JP5859616B2 - 標示体設置方法 - Google Patents

Description

本発明は、車両の運転者への注意喚起、及び視力が弱い視覚障害者の誘導等に用いられる標示体を路面に設置する標示体設置方法に関する。

路上、駅の通路、プラットホーム等においては、視覚障害者が容易に視認することができる黄色等の明色からなるシートの一面に、視覚障害者に通路状況を認識させるための標示体が複数列、突設されてなる標示体シートが敷設されている（例えば特許文献１等）。標示体には、側面視が角錐台状のもの、円錐台状のものがあり、角錐台状の標示体により視覚障害者の歩行を誘導し、また、円錐台状の標示体により視覚障害者に警告を発するようになっている。

特許文献１の標示体シートは、不織布、プラスチック製ネット、ガーゼ等の多孔構造の多孔質シートの一面に、複数の標示体を接着してなる。この標示体シートの敷設は、路面上に硬化性樹脂の塗料層を形成し、該塗料層に標示体シートを載せて多孔質シートの孔から前記塗料層の一部を滲み出させ、滲み出した塗料の硬化により多孔質シートを塗料層に接合することで行っている。

しかし、特許文献１においては、多孔質シートの微小の孔から塗料層の一部を滲み出させるように構成されており、塗料が滲み出る孔と、塗料が滲み出ない孔とがあり、塗料が滲み出ない孔は外部から目立つとともに泥土等が侵入し、多孔質シートの標示体側の面が汚れるため、多孔質シートを塗料層に接合した後、前記面に被覆層を施し、塗料が滲み出ない孔を、孔から滲み出した塗料部も含めて隠蔽するという補修処理が必要であった。
また、多孔質シートを路面に接着させるので、路面の凹凸により空隙が生じ、接着が不完全である場合があった。すなわち、この多孔質シートをアスファルト又はコンクリート等からなる敷設面に剥離しないように貼付けることは技術的に困難であり、耐久性にも乏しい。

一方、特許文献２には、複数の開孔及びこの開孔に連なるスリットを有するプラスチックフィルムの該開孔に標示体を嵌め込み、標示体を嵌め込んだプラスチックフィルムを路面に反応硬化型樹脂により敷設した後、前記スリットによりプラスチックフィルムを標示体から剥がすように構成された標示体の敷設方法が開示されている。

しかし、特許文献２の発明においては、プラスチックフィルムを路面へ接着するために上述の反応硬化型樹脂を用いており、この反応硬化型樹脂の硬化後にプラスチックフィルムを除去するため、反応硬化型樹脂とプラスチックフィルムとが粘着し、プラスチックフィルムの除去作業が煩雑であり、困難であるという問題があった。

そして、標示体シートの製造方法としては、上述の特許文献１のように、標示体の形状に対応する型孔を有する金型を用い、金型をシート上に載置して、型孔に標示体の樹脂材料を流し込むことにより標示体をシートに設ける方法と、標示体とシートとを一体に成型する方法とがあるが、後者の場合、標示体とシートとが繋がっているので、路面に接着した後にシートを標示体から脱離するのが困難であるという問題があった。

特許第２８４７１５７号公報 特許第４９２３２１７号公報

以上のように、標示体シートを路面に接着した後、シート部分を残存させる場合は、接着が不十分であったり、補修処理が必要であったという問題があり、シート部分を標示体から脱離させる場合は、脱離作業が煩雑であり、困難であるという問題があった。

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、標示体を良好に路面に接着し、シート部分を容易に且つ確実に路面から除去することができる標示体設置方法を提供することを目的とする。

本発明に係る標示体設置方法は、路面標示のための標示体を路面に設置する標示体設置方法において、多孔質であり、加熱により収縮し、分断される基材の一面に複数の前記標示体を接着させてなるシートの、各標示体に対応する部分を路面に接着させる接着ステップと、前記基材を加熱して収縮させ、前記標示体から前記基材を脱離させるステップとを有することを特徴とする。

本発明においては、標示体を接着したシートを路面に接着した後、基材を加熱して収縮させるので、前記シートが基材と標示体とを一体に成型してなるものではないことと相まって、容易に且つ確実に基材を標示体から脱離させることができる。そして、標示体のみが路面上に残存するので、シート全体を路面上に残存させる場合のように、路面の凹凸により空隙が生じることが少なく、標示体は路面に良好に接着し、補修処理も不要である。

本発明に係る標示体設置方法は、路面標示のための標示体を路面に設置する標示体設置方法において、多孔質であり、加熱により収縮し、分断される基材の一面に複数の前記標示体を接着させてシートを作製するステップと、前記シートの、各標示体に対応する部分を路面に接着させる接着ステップと、前記基材を加熱して収縮させ、前記標示体から前記基材を脱離させるステップとを有することを特徴とする。

本発明においては、標示体を接着したシートを路面に接着した後、基材を加熱して収縮させるので、容易に且つ確実に基材を標示体から脱離させることができる。そして、標示体のみが路面上に残存するので、標示体は路面に良好に接着し、補修処理も不要である。

本発明に係る標示体設置方法は、前記標示体、及び／又は前記路面を塗装するステップをさらに有することを特徴とする。

本発明においては、塗膜により標示体を保護することができ、標示体の周囲の部分の塗膜によって、視覚障害者等の注意を喚起することができる。

本発明に係る標示体設置方法は、前記接着ステップの前に、前記路面を塗装するステップを有することを特徴とする。

本発明においては、塗料により、シートを接着する路面の表面を滑らかにすることができるとともに、視覚障害者等の注意を喚起することができる。

本発明に係る標示体設置方法は、脱離した前記基材を除去するステップをさらに有することを特徴とする。

本発明においては、路面の標示体設置箇所の外観が良好である。

本発明によれば、標示体を接着したシートを路面に接着した後、基材を加熱して収縮させるので、容易に且つ確実に基材を標示体から脱離させることができる。そして、標示体のみが路面上に残存するので、シート全体を路面上に残存させる場合のように、路面の凹凸により空隙が生じることが少なく、標示体は路面に良好に接着し、補修処理も不要である。

Ａは本発明の実施の形態に係る標示体を路面に設置する場合に用いられる標示体シートを示す平面図、Ｂは標示体シートを示す正面図、Ｃは標示体シートを示す側面図である。 本発明の実施の形態に係る標示体が路面に設けられた状態を示す平面図である。 標示体の設置方法の過程を示す断面図である。 標示体の他の設置方法の過程を示す断面図である。 標示体の他の設置方法の過程を示す断面図である。 標示体の他の設置方法の過程を示す断面図である。

以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。
図１のＡは本発明の実施の形態に係る標示体シート３を示す平面図、Ｂは標示体シート３を示す正面図、Ｃは標示体シート３を示す側面図、図２は本発明の実施の形態に係る標示体１が路面に設けられた状態を示す平面図である。

図１に示すように、標示体シート３は、シート２の一面に、複数の標示体１を複数並設してなる。
シート２としては、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、ＡＢＳ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）樹脂等の熱可撓性樹脂を含む不織布からなる多孔質シート状のもの、熱可塑性樹脂製のフィルムで、０．５ｍｍ以下のもの等が挙げられる。

標示体１は、例えば「ＪＩＳ Ｔ９２５１」規格の誘導ブロックであり、平面視が、縦長の矩形板状をなし、側面視が、角錐台状をなす。標示体１は、例えばアクリル樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、ＡＢＳ樹脂、ＡＥＳ（アクリロニトリル・エチレン−プロピレン−ジエン・スチレン）樹脂、ＥＶＡ（エチレン・酢酸ビニル共重合体）樹脂等の合成樹脂を含む。標示体１は、例えば白，黄等の着色顔料、充填材、コロイダルシリカ，硬化油脂肪酸エステル，金属石鹸，ベントナイト等の揺変材等を含有することができる。標示体１の寸法の一例として、上面の矩形が１７ｍｍ×２７０ｍｍ、下面の矩形が２７ｍｍ×２８０ｍｍ、高さ５ｍｍのものが挙げられる。標示体１、１の間隔は一例として７５ｍｍである。標示体１の並設方向が視覚障害者の歩行方向に相当する。
標示体１として、前方の危険の可能性を警告する警告ブロックを設けてもよく、この場合、標示体１は円錐台状をなすように構成される。

図２に示すように、路面４上には標示体１のみが接着され、標示体１の表面及び標示体１の周囲の路面４上に塗膜６が形成されている。

標示体１は、以下のようにして路面上に設置される。
図３は、標示体１の設置方法の過程を示す断面図である。
標示体シート３は、以下のようにして製造されている。
標示体シート３を製造する場合、複数の、標示体１の形状に対応する矩形板状の型孔を有する金型を用い、該金型をシート２上に載置して、前記型孔に標示体１の樹脂材料を流し込む。この樹脂材料が硬化した後に前記金型を取外すことにより、シート２上に矩形板状をなす標示体１が突設された標示体シート３が得られる。前記型孔の形状が異なる金型を用いることにより、所望形状の標示体１をシート２上に形成することができる。
なお、標示体１は、シート２上に接着剤により設けることにしてもよい。

この標示体１を路面４上に設置する場合、まず、標示体シート３の標示体１が設けてある面と反対側の面の、各標示体１の底部に対応する部分、又は該部分を当接させる路面４の部分に、接着剤５として例えば反応硬化型樹脂を塗布する。反応硬化型樹脂としては、常温で液状をなす樹脂液に硬化剤を混合することにより硬化反応する２液混合型樹脂が挙げられる。樹脂液としては、例えばアクリル樹脂、アクリル酸−２−エチルへキシル、フタル酸ジ−ｎ−オクチル等の樹脂成分略２０〜３０質量％、これに炭酸カルシウム，珪砂粉等の骨材５０〜５７質量％と少量の顔料と添加剤を加えたものが挙げられる。硬化剤としては有機過酸化物が挙げられる。ここでは、接着剤５として反応硬化型樹脂を用いた場合について説明する。
標示体１を路面４側に押圧し、該反応硬化型樹脂が硬化することにより、標示体シート３の標示体１の配置部分が路面４に固着される（図３Ａ）。

次に、ガスバーナ、温風ヒータ等の熱源を用いて、標示体シート３の標示体１の配置部分以外のシート２の部分を加熱し、該部分を収縮させ、標示体１から脱離させる（図３Ｂ）。
そして、収縮した状態で路面４上、並びに標示体１の上面及び側面に残存しているシート２の部分を、ブラシ、デッキブラシ、刷毛、へら等を用いて路面４上から除去する（図３Ｃ）。
最後に、シート２の残存部分が除去された路面４、及び標示体１の表面上を塗装し、乾燥させて塗膜６を形成する（図３Ｄ）。
ここで、塗料としては例えばアクリル樹脂塗料、アクリルエマルジョン樹脂塗料等が挙げられる。標示体１が予め着色してある場合は、透光性を有する塗料を用い、標示体１が着色されていない場合は、着色した塗料を用いることができる。なお、塗装は、標示体１の表面のみ、又は路面４上のみ行うことにしてもよい。

以上のように、本実施の形態に係る標示体設置方法においては、標示体１を接着した標示体シート３を路面４に接着した後、シート２を加熱して収縮させるので、容易に且つ確実にシート２を標示体１から脱離させることができる。そして、標示体１のみが路面４上に残存するので、標示体シート３の全体を路面４上に残存させる場合のように、路面４の凹凸により空隙が生じることが少なく、標示体１は路面４に良好に接着し、補修処理も不要である。
また、塗膜６により標示体１を保護することができ、美観が良好になる。そして、着色した塗料を用いた場合には、塗膜６によって、視覚障害者等の注意をより喚起することができる。

次に、標示体１の他の設置方法について説明する。
図４は、標示体１の他の設置方法の過程を示す断面図である。
この設置方法においては、まず、路面４上を上述のアクリル樹脂塗料等を用いて塗装し、乾燥させて塗膜７を形成する（図４Ａ）。
次に、標示体シート３の標示体１が設けてある面と反対側の面の、各標示体１の底部に対応する部分、又は該部分を当接させる塗膜７の部分に、接着剤５として例えば反応硬化型樹脂を塗布する。
接着剤５として反応硬化型樹脂を用いた場合、標示体１を路面４側に押圧し、該反応硬化型樹脂が硬化することにより、標示体シート３の標示体１の配置部分が塗膜７を介し路面４に固着される（図４Ｂ）。

次に、ガスバーナ、温風ヒータ等の熱源を用いて、標示体シート３の標示体１の配置部分以外のシート２の部分を加熱し、該部分を収縮させ、標示体１から脱離させる（図４Ｃ）。
最後に、収縮した状態で塗膜７上に残存しているシート２の部分をブラシ等を用いて塗膜７上から除去する（図４Ｄ）。

以上のように、この標示体設置方法においては、標示体１を接着した標示体シート３を塗膜７に接着した後、シート２を加熱して収縮させるので、容易に且つ確実にシート２を標示体１から脱離させることができる。そして、標示体１のみが塗膜７上に残存するので、標示体シート３の全体を路面４上に残存させる場合のように、路面４の凹凸により空隙が生じることが少なく、標示体１は塗膜７を介し路面４に良好に接着し、補修処理も不要である。
そして、塗膜７により、標示体シート３を接着する路面の表面を滑らかにすることができるとともに、着色した塗料を用いた場合には視覚障害者等の注意を喚起することができる。

標示体１のさらに他の設置方法について説明する。
図５は、標示体１の他の設置方法の過程を示す断面図である。
図５Ａに示すように、標示体シート１３は、各標示体１の角錐台の表面を覆うようにシート２を接着してなる。
各標示体１を路面４上に設置する場合、まず、標示体シート１３の、各標示体１の角錐台の底部に対応する部分、又は該部分を当接させる路面４の部分に、接着剤５として例えば反応硬化型樹脂を塗布する。
標示体１を路面４側に押圧し、該反応硬化型樹脂が硬化することにより、標示体シート１３の標示体１の配置部分が路面４に固着される（図５Ａ）。

次に、ガスバーナ、温風ヒータ等の熱源を用いて、標示体シート１３の標示体１の配置部分以外のシート２の部分を加熱し、該部分を収縮させ、標示体１から脱離させる（図５Ｂ）。
そして、収縮した状態で路面４上に残存しているシート２の部分をブラシ等を用いて路面４上から除去する（図５Ｃ）。
最後に、シート２の残存部分が除去された路面４、及び標示体１の表面を覆っているシート２上を塗装し、乾燥させて塗膜６を形成する（図５Ｄ）。

以上のこの標示体設置方法においては、標示体１を接着した標示体シート１３を路面４に接着した後、シート２を加熱して収縮させるので、容易に且つ確実にシート２を標示体１から脱離させることができる。そして、標示体１のみが路面４上に残存するので、標示体シート１３の全体を路面４上に残存させる場合のように、路面４の凹凸により空隙が生じることが少なく、標示体１は路面４に良好に接着し、補修処理も不要である。
また、塗膜６により標示体１を保護することができ、美観が良好になる。そして、着色した塗料を用いた場合には、塗膜６によって、視覚障害者等の注意をより喚起することができる。

標示体１のさらに他の設置方法について説明する。
図６は、標示体１の他の設置方法の過程を示す断面図である。
この設置方法の標示体シート２３は、各標示体１の角錐台の上面にシート２を接着してなる。
この設置方法においては、まず、路面４上を、例えば高分子量飽和ポリエステル樹脂を含むホットメルト型塗料、又は硬化型エポキシ樹脂塗料等を用いて塗装し、塗膜１７を形成する（図６Ａ）。

塗膜１７が硬化する前に、標示体シート２３を、角錐台の底面が塗膜１７の表面に接する状態で、塗膜１７上に配する。
ここで、塗膜１７が硬化することにより、標示体１が路面４に接着される（図６Ｂ）。

次に、ガスバーナ、温風ヒータ等の熱源を用いて、標示体シート２３の標示体１の上面側部分以外のシート２の部分を加熱し、該部分を収縮させ、標示体１から脱離させる（図６Ｃ）。
そして、収縮した状態で路面４上、及び標示体１の側面に残存しているシート２の部分をブラシ等を用いて路面４上から除去する（図６Ｄ）。

以上のこの標示体設置方法においては、標示体１を接着した標示体シート２３を塗膜１７により路面４に接着した後、シート２を加熱して収縮させるので、容易に且つ確実にシート２を標示体１から脱離させることができる。そして、標示体１のみが塗膜１７を介し路面４上に残存するので、標示体シートの全体を路面４上に残存させる場合のように、路面４の凹凸により空隙が生じることが少なく、標示体１は路面４に良好に接着し、補修処理も不要である。

また、塗膜１７により、標示体１を設置する路面４を保護することができ、美観が良好になる。そして、着色した塗料を用いた場合には、塗膜１７によって、視覚障害者等の注意をより喚起することができる。
標示体１の上面はシート２によって保護されている。

そして、塗膜１７が硬化することにより、標示体１が路面４に接着されるので、図４及び図５の標示体設置方法の場合のように、標示体１を路面４に接着するための接着剤５を用いる必要がない。従って、作業が簡単であり、材料コストを低減することができる。

今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えるべきである。本発明の範囲は、上述した意味のみではなく、特許請求の範囲と均等の意味及び特許請求の範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
例えば標示体１は、視覚障害者等の誘導等に用いられるものに限定されず、車両の運転者への注意喚起等に用いられるものであってもよい。すなわち、標示体１により道路に凹凸を生じさせることで、運転者の居眠りを防止することができる。

１ 標示体
２ シート（請求項の基材）
３、１３、２３ 標示体シート（請求項のシート）
４ 路面
５ 接着剤
６、７、１７ 塗膜

Claims (5)

1. 路面標示のための標示体を路面に設置する標示体設置方法において、
   多孔質であり、加熱により収縮し、分断される基材の一面に複数の前記標示体を接着させてなるシートの、各標示体に対応する部分を路面に接着させる接着ステップと、
   前記基材を加熱して収縮させ、前記標示体から前記基材を脱離させるステップと
   を有することを特徴とする標示体設置方法。
2. 路面標示のための標示体を路面に設置する標示体設置方法において、
   多孔質であり、加熱により収縮し、分断される基材の一面に複数の前記標示体を接着させてシートを作製するステップと、
   前記シートの、各標示体に対応する部分を路面に接着させる接着ステップと、
   前記基材を加熱して収縮させ、前記標示体から前記基材を脱離させるステップと
   を有することを特徴とする標示体設置方法。
3. 前記標示体、及び／又は前記路面を塗装するステップをさらに有することを特徴とする請求項１又は２に記載の標示体設置方法。
4. 前記接着ステップの前に、前記路面を塗装するステップを有することを特徴とする請求項１又は２に記載の標示体設置方法。
5. 脱離した前記基材を除去するステップをさらに有することを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項に記載の標示体設置方法。

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