JP6052645B2 - 車両用ケーブル - Google Patents
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Description
図1は、本実施の形態に係る複合ケーブルが装着された電動式ブレーキ装置、及びその周辺部を模式的に示す概略構成図である。
図2は、電動式ブレーキ装置1の構成例を示す概略図である。電動式ブレーキ装置1は、電動モータ11と、電動モータ11の出力を減速する減速機構12と、減速機構12によって減速された電動モータ11のトルクを直線運動に変換し、ブレーキパッド1a,1bをブレーキロータ97の摩擦部971に押し付ける推力を発生させる推力発生機構13と、駐車ブレーキ機構14とを本体部10に備えている。
図3は複合ケーブル2を示し、(a)は複合ケーブル2のシース5の一部を除去して示す斜視図、(b)は第1の電線3の端部の拡大図、(c)は第2の電線4の端部の拡大図である。図4は、図3(a)のA−A線断面図である。
以上説明した実施の形態によれば、次に述べる作用及び効果が得られる。
(6)潤滑材6は、第1の電線3と第2の電線4との間にも介在している。これにより、第1の電線3と第2の電線4との間の摩擦抵抗を低減することが可能となり、複合ケーブル2の屈曲耐久性をさらに向上させることができる。
(7)シース5は、JISA硬度が80度以上95度以下である。これにより、複合ケーブル2が屈曲した際におけるシース5の内部空間50のつぶれを低減することが可能となり、第1及び第2の電線3,4とシース5との間における摩擦抵抗を更に低減することが可能となり、複合ケーブル2の屈曲耐久性をさらに向上させることができる。
・素線300,400の材質:錫入り銅合金
・素線300,400の素線径:0.08mm
・絶縁体32,42の材質:架橋ポリエチレン
・第1及び第2の電線3,4の外径:3.0mm
・シース5の材質:熱可塑性ポリウレタン
・シース5の外径:8.0mm
・潤滑材6の材質:タルク粉体(平均粒径11μm)
・シースの硬度:JISA90
上記諸元の複合ケーブル2を用いて90°屈曲試験を行った。この90°屈曲試験では、曲げ半径を10mm、屈曲速度を30回/分とし、2kgfの荷重で複合ケーブル2を引っ張りながら、支点を挟んで互いに逆方向に90°ずつ複合ケーブル2を屈曲させた。屈曲の回数は、中立位置(複合ケーブル2が直線状態となる位置)から一方に90°屈曲し、さらに中立位置を経て他方に90°屈曲して中立位置に戻るまでを1回の屈曲とし、常温(25℃)及び低温(−35℃)において、断線(複合ケーブル2が完全に断線する全断線)が発生するまでの屈曲回数をカウントした。
上記諸元の複合ケーブル2を用いて揺動耐久試験を行った。この揺動耐久試験では、複合ケーブル2を常温(25℃)で214万回、低温(−40℃)で43万回、高温(90℃)で43万回にわたって、複合ケーブル2の一端を固定し、他端を上下方向に揺動させ、第1及び第2の電線3,4の両端での電気抵抗を測定した。揺動の距離は、中立位置から上端位置までの距離を60mm、中立位置から下端位置までの距離を同じく60mmとし、中立位置から上端位置及び下端位置を経て中立位置に戻るサイクルを1回の揺動とした。また、複合ケーブル2の支点(固定点)から上記の距離で上下動する端部(移動点)までのケーブル長は308mmとした。
図5は、本発明の第2の実施の形態に係る複合ケーブル2Aを示す断面図である。この複合ケーブル2Aは、第1及び第2の電線3,4に加え、第1の信号線71及び第2の信号線72がシース5によって被覆された構成が第1の実施の形態に係る複合ケーブル2と異なる。その他の構成については、第1の実施の形態に係る複合ケーブル2と共通であるので、機能及び構成が共通する要素については、第1の実施の形態について説明したものと同一の符号を付してその重複した説明を省略する。
(実施の形態のまとめ)
Claims (6)
- 車輪側に固定された車輪側装置と、車体側に配置された車体側装置との間を接続する車両用ケーブルであって、
中心導体を絶縁被覆してなり、互いに撚り合わされる2本の電線と、
前記2本の電線を一括して被覆するシースとを備え、
前記中心導体は、素線径が0.05mm以上0.12mm以下の素線を50本以上100本以下撚り合わせてなる子撚導体を、7本以上19本以下、前記子撚導体における前記素線の撚り方向と同じ方向に親撚りしてなり、
前記2本の電線の撚り合わせの方向は、前記子撚導体における素線の撚り方向、前記中心導体における前記子撚導体の撚り方向とは逆である
車両用ケーブル。 - 前記2本の電線と前記シースとの間に介在し、前記2本の電線と前記シースとの間における摩擦抵抗を低減する潤滑材を備えた
請求項1に記載の車両用ケーブル。 - 前記潤滑剤は、粉体からなり、
前記粉体の粒径は、5μm以上50μm以下である、
請求項2に記載の車両用ケーブル。 - 前記潤滑材は、前記2本の電線間にも介在している
請求項2又は3に記載の車両用ケーブル。 - 前記シースは、JISA硬度が80度以上95度以下である
請求項1乃至4の何れか1項に記載の車両用ケーブル。 - 前記複数の素線の素線径は、0.07mm以上0.09mm以下である
請求項1乃至5の何れか1項に記載の車両用ケーブル。
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