JP5872820B2 - すべり軸受 - Google Patents

Description

本発明は、すべり軸受に関し、特に回転軸を潤滑した潤滑油の温度又は軸受の温度を検知することができるすべり軸受に関する。

近年、水力発電所における主機の軸受は、コンパクト化が要求される傾向であり、耐高荷重、低摩擦係数、耐摩耗性を有する樹脂軸受が採用されている。ＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン樹脂）材等からなる樹脂軸受は、従来のホワイトメタルからなる軸受と比較して、小型化・長寿命化されたものであるが、熱伝達率は、ホワイトメタルよりも悪いという材料特性がある。通常、軸受の温度検知は、軸受表面に温度検出素子を取付けることができないため、軸受材を貼付する台金（台座，裏金ともいう）に温度検出素子を挿入し行っている。このような温度検知方法は、軸受の表面温度を直接検知するものではなく、軸受材を介して温度を検知するため、実際の軸受表面温度と検知される温度との間には温度差が生じる。特に樹脂軸受のように軸受材の熱伝達率が小さい場合には、温度差が大きくなり、軸受部の異状温度を検知できないおそれもある。

上記問題点を解決するためにこれまでにも多くの装置、方法が提案されている。例えば鋼製の裏金材の内側に樹脂材からなる軸受材を固着した軸受の温度監視装置として、裏金材及び樹脂材に貫通孔を設け、この貫通孔にスプリングで上下動自在に支持した熱伝導率の高い部材を嵌め込み、この部材の底部に熱電対を取付け、この熱伝導率の高い部材を通じて油膜温度を感知する軸受温度監視装置が提案されている（例えば特許文献１参照）。また、すべり軸受の油膜温度を検知するために、すべり軸受のライニング材に深さを異ならせた複数の温度センサを埋め込み、温度データから温度勾配を求め、油膜温度を検知するすべり軸受監視装置が提案されている（例えば特許文献２参照）。また、すべり軸受の軸受材に温度センサを埋め込むと共に、すべり軸受の摺動面と温度センサとを連通させる連通路を設け、連通路を流通する潤滑油を温度センサで測定する方法も提案されている（例えば特許文献３参照）。

特開２００８−１１６３１２号公報 特開２００５−１３３８０７号公報 特開２００４−３０１５２２号公報

特許文献１に記載の軸受温度監視装置は、構造が複雑であり、さらに高い加工精度が必要であり製作は容易ではない。またこの装置では、樹脂材にも貫通孔を設け、そこにスプリングで支持した状態で熱伝導率の高い部材を埋め込んでいるので、スプリングが破損し、あるいは熱伝導率の高い部材が貫通孔に引っ掛かると樹脂材の貫通孔部分に段差が生じ、回転軸が傷付いてしまう。また特許文献２に記載のすべり軸受監視装置も非常に狭い場所に複数の温度センサを埋め込む必要があり製作は容易ではない。特許文献３に記載の温度検出装置は、軸受材の摺動面に凹部を設け、そこに他の部材を埋め込む必要があるため、凹部と埋め込んだ部材との境界に段差が生じ易く、回転軸が傷付く恐れがある。以上のようにこれまでにいくつかの軸受温度監視装置が提案されているが、いずれの装置も十分とは言い難い。

本発明の目的は、回転軸に悪影響を与えることなく、また軸受性能を低下させることなく軸受温度を適切に検知することができる実用的なすべり軸受を提供することである。

本発明は、回転軸に潤滑油を供給する油供給装置と、軸受の表面が加工されることなく軸受の表面から所定の深さに設けられた、前記回転軸を潤滑した潤滑油を導く潤滑油導入路を有する軸受と、前記潤滑油導入路に装着された温度検出素子と、を含み、前記温度検出素子は、前記潤滑油が供給されているときは前記回転軸を潤滑した潤滑油の温度を検知し、前記潤滑油の供給が停止したときは前記軸受の温度を検知することを特徴とするすべり軸受である。

本発明のすべり軸受は、軸受内部に回転軸を潤滑した潤滑油を導く潤滑油導入路を備え、該潤滑油導入路に装着された温度検出素子で、潤滑油が供給されているときは回転軸を潤滑した潤滑油の温度を直接検知することができる。さらに潤滑油の供給が停止したときは軸受の温度を検知することができるので、潤滑油の供給にトラブルが発生した場合であっても、軸受の温度上昇を迅速に検知することができる。また本発明のすべり軸受は、前記潤滑油導入路が、軸受の表面が加工されることなく軸受内部に設けられているので、回転軸を傷付ける恐れがなく、軸受性能に影響を及ぼさない。

また本発明のすべり軸受において、前記潤滑油導入路の位置は、前記回転軸からの荷重により軸受の表面が変形しない位置で、かつ可能な限り軸受の表面に近い位置であることを特徴とする。

本発明のすべり軸受に設けられた潤滑油導入路は、軸受の表面に近い位置に設けられているので、潤滑油の供給が停止したとき、軸受の温度上昇を迅速に検知することができる。また潤滑油導入路は、回転軸からの荷重により軸受の表面が変形しない位置に設けられているので、軸受性能に影響を及ぼさない。

また本発明のすべり軸受において、前記軸受は、少なくとも軸受の表面が低熱伝達性部材で形成されていることを特徴とする。

本発明のすべり軸受では、潤滑油が供給されているときは回転軸を潤滑した潤滑油の温度を直接検知することができるので、軸受の表面が低熱伝達性部材で形成されている軸受であっても、潤滑油の温度を介して軸受の表面温度を検知することができる。

また本発明のすべり軸受において、前記軸受が、低熱伝達性部材で形成された軸受材と、該軸受材を支持する台金とからなり、前記潤滑油導入路は、前記軸受材と前記台金との境界部に設けられていることを特徴とする。

本発明のすべり軸受において、軸受は、複層構造の軸受であってもよく、潤滑油導入路を、軸受材と台金との境界部に設ければ、軸受の表面を加工することなく容易に軸受内部に潤滑油導入路を設けることができる。

また本発明のすべり軸受において、前記軸受材が樹脂材料で形成されていることを特徴とする。

本発明のすべり軸受は、いわゆる樹脂軸受にも好適に使用することができる。

また本発明のすべり軸受において、前記潤滑油導入路は、前記軸受の鉛直線に対し、該鉛直線から僅かに左右にずれた位置に設けられていることを特徴とする。

軸受は、回転軸の真下部分に一番大きな荷重が加わる。そのため、回転軸の真下部分でかつ軸受の表面近傍に潤滑油導入路を設けると、軸受の表面が変形する恐れがある。本発明では、この点を考慮し回転軸の真下ではなく真下から左右にわずかにずれた位置に潤滑油導入路が設けられている。

また本発明のすべり軸受において、前記温度検出素子は、温度検出部が、前記潤滑油導入路の中心部に装着されていることを特徴とする。

軸受は、放熱の影響で中心部に比較し両端部は温度が低くなる。本発明のすべり軸受においては、温度検出素子の温度検出部が、潤滑油導入路の中心部に装着されているので、潤滑油の供給が停止したときであっても、軸受の表面温度に近い温度を検知することができる。

また本発明のすべり軸受において、前記油供給装置がオイルリング給油装置であり、前記軸受は、両端部に前記回転軸を潤滑した潤滑油が流れ込む案内溝を有し、前記潤滑油導入路は、前記両端部の案内溝に潤滑油導入口を有し、該潤滑油導入口を結ぶように導入路が形成され、該導入路の中央部に潤滑油排出孔を備えることを特徴とする。

本発明のすべり軸受は、オイルリング給油装置を備えるすべり軸受に適用することができる。潤滑油導入路は、軸受の両端部の案内溝内に潤滑油導入口を有し、該潤滑油導入口を結ぶように導入路が形成され、導入路の中央部に潤滑油排出孔が設けられているので、回転軸を潤滑した潤滑油を確実に潤滑油導入路に導くことができる。

また本発明のすべり軸受において、前記軸受は、前記両端部の案内溝に各々潤滑油排出孔を備え、前記潤滑油導入路には、前記案内溝に流れ込む前記回転軸を潤滑した潤滑油の一部が導かれることを特徴とする。

本発明のすべり軸受は、軸受の両端の案内溝に流れ込む回転軸を潤滑した潤滑油の一部を潤滑油導入路に導き、残りの潤滑油は、案内溝に設けられた排出孔から油槽に直接戻るので、潤滑油の循環をしっかりと確保することができる。

また本発明のすべり軸受において、前記潤滑油排出孔は、該潤滑油排出孔を通じて返送される潤滑油が、オイルリングから離れた位置となるように設けられていることを特徴とする。

オイルリング給油装置を備えるすべり軸受において、油槽に返送する温度の高くなった潤滑油をオイルリングから離れた位置とすることで、温度の高い潤滑油が回転軸に供給されることを防止し、温度の低い潤滑油を回転軸に供給することができる。

また本発明のすべり軸受において、前記温度検出素子が、前記潤滑油導入路に複数本装着されていることを特徴とする。

本発明によれば、潤滑油導入路に複数本の温度検出素子を装着することも可能であり、潤滑油導入路に複数本の温度検出素子を装着することで、回転軸を潤滑した潤滑油の温度、又は潤滑油の供給が停止したときは軸受の表面近傍の温度を確実に検知することができる。

本発明のすべり軸受は、軸受内部に回転軸を潤滑した潤滑油を導く潤滑油導入路を備え、該潤滑油導入路に装着された温度検出素子で、潤滑油が供給されているときは回転軸を潤滑した潤滑油の温度を直接検知し、潤滑油の供給が停止したときは軸受の温度を検知する。このように回転軸を潤滑した潤滑油の温度と軸受の温度、この２つの温度をいっしょに検知可能に構成することで軸受の状態を適切に把握することができる。潤滑油の供給にトラブルが発生し、軸受の温度が上昇してもこれを迅速に検知することができるので、軸受の焼損を防止することができる。また本発明のすべり軸受は、前記潤滑油導入路が、軸受の表面が加工されることなく軸受内部に設けられているので、回転軸に悪影響を与えることがなく、また軸受性能を低下させることもない。以上のように本発明のすべり軸受は、実用的なすべり軸受であり、幅広く使用することができる。

本発明の第１実施形態としてのオイルリング式すべり軸受１の概略構成を示す正面図である。 図１のオイルリング式すべり軸受１の側面図である。 図１のオイルリング式すべり軸受１の下部軸受１３ｂを模式的に示す平面図である。 図１のオイルリング式すべり軸受１の下部軸受１３ｂを模式的に示す断面図である。

図１は、本発明の第１実施形態としてのオイルリング式すべり軸受１の概略構成を示す正面図、図２は、側面図である。図３は、オイルリング式すべり軸受１の下部軸受１３ｂを模式的に示す平面図、図４は、下部軸受１３ｂを模式的に示す断面図である。

オイルリング式すべり軸受１は、ジャーナル軸受であり、回転軸３を回転自在に支持する軸受１１と、回転軸３に潤滑油５を供給するオイルリング式給油装置４１と、回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度を検知する温度検出素子５１とを備える。

軸受１１は、上部軸受１３ａと下部軸受１３ｂとからなる上下に２分割構造の軸受である。上部軸受１３ａ及び下部軸受１３ｂとも２層構造であり、軸受材１５ａ、１５ｂと軸受材１５ａ、１５ｂを支持する台金１７ａ、１７ｂとからなり、金属製の台金１７ａ、１７ｂ上にＰＥＥＫ材からなる軸受材１５ａ、１５ｂが固着されている。ここでは軸受材１５ａ、１５ｂにＰＥＥＫ材を使用しているが、軸受材１５ａ、１５ｂはＰＥＥＫ材に限定されるものではなく、他の樹脂材、金属材であってもよい。台金１７ａ、１７ｂも特定の材質に限定されるものではない。

オイルリング式給油装置４１は、回転軸３に潤滑油を供給する２本のオイルリング４３と、油槽４９とを有する。オイルリング４３は、回転軸３の径に比較して大きな径を有し、２本のオイルリング４３は、軸受１１の中央部に間隔を開け、回転軸３に吊り下げられた状態で取付けられている。オイルリングの上部４５は、上部軸受１３ａで覆われるように上部軸受１３ａに設けられたオイルリング案内溝３７に回転自在に嵌り込んでいる。一方、オイルリングの下部４７は、回転軸３に吊り下げられた状態で、油槽４９内に貯留された潤滑油５に浸漬する。

上部軸受１３ａの下端部及び下部軸受１３ｂの上端部には、回転軸３の長手方向に所定の長さの潤滑油５を一時的に貯め、潤滑油５を分散して流下させるための案内溝１９ａ、１９ｂ（油溜め）が設けられている。また上部軸受１３ａ及び下部軸受１３ｂとも両端部に回転軸３を潤滑した潤滑油５が流れ込む案内溝２１ａ、２１ｂが設けられ、上部軸受１３ａと下部軸受１３ｂとを突き合せた状態で、円周方向全体に案内溝が形成される。

案内溝１９ａ、１９ｂ、２１ａ、２１ｂは、台金１７ａ、１７ｂの該当部分に軸受材１５ａ、１５ｂを設けないことで形成されており、案内溝１９ａ、１９ｂ、２１ａ、２１ｂの底は、台金の表面２５ｂ（２５ａは省略）である。案内溝１９ａ、１９ｂ、２１ａ、２１ｂの形成方法は、上記方法に限定されるものではなく、軸受材１５ａ、１５ｂ又は台金１７ａ、１７ｂを加工し溝を設けてもよいが、案内溝１９ａ、１９ｂ、２１ａ、２１ｂの底を、台金の表面２５ａ、２５ｂとすれば、加工が容易である。例えば、案内溝１９ａ、１９ｂ、２１ａ、２１ｂに該当する部分の部材を削除した軸受材１５ａ、１５ｂを台金１７ａ、１７ｂに貼付すればよい。軸受材１５ａ、１５ｂの厚さが薄い場合には、台金１７ａ、１７ｂの表面を加工し溝を設ければよい。

下部軸受１３ｂの左右両端の案内溝２１ｂには、案内溝２１ｂに流れ込む回転軸３を潤滑した潤滑油５を油槽４９に戻す潤滑油排出孔２７、２９が２つ設けられている。一方の潤滑油排出孔２７は、回転軸３の真下、つまり下部軸受１３ｂの中心に設けられており、他方の潤滑油排出孔２９は、潤滑油排出孔２７に近接する位置に設けられている。案内溝２１ｂに流れ込む潤滑油５は、案内溝２１ｂの一番低い位置に集まるので、ここに潤滑油排出孔２７を設けることで、潤滑油５を滞留させることなく油槽４９に戻すことができる。また潤滑油排出孔２７、２９を通じて返送される潤滑油５は、オイルリング４３から離れた位置に返送されるので、温度の高い潤滑油５が直ちに回転軸３に供給されることがなく好ましい。

下部軸受１３ｂには、潤滑油排出孔２７、２９の他、潤滑油導入路３１が設けられている。潤滑油導入路３１は、案内溝２１ｂに流れ込む回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度を測定するために設けられた通路であり、台金１７ｂの内部でかつ表面２５ｂ近傍に下部軸受１３ｂの両端部を結ぶように設けられている。潤滑油導入路３１の潤滑油導入口３３は、案内溝２１ｂ内の潤滑油排出孔２７の隣に位置する。本実施形態では、潤滑油導入路３１は、台金１７ｂの側面より穴加工したのち止メネジ３６で栓をすることで形成されているが、潤滑油導入路３１は、台金１７ｂの表面を半円状に切削した後に、台金１７ｂの上に軸受材１５ｂを固着し形成してもよい。このようにして形成された潤滑油導入路３１の天井面は、軸受材１５ｂの底部である。

潤滑油導入路３１の中央部には、流れ込んだ潤滑油５を油槽４９に返送するための潤滑油排出孔３５が１つ設けられている。潤滑油排出孔３５から排出される潤滑油５が、オイルリング４３から離れた位置に返送されるように潤滑油排出孔３５が設けられている。これにより温度の高い潤滑油５が直ちに回転軸３に供給されることがなく好ましい。

潤滑油導入路３１の設置深さ、つまり軸受の表面１２からの深さは、軸受温度の検知性、軸受の表面１２の変形、さらには潤滑油導入路３１の加工の容易性を勘案し決定すべきである。本オイルリング式すべり軸受１では、潤滑油導入路３１の中心部に温度検出素子５１を装着し、潤滑油導入路３１に導いた回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度を検知する。同時にオイルリング式給油装置４１のトラブルなどで潤滑油５の供給が停止したときは、温度検出素子５１の装着部の温度、つまり軸受１１の内部温度を検知する。これにより軸受１１の表面温度、さらには軸受１１の状態を推測することができる。潤滑油５の供給が停止すると、軸受の表面温度は上昇し、軸受１１が焼損する恐れがあるため潤滑油５の供給が停止すると、素早く軸受１１の表面温度を把握する必要がある。このためには温度検出素子５１をできるだけ軸受の表面１２に近い位置に装着することが好ましい。

軸受１１の表面温度を迅速に把握するためには、できるだけ軸受の表面１２近くに潤滑油導入路３１を設けることが好ましいが、軸受の表面１２に近づき過ぎると、回転軸３の荷重により軸受の表面１２が変形してしまう。軸受の表面１２が変形してしまうと性能に悪影響を与える。例えば軸受の表面１２に凹みができると潤滑油５が滞留し、潤滑油５の循環が滞る。また軸受の表面１２近傍に潤滑油導入路３１を設ける場合、加工も簡単ではない。軸受の表面１２を加工し、潤滑油導入路３１を設けた後、軸受の表面１２を塞ぐ方法は、加工法としては容易であるが、軸受の表面１２に加工跡が残り易く、段差も生じ易いので、回転軸３への影響を考えれば好ましくない。

一方、潤滑油導入路３１を軸受内部の深い位置に設ければ、軸受の表面１２の変形の恐れがなく、さらに加工も容易となるが、軸受１１の表面温度を迅速に検知する点からは好ましくない。

上記の留意点を考慮し、軸受材１５ｂの材質、厚さに応じて潤滑油導入路３１の位置を決定すればよい。本オイルリング式すべり軸受１では、潤滑油導入路３１は、台金１７ｂの表面近傍に、台金１７ｂの側面より穴加工したのち止メネジで栓をすることで形成している。潤滑油導入路３１は、台金１７ｂと軸受材１５ｂとの境界部に設けていてもよい。台金１７ｂの表面を所定の深さに切削した後に、台金１７ｂの上に軸受材１５ｂを固着することで潤滑油導入路３１を形成することができるので加工も容易である。さらに潤滑油導入路３１を形成するに当たり、軸受材１５ｂに加工が施されないので軸受性能に悪影響を与えることはない。

また本実施形態において、潤滑油導入路３１は、図２〜図４に示すように回転軸３の真下ではなく、回転軸３の真下から僅かにずれた位置に設けられている。軸受１１の温度は、回転軸３の真下が一番高くなるので、温度検知のみを考えれば潤滑油導入路３１は、回転軸３の真下に設けることが好ましいといえる。一方で、回転軸３の真下には一番大きな荷重が加わるため、潤滑油導入路３１を軸受の表面１２近傍に設けると軸受の表面１２が変形する恐れがある。回転軸３の真下からずれると回転軸３から加わる荷重が低減するため、軸受の表面１２が変形することをより確実に防止することができる。

潤滑油導入路３１の溝の幅、高さ又は穴径が、大きいほど潤滑油が流れ易くなるが、一方で軸受１１が変形し易くなるので、この点を考慮し決定することが好ましい。また潤滑油導入路３１の溝の形状は、円、半円、四角、その他の形状であってもよいが、潤滑油が流れるときの抵抗が少ないものが好ましい。軸受１１の大きさ、潤滑油の供給量、潤滑油の粘度により潤滑油導入路３１の溝の大きさも異なるが、潤滑油導入路３１の溝の大きさを例示すれば、回転軸３の直径が２００〜３００ｍｍ程度の場合、直径に換算して５〜１０ｍｍ程度である。前記潤滑油排出孔２７、２９をなくし、潤滑油５の全量を潤滑油導入路３１を通じて返送する方法も考えられるが、循環量の確保のため潤滑油導入路３１を大きくする必要があるため、軸受の表面１２の変形などを考えれば好ましい方法とは言い難い。潤滑油導入路３１を通じて返送する潤滑油５の量は全体の１０％程度でよい。

温度検出素子５１は、２本の温度検出素子５１が下部軸受１３ｂに設けられた挿入孔（図示を省略）から挿入、装着されている。２本の温度検出素子５１は、潤滑油導入路３１の長手方向中心部、つまり軸受１１の中心部に並んで、温度検出部５３の位置が潤滑油導入路３１になるように装着され、潤滑油導入路３１を流れる潤滑油５の温度を検知する。温度検出素子５１は、従来から一般的に使用されている熱電対を使用することが可能であり、径の細い熱電対を使用すれば応答が早く好ましい。ここを流れる潤滑油５の圧力は小さく、温度検出素子５１に大きな荷重は加わらないので径の細い熱電対を使用することができる。温度検出素子５１は、１本のみ装着してもよいことは当然であるが、断線などのトラブル、温度測定誤差等を考えれば、複数本装着することが好ましい。

温度検出素子５１は、軸受１１の中心部に装着することが重要である。回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度を検知するだけであれば、必ずしも温度検出素子５１を潤滑油導入路３１の中心部に装着する必要はない。さらに言えば、回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度を検知するだけであれば、潤滑油排出孔２７、２９に温度検出素子５１を装着してもよい。

本オイルリング式すべり軸受１では、オイルリング式給油装置４１にトラブルが発生し、潤滑油５の供給が停止したときであっても軸受１１の温度を検知するために、温度検出素子５１を潤滑油導入路３１の長手方向中心部に装着している。温度検出素子５１を潤滑油導入路３１の長手方向中心部に装着することで、潤滑油５の供給が停止しても、温度検出素子５１は、軸受材１５ｂ及び台金１７ｂを通じて軸受１１の表面温度を検知することができる。温度検出素子５１を潤滑油導入路３１の端部に装着した場合であっても、潤滑油５の供給が停止したとき、軸受材１５ｂ及び台金１７ｂを通じて軸受１１の表面温度を検知することができる。しかし、軸受１１の端部は放熱により温度が低下し易いので、より正確に軸受１１の表面温度を検知するためには、温度検出素子５１を潤滑油導入路３１の長手方向中心部に装着することが好ましい。

オイルリング式すべり軸受１の動作について説明する。油槽４９に下部を浸漬するオイルリング４３は、回転軸３の回転に伴い回転し、オイルリング４３に付着した潤滑油５が回転軸３へ運ばれる（図２中Ａ）。オイルリング４３に付着した潤滑油５は、回転軸３頂上付近で拭い落される（図２中Ｂ）。拭い落された潤滑油５は、オイルリング案内溝３７を経て軸受１１の案内溝１９ａ、１９ｂ（図２中Ｃ）へ移動する。回転軸３の回転により案内溝１９ａ、１９ｂの潤滑油は、下部軸受１３ｂに入りこの部分を潤滑する（図２中Ｄ）。下部軸受１３ｂに入り込んだ潤滑油は、回転軸３の荷重により圧力の低い端部に移動し（図１中Ｅ）、最終的には下部軸受１３ｂの案内溝２１ｂに流れ込む。

左右の案内溝２１ｂに流れ込む、回転軸３を潤滑し温度の高くなった潤滑油５の多くは、左右各２個、計４個の潤滑油排出孔２７、２９から直接油槽４９に戻る（図１、２中Ｆ）。一部の潤滑油５は、潤滑油導入口３３から潤滑油導入路３１へ流れ込み、潤滑油導入路３１に設けられた潤滑油排出孔３５から油槽４９に戻る。このとき潤滑油導入路３１の中心部には、ここを流れる潤滑油５と直接接触するように温度検出素子５１が装着されているので、回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度を検知することができる。回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度を検知することで、軸受１１の状態が分かる。

潤滑油導入路３１を流れる潤滑油５の温度を温度検出素子５１で検知しているとき、オイルリング式給油装置４１にトラブルが発生すると、例えばオイルリング４３が引っ掛かると給油されなくなる。この状態においては、潤滑油５の温度を検知することができないが、温度検出素子５１が装着された位置の軸受１１の温度を検知することができる。軸受１１は、軸受の表面１２の温度が一番高く、台金１７ｂに向って温度勾配が生じているので、台金１７ｂの表面近傍に位置する潤滑油導入路３１の温度を検知することで軸受１１の表面温度を推定することができる。

以上のようにオイルリング式すべり軸受１は、軸受内部に回転軸３を潤滑した潤滑油５を導く潤滑油導入路３１を設け、ここに温度検出素子５１を装着し、回転軸３を潤滑した潤滑油５の温度と軸受１１の温度、この２つの温度をいっしょに検知可能とした点に特徴がある。温度検出の構造は単純であるが、軸受１１を監視する上で非常に効果的である。このようなオイルリング式すべり軸受１は、軸受材１５ａ、１５ｂの材質によらず幅広いすべり軸受に使用することができるが、特に軸受材１５ａ、１５ｂが樹脂材など熱伝達性の悪い部材からなる場合にはより効果的である。また潤滑油導入路３１が、軸受の表面１２を加工することなく軸受内部に設けられているので、回転軸３に悪影響を与えることなく、また軸受性能を低下させることがない。またオイルリング式すべり軸受１は、構造が単純であるので製作も容易であり、既設のすべり軸受にも容易に適用することができる。

本発明に係るすべり軸受は、上記実施形態に限定されるものではなく、要旨を変更しない範囲で変更して使用することができる。上記実施形態では、軸受１１が２層構造であったが、軸受１１は１層であっても、３層以上の多層構造であってもよい。また上記実施形態では、潤滑油供給装置がオイルリング式給油装置であったが、潤滑油ポンプによる強制給油方式のすべり軸受にも本願発明を適用することができる。

１ オイルリング式すべり軸受
３ 回転軸
５ 潤滑油
１１ 軸受
１２ 軸受の表面
１３ａ 上部軸受
１３ｂ 下部軸受
１５ａ、１５ｂ 軸受材
１７ａ、１７ｂ 台金
１９ａ、１９ｂ 案内溝
２１ａ、２１ｂ 案内溝
２５ｂ 台金の表面
２７ 潤滑油排出孔
２９ 潤滑油排出孔
３１ 潤滑油導入路
３３ 潤滑油導入口
３５ 潤滑油排出孔
３６ 止メネジ
３７ オイルリング案内溝
４１ オイルリング式給油装置
４３ オイルリング
４５ オイルリングの上部
４７ オイルリングの下部
４９ 油槽
５１ 温度検出素子
５３ 温度検出素子の温度検出部

Claims (11)

1. 回転軸に潤滑油を供給する油供給装置と、
   軸受の表面が加工されることなく軸受の表面から所定の深さに設けられた、前記回転軸を潤滑した潤滑油を導く潤滑油導入路を有する軸受と、
   前記潤滑油導入路に装着された温度検出素子と、を含み、
   前記温度検出素子は、前記潤滑油が供給されているときは前記回転軸を潤滑した潤滑油の温度を検知し、前記潤滑油の供給が停止したときは前記軸受の温度を検知することを特徴とするすべり軸受。
2. 前記潤滑油導入路の位置は、前記回転軸からの荷重により軸受の表面が変形しない位置で、かつ可能な限り軸受の表面に近い位置であることを特徴とする請求項１に記載のすべり軸受。
3. 前記軸受は、少なくとも軸受の表面が低熱伝達性部材で形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のすべり軸受。
4. 前記軸受が、低熱伝達性部材で形成された軸受材と、該軸受材を支持する台金とからなり、
   前記潤滑油導入路は、前記軸受材と前記台金との境界部に設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１に記載のすべり軸受。
5. 前記軸受材が樹脂材料で形成されていることを特徴とする請求項４に記載のすべり軸受。
6. 前記潤滑油導入路は、前記軸受の鉛直線に対し、該鉛直線から僅かに左右にずれた位置に設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１に記載のすべり軸受。
7. 前記温度検出素子は、温度検出部が、前記潤滑油導入路の中心部に装着されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１に記載のすべり軸受。
8. 前記油供給装置がオイルリング給油装置であり、
   前記軸受は、両端部に前記回転軸を潤滑した潤滑油が流れ込む案内溝を有し、
   前記潤滑油導入路は、前記両端部の案内溝に潤滑油導入口を有し、該潤滑油導入口を結ぶように導入路が形成され、該導入路の中央部に潤滑油排出孔を備えることを特徴とする請求項１から７のいずれか１に記載のすべり軸受。
9. 前記軸受は、前記両端部の案内溝に各々潤滑油排出孔を備え、
   前記潤滑油導入路には、前記案内溝に流れ込む前記回転軸を潤滑した潤滑油の一部が導かれることを特徴とする請求項８に記載のすべり軸受。
10. 前記潤滑油排出孔は、該潤滑油排出孔を通じて返送される潤滑油が、オイルリングから離れた位置となるように設けられていることを特徴とする請求項８又は９に記載のすべり軸受。
11. 前記温度検出素子が、前記潤滑油導入路に複数本装着されていることを特徴とする請求項１から１０のいずれか１に記載のすべり軸受。

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