JP4896258B1 - Bicycle parking equipment - Google Patents

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    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/12—Hanging-up devices

Abstract

【課題】 自転車全体を持ち上げることなく、また、前輪の操作技術を伴わずに、簡素な構成で自転車を立姿勢で固定することができる駐輪装置を提供する。
【解決手段】 直立式駐輪装置１００は、クランク８４の軌道内外をスライド可能に設置されたクランクストッパ７を備え、クランク８４の軌道外から軌道内にクランクストッパ７をスライドさせてクランク８４の逆方向の移動を拘束することにより自転車８０を固定する。これにより、自転車８０全体を持ち上げることなく、また、前輪８３の操作技術を伴わずに、自転車８０を立姿勢で固定することができる。また、クランクの高さは、後輪が同径であれば自転車のフレームサイズに関係なくほぼ同じであるので、個々の自転車に合わせてクランクストッパ７の位置を調整しなくてもすみ、簡素な構成になる。
【選択図】 図１PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bicycle parking apparatus capable of fixing a bicycle in a standing position with a simple configuration without lifting the whole bicycle and without a front wheel operation technique.
An upright bicycle parking apparatus 100 includes a crank stopper 7 that is slidably installed in and out of a track of a crank 84. The crank stopper 7 is slid into the track from outside the track of the crank 84 to reverse the crank 84. The bicycle 80 is fixed by restraining the movement in the direction. Thereby, the bicycle 80 can be fixed in a standing posture without lifting the entire bicycle 80 and without operating the front wheel 83. Also, since the crank height is substantially the same regardless of the frame size of the bicycle if the rear wheels have the same diameter, there is no need to adjust the position of the crank stopper 7 in accordance with each bicycle. It becomes a composition.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、自転車を立姿勢で駐輪する駐輪装置に係り、特に、自転車全体を持ち上げることなく、また、前輪の操作技術を伴わずに、簡素な構成で自転車を立姿勢で固定することができる駐輪装置に関する。   The present invention relates to a bicycle parking apparatus for parking a bicycle in a standing position, and in particular, fixing the bicycle in a standing position with a simple configuration without lifting the whole bicycle and without using a front wheel operation technique. It is related with the bicycle parking apparatus which can do.

従来、狭いスペースに効率よく自転車を駐輪するために、自転車の前後方向を垂直方向に沿わせて自転車を立姿勢（以下、単に立姿勢という。）で駐輪する直立式駐輪装置が用いられている。直立式駐輪装置としては、自転車を立姿勢で固定するために、天井等からフックで前輪を吊り下げる技術（特許文献１）や、前輪を起こしてフックでリムを支柱や壁面等に固定する技術が知られている。   Conventionally, in order to park a bicycle efficiently in a narrow space, an upright bicycle parking apparatus that parks the bicycle in a standing position (hereinafter simply referred to as a standing position) with the front-rear direction of the bicycle running vertically is used. It has been. As an upright bicycle parking device, in order to fix the bicycle in a standing position, a technique (Patent Document 1) that hangs the front wheel with a hook from the ceiling or the like, or a front wheel is raised and the rim is fixed to a column or wall surface with the hook. Technology is known.

特開２００４−１４８９１２号公報JP 2004-148912 A

しかしながら、従来の直立式駐輪装置にあっては、フックで前輪を吊り下げる構成の場合、サイズの大きい自転車も吊り下げられるようにフックが高い位置に設置されているため、自転車全体を持ち上げる必要があり、負担が大きい。また、前輪を起こしてフックでリムを固定する構成の場合は、前輪固定装置の高さが自転車のサイズによって異なるため、前輪を固定するフックが高さ調整の機構を有した複雑な構造となっている。さらに、両者ともに、ハンドルを操作して前輪を固定させる操作技術が必要となる。   However, in the conventional upright bicycle parking device, in the case where the front wheel is suspended by the hook, the hook is installed at a high position so that a large bicycle can be suspended, so it is necessary to lift the entire bicycle. There is a big burden. Also, in the case of a configuration in which the front wheel is raised and the rim is fixed with a hook, the height of the front wheel fixing device varies depending on the size of the bicycle, so the hook for fixing the front wheel has a complicated structure with a height adjustment mechanism. ing. Furthermore, both require an operation technique for operating the handle and fixing the front wheels.

そこで、本発明は、このような従来の技術の有する未解決の課題に着目してなされたものであって、自転車全体を持ち上げることなく、また、前輪の操作技術を伴わずに、簡素な構成で自転車を立姿勢で固定することができる駐輪装置を提供することを目的としている。   Therefore, the present invention has been made paying attention to such an unsolved problem of the conventional technology, and has a simple configuration without lifting the whole bicycle and without a front wheel operation technique. An object of the present invention is to provide a bicycle parking device that can fix a bicycle in a standing position.

〔発明１〕 上記目的を達成するために、発明１の駐輪装置は、自転車の前後方向を垂直方向に沿わせて前記自転車を立姿勢で駐輪する駐輪装置であって、駐輪される前記自転車のクランクまたはペダルの軌道内に設置され、前記クランクまたは前記ペダルの逆方向の移動を拘束する固定手段を備える。   [Invention 1] In order to achieve the above object, the bicycle parking apparatus of the invention 1 is a bicycle parking apparatus that parks the bicycle in a standing posture with the front-rear direction of the bicycle along the vertical direction. And a fixing means that is installed in a crank or pedal track of the bicycle and restrains movement of the crank or the pedal in the reverse direction.

このような構成であれば、クランクまたはペダルの軌道内に固定手段が設置されているので、クランクまたはペダルを逆方向に回転させて固定手段に接触させ、クランクまたはペダルの逆方向の移動を固定手段により拘束する。これにより、自転車が転倒しないように固定される。これは、自転車のクランクおよびペダルを順方向に回転させると前方に推進する力が発生するが、逆方向に回転させるとラチェット機構によりフリーに回転する特性を活用したものである。   In such a configuration, since the fixing means is installed in the track of the crank or pedal, the crank or pedal is rotated in the reverse direction to contact the fixing means, and the movement of the crank or pedal in the reverse direction is fixed. Restrained by means. Thereby, it fixes so that a bicycle may not fall. This utilizes the characteristic that when a bicycle crank and pedal are rotated in the forward direction, a propulsive force is generated, but when the bicycle is rotated in the reverse direction, the ratchet mechanism rotates freely.

自転車を取り出す場合は、例えば、後輪の固定が解除される程度に自転車を持ち上げれば、クランクまたはペダルが順方向に回転し自転車の固定が解除されるので、自転車を取り出すことができる。   When taking out the bicycle, for example, if the bicycle is lifted to such an extent that the rear wheel is unlocked, the crank or pedal rotates in the forward direction and the bicycle is released, so that the bicycle can be taken out.

〔発明２〕 さらに、発明２の駐輪装置は、自転車の前後方向を垂直方向に沿わせて前記自転車を立姿勢で駐輪する駐輪装置であって、駐輪される前記自転車のクランクまたはペダルの軌道内外を移動可能な固定手段を備え、前記固定手段を前記軌道外から前記軌道内に移動させて前記クランクまたは前記ペダルの逆方向の移動を拘束することにより前記自転車を固定する。   [Invention 2] Furthermore, the bicycle parking device of the invention 2 is a bicycle parking device for parking the bicycle in a standing posture with the front-rear direction of the bicycle being along the vertical direction. Fixing means that can move the pedal inside and outside the track is provided, and the bicycle is fixed by restricting movement of the crank or the pedal in the reverse direction by moving the fixing means from outside the track into the track.

このような構成であれば、クランクまたはペダルの軌道外から軌道内に固定手段を移動させ、クランクまたはペダルを逆方向に回転させて固定手段に接触させ、クランクまたはペダルの逆方向の移動を固定手段により拘束する。これにより、自転車が転倒しないように固定される。   With such a configuration, the fixing means is moved into the track from the outside of the crank or pedal, and the crank or pedal is rotated in the reverse direction to contact the fixing means, thereby fixing the movement of the crank or pedal in the reverse direction. Restrained by means. Thereby, it fixes so that a bicycle may not fall.

自転車を取り出す場合は、クランクまたはペダルの軌道内から軌道外に固定手段を移動させれば固定が解除されるので、自転車を取り出すことができる。   When taking out the bicycle, the fixing is released by moving the fixing means from the inside of the track of the crank or pedal to the outside of the track, so that the bicycle can be taken out.

以上説明したように、発明１の駐輪装置によれば、クランクまたはペダルの逆方向の移動を拘束することにより自転車を固定するので、自転車全体を持ち上げることなく、また、前輪の操作技術を伴わずに、自転車を立姿勢で固定することができるという効果が得られる。また、クランクまたはペダルの高さは、後輪が同径であれば自転車のフレームサイズに関係なくほぼ同じであるので、個々の自転車に合わせて固定手段の位置を調整しなくてもすみ、簡素な構成になるという効果も得られる。   As described above, according to the bicycle parking device of the first aspect of the present invention, the bicycle is fixed by restraining the movement of the crank or the pedal in the reverse direction, so that the entire bicycle is not lifted and the front wheel operation technique is involved. The effect that the bicycle can be fixed in a standing position without being obtained is obtained. In addition, the height of the crank or pedal is almost the same regardless of the frame size of the bicycle if the rear wheels have the same diameter, so there is no need to adjust the position of the fixing means according to each bicycle. The effect that it becomes a simple structure is also acquired.

さらに、発明２の駐輪装置によれば、クランクまたはペダルの軌道外から軌道内に固定手段を移動させてクランクまたはペダルの逆方向の移動を拘束することにより自転車を固定するので、自転車全体を持ち上げることなく、また、前輪の操作技術を伴わずに、自転車を立姿勢で固定することができるという効果が得られる。また、クランクまたはペダルの高さは、後輪が同径であれば自転車のフレームサイズに関係なくほぼ同じであるので、個々の自転車に合わせて固定手段の位置を調整しなくてもすみ、簡素な構成になるという効果も得られる。   Furthermore, according to the bicycle parking apparatus of the second aspect, the bicycle is fixed by moving the fixing means from outside the track of the crank or pedal into the track and restraining the reverse movement of the crank or pedal. There is an effect that the bicycle can be fixed in a standing posture without lifting and without a front wheel operation technique. In addition, the height of the crank or pedal is almost the same regardless of the frame size of the bicycle if the rear wheels have the same diameter, so there is no need to adjust the position of the fixing means according to each bicycle. The effect that it becomes a simple structure is also acquired.

本発明を適用する直立式駐輪装置１００の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the upright-type bicycle parking apparatus 100 to which this invention is applied. ストッパ受板８の側面図である。It is a side view of the stopper receiving plate 8. 本発明を適用する直立式駐輪装置２００の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the upright-type bicycle parking apparatus 200 to which this invention is applied. クランクストッパ２７の構成を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a configuration of a crank stopper 27. 本発明を適用する直立式駐輪装置３００の側面図である。1 is a side view of an upright bicycle parking apparatus 300 to which the present invention is applied.

〔第１の実施の形態〕
以下、本発明の第１の実施の形態を説明する。
図１は、本発明を適用する直立式駐輪装置１００の構成を示す図である。図１（ａ）は、直立式駐輪装置１００の正面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）中のＡ−Ａ’線に沿った断面図である。 [First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described.
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an upright bicycle parking apparatus 100 to which the present invention is applied. FIG. 1A is a front view of the upright bicycle parking apparatus 100, and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the line AA ′ in FIG.

直立式駐輪装置１００は、図１に示すように、自転車８０を立姿勢で収容可能な箱型の自転車収納庫１０２を有して構成されている。   As shown in FIG. 1, the upright bicycle parking apparatus 100 includes a box-shaped bicycle storage 102 that can store a bicycle 80 in a standing posture.

自転車収納庫１０２は、底板１と、底板１から立ち上がる左の側板２と、底板１から立ち上がる右の側板３と、底板１から立ち上がり側板２、３の後辺と接合された背板４と、底板１と対向し側板２、３および背板４の上辺と接合された天板６と、前面に開閉可能に取り付けられた扉５とを有して構成されている。   The bicycle storage 102 includes a bottom plate 1, a left side plate 2 rising from the bottom plate 1, a right side plate 3 rising from the bottom plate 1, a back plate 4 joined to the rear side of the rising side plates 2 and 3 from the bottom plate 1, The top plate 6 is opposed to the bottom plate 1 and joined to the upper sides of the side plates 2 and 3 and the back plate 4, and the door 5 is attached to the front face so as to be openable and closable.

背板４の内面には、自転車８０の前輪８３が回転しないように前輪８３を固定する前輪ストッパ１１が設けられている。前輪ストッパ１１には、前輪８３を案内する溝が形成されており、前輪８３は、この溝に収容されることにより固定される。   A front wheel stopper 11 for fixing the front wheel 83 is provided on the inner surface of the back plate 4 so that the front wheel 83 of the bicycle 80 does not rotate. A groove for guiding the front wheel 83 is formed in the front wheel stopper 11, and the front wheel 83 is fixed by being accommodated in this groove.

側板２と側板３との間には、自転車８０を固定するパイプ状のクランクストッパ７が左右水平方向に設けられている。側板２の内面には、クランクストッパ７の左端を支持するストッパ受板８が設けられている。側板３の内面であってストッパ受板８に対向する位置には、クランクストッパ７の右端を支持するストッパ受板９が設けられている。そして、クランクストッパ７は、自転車８０のクランク８４の軌道内外をスライド可能に設置されている。   Between the side plate 2 and the side plate 3, a pipe-shaped crank stopper 7 for fixing the bicycle 80 is provided in the horizontal direction. A stopper receiving plate 8 that supports the left end of the crank stopper 7 is provided on the inner surface of the side plate 2. A stopper receiving plate 9 that supports the right end of the crank stopper 7 is provided at a position facing the stopper receiving plate 8 on the inner surface of the side plate 3. The crank stopper 7 is slidably installed inside and outside the track of the crank 84 of the bicycle 80.

図２は、ストッパ受板８の側面図である。
ストッパ受板８には、図２に示すように、クランクストッパ７をスライドさせるためのコの字型の溝が形成されている。上段の水平溝８ａは、クランク８４の軌道外に形成され、前後水平方向に伸長している。下段の水平溝８ｂは、クランク８４の軌道内に形成され、前後水平方向に伸長している。垂直溝８ｃは、水平溝８ａ、８ｂの後端を接続し、クランクストッパ７をクランク８４の軌道内外に案内する。自転車８０の駐輪時は、自転車８０の自重によりクランクストッパ７を下段の水平溝８ｂに案内し手前にスライドさせ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ７により拘束することにより自転車８０を固定する。これに対し、自転車８０の取出時は、クランクストッパ７を上段の水平溝８ａに案内し手前にスライドさせることにより上段の水平溝８ａで保持する。 FIG. 2 is a side view of the stopper receiving plate 8.
As shown in FIG. 2, the stopper receiving plate 8 is formed with a U-shaped groove for sliding the crank stopper 7. The upper horizontal groove 8a is formed outside the track of the crank 84 and extends in the front-rear horizontal direction. The lower horizontal groove 8b is formed in the track of the crank 84 and extends in the front-rear horizontal direction. The vertical groove 8 c connects the rear ends of the horizontal grooves 8 a and 8 b and guides the crank stopper 7 in and out of the track of the crank 84. When the bicycle 80 is parked, the crank stopper 7 is guided to the lower horizontal groove 8b by the weight of the bicycle 80 and slid forward, and the reverse movement of the crank 84 is restrained by the crank stopper 7 to fix the bicycle 80. To do. On the other hand, when the bicycle 80 is taken out, the crank stopper 7 is guided to the upper horizontal groove 8a and slid forward to be held in the upper horizontal groove 8a.

なお、ストッパ受板９にも、同様に、ストッパ受板８と対称となるコの字型の溝が形成されている。   The stopper receiving plate 9 is similarly formed with a U-shaped groove that is symmetrical to the stopper receiving plate 8.

次に、本実施の形態の動作を説明する。
自転車８０を駐輪する場合は、自転車８０のハンドル８１を持ち上げ、後輪８２を転がしながら自転車収納庫１０２のなかに入れる。このとき、クランクストッパ７が上段の水平溝８ａに保持されているので、前輪８３でクランクストッパ７を前に押し出すことにより、クランクストッパ７を下段の水平溝８ｂに落とす。そして、後輪８２を背板４に押し当て、前輪８３を前輪ストッパ１１に挿入した状態でクランク８４を逆回転させ、クランクストッパ７にクランク８４を接触させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ７により拘束する。クランク８４は、左側からみて約１１時または右側から見て約１時の位置で拘束される。後輪８２は底板１に接して回転しないことから、クランク８４は順方向へは回転しないので、自転車８０は転倒しないように固定される。これは、クランク８４を順方向に回転させると前方に推進する力が発生するが、逆方向に回転させるとラチェット機構によりフリーに回転する特性を活用したものである。 Next, the operation of the present embodiment will be described.
When the bicycle 80 is parked, the handle 81 of the bicycle 80 is lifted and the rear wheel 82 is rolled into the bicycle storage 102. At this time, since the crank stopper 7 is held in the upper horizontal groove 8a, the crank stopper 7 is dropped into the lower horizontal groove 8b by pushing the crank stopper 7 forward by the front wheel 83. Then, the rear wheel 82 is pressed against the back plate 4, the crank 84 is reversely rotated with the front wheel 83 inserted into the front wheel stopper 11, the crank 84 is brought into contact with the crank stopper 7, and the crank 84 is moved in the reverse direction. Restrained by the stopper 7. The crank 84 is restrained at a position of about 11 o'clock when viewed from the left side or about 1 o'clock when viewed from the right side. Since the rear wheel 82 does not rotate in contact with the bottom plate 1, the crank 84 does not rotate in the forward direction, so that the bicycle 80 is fixed so as not to fall. This utilizes the characteristic that when the crank 84 is rotated in the forward direction, a force propelled forward is generated, but when the crank 84 is rotated in the reverse direction, the ratchet mechanism rotates freely.

自転車８０を取り出す場合は、クランクストッパ７を持ち上げ手前にスライドさせて上段の水平溝８ａで保持すれば固定が解除されるので、自転車８０を手前に引き出し取り出すことができる。   When taking out the bicycle 80, if the crank stopper 7 is lifted and slid forward and held in the upper horizontal groove 8a, the fixation is released, so that the bicycle 80 can be pulled out and taken out.

このようにして、本実施の形態では、直立式駐輪装置１００は、クランク８４の軌道内外をスライド可能に設置されたクランクストッパ７を備え、クランク８４の軌道外から軌道内にクランクストッパ７をスライドさせてクランク８４の逆方向の移動を拘束することにより自転車８０を固定する。   Thus, in the present embodiment, the upright bicycle parking apparatus 100 includes the crank stopper 7 that is slidably installed in and out of the track of the crank 84, and the crank stopper 7 is placed in the track from the outside of the track of the crank 84. The bicycle 80 is fixed by sliding and restraining the movement of the crank 84 in the reverse direction.

これにより、自転車８０全体を持ち上げることなく、また、前輪８３の操作技術を伴わずに、自転車８０を立姿勢で固定することができる。また、クランクの高さは、後輪が同径であれば自転車のフレームサイズに関係なくほぼ同じであるので、個々の自転車に合わせてクランクストッパ７の位置を調整しなくてもすみ、簡素な構成になる。   Thereby, the bicycle 80 can be fixed in a standing posture without lifting the entire bicycle 80 and without operating the front wheel 83. Also, since the crank height is substantially the same regardless of the frame size of the bicycle if the rear wheels have the same diameter, there is no need to adjust the position of the crank stopper 7 in accordance with each bicycle. It becomes a composition.

さらに、本実施の形態では、ストッパ受板８には、クランク８４の軌道外に水平溝８ａが形成されている。   Further, in the present embodiment, the stopper receiving plate 8 is formed with a horizontal groove 8 a outside the track of the crank 84.

これにより、自転車８０の取出時にクランクストッパ７を上段の水平溝８ａで保持することができるので、自転車８０が取り出しやすい。   As a result, the crank stopper 7 can be held by the upper horizontal groove 8a when the bicycle 80 is taken out, so that the bicycle 80 is easily taken out.

さらに、本実施の形態では、ストッパ受板８には、クランク８４の軌道内に水平溝８ｂが形成されている。   Further, in the present embodiment, the stopper receiving plate 8 is formed with a horizontal groove 8 b in the track of the crank 84.

これにより、自転車８０の固定時にクランクストッパ７の上方へのせり上がりを防止することができる。これは、クランクストッパ７をクランク８４の軌道外にスライドさせるためには、クランク８４の先端がクランクストッパ７よりも奥に位置している必要があり、クランク８４の角度が垂直ではないことから、クランクストッパ７に上方への力が働くためである。   Thereby, it is possible to prevent the crank stopper 7 from being lifted upward when the bicycle 80 is fixed. This is because the tip of the crank 84 needs to be located behind the crank stopper 7 in order to slide the crank stopper 7 out of the orbit of the crank 84, and the angle of the crank 84 is not vertical. This is because upward force acts on the crank stopper 7.

本実施の形態において、クランクストッパ７は、発明１または２の固定手段に対応している。   In the present embodiment, the crank stopper 7 corresponds to the fixing means of the first or second aspect.

〔第２の実施の形態〕
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。
図３は、本発明を適用する直立式駐輪装置２００の構成を示す図である。図３（ａ）は、直立式駐輪装置２００の正面図であり、図３（ｂ）は、直立式駐輪装置２００の右側面図である。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described.
FIG. 3 is a diagram showing a configuration of an upright bicycle parking apparatus 200 to which the present invention is applied. 3A is a front view of the upright bicycle parking apparatus 200, and FIG. 3B is a right side view of the upright bicycle parking apparatus 200. FIG.

直立式駐輪装置２００は、図３に示すように、前後水平方向に伸長するレール２３と、埋設、溶接またはボルト締め等によりレール２３に垂直に固着された支持柱２４とを有して構成されている。基礎面２１は、例えば、駐輪場の床面や路面またはその上に設置された台板等からなる。   As shown in FIG. 3, the upright bicycle parking apparatus 200 includes a rail 23 that extends in the front-rear and horizontal directions, and a support column 24 that is vertically fixed to the rail 23 by embedding, welding, bolting, or the like. Has been. The base surface 21 is made of, for example, a floor surface or road surface of a bicycle parking lot or a base plate installed on the floor surface.

レール２３には、後輪８２を案内する溝が形成されており、後輪８２は、この溝に収容されることにより固定される。   A groove for guiding the rear wheel 82 is formed in the rail 23, and the rear wheel 82 is fixed by being accommodated in the groove.

支持柱２４には、前輪８３を案内する溝が形成されており、前輪８３は、この溝に収容されることにより固定される。また、支持柱２４には、クランクストッパ２７が前後方向に突出して設けられている。クランクストッパ２７は、クランク８４の軌道内外を回動可能に設置されている。   A groove for guiding the front wheel 83 is formed in the support column 24, and the front wheel 83 is fixed by being accommodated in the groove. Further, the support pillar 24 is provided with a crank stopper 27 protruding in the front-rear direction. The crank stopper 27 is installed so as to be rotatable inside and outside the track of the crank 84.

図４は、クランクストッパ２７の構成を示す図である。図４（ａ）は、クランクストッパ２７の左側面図であり、図４（ｂ）は、クランクストッパ２７の水平断面図である。   FIG. 4 is a view showing the configuration of the crank stopper 27. 4A is a left side view of the crank stopper 27, and FIG. 4B is a horizontal sectional view of the crank stopper 27.

クランクストッパ２７は、図４に示すように、前後方向に伸長し矩形断面を有するストッパ支柱２５と、左右水平方向に伸長しストッパ支柱２５の一端に中央が接合されたストッパハンドル２６とを有して構成されている。   As shown in FIG. 4, the crank stopper 27 includes a stopper column 25 that extends in the front-rear direction and has a rectangular cross section, and a stopper handle 26 that extends in the left-right horizontal direction and has a center joined to one end of the stopper column 25. Configured.

ストッパ支柱２５の他端は、ヒンジにより回動可能に支持柱２４に取り付けられている。   The other end of the stopper column 25 is attached to the support column 24 so as to be rotatable by a hinge.

ストッパハンドル２６の表面には、クランク８４への損傷を防止するための緩衝材が取り付けられている。   A buffer material for preventing damage to the crank 84 is attached to the surface of the stopper handle 26.

ストッパハンドル２６の可動範囲は、クランク８４が上支点（１２時の位置）にある場合にクランク８４の先端から所定長（例えば、５ｃｍ）下の位置が最下端となり、クランク８４が上支点にある場合にクランク８４の先端よりも所定長（例えば、３ｃｍ）上の位置が最上端となる。自転車８０の駐輪時は、クランクストッパ２７を最下端まで回動させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ２７により拘束することにより自転車８０を固定する。これに対し、自転車８０の取出時は、クランクストッパ２７を最上端まで回動させることによりクランク８４の軌道外で保持する。   The movable range of the stopper handle 26 is such that when the crank 84 is at the upper fulcrum (12 o'clock position), the position below a predetermined length (for example, 5 cm) from the tip of the crank 84 is the lowest end, and the crank 84 is at the upper fulcrum. In this case, a position on a predetermined length (for example, 3 cm) from the tip of the crank 84 is the uppermost end. When the bicycle 80 is parked, the crank stopper 27 is rotated to the lowest end, and the reverse movement of the crank 84 is restrained by the crank stopper 27 to fix the bicycle 80. On the other hand, when the bicycle 80 is taken out, the crank stopper 27 is rotated to the uppermost end and held outside the track of the crank 84.

次に、本実施の形態の動作を説明する。
自転車８０を駐輪する場合は、ハンドル８１を持ち上げ、後輪８２をレール２３に乗せるとともに前輪８３を支持柱２４に挿入し、後輪８２を転がしながら支持柱２４に押し当てる。このとき、クランクストッパ２７が最下端に保持されている状態でクランク８４を逆回転させ、クランクストッパ２７にクランク８４を接触させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ２７により拘束する。後輪８２はレール２３に接して回転しないことから、クランク８４は順方向へは回転しないので、自転車８０は転倒しないように固定される。 Next, the operation of the present embodiment will be described.
When the bicycle 80 is parked, the handle 81 is lifted, the rear wheel 82 is put on the rail 23, the front wheel 83 is inserted into the support column 24, and the rear wheel 82 is pressed against the support column 24 while rolling. At this time, the crank 84 is reversely rotated while the crank stopper 27 is held at the lowermost end, the crank 84 is brought into contact with the crank stopper 27, and the movement of the crank 84 in the reverse direction is restrained by the crank stopper 27. Since the rear wheel 82 does not rotate in contact with the rail 23, the crank 84 does not rotate in the forward direction, so the bicycle 80 is fixed so as not to fall.

自転車８０を取り出す場合は、クランクストッパ２７を最上端まで回動させれば固定が解除されるので、自転車８０を手前に引き出し取り出すことができる。   When taking out the bicycle 80, the crank stopper 27 is rotated to the uppermost end to release the fixation. Therefore, the bicycle 80 can be pulled out and taken out.

このようにして、本実施の形態では、直立式駐輪装置２００は、クランク８４の軌道内外を回動可能に設置されたクランクストッパ２７を備え、クランク８４の軌道外から軌道内にクランクストッパ２７を回動させてクランク８４の逆方向の移動を拘束することにより自転車８０を固定する。これにより、上記第１の実施の形態と同様の効果が得られる。   Thus, in the present embodiment, the upright bicycle parking apparatus 200 includes the crank stopper 27 that is rotatably installed in and out of the track of the crank 84, and the crank stopper 27 is inserted into the track from outside the track of the crank 84. And the bicycle 80 is fixed by restraining the movement of the crank 84 in the reverse direction. Thereby, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.

本実施の形態において、クランクストッパ２７は、発明１または２の固定手段に対応している。   In the present embodiment, the crank stopper 27 corresponds to the fixing means of the first or second aspect.

〔第３の実施の形態〕
次に、本発明の第３の実施の形態を説明する。
図５は、本発明を適用する直立式駐輪装置３００の側面図である。 [Third Embodiment]
Next, a third embodiment of the present invention will be described.
FIG. 5 is a side view of an upright bicycle parking apparatus 300 to which the present invention is applied.

直立式駐輪装置３００は、図５に示すように、壁面３２に設けられた前輪ストッパ３４と、前輪ストッパ３４の下方の壁面３２に設けられたクランクストッパ３７とを有して構成されている。壁面３２は、例えば、建築物や土木構造物の壁面である。   As shown in FIG. 5, the upright bicycle parking apparatus 300 includes a front wheel stopper 34 provided on the wall surface 32 and a crank stopper 37 provided on the wall surface 32 below the front wheel stopper 34. . The wall surface 32 is a wall surface of a building or a civil engineering structure, for example.

クランクストッパ３７は、上記第２の実施の形態におけるクランクストッパ２７と同様に構成され、クランク８４の軌道内外を回動可能に設置されている。   The crank stopper 37 is configured in the same manner as the crank stopper 27 in the second embodiment, and is installed so as to be rotatable inside and outside the track of the crank 84.

ストッパハンドル３６の可動範囲は、クランク８４が上支点にある場合にクランク８４の先端から所定長（例えば、５ｃｍ）下の位置が最下端となり、クランク８４が上支点にある場合にクランク８４の先端よりも所定長（例えば、３ｃｍ）上の位置が最上端となる。自転車８０の駐輪時は、クランクストッパ３７を最下端まで回動させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ３７により拘束することにより自転車８０を固定する。これに対し、自転車８０の取出時は、クランクストッパ３７を最上端まで回動させることによりクランク８４の軌道外で保持する。   The movable range of the stopper handle 36 is such that when the crank 84 is at the upper fulcrum, a position below a predetermined length (for example, 5 cm) from the tip of the crank 84 is the lowest end, and when the crank 84 is at the upper fulcrum, A position on a predetermined length (for example, 3 cm) is the uppermost end. When the bicycle 80 is parked, the crank stopper 37 is rotated to the lowest end, and the reverse movement of the crank 84 is restrained by the crank stopper 37 to fix the bicycle 80. On the other hand, when the bicycle 80 is taken out, the crank stopper 37 is rotated to the uppermost end and held outside the track of the crank 84.

次に、本実施の形態の動作を説明する。
自転車８０を駐輪する場合は、ハンドル８１を持ち上げ、前輪８３を前輪ストッパ３４に挿入し、後輪８２を転がしながら壁面３２に押し当てる。このとき、クランクストッパ３７が最下端に保持されている状態でクランク８４を逆回転させ、クランクストッパ３７にクランク８４を接触させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ３７により拘束する。後輪８２は基礎面３１に接して回転しないことから、クランク８４は順方向へは回転しないので、自転車８０は転倒しないように固定される。 Next, the operation of the present embodiment will be described.
When the bicycle 80 is parked, the handle 81 is lifted, the front wheel 83 is inserted into the front wheel stopper 34, and the rear wheel 82 is pressed against the wall surface 32 while rolling. At this time, the crank 84 is reversely rotated while the crank stopper 37 is held at the lowermost end, the crank 84 is brought into contact with the crank stopper 37, and the movement of the crank 84 in the reverse direction is restrained by the crank stopper 37. Since the rear wheel 82 does not rotate in contact with the base surface 31, the crank 84 does not rotate in the forward direction, and the bicycle 80 is fixed so as not to fall.

自転車８０を取り出す場合は、クランクストッパ３７を最上端まで回動させれば固定が解除されるので、自転車８０を手前に引き出し取り出すことができる。   When taking out the bicycle 80, if the crank stopper 37 is rotated to the uppermost end, the fixation is released, so that the bicycle 80 can be pulled out and taken out.

このようにして、本実施の形態では、直立式駐輪装置３００は、クランク８４の軌道内外を回動可能に設置されたクランクストッパ３７を備え、クランク８４の軌道外から軌道内にクランクストッパ３７を回動させてクランク８４の逆方向の移動を拘束することにより自転車８０を固定する。これにより、上記第１の実施の形態と同様の効果が得られる。   In this manner, in the present embodiment, the upright bicycle parking apparatus 300 includes the crank stopper 37 that is rotatably installed inside and outside the track of the crank 84, and the crank stopper 37 is inserted from the outside of the crank 84 into the track. And the bicycle 80 is fixed by restraining the movement of the crank 84 in the reverse direction. Thereby, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.

本実施の形態において、クランクストッパ３７は、発明１または２の固定手段に対応している。   In the present embodiment, the crank stopper 37 corresponds to the fixing means of the first or second aspect.

なお、上記第１の実施の形態においては、クランク８４の軌道内外をスライド可能にクランクストッパ７を設置するように構成したが、これに限らず、クランクストッパ７をスライド可能とせず、下段の水平溝８ｂの位置でクランクストッパ７を固定する構成を採用することもできる。また、クランク８４の軌道内のみをスライド可能にクランクストッパ７を設置する構成を採用することもできる。これらの構成において、自転車８０を駐輪する場合は、自転車８０のハンドル８１を持ち上げ、後輪８２を転がしながら自転車収納庫１０２のなかに入れる。このとき、後輪８２を背板４に押し当て、前輪８３を前輪ストッパ１１に挿入した状態でクランク８４を逆回転させ、クランクストッパ７にクランク８４を接触させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ７により拘束する。クランク８４は、左側からみて約１１時または右側から見て約１時の位置で拘束される。後輪８２は底板１に接して回転しないことから、クランク８４は順方向へは回転しないので、自転車８０は転倒しないように固定される。これに対し、自転車８０を取り出す場合は、後輪８２の固定が解除される程度に自転車８０を持ち上げれば、クランク８４が順方向に回転し自転車８０の固定が解除されるので、自転車８０を手前に引き出し取り出すことができる。   In the first embodiment, the crank stopper 7 is installed so as to be slidable inside and outside the track of the crank 84. However, the present invention is not limited to this, and the crank stopper 7 is not slidable. A configuration in which the crank stopper 7 is fixed at the position of the groove 8b may be employed. Further, a configuration in which the crank stopper 7 is installed so as to be slidable only within the track of the crank 84 may be employed. In these configurations, when the bicycle 80 is parked, the handle 81 of the bicycle 80 is lifted and the rear wheel 82 is rolled into the bicycle storage 102. At this time, the rear wheel 82 is pressed against the back plate 4, the crank 84 is reversely rotated with the front wheel 83 inserted into the front wheel stopper 11, the crank 84 is brought into contact with the crank stopper 7, and the crank 84 is moved in the reverse direction. Restrained by the crank stopper 7. The crank 84 is restrained at a position of about 11 o'clock when viewed from the left side or about 1 o'clock when viewed from the right side. Since the rear wheel 82 does not rotate in contact with the bottom plate 1, the crank 84 does not rotate in the forward direction, so that the bicycle 80 is fixed so as not to fall. On the other hand, when taking out the bicycle 80, if the bicycle 80 is lifted to such an extent that the rear wheel 82 is released, the crank 84 rotates in the forward direction and the bicycle 80 is released. It can be pulled out to the front.

また、上記第２の実施の形態においては、クランク８４の軌道内外を回動可能にクランクストッパ２７を設置するように構成したが、これに限らず、クランクストッパ２７を回動可能とせず、最下端の位置でクランクストッパ２７を固定する構成を採用することもできる。また、クランク８４の軌道内のみを回動可能にクランクストッパ２７を設置する構成を採用することもできる。これらの構成において、自転車８０を駐輪する場合は、ハンドル８１を持ち上げ、後輪８２をレール２３に乗せるとともに前輪８３を支持柱２４に挿入し、後輪８２を転がしながら支持柱２４に押し当てる。このとき、クランク８４を逆回転させ、クランクストッパ２７にクランク８４を接触させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ２７により拘束する。後輪８２はレール２３に接して回転しないことから、クランク８４は順方向へは回転しないので、自転車８０は転倒しないように固定される。これに対し、自転車８０を取り出す場合は、後輪８２の固定が解除される程度に自転車８０を持ち上げれば、クランク８４が順方向に回転し自転車８０の固定が解除されるので、自転車８０を手前に引き出し取り出すことができる。   In the second embodiment, the crank stopper 27 is installed so as to be rotatable inside and outside the track of the crank 84. However, the present invention is not limited to this. A configuration in which the crank stopper 27 is fixed at the lower end position can also be employed. Further, a configuration in which the crank stopper 27 is installed so as to be rotatable only in the track of the crank 84 may be employed. In these configurations, when the bicycle 80 is parked, the handle 81 is lifted, the rear wheel 82 is put on the rail 23, the front wheel 83 is inserted into the support column 24, and the rear wheel 82 is pressed against the support column 24 while rolling. . At this time, the crank 84 is rotated in reverse, the crank 84 is brought into contact with the crank stopper 27, and the movement of the crank 84 in the reverse direction is restrained by the crank stopper 27. Since the rear wheel 82 does not rotate in contact with the rail 23, the crank 84 does not rotate in the forward direction, so the bicycle 80 is fixed so as not to fall. On the other hand, when taking out the bicycle 80, if the bicycle 80 is lifted to such an extent that the rear wheel 82 is released, the crank 84 rotates in the forward direction and the bicycle 80 is released. It can be pulled out to the front.

また、上記第３の実施の形態においては、クランク８４の軌道内外を回動可能にクランクストッパ３７を設置するように構成したが、これに限らず、クランクストッパ３７を回動可能とせず、最下端の位置でクランクストッパ３７を固定する構成を採用することもできる。また、クランク８４の軌道内のみを回動可能にクランクストッパ３７を設置する構成を採用することもできる。これらの構成において、自転車８０を駐輪する場合は、ハンドル８１を持ち上げ、前輪８３を前輪ストッパ３４に挿入し、後輪８２を転がしながら壁面３２に押し当てる。このとき、クランク８４を逆回転させ、クランクストッパ３７にクランク８４を接触させ、クランク８４の逆方向の移動をクランクストッパ３７により拘束する。後輪８２は基礎面３１に接して回転しないことから、クランク８４は順方向へは回転しないので、自転車８０は転倒しないように固定される。これに対し、自転車８０を取り出す場合は、後輪８２の固定が解除される程度に自転車８０を持ち上げれば、クランク８４が順方向に回転し自転車８０の固定が解除されるので、自転車８０を手前に引き出し取り出すことができる。   In the third embodiment, the crank stopper 37 is installed so as to be rotatable inside and outside the track of the crank 84. However, the present invention is not limited to this, and the crank stopper 37 is not rotatable. It is also possible to adopt a configuration in which the crank stopper 37 is fixed at the lower end position. Further, a configuration in which the crank stopper 37 is installed so as to be rotatable only in the track of the crank 84 may be employed. In these configurations, when the bicycle 80 is parked, the handle 81 is lifted, the front wheel 83 is inserted into the front wheel stopper 34, and the rear wheel 82 is pressed against the wall surface 32 while rolling. At this time, the crank 84 is rotated in reverse, the crank 84 is brought into contact with the crank stopper 37, and the movement of the crank 84 in the reverse direction is restrained by the crank stopper 37. Since the rear wheel 82 does not rotate in contact with the base surface 31, the crank 84 does not rotate in the forward direction, and the bicycle 80 is fixed so as not to fall. On the other hand, when taking out the bicycle 80, if the bicycle 80 is lifted to such an extent that the rear wheel 82 is released, the crank 84 rotates in the forward direction and the bicycle 80 is released. It can be pulled out to the front.

また、上記第１ないし第３の実施の形態並びに上記変形例においては、クランクストッパ７、２７、３７によりクランク８４を固定するように構成したが、これに限らず、自転車８０のペダルを固定するように構成することもできる。   In the first to third embodiments and the modified examples, the crank 84 is fixed by the crank stoppers 7, 27, 37. However, the present invention is not limited to this, and the pedal of the bicycle 80 is fixed. It can also be configured as follows.

１００、２００、３００…直立式駐輪装置、 １０２…自転車収納庫、 １…底板、 ２、３…側板、 ４…背板、 ５…扉、 ６…天板、 ７、２７、３７…クランクストッパ、 ８、９…ストッパ受板、 ８ａ、８ｂ…水平溝、 ８ｃ…垂直溝、 １１、３４…前輪ストッパ、 ２１、３１…基礎面、 ２３…レール、 ２４…支持柱、 ２５、３５…ストッパ支柱、 ２６、３６…ストッパハンドル、 ３２…壁面、 ８０…自転車、 ８１…ハンドル、 ８２…後輪、 ８３…前輪、 ８４…クランク DESCRIPTION OF SYMBOLS 100, 200, 300 ... Upright-type bicycle parking apparatus, 102 ... Bicycle storage, 1 ... Bottom plate, 2, 3 ... Side plate, 4 ... Back plate, 5 ... Door, 6 ... Top plate, 7, 27, 37 ... Crank stopper 8, 9 ... Stopper receiving plate, 8a, 8b ... Horizontal groove, 8c ... Vertical groove, 11, 34 ... Front wheel stopper, 21, 31 ... Base surface, 23 ... Rail, 24 ... Supporting pillar, 25, 35 ... Stopper column 26, 36 ... Stopper handle, 32 ... Wall surface, 80 ... Bicycle, 81 ... Handle, 82 ... Rear wheel, 83 ... Front wheel, 84 ... Crank

Claims (2)

クランクを順方向に回転させると前方に推進する力が発生するが逆方向に回転させるとフリーに回転するラチェット機構を備える自転車の前後方向を垂直方向に沿わせ、前記自転車の後輪の回転を規制した状態で前記自転車を立姿勢で駐輪する駐輪装置であって、
駐輪される前記自転車のクランク又はペダルの軌道内に設置され、前記クランク又はペダルの逆方向の回転を規制するように前記クランク又はペダルを係止する自転車固定手段を備え、
前記自転車の後輪を支点として、前記ラチェット機構により固定されたクランク又はペダルが前記自転車固定手段で支持されることにより前記自転車が固定されることを特徴とする駐輪装置。 And along the longitudinal direction of the bicycle with a ratchet mechanism for rotating the crank is rotated in the forward direction when a force to propel the generated forward rotate in the opposite direction free the vertical direction, the rotation of the rear wheel of the bicycle A bicycle parking device for parking the bicycle in a standing position in a restricted state ,
A bicycle fixing means installed in a track of a crank or pedal of the bicycle to be parked, and locking the crank or pedal so as to restrict the rotation of the crank or pedal in the reverse direction;
A bicycle parking apparatus, wherein a bicycle or a pedal fixed by the ratchet mechanism is supported by the bicycle fixing means with the rear wheel of the bicycle as a fulcrum . クランクを順方向に回転させると前方に推進する力が発生するが逆方向に回転させるとフリーに回転するラチェット機構を備える自転車の前後方向を垂直方向に沿わせ、前記自転車の後輪の回転を規制した状態で前記自転車を立姿勢で駐輪する駐輪装置であって、
駐輪される前記自転車のクランク又はペダルの軌道内に設置され、前記クランク又はペダルの逆方向の回転を規制するように前記クランク又はペダルを係止する自転車固定手段を備え、
前記自転車固定手段で係止されたクランク又はペダルの逆方向に前記自転車の自重がかかることにより当該クランク又はペダルが前記ラチェット機構により固定され、前記自転車の後輪を支点として、当該固定されたクランク又はペダルが前記自転車固定手段で支持されることにより前記自転車が固定されることを特徴とする駐輪装置。 And along the longitudinal direction of the bicycle with a ratchet mechanism for rotating the crank is rotated in the forward direction when a force to propel the generated forward rotate in the opposite direction free the vertical direction, the rotation of the rear wheel of the bicycle A bicycle parking device for parking the bicycle in a standing position in a restricted state ,
A bicycle fixing means installed in a track of a crank or pedal of the bicycle to be parked, and locking the crank or pedal so as to restrict the rotation of the crank or pedal in the reverse direction;
The crank or pedal is fixed by the ratchet mechanism by the weight of the bicycle being applied in the opposite direction of the crank or pedal locked by the bicycle fixing means, and the fixed crank with the rear wheel of the bicycle as a fulcrum. Alternatively, the bicycle is fixed by a pedal being supported by the bicycle fixing means .
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