JP5816166B2 - 故障の処理方法および処理装置 - Google Patents
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Description
複数のフライト中の同じ識別情報を有する故障の発生履歴を記憶する手段と、
既定の持続時間内の航空機の利用可能性に対する、識別された各故障の影響を決定する手段と、
1回のフライト中に検出された各故障を、履歴および影響に応じた階層的属性に関連付ける手段と、
階層的属性のいくつかに関連付けられた識別済み故障を表示する手段と
をさらに含むことを特徴とする、故障処理装置を目的としている。
複数のフライト中の同じ識別情報を有する故障の発生履歴を記憶するステップと、
既定の持続時間内の航空機の利用可能性に対する、識別された各故障の影響を決定するステップと、
1回のフライト中に検出された各故障を、履歴および影響に応じた階層的属性に関連付けるステップと、
階層的属性のいくつかに関連付けられた識別済み故障を表示するステップと
を含むことを特徴とする方法を目的としている。
複数のフライト中の同じ識別情報を有する故障の発生履歴を記憶する手段と、
既定の(今後の)持続時間内の航空機の利用可能性に対する識別された各故障の影響を決定する手段と、
1回のフライト中に検出された各故障を、履歴および影響に応じた階層的属性に関連付ける手段と、
階層的属性のいくつかに関連付けられた識別済み故障を表示する手段。
複数のフライト中の同じ識別情報を有する故障の発生履歴を記憶する手段と、
既定の(今後の)持続時間内の航空機の利用可能性に対する識別された各故障の影響を決定する手段と、
1回のフライト中に検出された各故障を、履歴および影響に応じた階層的属性に関連付ける手段と、
階層的属性のいくつかに関連付けられた識別済み故障を表示する手段。
コックピット効果もキャビン効果もないが、安全性の理由から所与の期間内に修理しなくてはならない全ての故障。これら故障は、多くの場合「クラス4」の故障と呼ばれる(例えばエンジンオイルレベルの低下に関係するもの)。
コックピット効果もキャビン効果もなく、安全性に対する帰結も時間的制限もないが、他の1つ以上の故障と組合わさった場合にコックピット効果またはキャビン効果を生成し得る全ての故障(AFDX(「Avionics Full Duplex(アビオニクス全二重)」の頭文語)ネットワークのスイッチ(「switch」)の冗長性喪失など)。これら故障は、多くの場合、「クラス5」または「ペンディングアイテム」の故障と呼ばれる。
「コックピットアイテム」のうち、1つの警報に関係する故障または最近の5回のフライト中に発生した故障、
「キャビンアイテム」のうち、最近の5回のフライト中に発生した故障、
「ペンディングアイテム」のうち、今後200時間未満のフライトにおいて1回の警報を生成する故障、または、別の故障に組合わされた場合に警報を開始させるはずであり、かつ最近の5回のフライト中に発生した故障、および
「マイナーアイテム」のうち、最近の10回のフライト中に発生した故障。
「タイマー」(フライト持続時間測定用クロック)に関連付けられる故障が存在する。これらの故障が検出された場合、航空機は、例えば1000時間などの既定の持続時間中飛行する権利を有する。「タイマー」は、航空機によって飛行される時間としてカウントされる。「タイマー」がゼロに到達した時点で「メンテナンスタイムリミット」の警報が、コックピットでECAM(「Electronic Centralised Aircraft Monitoring」の頭字語(集中航空機電子監視))に対し発せられ、こうして乗務員には、この故障の修理が完了するまでは飛行は不能である(「Minimum Equipment List」(つまり最低機器リスト)の頭字語であるMELに基づく場合以外)との警告を受ける。したがって、ここで提案される変形形態は、警報が現われる以前(例えばタイマーが200時間を表示する時)に故障を強調表示することができ、こうしてこの故障の修理が緊急であることをメンテナンスに予告し、こうして航空機が地上に足止めされるのを回避することができる。
同様に、別の識別済み故障が同時に発生した場合にのみ警報を開始させる故障も存在する。この場合、1つの故障しか存在しないため、乗務員は、搭乗する航空機上にいかなる効果も見い出さない。一方、航空機は、航空機を足止めする可能性のある警報にごくわずかだけさらされた状態となる。本発明の変形形態を実施することで、2つの故障が同時に存在しその結果として発せられた警報のために航空機が足止めされる危険性を減少させるような形で、適正な期間内に最初の故障を修理することが想定されている。
Claims (14)
- 故障を検出し且つ識別する手段を含む故障処理装置において、識別された故障の少なくともいくつかについて、
複数のフライト中の同じ識別情報を有する故障の発生履歴を記憶する手段と、
既定の持続時間内の航空機の利用可能性に対する、識別された各故障の影響を決定する手段と、
1回のフライト中に検出された各故障を、前記履歴および影響に応じた階層的属性に関連付ける手段と、
前記階層的属性のいくつかに関連付けられた識別済み故障を表示する手段と
をさらに含むことを特徴とする、故障処理装置。 - 少なくとも1回の前のフライト中の故障の履歴に応じて、永続的ステータスまたは間欠的ステータスという、各々の識別済み故障のステータスを決定する手段をさらに含み、1回のフライト中に検出された各故障を階層的属性に関連付ける前記手段は、前記階層的属性が前記ステータスに応じたものとなるように適合されていることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 永続的ステータスまたは間欠的ステータスという、各々の識別済み故障のステータスを決定する前記手段は、各々の識別済み故障メッセージのクラスを使用することを特徴とする、請求項2に記載の装置。
- 地上ツールから故障の出現履歴を受信する手段をさらに含み、故障の出現履歴を記憶する手段が前記履歴を記憶することを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載の装置。
- 航空機の利用可能性に対する識別された各故障の影響を決定する前記手段は、各々の識別済み故障のクラスを使用することを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記載の装置。
- 1回のフライト中に検出された各故障を階層的属性に関連付ける前記手段は、前記階層的属性が、航空機のフライトを禁じるような影響をもつ故障を表わすように適合されており、前記表示手段は前記故障を表示するように適合されていることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載の装置。
- 1回のフライト中に検出された各故障を階層的属性に関連付ける前記手段は、前記階層的属性が、規定の持続時間内にステータスが永続的となった場合に航空機のフライトを禁じるような影響をもつ故障を表わすように適合されていることを特徴とする、請求項1〜6のいずれか一項に記載の装置。
- 1回のフライト中に検出された各故障を階層的属性に関連付ける前記手段は、前記階層的属性が、航空機が最近行なった第2の既定回数のフライトのうちの少なくとも第1の既定回数のフライト中に発生した故障を表わすように適合されており、前記表示手段は前記故障を表示するように適合されていることを特徴とする、請求項1〜7のいずれか一項に記載の装置。
- 前記第1および/または第2の既定回数は、故障の識別情報に応じたものであることを特徴とする、請求項8に記載の装置。
- 1回のフライト中に検出された各故障を階層的属性に関連付ける前記手段は、前記階層的属性が、まだ発生していない別の故障と組合わさって航空機のフライトを禁じる可能性のある故障を表わすように適合されており、前記表示手段は前記故障を表示するように適合されていることを特徴とする、請求項1〜9のいずれか一項に記載の装置。
- 1回のフライト中に検出された各故障を階層的属性に関連付ける前記手段は、前記階層的属性が、規定のフライト時間数の後に航空機のフライトを禁じる可能性のある故障を表わすように適合されており、前記表示手段は前記故障を表示するように適合されていることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載の装置。
- 請求項1〜11のいずれか一項に記載の装置を含むことを特徴とする、航空機。
- 請求項1〜11のいずれか一項に記載の装置を含むことを特徴とする、地上の故障処理システム。
- 検出及び識別の手段によって検出され且つ識別された故障を処理する方法において、前記識別された故障の少なくともいくつかについて、
複数のフライト中の同じ識別情報を有する故障の発生履歴を記憶するステップと、
既定の持続時間内の航空機の利用可能性に対する、識別された各故障の影響を決定するステップと、
1回のフライト中に検出された各故障を、前記履歴および影響に応じた階層的属性に関連付けるステップと、
前記階層的属性のいくつかに関連付けられた識別済み故障を表示するステップと
を含むことを特徴とする、方法。
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