JP6023624B2 - 梱包体 - Google Patents

Description

本発明は、梱包材により自動車のアクセルビーム等の長尺な被梱包部品を梱包した梱包体に関する。

一般に、運搬時に梱包されることを必要とする自動車用部品としては、車輌懸架装置を構成するアクセルビームのように、水平方向に長さを有する主杆状部と主杆状部の両端に略上下方向に延びる副杆状部を備え、主杆状部を水平に把持した場合に副杆状部の自重で立ち上がり姿勢になるものがある。従来、この種の被梱包部品は、副杆状部を寝かせた状態の平置きにして、凹部が形成された保持部材に両端の副杆状部をそれぞれ嵌合させ、複数並べて梱包されていた（例えば下記特許文献１）。

特開２００５−１４５５０９号公報

ところで、上記特許文献１の被梱包部品を寝かした状態で梱包するには、複数の作業者によって両端の副杆状部を保持して寝かせ、梱包材に嵌合させて収容した後、水平方向に配列することが必要となる。したがって、梱包が煩雑で作業効率悪く、複数人での対応が必要となるため人手も多く掛けなければならないという問題があった。

本発明は、上記問題に鑑みて、梱包作業を容易にしかつ作業の効率を高めることができる梱包材を提供することを課題とする。

本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を提供している。
本発明の梱包体は、長尺の主杆状部の両端部側にこの主杆状部と交叉する方向に副杆状部が設けられた被梱包部品を、互いに平行に位置させて一方向に配列して一組の被梱包部品群を構成し、複数組の被梱包部品群を段積みして梱包する梱包体において、複数の前記被梱包部品群が、各被梱包部品の端部が前記一方向に交互に位置するようにオーバーラップさせて最下段に配置されるように、前記被梱包部品の前記副杆状部を下方から支持する一対の保持部材と、前記最下段の被梱包部品上に前記一方向に載置され、上段の前記被梱包部品群を構成する前記被梱包部品の前記副杆状部を下方から支持する一対の介挿部材とを備え、前記一対の介挿部材は、最下段の前記複数組の被梱包部品群におけるオーバーラップされた端部を跨ぐように配置されていることを特徴とする。
この構成によれば、被梱包部品群の各被梱包部品の副杆状部が一対の保持部材及び介挿部材に保持されるため、主杆状部を把持して被梱包部品を立ち上がり姿勢で保持し、その姿勢のまま各保持部材及び介挿部材に副杆状部を載置していくことで簡便に被梱包部品を保持部材及び介挿部材に梱包することができる。
また、最下段の被梱包部品群に介挿部材を配置して上段の被梱包部品群が積み上げられているため、介挿部材によって最下段の複数の被梱包部品群を更に固定することができる。
また更に、上段の被梱包部品群が最下段の複数の被梱包部品群に跨って積み上げられているため、最下段の複数の被梱包部品群同士の配置を上段の被梱包部品群により固定することができる。

本発明の前記上段には、前記被梱包部品群が複数組、各被梱包部品の端部が前記一方向に交互に位置するようにオーバーラップさせて配置され、前記オーバーラップした幅寸法が、前記最下段の前記複数の被梱包部品群の端部同士のオーバーラップした幅寸法よりも大きく設けられていてもよい。
この構成によれば、前記上段に複数組の被梱包部品群を積み上げることができ、上段のオーバーラップ幅が最下段のオーバーラップ幅よりも大きくなるように配置されているため、重量バランスを被梱包部品群間の中間部に位置させ、梱包状態を安定させることができる。

本発明の少なくとも前記上段には、位置決め部材が設けられていることが望ましい。
この構成によれば、少なくとも前記上段の複数組の被梱包部品群間を確実に位置決めすることができる。

本発明の前記位置決め部材は、一の前記被梱包部品群と他の前記被梱包部品群とを支持する保持部材又は介挿部材との間に設けられていることが望ましい。
この構成によれば、最下段の複数組の被梱包部品群間及び前記上段の複数組の被梱包部品群間を確実に位置決めすることできる。

本発明の梱包材によれば、被梱包部品を把持した状態の立ち上がり姿勢のまま、梱包材に簡便に梱包することができるため、長尺の被梱包部品を作業効率良く梱包することができるという効果を奏する。
また、最下段の前記複数組の被梱包部品群上間に跨って介挿部材を介して被梱包部品群を配置することで、最下段の被梱包部品群同士を固定することができ、複数組の被梱包部品群を確実かつ安定的に梱包することができるという効果を奏する。

は、本発明の一実施形態として示した梱包体の正面図である。 は、本発明の一実施形態として示した梱包体を最下段とその上段とに分解して示した平面図である。 は、本発明の一実施形態として示した梱包材の被梱包部品を示す正面図である。 は、図２に示す介挿部材の配置状態の一部を示す斜視図である。 は、本発明の一実施形態として示した梱包体に用いられるトップ部材の一部を示す斜視図である。 は、本発明の一実施形態として示した梱包体の他の例を示す正面図である。

以下、図を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１に示すように、本発明の梱包体１は、保持部材２Ａ，２Ｂ・・及び介挿部材３Ａ，３Ｂ・・とを有し複数の被梱包部品Ｗを梱包する梱包材４と、この梱包材４に梱包される複数の被梱包部品Ｗ，Ｗ・・とを備えている。

被梱包部品Ｗは、水平方向に長さを有する主杆状部５と主杆状部５の両端部側に略上下方向に（交叉する方向）延びる副杆状部６，６とを備えている。梱包材４は、副杆状部６の下方に向かって荷重が掛かる被梱包部品Ｗを好適に梱包するものである。被梱包部品Ｗの具体例としては、自動車の車輌懸架装置を構成するアクセルビーム等が挙げられる。以下、各図に示す本発明の梱包体１を構成する被梱包部品Ｗとして、アクセルビームを一例に用いて説明する。

図３に示すように、被梱包部品Ｗは、車両の幅方向を長手方向とする金属製の部材であり、水平に延びる主杆状部５の両端側に副杆状部６であるアーム部を略上下方向に延在させ、左右対称に形成されている。副杆状部６の上端側には、ブシュ（不図示）を介して車体に揺動可能に枢支されるようになっており、副杆状部６の下端側６ｐにはタイヤ８が支持されるようになっている。この被梱包部品Ｗは、主杆状部５を把持した際に、副杆状部６の荷重により副杆状部６が上下方向に向き、下端側６ｐが下方を向くようになっている。

図１，図２に示すように、保持部材２Ａ，２Ｂは、断面視略矩形に形成された長尺の部材であり、それぞれの上面側に図１に示す被梱包部品Ｗの副杆状部６の下端側６ｐを嵌合可能とする嵌合凹所１２ａ・・，嵌合凹所１２ｂ・・が長手方向に間隔をおいて複数形成されている。保持部材２Ａは、被梱包部品Ｗの一端側の副杆状部６を嵌合させるようになっており、保持部材２Ｂは、被梱包部品Ｗの他端側の副杆状部６を嵌合させるようになっている。

図２に示すように、保持部材２Ｃ，２Ｄは、保持部材２Ａ，２Ｂに平行に配置した際に、嵌合凹所１３ａ，１３ｂの形成位置が、矢印Ｌ１方向に直交する方向に視て保持部材２Ａ，２Ｂの嵌合凹所１２ａ，１２ｂの間に位置するように形成されている点を除いて、保持部材２Ａ，２Ｂと同様に形成されている。

これらの保持部材２Ａ，２Ｂは、図１に示すように、副杆状部６，６同士の下端部６ｐ，６ｐ間の寸法分間隔をおいて、直方体形状の枠体２１と底壁部２２とを備えたケーシング２０内に平行に配置されている。また、保持部材２Ｃ，２Ｄも同様に副杆状部６，６同士の下端部６ｐ，６ｐ間の寸法分間隔をおいて配置されているとともに、保持部材２Ｃが保持部材２Ａ，２Ｂ間に、保持部材２Ｂが保持部材２Ｃ，２Ｄ間に位置するように配置されている。

以上の構成の下に、図１，図２に示すように、一対の保持部材２Ａ，２Ｂは、複数個の被梱包部品Ｗ，Ｗ・・を立ち上がり姿勢で互いに平行に位置させて一方向（図１では紙面奥行き方向、図２では矢印Ｌ１方向）に配列させ、一組の被梱包部品群１０Ｓを形成している。

そして、一対の保持部材２Ｃ，２Ｄは、図２に示すように、複数個の被梱包部品Ｗ，Ｗ・・を被梱包部品群１０Ｓと同様に配列させるとともに、端部ｍが被梱包部品群１０Ｓの各端部ｍと一方向（矢印Ｌ１方向）に交互に位置するようにオーバーラップさせて配置され、他の一組の被梱包部品群１０Ｔを形成している。

図４に示すように、介挿部材３Ａ，３Ｂは、断面視略矩形の長尺の部材であり、その上面側は図２に示す嵌合凹所１２ａ，１２ｂの位置及び向きを除いて保持部材２Ａ，２Ｂと略同様に形成されている。介挿部材３Ａ，３Ｂの嵌合凹所１４ａ，１４ｂは、図２に示す保持部材２Ａ，２Ｂの嵌合凹所１２ａ，１２ｂを平面視して１８０度回転させた位置及び形状で形成されている。

また、介挿部材３Ｃ，３Ｄは、断面視略矩形の長尺の部材であり、その上面側は図２に示す嵌合凹所１３ａ，１３ｂの位置及び向きを除いて保持部材２Ｃ，２Ｄと略同様に形成されている。介挿部材３Ｃ，３Ｄの嵌合凹所１５ａ，１５ｂは、図２に示す保持部材２Ｃ，２Ｄの嵌合凹所１３ａ，１３ｂを平面視して１８０度回転させた位置及び形状で形成されている。

図４に示すように、介挿部材３Ａの下面側には、介挿部材３Ａが保持部材２Ａ等と平行に図２に示すケーシング２０内に配置された際に、図２に示す被梱包部品群１０Ｔの各被梱包部品Ｗ，Ｗ・・に対応する位置に凹部１６，１６・・が形成されている。また介挿部材３Ｂの下面側には、介挿部材３Ｂが図２に示す保持部材２Ａ等と平行にケーシング２０内に配置された際に、図２に示す被梱包部品群１０Ｓの各梱包部品Ｗ，Ｗ・・に対応する位置に凹部１７，１７・・が形成されている。

このようにして介挿部材３Ａ,３Ｂは、図１に示すように、副杆状部６，６同士の下端部６ｐ，６ｐ間の寸法分間隔をおいて、ケーシング２０内の図２に示す被梱包部品群１０Ｔと被梱包部品群１０Ｓとに跨って、これら被梱包部品群１０Ｔ，１０Ｓ上に配置されている。

図４に示すように、介挿部材３Ｃの下面側には、介挿部材３Ａの凹部１６と同一の凹部１６が、介挿部材３Ｃが図２に示すケーシング２０内に配置された際に被梱包部品群１０Ｔの各被梱包部品Ｗ，Ｗ・・に対応する位置に形成されている。
また、介挿部材３Ｄの下面側には、介挿部材３Ｂの凹部１７と同一の凹部１７が、介挿部材３Ｄが図２に示すケーシング２０内に配置された際に被梱包部品群１０Ｓの各梱包部品Ｗ，Ｗ・・に対応する位置に形成されている。

このようにして介挿部材３Ａ，３Ｂ及び介挿部材３Ｃ，３Ｄは、図１に示すように副杆状部６，６同士の下端部６ｐ，６ｐ間の寸法分間隔をおいて保持部材２Ａ，２Ｄ間の内側に配置されている。すなわち、介挿部材３Ａ，３Ｂ及び介挿部材３Ｃ，３Ｄは、図２に示すように、介挿部材３Ｄ，３Ｂ，３Ｃ，３Ａの順に配置され、かつ、被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙの互いに重なる端部ｎの寸法（オーバーラップした幅寸法）を最下段３０の端部ｍのオーバーラップした幅寸法よりも大きくオーバーラップさせることによって、最下段３０の複数の被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔ上に複数の被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙを配置させている。

以上の構成により、介挿部材３Ａ，３Ｂ及び介挿部材３Ｃ，３Ｄは、被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔの上方に架設されて、被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔを上方から固定しているとともに、これら被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔの上方に更に被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙを積み上げ、上段４０を形成している。

なお、上段４０の上端には、図１に示すように、トップ部材３５が載置され、上段４０の被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙを上方から押えて固定している。
トップ部材３５は、図５に示すように、断面視略矩形の長尺の部材であり、上面３５ａ及び側面３５ｂ，３５ｂ（図５では一方の側面のみを表示）に図１に示す固定バンドＫを配する溝３６が形成されているとともに、下面側に上段４０に配列された被梱包部品Ｗ，Ｗ・・に嵌合させる凹部３７，３７・・が形成されている。

なお、保持部材２Ａ〜２Ｄ，介挿部材３Ａ〜３Ｄ及びトップ部材３５の材料は、いずれも型内発泡成形された熱可塑性樹脂の発泡成形体であることが好ましい。熱可塑性樹脂には、ポリスチレン系樹脂、ポリオレフィン系樹脂（例えば、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂等）、ポリエステル系樹脂（例えば、ポリエチレンテフタレート、ポリブチレンテフタレート、ポリエチレンナフタレート等）、ポリカーボネート系樹脂、ポリ乳酸系樹脂などが挙げられる。なかでも、ポリスチレンとポリエチレンとを含む複合樹脂を用いることが望ましい。

次に、梱包体１の組み立て方について説明する。
図１に示すように、梱包体１は、ケーシング２０の底壁部２２に複数対の保持部材２Ａ，２Ｂ及び保持部材２Ｃ，２Ｄを配置する。

まず、保持部材２Ａを、底壁部２２の一端に配置し、保持部材２Ｂを保持部材２Ａから被梱包部品Ｗの副杆状部６，６の下端側６ｐ，６ｐ間の距離をおいて保持部材２Ａに平行に配置する。
次に、保持部材２Ｄを底壁部２２の他端側に配置し、保持部材２Ｃを保持部材２Ｄから被梱包部品Ｗの副杆状部６，６の下端側６ｐ，６ｐ間の距離をおいて保持部材２Ｄに平行に配置する。

この際、ケーシング２０の底壁部２２の保持部材２Ａ，２Ｄ間方向の寸法は、被梱包部品Ｗを長手方向に隣接配置させた寸法よりも短い寸法に形成されているため、保持部材２Ａ，２Ｂ間と保持部材２Ｃ，２Ｄ間とが一部で重なるように、保持部材２Ｂを保持部材２Ｃ，２Ｄ間に位置させ、保持部材２Ｃを保持部材２Ａ，２Ｂ間に位置させる。

このようにして保持部材２Ａ〜２Ｄを配置した後、被梱包部品Ｗの水平方向に延びる主杆状部５を把持し持ち上げると、副杆状部６，６の自重によりその下端側６ｐが下方を向いて全体が立ち上がり姿勢となる。そこで、この姿勢のまま被梱包部品Ｗを図２に示すように保持部材２Ａ，２Ｂの嵌合凹所１２ａ、１２ｂに嵌合させ載置し、被梱包部品群１０Ｓを形成する。また、同様にして保持部材２Ｃ，２Ｄの各嵌合凹所１３ａ，１３ｂに被梱包部品Ｗを順次嵌合させて被梱包部品群１０Ｔを形成する。

このようにして保持部材２Ａ，２Ｂと保持部材２Ｃ，２Ｄとに被梱包部品Ｗを立ち上がり姿勢で配置すると、保持部材２Ａ，２Ｂ間と保持部材２Ｃ，２Ｄ間とが一部で重なるように、保持部材２Ａ，２Ｃ，２Ｂ，２Ｄがこの順で配置されているため、被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔを矢印Ｌ１方向（一方向）に視たときに、端部ｍにおいて被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔの各被梱包部品Ｗがオーバーラップし、交互に配列される。

上記のようにして被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔを備えた最下段３０を形成した後、介挿部材３Ｄの凹部１７（図４参照）を被梱包部品群１０Ｓ上に配置して各被梱包部品Ｗに嵌合させ、更に、この介挿部材３Ｄから被梱包部品Ｗの図１に示す副杆状部６，６下端側６ｐ，６ｐ間の距離をおいて被梱包部品群１０Ｔ上に介挿部材３Ｃを配置し、凹部１６（図４参照）を各被梱包部品Ｗに嵌合させる。

また、介挿部材３Ａを被梱包部品群１０Ｔ上に配置して凹部１６（図４参照）を各被梱包部品Ｗに嵌合させ、更に、この介挿部材３Ａから被梱包部品Ｗの図１に示す副杆状部６，６下端側６ｐ，６ｐ間の距離おいて被梱包部品群１０Ｓ上に介挿部材３Ｂを配置して凹部１７（図４参照）を各被梱包部品Ｗに嵌合させる。

この際、介挿部材３Ａ〜３Ｄは、全て被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔの両端を保持する保持部材２Ａ，２Ｄ間の内側に配置するため、介挿部材３Ａ，３Ｂ間と介挿部材３Ｃ，３Ｄ間の重なり（オーバーラップした幅寸法）が、最下段３０の被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔの端部ｍの重なり寸法よりも大きくなるように配置される。

そして、主杆状部５を把持して被梱包部品Ｗを立ち上がり姿勢にし、介挿部材３Ａ，３Ｂの嵌合凹所１４ａ，１４ｂに副杆状部６，６を嵌合させ、被梱包部品群１０Ｙを形成する。また同様にして、介挿部材３Ｃ，３Ｄの嵌合凹所１５ａ，１５ｂに被梱包部品Ｗの副杆状部６，６を嵌合させて、被梱包部品群１０Ｘを形成し、上段４０とする。

上記のようにして介挿部材３Ａ，３Ｂと介挿部材３Ｃ，３Ｄとのそれぞれに被梱包部品Ｗを立ち上がり姿勢で載置すると、介挿部材３Ａ，３Ｂ間と介挿部材３Ｃ，３Ｄ間とが重なるように、介挿部材３Ｄ，３Ｂ，３Ｃ，３Ａがこの順で配置されているため、被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙを一方向（矢印Ｌ１方向）に見たときに、端部ｎにおいて最下段３０の端部ｍのオーバーラップした幅寸法よりも大きくオーバーラップした幅寸法で被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙの各被梱包部品Ｗを配置させ、交互に配列され、梱包体１となる。

梱包体１には、図１に示すように、被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙの上端にトップ部材３５を配し、更に固定バンドＫを被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｘ及び被梱包部品群１０Ｔ，１０Ｙのそれぞれの全体に巻回して固定しておく。

以上のようにして形成される梱包体１によれば、主杆状部５を把持し、副杆状部６，６の自重で被梱包部品Ｗを立ち上がる姿勢にした状態で、簡便に保持部材２Ａ，２Ｂ及び保持部材２Ｃ，２Ｄに被梱包部品Ｗを嵌合させることができる。また、最下段３０の被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔ上に介挿部材３Ａ〜３Ｄを架設して、これら介挿部材３Ａ〜３Ｄ上にも、保持部材２Ａ，２Ｂと保持部材２Ｃ，２Ｄへの嵌合と同様に、被梱包部品Ｗを簡便に嵌合させることができる。従って、被梱包部品Ｗが荷重の大きいアクセルビーム等の長尺な自動車部品であっても、把持しやすい主杆状部５を把持した際の被梱包部品Ｗの自然な姿勢のままで梱包材４に梱包していくことができるため、作業者が一人でも簡便かつ作業効率良く被梱包部品Ｗを梱包することができるという効果が得られる。

また、最下段３０の被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔが、その上端において介挿部材３Ａ〜３Ｄを介して上段４０の被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙにより押えられつつ固定されるので、梱包体１の梱包状態が安定的に保持されるという効果が得られる。特に、上段４０の被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙが、それぞれ最下段３０の被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔ間に跨って載置され、かつ、最下段３０及び上段４０の上下の被梱包部品Ｗ間に嵌合してこれらを固定する介挿部材３Ａ〜３Ｄを介在させているため、被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔ，１０Ｘ，１０Ｙ間の位置決めがより確実になり、梱包状態が一層確実となるという効果が得られる。

また、最下段３０の被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔと上段４０の被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙとが、梱包体１の中央部において端部ｍ，ｎをオーバーラップさせて保持されているとともに、上段４０のオーバーラップした幅寸法が最下段３０のオーバーラップした幅寸法よりも大きく設けられているため、被梱包部品Ｗの荷重を梱包体１の中心かつ下方に向けることができる。従って、梱包体１の梱包状態がより安定的となるという効果が得られる。

以上が本発明の梱包体の一実施形態であるが、本発明は上記の実施形態で示されたものに限定されるものではなく、隣り合って配置させる被梱包部品群の数を適宜変更した梱包体としてもよい。
具体的には、図６に示すように、最下段３０の上方に、被梱包部品群を一組のみ載置したものであってもよい。また、図示しないが、最下段３０の被梱包部品群を端部を互いにオーバーラップさせて３組以上配置し、上段４０の被梱包部品群を１組以上載置させたものであってもよい。

また、図１に示すように、介挿部材３Ａ，３Ｂ・・の少なくともいずれか１つと底壁部２２又は介挿部材３Ａ，３Ｂ・・の少なくともいずれか一つとその下方又は上方に位置する被梱包部品Ｗとの間に支持部材５０を嵌合させて、被梱包部品Ｗの立ち上がり姿勢を補強してもよい。

本実施形態のように、被梱包部品Ｗの形状が主杆状部５の両端から上下方向に副杆状部６，６とが延びる形状であるため、図１及び図４に示すように、介挿部材３Ａ，３Ｃ間に位置決め部材５１が装着されることにより、梱包体１が図２に示す矢印Ｌ２方向の揺れに対して強固に位置決めすることができる。

すなわち、介挿部材３Ａは、被梱包部品群１０Ｔの被梱包部品Ｗの副杆状部６の上端内側（中央方向側）の凹部１６に、介挿部材３Ｄは、被梱包部品群１０Ｓの各被梱包部品Ｗの副杆状部６の上端内側（中央方向側）の凹部１７に、それぞれ嵌合されている。

そのため、矢印Ｌ２方向に対しては、被梱包部品群１０Ｙは、介挿部材３Ａを介して被梱包部品群１０Ｔと共に保持部材２Ｄによってケーシング２０の壁部によって押えられる。また、被梱包部品群１０Ｓは、介挿部材３Ｄを介して被梱包部品群１０Ｘと共に介挿部材３Ｃにより位置決め部材５１を介して介挿部材３Ａによって受け止められる。

同様に、矢印Ｌ２方向に対しては、被梱包部品群１０Ｘは、介挿部材３Ｄを介して被梱包部品群１０Ｓと共に保持部材２Ａによってケーシング２０の壁部で押えられる。また、被梱包部品群１０Ｔは、介挿部材３Ａを介して被梱包部品群１０Ｙと共に介挿部材３Ａによって位置決め部材５１を介して、介挿部材３Ｃによって受け止められる。
すなわち、梱包体１の全体における下段の両端を押えることにより、上段においては下段の両端で揺れの移動を受け止めるように位置決め部材５１を配置すればよい。

また、図１，図４に示すように、互いに隣り合う被梱包部品群１０Ｓ，１０Ｔ又は被梱包部品群１０Ｘ，１０Ｙを保持する保持部材２Ｂ，２Ｃ間,介挿部材３Ａ，３Ｃ及び介挿部材３Ｂ，３Ｄ間の少なくともいずれかの間にこれらの間を位置決めする位置決め部材５１が支持されていてもよい。

１ 梱包体
２Ａ〜２Ｄ 保持部材
３Ａ〜３Ｄ 介挿部材
４ 梱包材
５ 主杆状部
６ 副杆状部
１０Ｓ 被梱包部品群
１０Ｔ 被梱包部品群
１０Ｘ 被梱包部品群
１０Ｙ 被梱包部品群
２０ ケーシング
３０ 最下段
４０ 上段
５１ 位置決め部材
ｍ，ｎ 端部
Ｌ１ 一方向
Ｗ 被梱包部品

Claims (4)

1. 長尺の主杆状部の両端部側にこの主杆状部と交叉する方向に副杆状部が設けられた被梱包部品を、互いに平行に位置させて一方向に配列して一組の被梱包部品群を構成し、複数組の被梱包部品群を段積みして梱包する梱包体において、
   複数の前記被梱包部品群が、各被梱包部品の端部が前記一方向に交互に位置するようにオーバーラップさせて最下段に配置されるように、前記被梱包部品の前記副杆状部を下方から支持する一対の保持部材と、
   前記最下段の被梱包部品上に前記一方向に載置され、上段の前記被梱包部品群を構成する前記被梱包部品の前記副杆状部を下方から支持する一対の介挿部材とを備え、
   前記一対の介挿部材は、最下段の前記複数組の被梱包部品群におけるオーバーラップされた端部を跨ぐように配置されていることを特徴とする梱包体。
2. 前記上段には、前記被梱包部品群が複数組、各被梱包部品の端部が前記一方向に交互に位置するようにオーバーラップさせて配置され、前記オーバーラップした幅寸法が、前記最下段の前記複数の被梱包部品群の端部同士のオーバーラップした幅寸法よりも大きく設けられていることを特徴とする請求項１に記載の梱包体。
3. 少なくとも前記上段には、位置決め部材が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の梱包体。
4. 前記位置決め部材は、一の前記被梱包部品群と他の前記被梱包部品群とを支持する保持部材又は介挿部材との間に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の梱包体。

Images