JP5958371B2 - 締結構造 - Google Patents

Description

本発明は、主に車体に設けられる部品の締結構造に関する。

軸方向に対して垂直な断面が円形又は多角形の筒状体と、軸方向と略直交する平坦面を有するとともに筒状体の一端外周に接合された板状体と、を備え、ＦＲＰ材料等の複数の変形性材料の孔に挿入されて、ボルト・ナットから直接圧力を受けるフランジ付カラーは、従来から知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載されているフランジ付カラーは、変形性材料の変形（クリープ）を抑制するために、筒状体の長さが変形性材料の合計板厚に基づいて設定されている。

しかしながら、変形性材料の板厚を一定に製作することは困難であることから、この特許文献１に記載されているフランジ付カラーでは、筒状体の長さと変形性材料の合計板厚との差異により、板状体と変形性材料との間に隙間が生じるおそれがあり、その締結箇所にガタつきが生じるおそれがある。

一方、金属部材と樹脂部材とをカラーを介してフランジ付ボルト及びフランジ付ナットで締結する締結装置も、従来から知られている（例えば、特許文献２参照）。この特許文献２に記載されている締結装置では、カラーの内周面に、フランジ付ボルトが螺合される雌ネジ部が形成され、カラーの外周面に、フランジ付ナットが螺合される雄ネジ部が形成されており、締結箇所毎の樹脂部材の板厚のばらつきに対応できるようになっている。

特開２００４−２３２７５５号公報 特開２００７−３０３４８６号公報

しかしながら、特許文献２に記載されている締結装置では、樹脂部材側のカラーを回転しないように押さえつつ、金属部材側のフランジ付ボルトを回転させて螺合しなければならないため、締結用治具を金属部材側及び樹脂部材側の両方に進入させなければならない。つまり、片側（例えば樹脂部材側）にしか締結用治具を進入させることができない場合には、この締結装置を用いることができない。

そこで、本発明は、金属部材と樹脂部材とをカラーを介してフランジ付ボルトで締結する場合に、カラーの長さと樹脂部材の板厚との差異で生じる隙間によるガタつきを抑制できるとともに、片側からのみで締結操作ができる締結構造を得ることを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の締結構造は、第１貫通孔が形成された金属部材と、前記第１貫通孔と連通する第２貫通孔が形成され、前記金属部材と締結される樹脂部材と、軸方向長さが前記樹脂部材の板厚よりも長く、軸心部に第３貫通孔が形成され、前記樹脂部材側から前記第２貫通孔に挿入されて軸方向の一端が前記金属部材に当接されたカラーと、前記カラーの外径よりも外径が大きいフランジ部の外周面に雄ネジ部が形成され、前記第３貫通孔及び前記第１貫通孔に前記カラー側から挿入されて前記フランジ部が前記カラーの軸方向端面に当接されるとともに、前記金属部材に固着されたウエルドナットに螺合されたフランジ付ボルトと、内周面に雌ネジ部が形成され、前記雄ネジ部に螺合されることで前記樹脂部材に接触し、該樹脂部材を前記金属部材側へ押圧する押さえナットと、を有することを特徴としている。

請求項１に記載の発明によれば、軸方向長さが樹脂部材の板厚よりも長いカラーが樹脂部材の第２貫通孔に挿入され、軸方向の一端が金属部材に当接されている。これにより、カラーの軸方向の他端が樹脂部材から外部に突出する。この状態で、樹脂部材側からカラーの第３貫通孔、金属部材の第１貫通孔にフランジ付ボルトを挿入して金属部材に固着されたウエルドナットに螺合する。この際、フランジ付ボルトのフランジ部がカラーの端面に当接される。
すなわち、フランジ付ボルトで金属板と樹脂板を締結する場合には、樹脂板の板厚よりも軸方向長さが長いカラーにフランジ部が当接することによって、フランジ部が樹脂板を押圧することが回避される。
続いて、外周面に雄ネジ部が形成されたフランジ付ボルトのフランジ部に、内周面に雌ネジ部が形成された押さえナットを螺合させる。フランジ部（の外周面）の外径は、カラーの外径よりも大きいため、押さえナットは樹脂部材に当接し、樹脂部材を金属部材側へ押圧する。

したがって、金属部材と樹脂部材とをカラーを介してフランジ付ボルトで締結する場合に、カラーの長さと樹脂部材の板厚との差異で生じる隙間によるガタつきが抑制される。また、フランジ付ボルトは、金属部材に固着されたウエルドナットに螺合するので、フランジ付ボルトを螺合させる締結操作及び押さえナットを螺合させる締結操作が、樹脂部材側（片側）からのみでできる。
さらに、フランジ付ボルトのフランジ部が樹脂部材に当接せず、押さえナットで樹脂部材へ押圧力を作用させているため、樹脂部材への押圧力を押さえナットで適宜設定することが可能である。
また、フランジ付ボルトを用いていることによって、押さえナットがない状態でも樹脂部材と金属部材の締結は（仮）可能である。つまり、フランジ付ボルトの締結後に、後から押さえナットで締結することが可能であるため、組み付け性に優れる。

また、本発明に係る請求項２に記載の締結構造は、第１貫通孔が形成された金属部材と、前記第１貫通孔と連通する第２貫通孔が形成され、前記金属部材と締結される樹脂部材と、円筒部と、前記円筒部の軸方向の一端側に前記円筒部よりも径方向外側に延出し、外周面に雄ネジ部が形成された第１フランジ部とを備え、前記円筒部の軸方向長さが前記樹脂部材の板厚よりも長く、軸心部に第３貫通孔が形成されるとともに、前記樹脂部材側から前記第２貫通孔に前記円筒部が挿入されて前記円筒部の軸方向端面が前記金属部材に当接されたフランジ付カラーと、前記第１フランジ部の外周面よりも外周面が径方向内側に位置する第２フランジ部を備え、前記第３貫通孔及び前記第１貫通孔に前記フランジ付カラー側から挿入され、前記金属部材に固着されたウエルドナットに螺合されたフランジ付ボルトと、内周面に雌ネジ部が形成され、前記雄ネジ部に螺合されることで前記樹脂部材に接触し、該樹脂部材を前記金属部材側へ押圧する押さえナットと、を有することを特徴としている。

請求項２に記載の発明によれば、円筒部の軸方向長さが樹脂部材の板厚よりも長いフランジ付きカラーの円筒部が樹脂部材の第２貫通孔に挿入され、円筒部の軸方向の一端が金属部材に当接されている。これにより、円筒部の軸方向の他端が樹脂部材から外部に突出する。すなわち、フランジ付きカラーの第１フランジ部と樹脂部材の間に隙間がある状態とされる。この状態で、樹脂部材側からカラーの第３貫通孔、金属部材の第１貫通孔にフランジ付ボルトを挿入して金属部材に固着されたウエルドナットに螺合する。この際、フランジ付ボルトの第２フランジ部がカラーの第１フランジ部に当接される。
すなわち、フランジ付ボルトで金属板と樹脂板を締結する場合には、樹脂板から離間された第１フランジ部にフランジ付ボルトの第２フランジ部が当接しても、樹脂板に押圧力が作用することはない。
続いて、外周面に雄ネジ部が形成されたフランジ付カラーの第１フランジ部に、内周面に雌ネジ部が形成された押さえナットを螺合させる。第１フランジ部は、円筒部から径方向外側に延出して形成されているため、押さえナットは樹脂部材に当接し、樹脂部材を金属部材側へ押圧する。この際、第１フランジ部の外周面は、第２フランジ部の外周面よりも径方向外側に位置するため、フランジ付ボルトをウエルドナットに螺合させた後、ボルト側からフランジ付カラーの第１フランジ部に押さえナットを螺合させることができる。

したがって、金属部材と樹脂部材とをフランジ付カラーを介してフランジ付ボルトで締結する場合に、フランジ付カラー（円筒部）の長さと樹脂部材の板厚との差異で生じる隙間によるガタつきが抑制される。また、フランジ付ボルトは、金属部材に固着されたウエルドナットに螺合するので、フランジ付ボルトを螺合させる締結操作及び押さえナットを螺合させる締結操作が、樹脂部材側（片側）からのみでできる。
さらに、フランジ付カラーの第１フランジ部及びフランジ付ボルトの第２フランジ部が直接、樹脂部材に当接せず、押さえナットで樹脂部材へ押圧力を作用させているため、樹脂部材への押圧力を押さえナットで適宜設定することが可能である。
また、フランジ付ボルトを用いていることによって、押さえナットがない状態でも樹脂部材と金属部材の（仮）締結は可能である。つまり、フランジ付ボルトの締結後に、後から押さえナットで締結することが可能であるため、組み付け性に優れる。

また、請求項３に記載の車体部品の締結構造は、請求項１又は請求項２に記載の締結構造であって、前記雌ネジ部と前記雄ネジ部の少なくとも一方には、緩み防止剤が塗布されていることを特徴としている。

請求項３に記載の発明によれば、雌ネジ部と雄ネジ部の少なくとも一方に、緩み防止剤が塗布されている。したがって、金属部材と樹脂部材とをカラー又はフランジ付カラーを介してフランジ付ボルトで締結する場合に、カラー又はフランジ付カラーの長さと樹脂部材の板厚との差異で生じる隙間によるガタつきが更に抑制又は防止される。

以上、説明したように、請求項１に係る発明によれば、金属部材と樹脂部材とをカラーを介してフランジ付ボルトで締結する場合に、カラーの長さと樹脂部材の板厚との差異で生じる隙間によるガタつきを抑制することができるとともに、その締結操作が片側からのみでできる。

請求項２に係る発明によれば、金属部材と樹脂部材とをフランジ付カラーを介してフランジ付ボルトで締結する場合に、フランジ付カラーの長さと樹脂部材の板厚との差異で生じる隙間によるガタつきを抑制することができるとともに、その締結操作が片側からのみでできる。

請求項３に係る発明によれば、金属部材と樹脂部材とをカラー又はフランジ付カラーを介してフランジ付ボルトで締結する場合に、カラー又はフランジ付カラーの長さと樹脂部材の板厚との差異で生じる隙間によるガタつきを更に抑制又は防止することができる。

第１実施形態に係る締結構造を示す断面図である。 第１実施形態に係る締結構造を樹脂パネル側から見て示す平面図である。 第１実施形態に係る締結構造を構成する押さえナットを示す斜視図である。 第２実施形態に係る締結構造を示す断面図である。 第２実施形態に係る締結構造を構成するフランジ付カラーを示す斜視図である。 第３実施形態に係る締結構造を示す断面図である。

以下、本発明に係る実施の形態について、図面を基に詳細に説明する。なお、説明の便宜上、各図において、矢印ＵＰを上方向とし、それを基準に「上」「下」を付加して説明する場合があるが、「上」「下」を付加した説明によって、各部の方向が限定されるものではない。

＜第１実施形態＞
まず、第１実施形態について説明する。図１に示されるように、第１実施形態に係る締結構造１０は、車体に設けられる部品の一例である金属部材としての平板状の金属パネル１２と、車体に設けられる部品の一例である樹脂部材としての平板状の樹脂パネル１４と、を重ね合わせて締結する場合などに用いられる。

金属パネル１２には、円形状の第１貫通孔１２Ａが形成されており、樹脂パネル１４には、第１貫通孔１２Ａと同軸的に連通するとともに、第１貫通孔１２Ａの内径よりも大きい内径とされた円形状の第２貫通孔１４Ａが形成されている。そして、その第２貫通孔１４Ａには、樹脂パネル１４側（下方側）から金属製で円筒状のカラー１６が挿入されるようになっている。

カラー１６としては、その軸方向の長さ（高さ）が樹脂パネル１４の板厚よりも僅かに長いものが用いられるようになっており、カラー１６の上端面１６Ｂが金属パネル１２の下面１２Ｂに当接するようになっている。そして、カラー１６の外径は、第２貫通孔１４Ａの内径と同一か、それよりも小さくされており、カラー１６の軸心部には、第１貫通孔１２Ａと同軸的に連通する第３貫通孔１６Ａが形成されている。

また、金属パネル１２の上面１２Ｃには、内周面に雌ネジ部２８Ａを有するウエルドナット２８が第１貫通孔１２Ａと同軸的に固着されている。そして、カラー１６側（樹脂パネル１４側）から、第３貫通孔１６Ａ及び第１貫通孔１２Ａの順にフランジ付ボルト２０の軸部２２が挿入され、その軸部２２に形成されている雄ネジ部２２Ａがウエルドナット２８の雌ネジ部２８Ａに螺合されることにより、金属パネル１２と樹脂パネル１４とが、その板厚方向（ボルト軸方向）に僅少な隙間Ｓを有して仮締結されるようになっている。

詳細には、フランジ付ボルト２０のフランジ部２４の軸部２２側における上面２４Ａがカラー１６の下端面１６Ｃに当接して、その位置が規制されるとともに、カラー１６の軸方向の長さ（高さ）と樹脂パネル１４の板厚との差異により、そのフランジ部２４の外周縁部側における上面２４Ａと、第２貫通孔１４Ａ周りの樹脂パネル１４の下面１４Ｂとの間には、僅少な隙間Ｓが形成されるようになっている。

また、フランジ付ボルト２０のフランジ部２４の外周面には、雄ネジ部２６が形成されており、図１、図２に示されるように、金属製（又は樹脂製でもよい）の押さえナット３０が螺合されるようになっている。この押さえナット３０は、フランジ付ボルト２０を螺合させるウエルドナット２８とは独立して設けられており、図３に示されるように、その内周面には、フランジ部２４の雄ネジ部２６に螺合する雌ネジ部３２が形成されている。

したがって、図１に示されるように、この押さえナット３０が、フランジ部２４に螺合されつつ、フランジ部２４の上面２４Ａよりも、少なくとも隙間Ｓ分（隙間Ｓ以上）、上方へ移動することにより、その押さえナット３０の上面３０Ａが、樹脂パネル１４の下面１４Ｂに所定の圧力で接触（圧接）し、樹脂パネル１４を金属パネル１２側へ所定の圧力で押圧する（本締結する）ようになっている。

また、図３に示されるように、押さえナット３０の雌ネジ部３２には、緩み防止剤Ｇが塗布されるようになっている。緩み防止剤Ｇは、主剤と硬化剤（又は硬化促進剤）とが分離・含有されたアクリル系又はエポキシ系の反応型接着剤であり、予め雌ネジ部３２に塗布して皮膜を形成させ、雄ネジ部２６への螺合による摩擦で主剤と硬化剤とを混合させて硬化反応を進ませ、硬化後は、その接着力により回転抵抗を増加させて、押さえナット３０の緩みを抑制又は防止するものである。

具体的には、スリーボンド社製のＴＢ−２４１０ＴやＴＢ−２４０３、日本ロックタイト社製のドライロック＃２００などが、緩み防止剤Ｇの一例として挙げられる。なお、緩み防止剤Ｇは、押さえナット３０の雌ネジ部３２ではなく、フランジ付ボルト２０のフランジ部２４の雄ネジ部２６に塗布するようにしてもよいし、雌ネジ部３２及び雄ネジ部２６の両方に塗布するようにしてもよい。

以上のような構成とされた第１実施形態に係る締結構造１０において、次にその作用について説明する。

例えば、車体の部品としての金属パネル１２と樹脂パネル１４とを重ね合わせて締結固定する際には、まず、金属パネル１２の第１貫通孔１２Ａと、樹脂パネル１４の第２貫通孔１４Ａとを同軸的に連通させる。そして、樹脂パネル１４の第２貫通孔１４Ａにカラー１６を挿入し、更にカラー１６の第３貫通孔１６Ａ及び金属パネル１２の第１貫通孔１２Ａにフランジ付ボルト２０の軸部２２を挿入して、ウエルドナット２８に螺合する。

これにより、樹脂パネル１４と金属パネル１２とが互いの板厚方向（ボルト軸方向）に隙間Ｓを有した状態で仮締結される。つまり、カラー１６の軸方向の長さ（高さ）と樹脂パネル１４の板厚との差異により、そのフランジ部２４の上面２４Ａと、第２貫通孔１４Ａ周りの樹脂パネル１４の下面１４Ｂとの間には、僅少な隙間Ｓが形成される。

なお、フランジ付ボルト２０とウエルドナット２８との間には、金属製のカラー１６及び金属パネル１２しか介在していないため、フランジ付ボルト２０をウエルドナット２８に螺合することによって生じる軸力は確保される。したがって、ウエルドナット２８に対するフランジ付ボルト２０の経時による緩みは、その軸力によって抑制又は防止される。

その後、押さえナット３０を、フランジ付ボルト２０のフランジ部２４に螺合しつつ、フランジ部２４の上面２４Ａよりも、少なくとも隙間Ｓ分（隙間Ｓ以上）、上方へ移動させ、その押さえナット３０の上面３０Ａを樹脂パネル１４の下面１４Ｂに圧接させる。これにより、押さえナット３０が樹脂パネル１４を金属パネル１２側へ所定の圧力で押圧する。

したがって、金属パネル１２と樹脂パネル１４とをカラー１６を介してフランジ付ボルト２０で締結する場合に、カラー１６の軸方向の長さと樹脂パネル１４の板厚との差異で生じる隙間Ｓによるガタつきを抑制することができる。そして、その押さえナット３０の雌ネジ部３２には、緩み防止剤Ｇが予め塗布されている。

そのため、押さえナット３０の雌ネジ部３２をフランジ部２４の雄ネジ部２６に螺合する動作が完了した後（樹脂パネル１４を金属パネル１２側へ所定の圧力で押圧した後）では、その押さえナット３０の（経時による）緩みが抑制又は防止される。よって、上記隙間Ｓによるガタつきを更に抑制又は防止することができる。

また、樹脂パネル１４の下面１４Ｂには、押さえナット３０の幅広な上面３０Ａが圧接しているだけなので、樹脂パネル１４には、経時によるクリープが発生し難い。したがって、金属パネル１２と樹脂パネル１４との経時によるガタつきの発生も抑制又は防止することができる。

また、金属パネル１２側からフランジ付ボルト２０を挿入させて、樹脂パネル１４側に設けられた図示しないナットに螺合する場合には、樹脂パネル１４側のナットを回転しないように押さえつつ、金属パネル１２側のフランジ付ボルト２０を回転させて螺合しなければならない。そのため、図示しない締結用治具を金属パネル１２側及び樹脂パネル１４側の両方に進入させなければならない。

しかしながら、第１実施形態に係る締結構造１０では、金属パネル１２の上面１２Ｃに固着されたウエルドナット２８に、樹脂パネル１４側から挿入されたフランジ付ボルト２０を螺合するので、フランジ付ボルト２０を螺合させる締結操作が、樹脂パネル１４側（片側）からのみでできる。

そして、押さえナット３０も、樹脂パネル１４側からフランジ付ボルト２０のフランジ部２４に螺合するので、押さえナット３０を螺合させる締結操作が、樹脂パネル１４側（片側）からのみでできる。つまり、第１実施形態に係る締結構造１０は、片側（樹脂パネル１４側）にしか締結用治具を進入させることができない場合でも適用可能となる利点がある。

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。なお、上記第１実施形態と同等の部位については、同じ符号を付して詳細な説明（作用も含む）は適宜省略する。

図４に示されるように、この第２実施形態に係る締結構造１０では、金属製のフランジ付カラー３４が用いられ、そのフランジ部３８の外周面に雄ネジ部４０が形成されている。詳細には、図５に示されるように、このフランジ付カラー３４は、円筒部３６と、その円筒部３６の下端部（一端部）に一体に設けられた平板環状のフランジ部３８と、を有している。

図４に示されるように、フランジ付カラー３４としては、円筒部３６（フランジ部３８を除く軸方向）の長さ（高さ）が樹脂パネル１４の板厚よりも僅かに長いものが用いられるようになっており、フランジ付カラー３４の円筒部３６の上端面３６Ｂが金属パネル１２の下面１２Ｂに当接するようになっている。そして、フランジ付カラー３４の円筒部３６の外径は、第２貫通孔１４Ａの内径と同一か、それよりも小さくされている。

また、フランジ付カラー３４の円筒部３６及びフランジ部３８における軸心部には、第１貫通孔１２Ａと同軸的に連通する第３貫通孔３６Ａが形成されている。そして、その円筒部３６の下端部に一体に設けられたフランジ部３８の外周面に雄ネジ部４０が形成されており、押さえナット３０の雌ネジ部３２が、その雄ネジ部４０に螺合されるようになっている。

この第２実施形態の場合、フランジ付ボルト２０の軸部２２をウエルドナット２８に螺合して仮締結した際には、フランジ付カラー３４の円筒部３６の長さと樹脂パネル１４の板厚との差異により、フランジ付カラー３４のフランジ部３８の上面３８Ａと樹脂パネル１４の下面１４Ｂとの間に僅少な隙間Ｓが形成される。

したがって、押さえナット３０が、フランジ部３８に螺合されつつ、フランジ部３８の上面３８Ａよりも、少なくとも隙間Ｓ分（隙間Ｓ以上）、上方へ移動することにより、その上面３０Ａを樹脂パネル１４の下面１４Ｂに圧接させることができ、樹脂パネル１４を金属パネル１２側へ所定の圧力で押圧する（本締結する）ことができる。なお、この第２実施形態の場合、緩み防止剤Ｇは、フランジ付カラー３４のフランジ部３８の雄ネジ部４０に塗布するようにしてもよい。

＜第３実施形態＞
最後に、第３実施形態について説明する。なお、上記第１実施形態及び第２実施形態と同等の部位については、同じ符号を付して詳細な説明（作用も含む）は適宜省略する。

図６に示されるように、この第３実施形態に係る締結構造１０では、カラー１６の外周面に雄ネジ部１７が形成され、押さえナット３０の雌ネジ部３２が、そのカラー１６の雄ネジ部１７に螺合されるようになっている。

この第３実施形態の場合、フランジ付ボルト２０の軸部２２を第３貫通孔１６Ａ及び第１貫通孔１２Ａに挿入する前に、押さえナット３０の雌ネジ部３２がカラー１６の雄ネジ部１７に仮螺合されるようになっており、フランジ付ボルト２０の軸部２２をウエルドナット２８に螺合して仮締結した後、再度押さえナット３０をカラー１６に螺合することにより、その上面３０Ａを樹脂パネル１４の下面１４Ｂに圧接させるようになっている。

つまり、カラー１６の長さが、樹脂パネル１４の板厚と押さえナット３０の板厚とを合わせた厚みよりも僅かに長く形成されているため、押さえナット３０が、カラー１６に螺合されつつ、上方へ移動して、樹脂パネル１４を金属パネル１２側へ押圧した（本締結した）ときには、押さえナット３０の下面３０Ｂとフランジ付ボルト２０のフランジ部２４の上面２４Ａとの間に僅少な隙間Ｓが形成されるようになっている。なお、この第３実施形態の場合、緩み防止剤Ｇは、カラー１６の雄ネジ部１７に塗布するようにしてもよい。

以上、本実施形態に係る締結構造１０について、図面を基に説明したが、本実施形態に係る締結構造１０は、図示のものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、適宜設計変更可能なものである。例えば、金属パネル１２と樹脂パネル１４との間や樹脂パネル１４の下面１４Ｂ側に設けられた図示しない他の被締結部材が、金属パネル１２と樹脂パネル１４と共に締結される構成も、本発明に含まれる。

また、押さえナット３０をロックナットとして、緩み防止剤Ｇの塗布を省略するようにしてもよい。すなわち、ロックナットは、トルクが掛かると雌ネジ部が変形し、その雌ネジ部に雄ネジ部が食い込むように構成されているものであり、押さえナット３０をロックナットとすることで、その押さえナット３０の（経時による）緩みを抑制又は防止するようにしてもよい。

また、金属パネル１２側及び樹脂パネル１４側の両方（両側）に締結用治具を進入させることができる場合には、フランジ付ボルト２０を金属パネル１２側（上方側）から挿入して、樹脂パネル１４側に設けられた図示しないナットに螺合するようにしてもよい。特に、第１実施形態の場合には、図示しないフランジ付ナットのフランジ部の外周面に雄ネジ部を形成し、その雄ネジ部に押さえナット３０の雌ネジ部３２を螺合させるようにしてもよい。

このように、本実施形態に係る締結構造１０は、金属パネル１２側及び樹脂パネル１４側のどちら側からでもフランジ付ボルト２０を挿入させることができるので、金属パネル１２側からしかフランジ付ボルト２０を挿入させることができない締結構造よりも使用性に優れる利点がある。

１０ 締結構造
１２ 金属パネル（金属部材）
１２Ａ 第１貫通孔
１４ 樹脂パネル（樹脂部材）
１４Ａ 第２貫通孔
１６ カラー
１６Ａ 第３貫通孔
１７ 雄ネジ部
２０ フランジ付ボルト
２４ フランジ部
２６ 雄ネジ部
２８ ウエルドナット
３０ 押さえナット
３２ 雌ネジ部
３４ フランジ付カラー
３８ フランジ部
４０ 雄ネジ部
Ｇ 緩み防止剤

Claims (3)

1. 第１貫通孔が形成された金属部材と、
   前記第１貫通孔と連通する第２貫通孔が形成され、前記金属部材と締結される樹脂部材と、
   軸方向長さが前記樹脂部材の板厚よりも長く、軸心部に第３貫通孔が形成され、前記樹脂部材側から前記第２貫通孔に挿入されて軸方向の一端が前記金属部材に当接されたカラーと、
   前記カラーの外径よりも外径が大きいフランジ部の外周面に雄ネジ部が形成され、前記第３貫通孔及び前記第１貫通孔に前記カラー側から挿入されて前記フランジ部が前記カラーの軸方向端面に当接されるとともに、前記金属部材に固着されたウエルドナットに螺合されたフランジ付ボルトと、
   内周面に雌ネジ部が形成され、前記雄ネジ部に螺合されることで前記樹脂部材に接触し、該樹脂部材を前記金属部材側へ押圧する押さえナットと、
   を有する締結構造。
2. 第１貫通孔が形成された金属部材と、
   前記第１貫通孔と連通する第２貫通孔が形成され、前記金属部材と締結される樹脂部材と、
   円筒部と、前記円筒部の軸方向の一端側に前記円筒部よりも径方向外側に延出し、外周面に雄ネジ部が形成された第１フランジ部とを備え、前記円筒部の軸方向長さが前記樹脂部材の板厚よりも長く、軸心部に第３貫通孔が形成されるとともに、前記樹脂部材側から前記第２貫通孔に前記円筒部が挿入されて前記円筒部の軸方向端面が前記金属部材に当接されたフランジ付カラーと、
   前記第１フランジ部の外周面よりも外周面が径方向内側に位置する第２フランジ部を備え、前記第３貫通孔及び前記第１貫通孔に前記フランジ付カラー側から挿入され、前記金属部材に固着されたウエルドナットに螺合されたフランジ付ボルトと、
   内周面に雌ネジ部が形成され、前記雄ネジ部に螺合されることで前記樹脂部材に接触し、該樹脂部材を前記金属部材側へ押圧する押さえナットと、
   を有する締結構造。
3. 前記雌ネジ部と前記雄ネジ部の少なくとも一方には、緩み防止剤が塗布されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の締結構造。