JP5829449B2 - 歩行型電動作業機 - Google Patents
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Description
ところで、前述したような歩行型電動作業機においては、車軸に連動連結される電動機と重量の重いバッテリとの配置バランスが、操向ハンドルを操縦する作業者の操作性や作業能率の向上に大きく影響する。そこで、前記特許文献1のものでは、機体フレームに取り付けられた載置台に、電動機とバッテリとを前後に隣接する状態で水平状に配置すると共に、垂直方向を向く電動機の出力軸の軸芯を車軸(ロータリ軸)の軸芯位置よりも前方に位置させる一方、バッテリを車軸の軸芯位置よりも後方に設けて、バッテリ付近に機体重心がくるように構成している。この場合、電動機の出力を車軸に伝動する伝動軸は出力軸から垂直方向に垂下されていて、伝動軸の軸芯と車軸の軸芯とは前後にずれた状態になっている。
請求項2の発明は、請求項1において、トランスミッションは、電動機の出力を入力して減速する入力はすば歯車と、該入力はすば歯車の出力を減速する中間はすば歯車と、該中間はすば歯車の出力を減速して車軸に出力するかさ歯車とを備えることを特徴とする歩行型電動作業機である。
請求項3の発明は、請求項1または2において、トランスミッションに、電動機から車軸への動力伝動を切断して車軸の自由回転を許容するクラッチ機構を設けたことを特徴とする歩行型電動作業機である。
請求項2の発明とすることにより、入力はすば歯車、中間はすば歯車、かさ歯車により電動機の出力トルクが効率良く車軸に伝達されて、作業効率を向上させることができる一方、電動機の消費電力を低減させることができて、連続作業時間を長くすることができる。
請求項3の発明とすることにより、電動機を停止させた状態で歩行型電動耕耘機を容易に手押し走行させることができる。
2 耕耘ロータリ
3 車軸
4 電動機
4a 電動機の出力軸
5 バッテリ
6 トランスミッション
7 機体本体
8 操向ハンドル
22 トランスミッションの出力軸
23 第一はすば歯車
24 第二はすば歯車
25 かさ歯車
26 クラッチ機構
40 クラッチ機構
Claims (3)
- 作業アタッチメントが装着される車軸と、該車軸を駆動せしめる電動機と、該電動機の出力を減速して車軸に伝動するトランスミッションと、電動機の動力源となるバッテリとを備えて構成される機体本体と、該バッテリの下方に位置する状態で前後方向に長い機体フレームと、該機体フレームの後端部から後方に延出する操向ハンドルを設けてなる歩行型電動作業機において、前記電動機とバッテリとを前後に隣接させて作業アタッチメントの上方に配設するにあたり、車軸の軸芯位置に対して電動機が前方側に位置しバッテリが後方側に位置するように配し、電動機をバッテリに対して前下がり状態となる前低後高の傾斜状に配し、該電動機の出力軸及びトランスミッションの出力軸の軸方向を、上側が前方に傾斜した前高後低の傾斜状に配して車軸の軸芯を指向するように構成すると共に、前記機体フレームの前部を、前記出力軸およびトランスミッションを内装するべく前高後低の傾斜状に配したトランスミッションケースの上部に固定支持し、前低後高の傾斜状に配した支持ステーの上部を機体フレームのバッテリ下方部位に固定支持し、該支持ステーの下部をトランスミッションケースの下部に固定支持したことを特徴とする歩行型電動作業機。
- 請求項1において、トランスミッションは、電動機の出力を入力して減速する入力はすば歯車と、該入力はすば歯車の出力を減速する中間はすば歯車と、該中間はすば歯車の出力を減速して車軸に出力するかさ歯車とを備えることを特徴とする歩行型電動作業機。
- 請求項1または2において、トランスミッションに、電動機から車軸への動力伝動を切断して車軸の自由回転を許容するクラッチ機構を設けたことを特徴とする歩行型電動作業機。
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