JP5888168B2 - 低強度部を有する熱間プレス成形品及びその製造方法 - Google Patents
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Description
フェライト又はベイナイト組織の少なくとも1つを主体とする低強度部と、マルテンサイト組織からなる高強度部とを有し、
質量%で、前記低強度部のAl含有量は1.2%以上であるとともに前記高強度部のAl含有量は0.1%以下であるとともに、
前記低強度部の硬さがビッカース硬さでHv370以下であるとともに前記高強度部の硬さがビッカース硬さでHv420以上であること
を特徴とする熱間プレス成形品。
(4)熱間プレス成形品は、溝底部、溝底部に連続する稜線部、稜線部に連続する縦壁部、縦壁部に連続する曲線部、及び曲線部に連続するフランジを有する略ハット型の横断面形状を有し、低強度部は、稜線部、フランジ、溶接予定部、打ち抜き加工予定部、縦壁部、又はこれらの近傍にあることを特徴とする(2)項または(3)項に記載された熱間プレス成形品。
(5)(2)項から(4)項までのいずれか1項に記載された熱間プレス成形品を構成
部材として有することを特徴とする自動車用構造部材。
(C:0.10〜0.33%)
Cは、鋼板素材の焼き入れ性を高め、かつ熱間プレス成形品の強度を決定する重要な元素である。C含有量が0.10%未満ではこの効果を充分に得られず、一方、C含有量が0.33%を超えると熱間プレス成形品の靭性や溶接性が劣化するおそれがある。そこで、C含有量は0.10%以上0.33%以下とする。C含有量は望ましくは0.17%以上0.30%以下である。
Mn,Crは、いずれも、素材鋼板の焼き入れ性を高め、かつ熱間プレス成形品の強度を安定して確保するために有効な元素である。しかし、MnおよびCrの合計含有量が、0.5%未満ではこの焼き入れ性の改善効果を充分に得られず、一方、合計含有量が2.0%を超えると焼き入れ性が高くなり過ぎる。そこで、MnおよびCrの合計含有量は0.5%以上2.0%以下とする。Mn又はCrのいずれか一方を含まなくてもよい。
Bは、素材鋼板の焼き入れ性を確保するために有効な元素であり、B含有量が0.0010%未満であると、素材鋼板の焼き入れ性が不足し、熱間プレス成形品の所望の高強度を安定して確保することができない。一方、B含有量が0.010%を越えると熱間プレス成形品の製造コストが嵩む。そこで、B含有量は0.0010%以上0.010%以下とする。
Ti含有量が0.01%未満であると、Bの焼き入れ性の改善効果が十分には発現せず、素材鋼板の焼入れ性が不足する。一方、Ti含有量が0.10%を越えると、熱間プレス成形品における前記の溶融及び凝固した部分の靭性が低下する。そこで、Ti含有量は0.01%以上0.10%以下とする。
上記化学成分を含有する素材鋼板には、非めっきの裸鋼板を用いることができるとともに、表面に亜鉛系のめっき層を形成した亜鉛系めっき鋼板を用いることもできる。亜鉛系めっき鋼板として、純亜鉛めっき鋼板、鉄亜鉛合金めっき鋼板、亜鉛ニッケルめっき鋼板等が例示される。これらの亜鉛系めっき鋼板は、亜鉛の作用により犠牲防食性を高めることができる。
図1(a)〜図1(f)は、本発明に係る熱間プレス成形品1の製造方法を模式的に示す説明図である。
自動車用構造部材としては、例えば、図4に示すように、通り、Aピラー15,Bピラー16,サイドシル17,ルーフレール18,バンパー19,フロントサイドメンバー20,ドアビーム21,フロアメンバー22,リアサイドメンバー23等の補強部品を挙げることができる。
1a 溝底部
1b 稜線部
1c 縦壁部
1d 曲線部
1e フランジ
2 素材鋼板
2a 溝底部に成形される部分
2b 稜線部に成形される部分
2c 縦壁部に成形される部分
2d 曲線部に成形される部分
2e フランジに成形される部分
3 熱源
4 Alを含む金属
5 加熱炉
6 金型
7 Bピラーリンフォース
7a フランジ
7b 稜線
7c 孔
8,8’ Bピラーリンフォース
8a 穴
8b 縦壁部
9 ルーフレール
9a フランジ部
10 サイドシル
10a フランジ部
11 バンパーリインフォース
11a 牽引フック取付け部
12 Aピラー
13 クラッシュボックス
14 サイドメンバー
15 Aピラー
16 Bピラー
17 サイドシル
18 ルーフレール
19 バンパー
20 フロントサイドメンバー
21 ドアビーム
22 フロアメンバー
23 リアサイドメンバー
Claims (5)
- 質量%で、C:0.10〜0.33%、MnおよびCr:合計で0.5〜2.0%、B:0.0010〜0.010%、Ti:0.01〜0.10%を有する化学組成の素材鋼板の一部を加熱して該一部を溶融及び凝固させることによって、前記素材鋼板の一部におけるAl含有量を高める前処理を行い、該前処理を行った後に、該素材鋼板を、前記素材鋼板の一部を除いた残余の部分のAc3点以上であって前記素材鋼板の一部のAc3点以下の温度に加熱して、前記素材鋼板の一部を除いた残余の部分のAr3点以上のプレス開始温度で熱間プレス成形を行うことを特徴とする熱間プレス成形品の製造方法。
- 質量%で、C:0.10〜0.33%、MnおよびCr:合計で0.5〜2.0%、B:0.0010〜0.010%、Ti:0.01〜0.10%を有する化学組成を有する鋼板からなる熱間プレス成形品であって、
フェライト又はベイナイト組織の少なくとも1つを主体とする低強度部と、マルテンサイト組織からなる高強度部とを有し、
質量%で、前記低強度部のAl含有量は1.2%以上であるとともに前記高強度部のAl含有量は0.1%以下であるとともに、
前記低強度部の硬さがビッカース硬さでHv370以下であるとともに前記高強度部の硬さがビッカース硬さでHv420以上であること
を特徴とする熱間プレス成形品。 - 前記低強度部は、前記熱間プレス成形品を構成する鋼板の板厚方向の全部又は一部であることを特徴とする請求項2に記載された熱間プレス成形品。
- 前記熱間プレス成形品は、溝底部、該溝底部に連続する稜線部、該稜線部に連続する縦壁部、該縦壁部に連続する曲線部、及び該曲線部に連続するフランジを有する略ハット型の横断面形状を有し、前記低強度部は、前記稜線部、前記フランジ、溶接予定部、打ち抜き加工予定部、前記縦壁部、又はこれらの近傍にあることを特徴とする請求項2または請求項3に記載された熱間プレス成形品。
- 請求項2から請求項4までのいずれか1項に記載された熱間プレス成形品を構成部材として有することを特徴とする自動車用構造部材。
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