JPH054437Y2 - - Google Patents

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JPH054437Y2
JPH054437Y2 JP10278487U JP10278487U JPH054437Y2 JP H054437 Y2 JPH054437 Y2 JP H054437Y2 JP 10278487 U JP10278487 U JP 10278487U JP 10278487 U JP10278487 U JP 10278487U JP H054437 Y2 JPH054437 Y2 JP H054437Y2
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main
main arm
arm
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、貨物自動車等の車体後部に装着され
て、プラツトホームの昇降動作により貨物の積み
下ろしの便宜を図るための昇降装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an elevating device that is attached to the rear of a truck body, such as a freight vehicle, to facilitate the loading and unloading of cargo by raising and lowering a platform.

(従来の技術及び問題点) 従来、貨物自動車に装着する昇降装置として
は、プラツトホームを平行リンク機構を介して昇
降させる構造が一般的であり、貨物自動車走行時
にはプラツトホームを後部ゲートとして兼用する
か、車体の床下に折り畳んで格納するかしてい
た。
(Prior Art and Problems) Conventionally, elevating devices installed on freight vehicles generally have a structure in which a platform is raised and lowered via a parallel link mechanism, and when the freight vehicle is running, the platform is also used as a rear gate, or It was folded up and stored under the floor of the car.

ところで、貨物自動車の車体として箱型車体
(バンホデー)を装備する場合、箱型車体の後部
扉は観音開き扉であるため、プラツトホームを折
り畳み式にして床下に格納する構造の方が扉構造
を変更しなくて良いため、好都合である。
By the way, when a box-shaped vehicle body (vanhode) is installed as a truck body, the rear door of the box-shaped vehicle body is a double door, so it is better to change the door structure by making the platform foldable and storing it under the floor. This is convenient because there is no need for it.

しかし、従来のプラツトホーム床下格納構造の
昇降装置は、車体床下の限られたスペース内に折
り畳み状態のプラツトホームを格納しなければな
らないため、昇降用リンク機構のアームと折り畳
み状態のプラツトホームとが平行に近い状態で格
納されるごとく構成されていた。従つて、荷役作
業開始時には、昇降用リンク機構のアーム先端を
下降させるとともに、アーム上に重なつていて奥
のほうに傾斜している折り畳み状態のプラツトホ
ームを人手により持ち上げて前方回動させる必要
があり、作業者は悪姿勢となり、非常な労力を必
要とした。
However, in the conventional elevating device of the platform underfloor storage structure, the platform in the folded state must be stored in the limited space under the floor of the vehicle body, so the arm of the elevating link mechanism and the platform in the folded state are close to parallel to each other. It was configured so that it was stored in a state. Therefore, when starting cargo handling work, it is necessary to lower the end of the arm of the lifting link mechanism, and manually lift the folded platform, which overlaps the arm and tilts toward the back, and rotate it forward. This caused the workers to have a bad posture and required a lot of effort.

(問題点を解決するための手段) 本考案は、上記の点に鑑み、昇降用リンク機構
のアームの下降に連動させて折り畳み状態のプラ
ツトホームを起立させる機構を設けることによ
り、プラツトホームを水平に展開する作業を容易
とした昇降装置を提供しようとするものである。
(Means for Solving the Problems) In view of the above points, the present invention allows the platform to be unfolded horizontally by providing a mechanism for raising the folded platform in conjunction with the lowering of the arm of the lifting link mechanism. The purpose of the present invention is to provide an elevating device that facilitates the work.

本考案は、車体の床下に固着される固定支持部
材と、該固定支持部材によつて回転自在に支持さ
れていて駆動手段により回転駆動される回転軸
と、該回転軸の両側にそれぞれ一端が取り付けら
れて前記回転軸よりの回転駆動力を受けるメイン
アームと、該メインアームと共に昇降用平行リン
クを成すものであつて一端が前記固定支持部材側
に枢着されるサブアームと、上端に前記メインア
ームの他端が第1のピンで、下端に前記サブアー
ムの他端が第2のピンでそれぞれ枢着される垂直
リンク体と、前記第1のピンで前記メインアーム
及び垂直リンク体に枢着されたメインプラツトホ
ームと、該メインプラツトホームに対して折り畳
み自在に丁番を介して連結されるサブプラツトホ
ームとを備え、 前記メインプラツトホームは前記第1のピンを
中心として裏返し方向に回動させて前記車体床下
に格納自在であり、 さらに、前記第1及び第2のピンでシーブをそ
れぞれ枢支し、伸張ばねとワイヤロープとを直列
接続した引つ張り部材の当該ワイヤロープを各シ
ーブに架設しかつ当該引つ張り部材の一端を前記
メインアーム側に係止し、当該引つ張り部材の他
端を前記メインプラツトホーム側に係止するとと
もに、前記伸張ばねの伸びを一定量以下に規制す
る部材を設けて、前記引つ張り部材の前記メイン
アーム側固定点と下側の前記シーブとの距離が前
記垂直リンク体の下降に伴つて長くなることを利
用して前記メインプラツトホームを起立せしめる
構成により、上記従来技術の問題点を解決してい
る。
The present invention includes a fixed support member fixed to the underfloor of a vehicle body, a rotary shaft rotatably supported by the fixed support member and rotationally driven by a drive means, and one end on each side of the rotary shaft. a main arm that is attached and receives rotational driving force from the rotating shaft; a sub-arm that forms a parallel link for lifting and lowering together with the main arm and has one end pivoted to the fixed support member side; the other end of the arm is a first pin, the other end of the sub-arm is pivotally connected to the lower end of the vertical link body by a second pin, and the first pin is pivotally connected to the main arm and the vertical link body. and a sub-platform that is foldably connected to the main platform via a hinge, the main platform being folded in an inverted direction about the first pin. The wire rope is a tension member that can be rotated and stored under the floor of the vehicle body, and further includes a sheave supported by each of the first and second pins, and an extension spring and a wire rope connected in series. is installed on each sheave, one end of the tension member is locked to the main arm side, the other end of the tension member is locked to the main platform side, and the extension of the extension spring is A member is provided for regulating the tension member to a certain amount or less, and the distance between the main arm side fixing point of the tension member and the sheave on the lower side increases as the vertical link body descends. The above-mentioned problems of the prior art are solved by the configuration in which the main platform is raised up.

(作用) 本考案の昇降装置においては、メインアーム及
びサブアームからなる昇降用リンク機構上に折り
畳み状態のメインプラツトホーム及びサブプラツ
トホームを重ねて昇降用リンク機構を上昇位置と
した床下格納状態と、昇降用リンク機構の各アー
ム先端を下降させた荷役準備状態とでは、メイン
アーム上の特定点から各アーム先端側に枢着され
ている垂直リンク体上の特定点を経てメインプラ
ツトホームの特定点に至る距離が変化することに
着目し、伸張ばねとロープとを直列に接続した引
つ張り部材の一端をメインアームに固定し、他端
をメインプラツトホームに固定し、前記引つ張り
部材の中間部分が前記垂直リンク体に設けられた
シーブを通過するようにして、前記昇降用リンク
機構の各アームが下降したときに前記引つ張り部
材で前記折り畳み状態のプラツトホームを起立さ
せるようにしている。
(Function) In the elevating device of the present invention, the folded main platform and sub-platform are stacked on the elevating link mechanism consisting of the main arm and the sub-arm, and the elevating link mechanism is placed in the raised position to store it under the floor. In the cargo handling preparation state in which the tips of each arm of the lifting link mechanism are lowered, the main platform is moved from a specific point on the main arm to a specific point on the vertical link body pivotally attached to the tip of each arm. Focusing on the fact that the distance to a specific point changes, one end of a tension member consisting of an extension spring and a rope connected in series is fixed to the main arm, the other end is fixed to the main platform, and the tension member is An intermediate portion of the tension member passes through a sheave provided on the vertical link body, so that the tension member raises the folded platform when each arm of the lifting link mechanism is lowered. I have to.

(実施例) 以下、本考案に係る昇降装置の実施例を図面に
従つて説明する。
(Example) Hereinafter, an example of the elevating device according to the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図及び第2図において、昇降装置は、貨物
自動車の車体(例えば箱型車体)1の後部に装着
されるもので、第2図に示すごとく車体シヤーシ
2に固着されていて軸受となる丸パイプ3を有す
る固定支持部材4と、該固定支持部材4の丸パイ
プ3を貫通していて回転自在に支持される回転軸
5と、前記回転軸5の両側に固着される回動部材
7と、昇降用平行リンク機構をなすメインアーム
8及びサブアーム9とを具備している。前記回転
軸5は油圧シリンダを利用した機構で回転駆動さ
れるようになつている。
In FIGS. 1 and 2, the lifting device is attached to the rear of the vehicle body (for example, a box-shaped vehicle body) 1 of a freight vehicle, and as shown in FIG. 2, it is fixed to the vehicle chassis 2 and serves as a bearing. A fixed support member 4 having a round pipe 3, a rotating shaft 5 that passes through the round pipe 3 of the fixed supporting member 4 and is rotatably supported, and a rotating member 7 fixed to both sides of the rotating shaft 5. , and a main arm 8 and a sub-arm 9 that form a parallel link mechanism for lifting and lowering. The rotating shaft 5 is rotatably driven by a mechanism using a hydraulic cylinder.

前記メインアーム8の一端は、回動部材7にピ
ン15で枢着され、前記回転軸5の左回転により
回動部材7が左回りに回動しようとする場合に
は、メインアーム8は回動部材7と一体に回動し
て先端を上昇させる。また、回転軸5の右回転の
場合には、メインアーム8はその先端が着地する
まで回動部材7とともに回動して先端を下げる。
One end of the main arm 8 is pivotally connected to the rotating member 7 by a pin 15, and when the rotating member 7 attempts to rotate counterclockwise due to the left rotation of the rotating shaft 5, the main arm 8 is rotated. It rotates together with the moving member 7 to raise the tip. Further, when the rotating shaft 5 rotates clockwise, the main arm 8 rotates together with the rotating member 7 until its tip touches the ground, lowering the tip.

前記メインアーム8と共に昇降用平行リンクを
成すサブアーム9の一端は、前記固定支持部材4
の丸パイプ3に固着されたブラケツト11にピン
12で枢着されている。
One end of the sub-arm 9, which forms a parallel link for lifting and lowering together with the main arm 8, is attached to the fixed support member 4.
It is pivotally connected to a bracket 11 fixed to the round pipe 3 with a pin 12.

前記メインアーム8とサブアーム9の他端、す
なわち先端は垂直リンク体20にそれぞれ枢着さ
れている。すなわち、メインアーム8とともに垂
直リンク体20の上端はピン21によつてメイン
プラツトホーム30の後端面に固着されたブラケ
ツト23に枢着される。また、前記サブアーム9
の先端は、垂直リンク体20の下端にピン25で
枢着されている。
The other ends, ie, the tips, of the main arm 8 and the sub-arm 9 are pivotally connected to a vertical link body 20, respectively. That is, the upper end of the vertical link body 20 together with the main arm 8 is pivotally connected by a pin 21 to a bracket 23 fixed to the rear end surface of the main platform 30. In addition, the sub arm 9
The tip of the vertical link body 20 is pivotally connected to the lower end of the vertical link body 20 with a pin 25.

前記メインプラツトホーム30に対しては、折
り畳み自在に丁番を介してサブプラツトホーム3
1が連結されて折り畳み式のプラツトホームを構
成しており、両プラツトホーム30,31は延ば
した時に1枚の水平板状となるようになつてい
る。
A sub-platform 3 is connected to the main platform 30 via a foldable hinge.
1 are connected to form a foldable platform, and both platforms 30 and 31 form one horizontal plate when extended.

さて、荷役作業開始時に両プラツトホーム3
0,31をアーム8,9の下降に従つて起立させ
て折り畳んだプラツトホームの展開を容易にする
ために、伸張ばねとしてのコイルばね35とワイ
ヤロープ36とを直列に接続した引つ張り部材4
0がメインアーム8の先端寄り中間部と、メイン
プラツトホーム30の先端部との間に架設されて
いる。すなわち、ワイヤロープ36の一端はメイ
ンアーム8側面の突起37に係止、固定され、ワ
イヤロープ36の他端はメインプラツトホーム3
0の側面に固定されたガイドストツパ38をスラ
イド自在に貫通するボルト状部材39の頭部に接
続される。前記ボルト状部材39の先端部にはス
トツパとなるナツト41が螺着固定されている。
そして、ボルト状部材39先端部とメインプラツ
トホーム30に固定されたフツク42との間に前
記コイルばね35が接続されている。前記ガイド
ストツパ38及び先端部にナツト41を固定した
ボルト状部材39がコイルばね35の伸びを一定
量以下に規制する部材として機能する。さらに、
前記垂直リンク体20の上端を貫通するピン21
にはシーブ(プーリー)44Aが、下端を貫通す
るピン25にはシーブ44Bがそれぞれ枢支さ
れ、これらのシーブ44A,44Bの溝には前記
ワイヤロープ36の中間部分が張架されている。
なお、ワイヤロープ36は前記コイルばね35に
より緊張状態に保たれており、シーブ44A,4
4Bの溝から外れないようになつている。
Now, at the start of cargo handling work, both platforms 3
0 and 31 are erected as the arms 8 and 9 descend to facilitate the unfolding of the folded platform.
0 is installed between the intermediate portion of the main arm 8 near the tip and the tip portion of the main platform 30. That is, one end of the wire rope 36 is locked and fixed to the protrusion 37 on the side surface of the main arm 8, and the other end of the wire rope 36 is connected to the main platform 3.
It is connected to the head of a bolt-like member 39 that slidably passes through a guide stopper 38 fixed to the side surface of the bolt. A nut 41 serving as a stopper is screwed to the tip of the bolt-like member 39.
The coil spring 35 is connected between the tip of the bolt-like member 39 and a hook 42 fixed to the main platform 30. The guide stopper 38 and a bolt-like member 39 having a nut 41 fixed to the tip function as a member that restricts the expansion of the coil spring 35 to a certain amount or less. moreover,
A pin 21 passing through the upper end of the vertical link body 20
A sheave (pulley) 44A is supported by a pin 25 passing through the lower end, and a sheave 44B is supported by a pin 25 passing through the lower end, and an intermediate portion of the wire rope 36 is stretched between the grooves of these sheaves 44A and 44B.
Note that the wire rope 36 is kept under tension by the coil spring 35, and the sheaves 44A, 4
It is designed so that it does not fall out of the groove of 4B.

次に、実施例に示した昇降装置の動作を説明す
る。
Next, the operation of the lifting device shown in the embodiment will be explained.

第1図のA位置のように、車体1の床下にメイ
ンプラツトホーム30及びサブプラツトホーム3
1を折り畳んで格納した状態では、メインプラツ
トホーム30側のフツク42から、シーブ44
A,44Bを通つてメインアーム8の側面の突起
37に至る距離が最も短く(突起37、ピン2
1、ピン25の3点の成す三角形が最も偏平であ
る)、引つ張り部材40の緊張度は最低でコイル
ばね35は最も縮んだ状態である。このときは、
プラツトホームを起立させようとする力は殆ど働
かない。
As shown in position A in FIG.
1 is folded and stored, the sheave 44 can be accessed from the hook 42 on the main platform 30 side.
A, 44B to the protrusion 37 on the side of the main arm 8 is the shortest distance (protrusion 37, pin 2
1. The triangle formed by the three points of the pin 25 is the most oblate), the tension of the tension member 40 is the lowest, and the coil spring 35 is in the most compressed state. At this time,
There is almost no force trying to raise the platform.

第1図のA位置からメインアーム8を右回りに
回動させ、メインアーム8及びサブアーム9の先
端を下降させて行くと、垂直リンク体20の下部
とメインアーム8との位置関係が変化する結果、
ワイヤロープ36が張架された下側シーブ44B
からメインアーム側突起37に至る距離は徐々に
長くなり、ついにはボルト状部材39が引つ張ら
れる結果ナツト41がメインプラツトホーム30
に固定されたガイドストツパ38に当接し、これ
以後は引つ張り部材40の長さは変化しないた
め、メインプラツトホーム30が引つ張り部材4
0によつて徐々に起立する。
When the main arm 8 is rotated clockwise from position A in FIG. 1 and the tips of the main arm 8 and sub-arm 9 are lowered, the positional relationship between the lower part of the vertical link body 20 and the main arm 8 changes. result,
Lower sheave 44B over which wire rope 36 is stretched
The distance from the main arm side protrusion 37 to the main arm side protrusion 37 gradually becomes longer, and as a result of the bolt-like member 39 being pulled, the nut 41 reaches the main platform 30.
Since the length of the tensioning member 40 does not change after this point, the main platform 30 contacts the guide stopper 38 fixed to the tensioning member 4.
0 gradually stands up.

第1図のB位置のようにアーム8,9が下降し
た先端着地状態では、突起37、ピン21、ピン
25の3点が成す三角形の高さが最も高くなり、
すなわち突起37からシーブ44Bに至る長さが
最大となり、引つ張り部材40でメインプラツト
ホーム30はほぼ垂直に起立させられた状態とな
り、この状態より操作者は極めて容易にC位置の
ようにメインプラツトホーム30を水平に倒し、
さらにその先端のサブプラツトホーム31を水平
に展開することができる。プラツトホーム起立状
態の調整は、ストツパとなるナツト41の位置調
整により容易に実施することができる。
When the arms 8 and 9 are in a lowered tip landing state as in position B in FIG.
That is, the length from the protrusion 37 to the sheave 44B is at its maximum, and the main platform 30 is raised almost vertically by the tension member 40. From this state, the operator can very easily move the main platform 30 to the C position. Lay down the main platform 30 horizontally,
Furthermore, the sub-platform 31 at the tip can be expanded horizontally. The upright state of the platform can be easily adjusted by adjusting the position of the nut 41 that serves as a stopper.

なお、アーム8,9は平行リンク機構をなして
いるから、油圧シリンダの回転駆動力、すなわち
回動部材7の回転により、メインアーム8を回動
させることにより、垂直リンク体20を垂直状態
で昇降させることができ、垂直リンク体20で水
平状態に支えられた展開状態のメインプラツトホ
ーム30及びサブプラツトホーム31を上昇、下
降させて荷役作業を実施することができる。
Note that since the arms 8 and 9 form a parallel link mechanism, the main arm 8 is rotated by the rotational driving force of the hydraulic cylinder, that is, the rotation of the rotating member 7, and the vertical link body 20 is held in a vertical state. The main platform 30 and the sub-platform 31 in the unfolded state supported horizontally by the vertical links 20 can be raised and lowered to carry out cargo handling work.

(考案の効果) 以上説明したように、本考案の昇降装置によれ
ば、昇降用リンク機構と、この先端に枢着される
垂直リンク体と、該垂直リンク体に枢着されかつ
これに当接して水平状態に支持される折り畳み式
プラツトホームとを備え、車体の後部床下に前記
折り畳み式プラツトホームを折り畳んで格納する
構成において、伸張ばねとロープとを直列に接続
した引つ張り部材の一端を前記昇降用リンク機構
のメインアームに係止し、他端を前記折り畳み式
プラツトホームのメインプラツトホームに係止
し、前記引つ張り部材の中間部分が前記垂直リン
クの上下端部のシーブを通過するようにしたの
で、前記引つ張り部材の前記メインアーム側固定
点と前記シーブとの距離が前記垂直リンク体の下
降に伴つて長くなることを利用して前記昇降用リ
ンク機構の各アームが下降したときに前記引つ張
り部材で前記折り畳み状態のプラツトホームを起
立させることができる。
(Effects of the invention) As explained above, according to the elevating device of the present invention, the elevating link mechanism, the vertical link body pivotally attached to the tip thereof, and the vertical link body pivotably attached to the vertical link body and corresponding thereto. and a folding platform supported in a horizontal state in contact with each other, and the folding platform is folded and stored under the rear floor of the vehicle body. The tension member is engaged with the main arm of the lifting link mechanism, the other end is engaged with the main platform of the folding platform, and the intermediate portion of the tension member passes through sheaves at the upper and lower ends of the vertical link. Therefore, each arm of the elevating link mechanism is lowered by utilizing the fact that the distance between the main arm side fixing point of the tension member and the sheave becomes longer as the vertical link body descends. When the platform is folded, the tension member can raise the folded platform.

この結果、折り畳み状態のプラツトホームを極
めて容易に水平方向に展開することができ、操作
者の労力の軽減を図ることができる。
As a result, the folded platform can be unfolded horizontally with great ease, reducing the amount of effort required by the operator.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に係る昇降装置の実施例を示す
側面図、第2図はメインプラツトホーム及びサブ
プラツトホームを折り重ねて格納した状態の正面
図である。 1……車体、3……丸パイプ、4……固定支持
部材、5……回転軸、7……回動部材、8……メ
インアーム、9……サブアーム、20……垂直リ
ンク体、30……メインプラツトホーム、31…
…サブプラツトホーム、35……コイルばね、3
6……ワイヤロープ、40……引つ張り部材、4
4A,44B……シーブ。
FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the lifting device according to the present invention, and FIG. 2 is a front view of the main platform and sub-platform folded and stored. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle body, 3... Round pipe, 4... Fixed support member, 5... Rotating shaft, 7... Rotating member, 8... Main arm, 9... Sub arm, 20... Vertical link body, 30 ...Main platform, 31...
...Subplatform, 35...Coil spring, 3
6... Wire rope, 40... Tension member, 4
4A, 44B...Sheave.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 車体の床下に固着される固定支持部材4と、該
固定支持部材によつて回転自在に支持されていて
駆動手段により回転駆動される回転軸5と、該回
転軸5の両側にそれぞれ一端が取り付けられて前
記回転軸よりの回転駆動力を受けるメインアーム
8と、該メインアーム8と共に昇降用平行リンク
を成すものであつて一端が前記固定支持部材側に
枢着されるサブアーム9と、上端に前記メインア
ーム8の他端が第1のピン21で、下端に前記サ
ブアーム9の他端が第2のピン25でそれぞれ枢
着される垂直リンク体20と、前記第1のピン2
1で前記メインアーム及び垂直リンク体に枢着さ
れたメインプラツトホーム30と、該メインプラ
ツトホーム30に対して折り畳み自在に丁番を介
して連結されるサブプラツトホーム31とを備
え、 前記メインプラツトホーム30は前記第1のピ
ン21を中心として裏返し方向に回動させて前記
車体床下に格納自在であり、 さらに、前記第1及び第2のピン21,25で
シーブ44A,44Bをそれぞれ枢支し、伸張ば
ねとワイヤロープ36とを直列接続した引つ張り
部材40の当該ワイヤロープ36を各シーブ44
A,44Bに架設しかつ当該引つ張り部材40の
一端を前記メインアーム8側に係止し、当該引つ
張り部材40の他端を前記メインプラツトホーム
30側に係止するとともに、前記伸張ばねの伸び
を一定量以下に規制する部材を設けて、前記引つ
張り部材40の前記メインアーム側固定点と下側
の前記シーブ44Bとの距離が前記垂直リンク体
20の下降に伴つて長くなることを利用して前記
メインプラツトホーム30を起立せしめることを
特徴とする昇降装置。
[Claims for Utility Model Registration] A fixed support member 4 fixed to the underfloor of a vehicle body, a rotating shaft 5 rotatably supported by the fixed supporting member and rotationally driven by a drive means, and the rotating shaft. A main arm 8 has one end attached to each side of the main arm 5 and receives rotational driving force from the rotation shaft, and the main arm 8 forms a parallel link for lifting and lowering together with the main arm 8, and one end is pivotally attached to the fixed support member side. a vertical link body 20 having the other end of the main arm 8 at its upper end pivoted by a first pin 21 and the other end of the sub-arm 9 pivoting at its lower end by a second pin 25; 1st pin 2
1, a main platform 30 is pivotally connected to the main arm and the vertical link body, and a sub-platform 31 is foldably connected to the main platform 30 via a hinge; The main platform 30 can be rotated in the inside out direction around the first pin 21 and stored under the floor of the vehicle body. Furthermore, the sheaves 44A and 44B are connected by the first and second pins 21 and 25. The wire ropes 36 of the tension members 40 are respectively pivotally supported and the tension springs and the wire ropes 36 are connected in series to each sheave 44.
A, 44B, one end of the tension member 40 is locked to the main arm 8 side, the other end of the tension member 40 is locked to the main platform 30 side, and the A member is provided to restrict the extension of the extension spring to a certain amount or less, and the distance between the main arm side fixing point of the tension member 40 and the lower sheave 44B increases as the vertical link body 20 descends. A lifting device characterized in that the main platform 30 is raised up by taking advantage of its length.
JP10278487U 1987-07-06 1987-07-06 Expired - Lifetime JPH054437Y2 (en)

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JP10278487U JPH054437Y2 (en) 1987-07-06 1987-07-06

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