JP5940305B2

JP5940305B2 - Bicycle parking device

Info

Publication number: JP5940305B2
Application number: JP2012004857A
Authority: JP
Inventors: 定雄小林; 聡荒巻
Original assignee: 定雄小林; 聡荒巻; 小林亮太
Priority date: 2012-01-13
Filing date: 2012-01-13
Publication date: 2016-06-29
Anticipated expiration: 2032-01-13
Also published as: JP2013144874A

Description

本発明は、立設状態で自転車を支持して駐輪させるための自転車駐輪装置に関するものであり、詳しくは、多数の自転車を効率良く駐輪させると共に自転車の出し入れを安全、且つ、容易に行うことができる自転車駐輪装置に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a bicycle parking device for supporting and parking a bicycle in a standing state, and more specifically, allows a large number of bicycles to be parked efficiently and safely and easily. The present invention relates to a bicycle parking apparatus that can be used.

従来よりこの種自転車駐輪装置については様々なものが提案されており、近年では公共施設や大型施設などにおいて自転車駐輪場の整備が促進されてきている。この自転車駐輪装置は、マンションやアパートなど集合住宅の増加に伴い、随所において数多く設置されるようになってきている。 Various types of bicycle bicycle parking devices have been proposed in the past, and in recent years, bicycle bicycle parking has been promoted in public facilities and large facilities. A large number of bicycle bicycle parking apparatuses have been installed everywhere as apartment buildings and apartment buildings are increasing.

該自転車駐輪装置として、限られた面積に多数の自転車を駐輪する自転車駐輪装置として、例えばスライドレールに沿って移動する複数の支持ラックを設け、各支持ラックに自転車を一台ずつ保持させて収納するスライド式駐輪装置がある。このような自転車駐輪装置では、ラックに対して自転車を出し入れする際には隣の自転車をラックと共に横へ移動させている。そして、スライドレールの一端から他端側までの間に隣接するラックに対して自転車を出し入れできる隙間を設け、この隙間で自転車を出し入れするものであった（特許文献１参照）。 As the bicycle parking device, a bicycle parking device for parking a large number of bicycles in a limited area, for example, a plurality of support racks that move along slide rails are provided, and one bicycle is held in each support rack. There is a sliding-type bicycle parking device that can be stored. In such a bicycle parking device, when a bicycle is taken in and out of the rack, the adjacent bicycle is moved sideways together with the rack. And the clearance which can put in and out a bicycle between the adjacent racks from one end of the slide rail to the other end side was provided, and the bicycle was taken in and out through this gap (see Patent Document 1).

また、限られた面積に多数の自転車を駐輪する自転車駐輪装置として、上下二段に駐輪可能な駐輪装置もある。この駐輪装置は、床面に立設されたポストの上端に、略水平状態で前後方向に断面溝型の固定梁（この場合、上段の固定梁）の先端部が固定されている。該固定梁内には可動梁が収納され、この可動梁は固定梁の長さ方向へ移動自在に構成されている。 In addition, as a bicycle parking device that parks a large number of bicycles in a limited area, there is also a bicycle parking device that can park in two stages. In this bicycle parking apparatus, a tip of a fixed beam (in this case, an upper fixed beam) having a cross-sectional groove shape is fixed in the front-rear direction in a substantially horizontal state at the upper end of a post erected on the floor surface. A movable beam is accommodated in the fixed beam, and the movable beam is configured to be movable in the length direction of the fixed beam.

該固定梁には略全長にわたって上部両側に内側に、向けて突出するガイドレールが設けられている。また、可動梁の先端部には前輪が前方に落下してしまうのを阻止するための前輪止め、両側上面には可動枠から車輪が外れてしまうのを阻止するための車輪誘導枠、後端部には後輪が後方に落下してしまうのを阻止するための後輪止めが設けられている。また、後輪止めの後端には可動梁を固定梁に出し入れ可能、且つ、上下に回動させるためのハンドルが設けられている。そして、可動梁を固定梁の後端側に水平に引き出して下方に傾斜させた姿勢で、当該可動梁に自転車を載置できるように構成されている（特許文献２参照）。 The fixed beam is provided with guide rails projecting inwardly on both sides of the upper portion over substantially the entire length. The front end of the movable beam has a front wheel stopper for preventing the front wheel from falling forward, and the upper surface of both sides is a wheel guide frame for preventing the wheel from being detached from the movable frame, and the rear end. The portion is provided with a rear wheel stopper for preventing the rear wheel from falling backward. In addition, a handle for allowing the movable beam to be taken in and out of the fixed beam and rotating up and down is provided at the rear end of the rear wheel stop. And it is comprised so that a bicycle can be mounted on the said movable beam in the attitude | position which pulled out the movable beam horizontally to the rear end side of the fixed beam, and inclined below (refer patent document 2).

このような駐輪装置で、固定梁から可動梁を引き出して下方に傾斜させた際、可動梁が急激に下方に回動してしまい危険であった。そこで、このような危険を防止し、さらに自転車が載置された可動梁を上方に持ち上げる際、僅かな操作力で持ち上げられるように、可動梁に反力を付与するガスシリンダが設けられていた。 In such a bicycle parking device, when the movable beam is pulled out from the fixed beam and tilted downward, the movable beam suddenly turns downward, which is dangerous. Therefore, in order to prevent such danger, and when the movable beam on which the bicycle is placed is lifted upward, a gas cylinder is provided that applies a reaction force to the movable beam so that it can be lifted with a slight operating force. .

このガスシリンダは、圧縮により可動梁の回動に負荷抵抗を与えられるように構成されている。これにより、可動梁が急激に下方に回動してしまうのを阻止して、危険を防止していた。詳しくはガスシリンダは、固定梁から可動梁を引き出して下方に傾斜させる際圧縮されて、可動梁が急激に下方に回動されてしまうのを阻止すると共に、当該可動枠に反力を付与して自転車が載置された可動梁を軽い操作力で持ち上げられるように構成していた。
特開２００６−３４７３６２号公報特開２００１−２７０４８２号公報 This gas cylinder is configured to give load resistance to the rotation of the movable beam by compression. This prevents the movable beam from suddenly turning downward, thereby preventing danger. Specifically, the gas cylinder is compressed when the movable beam is pulled out from the fixed beam and tilted downward to prevent the movable beam from suddenly turning downward and to apply a reaction force to the movable frame. The movable beam on which the bicycle is placed can be lifted with a light operating force.
JP 2006-347362 A JP 2001-270482 A

しかしながら、前者の自転車駐輪装置は、駐輪場が広い場合、複数台、或いは、数拾台のスライドレールを当該スライドレールの長手方向に縦設していた。この場合、スライドレールのどこでも任意の位置で自転車の出し入れを行えたが、例えば、一側で数台の自転車が出し入れされると、それらの各ラック間に数台分の隙間が確保され、他のラックに載置された自転車は他側に移動させられてしまう。このため、数拾台駐輪可能な、長いスライドレールの他側で自転車の出し入れを行う場合は、力の弱い人であっても他側から一側近傍までの多数の自転車を一側方向に移動させなければならないという問題があった。 However, in the former bicycle parking device, when a bicycle parking lot is wide, a plurality of slide rails or several slide rails are provided vertically in the longitudinal direction of the slide rail. In this case, bicycles could be taken in and out at any position on the slide rail.For example, when several bicycles are put in and out on one side, a gap of several cars is secured between each rack. The bicycle placed on the rack will be moved to the other side. For this reason, when putting in and out a bicycle on the other side of a long slide rail that can park several pickups, many people from the other side to the vicinity of one side should be placed in one side direction even if the person is weak. There was a problem that had to be moved.

また、後者の自転車駐輪装置は、固定梁から可動梁を引き出して下方に傾斜させて、可動梁に自転車を載置したり取り出したりしていた。この可動梁のハンドル側は、床面から少し浮かせていた。そこで、急いでいるとき、ハンドルを持って固定梁から可動梁を引き出し、強い力で下方に傾斜させると可動梁のハンドル側が急激に停止してしまう。そのため、自転車の前輪がその反動で浮いて、ひどいときは前輪側が後方に一回転してしまう危険性のある問題があった。 In the latter bicycle parking apparatus, the movable beam is pulled out from the fixed beam and tilted downward, and the bicycle is placed on or removed from the movable beam. The handle side of this movable beam was slightly lifted from the floor. Therefore, when you are in a hurry, if you pull the movable beam from the fixed beam with the handle and tilt it downward with a strong force, the handle side of the movable beam will stop suddenly. Therefore, there is a problem that the front wheel of the bicycle is lifted by the reaction, and when it is bad, the front wheel side may rotate backward.

また、固定梁から可動梁を引き出して下方に傾斜させると共に、下方に傾斜させて自転車が載置された可動梁を持ち上げる際、当該可動梁に反力を付与するガスシリンダは、可動梁に溶接固定されていた。このため、永年使用してガスシリンダのガス漏れが生じた場合でも、ガスシリンダと可動梁とが分離できず、ガスシリンダと同時に可動梁も交換しなければならないという問題があった。また、近年パートタイマや派遣社員など溶接技術のない作業者が多く、その人たちではガスシリンダを可動梁に溶接固定できないという問題もあった。 In addition, when the movable beam is pulled out from the fixed beam and tilted downward and the movable beam on which the bicycle is placed is tilted downward, the gas cylinder that applies a reaction force to the movable beam is welded to the movable beam. It was fixed. For this reason, there has been a problem that even when the gas cylinder leaks after many years of use, the gas cylinder and the movable beam cannot be separated, and the movable beam must be replaced simultaneously with the gas cylinder. In recent years, there are many workers who have no welding technology, such as part-timers and temporary workers, and they have a problem that the gas cylinder cannot be fixed to the movable beam by welding.

本発明は、係る従来技術の課題を解決するために成されたものであり、駐輪場が広く数拾台駐輪可能な自転車駐輪装置でも、少ない台数の自転車を移動させるだけで容易に自転車の出し入れが行える自転車駐輪装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the problems of the related art, and even a bicycle parking apparatus having a wide bicycle parking lot and capable of parking several bicycles can be easily installed by moving a small number of bicycles. An object is to provide a bicycle parking device that can be taken in and out.

即ち、本発明の自転車駐輪装置は、スライドレールに沿って移動する複数の支持ラックを備え、各支持ラックに自転車を一台ずつ保持させて収納するものであって、各支持ラックに設けられ、スライドレールに移動可能に取り付けられたスライダーと、スライドレールに所定間隔で設けられたレール側ストッパと、スライダーに設けられ、当該スライダーの移動に伴ってレール側ストッパに当接するスライダー側ストッパとを備え、スライダー同士を当接させたときに相互に隣接することになる二つのスライダー側ストッパが、レール側ストッパ間の前記所定間隔内に位置するよう、各スライダーはスライドレールに取り付けられると共に、スライダー側ストッパは、それが設けられるスライダーが隣接するレール側ストッパに対して、当該スライダーの反対側に配置され、特定の支持ラックの両側に位置する支持ラックを特定の支持ラックから離間する方向にそれぞれ移動させ、スライダー側ストッパがレール側ストッパに当接し、若しくは、スライダーが他の支持ラックのスライダーに当接することで両側の支持ラックの移動が規制された状態で、当該両側の支持ラック間には自転車の出し入れに十分なる間隔が構成されることを特徴とする。 That is, the bicycle parking device of the present invention includes a plurality of support racks that move along the slide rails, and holds and stores one bicycle in each support rack, and is provided in each support rack. A slider movably attached to the slide rail, a rail-side stopper provided at a predetermined interval on the slide rail, and a slider-side stopper provided on the slider and contacting the rail-side stopper as the slider moves. Each slider is attached to the slide rail so that the two slider side stoppers that are adjacent to each other when the sliders are brought into contact with each other are positioned within the predetermined interval between the rail side stoppers. The side stopper is against the rail side stopper adjacent to the slider on which it is installed. Is disposed on the opposite side of the rider is moved respectively in a direction away a support rack positioned on both sides of a particular support rack from certain of the support rack, the slider side stopper contacts the rail side stopper, or slider of other In the state where the movement of the support racks on both sides is restricted by contacting the slider of the support rack, a space sufficient for taking in and out the bicycle is configured between the support racks on both sides .

本発明によれば、各支持ラックに設けられ、スライドレールに移動可能に取り付けられたスライダーと、スライドレールに所定間隔で設けられたレール側ストッパと、スライダーに設けられ、当該スライダーの移動に伴ってレール側ストッパに当接するスライダー側ストッパとを備え、特定の支持ラックの両側に位置する支持ラックを特定の支持ラックから離間する方向にそれぞれ移動させ、スライダー側ストッパがレール側ストッパに当接し、若しくは、スライダーが他の支持ラックのスライダーに当接することで両側の支持ラックの移動が規制された状態で、当該両側の支持ラック間には自転車の出し入れに十分なる間隔が構成されるので、例えば、特定の支持ラックに駐輪された自転車の出し入れを極めて容易に行うことが可能となる。これにより、従来のように数拾台駐輪可能な、長いスライドレールの他側で自転車の出し入れを行う場合、力の弱い人であっても他側から一側近傍までの多数の自転車を一側方向に移動させることなく、自転車を数台移動させるだけで、自転車の出し入れを容易に行うことが可能となる。従って、駐輪場が広い場合でもスライドレールの任意の位置で自転車の出し入れが容易に行え、自転車駐輪装置の利便性を極めて向上させることができるようになるものである。 According to the present invention, a slider provided on each support rack and attached to the slide rail so as to be movable, a rail-side stopper provided on the slide rail at a predetermined interval, and provided on the slider, as the slider moves. A slider-side stopper that contacts the rail-side stopper, and moves the support racks located on both sides of the specific support rack in a direction away from the specific support rack, the slider-side stopper contacts the rail-side stopper, Alternatively, in a state where the movement of the support racks on both sides is restricted by the sliders coming into contact with the sliders of the other support racks, there is a sufficient interval between the support racks on both sides, for example, The bicycle parked in a specific support rack can be taken in and out very easily.As a result, when a bicycle is taken in and out on the other side of a long slide rail that can be parked for several pickups as in the past, a large number of bicycles from the other side to the vicinity of one side should be connected even if the person is weak. The bicycle can be easily taken in and out by moving only a few bicycles without moving in the lateral direction. Therefore, even when the bicycle parking lot is wide, the bicycle can be easily taken in and out at an arbitrary position of the slide rail, and the convenience of the bicycle parking device can be greatly improved.

特に、スライダー同士を当接させたときに相互に隣接することになる二つのスライダー側ストッパを、レール側ストッパ間の前記所定間隔内に位置するよう、各スライダーをスライドレールに取り付けると共に、スライダー側ストッパを、それが設けられるスライダーが隣接するレール側ストッパに対して、当該スライダーの反対側に配置したので、例えば、隣接するレール側ストッパ間に設けられた、各スライダーの長手方向寸法を当該隣接するレール側ストッパ間の寸法より短く構成すれば、当該スライダーが複数台連続して当接した状態で、数台目のスライダーに設けられたスライダー側ストッパは、特定の支持ラック側のレール側ストッパに当接し、それ以上特定の支持ラック方向への移動を規制させることができる。これにより、連続した複数の支持ラックおきに、両側の支持ラック間に自転車の出し入れに十分な間隔を設けることができるので、従来のように数拾台駐輪可能な、長いスライドレールの他側で自転車の出し入れを行う場合でも、他側から一側近傍までの多数の自転車を一側方向に移動しなければならないなどと言った不都合を確実に防止することができる。従って、力の弱い人であっても自転車を数台移動させるだけで、自転車の出し入れを容易に行うことが可能となり、自転車駐輪装置の利便性を大幅に向上させることができるようになるものである。 In particular, each slider is attached to the slide rail so that the two slider-side stoppers that are adjacent to each other when the sliders are brought into contact with each other are positioned within the predetermined interval between the rail-side stoppers, and the slider side Since the stopper is arranged on the opposite side of the slider with respect to the adjacent rail side stopper, for example, the longitudinal dimension of each slider provided between the adjacent rail side stoppers If the slider is configured to be shorter than the dimension between the rail-side stoppers, the slider-side stopper provided on the several sliders is the rail-side stopper on the specific support rack side with a plurality of the sliders in contact with each other. It is possible to restrict the movement in a specific support rack direction. As a result, it is possible to provide a sufficient space for putting in and out the bicycle between the support racks on both sides of the plurality of continuous support racks. Even when the bicycle is taken in and out, it is possible to reliably prevent the inconvenience that a large number of bicycles from the other side to the vicinity of one side must be moved in one direction. Therefore, even a person with weak power can easily take in and out the bicycle by moving only a few bicycles, and the convenience of the bicycle parking apparatus can be greatly improved. It is .

本発明の一実施例を示す自転車駐輪装置の側面図である（実施例１）。1 is a side view of a bicycle parking apparatus showing an embodiment of the present invention (Embodiment 1). 本発明の自転車駐輪装置を構成するスライダー（スライドレールを含む）の側面図である。It is a side view of the slider (a slide rail is included) which comprises the bicycle bicycle parking apparatus of this invention. 本発明の自転車駐輪装置の平面図である。It is a top view of the bicycle parking apparatus of this invention. 本発明の自転車駐輪装置を構成するレール側ストッパとスライダー側ストッパとの位置関係を示す図である。It is a figure which shows the positional relationship of the rail side stopper and slider side stopper which comprise the bicycle bicycle parking apparatus of this invention. 本発明の一実施例を示す自転車駐輪装置の自転車の出し入れを行う間隔を示す平面図である。It is a top view which shows the space | interval which takes in and out the bicycle of the bicycle parking apparatus which shows one Example of this invention. 本発明の一実施例を示す自転車駐輪装置の自転車の出し入れを行う間隔を示す図である。It is a figure which shows the space | interval which takes in and out the bicycle of the bicycle parking apparatus which shows one Example of this invention. 本発明の一実施例を示す自転車駐輪装置（上固定フレームから上可動フレームを後方に移動させた状態）の側面図である（実施例２）。It is a side view of the bicycle parking apparatus (state which moved the upper movable frame back from the upper fixed frame) which shows one Example of this invention (Example 2). 同図７の一実施例を示す自転車駐輪装置（上固定フレームから上可動フレームを後方に移動させて後部を下方に低く傾斜させた状態）の側面図である。FIG. 8 is a side view of a bicycle parking device (a state in which the upper movable frame is moved backward from the upper fixed frame and the rear portion is inclined downwardly downward) showing one embodiment of FIG. 7. 本発明の自転車駐輪装置を構成する緩衝機構部の縦断側面図である。It is a vertical side view of the buffer mechanism part which comprises the bicycle bicycle parking apparatus of this invention.

本発明は、多数の自転車が駐輪可能な自転車駐輪場で、長いスライドレールの一側から他側方向に自転車を移動させて、特定の支持ラックの両側に位置する支持ラックの移動が規制された状態で、当該両側の支持ラック間に自転車の出し入れに十分なる間隔を構成することを最も主要な特徴とする。特定の支持ラックの両側に位置する支持ラック間に自転車の出し入れに十分なる間隔を構成するという目的を、スライドレールに所定間隔で設けたレール側ストッパと、スライダーの移動に伴ってレール側ストッパに当接するスライダー側ストッパとを設けるだけの簡単な構成で実現した。 The present invention is a bicycle parking lot where a large number of bicycles can be parked, and the bicycle is moved from one side of the long slide rail to the other side, and the movement of the support racks located on both sides of the specific support rack is restricted. In this state, the main feature is to form a space sufficient for taking in and out of the bicycle between the support racks on both sides. The purpose of constructing a sufficient space for putting in and out the bicycle between the support racks located on both sides of a specific support rack is the rail side stopper provided at a predetermined interval on the slide rail and the rail side stopper as the slider moves. This was achieved with a simple configuration that only provided a slider-side stopper that abuts.

次に、図面に基づき本発明の実施の形態を詳述する。図１は、本発明の一実施例を示す自転車駐輪装置１０の側面図、図２は、本発明の自転車駐輪装置１０を構成するスライダー２４（スライドレール１２を含む）の側面図、図３は、本発明の自転車駐輪装置１０の平面図、図４は、本発明の自転車駐輪装置１０を構成するレール側ストッパ１４とスライダー側ストッパ２６との位置関係を示す図、図５は、本発明の一実施例を示す自転車駐輪装置１０の自転車８０の出し入れを行う間隔を示す平面図、図６は、本発明の一実施例を示す自転車駐輪装置１０の自転車８０の出し入れを行う間隔を示す図をそれぞれ示している。 Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a bicycle parking apparatus 10 showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a side view of a slider 24 (including a slide rail 12) constituting the bicycle parking apparatus 10 of the present invention. 3 is a plan view of the bicycle parking device 10 of the present invention, FIG. 4 is a diagram showing the positional relationship between the rail side stopper 14 and the slider side stopper 26 constituting the bicycle parking device 10 of the present invention, and FIG. The top view which shows the space | interval which takes in and out the bicycle 80 of the bicycle parking apparatus 10 which shows one Example of this invention, FIG. 6 shows the taking in and out of the bicycle 80 of the bicycle parking apparatus 10 which shows one Example of this invention. The figure which shows the space | interval to perform is shown, respectively.

本実施形態における自転車駐輪装置１０は、図１に示すように、スライドレール１２は長手方向（図３の上下方向）に沿って移動する複数の支持ラック１６に自転車８０を一台ずつ保持させて駐輪を行う、所謂自転車８０をスライドレール１２に沿って移動し、間隔（隙間）を開けて出し入れする駐輪装置であり、この自転車駐輪装置１０は、前後方向（図３の左右方向）に所定の間隔で並設された２本のスライドレール１２を備えている。 As shown in FIG. 1, the bicycle parking apparatus 10 according to the present embodiment holds the bicycles 80 one by one on a plurality of support racks 16 in which the slide rail 12 moves along the longitudinal direction (vertical direction in FIG. 3). The bicycle parking device 10 is a bicycle parking device that moves a bicycle 80 along the slide rail 12 and puts it in and out with a gap (gap). The bicycle parking device 10 is arranged in the front-rear direction (the left-right direction in FIG. 3). ) Are provided with two slide rails 12 arranged in parallel at a predetermined interval.

これら２本のスライドレール１２には、当該スライドレール１２の前後方向に長く延在する複数の支持ラック１６（図３では１０組）が設けられている。この支持ラック１６は、スライドレール１２の延在方向に沿って摺動可能に支持されている。複数の支持ラック１６は、これらの各支持ラック１６にそれぞれ収納される自転車８０の、隣り合うもの同士の干渉を避けて収納効率を高めるために、スライドレール１２の一側から他側方向に交互に、前方（図１の左側）に向かって立ち上がるように斜めに傾斜して設けられている。尚、傾斜させた支持ラック１６（図１実線）に隣接する支持ラック１６（図１点線）は、後方から前方に向かって前部が僅か立ち上がるように斜めに傾斜（傾斜させた支持ラック１６よりも低く傾斜）させている。 The two slide rails 12 are provided with a plurality of support racks 16 (10 sets in FIG. 3) that extend long in the front-rear direction of the slide rail 12. The support rack 16 is slidably supported along the extending direction of the slide rail 12. The plurality of support racks 16 alternate from one side of the slide rail 12 to the other side in order to avoid interference between adjacent ones of the bicycles 80 stored in the respective support racks 16 and to increase the storage efficiency. Are inclined obliquely so as to rise toward the front (left side in FIG. 1). The support rack 16 (dotted line in FIG. 1) adjacent to the inclined support rack 16 (solid line in FIG. 1) is inclined (inclined) so that the front part rises slightly from the rear toward the front. Is also low).

各支持ラック１６は、横断面が略コ字形状に形成されて上方を開口している。これら各支持ラック１６の前部側となる自転車８０の前輪８２部分は、コ字形状の支持ラック１６の底が貫通して図示しない穴が設けられ、その穴から下方に前輪８２が突出可能に構成されている。即ち、支持ラック１６の底に貫通して設けられた穴（図示せず）に前輪８２が入り込み、下方に突出させることにより、斜めに傾斜させた各支持ラック１６においても、自転車８０が起立して保持され、後退して離脱しないように構成されている。 Each support rack 16 has a substantially U-shaped cross section and opens upward. The front wheel 82 portion of the bicycle 80 on the front side of each support rack 16 is provided with a hole (not shown) through the bottom of the U-shaped support rack 16 so that the front wheel 82 can protrude downward from the hole. It is configured. That is, the front wheel 82 enters a hole (not shown) penetrating through the bottom of the support rack 16 and protrudes downward, so that the bicycle 80 stands up also in each support rack 16 inclined obliquely. Are configured to be held back and not retracted.

各支持ラック１６の長さ方向２箇所には、高低二つの支持柱２２が鉛直方向に延在して設けられている。各支持柱２２の下端には前記スライドレール１２上を長手方向に摺動するためのスライダー２４が取り付けられている。これによって、各支持ラック１６は、スライダー２４を介してスライドレール１２の延在方向に沿って摺動可能に支持されている。 At two places in the length direction of each support rack 16, two high and low support pillars 22 are provided extending in the vertical direction. A slider 24 for sliding in the longitudinal direction on the slide rail 12 is attached to the lower end of each support column 22. Accordingly, each support rack 16 is supported so as to be slidable along the extending direction of the slide rail 12 via the slider 24.

該スライダー２４は、図２、図３に示すようにスライドレール１２の延在方向に延在する縦長形状のフレーム２８と、自転車８０を円滑に移動できるように支持すると共に、垂直方向に回動する支持ローラ３０と、自転車８０の倒れを防止する側面ローラ３２とから構成されている。該支持ローラ３０と側面ローラ３２は回動自在にフレーム２８に取り付けられると共に、側面ローラ３２は支持ローラ３０に直行して水平方向に回動するように取り付けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the slider 24 supports the vertically long frame 28 extending in the extending direction of the slide rail 12 and the bicycle 80 so that the bicycle 80 can move smoothly, and rotates in the vertical direction. And a side roller 32 for preventing the bicycle 80 from falling down. The support roller 30 and the side roller 32 are rotatably attached to the frame 28, and the side roller 32 is attached to the support roller 30 so as to rotate in the horizontal direction.

該支持ローラ３０は、フレーム２８の折曲間内側に挿入され、上下方向の移動が僅かの隙間で規制されると共に、側面ローラ３２は折曲されたフレーム２８の外側側面に当接する。即ち、各支持ラック１６は、スライダー２４に設けられた支持ローラ３０と側面ローラ３２にてスライドレール１２の延在方向に沿って摺動可能に支持されている。尚、スライダー２４に載置された自転車８０の倒れ防止は、支持ローラ３０と側面ローラ３２とで構成されている。 The support roller 30 is inserted inside the frame 28 during bending, the vertical movement is restricted by a slight gap, and the side roller 32 abuts on the outer side surface of the bent frame 28. That is, each support rack 16 is supported by a support roller 30 and a side roller 32 provided on the slider 24 so as to be slidable along the extending direction of the slide rail 12. The bicycle 80 placed on the slider 24 is prevented from falling down by a support roller 30 and a side roller 32.

スライドレール１２には所定の間隔でレール側ストッパ１４が設けられ、スライダー２４には、レール側ストッパ１４に当接可能なスライダー側ストッパ２６が設けられている。詳しくは、レール側ストッパ１４とスライダー側ストッパ２６は直径約１０ｍｍの金属ボルトにて構成され、図示しないナットにて固定されると共に、レール側ストッパ１４はスライダー側ストッパ２６に対して直行して設けられている。これにより、スライダー側ストッパ２６がレール側ストッパ１４に容易に当接可能に構成されている。尚、レール側ストッパ１４とスライダー側ストッパ２６はボルトに限られず、ボルトと同等直径の金属棒を溶接固定しても差し支えない。 The slide rail 12 is provided with rail-side stoppers 14 at predetermined intervals, and the slider 24 is provided with a slider-side stopper 26 that can contact the rail-side stopper 14. Specifically, the rail-side stopper 14 and the slider-side stopper 26 are made of metal bolts having a diameter of about 10 mm and are fixed by nuts (not shown), and the rail-side stopper 14 is provided so as to be perpendicular to the slider-side stopper 26. It has been. As a result, the slider-side stopper 26 can be easily brought into contact with the rail-side stopper 14. The rail-side stopper 14 and the slider-side stopper 26 are not limited to bolts, and a metal rod having the same diameter as the bolt may be fixed by welding.

該レール側ストッパ１４は、スライドレール１２の延在方向に所定の間隔で設けられると共に、並設された２本のスライドレール１２に対向した位置にそれぞれ対応して設けられている。このレール側ストッパ１４は、スライドレール１２上でスライダー２４を移動させたとき、その移動に伴ってスライダー２４に設けたスライダー側ストッパ２６がレール側ストッパ１４に当接して、それ以上移動しないように構成されている。尚、図３でレール側ストッパ１４は、白抜き矢印が指すスライドレール１２に設けられている。 The rail-side stoppers 14 are provided at predetermined intervals in the extending direction of the slide rail 12 and are respectively provided corresponding to positions facing the two slide rails 12 arranged side by side. When the slider 24 is moved on the slide rail 12, the rail-side stopper 14 contacts the rail-side stopper 14 so that the slider-side stopper 26 provided on the slider 24 does not move any further. It is configured. In FIG. 3, the rail-side stopper 14 is provided on the slide rail 12 indicated by the white arrow.

また、スライダー側ストッパ２６は、スライダー２４の移動方向一側、若しくは、他側の何れか一方に配置されている。このスライダー側ストッパ２６は、スライダー側ストッパ２６の端部から約３０ｍｍ内側の位置に固定されている。そして、スライダー側ストッパ２６が一側に配置されたスライダー２４と、他側に配置されたスライダー２４とが交互にスライドレール１２に設けられている。また、スライドレール１２に交互に設けられたスライダー２４同士を当接させたとき、隣接する二つのスライダー側ストッパ２６は相互に近接して、隣接するレール側ストッパ１４間内に位置するよう各スライダー２４が設けられている。尚、スライダー２４の寸法を後に詳しく説明する。 The slider-side stopper 26 is disposed on one side of the slider 24 in the moving direction or on the other side. The slider side stopper 26 is fixed at a position about 30 mm inside from the end of the slider side stopper 26. The slider 24 having the slider-side stopper 26 arranged on one side and the slider 24 arranged on the other side are alternately provided on the slide rail 12. Further, when the sliders 24 provided alternately on the slide rail 12 are brought into contact with each other, the two adjacent slider-side stoppers 26 are close to each other so that they are positioned between the adjacent rail-side stoppers 14. 24 is provided. The dimensions of the slider 24 will be described in detail later.

詳しくは、図４に示すようにスライドレール１２に設けられた隣接するレール側ストッパ１４間に、二つの支持ラック１６が設けられている。二つの支持ラック１６の各スライダー２４に設けられたスライダー側ストッパ２６は、この二つの支持ラック１６の近接側に位置して設けられている。更に詳しくは、レール側ストッパ１４間に設けられた二つのスライダー２４を離間方向に移動させる場合、レール側ストッパ１４間に設けられた、一方の支持ラック１６に設けられたスライダー２４（例えば、図４左端の支持ラック１６に設けられたスライダー２４）には、移動方向他側（この場合、支持ラック１６に設けられたスライダー２４の右端近傍）にスライダー側ストッパ２６が設けられている。また、レール側ストッパ１４間に設けられた他方の支持ラック１６に設けられたスライダー２４（図４左端から２番目の支持ラック１６に設けられたスライダー２４）には移動方向の他側（この場合、スライダー２４の左端近傍）にスライダー側ストッパ２６が設けられている。以降、支持ラック１６に設けられたスライダー２４を単にスライダー２４と称す。 Specifically, as shown in FIG. 4, two support racks 16 are provided between adjacent rail side stoppers 14 provided on the slide rail 12. The slider-side stoppers 26 provided on the sliders 24 of the two support racks 16 are provided on the proximity side of the two support racks 16. More specifically, when the two sliders 24 provided between the rail-side stoppers 14 are moved in the separation direction, the slider 24 provided on one support rack 16 provided between the rail-side stoppers 14 (for example, FIG. A slider-side stopper 26 is provided on the other side in the movement direction (in this case, near the right end of the slider 24 provided on the support rack 16) on the slider 24 provided on the leftmost support rack 16. Further, the slider 24 provided in the other support rack 16 provided between the rail side stoppers 14 (the slider 24 provided in the second support rack 16 from the left end in FIG. 4) is connected to the other side in the moving direction (in this case). A slider-side stopper 26 is provided near the left end of the slider 24. Hereinafter, the slider 24 provided on the support rack 16 is simply referred to as a slider 24.

即ち、図４に示す如くスライダー側ストッパ２６は、それが設けられるスライダー２４が隣接するレール側ストッパ１４に対して、当該スライダー２４の反対側に配置されている。具体的には、例えば図４の左端のスライダー２４のスライダー側ストッパ２６は、左端のスライダー２４が隣接する図４の左端のレール側ストッパ１４に対して、当該左端のスライダー２４の反対側（図４における右端近傍）に配置され、図４の左端から２番目のスライダー２４のスライダー側ストッパ２６は、左端から２番目のスライダー２４が隣接する図４の左端から２番目のレール側ストッパ１４に対して、当該左端から２番目のスライダー２４の反対側（図４における左端近傍）に配置されている。That is, as shown in FIG. 4, the slider-side stopper 26 is disposed on the opposite side of the slider 24 with respect to the adjacent rail-side stopper 14 on which the slider 24 provided with the slider-side stopper 26 is provided. Specifically, for example, the slider-side stopper 26 of the left-end slider 24 in FIG. 4 is opposite to the left-end slider 24 (see FIG. 4) with respect to the left-end rail-side stopper 14 in FIG. 4 near the right end in FIG. 4 and the slider-side stopper 26 of the second slider 24 from the left end in FIG. 4 is opposite to the second rail-side stopper 14 from the left end in FIG. Thus, it is disposed on the opposite side of the second slider 24 from the left end (near the left end in FIG. 4).

そして、レール側ストッパ１４間に設けられた一方のスライダー２４（例えば、図４左端のスライダー２４）を左方向（図中左向き白抜き矢印方向）に移動して、当該スライダー２４に設けられたスライダー側ストッパ２６をレール側ストッパ１４（この場合、図４左端のレール側ストッパ１４）に当接させる。次に、レール側ストッパ１４間に隣接するレール側ストッパ１４間に設けられた他方のスライダー２４（この場合、図４左端から右方向３番目のスライダー２４）を右方向（図中右向き白抜き矢印方向）に移動させる。これによって、スライダー２４に隣接するスライダー２４は順次右方向に移動していく。 Then, one slider 24 provided between the rail-side stoppers 14 (for example, the slider 24 at the left end in FIG. 4) is moved leftward (in the direction of the white arrow in the figure), and the slider provided in the slider 24 is moved. The side stopper 26 is brought into contact with the rail side stopper 14 (in this case, the rail side stopper 14 at the left end in FIG. 4). Next, the other slider 24 provided between the rail-side stoppers 14 adjacent between the rail-side stoppers 14 (in this case, the third slider 24 in the right direction from the left end in FIG. 4) is moved in the right direction (right-pointing white arrow in the figure). Direction). As a result, the slider 24 adjacent to the slider 24 sequentially moves to the right.

即ち、他方のスライダー２４（この場合、図４左端から右方向３番目のスライダー２４）を右方向に移動させると、その右側に隣接するスライダー２４（この場合、図４左端から右方向に４番目のスライダー２４）は、隣接するスライダー２４（この場合、図４左端から右方向に５番目のスライダー２４）を右方向に移動させると共に、当該左端から右方向４番目のスライダー２４に設けられたスライダー側ストッパ２６はレール側ストッパ１４に当接する。 That is, when the other slider 24 (in this case, the third slider 24 in the right direction from the left end in FIG. 4) is moved in the right direction, the slider 24 adjacent to the right side (in this case, the fourth slider in the right direction from the left end in FIG. 4). The slider 24) moves the adjacent slider 24 (in this case, the fifth slider 24 in the right direction from the left end in FIG. 4) to the right, and the slider provided in the fourth slider 24 in the right direction from the left end. The side stopper 26 contacts the rail side stopper 14.

ここで、二つのスライダー２４の長手方向（スライドレール１２の延在方向）の全長は、レール側ストッパ１４間の寸法の約６０％〜９０％（現物は８０％）の寸法に構成されている。また、一つのスライダー２４の長手方向は、レール側ストッパ１４間の寸法の約３０％〜４０％（現物は４０％）の寸法に構成されている。そして、スライダー２４を複数連続して隣接させた場合は、スライダー２４を拾個連続して隣接させた寸法と、レール側ストッパ１４間を四箇所連続させた寸法に略等しくなるように構成されている。 Here, the total length of the two sliders 24 in the longitudinal direction (extending direction of the slide rail 12) is configured to be about 60% to 90% of the dimension between the rail side stoppers 14 (80% is actual). . Further, the longitudinal direction of one slider 24 is configured to have a dimension of about 30% to 40% of the dimension between the rail-side stoppers 14 (the actual product is 40%). When a plurality of sliders 24 are continuously adjacent to each other, the size of the sliders 24 that are continuously adjacent to each other and the size that the rail-side stoppers 14 are continuously connected to each other are substantially equal to each other. Yes.

詳しくは、スライドレール１２に設けたスライダー側ストッパ２６の間隔は約５００ｍｍ、スライダー２４の長手方向の寸法は約２００ｍｍ（スライダー側ストッパ２６の間隔の８０％／２）に構成されている。そして、スライダー２４を拾個連続して隣接させたときの寸法は約２０００ｍｍになり、レール側ストッパ１４間が連続して隣接する四箇所の寸法も約２０００ｍｍになる。 Specifically, the distance between the slider-side stoppers 26 provided on the slide rail 12 is approximately 500 mm, and the length of the slider 24 in the longitudinal direction is approximately 200 mm (80% / 2 of the distance between the slider-side stoppers 26). The dimension when the sliders 24 are continuously adjacent to each other is about 2000 mm, and the dimension of the four adjacent areas between the rail side stoppers 14 is also about 2000 mm.

即ち、図５に示すように、一側のスライダー２４（この場合、左端のスライダー２４）を一側（左方向）に移動して、当該スライダー２４に設けられたスライダー側ストッパ２６をレール側ストッパ１４に当接させる。そして、レール側ストッパ１４間に隣接するレール側ストッパ１４間のスライダー２４（この場合、左端から右方向へ３番目のスライダー２４）を他側（右方向）に移動させると、当該スライダー２４に隣接するスライダー２４（左端から右方向へ４番目のスライダー２４）に設けられたスライダー側ストッパ２６がレール側ストッパ１４に当接するまで移動する。尚、図５でレール側ストッパ１４は、白抜き矢印が指すスライドレール１２に設けられている。 That is, as shown in FIG. 5, the slider 24 on one side (in this case, the slider 24 on the left end) is moved to one side (leftward), and the slider-side stopper 26 provided on the slider 24 is moved to the rail-side stopper. 14 is contacted. When the slider 24 between the rail side stoppers 14 adjacent between the rail side stoppers 14 (in this case, the third slider 24 from the left end to the right direction) is moved to the other side (right direction), the sliders 24 are adjacent to each other. The slider-side stopper 26 provided on the slider 24 (fourth slider 24 from the left end to the right) moves until it contacts the rail-side stopper 14. In FIG. 5, the rail-side stopper 14 is provided on the slide rail 12 indicated by the white arrow.

これにより、一側のスライダー２４に取り付けられた支持ラック１６と３番目のスライダー２４に取り付けられた支持ラック１６との間に設けられた支持ラック１６の両側に自転車８０の出し入れに十分な隙間が開く。尚、２番目の支持ラック１６（本発明の特定の支持ラック１６）に設けられたスライダー２４は、３番目の支持ラック１６方向への移動がレール側ストッパ１４によって阻止されるものの、当該特定の支持ラック１６の両側は、１番目の支持ラック１６と３番目の支持ラック１６との間に自転車８０の出し入れに十分な隙間が開く。 As a result, there is sufficient clearance for the bicycle 80 to be taken in and out on both sides of the support rack 16 provided between the support rack 16 attached to the slider 24 on one side and the support rack 16 attached to the third slider 24. open. The slider 24 provided in the second support rack 16 (the specific support rack 16 of the present invention) is prevented from moving in the direction of the third support rack 16 by the rail-side stopper 14, but the specific rack On both sides of the support rack 16, a sufficient gap is opened between the first support rack 16 and the third support rack 16 for taking in and out the bicycle 80.

一方、自転車駐輪装置１０で自転車８０の出し入れを行う隙間は、例えば、自転車８０を出し入れする支持ラック１６の両側に隣接する支持ラック１６に設けられたスライダー２４の間（図中白抜き矢印部分）となる。そして、自転車８０の出し入れに十分な隙間としては、ある程度広い方が良いのは言うまでもないが、隙間が広過ぎると決められた面積の駐輪場に少ない台数の自転車８０しか駐輪できない。そこで、約５００ｍｍ〜約７５０ｍｍ位が適当とされるが、その内約６５０ｍｍ位が好適とされている。尚、自転車８０の出し入れに十分な隙間は、約６５０ｍｍに限られず、それより広くても差し支えない。 On the other hand, the clearance for putting in and out the bicycle 80 by the bicycle parking device 10 is, for example, between the sliders 24 provided on the support racks 16 adjacent to both sides of the support rack 16 for taking in and out the bicycle 80 (the white arrow portion in the figure). ) It is needless to say that the gap sufficient for taking in and out of the bicycle 80 should be large to some extent, but only a small number of bicycles 80 can be parked in a bicycle parking lot having an area determined to be too wide. Accordingly, about 500 mm to about 750 mm is appropriate, and about 650 mm is preferable. In addition, the space | interval sufficient for taking in / out of the bicycle 80 is not restricted to about 650 mm, and it may be wider than it.

ここで、自転車７０の出し入れを行う隙間の説明を行う。まず、特定支持ラック１６の両側の隙間を広くすれば、特定支持ラック１６に保持させた自転車７０の出し入れを行うことができる。即ち、特定支持ラック１６の両側に隣接する支持ラック１６を押して、特定支持ラック１６から離間させる方向に移動させる。これにより、特定支持ラック１６のどちらか一方に隣接するスライダー２４に設けられたスライダー側ストッパ２６は、直接レール側ストッパ１４に当接し、そこで停止する。また、他方に隣接するスライダー２４は、隣接すると共に、レール側ストッパ１４を超えて次のスライダー２４を特定支持ラック１６から離間方向に移動させ、このスライダー２４のスライダー側ストッパ２６がレール側ストッパ１４に当接する。 Here, a description will be given of the gap in which the bicycle 70 is taken in and out. First, if the gaps on both sides of the specific support rack 16 are widened, the bicycle 70 held on the specific support rack 16 can be taken in and out. That is, the support racks 16 adjacent to both sides of the specific support rack 16 are pushed and moved in a direction away from the specific support rack 16. As a result, the slider-side stopper 26 provided on the slider 24 adjacent to one of the specific support racks 16 directly contacts the rail-side stopper 14 and stops there. The slider 24 adjacent to the other side is adjacent and moves beyond the rail side stopper 14 to move the next slider 24 away from the specific support rack 16, and the slider side stopper 26 of this slider 24 is moved to the rail side stopper 14. Abut.

上記説明より、連続して三つ隣接するレール側ストッパ１４間の寸法が約１０００ｍｍ、その間には四つのスライダー２４（４×２００ｍｍ＝８００ｍｍ）が設けられる。隣接する三つのレール側ストッパ１４間の寸法（約１０００ｍｍ）に対して、その間に設けられた四つのスライダー２４の寸法は８００ｍｍで、その隙間は２００ｍｍとなり、出し入れを行うスライダー２４の寸法を加算すると４００ｍｍにしかならない。しかし、連続して三つ隣接するレール側ストッパ１４の両端のレール側ストッパ１４に、その間に位置するスライダー２４のスライダー側ストッパ２６を当接させた場合、両端のレール側ストッパ１４から、両側のスライダー２４はそれぞれ約１７０ｍｍずつはみ出し、片側３０ｍｍが連続して三つ隣接するレール側ストッパ１４間に位置する。 From the above description, the dimension between the three rail-side stoppers 14 adjacent to each other is about 1000 mm, and four sliders 24 (4 × 200 mm = 800 mm) are provided between them. With respect to the dimension between the three adjacent rail side stoppers 14 (about 1000 mm), the dimension of the four sliders 24 provided between them is 800 mm, the gap is 200 mm, and the dimension of the slider 24 for taking in and out is added. It is only 400mm. However, when the slider side stoppers 26 of the slider 24 located between the rail side stoppers 14 at both ends of the three rail side stoppers 14 adjacent to each other are brought into contact with the rail side stoppers 14 from the rail side stoppers 14 at both ends, Each slider 24 protrudes by about 170 mm, and 30 mm on one side is positioned between three adjacent rail-side stoppers 14 in succession.

この場合、連続して三つ隣接するレール側ストッパ１４間の寸法約１０００ｍｍに対して、８００ｍｍ−（２×３０ｍｍ）＝７４０ｍｍの隙間が開き、この隙間が自転車７０出し入れの隙間となる。即ち、隣接する三つのレール側ストッパ１４間の寸法約１０００ｍｍ−（スライダー２４の寸法約２００ｍｍ＋二つのスライダー側ストッパ２６から自転車８０を出し入れする支持ラック１６側までの寸法約６０ｍｍ）＝約７４０ｍｍとなって、自転車８０（特定の支持ラック１６）の出し入れに十分、且つ、好適な隙間を確保することができる。 In this case, a gap of 800 mm− (2 × 30 mm) = 740 mm is opened with respect to a dimension of about 1000 mm between the three rail-side stoppers 14 adjacent to each other, and this gap becomes a gap for putting in and out the bicycle 70. That is, the dimension between the adjacent three rail side stoppers 14 is about 1000 mm− (the dimension of the slider 24 is about 200 mm + the dimension from the two slider side stoppers 26 to the side of the support rack 16 where the bicycle 80 is taken in and out) is about 740 mm. Thus, it is possible to secure a gap that is sufficient and suitable for taking in and out of the bicycle 80 (specific support rack 16).

また、隣接する各レール側ストッパ１４間の寸法を約５００ｍｍ、スライドレール１２に設けられたスライダー２４の、長手方向の寸法を約２００ｍｍに構成すると共に、隣接する各レール側ストッパ１４間に支持ラック１６を二つ設けているので、隣接する各レール側ストッパ１４間に設けられた、二つのスライダー２４の長手方向の寸法が４００ｍｍになる。即ち、前述した如きレール側ストッパ１４間の寸法に対して、その間に設けられた、二つのスライダー２４を加えた長手方向寸法が小さく構成されている。詳しくは、レール側ストッパ１４間の寸法に対して、その間に設けられた、二つのスライダー２４の長手方向寸法は８０％の長さに構成されている。 In addition, the length between the adjacent rail side stoppers 14 is approximately 500 mm, and the length of the slider 24 provided on the slide rail 12 is approximately 200 mm in the longitudinal direction. Since two 16 are provided, the longitudinal dimension of the two sliders 24 provided between the adjacent rail side stoppers 14 is 400 mm. That is, the dimension in the longitudinal direction including the two sliders 24 provided therebetween is smaller than the dimension between the rail side stoppers 14 as described above. Specifically, with respect to the dimension between the rail-side stoppers 14, the longitudinal dimension of the two sliders 24 provided therebetween is configured to be 80% in length.

係る自転車駐輪装置１０は、図６に示すように、自転車８０（特定の支持ラック１６）の出し入れに十分な隙間が設けられた箇所から、隣接するレール側ストッパ１４の隙間を四箇所超えた箇所に、自転車８０（特定の支持ラック１６）の出し入れに十分な隙間を設けることができる。即ち、レール側ストッパ１４間に設けられた、二つのスライダー２４の長手方向寸法が、連続して隣接するレール側ストッパ１４間を複数超えた箇所で、再度自転車８０（特定の支持ラック１６）の出し入れに十分な隙間が設けられるように、隣接するレール側ストッパ１４間の寸法に対して、その間に設けられた、二つのスライダー２４の長手方向寸法を設定している。尚、図６でレール側ストッパ１４は、白抜き矢印が指すスライドレール１２に設けられている。 As shown in FIG. 6, the bicycle bicycle parking apparatus 10 has exceeded the gaps of the adjacent rail side stoppers 14 from the place where a sufficient gap is provided for taking in and out the bicycle 80 (specific support rack 16). A sufficient gap can be provided in the place for taking in and out the bicycle 80 (specific support rack 16). That is, the bicycle 80 (specific support rack 16) is again formed at a location where the longitudinal dimension of the two sliders 24 provided between the rail-side stoppers 14 exceeds a plurality of consecutive rail-side stoppers 14. The longitudinal dimension of the two sliders 24 provided between the adjacent rail side stoppers 14 is set with respect to the dimension between the adjacent rail side stoppers 14 so as to provide a sufficient gap for taking in and out. In FIG. 6, the rail-side stopper 14 is provided on the slide rail 12 indicated by the white arrow.

これにより、自転車８０を出し入れ可能な特定の支持ラック１６をレール側ストッパ１４の隙間を四箇所おき（図中白抜き矢印）に設けることができる。尚、隣接するレール側ストッパ１４間の寸法に対して、その間に設けられた、二つのスライダー２４の長手方向寸法を８０％以下の長さに構成すれば、連続して隣接するレール側ストッパ１４間が四箇所超える以前の箇所で、再度自転車８０の出し入れに十分な隙間を開けることができる。この場合、隣接する自転車８０の、図示しない荷台幅やサドルなどが幅方向で接触してしまうので、支持ラック１６に駐輪の空き（自転車８０が支持ラック１６に駐輪されていない状態）があり自転車８０の駐輪台数が少ないときなどに便利である。 Thereby, the specific support rack 16 in which the bicycle 80 can be taken in and out can be provided at every four gaps (open arrows in the figure) between the rail side stoppers 14. In addition, if the longitudinal direction dimension of the two sliders 24 provided between the adjacent rail side stoppers 14 is configured to be 80% or less in length, the adjacent rail side stoppers 14 are continuously provided. It is possible to open a sufficient gap for taking in and out of the bicycle 80 again at a place before the interval exceeds four places. In this case, since a loading platform width or saddle (not shown) of the adjacent bicycle 80 contacts in the width direction, there is a parking space in the support rack 16 (the bicycle 80 is not parked on the support rack 16). This is convenient when the number of bicycles 80 is small.

このように、特定の支持ラック１６の両側に位置する支持ラック１６を、特定の支持ラック１６から離間する方向にそれぞれ移動させ、スライダー側ストッパ２６がレール側ストッパ１４に当接し、若しくは、スライダー２４が他の支持ラック１６のスライダー２４に当接することで両側の支持ラック１６の移動が規制された状態で、当該両側の支持ラック１６間には自転車８０の出し入れに十分なる間隔が構成されるので、特定の支持ラック１６に駐輪された自転車８０の出し入れを極めて容易に行うことが可能となる。 In this way, the support racks 16 located on both sides of the specific support rack 16 are moved in directions away from the specific support rack 16, and the slider-side stopper 26 abuts on the rail-side stopper 14 or the slider 24. Since the movement of the support racks 16 on both sides is restricted by contacting the sliders 24 of the other support racks 16, there is a sufficient space between the support racks 16 on both sides to allow the bicycle 80 to be taken in and out. The bicycle 80 parked on the specific support rack 16 can be taken in and out very easily.

これにより、従来のように数拾台駐輪可能な長さに構成されたスライドレール１２の他側で自転車８０の出し入れを行う場合、力の弱い人であっても他側から一側近傍までの多数の自転車８０を一側方向に移動させることなく、自転車８０を数台移動させるだけで、自転車８０の出し入れを容易に行うことが可能となる。従って、駐輪場が広い場合でもスライドレール１２の任意の位置で自転車８０の出し入れが容易に行え、自転車駐輪装置１０の利便性を極めて向上させることができる。 As a result, when the bicycle 80 is taken in and out on the other side of the slide rail 12 configured to be able to park several pickups as in the past, even if the person is weak, from the other side to the vicinity of one side The bicycle 80 can be easily put in and out only by moving several bicycles 80 without moving the large number of bicycles 80 in one direction. Therefore, even when the bicycle parking lot is wide, the bicycle 80 can be easily taken in and out at an arbitrary position of the slide rail 12, and the convenience of the bicycle bicycle parking apparatus 10 can be greatly improved.

また、スライダー２４同士を当接させたときに相互に隣接することになる二つのスライダー側ストッパ２６を、レール側ストッパ１４間の所定間隔内に位置するよう、各スライダー２４をスライドレール１２に取り付けると共に、スライダー側ストッパ２６を、それが設けられるスライダー２４が隣接するレール側ストッパ１４に対して、当該スライダー２４の反対側に配置したので、相互に隣接するスライダー側ストッパ２６を離間させれば、レール側ストッパ１４間より、スライダー２４のはみ出し寸法を大きくすることができる。これにより、レール側ストッパ１４間に設けられた、二つのスライダー２４の隙間を、当該レール側ストッパ１４の間隔に匹敵する寸法に広げることが可能となる。従って、両側の支持ラック１６間に自転車８０の出し入れに十分なる間隔を設けることができるようになる。 Further , each slider 24 is attached to the slide rail 12 so that two slider-side stoppers 26 that are adjacent to each other when the sliders 24 are brought into contact with each other are positioned within a predetermined interval between the rail-side stoppers 14. At the same time, since the slider-side stopper 26 is arranged on the opposite side of the slider 24 to the rail-side stopper 14 adjacent to the slider 24 on which the slider-side stopper 26 is provided, if the slider-side stoppers 26 adjacent to each other are separated, The protruding dimension of the slider 24 can be made larger than between the rail side stoppers 14. As a result, the gap between the two sliders 24 provided between the rail-side stoppers 14 can be expanded to a size comparable to the distance between the rail-side stoppers 14. Accordingly, it is possible to provide a sufficient space for taking in and out the bicycle 80 between the support racks 16 on both sides.

特に、レール側ストッパ１４間に設けられた、両スライダー２４の長手方向の寸法を当該レール側ストッパ１４間の寸法より短く構成すれば、当該スライダー２４が複数台連続して当接した状態で、数台目のスライダー２４に設けられたスライダー側ストッパ２６は、特定の支持ラック１６側のレール側ストッパ１４に当接し、それ以上特定の支持ラック１６方向への移動を規制させることができる。これにより、連続した複数の支持ラック１６おきに、両側の支持ラック１６間に自転車８０の出し入れに十分な間隔を設けることができるので、従来のように数拾台駐輪可能な長さの、スライドレール１２の他側で自転車８０の出し入れを行う場合に、力の弱い人であっても他側から一側近傍までの多数の自転車８０を一側方向に移動しなければならないなどと言った不都合を確実に防止することが可能となる。従って、自転車８０を数台移動させるだけで、容易に自転車８０の出し入れを行うことができる。 In particular, if the longitudinal dimension of both sliders 24 provided between the rail-side stoppers 14 is configured to be shorter than the dimension between the rail-side stoppers 14, a plurality of the sliders 24 are in continuous contact with each other. The slider-side stopper 26 provided on the several sliders 24 abuts on the rail-side stopper 14 on the specific support rack 16 side, and can further restrict movement in the direction of the specific support rack 16. Thereby, since it is possible to provide a sufficient interval for the bicycle 80 to be taken in and out between the support racks 16 on both sides of the plurality of continuous support racks 16, the length can be parked several times as in the prior art. When the bicycle 80 is taken in and out on the other side of the slide rail 12, it is said that even a weak person must move many bicycles 80 from the other side to the vicinity of one side in one direction. Inconvenience can be reliably prevented. Therefore, the bicycle 80 can be easily taken in and out by moving only a few bicycles 80.

また、隣接するレール側ストッパ１４の間隔２対して、スライダー２４の長手方向寸法を小さくすれば、限られたスペースの駐輪場で自転車７０の駐輪台数を増やすことができる。また、スライダー２４の長手方寸法に対して、隣接するレール側ストッパ１４の間隔を広くすれば、特定支持ラック１６の両側の隙間を広くすることができ、自転車７０の出し入れを容易に行うことができる。 Further, if the longitudinal dimension of the slider 24 is reduced with respect to the interval 2 between the adjacent rail-side stoppers 14, the number of bicycles 70 that can be parked in a bicycle parking lot with a limited space can be increased. Moreover, if the space | interval of the adjacent rail side stopper 14 is made wide with respect to the longitudinal dimension of the slider 24, the clearance gap on the both sides of the specific support rack 16 can be widened, and the bicycle 70 can be taken in and out easily. it can.

尚、スライドレール１２に設けたスライダー側ストッパ２６の間隔を約５００ｍｍ、スライダー２４の長手方向の寸法を例えば約１５０ｍｍ（スライダー側ストッパ２６の間隔の６０％／２）に構成した場合、スライダー２４を拾個連続して隣接させたときの寸法が約１５００ｍｍ、レール側ストッパ１４間を三つ連続させたときの寸法が約１５００ｍｍになる。これにより、自転車８０を出し入れ可能な特定の支持ラック１６を、レール側ストッパ１４間を三つおきに設けることができる。即ち、スライドレール１２に設けたスライダー側ストッパ２６の間隔に対してスライダー２４の長手方向の寸法を変えるだけで、レール側ストッパ１４間を任意の数おきに自転車８０を出し入れ可能な特定の支持ラック１６を設けることができるので、自転車駐輪装置１０の利便性を更に向上させることができる。 When the distance between the slider-side stoppers 26 provided on the slide rail 12 is about 500 mm and the longitudinal dimension of the slider 24 is about 150 mm (60% / 2 of the distance between the slider-side stoppers 26), the slider 24 is The dimension when the pickups are continuously adjacent to each other is approximately 1500 mm, and the dimension when three rail side stoppers 14 are continuously connected is approximately 1500 mm. Thereby, the specific support rack 16 which can take in and out the bicycle 80 can be provided between every three rail side stoppers 14. That is, a specific support rack in which the bicycle 80 can be taken in and out between the rail-side stoppers 14 by changing the longitudinal dimension of the slider 24 with respect to the distance between the slider-side stoppers 26 provided on the slide rail 12. Therefore, the convenience of the bicycle parking device 10 can be further improved .

次に、図７には本発明の参考例の自転車駐輪装置１０を示している。該自転車駐輪装置１０は、前述の実施形態と略同じ構成を有している。以下、異なる部分について説明する。尚、前述の実施の形態と同じ部分にはこれと同じ符号を付し、説明を省略する。自転車駐輪装置１０は、図７に示すように自転車８０を床面４０より高い位置に保持可能な、所謂上下二段に駐輪可能な自転車駐輪装置１０を示している。 Next, FIG. 7 shows a bicycle parking apparatus 10 according to a reference example of the present invention. The bicycle parking apparatus 10 has substantially the same configuration as that of the above-described embodiment. Hereinafter, different parts will be described. The same parts as those in the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. As shown in FIG. 7, the bicycle parking device 10 is a bicycle parking device 10 that can hold the bicycle 80 at a position higher than the floor surface 40, that is, a bicycle parking device that can be parked in two stages.

該自転車駐輪装置１０は、下段駐輪装置７６（１段目）と上段駐輪装置７８（２段目）とから構成されている。上段駐輪装置７８としての自転車駐輪装置１０は、床面４０に立設された支柱４２と、この支柱４２上部（上端）に略水平に支持された上固定フレーム４４と、該上固定フレーム４４に前後方向に移動自在に支持された上可動フレーム５６とから構成されている。尚、本発明は上段駐輪装置７８であり、下段駐輪装置７６は従来より周知のものなので詳しい説明を省略する。 The bicycle parking apparatus 10 includes a lower parking apparatus 76 (first stage) and an upper parking apparatus 78 (second stage). The bicycle parking device 10 as the upper parking device 78 includes a support column 42 erected on the floor surface 40, an upper fixed frame 44 supported substantially horizontally on the upper portion (upper end) of the support column 42, and the upper fixed frame. And an upper movable frame 56 supported by 44 so as to be movable in the front-rear direction. In addition, this invention is the upper stage bicycle parking apparatus 78, and since the lower stage bicycle parking apparatus 76 is well-known conventionally, detailed description is abbreviate | omitted.

この上可動フレーム５６は、図８に示すように、上固定フレーム４４の後方に移動した状態で当該上固定フレーム４４の後部（図中右端）を支点とし、後部（図中右側）が低く傾斜した状態に回動可能に設けられている。該上固定フレーム４４の後部には、上可動フレーム５６の回動傾斜時に所定の緩衝作用を付与する緩衝機構６８を備えている。尚、緩衝機構６８については後に詳しく説明する。 As shown in FIG. 8, the upper movable frame 56 is moved rearward of the upper fixed frame 44, with the rear portion (right end in the drawing) as a fulcrum and the rear portion (right side in the drawing) tilted low. It is provided so that it can be rotated. The rear portion of the upper fixed frame 44 is provided with a buffer mechanism 68 that provides a predetermined buffer action when the upper movable frame 56 is rotated and tilted. The buffer mechanism 68 will be described in detail later.

前記上可動フレーム５６は、自転車８０の前輪８２を支持する前輪軸受け枠１８と、後輪８８を支持する後輪受け枠２０とから構成されている。該後輪受け枠２０は、金属棒（例えば、直径約６ｍｍ〜１０ｍｍの鉄棒）にて構成され、上可動フレーム５６の後部に固定されている。この後輪受け枠２０は、自転車８０の後輪８８と所定の間隔を存して左右と後部から支持できるように構成されている。また、後輪受け枠２０には、取っ手２１が設けられており、この取っ手２１は、上固定フレーム４４の前後方向に移動させると共に、後部を上下方向に回動できるように構成されている。 The upper movable frame 56 includes a front wheel bearing frame 18 that supports the front wheel 82 of the bicycle 80 and a rear wheel receiving frame 20 that supports the rear wheel 88. The rear wheel receiving frame 20 is composed of a metal bar (for example, a steel bar having a diameter of about 6 mm to 10 mm), and is fixed to the rear portion of the upper movable frame 56. The rear wheel receiving frame 20 is configured to be supported from the left and right and the rear part with a predetermined distance from the rear wheel 88 of the bicycle 80. The rear wheel receiving frame 20 is provided with a handle 21. The handle 21 is configured to move in the front-rear direction of the upper fixed frame 44 and to rotate the rear part in the vertical direction.

該上可動フレーム５６のフレーム前部６６（本発明の上可動フレーム５６の前部に相当）には、自転車８０の前輪８２を左右及び上方から所定の間隔を存して支持する前輪受け枠１８が設けられている。この前輪受け枠１８は、金属棒（例えば、直径約６ｍｍ〜１０ｍｍの鉄棒）がＵ字形状に折曲されたもので、この前輪受け枠１８は自転車８０が上可動フレーム５６に駐輪された状態で、前輪８２の接地点（前輪軸受け８６下方）両側に位置して、上可動フレーム５６に固定されている。即ち、前輪受け枠１８は、前輪８２と所定の間隔を存して両側から当該前輪８２を支持可能に上可動フレーム５６両側に固定されている。 A front wheel receiving frame 18 that supports a front wheel 82 of the bicycle 80 at a predetermined interval from the left and right and above is provided on a frame front portion 66 of the upper movable frame 56 (corresponding to a front portion of the upper movable frame 56 of the present invention). Is provided. The front wheel receiving frame 18 is formed by bending a metal rod (for example, a steel bar having a diameter of about 6 mm to 10 mm) into a U shape. The bicycle 80 is parked on the upper movable frame 56 in the front wheel receiving frame 18. In this state, the front wheel 82 is fixed to the upper movable frame 56 on both sides of the ground point (below the front wheel bearing 86). That is, the front wheel receiving frame 18 is fixed to both sides of the upper movable frame 56 so as to be able to support the front wheel 82 from both sides with a predetermined distance from the front wheel 82.

該前輪受け枠１８は、上可動フレーム５６に固定された箇所から上方に延在（前輪８２の接地点と前輪軸受け８６との略中間まで延在）し、そこから４５°斜め上前方（図中左側）に傾斜し、上端は前輪カバー８４と前輪８２の上部に位置している。該前輪軸受け８６の上端は、前輪カバー８４より下方で前方となる、前輪７２に接触しない位置（例えば、前輪カバー８４と前輪８２とから約２０ｍｍ〜８０ｍｍ離間）に設けられている。即ち、前輪受け枠１８は、上固定フレーム４４に自転車８０が駐輪された状態で、当該自転車８０が後輪８８の後輪軸受け９０（本発明の後輪の軸受けに相当）を回転軸にして前輪８２が浮いた（図中矢印方向）とき、当該前輪７２が前輪受け枠１８の上端に当接して、それ以上浮いてしまうのを阻止できるように構成されている。 The front wheel receiving frame 18 extends upward from a portion fixed to the upper movable frame 56 (extends to approximately the middle between the ground point of the front wheel 82 and the front wheel bearing 86), and 45 ° obliquely forward (see FIG. The upper end is located above the front wheel cover 84 and the front wheel 82. The upper end of the front wheel bearing 86 is provided at a position that is lower than the front wheel cover 84 and forward and does not contact the front wheel 72 (for example, a distance of about 20 mm to 80 mm from the front wheel cover 84 and the front wheel 82). That is, the front wheel receiving frame 18 has the bicycle 80 parked on the upper fixed frame 44, and the bicycle 80 uses the rear wheel bearing 90 of the rear wheel 88 (corresponding to the rear wheel bearing of the present invention) as a rotation shaft. When the front wheel 82 is lifted (in the direction of the arrow in the figure), the front wheel 72 is configured to be prevented from coming into contact with the upper end of the front wheel receiving frame 18 and further floating.

また、上段に駐輪された自転車８０を取り出す場合、上固定フレーム４４から上可動フレーム５６の後部（図中右側）に設けられた取っ手２１を持って後方に引き出し、当該上可動フレーム５６の後部を下方に回動させることにより、上可動フレーム５６を傾斜させる。これにより、上可動フレーム５６の後部を床面４０に近接させて、当該上可動フレーム５６に保持された自転車８０が取り出せるように構成されている。 Further, when taking out the bicycle 80 parked in the upper stage, the rear portion of the upper movable frame 56 is pulled out from the upper fixed frame 44 with the handle 21 provided at the rear portion (right side in the figure) of the upper movable frame 56. The upper movable frame 56 is tilted by rotating the frame downward. Thus, the rear portion of the upper movable frame 56 is brought close to the floor surface 40 so that the bicycle 80 held by the upper movable frame 56 can be taken out.

特に、急いで自転車８０を取り出す場合、上固定フレーム４４から引き出した上可動フレーム５６の後部を勢いよく下方に回動させてしまう場合がある。そして、この上可動フレーム５６の後部を勢いよく下方に回動させると、緩衝器７０が設けられているものの、上固定フレーム４４に保持した自転車８０の重量も加わって、当該上可動フレーム５６の後部が床面４０近傍まで高速に回動して、そこで急激に停止することになる。この上可動フレーム５６の急激停止によって、自転車８０の前輪７２は、後輪軸受け９０を回転軸にして跳ね上がってしまうことになる。また、自転車８０の後輪８８は、上可動フレーム５６に設けた後輪受け枠２０によって保持されるので、後輪７６が上可動フレーム５６から飛び出してしまうのを、当該後輪受け枠２０にて防止できる。 In particular, when taking out the bicycle 80 in a hurry, the rear portion of the upper movable frame 56 pulled out from the upper fixed frame 44 may be vigorously rotated downward. Then, when the rear portion of the upper movable frame 56 is vigorously rotated downward, although the shock absorber 70 is provided, the weight of the bicycle 80 held on the upper fixed frame 44 is also added, and the upper movable frame 56 The rear part rotates at high speed to the vicinity of the floor surface 40 and stops suddenly there. Due to the sudden stop of the upper movable frame 56, the front wheel 72 of the bicycle 80 jumps up with the rear wheel bearing 90 as the rotation axis. Further, since the rear wheel 88 of the bicycle 80 is held by the rear wheel receiving frame 20 provided on the upper movable frame 56, the rear wheel 76 jumps out of the upper movable frame 56 to the rear wheel receiving frame 20. Can be prevented.

詳しくは、上可動フレーム５６に支持された自転車８０は、後輪８８が後輪受け枠２０に保持されているため、上可動フレーム５６の後部が床面４０近傍で急激に停止した反動で、後輪８８の後輪軸受け９０を中心にして前輪８２が跳ね上がってしまう。しかし、前輪軸受け８６より上側に位置して前輪受け枠１８を設けているので、跳ね上がった前輪８２は前輪受け枠１８に当接されて、当該前輪７２がそれ以上跳ね上がってしまうのを防止できるように構成している。 Specifically, in the bicycle 80 supported by the upper movable frame 56, since the rear wheel 88 is held by the rear wheel receiving frame 20, the rear portion of the upper movable frame 56 is a reaction that suddenly stops near the floor surface 40, The front wheel 82 jumps up around the rear wheel bearing 90 of the rear wheel 88. However, since the front wheel receiving frame 18 is provided on the upper side of the front wheel bearing 86, the front wheel 82 that has bounced up is brought into contact with the front wheel receiving frame 18 so that the front wheel 72 can be prevented from further jumping up. It is configured.

このように、自転車駐輪装置１０の上段に駐輪した自転車８０を取り出す際、上可動フレーム５６を回動して後部を下方に傾斜させ、自転車８０の後輪８８が後輪受け枠２０に支持された状態で、自転車８０が後輪軸受け９０を中心に回転したとき、前輪受け枠１８は、前輪軸受け８６より上側にて当該前輪８２に当接するので、自転車８０の前輪８２が浮いてしまうなどといった不都合を防止することができる。これにより、上可動フレーム５６に駐輪した自転車８０を急いで取り出す際、当該上固定フレーム４４から上可動フレーム５６を水平に移動して引き出し、勢いよく後部を下方に低く傾斜させて、当該上可動フレーム５６の後部が床面４０近傍で急激に停止した場合に、その衝撃による反動で跳ね上がってしまう前輪８２を前輪受け枠１８にて確実に阻止することができる。 Thus, when taking out the bicycle 80 parked on the upper stage of the bicycle parking device 10, the upper movable frame 56 is rotated to tilt the rear portion downward, and the rear wheel 88 of the bicycle 80 is moved to the rear wheel receiving frame 20. When the bicycle 80 rotates around the rear wheel bearing 90 in the supported state, the front wheel receiving frame 18 comes into contact with the front wheel 82 above the front wheel bearing 86, so that the front wheel 82 of the bicycle 80 floats. Inconvenience such as can be prevented. Thus, when the bicycle 80 parked on the upper movable frame 56 is quickly taken out, the upper movable frame 56 is horizontally moved and pulled out from the upper fixed frame 44, and the rear portion is vigorously inclined downwardly and the upper When the rear part of the movable frame 56 stops suddenly near the floor surface 40, the front wheel 82 that jumps up due to the reaction caused by the impact can be reliably prevented by the front wheel receiving frame 18.

特に、上下二段に駐輪可能な自転車駐輪装置１０の、上段の上固定フレーム４４から上可動フレーム５６を後方に移動して引き出し、その上可動フレーム５６の後部を床面４０近傍まで降下させて自転車８０を取り出す際、急いでいる場合などは、上可動フレーム５６の後部を高速で勢いよく床面４０近傍まで回動させてしまう場合がある。そして、上可動フレーム５６の後部が高速で勢いよく床面４０近傍で停止すると、その衝撃による反動で、自転車８０は後輪軸受け９０を中心として回転し、前輪８２が跳ね上がってしまうが、前輪８２がそれ以上跳ね上がってしまうのを前輪受け枠１８にて防止することが可能となる。これにより、前輪８２の跳ね上がりによって、自転車８０が一回転してしまう転倒で事故を起こしてしまうなどといった不都合を未然に防止することができる。また、上下二段に駐輪可能な自転車駐輪装置１０の、上段に駐輪した自転車８０を極めて安全に取り出すことができる。 In particular, in the bicycle parking device 10 capable of parking in two stages, the upper movable frame 56 is moved backward from the upper fixed frame 44 and pulled out, and the rear portion of the upper movable frame 56 is lowered to the vicinity of the floor surface 40. When the bicycle 80 is taken out, the rear portion of the upper movable frame 56 may be vigorously rotated to the vicinity of the floor surface 40 at a high speed. When the rear portion of the upper movable frame 56 is vigorously stopped near the floor surface 40 at a high speed, the bicycle 80 rotates about the rear wheel bearing 90 due to the reaction caused by the impact, and the front wheel 82 jumps up. It is possible to prevent the front wheel receiving frame 18 from bouncing further. As a result, it is possible to prevent inconveniences such as causing an accident due to the bicycle 80 falling over due to the front wheel 82 jumping up. Moreover, the bicycle 80 parked on the upper stage of the bicycle parking apparatus 10 capable of parking on the upper and lower stages can be taken out extremely safely.

前記緩衝機構６８は、図９に示すように上固定フレーム４４の上部に、内向きに突出したガイドレール４６と、当該上固定フレーム４４の後部に設けられた緩衝器７０とから構成されている。該緩衝器７０は、上可動フレーム５６の後部を斜め下方に傾斜させる際、当該上可動フレーム５６が急激に回動してしまうのを防止すると共に、斜めに傾斜させた上可動フレーム５６を上方に引き上げる際、軽い力で操作ができるように構成されている。尚、図９では上可動フレーム５６を図示していない。 As shown in FIG. 9, the buffer mechanism 68 includes a guide rail 46 projecting inwardly on the upper portion of the upper fixed frame 44, and a shock absorber 70 provided at the rear portion of the upper fixed frame 44. . The shock absorber 70 prevents the upper movable frame 56 from abruptly turning when the rear portion of the upper movable frame 56 is tilted obliquely downward, and moves the upper movable frame 56 tilted obliquely upward. When it is pulled up, it can be operated with a light force. In FIG. 9, the upper movable frame 56 is not shown.

詳しくは、緩衝器７０は、通常時略最大に伸張された状態から圧縮されると反発力を有する所謂ガススプリング（流体圧シリンダ）にて構成されており、一側に設けられた係合部材７２に、可動フレーム５４に設けられた係合軸６４が係合され、他側は上固定フレーム４４の後部に位置している。尚、ガススプリングが圧縮されると反発力を有する技術は既に従来より周知の技術であるため、詳細な説明は省略する。また、従来例ではガススプリングをガスシリンダと称している。 Specifically, the shock absorber 70 is constituted by a so-called gas spring (fluid pressure cylinder) that has a repulsive force when compressed from a state where it is normally extended to the maximum, and an engagement member provided on one side. The engaging shaft 64 provided on the movable frame 54 is engaged with 72, and the other side is located at the rear portion of the upper fixed frame 44. Since the technology having a repulsive force when the gas spring is compressed is already a well-known technology, detailed description thereof is omitted. In the conventional example, the gas spring is called a gas cylinder.

また、上固定フレーム４４に形成されたガイドレール４６の後部には、円弧状に傾斜して上方に凸となる上壁６０が形成されており、後述する側部ローラ５８はこの上壁６０に沿って、回動する。そして、上固定フレーム４４から上可動フレーム５６が引き出され、上可動フレーム５６のフレーム前部６６両側に設けられた側部ローラ５８が、上方に凸となる円弧状に傾斜した上壁６０まで引き出されると、側部ローラ５８は当該上壁６０に沿って移動（回動）すると共に、上可動フレーム５６の後部が斜め下方に傾斜していく。このとき、上可動フレーム５６の後部が斜め下方に傾斜していくに従って円弧状に傾斜した上壁６０は、上固定フレーム４４の後部に位置する、緩衝器７０の回転軸７１に近接していく。 Further, an upper wall 60 that is inclined in an arc shape and protrudes upward is formed at the rear portion of the guide rail 46 formed on the upper fixed frame 44, and a side roller 58 described later is formed on the upper wall 60. Rotate along. Then, the upper movable frame 56 is pulled out from the upper fixed frame 44, and the side rollers 58 provided on both sides of the frame front portion 66 of the upper movable frame 56 are pulled out to the upper wall 60 inclined in an arc shape protruding upward. Then, the side roller 58 moves (rotates) along the upper wall 60 and the rear portion of the upper movable frame 56 is inclined obliquely downward. At this time, as the rear portion of the upper movable frame 56 is inclined obliquely downward, the upper wall 60 that is inclined in an arc shape approaches the rotating shaft 71 of the shock absorber 70 located at the rear portion of the upper fixed frame 44. .

該上壁６０は、前方側が緩衝器７０の回転軸７１より離間し、後方側が回転軸７１に近接するように形成されている。そして、通常時略最大に伸張している緩衝器７０は、上可動フレーム５６の後部が斜め下方に傾斜していくに従って側部ローラ５８が後方に移動していく（図中実線矢印）と共に、当該側部ローラ５８は上壁６０によって緩衝器７０の回転軸７１に近接していく。これにより、係合部材７２も回転軸７１に近接していき、緩衝器７０は圧縮されていくので、当該緩衝器７０に反発力が発生して、可動フレーム５６の後部が勢いよく床面４０に近接してしまうのを防止している。また、自転車８０が載置された上可動フレーム５６を持ち上げる際、圧縮された緩衝器７０が戻るとき反発力によって容易に持ち上げることができる。 The upper wall 60 is formed such that the front side is separated from the rotation shaft 71 of the shock absorber 70 and the rear side is close to the rotation shaft 71. In the shock absorber 70 that is extended to the maximum at the normal time, the side roller 58 moves rearward as the rear portion of the upper movable frame 56 is inclined obliquely downward (solid arrow in the figure), The side roller 58 is brought close to the rotating shaft 71 of the shock absorber 70 by the upper wall 60. As a result, the engaging member 72 also approaches the rotating shaft 71, and the shock absorber 70 is compressed. Therefore, a repulsive force is generated in the shock absorber 70, and the rear portion of the movable frame 56 is vigorously pressed. Is prevented from approaching. Further, when lifting the upper movable frame 56 on which the bicycle 80 is placed, it can be easily lifted by the repulsive force when the compressed shock absorber 70 returns.

即ち、上可動フレーム５６の後部が勢いよく床面４０に近接するのを防止すると共に、自転車８０が載置された上可動フレーム５６を容易に持ち上げることのできる緩衝器７０は、周囲四隅が４本のボルト７４（手前側だけ２本のボルト７４を図示）にて上固定フレーム４４の後部に固定されている。これにより、緩衝器７０の着脱が容易に行えるように構成している。尚、上固定フレーム４４への緩衝器７０の固定は４本のボルト７４に限られるものでなく、強度的に問題なければ、２本のボルト７４にて上固定フレーム４４に固定しても差し支えない。 That is, the shock absorber 70 that prevents the rear portion of the upper movable frame 56 from vigorously approaching the floor surface 40 and can easily lift the upper movable frame 56 on which the bicycle 80 is placed has four surrounding corners. Two bolts 74 (two bolts 74 shown on the front side only) are fixed to the rear portion of the upper fixed frame 44. Thus, the shock absorber 70 can be easily attached and detached. The fixing of the shock absorber 70 to the upper fixed frame 44 is not limited to the four bolts 74. If there is no problem in strength, the upper fixed frame 44 may be fixed with the two bolts 74. Absent.

このように、上可動フレーム５６の回動傾斜時に所定の緩衝作用を付与する緩衝機構６８を構成する緩衝器７０を、上固定フレーム４４に着脱可能に取り付けているので、自転車駐輪装置１０の永年使用で緩衝器７０としてのガススプリングにガス漏れが生じた場合などでも、緩衝器７０だけを交換することができる。これにより、従来のようにガススプリングのガス漏れが生じた場合などに、ガススプリングと一緒に上可動フレーム５６も交換しなければならないなどといった、不都合も解消することが可能となる。 As described above, since the shock absorber 70 constituting the buffer mechanism 68 that imparts a predetermined buffer action when the upper movable frame 56 is rotated and tilted is detachably attached to the upper fixed frame 44, Even when a gas leak occurs in the gas spring as the shock absorber 70 after long-term use, only the shock absorber 70 can be replaced. As a result, it is possible to eliminate inconveniences such as when the upper movable frame 56 must be replaced together with the gas spring when a gas leak of the gas spring occurs as in the prior art.

また、緩衝器７０は、周囲四隅を４本のボルト７４にて上固定フレーム４４に固定しているので、溶接技術のない作業者でも緩衝器７０を容易に上固定フレーム４４に取り付けることができる。これにより、パートタイマや派遣社員など溶接技術のない作業者でも緩衝器７０を上固定フレーム４４に取り付けることができ、大幅に人件費を削減することが可能となる。 Further, since the shock absorber 70 is fixed to the upper fixed frame 44 at the four corners around it by the four bolts 74, even an operator without welding technology can easily attach the shock absorber 70 to the upper fixed frame 44. . As a result, even a worker who does not have welding technology such as a part timer or a temporary worker can attach the shock absorber 70 to the upper fixed frame 44, and labor costs can be greatly reduced.

尚、参考例では、自転車８０が上可動フレーム５６に駐輪された状態で、前輪受け枠１８を前輪８２の接地点部分に固定したが、前輪受け枠１８の固定は前輪８２の接地点部分に限られず、前輪８２の後輪側端の下方に設けても差し支えない。これによって、前輪受け枠１８が自転車８０の前方に撓んだ場合でも、当該前輪受け枠１８は前輪８２より前方に撓むことがないので、前輪８２が浮いて、跳ね上がってしまうのを確実に防止することができる。 In the reference example , the front wheel receiving frame 18 is fixed to the grounding point portion of the front wheel 82 while the bicycle 80 is parked on the upper movable frame 56, but the front wheel receiving frame 18 is fixed to the grounding point portion of the front wheel 82. It is not limited to this, and it may be provided below the rear wheel side end of the front wheel 82. Accordingly, even when the front wheel receiving frame 18 is bent forward of the bicycle 80, the front wheel receiving frame 18 is not bent forward than the front wheel 82, so that the front wheel 82 is lifted and surely jumped up. Can be prevented.

また、自転車駐輪装置１０の形状や寸法或いは角度などを記載したが、自転車駐輪装置１０の要旨を逸脱しない範囲内で形状や寸法を変更しても良いのは言うまでもない。勿論本発明は、前記実施例のみに限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲で他の様々な変更を行っても本発明は有効である。 Moreover, although the shape, dimension, angle, etc. of the bicycle parking device 10 have been described, it goes without saying that the shape and size may be changed without departing from the gist of the bicycle parking device 10. Of course, the present invention is not limited to the above-described embodiments , and the present invention is effective even when various other modifications are made without departing from the spirit of the present invention.

１０自転車駐輪装置
１２スライドレール
１４レール側ストッパ
１６支持ラック
１８前輪受け枠
２０後輪受け枠
２１取っ手
２２支持柱
２４スライダー
２６スライダー側ストッパ
２８フレーム
３０支持ローラ
３２側面ローラ
４０床面
４２支柱
４４上固定フレーム
４６ガイドレール
５６上可動フレーム
５８側部ローラ
６０上壁
６４係合軸
６６フレーム前部
６８緩衝機構
７０緩衝器
７１回転軸
７２係合部材
７４ボルト
７６下段駐輪装置
７８上段駐輪装置
８０自転車
８２前輪
８４前輪カバー
８６前輪軸受け
８８後輪
９０後輪軸受け DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Bicycle parking device 12 Slide rail 14 Rail side stopper 16 Support rack 18 Front wheel receiving frame 20 Rear wheel receiving frame 21 Handle 22 Support pillar 24 Slider 26 Slider side stopper 28 Frame 30 Support roller 32 Side roller 40 Floor surface 42 Post 44 Top Fixed frame 46 Guide rail 56 Upper movable frame 58 Side roller 60 Upper wall 64 Engagement shaft 66 Frame front 68 Buffer mechanism 70 Shock absorber 71 Rotating shaft 72 Engagement member 74 Bolt 76 Lower stage parking device 78 Upper stage parking device 80 Bicycle 82 Front wheel 84 Front wheel cover 86 Front wheel bearing 88 Rear wheel 90 Rear wheel bearing

Claims

In a bicycle parking apparatus comprising a plurality of support racks that move along slide rails and storing each support rack by holding one bicycle at a time,
A slider provided on each of the support racks and movably attached to the slide rail;
A rail-side stopper provided on the slide rail at a predetermined interval;
A slider-side stopper provided on the slider and contacting the rail-side stopper as the slider moves;
Each slider is attached to the slide rail so that two slider-side stoppers that are adjacent to each other when the sliders are brought into contact with each other are positioned within the predetermined interval between the rail-side stoppers. With
The slider side stopper is disposed on the opposite side of the slider with respect to the rail side stopper adjacent to the slider on which the slider is provided,
The support racks located on both sides of the specific support rack are moved in directions away from the specific support rack, and the slider-side stopper abuts on the rail-side stopper, or the slider is another support rack. A bicycle bicycle parking apparatus characterized in that a space sufficient for taking in and out of the bicycle is formed between the support racks on both sides in a state where the movement of the support racks on both sides is restricted by abutting the slider. .