JP6015956B2 - パネル部品の補強方法およびその方法で補強されたパネル部品 - Google Patents
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Description
パネル部品のパネル裏面に補強部品を配置してパネル部品の張り剛性を高めるに際し、
前記パネル部品の張り剛性の分布を求め、
前記張り剛性の分布において張り剛性が低い位置またはその近傍の位置を補強位置に決定し、
前記補強位置で補強部材とパネル部品のパネル裏面とを接着することを特徴とするものである。
補強位置1箇所当りの張り剛性向上効果を求め、これを複数箇所の補強位置について重ね合わせることでパネル部品全体の張り剛性を向上させる。
すなわち、前記張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置を補強位置に決定し、その補強位置を補強した後の前記パネル部品の張り剛性の分布を求め、その張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置を補強位置に決定する、という工程を繰り返して、パネル部品全体の張り剛性を向上させる。
あるいは、前記張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置の近傍の複数の位置を補強位置に決定し、それらの補強位置を補強した後の前記パネル部品の張り剛性の分布を求め、その張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置の近傍の複数の位置を補強位置に決定する、という工程を繰り返して、パネル部品全体の張り剛性を向上させる。
そして、本発明のパネル部品は、前記補強方法を用いて補強されていることを特徴とするものである。
p=(−d/120)+2 ・・・(式1)
なお、dの値が120mm以上になると、補強位置からの距離が充分に遠くなるため、補強による張り剛性向上効果が及ばなくなる。
本実施形態の実施例として、図2に示す自動車用ドアパネル1に対して適正な補強位置を算出した。先ず図1に示すドアパネルの解析モデル1Mに対して補強を全て外した条件での解析を行い、図2に示すように、補強していない状態での自動車用ドアパネル1の張り剛性の分布を得た。有限要素解析モデルの作成についてはアルテア(Altair)社の市販CAEプログラムであるハイパーメッシュ(Hyper Mesh)を用いて行った。パネルのメッシュサイズは5mmとした。板厚は0.60mmとし、要素はシェル要素を用い、ドアパネルモデルの自動車本体と繋がる部分を空間に対し完全拘束とした。有限要素解析はこれも市販CAEプログラムであるエルエスダイナ(LS-DYNA)ver971d R3.2.1を用いて、静的陰解法で行った。
1M 自動車用ドアパネルの有限要素解析モデル
P1〜P7 第1の方法での補強位置
P1−1〜P3−3 第2の方法での補強位置
Claims (3)
- パネル部品のパネル裏面に補強部品を配置してパネル部品の張り剛性を高めるに際し、
前記パネル部品の張り剛性の分布を求め、
前記張り剛性の分布において張り剛性が低い位置またはその近傍を補強位置に決定し、
前記補強位置で補強部品とパネル部品のパネル裏面とを接着することとし、
前記補強位置1箇所当りの張り剛性向上効果を求め、
前記張り剛性向上効果を複数箇所の補強位置について重ね合わせることでパネル部品全体の張り剛性を向上させ、
前記複数個所の補強位置を求めるために、前記張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置を補強位置に決定し、
その補強位置を補強した後の前記パネル部品の張り剛性の分布を求め、
その張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置を補強位置に決定する、
という工程を繰り返すことを特徴とするパネル部品の補強方法。 - パネル部品のパネル裏面に補強部品を配置してパネル部品の張り剛性を高めるに際し、
前記パネル部品の張り剛性の分布を求め、
前記張り剛性の分布において張り剛性が低い位置またはその近傍を補強位置に決定し、
前記補強位置で補強部品とパネル部品のパネル裏面とを接着することとし、
前記補強位置1箇所当りの張り剛性向上効果を求め、
前記張り剛性向上効果を複数箇所の補強位置について重ね合わせることでパネル部品全体の張り剛性を向上させ、
前記複数個所の補強位置を求めるために、前記張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置の近傍の複数の位置を補強位置に決定し、
それらの補強位置を補強した後の前記パネル部品の張り剛性の分布を求め、
その張り剛性の分布において張り剛性が最も低い位置の近傍の複数の位置を補強位置に決定する、
という工程を繰り返すことを特徴とするパネル部品の補強方法。 - 請求項1または2記載のパネル部品の補強方法を用いて補強されていることを特徴とするパネル部品。
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