JP5977851B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5977851B2 JP5977851B2 JP2015045858A JP2015045858A JP5977851B2 JP 5977851 B2 JP5977851 B2 JP 5977851B2 JP 2015045858 A JP2015045858 A JP 2015045858A JP 2015045858 A JP2015045858 A JP 2015045858A JP 5977851 B2 JP5977851 B2 JP 5977851B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sipe
- tread
- block
- tire
- equatorial plane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
- B60C2011/1254—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern with closed sipe, i.e. not extending to a groove
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
例えば特許文献1〜3には、トレッド踏面に多数個のブロックを区画形成し、それらの各ブロックに、少なくとも一端が溝に開口したオープンサイブを設けて、トレッド踏面の、氷雪路面に対するエッジ効果および転動時の開口性を高めることで氷雪路面上での優れた走行性能を向上させる技術が提案されている。
タイヤ赤道面付近に位置する中央周溝を挟んで位置する各ブロックに、タイヤ赤道面側に位置するサイプおよびトレッド端側に位置するサイプのそれぞれを設け、
空車時および積車時において、
タイヤ赤道面付近に位置する各ブロックのタイヤ赤道面側に比べて接地圧が低い前記トレッド端側のサイプの少なくとも一方の端部が周溝または横溝に開口し、
タイヤ赤道面付近に位置する各ブロックのトレッド端側に比べて接地圧が高いタイヤ赤道面側のサイプの両端部がブロック内で終了してなり、
前記タイヤ赤道面付近に位置する中央周溝を挟んで位置するそれぞれのブロック内において、
前記タイヤ赤道面側のサイプのトレッド幅方向延在長さが、前記トレッド端側のサイプのトレッド幅方向延在長さよりも短く、
該ブロックのタイヤ赤道面側の剛性が、該ブロックのトレッド端側の剛性よりも大きく、
該ブロックのトレッド端側における、サイプ開口縁のエッジ効果とサイプの水膜除去効果とが、該ブロックのタイヤ赤道側における、サイプ開口縁のエッジ効果とサイプの水膜除去効果とよりも、大きいことを特徴とするものである。
図1は、本発明の空気入りタイヤの一の実施形態を示すトレッドパターンの部分展開図である。
ここで、タイヤ内部の補強構造は、一般的なラジアルタイヤまたはバイアスタイヤのそれと同様であるので、図示を省略する。
相互に隣り合う二本の周溝間、図では中央周溝2と側方周溝3の間にセンター陸部4を、側方周溝3とトレッド側縁との間にそれぞれのショルダー陸部5を区画する。
また、サイプそれ自身は、タイヤの負荷転動に伴って、氷が溶けて氷雪路面上に発生した薄い水膜を、サイプの内部に吸引除去して、路面とブロック表面、ひいてはトレッド踏面との接地面積を増加させることによって、駆動性能、制動性能及び操縦安定性を向上させるべく機能することができる。
したがって、このようなタイヤは、サイプ開口縁のエッジ効果と、サイプそれ自身の水膜除去効果との両者の効果を併せ持つことで、氷雪路面上での優れた走行性能を発揮することができる。
なお、比較例タイヤは、トレッド部以外の構造については改変を要しないため、実施例タイヤに順ずるものとした。
また、表中の一ブロック当たりのエッジ成分とは、サイプエッジ長さをタイヤ周方向または幅方向に投影した合計値をいうものとする。
実施例タイヤおよび、比較例タイヤ1〜4とのそれぞれにつき、サイズ7J×16のリムに組み付け、内圧475kPaとして、車両に装着し、専用コースで走行したときの周回タイムを計測し、平均を指数化することによって行った。その評価結果を表2に示す。
なお、表中の指数が大きいほど、氷雪路面での性能に優れていることを示す。
実施例タイヤおよび、比較例タイヤ1〜4とのそれぞれにつき、サイズ7J×16のリムに組み付け、内圧475kPaとして、車両に装着し、空車にて乾燥路10000km走行後、中央周溝と側方周溝の残溝より摩耗比を算出し、評価することによって行った。その評価結果を表2に示す。
なお、表中の値が小さいほど、耐偏摩耗性能に優れていることを示す。
2 中央周溝
3 側方周溝
4 センター陸部
5 ショルダー陸部
6,8 横溝
7 センターブロック
9 ショルダーブロック
10 タイヤ赤道面側のサイプ
11 トレッド端側のサイプ
10 クローズドサイプ
11 オープンサイプ
Claims (1)
- トレッド踏面に、トレッド周方向に延びる複数本の周溝と、前記周溝に交差してトレッド幅方向に延びる複数本の横溝とを配設することによりブロックを区画してなる空気入りタイヤにおいて、
タイヤ赤道面付近に位置する中央周溝を挟んで位置する各ブロックに、タイヤ赤道面側に位置するサイプおよびトレッド端側に位置するサイプのそれぞれを設け、
空車時および積車時において、
タイヤ赤道面付近に位置する各ブロックのタイヤ赤道面側に比べて接地圧が低い前記トレッド端側のサイプの少なくとも一方の端部が周溝または横溝に開口し、
タイヤ赤道面付近に位置する各ブロックのトレッド端側に比べて接地圧が高いタイヤ赤道面側のサイプの両端部がブロック内で終了してなり、
前記タイヤ赤道面付近に位置する中央周溝を挟んで位置するそれぞれのブロック内において、
前記タイヤ赤道面側のサイプのトレッド幅方向延在長さが、前記トレッド端側のサイプのトレッド幅方向延在長さよりも短く、
該ブロックのタイヤ赤道面側の剛性が、該ブロックのトレッド端側の剛性よりも大きく、
該ブロックのトレッド端側における、サイプ開口縁のエッジ効果とサイプの水膜除去効果とが、該ブロックのタイヤ赤道側における、サイプ開口縁のエッジ効果とサイプの水膜除去効果とよりも、大きいことを特徴とする空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015045858A JP5977851B2 (ja) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015045858A JP5977851B2 (ja) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 空気入りタイヤ |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010026764A Division JP5746475B2 (ja) | 2010-02-09 | 2010-02-09 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015128990A JP2015128990A (ja) | 2015-07-16 |
JP5977851B2 true JP5977851B2 (ja) | 2016-08-24 |
Family
ID=53760099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015045858A Expired - Fee Related JP5977851B2 (ja) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5977851B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6699794B1 (ja) * | 2019-10-15 | 2020-05-27 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06219108A (ja) * | 1993-01-22 | 1994-08-09 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 雪氷路用タイヤ |
JP4354385B2 (ja) * | 2003-11-13 | 2009-10-28 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP4433804B2 (ja) * | 2004-01-21 | 2010-03-17 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りラジアルタイヤ |
JP5147315B2 (ja) * | 2007-07-10 | 2013-02-20 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2010023586A (ja) * | 2008-07-16 | 2010-02-04 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
-
2015
- 2015-03-09 JP JP2015045858A patent/JP5977851B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015128990A (ja) | 2015-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10836215B2 (en) | Tire | |
JP6106183B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
EP2762333B1 (en) | Pneumatic tire | |
US20160137006A1 (en) | Tire | |
JP2010173346A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5519721B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US9027614B2 (en) | Heavy duty pneumatic tire | |
JP5781566B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6139843B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5856787B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6043048B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2014227157A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2018075929A (ja) | タイヤ | |
JP6714985B2 (ja) | タイヤ | |
EP2436537A1 (en) | Pneumatic tire | |
JP5479935B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US10232670B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP5200123B2 (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JP2007106175A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5977851B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6077288B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5746475B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5437851B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5523358B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5470061B2 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160203 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160209 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160331 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160628 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160722 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5977851 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |