JP5945139B2 - 空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
前記ベルトの1層目の第1ベルト層と2層目の第2ベルト層がともに、2本のフィラメントを撚り合わせることなく並列して配置したコアと、該コアの周囲に撚り合わされたN(2≦N≦4)本のシースフィラメントと、からなるスチールコードがベルト幅方向に並置してコーティングゴム中に埋設されてなり、
前記コアフィラメントの径をd1、前記シースフィラメントの径をd2としたとき、d1>d2であり、d1/d2が1.20〜1.60であり、かつ、前記シースフィラメントのうち少なくとも1本が波型形状またはジグザグ形状に型付けされてなり、該シースフィラメントの型付け量をAとしたとき、d2<A≦2×d2であることを特徴とするものである。
図1に、本発明の空気入りラジアルタイヤの一好適例の片側断面図を示す。図示するタイヤは、カーカスのクラウン領域に配設されて接地部を形成するトレッド部1と、このトレッド部1の両側部に連続してタイヤ半径方向内方へ延びる一対のサイドウォール部2と、各サイドウォール部2の内周側に連続するビード部3とを備えている。
<実施例1〜6および比較例1〜8>
下記表1〜4に示す構造のスチールコードをベルト補強材として、タイヤサイズ195/65R15のタイヤを作製した。スチールコードは、3本のシースフィラメントを有するものについては、3本のシースフィラメントのうち、真中のシースフィラメントについて、4本のシースフィラメントを有するものについては、真中の2本のシースフィラメントのうちいずれか一方について、波形型付けを施した。ベルトは3枚のベルト層からなり、第1ベルト層と第2ベルト層に、下記表1〜4に示すスチールコードを適用した。スチールコードの打込み角度はタイヤ周方向に対して±26°とした。また、最外層ベルト層として、タイヤ周方向に対し実質的に平行に配列された有機繊維コードのゴム引き層からなる周方向ベルトを配置した。得られた各タイヤについて、下記の手順に従い、耐久性(BES性)、タイヤ重量の評価を行った。
各供試タイヤについて温度60℃、湿度70%、正規内圧で4週間劣化させ、その後JATMA規格に定める標準リムに装着後、100kPa内圧を充填し、室内ドラム試験にて荷重120%、スリップ角4°の条件にて2万km走行し、ベルト破断箇所を計数した。実施例1〜4および比較例2〜4については比較例1を、実施例5および比較例6は比較例5を基準として、実施例6および比較例8は比較例7を基準として指数化し、90未満の場合を◎(良好)、90以上100以下の場合を○(同等)、100より大きいの場合を×(悪い)として評価した。結果を表1〜4に併記する。なお、この指数は値が小さいほど耐久性に優れている。
各タイヤ1本当たりの重量を測定した。タイヤ重量が200g以上減少している場合を◎、100g以上200g未満減少している場合を○、100g未満の場合を△として評価した。結果を表1〜4に併記する。
耐久性およびタイヤ重量減の評価において、◎のみの場合を◎、◎と○の場合を○、○と△の場合を△、×があるものを×とした。結果を表1〜4に併記する。
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス
5a 第1ベルト層
5b 第2ベルト層
10 スチールコード
11 コアフィラメント
12 シースフィラメント
Claims (3)
- 左右一対のビードコア間にわたりトロイド状をなして跨る少なくとも1枚のカーカス層からなるカーカスと、該カーカスのクラウン領域のタイヤ径方向外側に配設されて接地部を形成するトレッド部と、該トレッド部と前記カーカスのクラウン領域との間に配置されて補強部を形成する、少なくとも2枚のベルト層からなるベルトを備える空気入りラジアルタイヤにおいて、
前記ベルトの1層目の第1ベルト層と2層目の第2ベルト層がともに、2本のフィラメントを撚り合わせることなく並列して配置したコアと、該コアの周囲に撚り合わされたN(2≦N≦4)本のシースフィラメントと、からなるスチールコードがベルト幅方向に並置してコーティングゴム中に埋設されてなり、
前記コアフィラメントの径をd1、前記シースフィラメントの径をd2としたとき、d1>d2であり、d1/d2が1.20〜1.60であり、かつ、前記シースフィラメントのうち少なくとも1本が波型形状またはジグザグ形状に型付けされてなり、該シースフィラメントの型付け量をAとしたとき、d2<A≦2×d2であることを特徴とする空気入りラジアルタイヤ。 - 前記シースフィラメントが隣り合うように配置された3本であり、該シースフィラメントのうち中央のシースフィラメントが波形型付けまたはジグザグ型付けされてなる請求項1記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記d1が0.16〜0.28mmであり、かつ、前記d2が0.12〜0.24mmである請求項1または2記載の空気入りラジアルタイヤ。
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