JP6074084B1 - 地震用ブレーカー遮断装置 - Google Patents

Abstract

【課題】錘タイプの地震用ブレーカー遮断装置において、錘の重量が軽く錘の落下高さが低くても、ブレーカーのレバーを適切に押し下げることができる。【解決手段】ブレーカー１に取り付けられる基盤９と、基盤９に上下方向にスライド自在に装着されたスライダー１０と、スライダー１０を下方に付勢して下降位置まで下げるスライダー用バネ１１と、スライダー用バネ１１の付勢力に抗して引き上げられたスライダー１０を上昇位置に保持するストッパ機構１２と、ストッパ機構１２の保持を解放するリリース機構１３とを備え、リリース機構１３は、下方に回動されることでストッパ機構１２の保持を解除する解除レバー１４と、解除レバー１４を下方に回動させるため解除レバー１４に紐体３を介して接続された錘４と、錘４を無震時に保持すると共に地震時に落下させる錘吸着用磁石１７とを有する。【選択図】図６

Description

本発明は、地震時にブレーカーのレバーを押し下げて電流を遮断する地震用ブレーカー遮断装置に関する。

地震用ブレーカー遮断装置は、地震時に揺れが所定以上となったとき、ブレーカーにて電流を遮断するものである。これにより、地震時に、そのブレーカーが取り付けられた家屋で使用している電気製品（電気ストーブ、ドライヤー等）への給電が遮断されるので、地震の揺れによって例えば電気ストーブ等が転倒していたとしても、地震後の停電復旧に伴う再送電時における電力火災を防止できる。

この種の地震用ブレーカー遮断装置として、地震時の揺れを感知するセンサと、センサが所定以上の揺れを感知したときブレーカー内部の回路を電気的に遮断するスイッチング回路を有する回路タイプが知られている（特許文献１参照）。しかし、回路タイプの地震用ブレーカー遮断装置は、センサやスイッチング回路を用いているため装置自体が高価となり、且つ、既設のブレーカーに後付けするには、ブレーカーの内部回路にスイッチング回路を組み込む必要があるため専門家（電気工事士）が施工しなければならず、設置コストも嵩む。このため、一般家庭に十分に普及しているとはいえない。

また、回路タイプとは別の地震用ブレーカー遮断装置として、図１に示すように、ブレーカー１のレバー２の先端に紐３を介して錘４を繋ぎ、錘４を載置台５に乗せ、地震時に揺れが所定以上となると錘４が載置台５から落下し、落下した錘４によってレバー２が引き下げられ、電流が遮断される錘タイプが知られている（特許文献２、３参照）。この錘タイプの地震用ブレーカー遮断装置は、回路タイプと比べると構造が簡単であるため安価であり、且つ、ブレーカー１の内部回路自体は改変しないので、専門家でなくても既設のブレーカー１に後付けでき、設置コストが掛からないというメリットがある。

特開平９−３０８０８８号公報 特開２００６−１６４６４９号公報 特開平９−２４５６０４号公報

ところで、図１に示す錘タイプにおいては、錘４がブレーカー１のレバー２を引き下げる力は、錘４の重量Ｍ、錘４の落下高さ（紐３の長さ）Ｈに相関する。よって、上向姿勢のレバー２を下向姿勢に確実に引き下げるためには、錘４の重量Ｍ、紐３の長さＨを或る程度大きくし、重量Ｍの錘４が高さＨだけ落下して紐３が張られたときレバー２に加わる下向きの力が、レバー２を上向姿勢に留めようとする抗力を上回る必要がある。

しかし乍ら、錘４の重量Ｍ、紐３の長さＨを十分に大きくすることができない場合が考えられる。例えば、家庭用のブレーカー２等は、一般に、ケース６内に収容されており、ケース６の前扉７を開いてブレーカー１のレバー２を操作するようになっている。このため、前扉７を閉じた状態では、地震時に載置台５から落下した錘４がケース６の底板８に載ってしまうことがあり、この場合、紐３が張られた状態にならず、レバー２に引き下げ力が加わらない。

紐３の長さをレバー２から底板８までの高さよりも短くすれば、紐３が張られるものの、錘４の落下高さが低くなるので、レバー２に加わる下向きの力が小さくなり、レバー２を引き下げられない。錘４を重くすれは、錘４の落下高さが低くても、レバー２に加わる下向きの力が大きくなるが、錘４の体積が大きくならざるを得ず、載置台５に載せられた錘４が前扉７の内面と干渉して、落下が妨げられる可能性がある。

従って、錘タイプの地震用ブレーカー遮断装置を既存のブレーカー１に後付けする場合、ケース６の前扉７を開けた状態とするか前扉７を取り外す或いはケース６自体を取り外してブレーカー１を露出させる必要があり、見た目（外観）が悪化してしまう。これは、一般家庭の個人宅において、後付けを見送る原因の一つとなる。

以上の事情を考慮して創案された本発明の目的は、錘タイプの地震用ブレーカー遮断装置において、錘の重量が軽く錘の落下高さが低くても、ブレーカーのレバーを適切に押し下げることができる地震用ブレーカー遮断装置を提供することにある。

上記目的を達成するために創案された本発明は、地震時にブレーカーのレバーを押し下げて電流を遮断する地震用ブレーカー遮断装置であって、ブレーカーに取り付けられる基盤と、基盤に上下方向にスライド自在に装着され、上昇位置にてレバーが上向姿勢となることを許容し、下降位置にてレバーを下向姿勢に押し下げるスライダーと、スライダーを下方に付勢して下降位置まで下げるスライダー用バネと、スライダー用バネの付勢力に抗して引き上げられたスライダーを上昇位置に保持するストッパ機構と、ストッパ機構によるスライダーの上昇位置での保持を解放するリリース機構とを備え、リリース機構は、上下方向に回動自在であり下方に回動されたときストッパ機構によるスライダーの上昇位置での保持を解除する解除レバーと、解除レバーを下方に回動させるため解除レバーに紐体を介して接続された錘と、錘を無震時に保持すると共に地震時に落下させる錘吸着用磁石または錘載置用台とを有する、ことを特徴とする地震用ブレーカー遮断装置である。

本発明に係る地震用ブレーカー遮断装置においては、ストッパ機構は、下端が基盤に回動自在に支持された略鉛直姿勢のストッパ柱と、スライダーに設けられ、スライダーをスライダー用バネに抗して上昇位置に押し上げたとき、ストッパ柱の上端に当接し、スライダー用バネによってスライダーに加わる下向きの力を支持する支持ピンとを備えていてもよい。

本発明に係る地震用ブレーカー遮断装置においては、リリース機構は、地震時に錘が落下して解除レバーが下方に回動されたとき、ストッパ柱を押圧すべく解除レバーに設けられた突起部を有し、突起部は、ストッパ柱を押圧することで、ストッパ柱を略鉛直姿勢から回動させてストッパ柱の上端を支持ピンから外すものであってもよい。

本発明に係る地震用ブレーカー遮断装置においては、スライダーに、下向姿勢となったブレーカーのレバーを上向姿勢に押し上げるための押圧部材を、上下移動可能に設けてもよい。

本発明に係る地震用ブレーカー遮断装置によれば、次のような効果を発揮できる。
（１）地震時に錘が落下すると、錘に紐体を介して接続された解除レバーが下方に回動され、ストッパ機構により上昇位置に保持されていたスライダーが解放され、解放されたスライダーがスライダー用バネの力によって下降位置に下げられ、下降するスライダーによってブレーカーのレバーが押し下げられる。この結果、電流が遮断される。
（２）ブレーカーのレバーは、図１に示す従来タイプのように錘の重量によって押し下げられるのではなく、スライダー用バネの力によって押し下げられる。すなわち、錘の重量および錘の落下高さ（紐の長さ）に応じたポテンシャルエネルギーは、ブレーカーのレバーを押し下げるために用いられることはなく、解除レバーを下方に回動させることのみに用いられる。
（３）このように、錘の落下により生じる衝撃力をトリガーとして利用してストッパ機構を解放し、ブレーカーのレバーの押し下げるための力を専らスライダー用バネに担わせているので、錘の重量が軽く錘の落下高さが低く（紐の長さが短く）ても、ブレーカーのレバーを適切に押し下げることができる。

従来例を示す地震用ブレーカー遮断装置の説明図である。 本発明の一実施形態に係る地震用ブレーカー遮断装置の斜視図であり、スライダーが上昇位置とされた状態を示す。 上記実施形態に係る地震用ブレーカー遮断装置の斜視図であり、スライダーが下降位置となった状態を示す。 上記地震用ブレーカー遮断装置の正面図であり、スライダーが上昇位置に保持された状態を示す。 上記地震用ブレーカー遮断装置の正面図であり、上記保持が解放されてスライダーが下降位置となった状態を示す。 上記地震用ブレーカー遮断装置の左側面図であり、スライダーが上昇位置に保持された状態を示す。 上記地震用ブレーカー遮断装置の左側面図であり、上記保持が解放されてスライダーが下降位置となった状態を示す。 上記地震用ブレーカー遮断装置の左側面図であり、スライダーが上昇位置に保持された状態において、レバーを押し上げるための押圧部材を示す。 本発明の変形例を示す地震用ブレーカー遮断装置の左側面図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

（地震用ブレーカー遮断装置Ｘの概要）
図２、図３に示すように、本発明の一実施形態に係る地震用ブレーカー遮断装置Ｘは、地震時にブレーカー１のレバー２を押し下げて電流を遮断するものであって、ブレーカー１に取り付けられる基盤９と、基盤９に上下方向にスライド自在に装着され、上昇位置にてレバー２が上向姿勢となることを許容し、下降位置にてレバー２を下向姿勢に押し下げるスライダー１０と、スライダー１０を下方に付勢して下降位置まで下げるスライダー用バネ１１とを備えている。

地震用ブレーカー遮断装置Ｘは、図４、図６に示すように、スライダー用バネ１１の付勢力に抗して引き上げられたスライダー１０を上昇位置に保持するストッパ機構１２を備えており、また、図５、図７に示すように、ストッパ機構１２によるスライダー１０の上昇位置での保持を解放するリリース機構１３を備えている。

リリース機構１３は、図６、図７に示すように、上下方向に回動自在であり下方に回動されたときストッパ機構１２によるスライダー１０の上昇位置での保持を解除する解除レバー１４と、解除レバー１４を下方に回動させるため解除レバー１４に紐体３を介して接続された錘４と、錘４を無震時に保持すると共に地震時に落下させる錘吸着用磁石１７とを有する。

なお、作図の都合上、図２および図３においては、ストッパ機構１２およびリリース機構１３を省略し、図４および図５においては、紐体３、錘４、錘吸着用磁石１７を省略している。以下、本実施形態に係る地震用ブレーカー遮断装置Ｘの各構成要素について説明する。

（基盤９）
図２、図６に示すように、基盤９は、ブレーカ１ーのレバー取付面に対向する板状の本体１８と、本体１９の上部に設けられた上フランジ１９と、本体１８の下部に設けられた下フランジ２０と、下フランジ２０にネジ送り機構２１を介して昇降自在に設けられた押圧部材２２とを有し、上フランジ１９と押圧部材２２とによってブレーカー１を上下から挟むことでブレーカー１に装着される。図２に示すように、本体１８は、ブレーカー１のレバー２が挿通される開口２３を有する。開口２３は、レバー２が上向姿勢（通電オン）から下向姿勢（通電オフ）となることを許容する大きさに形成されている。

（スライダー１０）
図２、図３に示すように、基盤９には、スライダー１０が上下方向にスライド自在に装着されている。スライダー１０は、側方から見てクランク状に形成された本体２４と、本体２４に取り付けられた矩形板状のスライド板２５とから構成されている。本体２４のクランク状の部分には、ブレーカー１のレバー２を収容する凹部２６が形成されており、凹部２６の天井面が、レバー２を押し下げる押下面となる。スライド板２５は、基盤９に上下方向に沿って形成されたガイド溝２７にスライド自在に装着されており、基盤９に設けた第１ブロック２８、第２ブロック２９によってガイド溝２７から外れないように押さえられている。ガイド溝２７の中央部分は、レバー２が挿通される開口２３となる。

（スライダー用バネ１１）
図２、図３に示すように、スライダー１０と基盤９との間には、スライダー１０を下方に付勢するスライダー用バネ１１が設けられている。スライダー用バネ１１は、上端がスライダー１０に設けられたピン３０に係止され、下端が基盤９の第２ブロック２９に設けられたピン３１に係止されており、スライダー１０を下方に引き寄せる縮みバネである。スライダー用バネ１１の力は、上向姿勢のレバー２（ブレーカーレバー）を下向姿勢に押し下げ得る力に設定されている。スライダー用バネ１１によって下方に引かれたスライダー１０の位置は、スライダー１０の上端に設けた位置決め部材３２によって、下降位置に規制される。

位置決め部材３２は、スライダー１０の頂部に取り付けられたネジ３３と、ネジ３３に挿通された上板３４および下板３５と、上板３４と下板３５との間に介在されたコイルバネ３６とを有し、スライダー１０が図２に示す上昇位置からスライダー用バネ１１に引かれて図３に示すように下がる際、下板３５が基盤９の第１ブロック２８の頂面（または基盤９の上端面）に当接することで、スライダー１０を下降位置に規制する。このとき、下板３５が第１ブロックの頂面に衝突することなるが、その衝撃はコイルバネ３６が縮むことで吸収される。すなわち、位置決め部材３２は、ショックアブソーバーとしても機能する。

（ストッパ機構１２）
図４、図６に示すように、ストッパ機構１２は、スライダー用バネ１１の付勢力に抗して引き上げられたスライダー１０を、上昇位置に保持するものである。ストッパ機構１２は、下端が基盤９に回動自在に支持された略鉛直姿勢（例えば水平面に対して８０度〜９０度）のストッパ柱３７と、スライダー１０に設けられ、スライダー１０をスライダー用バネ１１に抗して上昇位置に押し上げたとき、ストッパ柱３７の上端に当接し、スライダー用バネ１１によってスライダー１０に加わる下向きの力を支持する支持ピン３８とを備えている。

図４、図６に示すように、ストッパ柱３７は、上下方向に細長い板材からなり、ストッパ柱３７の下端は、基盤９に設けられた第３ブロック３９の側面に、ピン４０を介して回動自在に支持されている。図６に示すように、ピン４０には、ストッパ柱３７を基盤９側に倒すように付勢する弦巻バネ（捩りコイルバネ、トーションバネ）４１が装着されており、基盤９には、弦巻バネ４１で付勢されるストッパ柱３７の角度を規制するネジ式ストッパ４２が設けられている。

図６に示すように、ネジ式ストッパ４２は、弦巻バネ４０で基盤９側に付勢されたストッパ柱３７が、略鉛直姿勢（鉛直に対して僅かに基盤９と反対側に倒れた姿勢）となるように、基盤９からの高さが調節されている。ストッパ柱３７は、ネジ式ストッパ４２によって、鉛直から例えば１度〜１０度傾いた姿勢とされる。こうして、略鉛直姿勢とされたストッパ柱３７の上端は、支持ピン３８に僅かに引っ掛かった状態となる。

図６、図７に示すように、リリース機構１３は、ストッパ機構１２によるスライダー１０の上昇位置での保持を解放するものである。リリース機構１３は、上下方向に回動自在であり下方に回動されたときストッパ機構１２によるスライダー１０の上昇位置での保持を解除する解除レバー１４と、解除レバー１４を下方に回動させるため解除レバー１４に紐体３を介して接続された錘４と、錘４を無震時に保持すると共に地震時に落下させる錘吸着用磁石１７とを備えている。

解除レバー１４は、図４、図５に示すように、基盤９に設けられた第４ブロック４３の側面にピン４４を介して上下方向に回動自在に支持されている。ピン４４には、解除レバー４３を、図６において、ピン４４を中心に反時計回り（上向き）に付勢する弦巻バネ４５が装着されている。弦巻バネ４５によってピン４４を中心に反時計回りに付勢された解除レバー１４は、図６における左端が第３ブロック３９の頂面に当接することで、水平姿勢に規制される。

図５、図６に示すように、解除レバー１４は、Ｌ字状金具から構成されており、解除レバー１４の基盤９側の端部には、ストッパ柱３７の裏面に向けて延出された突起部４６が設けられている。突起部４６は、ストッパ柱３７の裏面を手前方向に押圧することでストッパ柱３７を略鉛直姿勢から回動させ、ストッパ柱３７の上端を支持ピン３８から外すものである。なお、突起部４６がストッパ柱３７を押圧する位置は、梃子のレバー比を考慮すると、ストッパ柱３７の上下方向中央位置よりも上側部分が好ましい。

（錘４）
図６、図７に示すように、解除レバー１４の先端には、解除レバー１４を下方に回動させるための錘４が、紐体３を介して接続されている。錘４は、円柱体からなり、その頂面に球状の磁石（錘吸着用磁石）１７が装着されている。磁石１７は、解除レバー（鉄製）１４の先端に吸着され、地震時の揺れによって解除レバー１４から切り離される。この構成においては、磁石１７の重量が、解除レバー１４を下方に回動させる錘４としても機能する。

錘吸着用磁石１７の磁力および錘４の重量は、無震時に錘４を解除レバー１４に吸着保持すると共に、地震時に解除レバー１４が所定震度（例えば震度５）以上で揺れたとき、錘４が解除レバー１４から落下するように設定されている。また、錘４が落下したとき、錘４の重量および落下高さ（紐体３の長さ）によって定まる、解除レバー１４の下方への回動力（トルク）は、図６に示す略鉛直姿勢のストッパ柱３７をピン４０廻りに回動させて、図７に示すようにストッパ柱３７の上端を支持ピン３８からずらし得る大きさに設定されている。

なお、錘４および錘吸着用磁石１７は、上述の構成に限られず、解除レバー１４の先端に下面（吸着面）がフラットな磁石（錘吸着用磁石）を取り付け、その下面に鉄製の錘を吸着させてもよい。この場合、錘には、鉄球の他、円柱体の頂面に鉄球または半鉄球を装着たものが用いられる。また、錘吸着用磁石の取付位置は、解除レバー１４の先端に限られず、スライダー１０や基盤９でもよく、図１に示すケース６の内面や内部でもよい。すなわち、地震時に、錘吸着用磁石１７から錘４が落下したとき、錘４がケース６等と干渉することなく紐体３が張った状態となり、解除レバー１４を下方に回動させることができる高さ（紐体３の長さ）が確保できればよい。

（押圧部材４７）
図２、図８に示すように、スライダー１０には、下向姿勢となったブレーカーレバー２を上向姿勢に押し上げるための押圧部材４７が、上下移動可能に設けられている。押圧部材４７は、後述するように、地震後に下向姿勢となったブレーカーレバー２を上向姿勢にリセットするとき、或いは、地震とは無関係に過電流によって下向姿勢となったブレーカーレバー２を上向姿勢にリセットするときに用いられる。

図８に示すように、押圧部材４７は、スライダー１０の底面４８と凹部２６とを連通して形成された貫通孔４９と、貫通孔４９に挿抜自在に差し込まれたロッド５０と、ロッド５０の上端に設けられ実質的にブレーカーレバー２を押し上げる押上部５１と、ロッド５０の下端に設Ｌ字状に設けられたハンドル５２とを備えている。また、図２に示すように、スライダ１０には、貫通孔４９の下部を前方に解放するＵ溝５３が形成されている。

かかる押圧部材４７によれば、図６に示すように、スライダー１０がストッパ機構１２により上昇位置に保持された状態において、図８に示すように、ブレーカーレバー２が下向姿勢（通電オフ）となっている場合、ハンドル５２をＵ溝５３に沿って上昇させる。これにより、ロッド４９を介して押上部５１が上昇し、下向姿勢となったブレーカーレバー２が上向姿勢（通電オン）に押し上げられる。

（作用・効果）
上述した地震用ブレーカー遮断装置Ｘは、図２に示すように、基盤９がブレーカー１に装着され、図４に示すように、スライダー１０が上昇位置に押し上げられた状態でストッパ機構１２で保持され、図６に示すように、錘４が錘吸着用磁石１７によって解除レバー１４の先端に吸着保持される。この状態で、地震が発生し、解除レバー１４が所定震度（例えば震度５）以上で揺れたとき、錘４が解除レバー１４から落下する。

すると、図７に示すように、錘４に紐体３を介して接続された解除レバー１４が下方に回動され、解除レバー１４の突起部４６に押されてストッパ柱３７が回動し、ストッパ柱３７の上端が支持ピン３８から外れ、上昇位置に保持されていたスライダー１０が解放される。解放されたスライダー１０は、スライダー用バネの力１１によって図２の上昇位置から図３の下降位置まで下降され、下降するスライダー１０によってブレーカーレバー２が押し下げられ、電流が遮断される。

ブレーカーレバー２は、図１に示す従来タイプのように錘４の重量Ｍによって押し下げられるのではなく、スライダー用バネ１１の力によって押し下げられる。すなわち、錘４の重量Ｍおよび錘４の落下高さ（紐体３の長さ）に応じたポテンシャルエネルギーは、ブレーカーレバー２を押し下げるために用いられることはなく、解除レバー１４を下方に回動させることのみに用いられる。

ここで、解除レバー１４を下方に回動させるための力（トルク）は、略鉛直姿勢のストッパ柱３７の中程を押してストッパ柱３７の上端を支持ピン３８からずらす大きさで足りるため、上向姿勢のブレーカーレバー２を下向姿勢に押し下げるための力（トルク）よりも遙かに小さい。よって、錘４の重量Ｍが軽く錘４の落下高さが低く（紐体３の長さが短く）ても、解除レバー１４を適切に押し下げることができる。

このように、錘４の落下により生じる衝撃力をトリガーとしてのみ利用してストッパ機構１３を解放し、ブレーカーレバー２の押し下げを専らスライダー用バネ１１の力に担わせているので、錘４の重量Ｍが軽く錘４の落下高さが低く（紐体３の長さが短く）ても、ブレーカーレバー２を適切に押し下げることが可能となる。

よって、家庭用のブレーカー１等において、図１に示すように、ブレーカー１がケース６に収容されており、落下した錘４がケース６の底板８に載ってしまって錘４の落下高さが十分に確保できない場合であっても、ブレーカーレバー２を適切に押し下げることができ、また、ケース６の前扉７を閉じた状態でも、ブレーカーレバー２を適切に押し下げることができる。

すなわち、この地震用ブレーカー遮断装置Ｘを既存のブレーカーに１後付けする場合、図１に示す従来の錘タイプのように、ケース６の前扉７を開状態としたり、前扉７を取り外したり、ケース６自体を取り外す必要はなく、前扉７を閉じた状態でも適切な作動を確保できる。よって、外観が悪化することはなく、後付けの阻害要因が無くなる。

また、この地震用ブレーカー遮断装置Ｘは、図２に示すように、基盤９がブレーカー１のレバー取付面を覆う形状およびサイズであり、スライダー用バネ１１が基盤９の縁からはみ出ないように配設されており、ブレーカー１のレバー取付面に重なるように装着される。よって、本装置Ｘをブレーカー１に装着するために必要なスペースは、ブレーカー１のレバー取付面に垂直な方向のみであり、ブレーカー１の上方、下方、左方、右方に、装着スペースは不要である。

（地震後のリセット）
地震後には、図７に示すように下降位置となったスライダー１０を図６に示す上昇位置に戻し、且つ、下向姿勢となったブレーカーレバー２を通電オンとなる上向姿勢に戻す必要がある。

かかる地震後のリセットを行うためには、先ず、スライダー１０の下端を上方へ押して、スライダー１０を上昇位置を僅かに超える位置まで押し上げた後、上方への押圧力を抜く。すると、図６に示すように、ストッパ柱３７が、弦巻バネ４１で基盤９側に回動されネジ式ストッパ４２に押し付けられて略鉛直姿勢となり、そのストッパ柱３７の上端に、スライダー１０の支持ピン３８がスライダー用バネ１１の力で押し付けられ、スライダー１０が上昇位置にセットされる。

その後、図８に示す押圧部材４７のハンドル５２をＵ溝５３（図２参照）に沿って押し上げる。すると、ロッド５０を介して押上部５１が上昇し、押上部５１によって下向姿勢となったブレーカーレバー２が上向姿勢に押し上げられ、通電がオンとなる。最後に、ハンドル５２をＵ溝５３に沿って押し下げ、押上部５１とブレーカーレバー２との間に、過電流時にレバー２が下方姿勢に回動することを許容するスペースを確保しておく。

こうして、地震によって下降位置となったスライダー１０を図６に示す上昇位置に戻し、且つ、ブレーカーレバー２を通電オンとなる上向姿勢に戻し、地震前の通常状態にリセットできる。かかるリセットは、地震用ブレーカー遮断装置Ｘをブレーカー１に取り付けたままの状態で行うことができ、地震用ブレーカー遮断装置Ｘをブレーカー１から取り外すという煩雑な作業は不要である。

（過電流時のリセット）
ところで、図２、図４、図６に示すように、スライダー１０がストッパ機構１２により上昇位置に保持された状態で、地震とは無関係に、ブレーカーレバー２が過電流によって下向姿勢（通電オフ）となる場合もある。

この場合も、既述の「地震後のリセット」で説明したように、図８に示す押圧部材４７により、下向姿勢となったブレーカーレバー２を上向姿勢に押し上げて、通電オンの状態にリセットできる。すなわち、地震用ブレーカー遮断装置Ｘをブレーカー１から取り外すという煩雑な作業を行うことなく、過電流によって通電オフとなったブレーカーレバー２を通電オンにリセットできる。

（変形例）
図９に本発明の変形例を示す。この変形例に係るブレーカー遮断装置Ｙにおいては、上述した実施例における錘吸着用磁石１７を錘載置用台５４に代えた点のみが上記実施例と異なり、その他は上記実施例と同様の構成となっている。よって、変更点である錘載置用台５４のみについて説明し、その他の構成についての説明は省略する。

図９に示すように、錘載置用台５４は、解除レバー１４の先端に取り付けられており、無震時に錘１６を載せた状態に保持すると共に、地震時に台５４の揺れが所定深度（例えば深度５）以上となったとき錘１６を落下させる。錘載置用台５４には、前文で述べた錘１６の落下条件を満足するように形成された窪み部が形成されており、この窪み部に球状の錘１６が嵌るようなっている。

錘載置用台５４の取付位置は、解除レバー１４の先端に限られず、スライダー１０や基盤９でもよく、図１に示すケース６の内面や内部でもよい。すなわち、地震時に、錘載置用台５４から錘４が落下したとき、錘４がケース６等と干渉することなく紐体３が張った状態となり、解除レバー１４を下方に回動させることができる高さ（紐体３の長さ）が確保できればよい。

以上、添付図面を参照しつつ本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上述した各実施形態に限定されないことは勿論であり、特許請求の範囲に記載された範疇における各種の変更例又は修正例についても、本発明の技術的範囲に属することは言うまでもない。例えば、スライダー１０に、ブレーカーレバー２が常に露出するように窓を形成し、その窓を通じてブレーカーレバー２を回動操作できるようにすれば、押圧部材４７（図８参照）を省略することができる。

本発明は、地震時にブレーカーのレバーを押し下げて電流を遮断する地震用ブレーカー遮断装置に利用できる。

１ ブレーカー
２ レバー（ブレーカーレバー）
３ 紐体
４ 錘
９ 基盤
１０ スライダー
１１ スライダー用バネ
１２ ストッパ機構
１３ リリース機構
１４ 解除レバー
１７ 錘吸着用磁石
３７ ストッパ柱
３８ 支持ピン
４６ 突起部
４７ 押圧部材
５４ 錘載置用台
Ｘ 地震用ブレーカー遮断装置
Ｙ 地震用ブレーカー遮断装置

Claims (4)

1. 地震時にブレーカーのレバーを押し下げて電流を遮断する地震用ブレーカー遮断装置であって、
   前記ブレーカーに取り付けられる基盤と、
   該基盤に上下方向にスライド自在に装着され、上昇位置にて前記レバーが上向姿勢となることを許容し、下降位置にて前記レバーを下向姿勢に押し下げるスライダーと、
   該スライダーを下方に付勢して下降位置まで下げるスライダー用バネと、
   該スライダー用バネの付勢力に抗して引き上げられた前記スライダーを上昇位置に保持するストッパ機構と、
   該ストッパ機構による前記スライダーの上昇位置での保持を解放するリリース機構とを備え、
   該リリース機構は、上下方向に回動自在であり下方に回動されたとき前記ストッパ機構による前記スライダーの上昇位置での保持を解除する解除レバーと、該解除レバーを下方に回動させるため前記解除レバーに紐体を介して接続された錘と、該錘を無震時に保持すると共に地震時に落下させる錘吸着用磁石または錘載置用台とを有する、
   ことを特徴とする地震用ブレーカー遮断装置。
2. 前記ストッパ機構は、
   下端が前記基盤に回動自在に支持された略鉛直姿勢のストッパ柱と、
   前記スライダーに設けられ、前記スライダーを前記スライダー用バネに抗して上昇位置に押し上げたとき、前記ストッパ柱の上端に当接し、前記スライダー用バネによって前記スライダーに加わる下向きの力を支持する支持ピンとを備えた、ことを特徴とする請求項１に記載の地震用ブレーカー遮断装置。
3. 前記リリース機構は、地震時に前記錘が落下して前記解除レバーが下方に回動されたとき、前記ストッパ柱を押圧すべく前記解除レバーに設けられた突起部を有し、
   該突起部は、前記ストッパ柱を押圧することで、前記ストッパ柱を略鉛直姿勢から回動させて前記ストッパ柱の上端を前記支持ピンから外すものである、ことを特徴とする請求項２に記載の地震用ブレーカー遮断装置。
4. 前記スライダーに、下向姿勢となった前記ブレーカーのレバーを上向姿勢に押し上げるための押圧部材を、上下移動可能に設けた、ことを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の地震用ブレーカー遮断装置。

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