JP5930292B2 - lift device - Google Patents
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Description
本発明は、車室内に昇降リンク機構を設置し、これにより昇降駆動される昇降プラットホームを起立状態で格納自在な昇降装置に関するものである。 The present invention relates to an elevating device in which an elevating link mechanism is installed in a passenger compartment, and an elevating platform that is driven up and down by the elevating link mechanism can be retracted in an upright state.
従来から、車室内に昇降リンク機構を設置し、これにより昇降駆動される昇降プラットホームを起立状態で格納自在な昇降装置が知られている。この種の昇降装置では、荷役時にプラットホームを起立状態から水平に展開してから、昇降リンク機構でプラットホームを昇降駆動する。さらに、ユーザー層によっては軽量荷物を取り扱う場合があり、積み込み又は取り出しに昇降装置を利用すると時間がかかるため、起立状態のプラットホームを横開き可能な構造も提案されている(下記特許文献1)。
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known an elevating device in which an elevating link mechanism is installed in a vehicle interior, and an elevating platform driven up and down by the elevating link mechanism can be stowed upright. In this type of lifting device, the platform is moved horizontally from an upright state during cargo handling, and then the platform is driven up and down by a lifting link mechanism. Furthermore, depending on the user layer, there is a case where a light load is handled, and it takes time to use a lifting device for loading or unloading. Therefore, a structure that can open a platform in an upright state has been proposed (
プラットホームが横開き状態(プラットホームが車室の前後方向を向いた状態)で誤って昇降リンク機構を作動させると、プラットホームが荷役を行えない状態で下降することになるため、そのような誤動作を未然に防ぐ必要がある。 If the lifting link mechanism is accidentally operated when the platform is laterally open (when the platform is facing the front and rear of the vehicle compartment), the platform will be lowered without being able to handle the cargo. Need to prevent.
本発明はこうした状況を認識してなされたものであり、その目的は、車室内に昇降リンク機構を設置し、これにより昇降駆動される昇降プラットホームを起立状態で格納自在な昇降装置で、かつ前記プラットホームを横開き可能とした場合において、横開き状態で前記プラットホームを昇降リンク機構で誤って作動させることを未然に防止して、操作性の改善を図った昇降装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a situation, and an object of the present invention is to provide an elevating device capable of retracting an elevating platform which is driven up and down by installing an elevating link mechanism in a vehicle interior in a standing state, and An object of the present invention is to provide an elevating device that prevents the platform from being erroneously operated by an elevating link mechanism in a horizontally opened state when the platform can be opened sideways, thereby improving operability.
本発明のある態様は昇降装置であり、車体床面に固定された本体フレームと、
それぞれ前記本体フレームに一端が枢着され、かつ他端がステイアームに枢着されていて、実質的な平行リンクをなすように設けられた第1及び第2のアームとを備え、
前記第1及び第2のアーム及び前記ステイアームの組が車体幅方向に離隔して一対設けられている構成において、
一方のステイアームに上下方向に取り付けられ、かつ回転自在に保持された支柱軸と、
他方のステイアームに着脱自在で上下方向に設けられた支柱と、
前記支柱軸と前記支柱間を連結する枢軸と、
前記枢軸で前記支柱軸と前記支柱間に起伏自在に取り付けられた昇降プラットホームと、
前記第1又は第2のアームを回動させて前記昇降プラットホームを昇降駆動するシリンダと、
前記昇降プラットホームの起立状態では、前記ステイアームの下降を阻止するステイアームロック機構とを備え、
前記ステイアームロック機構は、
前記昇降プラットホームに設けられたカムと、
前記ステイアームに設けられていて、前記カムに当接するスライド部材と、
前記ステイアームに取り付けられていて、前記スライド部材によって作動されるロック部材と、
前記本体フレーム側に設けられていて、前記ロック部材を係止する係止部材とを有し、
前記昇降プラットホームの起立状態では、前記ロック部材が前記係止部材で係止されることを特徴とする。
An aspect of the present invention is a lifting device, a main body frame fixed to a vehicle body floor,
A first arm and a second arm, each having one end pivotally attached to the main body frame and the other end pivotally attached to a stay arm, and provided to form a substantially parallel link ;
In the configuration in which a pair of the first and second arms and the stay arm are provided apart from each other in the vehicle body width direction,
A support shaft attached to one stay arm in the vertical direction and held rotatably;
A support column that is detachably attached to the other stay arm and provided in the vertical direction,
A pivot connecting the support shaft and the support shaft;
An elevating platform that is pivotably attached between the support shaft and the support shaft at the pivot;
A cylinder for rotating the first or second arm to drive the lifting platform;
A stay arm lock mechanism for preventing the stay arm from being lowered in the standing state of the elevating platform;
The stay arm locking mechanism is
A cam provided on the lifting platform;
A slide member provided on the stay arm and in contact with the cam;
A lock member attached to the stay arm and actuated by the slide member;
A locking member that is provided on the main body frame side and locks the locking member;
In the standing state of the lifting platform, the lock member is locked by the locking member.
前記態様において、前記支柱軸の外周から先端部が突出するようにプランジャを前記支柱軸に設け、前記昇降プラットホームが前記支柱軸を中心として横開き状態となったときに前記プランジャの先端部が係合する凹部を前記ステイアーム側に配置した構成であるとよい。 In the above aspect, the plunger is provided on the support shaft so that the front end protrudes from the outer periphery of the support shaft, and the front end of the plunger is engaged when the lifting platform is laterally opened around the support shaft. It is preferable that the concave portion to be combined is arranged on the stay arm side.
前記態様において、前記シリンダが単動油圧シリンダであり、前記昇降プラットホームを下降させる方向に付勢するばねを内蔵しているとよい。 The said aspect WHEREIN: It is good for the said cylinder to be a single acting hydraulic cylinder, and to incorporate the spring which urges | biases in the direction which lowers the said raising / lowering platform.
なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法やシステムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。 It should be noted that any combination of the above-described constituent elements, and those obtained by converting the expression of the present invention between methods and systems are also effective as aspects of the present invention.
本発明によれば、車室内に昇降リンク機構を設置し、これにより昇降駆動される昇降プラットホームを起立状態で格納自在とし、かつ昇降プラットホームを横開き可能とした場合において、横開き状態で昇降プラットホームを昇降リンク機構で誤って作動させることを未然に防止することができ、ひいては、操作性の改善を図ることができる。 According to the present invention, when an elevating link mechanism is installed in a vehicle interior so that the elevating platform driven to be elevated can be stowed upright and the elevating platform can be opened sideways, the elevating platform is opened sideways. Can be prevented from being erroneously operated by the elevating link mechanism, and as a result, operability can be improved.
以下、図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態を詳述する。なお、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は発明を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same or equivalent component, member, process, etc. which are shown by each drawing, and the overlapping description is abbreviate | omitted suitably. In addition, the embodiments do not limit the invention but are examples, and all features and combinations thereof described in the embodiments are not necessarily essential to the invention.
図1乃至図4は本発明の実施の形態であって、昇降装置の全体構成を示す。図1乃至図4の全体構成において、1はバン型車(箱形車両)であり、該バン型車の車体の後面開口近い後部床面1a上に、一対の本体フレーム2が左右に離隔して立設固定されている(図2に上下、左右方向を定義した)。本体フレーム2には昇降リンク機構をなす実質的に平行リンクを構成するメインアーム3及びサブアーム4が枢着(回転自在に取付)されている。つまり、メインアーム3の一端がピン3aで、サブアーム4の一端がピン4aでそれぞれ本体フレーム2に枢着されている。メインアーム3、サブアーム4の他端にはピン3b,4bでステイアーム5が枢着されている。
FIG. 1 to FIG. 4 are embodiments of the present invention and show the overall configuration of the lifting device. 1 to 4,
ステイアーム5はメインアーム3及びサブアーム4の枢着点よりも下側部分に垂直延長部5aを有し、一方のステイアーム5(本例では右側)の垂直延長部5a正面には支柱軸6が上下方向に取り付けられかつ回転自在に保持されている。他方のステイアーム5(本例では左側)の垂直延長部5a正面にはロック機構(詳細は省略)により支柱7が着脱自在で上下方向に設けられている。そして、支柱軸6の下端部と支柱7の下端部間を連結するように昇降プラットホーム10を保持する枢軸8が取り付け固定されている。
The
昇降プラットホーム10は、主プレート11と、その先端側の先端側プレート12とを中間のヒンジ13で折り畳み可能に連結したものであり、主プレート11は枢軸8によって回動自在に支持され、さらに主プレート11と支柱軸6,支柱7間をそれぞれ連結する2つの直列接続のリンク14,15で展開時に水平状態に保持されるようになっている。従って、プラットホーム10は先端側プレート12を裏返して主プレート11に重ねて、さらに主プレート11を起立させる(略垂直に立てる)ことでバン型車1内に格納することができる。展開動作は、主プレート11を水平にした後、裏返し状態の先端側プレート12を主プレート11の先端側に開いて展開することにより行う。
The
昇降プラットホーム10を昇降駆動するために、ピン3b(メインアーム3とステイアーム5の枢着点)とピン4a(本体フレーム2とサブアーム4の枢着点)間に単動油圧シリンダ9が連結されている。但し、単動油圧シリンダ9はピストンロッドが縮動する方向に付勢する圧縮ばね9aを内蔵している。従って、単動油圧シリンダ9内の作動油が排出可能な状態となれば、内蔵している圧縮ばね9aにより単動油圧シリンダ9が縮動して図1においてメインアーム3及びサブアーム4は左回りに回動してプラットホーム10は下降して着地可能である。逆に単動油圧シリンダ9内に作動油を供給すれば、単動油圧シリンダ9は伸長してメインアーム3及びサブアーム4を右回りに回動させて、プラットホーム10を後部床面1aの高さにまで上昇駆動する。
A single acting
ユーザー層によっては軽量荷物を取り扱う場合があり、積み込み又は取り出しに昇降装置を利用すると時間がかかるため、昇降装置を利用しないで荷役を行う場合がある。このために、支柱7をステイアーム5から離脱させて図4の仮想線で示すように支柱軸6を回転中心としてプラットホーム10を横開き状態(プラットホームが車室の前後方向を向いた状態)とすることができる。この状態で誤ってメインアーム3及びサブアーム4を下降方向に作動させると、プラットホーム10が荷役を行えない状態で下降することになるため、そのような誤動作を未然に防ぐ必要がある。
Depending on the user layer, there is a case where a light load is handled, and it takes time to use a lifting device for loading or unloading, and therefore, cargo handling may be performed without using the lifting device. For this purpose, the
そのため、図5に示すステイアームロック機構20が左右両方のステイアーム5の下部及び本体フレーム2間に付加されている。ステイアームロック機構20は、昇降プラットホーム10(主プレート11)の側面に設けられた板カム21と、板カム21に当接するスライド部材25と、ステイアーム5にピン31取り付けられたロック部材30と、本体フレーム2側に設けられた係止部材としての係止ピン40とを有している。
Therefore, the stay
昇降プラットホーム10の側面に設けられた板カム21は、プラットホーム10の起立時にスライド部材25に当接する平坦なカム面21aと、プラットホーム10が伏せる方向に展開されるときにスライド部材25に当接する曲面(円弧状もしくは楕円弧状)のカム面21bとを有する。
The
スライド部材25は、左右一対のステイアーム5下部を相互に連結する角パイプ状の連結部材43上をスライド自在であって、ステイアーム5に枢着されたローラー46により横方向にスライドするように案内されると共にスライド範囲が規制されている。スライド部材25は、板カム21が当接する当接部26と、ロック部材30を回動させる作動部27と、連結部材43上面に接してスライドするスライド部28と、ばね取付部29とを一体に形成したものである。
The
ロック部材30は一端部(下端部)30aがスライド部材25の作動部27に当接して作動されるものであり、他端部はフック30bとなっている。また、スライド部材25のばね取付部29とロック部材30間にはフック30bを本体フレーム2側の係止ピン40に係合する向きに付勢する伸長ばね35が取り付けられている。係止ピン40は本体フレーム2に固定の延長部45に固着されている。
The
昇降プラットホーム10の起立状態では、プラットホーム10の回転支点となる枢軸8中心からの距離が小さいカム面21aがスライド部材25の当接部26に接することになり(伸長ばね35の弾性力によりロック部材30の一端部30aがスライド部材25を左方向に移動させ)、この結果、フック30bが下がって係止ピン40に係合する(ロック部材30が係止ピン40で係止される)。これにより、誤って油圧シリンダ9の作動油を排出してメインアーム3、サブアーム4を下降させようとしても、ステイアーム5がロックされ、その下降が阻止されることによって、プラットホーム10が荷役不能な状態で下降する事態を未然に防止できる。
In the standing state of the
昇降プラットホーム10を水平に展開した状態では、図5仮想線のようにプラットホーム10の回転支点となる枢軸8中心からの距離が大きいカム面21bがスライド部材25の当接部26に接することになり(伸長ばね35の弾性力に抗してロック部材30の一端部30aをスライド部材25で右方向に移動させ)、この結果、フック30bが上がって(左周りに回動して)係止ピン40との係合が外れる。これにより、油圧シリンダ9の作動油を排出可能な状態としてメインアーム3、サブアーム4を下降させる(当初は圧縮ばね9aの弾性力で、その後は各アーム、プラットホーム等の自重による)ことで、ステイアーム5及びプラットホーム10を着地状態にまで下降させることができる。
In a state where the
昇降プラットホーム10の下降状態から油圧シリンダ9に作動油を供給することでメインアーム3、サブアーム4を上昇させ、ステイアーム5及びプラットホーム10をプラットホーム10を後部床面1aの高さにまで上昇駆動可能であり、さらにプラットホーム10を二つ折りして折り畳んで起立させることで車体内に格納することができる。
By supplying hydraulic oil to the
図4の仮想線で示すように二つ折りに折り畳んだ起立状態のプラットホーム10を支柱軸6を回転中心として横開き状態(プラットホームが車室の前後方向を向いた状態)とすることが可能であり、その横開き状態を保持するために図6の機構が支柱軸6に付加されている。図6において、プランジャ50は、ケーシング51内に圧縮ばね52とこれにより突出方向に付勢された突出部材53とを内蔵したものであり、突出部材53の先端部がケーシング51から突出している。そして、プランジャ50は支柱軸6の外周から突出部材53の先端部が突出するように支柱軸6に大部分が埋設状態で固着されている。一方、プラットホーム10が支柱軸6を中心として横開き状態となったときにプランジャ50の突出部材53の先端部が嵌合する凹部56を形成した位置決め部材55がステイアーム5側に固定されている。これにより、プラットホーム10を横開き状態としたときにプランジャ50の突出部材53の先端部が凹部56に嵌合(係合)し、その横開き状態を保持することが可能である。なお、プランジャ50に内蔵された圧縮ばね52の弾性力に打ち勝つ操作力を加えればプラットホーム10を図2の状態に戻すことができる。図2の状態では支柱7をステイアーム5に装着、一体化してプラットホーム10を水平に展開可能とすることが可能である。
As shown by the phantom line in FIG. 4, the standing
本実施の形態によれば、下記の効果を奏することができる。 According to the present embodiment, the following effects can be achieved.
(1) 車室内に昇降リンク機構(メインアーム3及びサブアーム4)を設置し、これにより昇降駆動される昇降プラットホーム10を起立状態で格納自在とし、かつプラットホーム10を横開き可能とした場合において、横開き状態でプラットホーム10を昇降リンク機構で誤って作動させることを未然に防止することができ、ひいては、操作性の改善を図ることができる。
(1) In the case where an elevating link mechanism (
(2) ステイアームロック機構20はカム、レバー機構で構成されており、電気的なセンサ、スイッチを使用せず、構成が簡素で安価である。
(2) The stay
(3) 支柱軸6の外周から先端部が突出するようにプランジャ50を支柱軸6に固着し、昇降プラットホーム10が支柱軸6を中心として横開き状態となったときにプランジャ50の先端部が係合する凹部56をステイアーム5側に配置したので、簡素な構成で起立状態のプラットホーム10を横開き状態に保持できる。
(3) When the
以上、実施の形態を例に本発明を説明したが、実施の形態の各構成要素や各処理プロセスには請求項に記載の範囲で種々の変形が可能であることは当業者に理解されるところである。以下、変形例について触れる。 The present invention has been described above by taking the embodiment as an example. However, it is understood by those skilled in the art that various modifications can be made to each component and each processing process of the embodiment within the scope of the claims. By the way. Hereinafter, modifications will be described.
実施の形態では、昇降リンク機構の平行四辺形の頂点に位置するピンのうち、対角線上の2点ピン間に油圧シリンダを設けたが、油圧シリンダの配置はこれに限定されないことは明らかであり、メインアームを回動させ得ればよい。 In the embodiment, the hydraulic cylinder is provided between the two pins on the diagonal line among the pins located at the apex of the parallelogram of the lifting link mechanism, but it is clear that the arrangement of the hydraulic cylinder is not limited to this. The main arm may be rotated.
1 バン型車
1a 床面
2 本体フレーム
3 メインアーム
4 サブアーム
5 ステイアーム
6 支柱軸
7 支柱
8 枢軸
9 単動油圧シリンダ
10 プラットホーム
11 主プレート
12 先端側プレート
20 ステイアームロック機構
21 板カム
25 スライド部材
30 ロック部材
35 伸長ぱね
40 係止ピン
45 延長部
46 ローラー
50 プランジャ
51 ケーシング
52 圧縮ばね
53 突出部材
55 位置決め部材
56 凹部
DESCRIPTION OF
45
Claims (3)
それぞれ前記本体フレームに一端が枢着され、かつ他端がステイアームに枢着されていて、実質的な平行リンクをなすように設けられた第1及び第2のアームとを備え、
前記第1及び第2のアーム及び前記ステイアームの組が車体幅方向に離隔して一対設けられている昇降装置であって、
一方のステイアームに上下方向に取り付けられ、かつ回転自在に保持された支柱軸と、
他方のステイアームに着脱自在で上下方向に設けられた支柱と、
前記支柱軸と前記支柱間を連結する枢軸と、
前記枢軸で前記支柱軸と前記支柱間に起伏自在に取り付けられた昇降プラットホームと、
前記第1又は第2のアームを回動させて前記昇降プラットホームを昇降駆動するシリンダと、
前記昇降プラットホームの起立状態では、前記ステイアームの下降を阻止するステイアームロック機構とを備え、
前記ステイアームロック機構は、
前記昇降プラットホームに設けられたカムと、
前記ステイアームに設けられていて、前記カムに当接するスライド部材と、
前記ステイアームに取り付けられていて、前記スライド部材によって作動されるロック部材と、
前記本体フレーム側に設けられていて、前記ロック部材を係止する係止部材とを有し、
前記昇降プラットホームの起立状態では、前記ロック部材が前記係止部材で係止されることを特徴とする昇降装置。 A body frame fixed to the body floor,
A first arm and a second arm, each having one end pivotally attached to the main body frame and the other end pivotally attached to a stay arm, and provided to form a substantially parallel link ;
A lifting device in which a pair of the first and second arms and the stay arm is provided apart from each other in the vehicle body width direction,
A support shaft attached to one stay arm in the vertical direction and held rotatably;
A support column that is detachably attached to the other stay arm and provided in the vertical direction,
A pivot connecting the support shaft and the support shaft;
An elevating platform that is pivotably attached between the support shaft and the support shaft at the pivot;
A cylinder for rotating the first or second arm to drive the lifting platform;
A stay arm lock mechanism for preventing the stay arm from being lowered in the standing state of the elevating platform;
The stay arm locking mechanism is
A cam provided on the lifting platform;
A slide member provided on the stay arm and in contact with the cam;
A lock member attached to the stay arm and actuated by the slide member;
A locking member that is provided on the main body frame side and locks the locking member;
In the standing state of the lifting platform, the lifting member is locked by the locking member.
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