JP5872088B2 - 排気ガス再循環システムを有する大型低速ターボチャージャ付2ストローク内燃エンジン - Google Patents
排気ガス再循環システムを有する大型低速ターボチャージャ付2ストローク内燃エンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP5872088B2 JP5872088B2 JP2015086378A JP2015086378A JP5872088B2 JP 5872088 B2 JP5872088 B2 JP 5872088B2 JP 2015086378 A JP2015086378 A JP 2015086378A JP 2015086378 A JP2015086378 A JP 2015086378A JP 5872088 B2 JP5872088 B2 JP 5872088B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- scavenging
- receiver section
- receiver
- turbocharger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 18
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 claims description 151
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 81
- 238000000034 method Methods 0.000 description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 11
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 description 7
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 6
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 4
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N Nitric oxide Chemical compound O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 2
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- WWYNJERNGUHSAO-XUDSTZEESA-N (+)-Norgestrel Chemical compound O=C1CC[C@@H]2[C@H]3CC[C@](CC)([C@](CC4)(O)C#C)[C@@H]4[C@@H]3CCC2=C1 WWYNJERNGUHSAO-XUDSTZEESA-N 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 1
- 239000003915 liquefied petroleum gas Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 239000002516 radical scavenger Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
各々その下端又は下端近くに掃気口が設けられると共に、その上端には排気弁が一つ設けられる、一列に配された複数のシリンダと、
コンプレッサを駆動するタービンを有するターボチャージャと、
前記シリンダの列に沿って延在する長尺掃気レシーバであって、前記掃気口を介して前記シリンダに接続される長尺掃気レシーバと、
前記シリンダの列に沿って延在する長尺排気レシーバであって、前記排気弁を介して前記シリンダに接続される長尺排気レシーバと、
を備える。このエンジンにおいて、
前記掃気レシーバは、長手方向に少なくとも2つの掃気レシーバ区画に分割されており、第1掃気レシーバ区画は1以上の一次シリンダに接続され、第2掃気レシーバ区画は1以上の二次シリンダに接続されており、
前記第1掃気レシーバ区画には流入口が設けられており、前記第2掃気レシーバ区画にも流入口が設けられており、
前記第2掃気レシーバ区画は前記第1掃気レシーバ区画に選択的に接続可能である。
またこのエンジンにおいて、
前記排気レシーバは、長手方向に少なくとも2つの排気レシーバ区画に分割されており、第1排気レシーバ区画は1以上の排気ダクトを介して前記1以上の一次シリンダに接続され、第2排気レシーバ区画は1以上の排気ダクトを介して前記1以上の二次シリンダに接続されており、
前記第1排気レシーバ区画には流出口が設けられており、前記第2排気レシーバ区画にも流出口が設けられており、
前記第2排気レシーバ区画は、前記第1排気レシーバ区画に選択的に接続可能である。
各々その下端又は下端近くに掃気口が設けられると共に、その上端には排気弁が一つ設けられる、一列に配された複数のシリンダと、
コンプレッサを駆動するタービンを有するターボチャージャと、
前記シリンダの列に沿って延在する長尺掃気レシーバであって、前記掃気口を介して前記シリンダに接続される長尺掃気レシーバと、
前記シリンダの列に沿って延在する長尺排気レシーバであって、前記排気弁を介して前記シリンダに接続される長尺排気レシーバと、
を備える。このエンジンにおいて、
前記掃気レシーバは、長手方向に少なくとも2つの掃気レシーバ区画に分割されており、第1掃気レシーバ区画は1以上の一次シリンダに接続され、第2掃気レシーバ区画は1以上の二次シリンダに接続されており、
前記第1掃気レシーバ区画には流入口が設けられており、前記第2掃気レシーバ区画にも流入口が設けられており、
前記排気レシーバは、長手方向に少なくとも2つの排気レシーバ区画に分割されており、第1排気レシーバ区画は1以上の排気ダクトを介して前記1以上の一次シリンダに接続され、第2排気レシーバ区画は1以上の排気ダクトを介して前記1以上の二次シリンダに接続されており、
前記第1排気レシーバ区画には流出口が設けられており、前記第2排気レシーバ区画にも流出口が設けられており、
前記第2排気レシーバ区画の前記流出口は、前記第2排気レシーバ区画に受容された排気ガスを前記第1掃気レシーバ区画に導く流体路によって、前記第1掃気レシーバ区画の前記流入口に接続される。
P_3b = 3.9bar(g)
P_2a = 3.8bar(g)
P_3a = 3.7bar(g)
P_3b = 3.9−5.9bar(g)
P_2a = 3.8bar(g)
P_3a = 3.7bar(g)
P_3b = 3.9−5.9bar(g)
P_2a = 3.8bar(g)
P_3a = 3.7bar(g)
P_3b = 3.9−5.9bar(g)
P_2a = 3.8bar(g)
P_3a = 3.7bar(g)
Claims (7)
- クロスヘッド(43)を有するユニフロー型大型低速ターボチャージャ付2ストローク直列型内燃エンジンであって、
各々その下端又は下端近くに掃気口(17)が設けられると共に、その上端には排気弁(4)が一つ設けられる、一列に配された複数のシリンダ(1)と、
コンプレッサ(9)を駆動するタービン(8)を有するターボチャージャ(5)と、
前記シリンダ(1)の列に沿って延在する長尺掃気レシーバ(2)であって、前記掃気口(17)を介して前記シリンダ(1)に接続される長尺掃気レシーバ(2)と、
前記シリンダ(1)の列に沿って延在する長尺排気レシーバ(3)であって、前記排気弁(4)を介して前記シリンダ(1)に接続される長尺排気レシーバ(3)と、
を備え、
前記掃気レシーバ(2)は、長手方向に少なくとも2つの掃気レシーバ区画に分割されており、第1掃気レシーバ区画(2a)は1以上の一次シリンダ(1)に接続され、第2掃気レシーバ区画(2b)は1以上の二次シリンダ(1)に接続されており、
前記第1掃気レシーバ区画(2a)には流入口が設けられており、前記第2掃気レシーバ区画(2b)にも流入口が設けられており、
前記排気レシーバ(3)は、長手方向に少なくとも2つの排気レシーバ区画に分割されており、第1排気レシーバ区画(3a)は1以上の排気ダクト(6)を介して前記1以上の一次シリンダ(1)に接続され、第2排気レシーバ区画(3b)は1以上の排気ダクト(6)を介して前記1以上の二次シリンダ(1)に接続されており、
前記第1排気レシーバ区画(3a)には流出口が設けられており、前記第2排気レシーバ区画(3b)にも流出口が設けられており、
前記第2排気レシーバ区画(3b)の前記流出口は、前記第2排気レシーバ区画(3b)に受容された排気ガスを前記第1掃気レシーバ区画(2a)に導く流体路によって、前記第1掃気レシーバ区画(2a)の前記流入口に接続されている、
エンジン。 - 前記第1排気レシーバ区画(3a)の流出口が、前記第1排気レシーバ区画(3a)から来る排気ガスの少なくとも一部を前記ターボチャージャ(5)のタービン(8)に導く導管に接続されている、請求項1に記載のエンジン。
- 前記ターボチャージャ(5)のコンプレッサ(9)の流出口が、該コンプレッサ(9)によって運搬される圧縮空気の少なくとも一部を前記第1掃気レシーバ区画(2a)に導く流路に接続されている、請求項1に記載のエンジン。
- 第2ターボチャージャ(15)を更に備え、
該第2ターボチャージャ(15)のタービンは、前記第1排気レシーバ区画(3a)から来る排気ガスによって駆動される、
請求項1に記載のエンジン。 - 第2ターボチャージャ(15)を更に備え、
該第2ターボチャージャ(15)のタービンは、前記第2排気レシーバ区画(3b)から来る排気ガスによって駆動される、
請求項1に記載のエンジン。 - 前記第2ターボチャージャ(15)のコンプレッサが、前記第2掃気レシーバ区画(2b)に供給される大気を圧縮する、請求項4に記載のエンジン。
- 前記第2ターボチャージャ(15)のコンプレッサが、前記ターボチャージャ(5)によって運搬される圧縮掃気をさらに圧縮し、かつ該圧縮掃気は、前記第2掃気レシーバ区画(2b)に供給される、請求項4又は5に記載のエンジン。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DKPA201400275 | 2014-05-22 | ||
DK201400275A DK178102B1 (en) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | A large slow running turbocharged two-stroke internal combustion engine with exhaust gas recirculation system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015222073A JP2015222073A (ja) | 2015-12-10 |
JP5872088B2 true JP5872088B2 (ja) | 2016-03-01 |
Family
ID=53190474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015086378A Active JP5872088B2 (ja) | 2014-05-22 | 2015-04-21 | 排気ガス再循環システムを有する大型低速ターボチャージャ付2ストローク内燃エンジン |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5872088B2 (ja) |
KR (1) | KR101576902B1 (ja) |
CN (1) | CN105041454B (ja) |
DK (1) | DK178102B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3693596A1 (de) * | 2019-02-08 | 2020-08-12 | Winterthur Gas & Diesel AG | Grossmotor mit hilfsgebläse sowie betriebsverfahren |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57212340A (en) * | 1981-06-23 | 1982-12-27 | Nissan Motor Co Ltd | Engine in which number of operating cylinders is controlled |
JPS5841241A (ja) * | 1981-09-04 | 1983-03-10 | Nissan Motor Co Ltd | 気筒数制御エンジン |
JPS6411336U (ja) * | 1987-07-10 | 1989-01-20 | ||
JPH0434450U (ja) * | 1990-07-18 | 1992-03-23 | ||
JP3175491B2 (ja) * | 1994-09-01 | 2001-06-11 | トヨタ自動車株式会社 | 可変気筒エンジンの制御装置 |
US7287378B2 (en) * | 2002-10-21 | 2007-10-30 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Divided exhaust manifold system and method |
EP1777388A1 (de) * | 2005-10-21 | 2007-04-25 | Wärtsilä Schweiz AG | Zweitakt-Motor |
US7788923B2 (en) * | 2006-02-02 | 2010-09-07 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Constant EGR rate engine and method |
JP5530117B2 (ja) * | 2009-03-31 | 2014-06-25 | 川崎重工業株式会社 | 過給機付内燃機関の排気再循環システム |
JP4997336B2 (ja) * | 2010-01-29 | 2012-08-08 | エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド | 排ガス再循環システムを備える大型2サイクルディーゼル機関 |
JP2011157960A (ja) * | 2010-01-29 | 2011-08-18 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | 排ガス再循環制御システムを備える大型2サイクルディーゼル機関 |
DK177631B1 (en) * | 2010-05-10 | 2014-01-06 | Man Diesel & Turbo Deutschland | Large two-stroke diesel engine with exhaust gas purification system |
-
2014
- 2014-05-22 DK DK201400275A patent/DK178102B1/en active
-
2015
- 2015-04-21 JP JP2015086378A patent/JP5872088B2/ja active Active
- 2015-05-12 KR KR1020150065918A patent/KR101576902B1/ko active IP Right Grant
- 2015-05-21 CN CN201510263808.3A patent/CN105041454B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101576902B1 (ko) | 2015-12-11 |
CN105041454A (zh) | 2015-11-11 |
JP2015222073A (ja) | 2015-12-10 |
CN105041454B (zh) | 2016-11-09 |
DK178102B1 (en) | 2015-05-18 |
KR20150135087A (ko) | 2015-12-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5886456B2 (ja) | 排気レシーバ及び掃気レシーバを有する大型低速ターボチャージャ付2ストローク内燃エンジン | |
DK177631B1 (en) | Large two-stroke diesel engine with exhaust gas purification system | |
JP5538991B2 (ja) | 船外機 | |
CN102619615B (zh) | 带有排气再循环的大型涡轮增压二冲程柴油发动机 | |
JP6599616B2 (ja) | 排気ガス再循環のための方法およびシステム | |
KR101467419B1 (ko) | 배기 또는 연소 가스 재순환 기능을 갖는 크로스헤드를 구비한 대형 저속 터보차지 2-행정 내연 기관 | |
US9790848B2 (en) | Engine | |
JP6595571B2 (ja) | 排気ガス再循環をともなう大型ターボチャージャー付き2サイクル圧縮点火エンジン | |
JP2015068338A (ja) | 二元燃料供給システムを有するターボ過給式大型低速2ストローク内燃機関 | |
WO2015064451A1 (ja) | エンジン装置 | |
US10227914B2 (en) | Engine device | |
JP5872088B2 (ja) | 排気ガス再循環システムを有する大型低速ターボチャージャ付2ストローク内燃エンジン | |
DK178781B1 (en) | Large two-stroke turbocharged compression ignited internal combustion engine with an exhaust gas purification system | |
JP2017015071A (ja) | 給気装置、内燃エンジン、内燃エンジンの追加給気方法、及び内燃エンジンを改装するための方法 | |
JP6376151B2 (ja) | エンジンの吸気冷却装置 | |
US20230365230A1 (en) | An air supply system for a hull of a vessel and a vessel comprising the air supply system | |
DK178780B1 (en) | Large two-stroke turbocharged compression ignited internal combustion engine with an exhaust gas purification system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20151109 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20151217 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160112 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5872088 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
|
R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |