JP5915999B2 - 乗り場表示装置 - Google Patents

Description

本発明の実施形態は、乗り場表示装置に関する。

エレベータの乗り場には、乗り場表示装置が設けられている。乗り場表示装置は、三方枠の内部に配置されており、乗り場側に露出するボタンなどの操作部を有し、操作部に対する操作を電気信号に変換する基板部などを有する。基板部は、乗り場表示装置の筐体の内部に着脱自在に取り付けられている。

乗り場表示装置の修理や点検を行う場合に、作業員が筐体の内部に手を入れなければならない場合がある。例えば、基板部が故障した場合は、基板部を交換するため、筐体の内部から基板部を取り出すこととなる。ここで、乗り場表示装置は、筐体の内部で作業する際に、乗り場側から作業が可能な場合と、昇降路側から作業が可能な場合とがある。

昇降路側から作業が可能な場合は、乗りかご上の作業員が三方枠と対向するまで乗りかごを移動させ、作業員が三方枠に着脱自在に取り付けられている点検ふたを取り外し、三方枠の内部を露出させる。そして、筐体に着脱自在に取り付けられている筐体ふたを取り外し、基板部を筐体の内部から取り出し、新しい基板部を筐体の内部に取り付け、筐体ふたを取り付け、点検ふたを取り付ける。

特開２００７−１１９１８２号公報

ところで、筐体は、三方枠の内部のうち、乗り場側に固定されており、点検ふたは、三方枠の外部のうち、昇降路側に取り付けられている。従って、三方枠の奥行き、すなわち乗り場側から昇降路側までの距離が長いと、作業員の手が筐体に届きにくくなる。従って、作業員による基板部の取り外し、取り付けが困難となるという問題がある。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、乗り場表示装置に対する作業を容易に行うことができる乗り場表示装置を提供することを目的とする。

実施形態の乗り場表示装置は、操作部と、基板部と、筐体と、筐体保持移動機構と、を備える。操作部は、乗り場に設けられ、かつ昇降路側に点検ふたが着脱自在に取り付けられた三方枠から、乗り場側に露出する。基板部は、操作部を有し、操作部に対する操作を電気信号に変換する。筐体は、基板部が内部に着脱自在に取り付けられ、かつ三方枠の内部に配置される。筐体保持移動機構は、操作部が三方枠から乗り場側に露出する露出位置で筐体を保持し、露出位置で保持された筐体を、三方枠の内部で、乗り場側から昇降路側に移動自在とする。筐体保持移動機構は、三方枠の内部に配置され、乗り場側から昇降路側に向かって延在するガイドレールと、筐体に取り付けられ、かつガイドレールに対して延在方向に移動可能に支持されたガイドシューと、を備える。

図１は、実施形態１に係る乗り場を示す図である。 図２は、実施形態１に係る乗り場表示装置を示す側面図である。 図３は、実施形態１に係る乗り場表示装置を示す平面図である。 図４は、実施形態１に係る乗り場表示装置を示す正面図である。 図５は、実施形態１に係る乗り場表示装置の動作説明図である。 図６は、実施形態２に係る乗り場表示装置を示す側面図である。 図７は、実施形態２に係る乗り場表示装置を示す平面図である。 図８は、実施形態２に係る乗り場表示装置を示す正面図である。 図９は、実施形態２に係る乗り場表示装置の動作説明図である。 図１０は、実施形態２に係る乗り場表示装置の動作説明図である。

以下に、本発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、下記の実施形態は例示であり、発明の範囲がそれらに限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。

〔実施形態１〕
図１は、実施形態１に係る乗り場を示す図である。図２は、実施形態１に係る乗り場表示装置を示す側面図である。図３は、実施形態１に係る乗り場表示装置を示す平面図である。図４は、実施形態１に係る乗り場表示装置を示す正面図である。図５は、実施形態１に係る乗り場表示装置の動作説明図である。なお、図面において乗り場表示装置の幅方向はＸ方向、幅方向と水平面で直交する奥行き方向はＹ方向、幅方向および奥行き方向と直交する鉛直方向はＺ方向と図示する。また、乗り場側とは奥行き方向の手前側（図２における右側）であり、昇降路側とは奥行き方向の奥側（図２における左側）である。図２は、図４のＣ−Ｃ断面図である。図３は、図１のＡ−Ａ断面図である。図４は、図２のＢ−Ｂ断面図である。

図１に示すように、実施形態１に係る乗り場表示装置１Ａは、操作部２と、基板部３と、筐体４と、筐体保持移動機構５とを備える。乗り場表示装置１Ａは、乗り場２００に設置された三方枠１００の内部に配置されている。乗り場２００は、昇降路３００（図３参照）内の乗りかごが着床可能な階にそれぞれ設けられる。

ここで、三方枠１００は、乗り場２００と昇降路３００とを連通する開口部Ｋを形成するものであり、第１縦枠体１０１と、第２縦枠体１０２と、上枠体１０３とを備える。縦枠体１０１，１０２は、乗り場２００の床面２０１から鉛直方向の上側に向かって立設されている。上枠体１０３は、縦枠体１０１，１０２の上側端部と連結されている。三方枠１００の昇降路側には、一対の乗り場側扉１１０，１２０が幅方向に開閉自在に支持されている。本実施形態における乗り場表示装置１Ａは、図３に示すように、第１縦枠体１０１の枠体内部１０１ａに設けられている。

第１縦枠体１０１（第２縦枠体１０２）は、乗り場側板部１０１ｂと、開口部側板部１０１ｃと、昇降路側板部１０１ｄと、点検開口部１０１ｅと、点検ふた１０１ｆとを備える。乗り場側板部１０１ｂは、図２に示すように、乗り場側に配置されるものであり、乗り場２００に露出する部分に操作部用穴１０１ｇ,１０１ｈが形成されている。操作部用穴１０１ｇ,１０１ｈは、操作部２が奥行き方向に移動自在な径に形成されている。なお、乗り場側板部１０１ｂは、図３に示すように、幅方向の一方側端部が壁仕上げ４００と連結されている。開口部側板部１０１ｃは、乗り場側板部１０１ｂと昇降路側板部１０１ｄとを連結するものであり、開口部側板部１０１ｃの奥行き方向の長さが枠体内部１０１ａの奥行き方向の長さＬに影響する。昇降路側板部１０１ｄは、図２に示すように、昇降路側に配置されるものであり、昇降路３００に露出する部分に点検開口部１０１ｅが形成されている。昇降路側板部１０１ｄは、幅方向の一方側端部が図示しない構造物の壁５００と連結されている。点検開口部１０１ｅは、少なくとも作業員の手が枠体内部１０１ａに入り、基板部３および後述するブラケット５５を枠体内部１０１ａから取り出すことができる大きさに形成されている。点検開口部１０１ｅは、好ましくは、筐体４を枠体内部１０１ａから取り出すことができる大きさに形成されている。点検ふた１０１ｆは、第１縦枠体１０１に着脱自在に取り付けられており、取り付け時に点検開口部１０１ｅを閉塞するものである。本実施形態における点検ふた１０１ｆは、複数の例えば４つの点検ふた用蝶ネジ１０４により、昇降路側板部１０１ｄに対して着脱自在に取り付けられている。

操作部２は、乗り場２００のエレベータの利用者がエレベータの運転を指示するために操作するものである。操作部２は、図２に示すように、筐体４が後述する露出位置に位置した場合に、第１縦枠体１０１から突出して乗り場２００に露出するものである。本実施形態における操作部２は、図示しないエレベータの制御装置に押下することで上呼び登録を行う上ボタン２１と、押下することで下呼び登録を行う下ボタン２２とを備える。上ボタン２１は操作部用穴１０１ｇを介して乗り場２００に露出し、下ボタン２２は操作部用穴１０１ｈを介して乗り場２００に露出する。なお、操作部２は、押下することで操作（呼び登録）を行う機械式ボタンとしたが、これに限定されるものではなく、利用者が接触することで操作を行うタッチ式ボタンであってもよい。

基板部３は、操作部２を有し、操作部２に対する操作を電気信号に変換するものである。基板部３は、操作部２の操作により制御装置が呼び登録を行うための電気信号を出力するものである。基板部３は、筐体４の筐体内部４１ａに配置されるものであり、上ボタン２１を有する第１基板部３１と、下ボタン２２を有する第２基板部３２とを備える。基板部３１，３２は、それぞれ制御装置と電気的に接続されている。

筐体４は、第１縦枠体１０１の枠体内部１０１ａに配置されるものである。筐体４は、直方体形状であり、筐体内部４１ａの乗り場側に基板部３１，３２がそれぞれ着脱自在に取り付けられている。ここで、筐体４に対する基板部３１，３２の取り付け方法は、ネジ止めなどの既存の方法でよい。筐体４は、筐体開口部４１ｂと、筐体ふた４１ｃとを備える。筐体開口部４１ｂは、筐体４の昇降路側に形成されている。筐体開口部４１ｂは、少なくとも作業員の手が筐体内部４１ａに入り、基板部３を筐体内部４１ａから取り出すことができる大きさに形成されている。筐体ふた４１ｃは、筐体４に着脱自在に取り付けられており、取り付け時に筐体開口部４１ｂを閉塞するものである。本実施形態における筐体ふた４１ｃは、複数、例えば４つの筐体ふた用蝶ネジ４２により、筐体４の昇降路側の面に対して着脱自在に取り付けられている。なお、筐体４は、上ボタン２１が挿入される操作部用穴４１ｄおよび下ボタン２２が挿入される操作部用穴４１ｅが形成されている。操作部用穴４１ｄ，４１ｅは、上ボタン２１、下ボタン２２が奥行き方向に移動自在な径に形成されている。

筐体保持移動機構５は、操作部２が第１縦枠体１０１から乗り場側に露出する露出位置で筐体４を保持し、露出位置で保持された筐体４を、第１縦枠体１０１の枠体内部１０１ａで、乗り場側から昇降路側に移動自在とするものである。筐体保持移動機構５は、枠体内部１０１ａに配置されており、ガイドレール５１，５２と、ガイドシュー５３，５４と、ブラケット５５と、取付フレーム５６，５７，５８とを備える。

ガイドレール５１，５２は、鉛直方向において筐体４を挟んでそれぞれ配置されている。ガイドレール５１，５２は、レール本体部５１ａ，５２ａと、レール固定部５１ｂ，５２ｂと、ストッパー部５１ｃ，５２ｃとを備える。レール本体部５１ａ，５２ａは、図４に示すように、奥行き方向から見た場合に、筐体側に開口を有し、両端部が幅方向において近接するように互いに突出する略コ字状で、乗り場側から昇降路側に向かって延在して形成されている。ここで、レール本体部５１ａ，５２ａは、図２に示すように、筐体４が露出位置の場合に、ガイドシュー５３，５４の後述するガイドシュー本体部５３ａ，５４ａをそれぞれ支持できるように形成されている。レール固定部５１ｂ，５２ｂは、レール本体部５１ａ，５２ａを第１縦枠体１０１に固定するものである。本実施形態におけるレール固定部５１ｂ，５２ｂは、奥行き方向から見た場合に、Ｌ字状に、乗り場側から昇降路側に向かって延在してそれぞれ形成されている。レール固定部５１ｂ，５２ｂの一方の辺は、固定手段、例えばボルトとナットなどにより、筐体４との間においてレール本体部５１ａ、５２ａにそれぞれ固定されている。レール固定部５１ｂ，５２ｂの他方の辺は、固定手段、例えばボルトとナットなどにより、取付フレーム５６にそれぞれ固定されている。ストッパー部５１ｃ，５２ｃは、ガイドシュー５３，５４の昇降路側への移動をそれぞれ規制するものであり、ガイドレール５１，５２に対するガイドシュー５３，５４の脱落を防止するものでもある。本実施形態におけるストッパー部５１ｃ，５２ｃは、鉛直方向から見た場合に、Ｌ字状に、それぞれ形成されている。ストッパー部５１ｃ，５２ｃの一方の辺は、固定手段、例えばボルトとナットなどにより、取付フレーム５６にそれぞれ固定されている。ストッパー部５１ｃ，５２ｃの他方の辺は、レール固定部５１ｂ，５２ｂの奥行き方向の奥側端部とそれぞれ対向している。

ガイドシュー５３，５４は、筐体４の鉛直方向の両端部にそれぞれ固定されている。ガイドシュー５３，５４は、固定手段、例えばボルトとナットなどにより、筐体４の鉛直方向における両端部にそれぞれ固定され、シュー本体部５３ａ，５４ａを備える。シュー本体部５３ａ，５４ａは、図４に示すように、奥行き方向から見た場合に、ガイドレール側にそれぞれ突出したＴ字状で、乗り場側から昇降路側に向かって形成されている。シュー本体部５３ａ，５４ａは、幅方向の両端部がレール本体部５１ａ，５２ａの内部でそれぞれ支持されることで、筐体４を枠体内部１０１ａにおいて鉛直方向に支持し、筐体４を枠体内部１０１ａにおいて、延在方向を含む奥行き方向に移動自在に支持する。なお、レール本体部５１ａ，５２ａおよびシュー本体部５３ａ，５４ａは、幅方向のガタが極小となるように設定されている。

ブラケット５５は、筐体４を露出位置から昇降路側に移動させる場合に、作業員が把持するものである。ブラケット５５は、筐体４が露出位置で、昇降路側に、例えば、点検開口部１０１ｅの近傍まで延在して形成されている。ブラケット５５は、延在方向において点検ふた１０１ｆと対向して形成されている。つまり、ブラケット５５は、奥行き方向から見た場合に、点検開口部１０１ｅ内に形成されている。本実施形態におけるブラケット５５は、奥行き方向の手前側端部が筐体４の筐体ふた４１ｃに、固定手段、例えばボルトとナットで固定、または溶接などで固定されている。本実施形態におけるブラケット５５は、第１縦枠体１０１に着脱自在に固定されている。ブラケット５５は、ブラケット用蝶ネジ５９により、固定フレーム５５ａに着脱自在に取り付けられている。ここで、固定フレーム５５ａは、奥行き方向から見た場合に、Ｌ字状に、それぞれ形成されている。固定フレーム５５ａの一方の辺は、固定手段、例えばボルトとナットなどにより、取付フレーム５６に固定されている。固定フレーム５５ａの他方の辺は、ブラケット５５の奥行き方向の奥側端部と対向している。

取付フレーム５６，５７，５８は、少なくともガイドレール５１，５２を第１縦枠体１０１に固定するものである。取付フレーム５６は、開口部側板部１０１ｃと対向する平板であり、４辺のうち、昇降路側の辺を除き、他の辺が幅方向に折り返され、折り返し部が形成されている。乗り場側の折り返し部５６ａは、露出位置の筐体４が対向し、かつ接触するものである。なお、折り返し部５６ａは、上ボタン２１が挿入される図示しない操作部用穴および下ボタン２２が挿入される図示しない操作部用穴が形成されている。折り返し部５６ａの操作部用穴は、上ボタン２１、下ボタン２２が奥行き方向に移動自在な径に形成されている。取付フレーム５７，５８は、取付フレーム５６を第１縦枠体１０１に固定するものである。本実施形態における取付フレーム５７，５８は、奥行き方向から見た場合に、Ｌ字状に、乗り場側から昇降路側に向かって延在してそれぞれ形成されている。取付フレーム５７，５８の一方の辺は、固定手段、例えばボルトとナットなどにより、取付フレーム５６の鉛直方向の辺の折り返し部とそれぞれ固定されている。取付フレーム５７，５８の他方の辺は、固定手段、例えばボルトとナットなどにより、開口部側板部１０１ｃにそれぞれ固定されている。取付フレーム５７，５８の他方の辺には、固定手段が挿入される長穴が形成されている。長穴は、奥行き方向に延在している。従って、長穴に対する固定手段の固定位置に応じて、ガイドレール５１，５２の奥行き方向における取付位置を変更することができる。

次に、実施形態１に係る乗り場表示装置１Ａの作業員による点検・修理作業について説明する。特に、操作部２を有する基板部３の交換作業について説明する。まず、図示しない乗りかごの上に作業員が乗り、乗りかごの上に配置された乗りかご操作装置を操作することで、基板部３の交換対象である乗り場表示装置１Ａが内部に配置された三方枠１００と作業員が対向するまで乗りかごを移動させる。

次に、作業員は、図２に示す点検ふた用蝶ネジ１０４を取り外し、点検ふた１０１ｆを取り外す。点検ふた１０１ｆを取り外すと、点検開口部１０１ｅが露出し、点検開口部１０１ｅの近傍に、ブラケット用蝶ネジ５９およびブラケット５５が視認できる。次に、作業員は、ブラケット用蝶ねじ５９を取り外し、ブラケット５５を固定フレーム５５ａから取り外す。次に、作業員は、ブラケット５５の奥行き方向の奥側端部を把持し、ブラケット５５を引っ張ってブラケット５５を昇降路側に移動させる（同図矢印Ｐ１）。このとき、ブラケット５５に固定されている筐体ふた４１ｃを介して筐体４には、作業員がブラケット５５に作用させた奥行き方向の奥側の引張力が作用する。ここで、筐体４は、ガイドシュー５３，５４を介して、ガイドレール５１，５２に対して鉛直方向にそれぞれ支持されている。従って、筐体４に引張力が作用すると、シュー本体部５３ａ，５４ａがレール本体部５１ａ，５２ａに対して、昇降路側にそれぞれ相対移動する。これにより、筐体４は、露出位置から昇降路側に移動する。

次に、作業員により、昇降路側にブラケット５５を引っ張り続けると、シュー本体部５３ａ，５４ａがストッパー部５１ｃ，５２ｃにそれぞれ接触することで、図５に示すように、筐体４の昇降路側の移動が規制される。次に、作業員は、移動が規制された筐体４から筐体ふた用蝶ネジ４２を取り外し、筐体ふた４１ｃを筐体４から取り外して、筐体開口部４１ｂを露出する。次に、作業員は、筐体内部４１ａから基板部３を取り外し、取り外した基板部３を昇降路３００まで取り出す。

次に、作業員は、新しい基板部３を筐体内部４１ａに取り付ける。次に、作業員は、筐体ふた４１ｃを介して、筐体ふた用蝶ネジ４２を取り付け、筐体ふた４１ｃにより筐体開口部４１ｂを閉塞する。次に、作業員は、ブラケット５５の奥行き方向の奥側端部を再び把持し、ブラケット５５を押し込んでブラケット５５を乗り場側に移動させる。次に、作業員により、乗り場側にブラケット５５を押し込み続けると、筐体４の乗り場側端部が折り返し部５６ａに接触することで、筐体４の乗り場側の移動が規制され、筐体４が露出位置に位置する。次に、作業員は、ブラケット５５を介して、ブラケット用蝶ネジ５９を取り付け、筐体４を露出位置で保持する。次に、作業員は、点検ふた１０１ｆを介して、点検ふた用蝶ネジ１０４を取り付け、点検ふた１０１ｆにより点検開口部１０１ｅを閉塞する。

以上のように、本実施形態に係る乗り場表示装置１Ａは、乗り場側に保持されている筐体４を筐体保持移動機構５により、昇降路側、すなわち点検開口部１０１ｅの近傍まで移動させることができる。従って、三方枠１００の奥行き、すなわち第１縦枠体１０１の奥行き方向の長さが長くても、作業員が点検開口部１０１ｅから手を乗り場側に向かって深く入れることを抑制することができる。これにより、作業員の手が筐体４に容易に届き、乗り場表示装置１Ａに対する作業を容易に行うことができる。

また、筐体保持移動機構５は、筐体４を鉛直方向にそれぞれ支持した状態で、シュー本体部５３ａ，５４ａを第１縦枠体１０１に固定されたレール本体部５１ａ，５２ａに対してそれぞれ奥行き方向の奥側に相対移動させることで、露出位置の筐体４を昇降路側に移動させる。従って、露出位置の筐体４を奥行き方向に、引っかかりを抑制して移動させることができる。これにより、筐体４を容易に奥行き方向に移動させることができる。

また、ブラケット５５を介して、筐体４を露出位置から昇降路側に移動させるので、作業員が筐体４を把持し、筐体４を露出位置から昇降路側に移動させる場合と比較して、作業員の把持位置を昇降路側、すなわち点検開口部１０１ｅの近傍とすることができる。従って、作業員が点検開口部１０１ｅから手を乗り場側まで深く入れることを抑制することができる。これにより、作業員による筐体４の露出位置から昇降路側への移動、および露出位置への移動を容易に行うことができるので、作業員の作業性を向上することができる。また、ブラケット５５を第１縦枠体１０１に固定することで、筐体４を露出位置に保持することができる。従って、乗り場２００の利用者が操作部２を押下しても、筐体４が昇降路側に移動することを抑制することができる。

〔実施形態２〕
次に、実施形態２に係る乗り場表示装置について説明する。図６は、実施形態２に係る乗り場表示装置を示す側面図である。図７は、実施形態２に係る乗り場表示装置を示す平面である。図８は、実施形態２に係る乗り場表示装置を示す正面図である。図９は、実施形態２に係る乗り場表示装置の動作説明図である。図１０は、実施形態２に係る乗り場表示装置の動作説明図である。図６は、図８のＦ−Ｆ断面図である。図７は、図８のＧ−Ｇ断面図である。図８は、図６のＤ−Ｄ断面図である。

本実施形態に係る乗り場表示装置１Ｂが実施形態１に係る乗り場表示装置１Ａと異なる点は、機構の異なる筐体保持移動機構６を用いている点である。なお、本実施形態に係る乗り場表示装置１Ｂにおいて、実施形態１に係る乗り場表示装置１Ａと同一符号のものは、同一構成要素であるのでその説明を省略、あるいは簡略化する。

筐体４は、鉛直方向の両端部に取付フレーム４１ｆ，４１ｇが形成されている。本実施形態における取付フレーム４１ｆ，４１ｇは、幅方向から見た場合に、Ｌ字状に、それぞれ形成されている。取付フレーム４１ｆ，４１ｇの一方の辺は、固定手段、例えば溶接などにより、筐体４の鉛直方向の両端部にそれぞれ固定されている。取付フレーム４１ｆ，４１ｇの他方の辺は、固定手段、例えば図示しないボルトとナットなどにより、係止部６１，６２にそれぞれ固定されている。また、筐体４は、筐体４が露出位置で後述する位置決め突起７３，７４がそれぞれ挿入する突起用穴４１ｈ，４１ｉが形成されている。筐体４は、取っ手部４３が筐体ふた４１ｃの昇降路側に奥行き方向の奥側に突出して設けられている。取っ手部４３は、筐体ふた４１ｃとの間で空間部が形成されており、この空間部に作業員が指を入れ、筐体４を把持する。

筐体保持移動機構６は、操作部２が第１縦枠体１０１から乗り場側に露出する露出位置で筐体４を保持し、露出位置で保持された筐体４を、第１縦枠体１０１の枠体内部１０１ａで、乗り場側から昇降路側に移動自在とするものである。筐体保持移動機構６は、枠体内部１０１ａに配置されており、係止部６１，６２と、係止受け部６３，６４とを備える。

係止部６１，６２は、係止受け部６３，６４にそれぞれ対応して設けられるものであり、取付フレーム４１ｆ，４１ｇに、固定手段、例えば図示しないボルトとナットなどにより固定されることで、筐体４にそれぞれ固定されている。係止部６１，６２は、昇降路側から乗り場側に向かって押圧を繰り返すことで、係止受け部６３，６４に対する係止状態と、解放状態とが交互に切り替わるものである。係止部６１，６２は、図１０に示すように、挿入ピン６１ａ，６２ａと、スプリング６１ｂ，６２ｂと、係止側部材６１ｃ，６２ｃと、取付フレーム４１ｆ，４１ｇにそれぞれ固定されている支持側部材６１ｄ，６２ｄと、を備える。挿入ピン６１ａ，６２ａは、奥行き方向において係止受け部６３，６４にそれぞれ形成された図示しないピン用穴および後述するピン用穴７１ａ，７１ｂとそれぞれ対向しており、筐体４が露出位置で、係止受け部６３，６４のピン用穴およびピン用穴７１ａ，７１ｂに挿入される。挿入ピン６１ａ，６２ａは、奥行き方向の奥側端部が係止側部材６１ｃ，６２ｃにそれぞれ固定されている。スプリング６１ｂ，６２ｂは、係止部６１，６２が昇降路側から乗り場側に向かって押圧された後、係止側部材６１ｃ，６２ｃを支持側部材６１ｄ，６２ｄに対してそれぞれ基準位置まで復帰させるものである。スプリング６１ｂ，６２ｂは、係止側部材６１ｃ，６２ｃと支持側部材６１ｄ，６２ｄとの間に配置され、係止側部材６１ｃ，６２ｃおよび支持側部材６１ｄ，６２ｄに奥行き方向の両端部が支持されている。スプリング６１ｂ，６２ｂは、支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して係止側部材６１ｃ，６２ｃが基準位置にある状態で、圧縮されている。係止側部材６１ｃ，６２ｃは、支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して奥行き方向に所定範囲で相対移動自在である。ここで、基準位置は支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して係止側部材６１ｃ，６２ｃが最も伸びた位置をいい、切替位置は支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して係止側部材６１ｃ，６２ｃが最も縮んだ位置をいう。係止受け部６３ｃ，６４ｃは、図示しない内部に搭載された切替機構により、基準位置から切替位置へと移動するごとに、図示しない係止爪を係止受け部６３，６４に対してそれぞれ突出・収容する。

係止受け部６３，６４は、図６に示すように、取付部７１，７２にそれぞれ固定されていることで、第１縦枠体１０１の枠体内部１０１ａのうち、乗り場側においてそれぞれ固定されている。係止受け部６３，６４は、係止部６１，６２と対向する側、すなわち奥行き方向の奥側に、係止状態で突出する係止爪が奥行き方向に移動することを規制する図示しない爪受け部がそれぞれ形成されている。従って、挿入ピン６１ａ，６２ａが係止受け部６３，６４のピン用穴およびピン用穴７１ａ，７１ｂに挿入された状態で、奥行き方向における係止爪の爪受け部に対する移動が規制されることで、挿入ピン６１ａ，６２ａが係止受け部６３，６４のピン用穴およびピン用穴７１ａ，７１ｂから抜けることが防止される。従って、係止部６１，６２が係止状態であると、筐体４を露出位置で保持することができる。

取付フレーム７は、乗り場側板部１０１ｂと対向する平板であり、固定手段、例えばボルトとナットなどにより乗り場側板部１０１ｂに固定されている。取付フレーム７は、４辺のうち、幅方向の２辺が奥行き方向の奥側に折り返され、折り返し部が形成されている。一対の折り返し部の幅方向の長さは、図７に示すように、筐体４が取付フレーム７の内部に挿入可能に設定されている。取付フレーム７は、筐体４が露出位置で、取付フレーム４１ｆ，４１ｇと奥行き方向においてそれぞれ対向する取付部７１，７２が形成されている。取付部７１，７２は、一対の折り返し部の奥行き方向の奥側の端部にそれぞれ連結されている。つまり、取付部７１，７２との間に形成された取付フレーム７の内部に筐体４が挿入される。取付部７１，７２は、係止部６１，６２の挿入ピン６１ａ，６２ａが挿入されるピン用穴７１ａ，７１ｂがそれぞれ形成されている。取付フレーム７は、乗り場側板部１０１ｂと対向する部分から、昇降路側に突出する位置決め突起７３，７４が形成されている。つまり、位置決め突起７３，７４は、第１縦枠体１０１に固定されており、枠体内部１０１ａから昇降路側に突出する。位置決め突起７３，７４は、複数、例えば２つであり、先端部が先細りのテーパー形状に形成されている。位置決め突起７３，７４は、挿入ピン６１ａ，６２ａがピン用穴７１ａ，７１ｂにそれぞれ挿入される前に、突起用穴４１ｈ，４１ｉに挿入されるように、その奥行き方向の長さが設定されている。位置決め突起７３，７４は、操作部２よりも筐体４の鉛直方向の両端部側に形成されており、かつ幅方向において異なる位置に形成されている。従って、位置決め突起が１つの場合と比較して、複数形成されていることで、位置決め突起７３，７４に突起用穴４１ｈ，４１ｉが挿入された筐体４の奥行き方向と異なる方向における移動を規制することができる。

次に、実施形態２に係る乗り場表示装置１Ｂの作業員による点検・修理作業について説明する。特に、操作部２を有する基板部３の交換作業について説明する。なお、本実施形態に係る乗り場表示装置１Ｂの交換作業において、実施形態１に係る乗り場表示装置１Ａの交換作業と同一部分は、その説明を省略、あるいは簡略化する。なお、筐体４が露出位置で保持されている状態では、挿入ピン６１ａ，６２ａが係止受け部６３，６４のピン用穴およびピン用穴７１ａ，７１ｂに挿入され、係止部６１，６２が係止状態であり、支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して係止側部材６１ｃ，６２ｃが基準位置である。

次に、作業員は、点検ふた１０１ｆを取り外すと、図６に示すように、筐体４を昇降路側から奥行き方向の手前側に向けて押し、筐体４を乗り場側に移動させる（同図矢印Ｐ２）。このとき、係止側部材６１ｃ，６２ｃが係止受け部６３，６４と接触するので、係止側部材６１ｃ，６２ｃの奥行き方向の手前側の移動が規制される。従って、支持側部材６１ｄ，６２ｄと係止側部材６１ｃ，６２ｃとの間が縮み、スプリング６１ｂ，６２ｂを圧縮しながら、係止側部材６１ｃ，６２ｃが支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して基準位置から切替位置に向かって移動する。

次に、作業員により、筐体４を乗り場側に移動させると、図９に示すように、係止側部材６１ｃ，６２ｃが支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して切替位置まで移動し、係止爪が収容され、爪受け部による係止爪の移動の規制が解除され、係止部６１，６２が係止状態から解放状態に切り替わる。このとき、筐体４は、奥行き方向において取付フレーム７と接触しない。次に、作業員は、取っ手部４３を手で把持し、取っ手部４３を引っ張って筐体４を昇降路側に移動させる（同図矢印Ｐ３）。このとき、係止部６１，６２が解放状態であるので、挿入ピン６１ａ，６２ａを係止受け部６３，６４のピン用穴およびピン用穴７１ａ，７１ｂから抜くことができる。

次に、作業員により、昇降路側に取っ手部４３を引っ張り、筐体４を例えば、図１０に示すように、枠体内部１０１ａの点検開口部１０１ｅの近傍や、枠体内部１０１ａから取り出し、乗りかご上に載置するなど、所望の位置に位置づける。このとき、係止側部材６１ｃ，６２ｃには、外力が作用していないので、スプリング６１ｂ，６２ｂの付勢力により、係止部６１，６２が解放状態を維持したまま、基準位置まで移動する。次に、作業員は、筐体ふた４１ｃを筐体４から取り外し、基板部３を取り外し、新しい基板部３を筐体内部４１ａに取り付け、筐体ふた４１ｃにより筐体開口部４１ｂを閉塞する。

次に、作業員は、取っ手部４３を再び把持し、取っ手部４３を押し、筐体４を乗り場側に移動させる。次に、作業員は、取っ手部４３をさらに押し、位置決め突起７３，７４を突起用穴４１ｈ，４１ｉに挿入する。これにより、第１縦枠体１０１に対する筐体４の鉛直方向および幅方向の位置決めが行われる。位置決め突起７３，７４が突起用穴４１ｈ，４１iに挿入された状態では、挿入ピン６１ａ，６２ａが奥行き方向において係止受け部６３，６４のピン用穴およびピン用穴７１ａ，７１ｂに対向する。次に、作業員は、取っ手部４３をさらに押し、挿入ピン６１ａ，６２ａを係止受け部６３，６４のピン用穴およびピン用穴７１ａ，７１ｂに挿入する。次に、作業員は、係止側部材６１ｃ，６２ｃが係止受け部６３，６４と接触した状態で、取っ手部４３をさらに押し、係止側部材６１ｃ，６２ｃが支持側部材６１ｄ，６２ｄに対して切替位置まで移動し、係止爪が突出し、爪受け部により係止爪の移動が規制され、係止部６１，６２が解放状態から係止状態に切り替わる。これにより、筐体４が露出位置で再び保持される。次に、作業員は、点検ふた１０１ｆにより点検開口部１０１ｅを閉塞する。

以上のように、本実施形態に係る乗り場表示装置１Ｂは、作業員が筐体４を昇降路側から乗り場側に向かって押圧を繰り返すことで、係止部６１，６２の係止受け部６３，６４に対する係止状態と、解放状態とを交互に切り替えることができるので、筐体４を簡単に保持状態から解放することができる。従って、乗り場側に保持されている筐体４を筐体保持移動機構６により、昇降路側、すなわち点検開口部１０１ｅの近傍まで移動させた後、筐体４の筐体内部４１ａに対する作業を行うことができるので、三方枠１００の奥行き、すなわち第１縦枠体１０１の奥行き方向の長さが長くても、作業員が点検開口部１０１ｅから手を乗り場側に向かって深く入れて、保持状態の筐体４の筐体内部４１ａに対する作業を行うことを抑制することができる。これにより、乗りかご上にいる作業員の近くにおいて、手が筐体４に容易に届き、乗り場表示装置に対する作業を容易に行うことができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１Ａ，１Ｂ 乗り場表示装置、２ 操作部、２１ 上ボタン、２２ 下ボタン、３ 基板部、３１ 第１基板部、３２ 第２基板部、４ 筐体、５ 筐体保持移動機構、５１，５２ ガイドレール、５３，５４ ガイドシュー、５５ ブラケット、６ 筐体保持移動機構、６１，６２ 係止部、６３，６４ 係止受け部、７ 取付フレーム、７３，７４ 位置決め突起、 １００ 三方枠、１０１ 第１縦枠体、１０１ａ 枠体内部、１０１ｆ 点検ふた、２００ 乗り場、３００ 昇降路

Claims (2)

1. 乗り場に設けられ、かつ昇降路側に点検ふたが着脱自在に取り付けられた三方枠から、前記乗り場に露出する操作部と、前記操作部を有し、前記操作部に対する操作を電気信号に変換する基板部と、前記基板部が内部に着脱自在に取り付けられ、かつ前記三方枠の内部に配置される筐体と、前記操作部が前記三方枠から前記乗り場に露出する露出位置で前記筐体を保持し、前記露出位置で保持された前記筐体を、前記三方枠の内部で、前記乗り場側から前記昇降路側に移動自在とする筐体保持移動機構と、を備え、前記筐体保持移動機構は、前記三方枠の内部に配置され、前記乗り場側から前記昇降路側に向かって延在するガイドレールと、前記筐体に取り付けられ、かつ前記ガイドレールに対して延在方向に移動可能に支持されたガイドシューと、を備える乗り場表示装置。
2. 前記筐体に取り付けられ、前記筐体が前記露出位置で、前記昇降路側に延在し、かつ前記延在方向において前記点検ふたと対向するブラケット、を備える請求項１に記載の乗り場表示装置。

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