JP6040446B2 - 運搬用吊り滑車機構および吊り滑車機構使用の運搬方法 - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤ，ロープ，ベルト，鎖状などの各種牽引部材を案内し、かつ当該牽引部材に固定された吊下げ部がそれぞれの間を通過していく、一対の片持ち滑車を備えた運搬用吊り滑車機構に関する。

この吊下げ部には、荷物，人間，動物などの各種運搬対象物が保持され、さらには図１３で示すように、運搬対象物そのものではなく、別途運搬用の第二の牽引部材が移動可能な形で取り付けられる。

本発明は、このように運搬用吊り滑車機構に案内される第一牽引部材に固定された吊下げ部に運搬対象物移動用の第二牽引部材を取り付けて、第一牽引部材を駆動することによりその吊下げ部位置、すなわち第二牽引部材による運搬対象物の受け地点（または送り地点）を任意に変更できるようにした、吊り滑車機構使用の運搬方法にも関する。

本発明の運搬用吊り滑車機構は、各種環境において使用可能であり、例えば山，畑，牧場，工場，屋内遊戯施設，屋外遊戯施設，舞台装置，住宅，ビルなどにおいて用いることができる。

従来、ワイヤなどの牽引部材を案内し、かつ、当該牽引部材に固定された吊下げ部がそれぞれの間を通過していく一対の片持ち滑車を持つ、運搬用吊り滑車機構自体は知られている（下記特許文献１参照）。

ここで牽引部材と一体の吊下げ部が通過することになる一対の片持ち滑車は、吊下げ部通過空間域を構成する滑車対向面同士が略平行状態に設定されている。

特開２０１０−１００１５０号公報

このように従来の、牽引部材に固定した吊下げ部が一対の片持ち滑車対向面間を通過していく運搬用吊り滑車機構では、この対向面同士が略平行状態に設定されているため、牽引部材の曲折などに基づく外力を受けた運搬用吊り滑車機構が鉛直状態から傾くときなど、片持ち滑車の対向面に吊下げ部がいわば引っ掛かった状態になって牽引部材のスムーズな移動を担保できないという問題点があった。

そこで、本発明では、牽引部材を案内する一対の片持ち滑車における吊下げ部通過用の滑車対向面同士が「上方から連続して下広がりとなる間隔態様で」設定されるようにし、これにより運搬用吊り滑車機構の傾きにともなう吊下げ部の片持ち滑車へのいわば引っ掛かりを防止して、牽引部材の移動の安定化を図ることを目的とする。

また、一対の片持ち滑車が取り付けられる側板の上側対向部分同士の間隔を狭く設定し、これにより一対の側板上側部分それぞれへのワイヤ（支持部材）取付け作業などの簡単化を図ることを目的とする。

また、例えば移動中の牽引部材が、それを案内する一対の片持ち滑車の間から下方にすり抜けたときに当該牽引部材を受けて保持し、かつ、吊下げ部が通過するときには当該吊下げ部との当接作用で開状態に移行する開閉部材を設け、これにより運搬用吊り滑車機構のいわばフェイルセーフ化を図ることを目的とする。

また、運搬用吊り滑車機構が鉛直状態から傾くこと以外にも、吊下げた軽重量の運搬対象物がその進行方向の左右横側に揺れる場合や、図１３のように吊下げ部に第二の牽引部材を移動可能な形で取り付けることで横方向の力が加わる場合などに、鉛直状態から横方向に傾いたままの吊下げ部が通過用の滑車対向面同士の間から大きく外れた回動状態で運搬用吊り滑車機構に進入することがある。

この進入状況では、吊り下げ部の運搬用吊り滑車機構へのいわば「入り」がむずかしい。なお、ここでの横方向への傾き（回動）は、運搬用吊り滑車機構と吊下げ部との間の相対的なものである。

そこで、運搬用吊り滑車機構に対するこの横方向への傾き（回動）ずれが生じた場合の吊下げ部を一対の片持ち滑車の間に相対的に誘導する案内部を設け、吊り下げ部の、運搬用吊り滑車機構への進入動作の確実化を図ることを目的とする。

さらには、一対の片持ち滑車を備えた吊り滑車機構に案内される第一牽引部材に固定された吊下げ部に運搬対象物移動用の第二牽引部材を取り付けた状態で、第一牽引部材を駆動してその吊下げ部位置、すなわち第二牽引部材による運搬対象物の受け地点（または送り地点）を任意に変更できるようにし、これにより一対の片持ち滑車を備えた吊り滑車機構の用途の豊富化を図ることを目的とする。

本発明は、以上の課題を次のようにして解決する。
（１）吊下げ部（例えば後述の吊下げ部３，３'）を固定した牽引部材（例えば後述の牽引ワイヤ２）を案内して当該吊下げ部がそれぞれの間を通過する一対の片持ち滑車（例えば後述の片持ち滑車１ｂ）と、当該片持ち滑車が個々に取り付けられた一対の側板（例えば後述の平側板１ａ）と、を少なくとも有し、
前記一対の片持ち滑車は、
前記吊下げ部の通過空間域を構成するそれぞれの対向面（例えば後述の円形状対向面１ｃ）が、上方から連続して下広がりとなる間隔態様で設定され、
前記側板は、
その上側対向部分に、前記一対の片持ち滑車に案内された前記牽引部材の折返し態様の戻り部分を案内する滑車（例えば後述の滑車１ｇ）が取り付けられている、
構成態様の運搬用吊り滑車機構（例えば後述の運搬用吊り滑車機構１，１'）を用いる。
（２）上記（１）において、
前記側板は、
その上側対向部分に側板設置用の被取付け部（例えば後述の孔部１ｆ）を有し、
その下側対向部分に前記片持ち滑車が個々に取り付けられ、
その上側対向部分同士の間隔が狭く設定されている、
構成態様のものを用いる。
（３）上記（１），（２）において、
前記牽引部材が、前記一対の片持ち滑車の間から下方にすり抜けたときに当該牽引部材を受けて保持し、かつ、前記吊下げ部が通過するときには当該吊下げ部との当接作用で開状態に移行する開閉部材（例えば後述の蝶番１ｋ）を設けた、
構成態様のものを用いる。
（４）上記（１），（２），（３）において、
前記側板は、
その吊下げ部入口端部分に、前記牽引部材の移動方向に対する前記吊下げ部および前記対向面の相対的な回動ずれを減じることにより当該吊下げ部を当該対向面の間に誘導する、端側が外広がり形状の案内板（例えば後述の入口拡大用案内板１ｒ）を備えた、
構成態様のものを用いる。
（５）それぞれの間を吊下げ部（例えば後述の吊下げ部３）が通過していく一対の片持ち滑車（例えば後述の片持ち滑車１ｂ）からなる運搬用吊り滑車機構（例えば後述の運搬用吊り滑車機構１，１'）の使用により、当該吊下げ部が固定された第一の牽引部材（例えば後述の牽引ワイヤ２）を当該片持ち滑車で案内して配設し、
前記吊下げ部に、運搬対象物に対する第二の牽引部材（例えば後述の牽引ワイヤ２'）を移動可能な形で取り付け、
前記第一の牽引部材を駆動することにより、前記吊下げ部を、当該牽引部材の経路上における任意の位置に設定し、
前記吊下げ部の位置設定後に、前記第二の牽引部材を駆動することにより前記運搬対象物を当該吊下げ部との間で移動させる、
構成態様の吊り滑車機構使用の運搬方法を用いる。
（６）上記（５）において、
前記運搬用吊り滑車機構は、
上記（１）〜（４）のいずれかの運搬用吊り滑車機構である、
構成態様のものを用いる。

このような構成からなる運搬用吊り滑車機構、および吊り滑車機構使用の運搬方法を本発明の対象としている。

本発明は以上の課題解決手段により、
(11)運搬用吊り滑車機構の傾きにともなう吊下げ部の片持ち滑車へのいわば引っ掛かりを防止して、牽引部材の移動の安定化を図ることができる、
(12)一対の側板上側部分それぞれへのワイヤ（支持部材）取付け作業などの簡単化を図ることができる、
(13)運搬用吊り滑車機構のいわばフェイルセーフ化を図ることができる、
(14)吊り下げ部の、運搬用吊り滑車機構への進入動作の確実化を図ることができる、
(15)一対の片持ち滑車を備えた吊り滑車機構の用途の豊富化を図ることができる、
などの効果を奏している。

牽引ワイヤ２の下ワイヤ部分２ａに固定した吊下げ部３が、一対の片持ち滑車１ｂのテーパ状周回面１ｄのそれぞれに案内される状態を示す説明図（下ワイヤ部分２ａの進行方向側から見たときのいわば正面図）である。 運搬用吊り滑車機構１を用いたときの図１に対応した側面図である。 平側板１ａそれぞれの牽引ワイヤ移動方向の前後位置に片持ち滑車１ｂを設けた、計二組の当該片持ち滑車からなる運搬用吊り滑車機構１’を示す説明図である。 荷物５を保持した吊下げ部３が、図３の二組の片持ち滑車１ｂを備えた運搬用吊り滑車機構１に接近したときの牽引ワイヤ２の屈曲状態を示す説明図である。 荷物５を保持した吊下げ部３が、図１，図２の一組の片持ち滑車１ｂを備えた運搬用吊り滑車機構１に接近したときの牽引ワイヤ２の屈曲状態を示す説明図である。 運搬用吊り滑車機構１，１’のところで、牽引ワイヤ２の配設状態がその進行直線方向から１０度ほど右側に変化する場合を示す説明図である。 一対の片持ち滑車１ｂの隙間部分から牽引ワイヤ２が万が一にすり抜けてしまったときの牽引ワイヤ保持機能を示す正面図である。 図７に対応した側面図である。 吊下げ部３の平板状部３ａの進入を容易にする入口拡大用案内板１ｒの機能を示す底面視である。 平板状部３ａが運搬用吊り滑車機構１’に進入するときに、入口拡大用案内板１ｒとの当接作用で平板状部３ａに対し運搬用吊り滑車機構１’が矢印方向に回動する場合を示す説明図である。 運搬用吊り滑車機構１，１’の基本的な使用概念を示す説明図である。 森林で伐採した木材などの運搬対象物を往方向および復方向の双方に運搬するための適用例を示す説明図である。 山頂側と麓側との間で運搬物を送る場合において、この山頂側の荷物送受位置（荷物運搬用の牽引ワイヤ位置）を麓側のウインチ操作で変更できるようにした運搬システムを示す説明図である。 ウインチなどの動力源が使えない例えば山中で、遭難者などをヘリコプター着陸可能な場所まで運ぶための適用例を示す説明図である。 マンション，ビルなどの上層階の部屋内部にその窓側から荷物を運び込むための適用例（その１）を示す説明図である。 マンション，ビルなどの上層階の部屋内部にその窓側から荷物を運び込むための適用例（その２）を示す説明図である。

図１〜図１６を用いて本発明を実施するための形態を説明する。

これらの図においてアルファベット付き参照番号が示す構成要素（例えば平側板１ａ）は原則として、アルファベットなしの参照番号の構成要素（例えば運搬用吊り滑車機構１，１’）の一部であることを示す。

図１〜図１６において、
１，１’は後述の吊下げ部３およびその牽引ワイヤ２の案内作用を呈する運搬用吊り滑車機構（１：計２個で一組の片持ち滑車，１’：計４個で二組の片持ち滑車），
１ａは「ハの字状」の下広がり対向状態で設定された滑車取付け用の一対の平側板，
１ａ’は平側板１ａそれぞれの内面下端側に固定されて後述の片持ち滑車１ｂそれぞれの回転軸を案内するための一対の台座，
１ｂは平側板１ａおよび台座１ａ’からなる組み部分の一対それぞれに、同じく「ハの字状」の形で取り付けられた一対の片持ち滑車，
１ｃは片持ち滑車１ｂそれぞれの対向する部分であって、同じく「ハの字状」に設定された円形状対向面，
１ｄは片持ち滑車１ｂそれぞれの側面部分であって、対向する内側にいくほど直径が小さくなるように設定されたテーパ状周回面，
１ｅは台座１ａ’と片持ち滑車１ｂとの間にそれぞれ設けられた一対のワッシャー，
１ｆは平側板１ａそれぞれの上端側に形成された支持ワイヤ取付け用の孔部，
１ｆ’は後述の上下二段滑車１９に形成された支持ワイヤ取付け用の孔部（図１６のみで使用），
１ｇは平側板１ａそれぞれの上側部分で孔部１ｆの直下方に取り付けられた、牽引ワイヤ（後述の上ワイヤ部分２ｂ）案内用で軸方向中央側が凹み周面形状の滑車，
１ｈは一対の平側板１ａを図示の「ハの字状」に設定するため、滑車１ｇの下方内部空間域に取り付けられたスペーサ，
１ｊは一対の平側板１ａとその中のスペーサ１ｈとを固定して一体化するための固定手段（ボルト，ナット），
をそれぞれ示している。

また、
１ｋは運搬用吊り滑車機構１’の平側板１ａそれぞれにおける牽引ワイヤ進行方向の二個の片持ち滑車１ｂの間部分に形成されて、牽引ワイヤ２の落下防止作用を呈する開閉部材，ゲート部材としての蝶番（１ｋ〜１ｑは図７，図８のみで使用），
１ｍは平側板１ａにボルト，ナットで固定された蝶番基部，
１ｎは図示上下方向に回動する蝶番可動部，
１ｐは蝶番可動部１ｎの前後方向（図２，図３，図８の左右方向）の端側に形成されて、吊下げ部３の平板状部３ａが当該蝶番可動部にあたったときにその上方への移動をスムーズにおこなうための円弧形状部分，
１ｑは平側板１ａにボルト，ナットで固定されて、蝶番可動部１ｎの下方への開き過ぎを阻止するための台座，
１ｒは平側板１ａそれぞれの下端側に内向きの対向状態で設けられて、吊下げ部３の平板状部３ａとの当接作用により、牽引ワイヤに対する、一対の片持ち滑車１ｂの間の通過域と平側板１ａとの相対的なに回動ずれを減じ、これにより当該吊下げ部が当該片持ち滑車の間を進入できるようにするための横方向の入口拡大用案内板（１ｒ〜１ｔは図９，図１０のみで使用），
１ｓは、入口拡大用案内板１ｒの吊下げ部進行方向の両端側部分であって、両端それぞれの全体が奥行狭まりのラッパ状に設定された、吊下げ部誘導用の端曲面，
１ｔは前後の端曲面１ｓ同士の間の連続する部分であって、円形状対向面１ｃのいわば仮想的な連続平面を共有し、「ハの字状」の下広がり対向状態に設定された吊下げ部通過用の対向平面，
をそれぞれ示している。

また、
２は後述の吊下げ部３を固定した状態で、一対の片持ち滑車１ｂおよび滑車１ｇに案内されながら往復方向、例えば図２〜図５，図１１の左右方向や図１２〜図１６の上下方向などに移動する牽引ワイヤ，
２ａは牽引ワイヤ２の下ワイヤ部分，
２ｂは下ワイヤ部分２ａから連続する折返し態様の戻り部分としての上ワイヤ部分，
２ｃは横並び状態で折り返し連続する牽引ワイヤ２の、高地側に向かって右ワイヤ部分（２ｃ，２ｄは図１２のみで使用），
２ｄは右ワイヤ部分２ｃから連続する折返し態様の戻り部分としての左ワイヤ部分，
２’は荷物運搬用の牽引ワイヤ（図１３のみで使用），
をそれぞれ示している。

なお、図１２および図１３の牽引ワイヤ２は運搬用吊り滑車機構１，１’の滑車１ｇに案内されていない。

また、
３は下ワイヤ部分２ａに固定されて牽引ワイヤ２と連動する吊下げ部，
３’は右ワイヤ部分２ｃおよび左ワイヤ部分２ｄに個々に固定されて牽引ワイヤ２と連動する吊下げ部（図１２のみで使用），
３ａは当該吊下げ部の下側を構成する逆台形状の平板状部，
３ｂは平板状部３ａの下端側に設けられた吊下げ用の孔部，
３ｃは平板状部３ａの上端部分から上方に連続して下ワイヤ部分２ａを固定的に保持するためのＵ字状部，
３ｄはＵ字状部３ｃの内側下端部分に配設した下ワイヤ部分２ａの上側に隣接する形で取り付けられて、当該下ワイヤ部分を当該Ｕ字状部の内部へ確実に保持するための四角柱状部材，
３ｅはＵ字状部３ｃと四角柱状部材３ｄとを固定して一体化するための固定手段（ボルト，ナット），
をそれぞれ示している。

また、
４は取外し可能な態様で吊下げ部３に取り付けられて、運搬対象物（荷物，人間，動物など）を収容保持する被吊下げ収容部，
４ａは吊下げ用の孔部３ｂに掛けて保持されるフック，
５は被吊下げ収容部４などに収容保持される運搬対象物の一例としての荷物，
６は平側板１ａそれぞれの孔部１ｆに通して、運搬用吊り滑車機構１，１’を空間域に保持するための支持ワイヤ，
６ａは当該支持ワイヤにボルト，ナットで固定されて運搬用吊り滑車機構１，１’のいわば横滑りを防ぐための滑り防止具，
をそれぞれ示している。

また、
７は運搬用吊り滑車機構１，１’が吊り下げられる天井（７〜９は図１１のみで使用），
８は牽引ワイヤ２，２’の折り返し部分を案内する滑車などが懸架される壁，
９は壁８に取り付けられたワイヤ駆動部，
１０〜１８は牽引ワイヤ２を案内する単一の滑車，
１９は上下二段滑車（１９〜１９ｂは図１６のみで使用）
１９ａは当該上下二段滑車の対向側板の間に設けられた下滑車１９ａ，
１９ｂは当該上下二段滑車の対向側板の間に設けられて下滑車１９ａとは個別に作動する上滑車，
２０〜２９は運搬用吊り滑車機構１，１’や滑車１２，１４，１５，１６，１７が懸架される立ち木，
３０〜３７は牽引ワイヤ２，２’を駆動するウインチ，
４０は牽引ワイヤ２の折返し案内用の滑車１８を懸架するためのマンション，ビルなどの柱，
４１，４２はマンション，ビルのベランダなどに取り付けられて、運搬用吊り滑車機構１，１’を懸架するための金具，
をそれぞれ示している。

以上の運搬用吊り滑車機構１，１’，吊下げ部３および被吊下げ収容部４の各構成要素は木製，金属製（例えば鉄，チタン，アルミニウムなど），合成樹脂製のものである。また、牽引ワイヤ２および支持ワイヤ６は金属製，合成樹脂製，樹木製のものである。

図示の実施形態における運搬用吊り滑車機構の基本的特徴は、
(21)片持ち滑車１ｂそれぞれの円形状対向面１ｃが「ハの字状」の下広がり対向状態で設定され、
(22)片持ち滑車１ｂそれぞれが取り付けられる一対の平側板１ａも「ハの字状」の下広がり対向状態で設定されている、すなわち当該平側板同士の頂部分が狭い、
ことである。

上記(21)の基本的特徴により、
例えば牽引ワイヤ２の進行方向がそれまでの直進状態から変化して、運搬用吊り滑車機構１，１’がその鉛直状態から傾くような場合にも、鉛直状態を維持したままの吊下げ部３の平板状部３ａが当該運搬用吊り滑車機構の円形状対向面１ｃに引っ掛かるようなことは生じにくい。

上記(22)の基本的特徴により、
運搬用吊り滑車機構１，１’が、上端側直近の計二個の孔部１ｆで支持ワイヤ６に取り付けられることになってその取付け作業の簡単化を図れ、また、牽引ワイヤ２を折返し態様にした場合の上ワイヤ部分２ｂおよびそれを案内する滑車１ｇの配設スペースの効率化を図れる。

図１および図２は、牽引ワイヤ２の下ワイヤ部分２ａに固定した吊下げ部３が、一対の片持ち滑車１ｂのテーパ状周回面１ｄのそれぞれに案内される状態を示している。

図１は下ワイヤ部分２ａの進行方向側から見たときのいわば正面図に相当し、図２は図１に対応した側面図に相当する。

図１および図２において、
(31)一対の平側板１ａそれぞれの孔部１ｆを通した支持ワイヤ６が、立ち木，支柱，電柱，建造物の一部（ベランダ，柱など）や、ベランダなどに固定した金具４１，４２（図１５，図１６参照）に取り付けられ、
(32)牽引ワイヤ２の下ワイヤ部分２ａおよびこれに固定した吊下げ部３が、一対の片持ち滑車１ｂのテーパ状周回面１ｄに当接した状態で案内され、
(33)牽引ワイヤ２の上ワイヤ部分２ｂが滑車１ｇに当接した状態で案内され、
(34)被吊下げ収容部４のフック４ａが、下ワイヤ部分２ａと同じ方向に移動する吊下げ部３の孔部３ｂに掛けられ、
(35)ワッシャー１ｅが、一対の片持ち滑車１ｂのそれぞれと平側板１ａの台座１ａ’との間に設けられている。

一対の片持ち滑車１ｂそれぞれの円形状対向面１ｃの間隔は、ワッシャー１ｅの厚みを変えることにより、牽引ワイヤ２の太さに応じて自由に調整できる。

また、片持ち滑車１ｂは、牽引ワイヤ２から外向きの力を受けるのでその軸を強く固定しなくても、外れることがない。片持ち滑車１ｂの軸を強く固定しないことによりその交換作業も容易になる。

図３は、一対の平側板１ａそれぞれの牽引ワイヤ移動方向の前後位置に片持ち滑車１ｂを設けた、計二組の当該片持ち滑車からなる運搬用吊り滑車機構１’を示している。

図４は、荷物５を保持した吊下げ部３が、図３の二組の片持ち滑車１ｂを備えた運搬用吊り滑車機構１に接近したときの牽引ワイヤ２の屈曲状態を示している。

図５は、荷物５を保持した吊下げ部３が、図１，図２の一組の片持ち滑車１ｂを備えた運搬用吊り滑車機構１に接近したときの牽引ワイヤ２の屈曲状態を示している。

図４および図５からも分かるように、二組の片持ち滑車１ｂを備えた図３の運搬用吊り滑車機構１’における牽引ワイヤ２の屈曲状態は、一組の片持ち滑車１ｂを備えた図２の運搬用吊り滑車機構１のそれに比べて、緩やかになっている。このため、二組の片持ち滑車１ｂを備えた運搬用吊り滑車機構１’の方が、一組の片持ち滑車１ｂを備えた運搬用吊り滑車機構１よりも吊下げ部３をスムーズに通過する。

図６は、運搬用吊り滑車機構１，１’のところで、牽引ワイヤ２の配設状態がその進行直線方向から１０度ほど右側に変化する場合を示している。

このとき、牽引ワイヤ２から右方向への力を受ける運搬用吊り滑車機構１，１’はその下端部分が右側に移動する。

そして、この運搬用吊り滑車機構１，１’の右側（図示反時計方向）への回動にともない、一対の片持ち滑車１ｂも図６の右方向へ回動する。

上述したように、この一対の片持ち滑車１ｂの円形状対向面１ｃは「ハの字状」の下広がり対向状態で設定されている。

そのため、図６で示すように一対の片持ち滑車１ｂが右方向に回動しても、荷物５を吊るした吊下げ部３の平板状部３ａが当該片持ち滑車の円形状対向面１ｃに引っ掛かることは生じにくい。

図７および図８は、一対の片持ち滑車１ｂの隙間部分から牽引ワイヤ２が万が一にすり抜けてしまったときの牽引ワイヤ保持機能を示している。図７は正面図を示し、図８は側面図を示す。

すなわち、仮に牽引ワイヤ２が片持ち滑車１ｂの隙間部分から下方にすり抜けたとしても、当該牽引ワイヤは、当該片持ち滑車の横側（進行方向前後側）に設けた一対の蝶番１ｋ（蝶番可動部１ｎ）にいわば引っかかって保持される。

そのため、運搬用吊り滑車機構１，１’の一対の片持ち滑車１ｂの隙間部分から牽引ワイヤ２が離脱して落下するようなことは生じない。

一対の蝶番基部１ｍは、図８で示すように、それぞれ運搬用吊り滑車機構１’の平側板１ａの片持ち滑車間にボルト，ナットで固定され、蝶番可動部１ｎはその下面部分が台座１ｑに当接した状態に保持されている。

一対の台座１ｑは、蝶番可動部１ｎの下方への開き過ぎを阻止するため一対の平側板１ａにボルト，ナットで固定されている。

なお、通常の、吊下げ部３が片持ち滑車１ｂの間を通過するときは、その平板状部３ａの先端部分で蝶番可動部１ｎが上方に持上げられる。吊下げ部３が片持ち滑車１ｂの間を通過し終えると、蝶番可動部１ｎは、その自重で図７の初期位置に復帰する。

図８で明示されるように、蝶番可動部１ｎはその前後方向（図２，図３，図８の左右方向）の端側部分が円弧形状に設定されている。

牽引ワイヤ２が移動するとき、この蝶番可動部１ｎの円弧形状部分１ｐに吊下げ部３の平板状部３ａの側端面（前端面）があたるので、当該蝶番可動部の上方への移動がスムーズにおこなわれる。

図９および図１０は、吊下げ部３の平板状部３ａを確実に円形状対向面１ｃ同士の間に進入させるための案内機構を示している。図９は底面視を示し、図１０は、吊下げ部３の平板状部３ａが運搬用吊り滑車機構１’に進入するときに、入口拡大用案内板１ｒと当該平板状部との当接作用でこの案内板側の運搬用吊り滑車機構１’が図示時計方向に回動する場合を示している。

図９の吊下げ部３が運搬用吊り滑車機構１’に進入するとき、端曲面１ｓが平板状部３ａを案内して円形状対向面１ｃの間に誘導する。このとき運搬用吊り滑車機構１’が下ワイヤ部分２ａを軸として回動することになる。

図１０はこの運搬用吊り滑車機構１’の回動状態を示している。
すなわち、運搬用吊り滑車機構１’が二点鎖線の位置から図示左方向（図示時計方向）に回動している。なお、荷物５が軽く、牽引ワイヤ２の張力が強い場合には、運搬用吊り滑車機構１’が動かずに、平板状部３ａが図示右方向（図示反時計方向）に回動することになる。

また、運搬用吊り滑車機構１’を用いた場合において、同一の平側板１ａに取付けられた片持ち滑車１ｂ同士の間に、通過中の平板状部３ａが下ワイヤ部分２ａを軸として回動して嵌まり込むことを対向平面１ｔが阻止するので、平板状部３ａのスムーズな通過移動が担保される。

図１１は、運搬用吊り滑車機構１，１’の基本的な使用概念を示している。
ここでは単なる説明の便宜上、建造物の天井７および壁８を、運搬用吊り滑車機構や牽引ワイヤの取付け対象としている。

ここで、二個の運搬用吊り滑車機構１’がその孔部１ｆに通した支持ワイヤ６で天井７に懸架され、また、当該運搬用吊り滑車機構に案内される折返しループ状の牽引ワイヤ２が、一方の壁８に取り付けた滑車１０と他方の壁８に取り付けたワイヤ駆動部９の滑車１１との間に配設されている。

壁８に取り付けたワイヤ駆動部９および滑車１０，１１の作用で牽引ワイヤ２が図示左右方向に選択的に移動することにより、当該牽引ワイヤに固定した吊下げ部３の荷物５が左右の壁８の間で運搬される。

図１２は、森林で伐採した木材などの運搬対象物を往方向および復方向の双方に運搬するための適用例を示している。

図１２において、
(41)二台の運搬用吊り滑車機構１’がいわば横並び状態で配設され、すなわちそれぞれの孔部１ｆに通した支持ワイヤ６が低地側の二本の立ち木２０，２１の間に懸架され、
(42)牽引ワイヤ２が、低地側の二台のウインチ３０，３１の間に、
ウインチ３０から一方の運搬用吊り滑車機構１’の片持ち滑車１ｂを経て、高地側の立ち木２２に懸架した滑車１２で折り返した後、他方の運搬用吊り滑車機構１’の片持ち滑車１ｂを経てウインチ３１にいたる形で配設され、
(43)牽引ワイヤ２の右ワイヤ部分２ｃおよび左ワイヤ部分２ｄのそれぞれに、二個の吊下げ部３’（計四個）が、当該牽引ワイヤのウインチ３０，３１から高地側の滑車１２までの経路中間部分ですれ違うように取り付けられている。

図１２は、立ち木２２の高地側で右ワイヤ部分２ｃの吊下げ部３’に保持された伐採木材を、ウインチ３０，３１の駆動操作により、当該ウインチが設置された低地側に運搬している状態である。

このときの左ワイヤ部分２ｄの吊下げ部３’はいわば空身状態になっているが、このような空身ではなく、ウインチ側から高地側の滑車１２への運搬物を当該吊下げ部に取り付けるといった使い方も勿論ありえる。

この左ワイヤ部分２ｄの吊下げ部３’に運搬物を取り付けるのは当該吊下げ部がウインチ側に位置しているとき、すなわち右ワイヤ部分２ｃの吊下げ部３’が滑車１２の近くに位置するときである。

図１３は、山頂側と麓側との間で運搬物を送る場合において、この山頂側の荷物送受位置（荷物運搬用の牽引ワイヤ位置）を麓側のウインチ操作で変更できるようにした運搬方法を示している。

図１３において、
(51)ウインチ３３と３４との間には、荷物運搬用の牽引ワイヤ２’が、吊下げ部３の孔部３ｂに取り付けた滑車１３を介して配設され、
(52)ウインチ３２と３５との間には、吊下げ部３を固定した牽引ワイヤ２が配設され、
(53)牽引ワイヤ２が、それぞれ山頂側の立ち木２３〜２６に支持ワイヤ６を介して取り付けられた二個の滑車１４，１５と、その間の二個の運搬用吊り滑車機構１’とに案内されている。

牽引ワイヤ２に対するウインチ３２，３５の駆動操作により、吊下げ部３の位置を滑車１４〜１５の範囲にわたって双方向に移動させることができる。

すなわち、麓側のウインチ操作で、山頂側の荷物送受地点（吊下げ部３の位置）をいわば任意の位置に変更できる。

山頂側の吊下げ部３の位置を設定した状態でウインチ３３，３４を駆動操作することにより、当該ウインチが設置された麓側と当該吊下げ部が設定された山側との間で、牽引ワイヤ２’を用いた荷物運搬がおこなえる。すなわち固定地点の麓側と任意の変更地点の山側とで牽引ワイヤ２’による荷物５の運搬をおこなうことができる。

図１４は、ウインチなどの動力源が使えない例えば山中で、遭難者などをヘリコプター着陸可能な場所まで運ぶための適用例を示している。

図１４において、
(61)送り元側の立ち木２７に滑車１６が懸架され、
(62)受け側（送り先側）の奥の立ち木２８に滑車１７が懸架され、
(63)受け側（送り先側）の手前二本の立ち木２９の間に運搬用吊り滑車機構１’が支持ワイヤ６で懸架されている。

牽引ワイヤ２は、その上ワイヤ部分２ｂが滑車１７で折り返してから運搬用吊り滑車機構１’の片持ち滑車１ｂを通って下ワイヤ部分２ａと重畳した形になっている。

牽引ワイヤ２の下ワイヤ部分２ａは、運搬用吊り滑車機構１’の片持ち滑車１ｂを通ってその先端側が立ち木２９の先まで延びた状態に設定されている。

また、下ワイヤ部分２ａの重畳範囲の送り元側先端部分は金具，針金などで固定される。

図１などで示されるように、運搬用吊り滑車機構１，１’の一対の片持ち滑車１ｂとスペーサ１ｈとの間には、二本の下ワイヤ部分２ａからなる重畳ワイヤが通過するのに十分な空間域が確保されている。

遭難者を図示下側の立ち木部分から図示上側のヘリコプター着陸可能場所まで運ぶときは、牽引ワイヤ２に固定された吊下げ部３と一体の被吊下げ収容部（カプセル）４に当該下側立ち木部分の遭難者を乗せてから、図示上側の救助隊員などが下ワイヤ部分２ａの上端側を引いて被吊下げ収容部４を引き上げる。

この救助隊員などによる引上げ作業の際、すでに引き上げている下ワイヤ部分２ａを近くの立ち木に縛ることもできる。これにより、被吊下げ収容部（カプセル）４が不用意に送り元側の方に移動してしまうのを防止できる。

図１５は、マンション，ビルなどの上層階の部屋内部にその窓側から荷物を運び込むための適用例（その１）を示している。

図１５において、
(71)荷物を運び込む部屋の柱４０に滑車１８が懸架され、
(72)この部屋の直上階のベランダなどに固定した金具４１に運搬用吊り滑車機構１’がその孔部１ｆおよび支持ワイヤ６で懸架され、
(73)滑車１８および運搬用吊り滑車機構１’を介して配設した牽引ワイヤ２が、ウインチ３６，３７の操作により双方向駆動される。

牽引ワイヤ２と一体の吊下げ部３に保持された荷物５は、ウインチ３６，３７の駆動操作により地上から、ベランダ止まりではなく、所定の部屋内部まで運び込まれる。

また、荷物５を、ベランダからスタートさせて地上に下ろすのではなく、部屋内部で吊下げ部３に取り付けた状態で地上に下ろすこともできる。

図１６は、マンション，ビルなどの上層階の部屋内部にその窓側から荷物を運び込むための適用例（その２）を示している。

図１６において、
(81)荷物を運び込む部屋の柱４０に滑車１８が懸架され、
(82)この部屋の直上階のベランダなどに固定した金具４２に、外側の方から順に上下二段滑車１９（下滑車１９ａ＋上滑車１９ｂ）および運搬用吊り滑車機構１’が、それぞれの孔部１ｆ’，１ｆに通した支持ワイヤ６で懸架され、
(83)この上下二段滑車１９および運搬用吊り滑車機構１’を介して配設した牽引ワイヤ２、すなわちウインチ３６−下滑車１９ａ−運搬用吊り滑車機構１’の片持ち滑車１ｂ−滑車１８−運搬用吊り滑車機構１’の滑車１ｇ−上滑車１９ｂ−ウインチ３７の経路からなる牽引ワイヤ２が、ウインチ３６，３７の操作により双方向駆動される。

なお、上下二段滑車１９は、その対向側板の間に下滑車１９ａと上滑車１９ｂとが個々に作動する形で設けられた滑車機構である。対向側板の上端側には運搬用吊り滑車機構１，１’と同様の支持ワイヤ取付け用の孔部１ｆ’が形成されている。

牽引ワイヤ２と一体の吊下げ部３に保持された荷物５は、ウインチ３６，３７の駆動操作により、先ず地上から略垂直方向にベランダ部分まで持ち上げられ、そこから略水平状態に移動して所定の部屋内部まで運び込まれる。

なお、荷物５が、地上から部屋内部まで持ち上げられるとき、またその逆の部屋内部から地上まで下ろされときのいずれにおいても、吊下げ部３は上下二段滑車１９を通過しない。

図１６の荷物持上げシステムは、図１５のそれに比べて、地上に十分な作業スペースが確保されない場合に有効的である。

本発明が、図示の運搬用吊り滑車機構に限定されないことは勿論であって例えば、
(91)図２の片持ち滑車１ｂにおいて、平側板１ａの図示左右方向の幅を広げ、その広げた部分（当該片持ち滑車の左側または右側の横部分）に図７，図８と同様の牽引ワイヤ脱落阻止用の蝶番機構を設ける、
(92)牽引ワイヤ２，支持ワイヤ６に相当するものとしてロープ部材，ケーブル部材，ベルト部材，縄部材などを用いる、
(93)平側板１ａを一対の別部材として設けるのではなく、単一部材とする、
(94)上方向に回動する蝶番１ｋに代えて、牽引ワイヤ２と一体の吊下げ部３があたったときに牽引ワイヤ進行方向に回動してそれまでの経路閉状態から開状態に移行し、当該吊下げ部の通過後は弾性力などにより元の経路閉状態に復帰するタイプの開閉部材を用いる、
(95)ボルト，ナットの固定手段に代えて、ネジ止め，リベット止め，接着などの各種固定手段を用いる、
ようにしてもよい。

１，１’：運搬用吊り滑車機構
１ａ：一対の平側板
１ａ’：一対の台座
１ｂ：一対の片持ち滑車
１ｃ：円形状対向面
１ｄ：テーパ状周回面
１ｅ：一対のワッシャー
１ｆ，１ｆ’：支持ワイヤ取付け用の孔部（１ｆ’は図１６のみで使用）
１ｇ：滑車
１ｈ：スペーサ
１ｊ：固定手段（ボルト，ナット）

１ｋ：蝶番（１ｋ〜１ｑは図７，図８のみで使用）
１ｍ：蝶番基部
１ｎ：蝶番可動部
１ｐ：円弧形状部分
１ｑ：台座
１ｒ：入口拡大用案内板（１ｒ〜１ｔは図９，図１０のみで使用）
１ｓ：端曲面
１ｔ：対向平面

２，２’：牽引ワイヤ（２’は図１３のみで使用）
２ａ：下ワイヤ部分
２ｂ：上ワイヤ部分
２ｃ：右ワイヤ部分（２ｃ，２ｄは図１２のみで使用）
２ｄ：左ワイヤ部分

３，３’：吊下げ部（３’は図１２のみで使用）
３ａ：平板状部
３ｂ：吊下げ用の孔部
３ｃ：Ｕ字状部
３ｄ：四角柱状部材
３ｅ：固定手段（ボルト，ナット）

４：被吊下げ収容部
４ａ：フック
５：荷物
６：支持ワイヤ
６ａ：滑り防止具

７：天井（７〜９は図１１のみで使用）
８：壁
９：ワイヤ駆動部
１０〜１８：滑車
１９：上下二段滑車（１９〜１９ｂは図１６のみで使用）
１９ａ：下滑車
１９ｂ：上滑車
２０〜２８：立ち木
３０〜３７：ウインチ
４０：柱
４１，４２：金具

Claims (6)

1. 吊下げ部を固定した牽引部材を案内して当該吊下げ部がそれぞれの間を通過する一対の片持ち滑車と、当該片持ち滑車が個々に取り付けられた一対の側板と、を少なくとも有し、
   前記一対の片持ち滑車は、
   前記吊下げ部の通過空間域を構成するそれぞれの対向面が、上方から連続して下広がりとなる間隔態様で設定され、
   前記側板は、
   その上側対向部分に、前記一対の片持ち滑車に案内された前記牽引部材の折返し態様の戻り部分を案内する滑車が取り付けられている、
   ことを特徴とする運搬用吊り滑車機構。
2. 前記側板は、
   その上側対向部分に側板設置用の被取付け部を有し、
   その下側対向部分に前記片持ち滑車が個々に取り付けられ、
   その上側対向部分同士の間隔が狭く設定されている、
   ことを特徴とする請求項１記載の運搬用吊り滑車機構。
3. 前記牽引部材が、前記一対の片持ち滑車の間から下方にすり抜けたときに当該牽引部材を受けて保持し、かつ、前記吊下げ部が通過するときには当該吊下げ部との当接作用で開状態に移行する開閉部材を備えている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の運搬用吊り滑車機構。
4. 前記側板は、
   その吊下げ部入口端部分に、前記牽引部材の移動方向に対する前記吊下げ部および前記対向面の相対的な回動ずれを減じることにより当該吊下げ部を当該対向面の間に誘導する、端側が外広がり形状の案内板を備えている、
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の運搬用吊り滑車機構。
5. それぞれの間を吊下げ部が通過していく一対の片持ち滑車からなる運搬用吊り滑車機構の使用により、当該吊下げ部が固定された第一の牽引部材を当該片持ち滑車で案内して配設し、
   前記吊下げ部に、運搬対象物に対する第二の牽引部材を移動可能な形で取り付け、
   前記第一の牽引部材を駆動することにより、前記吊下げ部を、当該牽引部材の経路上における任意の位置に設定し、
   前記吊下げ部の位置設定後に、前記第二の牽引部材を駆動することにより前記運搬対象物を当該吊下げ部との間で移動させる、
   ことを特徴とする吊り滑車機構使用の運搬方法。
6. 前記運搬用吊り滑車機構は、
   請求項１〜４のいずれかに記載の運搬用吊り滑車機構である、
   ことを特徴とする請求項５記載の吊り滑車機構使用の運搬方法。