JPS6238425Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6238425Y2 JPS6238425Y2 JP12659182U JP12659182U JPS6238425Y2 JP S6238425 Y2 JPS6238425 Y2 JP S6238425Y2 JP 12659182 U JP12659182 U JP 12659182U JP 12659182 U JP12659182 U JP 12659182U JP S6238425 Y2 JPS6238425 Y2 JP S6238425Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tailgate
- lashing
- column
- stopper
- elevating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 4
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はテールゲートリフタのテールゲート固
縛装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a tailgate securing device for a tailgate lifter.
従来、カーゴトラツク、あるいはバントラツク
にテールゲートリフタを架設したものが知られて
おり、走行時には固縛装置を介してテールゲート
を起立格納状態に固縛するようになつている。 Conventionally, a cargo truck or a van truck with a tailgate lifter installed thereon is known, and the tailgate is secured in an upright and retracted state via a securing device during driving.
ところで、この固縛装置はテールゲートの自重
を利用して下方への作業位置に回動しないように
確保しているだけのものであり、跳ね上がりを防
止することができなかつた。 By the way, this lashing device only uses the weight of the tailgate to prevent it from rotating downward to the working position, and cannot prevent it from jumping up.
すなわち、テールゲートは昇降ワイヤにて吊持
ちされているだけであるから、車輛走行時に跳ね
上りが発生すると、その跳ね上りに追従してテー
ルゲートも昇降コラムを介して支柱内を摺動し、
その衝撃荷重がワイヤや固縛装置などに作用して
これらの部品を破損させるという問題があつた。 In other words, since the tailgate is only suspended by a lift wire, when the vehicle lifts up while the vehicle is running, the tailgate follows the bounce and slides within the support via the lift column.
There was a problem in that the impact load acted on the wires, lashing devices, etc. and damaged these parts.
本考案は係る問題に鑑みてなされたもので、走
行時、テールゲートの跳ね上りを簡単な構成で防
止することのできるテールゲートリフタのテール
ゲート固縛装置を提供するものである。 The present invention has been made in view of the above problem, and provides a tailgate lashing device for a tailgate lifter that can prevent the tailgate from jumping up during driving with a simple configuration.
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明すると、荷箱1の後端には一対の支柱2,2
が立設され、該一対の支柱2,2の下方には前記
荷箱床面下方に位置してクロスメンバ3が架設さ
れている。このクロスメンバ3内には後述するテ
ールゲート9の昇降手段としての油圧シリンダ4
が配置されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings. At the rear end of the cargo box 1, a pair of supports 2, 2 are provided.
is erected, and a cross member 3 is installed below the pair of support columns 2, 2, located below the floor surface of the cargo box. Inside this cross member 3 is a hydraulic cylinder 4 as a means for lifting and lowering a tailgate 9, which will be described later.
is located.
ところで、前記支柱2内には適数個のローラ5
により案内支持された昇降コラム6が昇降自在に
嵌入され、その下部にはステー7を介してブラケ
ツト8が固着されている。そして、このブラケツ
ト8にはテールゲート9が回動自在に枢着されテ
ールゲート9の下端は、荷役作業時前述の昇降コ
ラム6の下端と当接するようになつている。 By the way, there are an appropriate number of rollers 5 inside the support 2.
An elevating column 6 guided and supported by is fitted so as to be movable up and down, and a bracket 8 is fixed to the lower part of the elevating column 6 via a stay 7. A tailgate 9 is rotatably attached to the bracket 8, and the lower end of the tailgate 9 comes into contact with the lower end of the above-mentioned lifting column 6 during cargo handling operations.
なお、10は支柱2内に枢支された滑車であつ
て一端を前記昇降コラム6に止着されたワイヤ1
1の他端は、前記滑車10を懸回した後、クロス
メンバ3端部及び油圧シリンダ4のピストンロツ
ドにそれぞれ枢支された案内滑車12……を経て
クロスメンバ3側に止着されている。 Note that 10 is a pulley pivotally supported within the support column 2, and one end of which is connected to a wire 1 fixed to the lifting column 6.
After the pulley 10 is suspended, the other end of the guide pulley 12 is fixed to the cross member 3 via a guide pulley 12 which is pivotally supported by the end of the cross member 3 and the piston rod of the hydraulic cylinder 4, respectively.
したがつて、油圧シリンダ4の伸縮に伴なつて
昇降コラム6を介してテールゲート9が昇降する
ことができるようになつている。 Therefore, as the hydraulic cylinder 4 expands and contracts, the tailgate 9 can be raised and lowered via the lifting column 6.
また、前記支柱2とテールゲート9には、走行
時テールゲート9を起立状態に固縛する固縛装置
13が設けられている。 Further, the support column 2 and the tailgate 9 are provided with a securing device 13 that secures the tailgate 9 in an upright state when the vehicle is running.
この固縛装置13は、支柱2側に設けられた固
縛ストツパ14と、テールゲート9に設けられて
側方に引き出し自在でかつ回動自在なアーム15
とより構成されている。 This lashing device 13 includes a lashing stopper 14 provided on the pillar 2 side, and an arm 15 provided on the tailgate 9 that can be freely pulled out to the side and rotated.
It is composed of.
前記固縛ストツパ14は、支柱2上部にベース
16を介して固着されたボス17回りに回動自在
に枢着され、内側に当接部14aを、先方に溝部
14bを、それぞれ形成して構成されている。 The lashing stopper 14 is rotatably mounted around a boss 17 fixed to the upper part of the column 2 via a base 16, and has an abutment part 14a formed inside and a groove part 14b formed on the front side. has been done.
したがつて、固縛ストツパ14が後方に回動し
た際、該固縛ストツパ14に形成された溝部14
bと前記アーム15は係合し、あるいは離脱でき
るようになつている。 Therefore, when the lashing stopper 14 rotates backward, the groove 14 formed in the lashing stopper 14
b and the arm 15 can be engaged or disengaged.
さらに、前記昇降コラム6側には固縛部材18
が設けられており、第4図、第5図に示すように
昇降コラム6に固着されて外方に屈曲して構成さ
れ、固縛ストツパ14が支柱2に沿つた格納位置
よりボス17回りに180度後方に回動した際、そ
の当接部14aに前記固縛部材18が当接するよ
うになつている。 Furthermore, a lashing member 18 is provided on the lifting column 6 side.
As shown in FIGS. 4 and 5, the lashing stopper 14 is fixed to the lifting column 6 and bent outward, and the lashing stopper 14 is moved around the boss 17 from the storage position along the column 2. When rotated 180 degrees backward, the securing member 18 comes into contact with the contact portion 14a.
したがつて、本考案のテールゲートリフタを使
用する場合は、第1図及び第2図に示す走行格納
状態よりアーム15を約180度回動起立させた後
内方に押し込むとアーム15は固縛ストツパ14
に形成された溝部14bより離脱する。 Therefore, when using the tailgate lifter of the present invention, arm 15 is fixed by rotating it approximately 180 degrees to stand up from the traveling storage state shown in FIGS. 1 and 2, and then pushing it inward. Bound stopper 14
The groove 14b is formed in the groove 14b.
このため、テールゲート9はブラケツト8との
枢支部回りに回動し、荷箱床面と略一致する位置
で固定される。次いで、油圧シリンダ4を縮小す
ると、ワイヤ11を介してテールゲート9は下降
する。 As a result, the tailgate 9 rotates about the pivotal portion with the bracket 8 and is fixed at a position substantially flush with the floor surface of the cargo box. Next, when the hydraulic cylinder 4 is contracted, the tailgate 9 is lowered via the wire 11.
次いで、油圧シリンダ4の伸縮作動により地上
と荷箱床面との間をテールゲート9を昇降させ、
荷役作業を行う。 Next, the tailgate 9 is raised and lowered between the ground and the cargo box floor by the telescopic operation of the hydraulic cylinder 4.
Perform cargo handling work.
荷役作業を終了すると、適宜テールゲート9を
ブラケツト8との枢支部回りに回動起立させると
同時に、固縛ストツパ14を約180度後方に回動
させた後、その溝部14bにアーム15を外方に
引出して係合させ、回動下降させればテールゲー
ト9は起立状態に保持されることになる。 When the cargo handling work is completed, the tailgate 9 is rotated upright around the pivot point with the bracket 8, and at the same time, the lashing stopper 14 is rotated approximately 180 degrees rearward, and the arm 15 is removed from the groove 14b. The tailgate 9 is held in an upright position by pulling it out toward the side, engaging it, and rotating it down.
この場合、固縛ストツパ14もテールゲート9
のアーム15を介して後方張出位置に固定される
ことになり、それに形成された当接部14aと固
縛部材18が当接することになる。 In this case, the lashing stopper 14 is also attached to the tailgate 9.
It will be fixed in the rear extended position via the arm 15, and the abutment portion 14a formed thereon will come into contact with the lashing member 18.
したがつて、昇降コラム6は支柱2に対して上
方への移動が阻止されることになり、テールゲー
ト9の跳ね上がりを防止することができる。 Therefore, the lifting column 6 is prevented from moving upward with respect to the support column 2, and the tailgate 9 can be prevented from jumping up.
尚、本実施例においては、昇降コラム6は一本
の場合について説明したが、複数本支柱2内に嵌
合してもよく、その場合、テールゲート9は最内
方の昇降コラムに回動自在に枢着されることにな
る。 In this embodiment, the case where there is only one elevating column 6 has been described, but a plurality of elevating columns 6 may be fitted into the support column 2. In that case, the tailgate 9 is rotated to the innermost elevating column. It can be pivoted freely.
また、固縛部材18は昇降コラム6に設けられ
たが、該昇降コラム6に連結されたテールゲート
9に設けてもよい。 Further, although the lashing member 18 is provided on the elevating column 6, it may be provided on the tailgate 9 connected to the elevating column 6.
以上のように本考案にあつては、支柱とテール
ゲートもしくは昇降コラムとの間に設けた固縛ス
トツパの当接部と固縛部材により、テールゲート
の閉鎖格納時、テールゲート及び昇降コラムの跳
ね上がりを防止し、ワイヤや固縛ストツパを傷め
ることなくテールゲートを確実に固縛することが
できる。 As described above, in the present invention, when the tailgate is closed and stored, the tailgate and the lifting column can be secured by the abutment part of the lashing stopper and the lashing member provided between the strut and the tailgate or the lifting column. This prevents the tailgate from jumping up and securely secures the tailgate without damaging the wire or the securing stopper.
図面は本考案の実施例を例示するもので、第1
図は本考案のテールゲートリフタの格納状態を示
す部分後面図、第2図はその側面図、第3図は支
柱の側方を切除してテールゲートリフタの作業状
態を示す左側面図、第4図、第5図は固縛装置を
示す平面図及びその側面図である。
2……支柱、6……昇降コラム、9……テール
ゲート、13……固縛装置、14……固縛ストツ
パ、15……アーム、18……固縛部材。
The drawings illustrate the embodiments of the present invention.
The figure is a partial rear view showing the tailgate lifter of the present invention in its retracted state, FIG. 2 is a side view thereof, FIG. 4 and 5 are a plan view and a side view of the lashing device. 2... Strut, 6... Lifting column, 9... Tail gate, 13... Lagging device, 14... Lagging stopper, 15... Arm, 18... Lagging member.
Claims (1)
該支柱内に1個もしくは複数個の昇降コラムを適
宜昇降自在に配設し、該昇降コラム下端にテール
ゲートを開閉自在に枢着したテールゲートリフタ
において、前記支柱には溝部が形成された固縛ス
トツパを回動自在に設け、一方、テールゲートに
は前記固縛ストツパの溝部に対応して側方に引き
出し自在でかつ回動自在なアームを設け、さらに
前記固縛ストツパには当接部を、また前記昇降コ
ラムもしくはテールゲートには前記当接部に対応
して固縛部材を、それぞれ形成し、テールゲート
閉鎖時、テールゲートを起立状態に固縛できるよ
うに構成したことを特徴とする、テールゲートリ
フタのテールゲート固縛装置。 A column is erected at the rear end of the cargo box mounted on the vehicle body, one or more elevating columns are disposed within the column so that it can be raised and lowered as appropriate, and a tailgate is pivoted at the lower end of the elevating column so that the tailgate can be opened and closed. In the attached tailgate lifter, a lashing stopper in which a groove is formed is rotatably provided on the support column, and a lashing stopper that can be freely pulled out laterally and rotated in correspondence with the groove of the lashing stopper is provided on the tailgate. A movable arm is provided, and the lashing stopper has an abutting part, and the elevating column or tailgate has a lashing member corresponding to the abutting part, and when the tailgate is closed, A tailgate securing device for a tailgate lifter, characterized in that the tailgate is configured to be secured in an upright position.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12659182U JPS5930739U (en) | 1982-08-21 | 1982-08-21 | Tailgate lashing device for tailgate lifter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12659182U JPS5930739U (en) | 1982-08-21 | 1982-08-21 | Tailgate lashing device for tailgate lifter |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5930739U JPS5930739U (en) | 1984-02-25 |
JPS6238425Y2 true JPS6238425Y2 (en) | 1987-10-01 |
Family
ID=30287800
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12659182U Granted JPS5930739U (en) | 1982-08-21 | 1982-08-21 | Tailgate lashing device for tailgate lifter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5930739U (en) |
-
1982
- 1982-08-21 JP JP12659182U patent/JPS5930739U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5930739U (en) | 1984-02-25 |
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