JP5821291B2 - エンジン駆動式空気調和機 - Google Patents
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Description
冷房運転時には、基本的に排気ガスの排熱を利用しないことから、第1の排気熱交換器45を迂回する第2排気流路44が常時開放されるように切替弁47を切り替える。この場合、冷却液回路20を循環する冷却液は、第1の排気熱交換器45では排気ガスとの熱交換で加熱されることがないため、例えばラジエータ22で必要な冷却液の放熱量が低減される。
(1)本実施形態では、切替弁47により、排気温度Txが設定温度Tthを超えるように第1及び第2排気流路43,44をそれぞれ流れる排気ガスの流量配分を調整することで(第1及び第2排気流路43,44を択一的に切り替えることで)、排気ガス中の水分が凝縮することを回避できる。そして、ドレンを中和するための中和器や気液分離装置などを省略できる。一方、冷却液回路20を循環する冷却液は、第1の排気熱交換器45における排気ガスとの熱交換の程度が100%又は0%に調整されるものの、その循環量や空冷度合い等が直接的に影響されるものではないため、エンジン10の冷却容量が足りなくなることはない。
・前記実施形態において、温度センサ48は、第1及び第2排気流路43,44が合流するそれらの下流側に設けられていてもよい。
・前記実施形態において、第2の排気熱交換器46を割愛してもよい。この場合、切替弁47に代えて、第1及び第2排気流路43,44をそれぞれ流れる排気ガスの流量配分を任意に調整可能な調整手段としての流量調整弁を採用することがより好ましい。
・前記実施形態において、ウォーターポンプ21による冷却液の循環量は、エンジン10の冷却容量に影響を及ぼさない範囲で調節してもよい。
Claims (2)
- エンジンにより駆動されて冷媒を吸入するとともに該吸入した前記冷媒を圧縮して吐出する圧縮機と、
前記圧縮機から吐出された前記冷媒が該圧縮機に吸入されるまでの流路を形成する冷媒回路と、
前記エンジンの冷却液が循環する流路を形成する冷却液回路と、
前記エンジンから排出された排気ガスを大気に放出する排気経路と、
暖房運転時は前記排気ガスで前記冷却液を温める排気熱交換器と、
暖房運転時は前記冷却液で前記冷媒を温めるとともに該冷媒の蒸発器として機能する補助熱交換器と、
前記排気経路の前記排気ガスの温度を検出する温度センサと、
前記排気経路に設けられ、前記検出された排気ガスの温度が設定温度を超えるように前記排気経路が有する並列接続の流路をそれぞれ流れる前記排気ガスの流量配分を調整する調整手段と
を備えたエンジン駆動式空気調和機において、
前記排気経路は、前記エンジンの排気ポートに接続された集合排気流路と、前記集合排気流路の下流側に接続された並列接続の第1排気流路及び第2排気流路とを有し、
前記集合排気流路には、前記第1排気流路と前記第2排気流路との分岐部に、流路を切り替える前記調整手段としての切替弁が設けられ、
前記排気熱交換器は、前記第1排気流路に設けられた第1の排気熱交換器と、前記集合排気流路に設けられた第2の排気熱交換器とを有し、
前記温度センサは、前記集合排気流路のうち、前記第2の排気熱交換器と前記切替弁との間に設けられ、
前記切替弁は、暖房運転時、前記温度センサにより検出された排気温度に応じて流路が切り替えられ、前記排気温度が所定温度以下の場合、前記第1の排気熱交換器が設けられていない前記第2排気流路のみに排気ガスを流す、ことを特徴とするエンジン駆動式空気調和機。 - 請求項1に記載のエンジン駆動式空気調和機において、
冷房運転時には、前記第2排気流路のみに排気ガスが流れるように、前記切替弁を切り替える、ことを特徴とするエンジン駆動式空気調和機。
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