JP6416686B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
前記交差ベルトのタイヤ径方向外側、タイヤ径方向内側、および交差ベルト層間のうち少なくとも一ヶ所に補強素子がゴム中に埋設されてなる少なくとも1層のベルト補強層を備え、
前記交差ベルトのスチールモノフィラメントのタイヤ周方向に対する角度が15°以上であり、かつ、前記ベルト補強層の補強素子が、2次元または3次元で型付けされたスチールモノフィラメントと有機繊維コードとからなることを特徴とするものである。
図1は、本発明の一好適な実施の形態に係る空気入りタイヤの幅方向断面図である。本発明のタイヤ10は、図示するように、接地部を形成するトレッド部1と、このトレッド部1の両側部に連続してタイヤ径方向内方へ延びる一対のサイドウォール部2と、各サイドウォール部2の内周側に連続するビード部3と、を備えている。トレッド部1、サイドウォール部2およびビード部3は、一方のビード部3から他方のビード部3にわたってトロイド状に延びる一枚のカーカスプライからなるカーカス4により補強されている。
1.24<(T+S)/(t+s)<3.63 (1)
で表される関係を満足することが好ましい。ここで、T=0.5〜2.0、t=0.2m〜1.8、S=0.66〜1.2、s=0.12〜0.45である。(T+S)/(t+s)を1.25以上とすることで、層間ゲージを保ち、ベルト幅方向端部のコード端を起点としたゴム剥離が容易に隣接コード間に伝播するベルトエッジセパレーション(BES)を良好に防止することができる。一方、3.63未満とすることでゴムの使用量を低減し、耐BES性と軽量性を両立させることができる。
h1>h2 (2)
で表される関係を満足することが好ましい。
<実施例1〜13、比較例1,2>
図1に示すタイプのタイヤを、タイヤサイズ:145/65R15にて作製した。交差ベルトを構成するスチールフィラメントの線径は0.30mm、タイヤ周方向に対する角度は30°、打込み本数は45本/50mmとした。ベルト補強層の材質、打込み本数、型付けの種類は、下記表1〜3に示すとおりである。なお、ベルト補強層のタイヤ周方向に対する角度はタイヤ周方向に対して略平行とした。また、ベルト補強層に用いられるスチールモノフィラメントの線径は0.30mmとし、有機繊維の構造は2200dtex/2とした。得られた各タイヤにつき、耐カット性、高速耐久性および才断作業性の評価を、下記の手順に従って行った。
得られたタイヤをJATMAで規定するリムに組み付け、正規荷重の2倍の荷重、かつ、ドラムの表面に突起をつけた室内ドラム試験をおこない、タイヤ破壊までの距離にて評価を行った。比較例1タイヤを基準(指数:100)とした場合、100〜110の場合を○、110超の場合を◎とした。結果を表1〜3に併記する。
得られたタイヤをJATMAで規定するリムに組み付け、適正内圧を充填し、適正荷重を負荷して、ドラム試験機で、速度120km/hからスタートし、20分毎に速度を10km/hずつステップアップさせながら走行させて、故障発生時の速度を測定することにより、高速耐久性を評価した。比較例1のタイヤを基準として、同等の場合を○、優れている場合を◎とした。結果を表1〜3に併記する。
比較例1のタイヤの製造時におけるベルト補強層の才断の作業性を基準として、作業性が劣る場合を△、作業性が同等の場合を〇とした。結果を表1〜3に併記する。
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス
5 交差ベルト
5a 第1ベルト層
5b 第2ベルト層
6 ベルト補強層
7 スチールフィラメント
8 補強素子
9 ビードフィラー
10 空気入りタイヤ(タイヤ)
Claims (3)
- カーカスのタイヤ径方向外側に、撚り合わされることなく引き揃えられた複数本のスチールモノフィラメントがゴム中に埋設されてなるベルト層が、層間で互いに交差するように少なくとも2層配置されてなる交差ベルトを備える空気入りタイヤにおいて、
前記交差ベルトのタイヤ径方向外側、タイヤ径方向内側、および交差ベルト層間のうち少なくとも一ヶ所に補強素子がゴム中に埋設されてなる少なくとも1層のベルト補強層を備え、
前記交差ベルトのスチールモノフィラメントのタイヤ周方向に対する角度が15°以上であり、かつ、前記ベルト補強層の補強素子が、2次元または3次元で型付けされたスチールモノフィラメントと有機繊維コードとからなることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記ベルト補強層の補強素子のうちスチールモノフィラメントの割合が10〜80%である請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記ベルト補強層の有機繊維コードが、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ナイロン、ポリケトンおよびアラミドからなる群から選ばれる少なくとも1種からなる有機繊維コードである請求項1または2記載の空気入りタイヤ。
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