JP5941486B2 - パンク修理キット - Google Patents

Description

本発明は、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するパンク修理キットに関する。

例えば下記の特許文献１には、図１１（Ａ）に示すように、圧縮空気吐出口部ａ１を有するコンプレッサａと、ボトル容器ｂに抽出キャップｃを取り付けたボトルユニットｄとを用いたパンク修理キットが記載されている。

前記抽出キャップｃは、圧縮空気吐出口部ａ１からの圧縮空気をボトル容器ｂ内に第１の流路ｆ１をへて取り込む取入れ口部ｂ１と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器ｂからパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路ｆ２をへて順次取り出す取出し口部ｂ２とを具える。

又前記取入れ口部ｂ１は凸状の接続ノズルからなり、凹状の圧縮空気吐出口部ａ１とは上下方向に直接接続可能に形成されている。又パンク修理キットには、直接接続の状態にてコンプレッサａと抽出キャップｃとを固定する連結手段ｇが配される。

この連結手段ｇは、抽出キャップ側に形成される第１の連結部ｇ１と、コンプレッサ側に形成される第２の連結部ｇ２とからなる。図１１（Ｂ）に拡大して示すように、第１の連結部ｇ１は、抽出キャップｃから下方にのびる板状基部ｇ１ａの先端部に、係止面ｓ１を有する断面三角形状のフック爪部ｇ１ｂを外向きに具える。又第２の連結部ｇ２は、前記係止面ｓ１を面接触によって係止する係合面ｓ２を具える。

上記構造の連結手段ｇでは、３５０ｋPa程度の圧縮空気をボトル容器ｂ内に注入する場合、常温環境(２５℃)においては、抽出キャップｃのコンプレッサａからの外れは十分に阻止される。しかしながら、高温環境(６０℃)においては、抽出キャップｃが軟化してその剛性が弱くなる。その結果、第１の連結部ｇ１のフック爪部ｇ１ｂが、圧縮空気の圧力に耐えきれなくなって変形し、抽出キャップｃがコンプレッサａから外れやすくなるという問題が生じる。

これに対して、フック爪部ｇ１ｂの突出高さｈを増すことで係合面ｓ２から外れにくくすることが提案される。しかし低温環境(−４０℃)においては抽出キャップｃの剛性が高くなるため、前記フック爪部ｇ１ｂの突出高さｈを増す場合には、第１の連結部ｇ１が第２の連結部ｇ２に填りにくくなり、抽出キャップｃのコンプレッサａへの装着に大きな力が必要となるという問題を招く。

特開２０１３−６７０１３号公報

そこで本発明は、フック爪部の突出高さを増すことなく、フック爪部を係合面から外れ難くすることができ、低温環境における抽出キャップの装着力を低く抑えながら、高温環境における抽出キャップの外れを抑制しうるパンク修理キットを提供することを課題としている。

本発明は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を具えるコンプレッサ、
パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して固定しうる連結手段を具えるパンク修理キットであって、
前記抽出キャップは、前記圧縮空気吐出口部に接続方向に直接接続できかつ該圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部とを具え、
前記連結手段は、抽出キャップ側に形成される第１の連結部と、コンプレッサ側に形成される第２の連結部とからなり、
前記第１の連結部は、前記抽出キャップから前記取入れ口部の両側を通って接続方向にのびる一対の板状基部と、各板状基部の先端部に設けられかつ該板状基部の外側面から外向きに突出する係止面を含む断面三角形状のフック爪部とを有し、
前記第２の連結部は、前記係止面と係合することにより前記直接接続の状態にてコンプレッサと抽出キャップとを固定する係合面を具えるとともに、
前記板状基部と直交する断面において、接続方向の前方に向く基準線に対する前記係止面の角度θ１が、前記基準線に対する前記係合面の角度θ２と相違することにより、前記係止面は係合面と線接触し、しかも前記角度θ１は９０〜１５０度であることを特徴としている。

本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記角度θ１は、角度θ２より小であることが好ましい。

本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記板状基部は、少なくとも前記フック爪部が形成される領域を含む先端領域に、板状基部がフック爪部側に傾斜する傾斜部を具えることが好ましい。

本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記板状基部と直交する断面において、前記傾斜部の前記基準線に対する角度αは、５度以下であることが好ましい。

本発明は叙上の如く、連結手段において、係止面の角度θ１と係合面の角度θ２とを相違させ、これにより係止面と係合面とを線接触させている。この線接触により、係止面と係合面との接触圧を、従来の面接触の場合に比して大きくすることができ、フック爪部を係合面から外れ難くすることができる。

従って、低温環境における抽出キャップの装着力を低く抑えながら、高温環境における抽出キャップの外れを抑制することが可能となる。

本発明のパンク修理キットの連結状態を示す斜視図である。 連結前のコンプレッサを示す斜視図である。 連結前のボトルユニットを示す部分断面図である。 抽出キャップを示す斜視図である。 （Ａ）、（Ｂ）は連結前、及び連結状態における第２の閉止手段を示す部分断面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は連結前、及び連結状態における第１の閉止手段を示す部分断面図である。 連結前における連結手段を示す断面図である。 連結状態におけるパンク修理キットを示す断面図である。 連結手段を拡大して示す断面図である。 コンプレッサの着座用凹部を上方から見た部分平面図である。 （Ａ）は従来のパンク修理キットを示す断面図、（Ｂ）はその連結手段を示す拡大断面図である。

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１、２に示すように、本実施形態のパンク修理キット１は、コンプレッサ３、ボトル容器４に抽出キャップ５を取り付けたボトルユニット６、及びコンプレッサ３と抽出キャップ５とを互いに連結して固定しうる連結手段７（図３に示す）を具える。

前記コンプレッサ３は、例えば偏平な矩形箱状の収納ケース内に、モータ、ピストン、シリンダなどを用いた周知構造の可動部を有する。本例のコンプレッサ３は、その上面３Ｓに、前記抽出キャップ５が着座する着座用凹部２２を具えるとともに、前記着座用凹部２２に、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部２が上向きに配される。

ボトルユニット６は、ボトル容器４と、その口部４Ａに取り付く抽出キャップ５とを具える。ボトル容器４は、パンク修理液を収容する容器部４Ｂと、その下端から突出する小径円筒状の前記口部４Ａとを具える。

図３、４に示すように、前記抽出キャップ５は、前記圧縮空気吐出口部２からの圧縮空気をボトル容器４内に第１の流路８をへて取り込む取入れ口部１０と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器４からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路９をへて順次取り出す取出し口部１１とを具える。又本例の抽出キャップ５は、前記連結手段７による連結前の状態Ｙ１において前記第１、第２の流路８、９を閉じる第１、第２の閉止手段１２、１３をさらに具える。

具体的には、本例の抽出キャップ５は、キャップ本体１４と鞘管１５とを含んで構成され、前記キャップ本体１４は、胴部１６と送空気管部１７とを具える。胴部１６は、前記ボトル容器４の口部４Ａが取り付くボトル取り付け部を上端部に有する筒状部分１６Ａと、該筒状部分１６Ａの下端部を閉じる底板部分１６Ｂとからなる。前記筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈは、ボトル容器４内に連通する。本例では、前記口部４Ａと筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈとが螺着される場合が示される。

前記送空気管部１７は、前記底板部分１６Ｂから筒状部分１６Ａと同心に立ち上がり、その中心孔１７Ｈが前記第１の流路８を構成する。本例では、前記送空気管部１７の上端は、前記パンク修理液の液面よりも下方に位置するとともに、前記第１の流路８内に、ボトル容器４からのパンク修理液の逆流を阻止する一方弁４５が配される。前記一方弁４５は、第１の流路８内に形成される弁座部４５ａと、この弁座部４５ａを開閉するボール弁４５ｂと、ボール弁４５ｂを弁座部４５ａに押し付けるバネ４５ｃとを含む。

前記胴部１６は、第１の流路８に通じる取入れ口部１０を具える。この取入れ口部１０は、コンプレッサ３の前記圧縮空気吐出口部２と、ホースなどを介することなく直接接続される。具体的には、前記圧縮空気吐出口部２と取入れ口部１０との一方は、他方に向かって突出する接続ノズル２５からなり、かつ他方は、接続ノズル２５が接続方向（本例では上下方向）に填り込むノズル受け２６から形成される。本例では、前記取入れ口部１０が、底板部分１６Ｂから下方に突出する接続ノズル２５として形成され、かつ圧縮空気吐出口部２がノズル受け２６として形成される場合が示される。

次に、前記鞘管１５は、前記送空気管部１７に、上下に摺動可能に外挿保持されるとともに、この鞘管１５の下端には、前記直接接続に伴い該鞘管１５を上方に押し上げる押上げレバー１９が形成される。前記押上げレバー１９は、鞘管１５の下端から、前記底板部分１６Ｂを貫通して下方に突出してのびる例えば２〜３本（本例では２本）の突出片からなる。なお底板部分１６Ｂには、前記押上げレバー１９を貫通させる貫通孔１６Ｂｈが形成される。この押上げレバー１９は、前記直接接続に伴い、コンプレッサ３の当接面２１と当接し、鞘管１５を上方に押し上げる。本例の押上げレバー１９は、図４に示すように、胴部１６と同心な円弧状に湾曲している。

前記鞘管１５には、前記第２の流路９を閉じる第２の閉止手段１３が前記鞘管１５と一体移動可能に設けられる。又前記送空気管部１７の上端部１７Ｅには、前記第１の流路８を閉じる第１の閉止手段１２が形成される。これら第１、第２の閉止手段１２、１３は、鞘管１５の押し上げによって作動し、第１、第２の流路８、９を開放する。

図５（Ａ）に拡大して示すように、前記第２の流路９は、前記鞘管１５と筒状部分１６Ａとの間の間隙によって形成される環状の縦の流路部９Ａと、この縦の流路部９Ａに交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから取出し口部１１の先端開口部までのびる横の流路部９Ｂとを具える。前記取出し口部１１は、タイヤ側にパンク修理液及び圧縮空気を注入するホースの接続部として、前記筒状部分１６Ａから半径方向外方に突出して形成される。

前記筒状部分１６Ａの内壁面Ｗは、前記内孔１６Ｈが大径をなす大径壁部Ｗａと、この大径壁部Ｗａに段差部Ｗｂを介して下方側に連なる小径壁部Ｗｃとを具える。前記段差部Ｗｂは、前記交点Ｐよりも上方位置に形成され、従って、小径壁部Ｗｃは、前記段差部Ｗｂと交点Ｐとの間の上の小径壁部ＷｃＵと、交点Ｐよりも下方側の下の小径壁部ＷｃＬとにさらに区分される。

本例の第２の閉止手段１３は、前記鞘管１５に一体移動可能に設けられる上下のリング状のシール部材２０Ｕ、２０Ｌにより形成される。前記シール部材２０Ｕ、２０Ｌは、所謂Ｏリングであって、前記鞘管１５の外周に形成される周溝によって保持される。この第２の閉止手段１３は、前記連結前の状態Ｙ１（図５（Ａ）に示す）においては、上のシール部材２０Ｕが、上の小径壁部ＷｃＵと当接して、前記第２の流路９を閉止し、パンク修理液が取出し口部１１側に流出するのを防止する。又連結状態Ｙ２（図５（Ｂ）に示す）においては、前記押上げレバー１９による前記鞘管１５の押し上げにより、前記上のシール部材２０Ｕは、前記段差部Ｗｂをこえて上方に移動する。このとき、前記上のシール部材２０Ｕと大径壁部Ｗａとの間に隙間Ｇが形成され、これによって前記第２の流路９を開放する。

図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記第１の閉止手段１２は、送空気管部１７の上端部１７Ｅに嵌着される内蓋１８である。この内蓋１８は、前記鞘管１５によって突き上げられ、前記送空気管部１７から外れて第１の流路８を開放する。送空気管部１７の上端部１７Ｅには、送空気管部１７の外周面から小高さで突出する第１の係止突部３３が配される。又内蓋１８には、内蓋１８の内周面から小高さで突出し、かつ前記第１の係止突部３３に係止される第２の係止突部３４が配される。

前記第１の係止突部３３は、周方向に連続してのびる環状突起として形成される。又前記第２の係止突部３４は、周方向に間隔を有して配される複数の係止突起３４Ａから形成される。係止突起３４Ａの形成数は偶数（例えば２、４等）であり、２つの係止突起３４Ａを対として、それぞれ直径線上で互いに向かい合わせて配置される。各係止突起３４Ａの周方向の巾は、前記内蓋１８の中心点廻りの中心角に換算した値が５〜４５°であるのが好ましい。

連結前の状態Ｙ１において、第２の係止突部３４は、第１の係止突部３３とはその下側で係合する。又鞘管１５の突き上げにより内蓋１８が弾性変形し、第２の係止突部３４が第１の係止突部３３を乗り越えることで、内蓋１８が外れる。

送空気管部１７には、鞘管１５との間をシールする、Ｏリングなどのシールリング３５が取り付けられる。又本例では、鞘管１５の上端面１５Ｓには、前記内蓋１８を突き上げる突上げ突部３６が段差状に突設される。突上げ突部３６は、前記上端面１５Ｓのうち鞘管１５の中心点廻りの中心角が９０°以下の角度範囲に形成されるのが好ましい。この突上げ突部３６の形成により、例えば栓抜きに近い効果が生まれ、保管時における内蓋１８の外れを抑制しながら、より少ない突き上げ力にて内蓋１８を容易に取り外すことが可能となる。

図７に示すように、連結手段７は、抽出キャップ５側に形成される第１の連結部７Ａと、コンプレッサ３側に形成される第２の連結部７Ｂとから構成される。

前記第１の連結部７Ａは、前記抽出キャップ５から前記取入れ口部１０の両側を通って接続方向にのびる板状基部２７の先端部にフック爪部２８を設けた一対のフック片２４からなる。本例では前記板状基部２７が、抽出キャップ５の底板部分１６Ｂから、接続ノズル２５の両側を通って下方にのびる。又フック爪部２８は、前記板状基部２７の外側面から外向きに突出する係止面２８Ｓを上面とした断面三角形状をなす。

前記第２の連結部７Ｂは、前記係止面２８Ｓと係合することにより前記直接接続の状態にてコンプレッサ３と抽出キャップ５とを固定する係合面２９Ｓを有する係合部２９を具える。本例の係合部２９は、前記ノズル受け２６と一体に形成されるフレーム板３０に形成されるとともに、該フレーム板３０は、コンプレッサ３のシリンダ３Ａからのびるノズル受け形成用の継ぎ筒部分３Ｂの上端部に一体に形成される。このフレーム板３０は、前記着座用凹部２２の下方に配され、前記当接面２１をなすフレーム板３０の上面は、前記着座用凹部２２の底部に設ける切欠き口２２Ａを介して露出する。

図９に拡大して示すように、前記係合部２９は、フック爪部２８が通過可能な爪挿通孔３１を含み、前記係合面２９Ｓは、フレーム板３０の下面に前記爪挿通孔３１に連なって形成される。この係止面２８Ｓは、前記板状基部２７と直交する断面において、接続方向前方に向く基準線Ｋに対する角度θ１が、前記基準線Ｋに対する前記係合面２９Ｓの角度θ２と相違している。これにより係止面２８Ｓは、係合面２９Ｓと線接触しうる。なお前記角度θ１は角度θ２よりも小であり、この角度θ１は９０〜１５０度の範囲であるのが好ましい。

このように構成した連結手段７では、係止面２８Ｓと係合面２９Ｓとが線接触しうるため、係止面２８Ｓと係合面２９Ｓとの接触圧を、従来の面接触の場合に比して大きくすることができる。その結果、フック爪部２８を係合面２９Ｓから外れ難くすることができる。なお係合面２９Ｓの先端Ｅが、フレーム板３０の下面３０Ｓ（基準線Ｋに対して略直角）との接触を防止するため、前記下面３０Ｓに突起部３２設け、この突起部３２の下面に前記係合面２９Ｓを形成している。

前記角度θ１が１５０度を超えると、角度θ２をさらに大きくする必要がある。この場合、前記突起部３２の先端が鋭角化し過ぎて強度が低下し、衝撃や振動等で破損する恐れを招く。又前記角度θ１が大き過ぎると、高温環境においては、前記角度θ１が減じる向きに抽出キャップ５が熱膨張する傾向が強くなる。そのため前記角度θ１が１５０度を超えると、高温環境において係合面２９Ｓと面接触し易くなって接触圧が減じるという不利を招く。又圧縮空気を供給した際、抽出キャップ５には上向きの力が作用するため、前記角度θ１が９０度を下回る場合、フック爪部２８は力学的に外れ易すくなる。

なお寸法公差を考慮すると、確実に線接触させるためには、前記角度θ１、θ２の差（θ２−θ１）は５度以上であるのが好ましい。

本例の板状基部２７は、少なくとも前記フック爪部２８が形成される領域を含む先端領域に、板状基部２７がフック爪部２８側に傾斜する傾斜部２７Ａを具える。これにより、板状基部２７が変形し難くなってフック爪部２８の外れをさらに抑制することができる。前記傾斜部２７Ａの基準線Ｋに対する角度αは、５度以下であることが好ましい。この角度αが５度を越えると、低温環境において抽出キャップ５の装着力が高まる傾向を招く。

次に、本例のパンク修理キット１には、図４、７に示すように、直接接続の際の抽出キャップ５の装着の向きを規制するガイド手段５０が配される。このガイド手段５０は、抽出キャップ５から前記取入れ口部１０（接続ノズル２５）の両側を通って接続方向にのびる第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂと、前記コンプレッサ３に設けられかつ前記第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂがそれぞれ挿入される第１、第２のガイド差込み口５２Ａ、５２Ｂとから構成される。

第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂは、本例では、前記フック片２４の外側に、該フック片２４と略平行に形成される。又第１、第２のガイド差込み口５２Ａ、５２Ｂは、図１０に示すように、着座用凹部２２に設けた前記切欠き口２２Ａの側縁２２Ａｅと、フレーム板３０の側縁３０ｅとで囲まれた領域として形成される。しかし着座用凹部２２の底面、或いはフレーム板３０に形成することもできる。

そして第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂは、その形成位置、及び／又は形状が互いに相違し、これによって誤挿入が防止され抽出キャップ５の向きが規制される。なお第１、第２のガイド差込み口５２Ａ、５２Ｂは、それぞれ第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂに合った形成位置、及び／又は開口形状を有し、これにより誤挿入が防止される。その結果、ボトルユニット６の装着の向きが違った場合における、接続ノズル２５やフック片２４の挿入深さを減じる、或いは挿入自体を抑制することができ、ボトルユニット６をセットし直す際の接続ノズル２５やフック片２４への破損を低減することができる。

本例では、第１のガイド板部５１Ａの巾ＷＡが、第２のガイド板部５１Ｂの巾ＷＢと相違する場合が形成される。この場合、誤挿入防止のためには、熱膨張による寸法変化も考慮し、巾ＷＡと巾Ｗｂとは３mm以上相違させるのが好ましい。

又図７に示すように、第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂの抽出キャップ５からの突出長さＨａは、前記接続ノズル２５の抽出キャップ５からの突出長さＨｂ、及び前記フック片２４の抽出キャップ５からの突出長さＨｃよりも大であるのが好ましい。これにより、接続ノズル２５やフック片２４を保護でき、ボトルユニット６を誤って落下させた場合の、接続ノズル２５やフック片２４の損傷を防止しうる。この場合、前記突出長さＨａは、前記突出長さＨｂとＨｃのうちの大きい方の突出長さＨmax との差（Ｈａ−Ｈmax ）を２〜２０mmとするのが好ましい。前記差（Ｈａ−Ｈmax ）が２mmを下回ると、保護効果が十分発揮されない恐れがある。又２０mmを越えても保護効果の上昇は見込めず、逆に抽出キャップ５が大型化するという不利を招く。

パンク修理キット１では、パンク修理後、ボトルユニット６をコンプレッサ３から取り外すために、ドライバー等の解除棒を用いて前記フック爪部２８を内向き（接続ノズル２５側）に押し、これによって連結手段７による連結を解除することが必要である。そのために本例の第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂには、その先端に前記解除棒が通る例えばＵ字状の挿通孔２３が形成されている。なおコンプレッサ３の側壁にも、同様に解除棒が通る挿通孔２３が形成される。

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。

図１〜３に示す構造のパンク修理キットを表１の仕様に基づき試作した。各試供品に対し、低温環境における抽出キャップの装着性、高温環境における抽出キャップの外れ性についてテストした。各パンク修理キットとも、連結手段における係止面および係合面の角度θ１、θ２、及び板状基部における傾斜部の角度αのみ相違する。

（１）低温環境における抽出キャップの装着性：
コンプレッサとボトルユニットとを恒温槽にて低温環境（−４０℃）にて２４時間放置。その後、ボトルユニットをコンプレッサに装着する際の挿入力（単位N）を、測定器（DIGITAL FORCE GAUGE／株式会社イマダ社製：モデルＤＰＳ−５０）により測定した。挿入力が小さいほど装着性に優れている。

（２）高温環境における抽出キャップの外れ性：
コンプレッサとボトルユニットとを恒温槽にて高温環境（６０℃）にて２４時間放置。その後、恒温槽内にてボトルユニットとコンプレッサとを接続し、コンプレッサを作動して連続１時間昇圧テストを実施した。そして昇圧テスト中における、抽出キャップのコンプレッサからの外れ（フック爪部の外れ）の発生の有無をチェックした。

表の如く実施例は、低温環境における抽出キャップの装着力を低く抑えながら、高温環境における抽出キャップの外れを抑制しうるのが確認できる。

１ パンク修理キット
２ 圧縮空気吐出口部
３ コンプレッサ
４ ボトル容器
４Ａ 口部
５ 抽出キャップ
６ ボトルユニット
７ 連結手段
７Ａ 第１の連結部
７Ｂ 第２の連結部
８ 第１の流路
９ 第２の流路
１０ 取入れ口部
１１ 取出し口部
２４ フック片
２７ 板状基部
２７Ａ 傾斜部
２８ フック爪部
２８Ｓ 係止面
２９Ｓ 係合面
Ｋ 基準線

Claims (4)

1. 圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を具えるコンプレッサ、
   パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
   及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して固定しうる連結手段を具えるパンク修理キットであって、
   前記抽出キャップは、前記圧縮空気吐出口部に接続方向に直接接続できかつ該圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部とを具え、
   前記連結手段は、抽出キャップ側に形成される第１の連結部と、コンプレッサ側に形成される第２の連結部とからなり、
   前記第１の連結部は、前記抽出キャップから前記取入れ口部の両側を通って接続方向にのびる一対の板状基部と、各板状基部の先端部に設けられかつ該板状基部の外側面から外向きに突出する係止面を含む断面三角形状のフック爪部とを有し、
   前記第２の連結部は、前記係止面と係合することにより前記直接接続の状態にてコンプレッサと抽出キャップとを固定する係合面を具えるとともに、
   前記板状基部と直交する断面において、接続方向の前方に向く基準線に対する前記係止面の角度θ１が、前記基準線に対する前記係合面の角度θ２と相違することにより、前記係止面は係合面と線接触し、しかも前記角度θ１は９０〜１５０度であることを特徴とするパンク修理キット。
2. 前記角度θ１は、角度θ２より小であることを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
3. 前記板状基部は、少なくとも前記フック爪部が形成される領域を含む先端領域に、板状基部がフック爪部側に傾斜する傾斜部を具えることを特徴とする請求項１又は２記載のパンク修理キット。
4. 前記板状基部と直交する断面において、前記傾斜部の前記基準線に対する角度αは、５度以下であることを特徴とする請求項３記載のパンク修理キット。
   

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