JP5872931B2 - ターボ冷凍機 - Google Patents

Description

本発明は、遠心圧縮機を用いたターボ冷凍機に関するものである。

冷凍機には、遠心圧縮機を用いたターボ冷凍機が知られている。このターボ冷凍機は、ビルの大型空調や、化学プラントにおける冷却設備等、多岐にわたって使用されている。そして、近年、環境問題への意識の高まりから、このターボ冷凍機においても冷凍能力の向上による高性能化が求められている。

また、高性能化が求められている一方で、コストダウンの観点からは、圧縮機の段数を低減することが必要とされている。従って、コストダウンのために圧縮機段数を低減したとしても冷凍能力は維持しなければならず、即ち、冷凍能力のさらなる向上の必要性が増している。

ここで、特許文献１に開示されている、直列に接続した二つの減圧装置（膨張弁とキャピラリチューブ）の間に、気液分離器を配置し、一つ目の減圧装置を通過した冷媒から気相と液相とを分離した後に液相のみを二つ目の減圧装置へ導入して減圧を行なっている。このようにすることで、蒸発器前後の冷媒のエンタルピー差である冷凍能力Ｒの向上を図っている。

特開２００６−２９２２２９号公報

しかしながら、特許文献１に開示された構造は、スクリュー圧縮機に限定されたものであり、インペラを備えた遠心圧縮機に適用した例は示されていない。
ここで、これまで、複数のインペラを有する多段遠心圧縮機を圧縮機に適用したターボ冷凍機においては、圧縮機の段間であるインペラ同士の間に配された流路に、気液分離器で分離された冷媒の気相を吹き込むことで、気液分離器によって冷凍能力の向上を図っていた。このため、気液分離器の設置数量は、圧縮機の段数よりも一つ少ない数量となってしまい、気液分離器を用いた冷凍能力の向上については、これ以上は望めなかった。
さらに、上述のように、気液分離器からの冷媒の気相をインペラ同士の間の流路に吹き込んでいるため、例えば一つのインペラによって圧縮を行なう単段遠心圧縮機を圧縮機に採用する場合には、気液分離器で分離された冷媒の気相を吹き込むことができない。従って、単段遠心圧縮機に対して気液分離器を適用することが困難であった。このため、単段遠心圧縮機を用いた冷凍機においては、気液分離器を用いて冷凍能力の向上を図ることは難しかった。
このように、気液分離器を用いる際には、その設置数量が圧縮機の段数に制限されてしまい、圧縮機の段数を低減しながらの冷凍能力向上は困難であった。

本発明はこのような事情を考慮してなされたものであり、コストを抑制しながら冷凍能力を向上して、性能向上を図ったターボ冷凍機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は以下の手段を採用している。
即ち、本発明に係るターボ冷凍機は、複数のブレードを有するインペラの回転により、冷媒を圧縮する遠心圧縮機と、圧縮された前記冷媒を冷却する凝縮器と、前記凝縮器からの前記冷媒を減圧して気液二相とするとともに、前記遠心圧縮機の段数よりも多い数量が直列接続された複数の減圧器と、これら複数の減圧器を通過した前記冷媒を蒸発させる蒸発器と、これら減圧器同士の間に一つずつ配置され、前記冷媒を気液二相に分離する複数の気液分離器と、前記複数の気液分離器において前記冷媒から分離されたそれぞれの気相を、隣接する前記ブレード間の前縁と後縁との間に、前記前縁と前記後縁との間に離間して流入させる複数の流入路とを備えることを特徴とする。

このようなターボ冷凍機によると、気液分離器において、冷媒から分離された気相が、流入路からブレードの前縁と後縁との間に吹き込まれる。このため、必ずしも遠心圧縮機の段間となるインペラ同士の間に、気液分離器で冷媒から分離された気相を吹き込む必要が無く、遠心圧縮機の段数が単段であったとしても、また、多段であったとしても、遠心圧縮機の段数に左右されることなく、確実に気液分離器を設置できる。
そして気液分離器によっては、冷媒を液相のみの状態とすることができるため、再度、減圧器で減圧を行なうことが可能となる。即ち、例えば冷凍サイクルが単段圧縮単段膨張サイクルであったものを、単段圧縮二段膨張サイクルとすることができる。従って、気液分離器によって冷媒から気相を分離しない場合と比較して、蒸発器通過前後の冷媒のエンタルピー差を大きくすることができ、冷凍能力の向上が可能となる。さらに、気液分離器によって冷媒から分離された気相を遠心圧縮機内に吹き込むことで、圧縮機内の冷媒の温度を低減でき、圧縮効率の向上も可能となる。

また、前記流入路は、前記ブレードの前縁と後縁との中間部よりも前縁側に前記気相を流入させてもよい。

流入路が、このように気相を流入させることによって、特に、インペラのブレード周りの前縁側で発生する失速領域を増速でき、サージの抑制効果の向上によって、遠心圧縮機の作動範囲の拡大につながる。従って、さらなる性能向上が可能となる。

さらに、前記流入路は、前記インペラの子午面における前記冷媒の流通方向に前記気相を流入させてもよい。

流入路が、このように気相を流入させることで、インペラ内を流通する冷媒の主流に気相が混合される際に主流の流れの円滑性を妨げることがなく、混合ロスを低減して、インペラのさらなる性能向上が可能となる。

また、前記流入路は、該流入路の内周面に、前記ブレードに平行に設けられたガイドベーンを有していてもよい。

このようなガイドベーンによって、気液分離器からの気相が流入路を通じて吹き込まれ、インペラ内の冷媒の主流に混合する際に、主流の流れの方向に沿って、周方向に同一方向に流入することとなる。従って、主流の流れの円滑性を妨げることがなく、混合ロスを低減してインペラの性能向上が可能となる。

さらに、前記流入路は、前記ブレード側の端部が、下流側に向かって拡径していてもよい。

このように、流入路がブレード側で拡径していることで、気相の流速を減少させた状態で、気相をインペラ内へ吹き込むことができる。従って、インペラ内の主流に気相が混合される際に、主流の流れの円滑性を妨げることがなく、混合ロスを低減してインペラの性能低下を防止することができる。

本発明のターボ冷凍機によると、隣接するブレード間の前縁と後縁との間に流入路を設けることで、遠心圧縮機の段数によって設置数量が制限されることなく、気液分離器の設置が可能となる。従って、遠心圧縮機の段数を低減してコストを抑制しながら冷凍能力を向上でき、性能向上が可能となる。

本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機を示す全体系統図である。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機における遠心圧縮機に関し、インペラ周辺を示す断面図である。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機における遠心圧縮機に関し、インペラの全体斜視図である。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機に関し、冷凍サイクルを簡略化して示す図である。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機における遠心圧縮機に関し、インペラ周辺を示す断面図であって、インペラがクローズド型である場合を示すものである。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機の第一変形例を示す全体系統図である。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機の第二変形例を示す全体系統図である。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機の第三変形例を示す全体系統図である。 本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機の第三変形例のおける遠心圧縮機に関し、インペラ周辺を示す断面図である。 本発明の第二実施形態に係るターボ冷凍機における遠心圧縮機に関し、インペラ周辺を示す断面図である。 本発明の第二実施形態に係るターボ冷凍機における遠心圧縮機に関し、流入路を径方向外側から見た図であって、図１０のＡ−Ａ断面を示すものである。 本発明の第三実施形態に係るターボ冷凍機における遠心圧縮機に関し、インペラ周辺を示す断面図である。 本発明の第三実施形態に係るターボ冷凍機の第一変形例を示す全体系統図である。 本発明の第三実施形態に係るターボ冷凍機の第二変形例を示す全体系統図である。

以下、本発明の第一実施形態に係るターボ冷凍機１Ａについて説明する。
ターボ冷凍機１Ａは、遠心圧縮機等のターボ式の圧縮機を用いた冷却装置であり、オフィスビル等の大規模設備における空調装置に用いられるものである。

そして、図１に示すように、このターボ冷凍機１Ａは、冷媒Ｗを圧縮する遠心圧縮機１０と、圧縮された冷媒Ｗを冷却する凝縮器１１と、凝縮器１１からの冷媒Ｗを減圧する第一膨張弁（減圧器）１２と、第一膨張弁１２からの冷媒Ｗを気液二相に分離するエコノマイザ（気液分離器）１４とを備えている。
さらに、エコノマイザ１４からの気相Ｗ１を、遠心圧縮機１０内へ流入可能とする流入路１６と、エコノマイザ１４からの液相を再度減圧する第二膨張弁（減圧器）１３と、第二膨張弁１３からの冷媒Ｗを蒸発させる蒸発器１５とを備えている。

ここで、上記冷媒Ｗは、例えば、代替フロンのＲ１３４ａ（ハイドロフルオロカーボン）等が用いられる。

図２に示すように、遠心圧縮機１０は、軸線Ｐ回りに回転可能とされた回転軸５に取り付けられ、回転軸５とともに軸線Ｐ回りに回転可能とされたインペラ１８と、インペラ１８を軸線Ｐの径方向外側から覆うケーシング１７とを備えている。

回転軸５は、図示しない電動機等に軸結合され、軸線Ｐ回りに回転可能とされている。

図３に示すように、インペラ１８は、軸線Ｐ方向の一方側（図３における上側）となる冷媒Ｗの流入する上流側の面が、上流側から下流側に向かうに従って、軸線Ｐの径方向内側から外側に漸次拡径する曲面とされたディスク２０と、この曲面から立ち上がるように設けられた複数（本実施形態では１７枚）の羽根状をなすブレード２１とを有している。
また、本実施形態では、インペラ１８はシュラウドの無いオープン型となっている。

そして、隣接するブレード２１同士の間は、冷媒Ｗが上流側から下流側へ流通可能な主流路ＦＣとされている。

ケーシング１７は、インペラ１８との間に間隙をあけた状態でインペラ１８を径方向外側から覆う部材である。

ここで、本実施形態では、遠心圧縮機１０は一つのインペラ１８によって冷媒Ｗの断熱圧縮を行なう単段圧縮機となっている。

凝縮器１１は、遠心圧縮機１０で圧縮された冷媒Ｗを冷却水等によって熱交換させることで冷却し、液体の状態とするものである。

第一膨張弁１２は、凝縮器１１からの液体の冷媒Ｗを断熱膨張して減圧し、液体の一部を蒸発させることによって、冷媒Ｗを気液二相の状態とするものである。

エコノマイザ１４は、第一膨張弁１２において気液二相の状態とされた冷媒Ｗを気相Ｗ１と液相とに分離するものである。

流入路１６は、エコノマイザ１４によって気液二相の冷媒Ｗから分離された気相Ｗ１を、遠心圧縮機１０のインペラ１８における主流路ＦＣに流入可能とするものである。具体的には、ブレード２１の上流側の端部となる前縁２１ａと、下流側の端部となる後縁２１ｂとの間において、遠心圧縮機１０のケーシング１７に設けられて、インペラ１８側を向く面に開口した流入口２２と、流入口２２とエコノマイザ１４とを接続する流入管２３とを有している。

流入口２２は、ケーシング１７の内外を貫通するように形成され、さらに、その開口位置は、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの中間部よりも前縁２１ａ側に形成されていることがより好ましい。

第二膨張弁１３は、第一膨張弁１２と同様に、エコノマイザ１４で気相Ｗ１が分離されて、液相のみとなった冷媒Ｗを断熱膨張して減圧するものである。

蒸発器１５は、第二膨張弁１３からの冷媒Ｗを水等との間で熱交換して蒸発させ、飽和蒸気の状態とするものである。

このようなターボ冷凍機１Ａにおいては、図４に示すｐ−ｈ線図によると、実線で示したように、まず点Ａから遠心圧縮機１０によって気体の冷媒Ｗが断熱圧縮されて等エントロピーの状態で点Ｂに至る。その後、凝縮器１１によって気体の冷媒Ｗが冷却されて飽和液の状態となり、飽和曲線上の点Ｃに至り、さらに、第一膨張弁１２によって液体の冷媒Ｗが断熱膨張され、気液二相の状態となって点Ｄに至る。

ここで、第一膨張弁１２を通過した冷媒Ｗは、エコノマイザ１４によって気相Ｗ１が分離され、この気相Ｗ１が、流入路１６の流入口２２から遠心圧縮機１０におけるインペラ１８の主流路ＦＣへ吹き込まれる。従って、冷媒Ｗの液相のみが残されることで、冷媒Ｗが飽和液の状態となった状態で第二膨張弁１３へ導入されることとなり、即ち、図４の点Ｄからは飽和曲線上の点Ｅに至ることとなる。

点Ｅからは、第二膨張弁１３によって、液相のみとなった冷媒Ｗ、即ち液体の冷媒Ｗが再度断熱膨張され、点Ｆに至る。そして、点Ｆからは、蒸発器１５によって液体の冷媒Ｗが蒸発させられて飽和蒸気の状態となり、飽和曲線上の点Ａに至る。

このように、流入路１６における流入管２３を通じて、遠心圧縮機１０のケーシング１７に形成された流入口２２からインペラ１８の主流路ＦＣに、冷媒Ｗの気相Ｗ１を導入可能としているため、単段遠心圧縮機を用いた場合であっても、エコノマイザ１４設置することが可能となる。即ち、図４における点Ｄから点Ｅにおける等圧変化分を冷凍サイクルに追加できることとなる。

ここで、図４の破線で示したように、仮にエコノマイザ１４を設置しない場合には、図４における点Ｄから点Ｅの線分が存在せず、即ち、点Ｆが、点Ｆ１に位置することとなる。従って、点Ｆよりも高エンタルピーの側に点Ｆ１が位置しており、点Ａと点Ｆ１との距離Ｒ１よりも、点Ａと点Ｆとの距離Ｒの方が大きくなっていることが確認できる。

これは、図４において、破線で示した冷凍サイクルは単段圧縮単段膨張サイクルである一方で、実線で示したものは単段圧縮二段膨張サイクルとなっていることを示している。

このように、冷媒Ｗから気相Ｗ１を分離しない単段圧縮単段膨張サイクルを、エコノマイザ１４を設置して単段圧縮二段膨張サイクルとすることができ、蒸発器１５通過前後の冷媒Ｗのエンタルピー差を大きくすることができる。即ち、Ｒ＞Ｒ１となり、冷凍能力の向上が可能となる。

さらに、エコノマイザ１４によって、冷媒Ｗから分離された気相Ｗ１を遠心圧縮機１０内に吹き込むことで、遠心圧縮機１０内の冷媒Ｗの温度を低減することが可能となるため、圧縮効率を向上できる。

また、流入口２２の開口位置は、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの間に、好ましくはブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの中間部よりも前縁２１ａ側に形成されているため、ブレード２１周りの前縁２１ａ側で発生する失速領域を増速できる。従って、サージの抑制効果を向上して、遠心圧縮機１０の作動範囲の拡大につながる。

本実施形態のターボ冷凍機１Ａによると、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの間に、好ましくは前縁２１ａ側に流入路１６の流入口２２を設け、主流路ＦＣへエコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１を流入可能としたことで、単段遠心圧縮機にもエコノマイザ１４の設置が可能となる。従って、遠心圧縮機１０を単段とし、即ち、段数を低減することでコストを抑制しながら冷凍能力を向上でき、さらに、圧縮効率の向上も可能となるため、性能向上を図ることができる。

なお、第一膨張弁１２、第二膨張弁１３は、例えば金属製の毛細管よりなるキャピラリチューブ等であってもよい。

また、本実施形態では、インペラ１８がオープン型である場合について説明を行なったが、例えばシュラウド２９を有するクローズド型のインペラ１８Ａであってもよく、この場合、エコノマイザ１４からの流入路１６の流入口２２は、図５に示すように、シュラウド２９の外側のダイヤフラム２８に形成されていることとなる。
そしてこの場合、気相Ｗ１は、シュラウド２９とダイヤフラム２８の隙間に吹き込まれ、シール２４を通ってインペラ１８Ａの主流路ＦＣへ上流側から吸込まれる。

ここで、例えば、図６に示すように、遠心圧縮機１０に二段遠心圧縮機を適用した場合にも、本実施形態で説明したエコノマイザ１４を設置して、遠心圧縮機１０のケーシング１７にエコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１をインペラ１８の主流路ＦＣへ導入することが可能である。

具体的には、三つの膨張弁２５、２６、２７を直列に接続して、各々の間に二つのエコノマイザ１４を設置する。そして、一方のエコノマイザ１４からの流入管２３は、一方のインペラ１８の流入口２２に接続され、他方のエコノマイザ１４からの流入管２３は、他方のインペラ１８の流入口２２に接続されている。

このように、必ずしもインペラ１８同士の間である段間に、エコノマイザ１４からの流入管２３を接続する必要がなくなるため、遠心圧縮機１０が二段遠心圧縮機である場合にも、エコノマイザ１４を二つ設けることが可能となる。即ち、段数に左右されることなくエコノマイザ１４の設置が可能となり、コストを抑制しながら、冷凍能力を向上でき、性能向上を図ることができる。

さらに、図７に示すように、遠心圧縮機１０を二段遠心圧縮機とした場合においては、一方のエコノマイザ１４からの流入管２３は、一方のインペラ１８流入口２２に接続され、他方のエコノマイザ１４からの流入管２３は、インペラ１８同士の間の段間に接続されてもよい。

そして、図８に示すように、遠心圧縮機１０を単段遠心圧縮機とした場合には、本実施形態で説明したように、一つのエコノマイザ１４及び二つの膨張弁に限定されず、例えば、二つのエコノマイザ１４及び三つの膨張弁２５、２６、２７を設けて、二つのエコノマイザ１４からの流入管２３を、一つのインペラ１８の流入口２２に接続して、主流路ＦＣにエコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１を導入するようにしてもよい。

さらに、二つのエコノマイザ１４を設けた場合には、図９に示すように、流入口２２を一つのインペラ１８に対して、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの間に離間して二つ以上形成して、一方の流入口２２を一方のエコノマイザ１４と接続して、他方の流入口２２を他方のエコノマイザ１４と接続してもよい。

また、一つのインペラ１８に対してエコノマイザ１４を三つ以上、及び、膨張弁を四つ以上設置することも可能であり、即ち、エコノマイザ１４の数量よりも膨張弁の数量が一つ多く設定されていれば、エコノマイザ１４の設置数量が、遠心圧縮機１０の段数に左右されることはない。従って、遠心圧縮機１０の段数に制限されることなく、エコノマイザ１４の設置数量を選択でき、エコノマイザ１４によるさらなる冷凍能力向上で、性能をより向上することができる。そして、このような構成を、二段遠心圧縮機、多段遠心圧縮機にも適用することができる。

次に、本発明の第二実施形態に係るターボ冷凍機１Ｂについて説明する。
なお、第一実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。
本実施形態では、遠心圧縮機３０において、エコノマイザ１４からインペラ１８への流入路３６が第一実施形態のものと異なっている。

図１０に示すように、流入路３６は、遠心圧縮機３０のケーシング１７に形成された流入口４２と、流入口４２とエコノマイザ１４とを接続する流入管４３とから構成され、流入口４２の形成位置は、第一実施形態と同様に、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの間、好ましくは、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの中間部よりも前縁２１ａ側となっている。

さらに、図１１に示すように、各流入路３６は、流入口４２における開口の手前で、その内周面４２ａに、流入口４２の高さ全体に亘って延びるガイドベーン４４を有しており、このガイドベーン４４は、ブレード２１の延在方向に平行に設けられている。

また、流入口４２は、主流路ＦＣにおいて、インペラ１８の子午面における冷媒Ｗの流通方向を向いて開口している。具体的には、図１０に示すように、冷媒Ｗの流通方向に沿って気相Ｗ１を流入させるために、流入口４２の開口部が冷媒Ｗの流通方向に沿うように形成されている。この場合、流入口４２を開口部の手前で滑らかに転向（図１０参照）させてもよいし、流入管４３の途中で転向させておいてもよい。

このようなターボ冷凍機１Ｂにおいては、エコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が、流入路３６を通じてインペラ１８内の主流路ＦＣに吹き込まれ、主流路ＦＣを流通する冷媒Ｗに、エコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が混合される。この際、エコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が、インペラ１８の子午面における主流路ＦＣ内の冷媒Ｗの流通方向に沿って流入することとなる。さらにガイドベーン４４によって、周方向にも主流路ＦＣ内の冷媒Ｗの流通方向に沿って流入することとなる。従って、主流路ＦＣ内の冷媒Ｗの流れの円滑性を妨げることがなく、主流路ＦＣ内の冷媒Ｗへの混合ロスを低減することができる。

本実施形態のターボ冷凍機１Ｂによると、第一実施形態と同様に、遠心圧縮機３０の段数を低減することでコストを抑制しながら、性能向上を図ることができる。
これに加え、流入路３６の流入口４２の形成方向と、ガイドベーン４４とによって、エコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が、主流路ＦＣ内へ流入する際の混合ロスを低減できるため、さらなるインペラ１８の性能向上が可能となる。

なお、流入口４２の形成方向が冷媒Ｗの流通方向に向いていればガイドベーン４４を設けなくてもよいし、ガイドベーン４４を設けていれば流入口４２の形成方向が冷媒Ｗの流通方向を向いていなくてもよい。

次に、本発明の第三実施形態に係るターボ冷凍機１Ｃについて説明する。
なお、第一実施形態及び第二実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。
本実施形態では、遠心圧縮機５０において、エコノマイザ１４からインペラ１８への流入路５６が第一実施形態及び第二実施形態のものと異なっている。

図１２に示すように、流入路５６は、遠心圧縮機５０のケーシング１７に形成された流入口６２と、流入口６２とエコノマイザ１４とを接続する流入管６３とから構成され、流入口６２の形成位置は、第一実施形態及び第二実施形態と同様に、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの間、好ましくは、ブレード２１の前縁２１ａと後縁２１ｂとの中間部よりも前縁２１ａ側に形成されている。

さらに、流入路５６は、流入口６２のブレード２１側の端部となる開口側が拡径している。即ち、流入路５６は、開口からケーシング１７の内部に向かって流入口の中途位置まで、周方向視で、流入口６２のよりも大きい寸法で凹状に窪む拡径部６４を有している。

このようなターボ冷凍機１Ｃにおいては、エコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が流入路５６を通じてインペラ１８内の主流路ＦＣに吹き込まれ、主流路ＦＣを流通する冷媒Ｗにエコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が混合される。この際、流入路５６が拡径部６４を有していることによって、流入口６２の断面積が開口側で増大し、エコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が、流速を減少させた状態で流入することとなる。従って、主流路ＦＣ内の冷媒Ｗの流れの円滑性を妨げることがなく、主流路ＦＣ内の冷媒Ｗへの混合ロスを低減することができる。

本実施形態のターボ冷凍機１Ｃによると、第一実施形態及び第二実施形態と同様に、遠心圧縮機５０の段数を低減することでコストを抑制しながら、性能向上を図ることができる。
これに加え、流入路５６の拡径部６４によって、エコノマイザ１４からの冷媒Ｗの気相Ｗ１が、主流路ＦＣ内へ流入する際の混合ロスを低減できるため、さらなるインペラ１８の性能向上が可能となる。

ここで、図１３に示すように、拡径部６４は凹状ではなく、流入口６２の内周面６２ａが開口に向かって漸次拡径する曲面によって形成されていてもよい。この場合、流入口６２の断面積が急激に増大することなく、滑らかに内周面６２ａが拡径しているため、流入口６２から吹き出す冷媒Ｗの気相Ｗ１が剥離等してしまうことを抑制しながら、より円滑に流速を減少させた状態で、主流路ＦＣへ流入させることができる。

また、図１４に示すように、拡径部６４は凹状ではなく、内周面６２ａがインペラ１８の後縁側のみで流入口２２に向かって漸次拡径する曲面によって形成されていてもよい。この場合、円滑に流速を減少させた状態で、流入口６２から吹き出す冷媒Ｗの気相Ｗ１を主流路ＦＣへ流入させることができるとともに、主流路ＦＣを流通する冷媒Ｗの流通方向に沿って、流入口６２から吹き出すことができる。

以上、本発明の実施形態について詳細を説明したが、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内において、多少の設計変更も可能である。
例えば、第二実施形態におけるガイドベーン４４を、第一実施形態及び第三実施形態の流入路１６、５６に適用してもよい。

１Ａ…ターボ冷凍機、５…回転軸、１０…遠心圧縮機、１１…凝縮器、１２…第一膨張弁（減圧器）、１３…第二膨張弁（減圧器）、１４…エコノマイザ（気液分離器）、１５…蒸発器、１６…流入路、１７…ケーシング、１８…インペラ、１８Ａ…インペラ、２０…ディスク、２１…ブレード、２１ａ…前縁、２１ｂ…後縁、２２…流入口、２３…流入管、２４…シール、２５、２６、２７…膨張弁、２８…ダイヤフラム、２９…シュラウド、Ｗ…冷媒、Ｗ１…気相、Ｐ…軸線、ＦＣ…主流路、１Ｂ…ターボ冷凍機、３０…遠心圧縮機、３６…流入路、４２…流入口、４２a…内周面、４３…流入管、４４…ガイドベーン、１Ｃ…ターボ冷凍機、５０…遠心圧縮機、５６…流入路、６２…流入口、６２a…内周面、６３…流入管、６４…拡径部

Claims (5)

1. 複数のブレードを有するインペラの回転により、冷媒を圧縮する遠心圧縮機と、
   圧縮された前記冷媒を冷却する凝縮器と、
   前記凝縮器からの前記冷媒を減圧して気液二相とするとともに、前記遠心圧縮機の段数よりも多い数量が直列接続された複数の減圧器と、
   これら複数の減圧器を通過した前記冷媒を蒸発させる蒸発器と、
   これら減圧器同士の間に一つずつ配置され、前記冷媒を気液二相に分離する複数の気液分離器と、
   前記複数の気液分離器において前記冷媒から分離されたそれぞれの気相を、隣接する前記ブレード間の前縁と後縁との間に、前記前縁と前記後縁との間に離間して流入させる複数の流入路とを備えることを特徴とするターボ冷凍機。
2. 前記流入路は、前記ブレードの前縁と後縁との中間部よりも前縁側に前記気相を流入させることを特徴とする請求項１に記載のターボ冷凍機。
3. 前記流入路は、前記インペラの子午面における前記冷媒の流通方向に前記気相を流入させることを特徴とする請求項１又は２に記載のターボ冷凍機。
4. 前記流入路は、該流入路の内周面に、前記ブレードに平行に設けられたガイドベーンを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のターボ冷凍機。
5. 前記流入路は、前記ブレード側の端部が、下流側に向かって拡径していることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のターボ冷凍機。

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