JP5932933B2 - 荷役車両における荷受台昇降装置 - Google Patents
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前記連結フレームを中空の筒体により形成して、その内部に前記油圧シリンダと、前記油圧シリンダにオイルを供給するオイルを蓄えるオイルタンクを有する前記パワーユニットとを設け、前記オイルタンクの上面中央位置に、該オイルタンク内と外気との間で呼吸作用を行うブリーザが設けられ、前記ブリーザのブリーザポートは、前記オイルタンクの荷役車両への搭載時に、前記オイルタンクの、荷役車両の前後方向の中心を通る上下方向の中心線よりも荷役車両の後方に位置して、前記連結フレーム内の上壁内面に直接開口されることを特徴としている。
前記連結フレームを中空の筒体により形成して、その内部に前記油圧シリンダと、前記油圧シリンダにオイルを供給するオイルを蓄えるオイルタンクを有する前記パワーユニットとを設け、前記オイルタンクの上面中央位置に、該オイルタンク内と外気との間で呼吸作用を行うブリーザが設けられ、前記ブリーザのブリーザポートは、前記オイルタンクの荷役車両への搭載時に、前記オイルタンクの、上面中央位置に配置されて前記連結フレーム内の上壁内面に直接開口され、前記オイルタンクは、前記連結フレームの長手方向に沿って設けられ、荷役車両の車幅方向の中心線と交差する位置に配置されていることを特徴としている。
メインスイッチSmを「ON」にした後、コントロールスイッチScの「上げ」を押すと、コンタクタ44の接点がONになり、電動モータ40が回転される。
コントロールスイッチScの「下げ」を押すと、ソレノイドバルブ45が、切り換わり、油圧シリンダCY内のオイルは、オイルタンク42に戻されて油圧シリンダCYは収縮作動されて、荷受台1は自重で下降する。このとき、フローコントロールバルブ46はオイルタンク42に戻されるオイル量を絞り、荷受台1を緩徐に下降させる。
2 昇降支柱
24 連結フレーム
42 オイルタンク
42A タンク本体
43 タンクカバー
50 タンクカバー
55 タイロッド
72 ブリーザ
72P ブリーザポート
172 ブリーザ
C 中心線
E 昇降機構
F 車体フレーム
CY 油圧シリンダ
PU パワーユニット
Claims (4)
- 車体フレーム(F)に設けられる一対の昇降支柱(2,2)と、それらに昇降支柱(2,2)間に固定される連結フレーム(24)と、前記一対の昇降支柱(2,2)に昇降可能かつ張出、格納可能に設けられる荷受台(1)と、この荷受台(1)を昇降機構(E)を介して昇降駆動し得る油圧シリンダ(CY)と、この油圧シリンダ(CY)を駆動するパワーユニット(PU)を備えた荷役台昇降装置において、
前記連結フレーム(24)を中空の筒体により形成して、その内部に前記油圧シリンダ(CY)と、前記油圧シリンダ(CY)にオイルを供給するオイルを蓄えるオイルタンク(42)を有する前記パワーユニット(PU)とを設け、前記オイルタンク(42)の上面中央位置に、該オイルタンク(42)内と外気との間で呼吸作用を行うブリーザ(72)が設けられ、前記ブリーザ(72)のブリーザポート(72P)は、前記オイルタンク(42)の荷役車両への搭載時に、前記オイルタンク(42)の、荷役車両の前後方向の中心を通る上下方向の中心線(C)よりも荷役車両の後方に位置して、前記連結フレーム(24)内の上壁内面に直接開口されることを特徴とする、荷役車両における荷受台昇降装置。 - 車体フレーム(F)に設けられる一対の昇降支柱(2,2)と、それらに昇降支柱(2,2)間に固定される連結フレーム(24)と、前記一対の昇降支柱(2,2)に昇降可能かつ張出、格納可能に設けられる荷受台(1)と、この荷受台(1)を昇降機構(E)を介して昇降駆動し得る油圧シリンダ(CY)と、この油圧シリンダ(CY)を駆動するパワーユニット(PU)を備えた荷役台昇降装置において、
前記連結フレーム(24)を中空の筒体により形成して、その内部に前記油圧シリンダ(CY)と、前記油圧シリンダ(CY)にオイルを供給するオイルを蓄えるオイルタンク(42)を有する前記パワーユニット(PU)とを設け、前記オイルタンク(42)の上面中央位置に、該オイルタンク(42)内と外気との間で呼吸作用を行うブリーザ(72)が設けられ、前記ブリーザ(72)のブリーザポート(72P)は、前記オイルタンク(42)の荷役車両への搭載時に、前記オイルタンク(42)の、上面中央位置に配置されて前記連結フレーム(24)内の上壁内面に直接開口され、前記オイルタンク(42)は、前記連結フレーム(24)の長手方向に沿って設けられ、荷役車両の車幅方向の中心線と交差する位置に配置されていることを特徴とする、荷役車両における荷受台昇降装置。 - 前記オイルタンク(42)は、円筒状のオイルタンク本体(42A)と、その両開口端を覆うタンクカバー(50,43)とよりなり、それらのタンクカバー(50,43)同士は、複数本のタイロッド(55)により締結され、ブリーザポート(72P)を有するブリーザ(72)は、前記オイルタンク本体(42A)の上面中央位置に設けられることを特徴とする、前記請求項1または2記載の荷役車両における荷受台昇降装置。
- 前記ブリーザ(72)は、上方に位置する前記タイロッド(55)の間に配置されていることを特徴とする前記請求項3記載の荷役車両における荷受台昇降装置。
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JP2014204160A JP5932933B2 (ja) | 2014-10-02 | 2014-10-02 | 荷役車両における荷受台昇降装置 |
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