described in Patent Document 2, even when a hydraulic pump is provided on the side portion of the engine, the hydraulic oil is prevented from being ejected from the connecting portion between the hydraulic pump and the hose toward the engine. Is described. That is, in the construction machine described in this publication, a bag body that integrally covers a gear pump (hydraulic pump) driven by an engine and a hose connected to the gear pump is provided, and each end of the bag body is bound by a fastening band. Thus, the gear pump and the hose are sealed with the bag. Moreover, this bag body has heat resistance and flexibility.

特開２００７−２１１６１３号公報JP 2007-211163 A 特開２０１１−８０２５８号公報JP 2011-80258 A

建設機械においては、エンジンルームとして必ずしも十分なスペースを確保できないので、特許文献１に記載のような隔壁構造を有するエンジンルームをすべての建設機械に適用することは困難である。   In construction machines, it is not always possible to secure a sufficient space as an engine room. Therefore, it is difficult to apply an engine room having a partition structure as described in Patent Document 1 to all construction machines.

一方、特許文献２に記載の油噴出抑制装置は、確かにエンジンの側部に油圧ポンプを配置しているのでエンジンおよび油圧ポンプの配置スペースを低減でき、また種々のレイアウトにも対応できるという利点を有している。しかしながら、この公報に記載の建設機械では耐熱性および可撓性を有する袋体を使用しているので、その耐久性の向上が要求されている。すなわち、可撓性を有する材料としては合成樹脂材料が候補材料となるが、建設機械に用いるとその運転中に多大な応力がこの袋体に加わる恐れがある。また、エンジンの近傍での使用により耐熱性があるとは言いながら、経年劣化が生じることは避けられず、袋体の交換頻度が増すことが懸念される。   On the other hand, since the oil jet suppression device described in Patent Document 2 certainly has a hydraulic pump arranged on the side of the engine, the arrangement space for the engine and the hydraulic pump can be reduced, and various layouts can be accommodated. have. However, since the construction machine described in this publication uses heat-resistant and flexible bags, improvement in durability is required. In other words, a synthetic resin material is a candidate material as a flexible material, but when used in a construction machine, a great stress may be applied to the bag body during its operation. Moreover, although it is said that it is heat resistant by use in the vicinity of an engine, it is inevitable that aged deterioration will occur, and there is a concern that the replacement frequency of the bag body will increase.

本発明は上記従来技術の不具合に鑑みなされたものであり、その目的は、油圧ポンプをエンジン近傍に配置した場合であっても、油圧ポンプからエンジン側へ作動油が飛散するのを防止することにある。また、その防止手段として隔壁を不要とすることで、エンジンルームまたは油圧ポンプに必要なスペースを低減することも目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object thereof is to prevent the hydraulic oil from scattering from the hydraulic pump to the engine side even when the hydraulic pump is disposed in the vicinity of the engine. It is in. Another object of the present invention is to reduce the space required for the engine room or the hydraulic pump by eliminating the need for a partition wall as a prevention means.

上記目的を達成する本発明の特徴は、自走可能な下部走行体と、この下部走行体に旋回可能に搭載された上部旋回体と、一端側を前記上部旋回体に俯仰動可能に取り付けたフロントを有する建設機械に備えられ、前記上部旋回体に搭載されるエンジンに直接取り付けられる油圧ポンプおよびこの油圧ポンプに接続する油圧ホースから作動油が飛散するのを防止する建設機械の作動油飛散防止装置において、前記作動油飛散防止装置は、前記エンジンに取り付けた板金折り曲げ加工の第１のケースと、この第１のケースに組み合わせる板金折り曲げ加工の第２のケースとを有し、前記第１のケースに前記油圧ポンプを貫通させる切り欠きを形成したことにある。   A feature of the present invention that achieves the above object is a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and one end side attached to the upper revolving body so as to be able to move up and down. A hydraulic pump provided in a construction machine having a front and directly attached to an engine mounted on the upper swing body and a hydraulic hose connected to the hydraulic pump to prevent the hydraulic oil from splashing. In the apparatus, the hydraulic oil scattering prevention device includes a first case of sheet metal bending processing attached to the engine, and a second case of sheet metal bending processing combined with the first case, and the first case. A notch for penetrating the hydraulic pump is formed in the case.

そしてこの特徴において、前記第１及び第２のケースの少なくともいずれかの前面側板部および底板部に、前記油圧ポンプに接続する油圧ホースの取り出し用切り欠き部を形成して、前記油圧ホースを下方に延在させることが望ましく、前記第１及び第２のケースの少なくともいずれかに、前記油圧ポンプの出力側に接続され油圧ホースの接続部からの油の飛散を防止する遮蔽板を設けてもよい。   And in this feature, a notch for taking out a hydraulic hose connected to the hydraulic pump is formed in the front side plate part and the bottom plate part of at least one of the first and second cases, and the hydraulic hose is moved downward. Preferably, at least one of the first and second cases may be provided with a shielding plate that is connected to the output side of the hydraulic pump and prevents scattering of oil from the connecting portion of the hydraulic hose. Good.

本発明によれば、エンジンと油圧ポンプを近接配置した場合において、油圧ポンプの接続部を局部的に金属製のカバーで覆う、または内部に遮蔽板を有するカバーで覆っているので、油圧ポンプからエンジン側への作動油の飛散を防止できる。また、エンジンルームと油圧ポンプ室を仕切る隔壁が不要であり、エンジンルームとして必要なスペースを低減できる。   According to the present invention, when the engine and the hydraulic pump are arranged close to each other, the connecting portion of the hydraulic pump is locally covered with a metal cover or covered with a cover having a shielding plate inside. It is possible to prevent hydraulic oil from scattering to the engine side. Moreover, the partition which partitions an engine room and a hydraulic pump room is unnecessary, and a space required as an engine room can be reduced.

本発明に係る建設機械の一実施例の側面図である。1 is a side view of an embodiment of a construction machine according to the present invention. 図１に示した建設機械の平面図である。It is a top view of the construction machine shown in FIG. 本発明に係る作動油飛散防止装置の一実施例を装着したエンジン周りの斜視図である。1 is a perspective view around an engine equipped with an embodiment of a hydraulic oil scattering prevention device according to the present invention. 図３に示す作動油飛散防止装置が有するカバーの展開図及び斜視図である。FIG. 4 is a development view and a perspective view of a cover included in the hydraulic oil scattering prevention device shown in FIG. 3. 図４に示したカバーと組み合わせるカバーの展開図及び斜視図である。FIG. 5 is a development view and a perspective view of a cover combined with the cover shown in FIG. 4. 図４、５に示した作動油飛散防止装置をエンジンに取り付けた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which attached the hydraulic-oil scattering prevention apparatus shown to FIG. 本発明に係る作動油飛散防止装置の他の実施例を装着したエンジン周りの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view around an engine equipped with another embodiment of the hydraulic oil splash preventing device according to the present invention. 図７に示した作動油飛散防止装置の展開図及び斜視図である。FIG. 8 is a development view and a perspective view of the hydraulic oil scattering prevention device shown in FIG. 7. 図８に示した作動油飛散防止装置をエンジンに取り付けた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which attached the hydraulic-oil scattering prevention apparatus shown in FIG. 8 to the engine.

以下、本発明に係る建設機械を、図面を用いて説明する。図１は、本発明に係る建設機械１の一実施例の側面図であり、図２は図１に示した建設機械１の平面図である。なお、以下の記載において建設機械１として油圧ショベルを取り上げているが、建設機械１は油圧ショベルに限るものではなく、本発明はホイールローダや各種の道路機械等、油圧駆動の各種建設機械に適用できる。   Hereinafter, a construction machine according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of an embodiment of a construction machine 1 according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the construction machine 1 shown in FIG. In the following description, a hydraulic excavator is taken up as the construction machine 1, but the construction machine 1 is not limited to the hydraulic excavator, and the present invention is applied to various hydraulically driven construction machines such as a wheel loader and various road machines. it can.

土砂の掘削作業等に用いられる油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、この下部走行体２上に旋回可能に搭載され、下部走行体２とともに油圧ショベル１の車体を構成する上部旋回体４と、この上部旋回体４の前部側に俯仰動可能に取り付けられたフロント５とを備えている。下部走行体２には、走行モータ３が取り付けられており、油圧ショベル１の自走を可能にしている。   A hydraulic excavator 1 used for earth and sand excavation work and the like is mounted on a crawler-type lower traveling body 2 that can be self-propelled so as to be able to turn on the lower traveling body 2. The upper revolving structure 4 which comprises is provided, and the front 5 attached to the front part side of this upper revolving structure 4 so that an elevating movement is possible. A traveling motor 3 is attached to the lower traveling body 2 to allow the hydraulic excavator 1 to be self-propelled.

上部旋回体４は、旋回の中心となる旋回フレーム６と、この旋回フレーム６の上側であって前方側に搭載されるキャブ７と、旋回フレーム６の上側であって後方側に搭載されるカウンタ・ウエイト８と、キャブ７とカウンタ・ウエイト８間に位置するエンジン９とを有している。エンジン９の外気吸込み側には熱交換器１１が配置されており、排気側には油圧ポンプユニット２２が配置されている。   The upper swing body 4 includes a swing frame 6 serving as a center of swing, a cab 7 mounted on the upper side of the swing frame 6 and on the front side, and a counter mounted on the rear side of the upper side of the swing frame 6. It has a weight 8 and an engine 9 located between the cab 7 and the counterweight 8. A heat exchanger 11 is disposed on the outside air intake side of the engine 9, and a hydraulic pump unit 22 is disposed on the exhaust side.

エンジン９等が配置されている部分は機械室を構成しており、この機械室の一部は機械室カバー１７で覆われている。一方、油圧ショベル１のキャブ７の後方側の側面部は、建屋カバー１４で覆われている。建屋カバー１４は片開き式であり、前方側のユーティリティ室側と後方側の熱交換器１１部側の扉が開閉可能になっている。   A portion where the engine 9 and the like are arranged constitutes a machine room, and a part of the machine room is covered with a machine room cover 17. On the other hand, the rear side surface portion of the cab 7 of the excavator 1 is covered with a building cover 14. The building cover 14 is of a single-open type, and the door on the front side of the utility room and the rear side of the heat exchanger 11 can be opened and closed.

図２に示すようにエンジン９の側部には、フロント５を作動させる油圧ポンプユニット２２とは別に、油圧ポンプ３０(３２)が取り付けられている。この油圧ポンプ３０(３２)は、例えばブレーキ回路や操舵回路（いずれも図示せず）等の専用回路に圧油を供給するもので、ギヤポンプ等から構成されている。この油圧ポンプ３０(３２)を流通する作動油が周囲に飛散するのを防止するために、本発明では油圧ポンプ３０(３２)の周囲、特に油圧ポンプ３０(３２)とそれに接続される油圧ホースの接続部周辺からの作動油が飛散するのを防止する作動油飛散防止装置２０(４０)を設けている。   As shown in FIG. 2, a hydraulic pump 30 (32) is attached to the side portion of the engine 9 separately from the hydraulic pump unit 22 that operates the front 5. The hydraulic pump 30 (32) supplies pressure oil to a dedicated circuit such as a brake circuit or a steering circuit (both not shown), and includes a gear pump. In order to prevent the working oil flowing through the hydraulic pump 30 (32) from scattering to the surroundings, the present invention surrounds the hydraulic pump 30 (32), particularly the hydraulic pump 30 (32) and the hydraulic hose connected thereto. The hydraulic oil scattering prevention device 20 (40) for preventing the hydraulic oil from splashing around the connecting portion is provided.

この作動油飛散防止装置２０(４０)の詳細を、図３ないし図９を用いて詳細に説明する。図３ないし図６は、本発明に係る作動油飛散防止装置２０の一実施例に関する図であり、図３はエンジン９に装着した状態を、斜視図で示した図である。エンジン９の一方端にはこのエンジン９を空冷するためのエンジンファン１０が取り付けられており、このエンジンファン１０の下流側のエンジン側部の適宜個所に、油圧ポンプ３０が取り付けられている。油圧ポンプ３０からは油圧ホース５１が延びている。この油圧ポンプ３０を取り囲むように２つのケース２０Ａ、２０Ｂからなる作動油飛散防止装置２０が取り付けられている。なお、エンジン９の下側には、作動油を貯留する作動油タンク３１が設けられている。   Details of the hydraulic oil scattering prevention device 20 (40) will be described in detail with reference to FIGS. FIGS. 3 to 6 are diagrams relating to one embodiment of the hydraulic oil scattering prevention device 20 according to the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing a state where the hydraulic oil is mounted on the engine 9. An engine fan 10 for air-cooling the engine 9 is attached to one end of the engine 9, and a hydraulic pump 30 is attached to an appropriate portion of the engine side portion on the downstream side of the engine fan 10. A hydraulic hose 51 extends from the hydraulic pump 30. A hydraulic oil scattering prevention device 20 including two cases 20A and 20B is attached so as to surround the hydraulic pump 30. A hydraulic oil tank 31 that stores hydraulic oil is provided below the engine 9.

図４に、作動油飛散防止装置２０を構成する一方のケース２０Ａを、展開図（図４（ａ））及び斜視図（図４(ｂ)）で示す。ケース２０Ａは、板金を所定形状に切断した後、折り曲げて作成されており、油圧ポンプ３０の下流側端面を覆い長方形の一部を切り欠いて形成した五角形状の外側側板部２２と、油圧ホース用切り欠き２３Ｚが形成された底板部２３と、外側側板部２２の切り欠いた短辺に接続し、底板部２３と対向する天板部２１と、底板部２３及び天板部２１との重なり部を周縁に有し、外側側板部２２に接続する前側側板部２４とを有している。外側側板部２２の奥側(切り欠いた短辺部)には、ねじ止め用の止め穴２２Ａが周縁部に複数形成されている。同様に、前側側板部２４の周縁部には複数の止め穴２４Ａが、天板部の周縁部には、１個の止め穴２１Ａが形成されている。   FIG. 4 is a development view (FIG. 4 (a)) and a perspective view (FIG. 4 (b)) showing one case 20 </ b> A constituting the hydraulic oil scattering prevention device 20. The case 20A is formed by cutting a sheet metal into a predetermined shape and then bending it. The case 20A covers a downstream end face of the hydraulic pump 30 and is formed by cutting out a part of a rectangle, and a hydraulic hose. The bottom plate portion 23 in which the cutout 23Z is formed, the top plate portion 21 that is connected to the short side of the outer side plate portion 22 and faces the bottom plate portion 23, and the bottom plate portion 23 and the top plate portion 21 overlap. And a front side plate portion 24 connected to the outer side plate portion 22. A plurality of fixing holes 22 </ b> A for screwing are formed on the periphery of the outer side plate 22 on the back side (the short side cut out). Similarly, a plurality of retaining holes 24 </ b> A are formed in the peripheral portion of the front side plate portion 24, and one retaining hole 21 </ b> A is formed in the peripheral portion of the top plate portion.

次に、図４に示したケース２０Ａとともに作動油飛散防止装置２０を構成する他方のケース２０Ｂを、図５に展開図(図５(ａ))及び斜視図（図５(ｂ)）で示す。ケース２０Ｂも板金を所定形状に切断した後、折り曲げて形成される。ケース２０Ｂは、油圧ポンプ３０のエンジン取付側に接する長方形の一部を切り欠いた形状であって、ほぼ五角形となる内側側板部２５と、この内側側板部２５の切り欠き部に連続し、エンジン９に近接する奥側側板部２７と、この奥側側板部２７に連続し、内側側板部２５の切り欠き部の斜辺に当接する斜め天板部２６とを有する。これら各部２５~２７は、折り曲げたときに隙間が形成されないように周縁部に重なり部を有する。ケース２０Ｂは床板部を有しないので、折りたたんだときには、床板部に対応する部分は、油圧ホース取り出し口２０Ｚとして開口を形成する。   Next, the other case 20B that constitutes the hydraulic oil scattering prevention device 20 together with the case 20A shown in FIG. 4 is shown in a development view (FIG. 5 (a)) and a perspective view (FIG. 5 (b)). . The case 20B is also formed by cutting a sheet metal into a predetermined shape and then bending it. The case 20B has a shape in which a part of a rectangle in contact with the engine mounting side of the hydraulic pump 30 is cut out. The case 20B is continuous with the inner side plate portion 25 that is substantially pentagonal and the cutout portion of the inner side plate portion 25, and 9, a back side plate portion 27 that is close to 9, and an oblique top plate portion 26 that is continuous with the back side plate portion 27 and contacts the oblique side of the cutout portion of the inner side plate portion 25. Each of these portions 25 to 27 has an overlapping portion at the peripheral edge portion so that no gap is formed when bent. Since the case 20B does not have a floor plate portion, when folded, a portion corresponding to the floor plate portion forms an opening as the hydraulic hose outlet 20Z.

内側側板部２５の上部の周縁部には、１個の止め穴２５Ａが形成されており、内側側板部２５の周縁部を折り曲げたときに、この止め穴２５Ａの内側に位置する部分に、ナットが内側側板部２５に固定して取り付けられている。内側側板部２５の前側には上下方向中間部に油圧ホース用切り欠き２９が形成されている。この油圧ホース用切り欠き２９部を除いて、内側側板部２５の周縁部には複数の止め穴２５Ｃが形成されており、この止め穴２５Ｃの部分の内側ではナットが内側側板部２５に固定されている。同様に、奥側側板部２７の周縁部にも止め穴２７Ａが形成されており、この個所でもナットが奥側側板部２７に固定されている。   One stop hole 25A is formed in the peripheral edge of the upper part of the inner side plate portion 25, and when the peripheral portion of the inner side plate portion 25 is bent, a nut is formed in a portion located inside the stop hole 25A. Is fixedly attached to the inner side plate portion 25. A hydraulic hose notch 29 is formed in the middle in the vertical direction on the front side of the inner side plate portion 25. Except for the notch 29 for the hydraulic hose, a plurality of retaining holes 25C are formed in the peripheral portion of the inner side plate portion 25, and the nut is fixed to the inner side plate portion 25 inside the portion of the retaining hole 25C. ing. Similarly, a stop hole 27 </ b> A is also formed in the peripheral portion of the back side plate portion 27, and the nut is fixed to the back side plate portion 27 at this location.

また、内側側板部２５には、エンジン９に取り付けた油圧ポンプ３０のエンジン取付部の形状に応じた油圧ポンプ用切り欠き２８が形成されている。さらに、内側側板部２５には、ケース２０Ｂをエンジン９に固定する止め穴２５Ｂが形成されている。この止め穴２５Ｂは、エンジン９に油圧ポンプ３０を取付ける部分の近傍であって、エンジン９に予め設けられているねじ穴の位置に対応する。   In addition, the inner side plate portion 25 is formed with a hydraulic pump notch 28 corresponding to the shape of the engine mounting portion of the hydraulic pump 30 mounted on the engine 9. Further, the inner side plate portion 25 is formed with a stop hole 25B for fixing the case 20B to the engine 9. This stop hole 25 </ b> B is in the vicinity of a portion where the hydraulic pump 30 is attached to the engine 9, and corresponds to the position of a screw hole provided in advance in the engine 9.

図６に、ケース２０Ｂをエンジンに取り付けた状態を斜視図で示す。ケース２０Ｂの内側側板部２５に形成した油圧ポンプ用切り欠き２８を油圧ポンプ３０に合わせてケース２０Ｂを油圧ポンプ３０に嵌め込んだ後、内側側板部２５に形成した止め穴２５Ｂに止めねじ(ボルト)２５Ｙを螺合して、ケース２０Ｂをエンジンに９に取り付ける。その後、ケース２０Ｂをケース２０Ａで覆い、ケース２０Ａの止め穴２１Ａ、２２Ａ、２４Ａをそれぞれケース２０Ｂの止め穴２５Ａ、２７Ａ、２５Ｃに合わせてねじ止めする。これにより、内側側板部２５の油圧ホース用切り欠き２９と底板部２３の油圧ホース用切り欠き２３Ｚを除いて、気密に形成される。従って、たとえ作動油飛散防止装置２０内に作動油が飛散しても、作動油はこの作動油防止装置２０内に留まり、エンジン９等の高温部に飛散することがない。   FIG. 6 is a perspective view showing a state where the case 20B is attached to the engine. After fitting the case 20B into the hydraulic pump 30 by aligning the notch 28 for the hydraulic pump formed in the inner side plate portion 25 of the case 20B with the hydraulic pump 30, set screws (bolts) in the set holes 25B formed in the inner side plate portion 25. ) Screw 25Y and attach case 20B to 9 on the engine. Thereafter, the case 20B is covered with the case 20A, and the fixing holes 21A, 22A, 24A of the case 20A are screwed together with the fixing holes 25A, 27A, 25C of the case 20B, respectively. As a result, the hydraulic hose notch 29 in the inner side plate portion 25 and the hydraulic hose notch 23Z in the bottom plate portion 23 are removed, and the airtightly formed. Therefore, even if the hydraulic oil scatters in the hydraulic oil scattering prevention device 20, the hydraulic oil stays in the hydraulic oil prevention device 20 and does not scatter in the high temperature part such as the engine 9.

ここで、油圧ポンプ３０では、上下に油圧ホース５１の取り付け口が形成されている。上方の取り付け口には、エルボ５３を介して接続金具５４部で油圧ホース５１が接続されており、下方の取り付け口には接続金具５２部で油圧ホース５１が接続されている。これらの油圧ホース５１の中で、上方の取り付け口に接続した油圧ホース５１は、内側側板部２５の前側に形成された油圧ホース用切り欠き２９の隙間を通って、ブレーキ回路や操舵回路に導かれる。下方の取り付け口に接続した油圧ホース５１は、底板部２３に相当する油圧ホース取り出し口２０Ｚからブレーキ回路や操舵回路に導かれる。   Here, in the hydraulic pump 30, attachment ports for the hydraulic hose 51 are formed at the top and bottom. A hydraulic hose 51 is connected to the upper mounting port via an elbow 53 at a connection fitting 54 portion, and a hydraulic hose 51 is connected to the lower mounting port at a connection fitting 52 portion. Among these hydraulic hoses 51, the hydraulic hose 51 connected to the upper attachment port passes through the clearance of the hydraulic hose notch 29 formed on the front side of the inner side plate portion 25 and is guided to the brake circuit and the steering circuit. It is burned. The hydraulic hose 51 connected to the lower attachment port is led from the hydraulic hose outlet 20Z corresponding to the bottom plate portion 23 to the brake circuit or the steering circuit.

したがって、油圧ホース用切り欠き２９、２３Ｚからしか油圧ホース５１が露出していないので、これらの油圧ホース用切り欠き２９、２３Ｚを適正な大きさに形成すれば、この作動油飛散防止装置２０から作動油が飛散するのを防止できる。ここで、油圧ホース５１を伝わって作動油が万一作動油飛散防止装置２０から漏出しても作動油がエンジン９に直接触れないように、油圧ホース５１が油圧ポンプ３０から下向きに延在するように接続及び引き回している。
次に本発明に係る作動油飛散防止装置４０の他の例を、図７ないし図９を用いて説明する。本実施例が上記実施例と異なるのは、作動油飛散防止装置４０内に、油圧ホース５１の位置を定める遮蔽板４９、５０を設けたことにある。エンジン９の形状やエンジン９の周囲に配置する補機等の大きさ及び取付け状態により、油圧ホース５１を引き回すのに制限を受ける場合がある。このような場合、油圧ホース５１の接続部および油圧ホース５１の一部が油圧ホース５１の取り出し口側に開放され、この油圧ホース５１の接続部から万一作動油が漏れた場合、遮蔽物がないと周囲に飛散する恐れがある。そのため、本実施例では、作動油飛散防止装置４０内に遮蔽板４９、５０を形成し、特に圧力の高い出力側の油圧ホース５１の接続部およびその近傍の油圧ホース５１部分からの作動油の飛散を防止する。Therefore, since the hydraulic hose 51 is exposed only from the hydraulic hose notches 29 and 23Z, if the hydraulic hose notches 29 and 23Z are formed to have an appropriate size, the hydraulic oil scattering prevention device 20 It is possible to prevent the hydraulic oil from scattering. Here, the hydraulic hose 51 extends downward from the hydraulic pump 30 so that the hydraulic oil does not directly contact the engine 9 even if the hydraulic oil leaks from the hydraulic oil scattering prevention device 20 through the hydraulic hose 51. Are connected and routed.
Next, another example of the hydraulic oil scattering prevention device 40 according to the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment is different from the above embodiment in that shielding plates 49 and 50 for determining the position of the hydraulic hose 51 are provided in the hydraulic oil scattering prevention device 40. Depending on the shape of the engine 9 and the size and mounting state of the auxiliary machines arranged around the engine 9, there are cases where the hydraulic hose 51 is restricted in routing. In such a case, the connecting part of the hydraulic hose 51 and a part of the hydraulic hose 51 are opened to the outlet side of the hydraulic hose 51. If hydraulic fluid leaks from the connecting part of the hydraulic hose 51, the shielding object Otherwise there is a risk of splashing around. For this reason, in this embodiment, the shielding plates 49 and 50 are formed in the hydraulic oil scattering prevention device 40, and the hydraulic oil from the hydraulic hose 51 connected to the output-side hydraulic hose 51 and the hydraulic hose 51 in the vicinity thereof is particularly high. Prevent scattering.

図７に、エンジン９に作動油飛散防止装置４０を装着した状態を、斜視図で示す。エンジン９の一方端にはこのエンジンを空冷するためのエンジンファン１０が取り付けられており、このエンジンファン１０の下流側の適宜個所に、油圧ポンプ３２が取り付けられている。油圧ポンプ３２からは油圧ホース５１が延びている。この油圧ポンプ３２を取り囲むように２つのケース４０Ａ、４０Ｂからなる作動油飛散防止装置４０が取り付けられている。なお、エンジン９の下側には、エンジンオイルを貯留するオイルパン３３が設けられている。   FIG. 7 is a perspective view showing a state where the hydraulic oil scattering prevention device 40 is mounted on the engine 9. An engine fan 10 for air-cooling the engine is attached to one end of the engine 9, and a hydraulic pump 32 is attached to an appropriate location on the downstream side of the engine fan 10. A hydraulic hose 51 extends from the hydraulic pump 32. A hydraulic oil scattering prevention device 40 including two cases 40A and 40B is attached so as to surround the hydraulic pump 32. An oil pan 33 that stores engine oil is provided below the engine 9.

図８(ａ)に、作動油飛散防止装置３２を構成する一方のケース４０Ａを、図８(ｂ)にこのケース４０Ａと組み合わせて作動油飛散防止装置３２を形成する他方のケース４０Ｂを、それぞれ斜視図で示す。ケース４０Ａは、板金を所定形状に切断した後、折り曲げて形成される。ケース４０Ａは、油圧ポンプ３２のエンジン取付け側に接し長方形の一部を切り欠いた形状の五角形の内側側板部４５と、この内側側板部４５に連続しエンジン９に近接する奥側側板部４７と、内側側板部４５に連続し油圧ホース用切り欠き４３Ｚが形成された底板部４３とを有する。油圧ホース用切り欠き４３Ｚは、大きな矩形状となっている。内側側板部４５及び奥側側板部４７の周縁部には、ケース４０Ａを折り曲げて形成するときに隙間が形成されないよう重なり部が形成されている。   FIG. 8A shows one case 40A constituting the hydraulic oil scattering prevention device 32, and FIG. 8B shows another case 40B forming the hydraulic oil scattering prevention device 32 in combination with this case 40A. Shown in perspective view. The case 40A is formed by cutting a sheet metal into a predetermined shape and then bending it. The case 40A includes a pentagonal inner side plate portion 45 that is in contact with the engine mounting side of the hydraulic pump 32 and is partially cut out of a rectangle, and a rear side side plate portion 47 that is continuous with the inner side plate portion 45 and close to the engine 9. And a bottom plate portion 43 which is continuous with the inner side plate portion 45 and in which a hydraulic hose cutout 43Z is formed. The hydraulic hose notch 43Z has a large rectangular shape. Overlapping portions are formed at the peripheral portions of the inner side plate portion 45 and the rear side plate portion 47 so that no gap is formed when the case 40A is bent and formed.

また、奥側側板部４７の下方であって前面側に連続する部分に略三角形状の係止部４７Ｘが形成されている。この係止部４７Ｘは後述するケース４０Ｂをケース４０Ａに係止するために設けられている。そのため係止部４７Ｘには止め穴４７Ａが形成されている。同様に、内側側板部４５の重なり部には止め穴４５Ａが形成されている。これらの止め穴４７Ａ、４５Ａの内側には、ナットが係止部４７Ｘおよび内側側板部４５に固定されている。   Further, a substantially triangular locking portion 47X is formed in a portion below the back side plate portion 47 and continuing to the front side. The locking portion 47X is provided for locking a case 40B described later to the case 40A. Therefore, a stop hole 47A is formed in the locking portion 47X. Similarly, a stop hole 45 </ b> A is formed in the overlapping portion of the inner side plate portion 45. Nuts are fixed to the locking portion 47X and the inner side plate portion 45 inside these retaining holes 47A, 45A.

内側側板部４５には、油圧ポンプ３２を貫通させるための油圧ポンプ用切り欠き４８が中央部に形成されており、この油圧ポンプ用切り欠き４８の近傍であって、エンジン９に設けられたねじ穴に対応する位置に止め穴４５Ｂが形成されている。   A hydraulic pump notch 48 for penetrating the hydraulic pump 32 is formed in the inner side plate portion 45 at the center, and a screw provided in the engine 9 in the vicinity of the hydraulic pump notch 48. A stop hole 45B is formed at a position corresponding to the hole.

ここで本実施例に特徴的な構成として、油圧ポンプ３２の油圧ホース取り付け口から作動油飛散防止装置４０の外部に圧油を導く油圧ホース５１の引き回し形状に応じて、特に高圧の出力側の油圧ホース５１の接続部が直接露出しないように、遮蔽板４９を内側側板部４５に溶接等で固定して設けている。遮蔽板４９は、板金を折り曲げて油圧ホース５１が倣いやすくしている。   Here, as a characteristic configuration of the present embodiment, the hydraulic hose 51 that guides the pressure oil from the hydraulic hose attachment port of the hydraulic pump 32 to the outside of the hydraulic oil splash prevention device 40 has a particularly high-pressure output side. The shielding plate 49 is fixed to the inner side plate portion 45 by welding or the like so that the connection portion of the hydraulic hose 51 is not directly exposed. The shielding plate 49 is formed by bending a sheet metal so that the hydraulic hose 51 can easily follow.

他方のケース４０Ｂは、内側側板部４５に対向する外側側板部４２と、天井面を形成する斜め天板部４６及び天板部４１と、油圧ホース用切り欠き４４Ａが形成された前側側板部４４とを有する。外側側板部４２の周縁部には、ケース４０Ｂをケース４０Ａと組み合わせた時に気密になるように、重なり部が形成されている。   The other case 40B includes an outer side plate portion 42 that faces the inner side plate portion 45, an oblique top plate portion 46 and a top plate portion 41 that form a ceiling surface, and a front side plate portion 44 in which a hydraulic hose cutout 44A is formed. And have. An overlapping portion is formed at the peripheral edge portion of the outer side plate portion 42 so as to be airtight when the case 40B is combined with the case 40A.

さらに、内側側板部４５に形成した遮蔽板４９に対応する位置に、遮蔽板５０が溶接等で固定されている。遮蔽板４９と遮蔽板５０とは同じ曲がり形状をしており、これら２個の遮蔽板４９、５０が協同で上側の油圧ホース５１を、前側側板部４４に形成した油圧ホース用切り欠き４４Ａに導く。一方下側の油圧ホース５１は、ケース４０Ａに形成した油圧ホース用切り欠き４３Ｚから下方に導かれる。 Further, a shielding plate 50 is fixed by welding or the like at a position corresponding to the shielding plate 49 formed on the inner side plate portion 45. The shielding plate 49 and the shielding plate 50 have the same bent shape, and these two shielding plates 49 and 50 cooperate to form the upper hydraulic hose 51 in the hydraulic hose notch 44 </ b> A formed in the front side plate portion 44. Lead. Whereas the lower side of the hydraulic hose 51 is guided from 43Z lacking hydraulic hoses cut formed on the case 40A downward.

このように形成した作動油飛散防止装置４０のケース４０Ａをエンジンに取り付けた状態を、図９に斜視図で示す。油圧ポンプ３２には、上下に油圧ホース５１の取り付け口が形成されている。上方の取り付け口には、エルボ５３を介して接続金具５４部で油圧ホース５１が接続されており、下方の取り付け口には接続金具５２部で油圧ホース５１が接続されている。上側の油圧ホース５１を前側側板部４４に形成した切り欠き４４Ａから、下側の油圧ホース５１を底板部４３に形成した切り欠き４３Ｚから作動油飛散防止装置４０外に導くことにより、油圧ホース５１は下方に延びるように位置決めされる。これにより、特に漏れた場合に飛散範囲が広くなる高圧側の油圧ホース５１の接続部から作動油が漏れても、遮蔽板４９、５０により接続部が覆われていて直接外部に露出しないようになっているので、作動油の飛散をより確実に防止できる。   FIG. 9 is a perspective view showing a state where the case 40A of the hydraulic oil scattering prevention device 40 formed in this way is attached to the engine. The hydraulic pump 32 has upper and lower attachment holes for the hydraulic hose 51. A hydraulic hose 51 is connected to the upper mounting port via an elbow 53 at a connection fitting 54 portion, and a hydraulic hose 51 is connected to the lower mounting port at a connection fitting 52 portion. By guiding the upper hydraulic hose 51 from the notch 44A formed in the front side plate portion 44 and the lower hydraulic hose 51 from the notch 43Z formed in the bottom plate portion 43 to the outside of the hydraulic oil scattering prevention device 40, the hydraulic hose 51 Is positioned to extend downward. As a result, even if hydraulic fluid leaks from the connecting portion of the high-pressure hydraulic hose 51 where the scattering range is widened especially when leaking, the connecting portion is covered by the shielding plates 49 and 50 so that it is not directly exposed to the outside. Therefore, it is possible to more reliably prevent the hydraulic oil from scattering.

本実施例においても、作動油飛散防止装置４０の２つのケース４０Ａ、４０Ｂの重なり部は気密に形成され、たとえ作動油飛散防止装置４０内に作動油が飛散しても、作動油をこの作動油防止装置４０内に留める事が可能になる。そして、エンジン９等の高温部に作動油が飛散することなく、火災への発展を防止できる。   Also in this embodiment, the overlapping portion of the two cases 40A and 40B of the hydraulic oil scattering prevention device 40 is formed in an airtight manner, and even if the hydraulic oil scatters in the hydraulic oil scattering prevention device 40, the hydraulic oil is operated in this manner. It can be retained in the oil prevention device 40. And development to a fire can be prevented, without hydraulic oil scattering in high temperature parts, such as engine 9.

なお、上記実施例では遮蔽板を双方のケースに設けているが、遮蔽板はどちらか一方にだけ設けてもよい。その場合遮蔽板の軸方向長さ(高さ)を高くして双方に設けた場合と同様にするのが望ましい。さらに下側の油圧ホースについても遮蔽板を設けてもよい。このようにすれば、下側のホースの接続部が外部に露出するのをより確実に防止でき、作動油の飛散を防止できる。   In the above embodiment, the shielding plate is provided in both cases, but the shielding plate may be provided only in one of the cases. In that case, it is desirable to increase the axial length (height) of the shielding plate in the same manner as when the shield plate is provided on both sides. Further, a shielding plate may be provided for the lower hydraulic hose. If it does in this way, it can prevent more reliably that the connection part of a lower hose is exposed outside, and can prevent scattering of hydraulic fluid.

また以上の各実施例に示したように、作動油飛散防止装置の底板部をエンジンにエンジンオイルのオイルパンが取り付けられる取付け面程度まで低下させてもよい。これにより、作動油飛散防止装置から油圧ホースを伝わって作動油が漏れ出ても、作動油の漏出位置がエンジンの高さより低くなるので、エンジンに作動油が直接触れる恐れがなくなる効果もある。   Further, as shown in each of the above embodiments, the bottom plate portion of the hydraulic oil scattering prevention device may be lowered to an attachment surface on which an engine oil pan is attached to the engine. As a result, even if the hydraulic oil leaks from the hydraulic oil scattering prevention device through the hydraulic hose, the hydraulic oil leakage position becomes lower than the height of the engine.

さらに上記いずれの実施例でも油圧ポンプと油圧ホースの周りをケースで囲むだけなので、余分なスペースを必要とせず、コンパクトな構造とすることができる。また、機械室の使い勝手が増し、機械室を有効に活用できる。   In any of the above embodiments, the hydraulic pump and the hydraulic hose are only surrounded by a case, so that no extra space is required and a compact structure can be achieved. In addition, the usability of the machine room is increased and the machine room can be used effectively.

１…建設機械（油圧ショベル）、２…下部走行体、３…走行モータ(油圧アクチュエータ)、４…上部旋回体、５…フロント、６…旋回フレーム、７…キャブ、８…カウンタ・ウエイト、９…エンジン、１０…エンジンファン、１１…熱交換器、１４…建屋カバー、１５…油圧ポンプユニット、１７…機械室カバー、２０…作動油飛散防止装置、２０Ａ…（第２の）カバー、２０Ｂ…（第１の）カバー、２０Ｚ…油圧ホース取り出し口、２１…天板部、２１Ａ…止め穴、２２…外側側板部、２２Ａ…止め穴、２３…底板部、２３Ｚ…油圧ホース用切り欠き、２４…前側側板部、２４Ａ…止め穴、２５…内側側板部、２５Ａ~２５Ｃ…止め穴、２５Ｙ…止めねじ（ボルト）、２６…斜め天板部、２７…奥側側板部、２７Ａ…止め穴、２８…油圧ポンプ用切り欠き、２９…油圧ホース用切り欠き、３０…油圧ポンプ、３１…オイルタンク、３２…油圧ポンプ、３３…オイルパン、４０…油飛散防止装置、４０Ａ…（第１の）ケース、４０Ｂ…（第２の）ケース、４１…天板部、４２…外側側板部、４２Ａ…止め穴、４３…底板部、４３Ｚ…油圧ホース用切り欠き、４４…前側側板部、４４Ａ…油圧ホース用切り欠き、４５…内側側板部、４５Ａ、４５Ｂ…止め穴、４５Ｙ…止めねじ（ボルト）、４６…斜め天板部、４６Ａ…止めねじ、４７…奥側側板部、４７Ａ…止め穴、４７Ｘ…係止部、４７Ｙ…止めねじ（ボルト）、４８…油圧ポンプ用切り欠き、４９、５０…遮蔽板、５１…油圧ホース、５２…接続金具、５３…エルボ、５４…接続金具。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Construction machine (hydraulic excavator), 2 ... Lower traveling body, 3 ... Traveling motor (hydraulic actuator), 4 ... Upper turning body, 5 ... Front, 6 ... Turning frame, 7 ... Cab, 8 ... Counter weight, 9 ... Engine, 10 ... Engine fan, 11 ... Heat exchanger, 14 ... Building cover, 15 ... Hydraulic pump unit, 17 ... Machine room cover, 20 ... Hydraulic oil scattering prevention device, 20A ... (second) cover, 20B ... (First) cover, 20Z ... hydraulic hose outlet, 21 ... top plate portion, 21A ... stop hole, 22 ... outer side plate portion, 22A ... stop hole, 23 ... bottom plate portion, 23Z ... notch for hydraulic hose, 24 ... front side plate part, 24A ... set hole, 25 ... inside side plate part, 25A to 25C ... set hole, 25Y ... set screw (bolt), 26 ... diagonal top plate part, 27 ... back side plate part, 27A ... set hole, 28 ... Hydraulic pump Notch, 29 ... Hydraulic hose notch, 30 ... Hydraulic pump, 31 ... Oil tank, 32 ... Hydraulic pump, 33 ... Oil pan, 40 ... Oil scattering prevention device, 40A ... (first) case, 40B ... (Second) case, 41 ... top plate portion, 42 ... outer side plate portion, 42A ... stop hole, 43 ... bottom plate portion, 43Z ... notch for hydraulic hose, 44 ... notch for front side plate, 44A ... notch for hydraulic hose 45 ... Inner side plate part, 45A, 45B ... Set hole, 45Y ... Set screw (bolt), 46 ... Oblique top plate part, 46A ... Set screw, 47 ... Back side side plate part, 47A ... Set hole, 47X ... Locking 47Y ... set screw (bolt), 48 ... notch for hydraulic pump, 49, 50 ... shield plate, 51 ... hydraulic hose, 52 ... connector, 53 ... elbow, 54 ... connector.

Claims (1)

自走可能な下部走行体と、この下部走行体に旋回可能に搭載された上部旋回体と、一端側を前記上部旋回体に回動可能に取り付けたフロントを有する建設機械に備えられ、前記上部旋回体に搭載されるエンジンの側部に直接取り付けられた油圧ポンプおよびこの油圧ポンプに接続する油圧ホースから作動油が飛散するのを防止する建設機械の作動油飛散防止装置において、
前記油圧ポンプのエンジン取付部の形状に応じた切り欠きが形成されて該切り欠きに油圧ポンプを嵌め込んだ状態で前記エンジンに取り付けられる第１ケースと、前記第１ケースに取付けられる第２ケースとを有し、
前記第１のケースおよび前記第２ケースは、板金を折り曲げて形成されており、
前記油圧ポンプおよび前記油圧ホースは、前記第１ケースと前記第２ケースとにより周りを覆われており、
前記第１および第２ケースの少なくともいずれかの前側側板部および底板部には、前記油圧ポンプに接続する油圧ホースの取り出し用切り欠き部が形成されており、
前記第１および第２のケースの少なくともいずれかの内部には、前記油圧ホースの接続部が前記油圧ホースの取り出し用切り欠き部側に開放されるのを防止する遮蔽板が設けられていることを特徴とする建設機械の作動油飛散防止装置。 Provided in a construction machine having a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and a front end that is rotatably attached to the upper revolving body. In a hydraulic oil splash prevention device for a construction machine that prevents hydraulic oil from splashing from a hydraulic pump directly attached to a side portion of an engine mounted on a rotating body and a hydraulic hose connected to the hydraulic pump,
A first case attached to the engine in a state where a notch is formed according to the shape of the engine mounting portion of the hydraulic pump and the hydraulic pump is fitted in the notch, and a second case attached to the first case And
The first case and the second case are formed by bending a sheet metal,
The hydraulic pump and the hydraulic hose are covered with the first case and the second case,
The front side plate portion and the bottom plate portion of at least one of the first and second cases have a notch for taking out a hydraulic hose connected to the hydraulic pump,
At least one of the first and second cases is provided with a shielding plate that prevents the connecting portion of the hydraulic hose from being opened to the notch for taking out the hydraulic hose. Hydraulic oil splash prevention device for construction machinery.
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