JP5814022B2 - ミラー支持部材 - Google Patents

Description

本発明は、車両に固定されたベース部材に取付けられ、電動ミラー装置を格納可能に支持するミラー支持部材に関する。

上述した電動ミラー装置は、車両に固設されるベース部材の上側に固定されるミラー支持部材と、そのミラー支持部材に回動可能に取付けられる電動ミラー装置本体と、電動ミラー装置本体に上下左右方向の首振り可能に取付けられるミラーとを有して構成される。

上記電動ミラー装置本体は、ミラー支持部材の回りを電動モータにより一定角度範囲で回動し、車両の外側へ大きく突出した使用状態と、突出量が小さい格納状態とに切り替え可能になっており、更に、使用状態において強い外力を受けた場合に、その外力の作用方向、例えば前方向または後方向に電動ミラー装置本体を可倒できるように構成されている（例えば、特許文献１等参照）。

上述したミラー支持部材の具体的な構成は、以下のようになっている。図９に示すミラー支持部材１００は、下側の取付部１０１と上側の軸部１０２とを有し、取付部１０１は上記ベース部材に取付けられる。軸部１０２は円筒状に形成され、この軸部１０２は電動ミラー装置本体の底部に設けられた取付穴に挿入され、これに伴い、軸部１０２の外側であって取付部１０１の上面１０１ａに上側へ突出形成された環状支持部１０３が電動ミラー装置本体の底面と当接する状態で、軸部１０２の回りを電動ミラー装置本体が回動する。よって、上記環状支持部１０３の上面は、電動ミラー装置本体の底面と当接する平坦な面であって、電動ミラー装置本体を支持する支持面として機能する。

特開２００５−１９３８１８号公報

ところで、車両の軽量化を図るべく、電動ミラー装置においても軽量化が推進されていて、ミラー支持部材１００をそれまでの重量の重い金属製から樹脂製のものに切り替えることが検討されている。

ミラー支持部材１００にあっては、電動ミラー装置本体から受ける力により軸部１０２の下部に大きな曲げモーメントが発生する。そのため、ミラー支持部材１００を樹脂製にする場合には、上記曲げモーメントに対応するためには軸部１０２の下部の外径を大きくすることが求められる。

しかしなから、限られたレイアウトスペースにより制約を受けるため、軸部１０２の外径を大きくすると、その径方向外側の環状支持部１０３の幅寸法Ｗ１を相対的に小さくする必要があり、これに伴って前記支持面が小さくなり、支持が不安定になるとい う難点がある。逆に、支持面の大きさを確保しようとすると、軸部１０２の外径を大きくできず、強度面で懸念がある。

本発明は、このような従来技術の課題を解決すべくなされたもので、強度的に支障がなく、かつ支持面の大きさを確保することが可能なミラー支持部材を提供することを目的とする。

本発明に係るミラー支持部材は、車両に固定されたベース部材に取付けられる取付部と、上記取付部における上面に立設され、ミラーを備える電動ミラー装置本体を回動可能に支持する軸部と、上記取付部の上面上であって上記軸部の外周りに、電動ミラー装置本体の底面を支持する上面を有し、互いに隣り合うものどうしの間に周方向へ間隔をあけて設けられた複数の支持部と、隣り合う上記支持部どうしの間であって上記軸部の付け根部分に形成された補強部とを具備し、上記補強部は、上記軸部の外周部に位置する上端部と、上記取付部の上面に位置する下端部と、を有し、かつ、上記上端部から上記下端部に至るまで下方に向かうに従って外径が連続的に増大する形状に形成されていることを特徴とする。本発明のミラー支持部材による場合には、軸部下端の付け根部分の曲げ強度の確保と支持面の幅寸法の確保との両立が可能になる。つまり、軸部の付け根部分に、相互に周方向へ間隔をおいて複数の支持部が設けられ、その支持部どうしの間に補強部が設けられており、その傾斜部が軸部から取付部の上面に至るまで外径が連続的に増大する形状に形成されていて、応力による折れが発生する起点となり難いため、その補強部によって曲げ強度を確保しながら、各支持部の幅寸法を従来同様に十分に確保できる。

この構成において、上記補強部は、その外表面上の接線の傾きが、上記上端部から上記下端部に至るまで連続的に減少する形状に形成されていることが好ましい。

この構成において、更に、上記取付部の上面上であって、上記軸部を取り囲む複数の支持部および複数の補強部の外側に、一対の突出部を有する環状のクラッチ設置面を備え、上記突出部の上面と上記支持部の上面とが同じ高さ位置にあって相互に連続する構成にしてもよい。この構成にした場合には、軸部が突出部により支持部を介して更に補強される。

この構成において、更に、前記複数の支持部の上に設けられる環状の金属カバーを備え、この金属カバーは電動ミラー装置本体の底面と周方向全域にわたって接触する上面を持つようにしてもよい。このようにした場合には、ミラー支持部材の金属カバーで覆われる部分が樹脂製であっても、その樹脂部分の摩耗が金属カバーにより防止される。

この構成において、上記取付部の上面上であって、上記軸部を取り囲む複数の支持部および複数の補強部の外側に、一対の突出部を有する環状のクラッチ設置面が設けられ、前記金属カバーはその外側に上記一対の突出部を覆う金属製覆い部を一体的に備えるようにしてもよい。このようにした場合には、一対の突出部が樹脂製であっても金属カバーの覆い部が各突出部を覆うので、樹脂製突出部の摩耗が金属カバーの覆い部により防止される。

この構成において、前記突出部の上面と前記支持部の上面とが同じ高さ位置にあって相互に連続するようにしてもよい。このようにした場合には、軸部が突出部により支持部を介して更に補強され、加えて、平坦な金属板から覆い部を有する金属カバーを打ち抜くことができ、金属カバーの形成を容易にできる。

本発明のミラー支持部材による場合には、軸部の下端の曲げ強度の確保と支持面の幅寸法の確保との両立が可能になる。つまり、軸部の付け根部分に、交互に周方向へ間隔をおいて複数の支持部が設けられ、その支持部どうしの間に補強部が設けられており、その傾斜部が軸部から取付部の上面に至るまで外径が連続的に増大する形状に形成されていて、応力による折れが発生する起点となり難いため、その補強部によって曲げ強度を確保しながら、各支持部の幅寸法を従来同様に十分に確保できる。

本発明の一実施形態に係るミラー支持部材が組み込まれた電動ミラー装置を示す分解斜視図である。 図１の電動ミラー装置を示す正面断面図である。 本発明の一実施形態に係るミラー支持部材を示す外観斜視図である。 図３のミラー支持部材を示す図であり、（ａ）はその正面断面図、（ｂ）はその部分拡大図である。 図３のミラー支持部材を示す平面図である。 図１の電動ミラー装置に備わった金属カバーを示す外観斜視図である。 図１の電動ミラー装置に備わった金属保護板を示す外観斜視図である。 金属カバーと金属保護板との近傍部分を示す正面図である。 従来のミラー支持部材の一例を示す外観斜視図である。

以下に、本発明の実施形態を具体的に説明する。

図１は、本実施形態に係るミラー支持部材が組み込まれた電動ミラー装置を示す分解斜視図であり、図２はその電動ミラー装置を示す正面断面図である。

この電動ミラー装置１は、車両に固定されたベース部材３に取付けられるミラー支持部材１０と、このミラー支持部材２を回動中心として回動可能に設けられた電動ミラー装置本体２０とを備える。

ミラー支持部材１０は、上記ベース部材３に取付けられる取付部１１と、その取付部１１における上面１１ａに立設された軸部１２と、軸部１２が挿入される環状をした金属カバー１３とを有する。取付部１１および軸部１２は樹脂製であって、金属カバー１３は例えばステンレス鋼製である。軸部１２は、図示しないミラーを備える電動ミラー装置本体２０を回動可能に支持する。このミラー支持部材１０の構成については、後で詳述する。

上記軸部１２に回動可能に支持された電動ミラー装置本体２０は、軸部１２が挿入される環状の金属保護板２１と、軸部１２が挿入される取付孔２２ａを底部に有する下部ケース２２と、下部ケース２２の上部に、上部開口を覆うように取付けられる上部ケース３２とを有する。

下部ケース２２と上部ケース３２との間には、下部ケース２２の内側に突出した軸部１２が各々挿入される筒状のサンギア２３、環状の上部クラッチ２４、コイルばね２５および環状のストップリング２６が、下側からこの順に設けられている。ストップリング２６の内周縁部分は、軸部１２の上端部に設けられた環状凹部１２ａに嵌め込まれていて、これによりストップリング２６は軸部１２に抜け防止状態で取付けられている。

また、下部ケース２２と上部ケース３２との間には、電動モータ２６と、電動モータ２６の回転軸２６ａに取付けられるウォームギア２７と、ウォームギア２７に噛み合うように回転軸２８の一端側に一体的に回動するよう支持されたギア２９と、回転軸２８の他端側に設けられ、回転軸２８と一体的に回動するプラネタリーギア３０と、スイッチ３１ａを有する板部材３１とが内蔵されている。下部ケース２２と上部ケース３２との間に配設された各部材は電動ミラー装置本体２０を構成し、また電動ミラー装置本体２０には下部ケース２２に設けられたミラー取付部２２ｂに取付けられるミラー（図示せず）や、このミラーを上下左右に駆動する駆動手段などが含まれる。

電動モータ２６の回動駆動力は、その回転軸２６ａに取付けられたウォームギア２７に伝達され、ギア２９および回転軸２８を介してプラネタリーギア３０に伝達される。プラネタリーギア３０は前記サンギア２３の下側周面に形成されたはすば歯車２３ａに噛み合っていて、プラネタリーギア３０の回動がサンギア２３に伝達される。

サンギア２３は、その上面に部分的に形成された凹部２３ｂに、上部クラッチ２４の下面に形成された凸部２４ａが嵌り込み、かつその上部クラッチ２４を介してコイルばね２５により下部ケース２２側へ押圧された状態になっている。凹部２３ｂは上側が下側よりも広く形成され、凸部２４ａは先端側（下端側）が基端側（上端側）よりも狭く形成されている。

そして、電動ミラー装置本体２０が、外力を受けて車両の進行方向側（前側）またはその反対側（後側）に可倒する場合に、コイルばね２５の押圧付勢力に抗して、上部クラッチ２４の凸部２４ａと凹部２３ｂとの係合が解除されるように構成されている。

図３は上記ミラー支持部材を示す外観斜視図であり、図４（ａ）はミラー支持部材の正面断面図、図４（ｂ）はその部分拡大図、図５はミラー支持部材を示す平面図である。

このミラー支持部材１０は、上記取付部１１の上面１１ａの上であって上記軸部１２の外周りに、互いに隣り合うものどうしの間に周方向へ間隔をあけて設けられた複数の支持部１４と、隣り合う支持部１４どうしの間であって軸部１２の付け根部分に形成された補強部１５と、これら支持部１４および補強部１５が交互に設けられた環状領域の外側の領域に設けられた環状のクラッチ設置面１７とを具備する。クラッチ設置面１７には、一対の突出部１６と、これら突出部１６の間の凹部１７ａとが設けられ、凹部１７ａは突出部１６よりも低い一定高さの底面を有する。

補強部１５は、軸部１２と一体的に形成されており、かつその外径が軸部１２から取付部１１の上面１１ａに至るまで連続的に増大する形状に形成されている。この図示例では、補強部１５は、その外表面上の接線の傾きが軸部１２から取付部１１の上面１１ａに至るまで連続的に減少する縦断面形状、より詳細には上記接線の傾きが軸部１２での９０゜から上面１１ａでの０゜まで連続して減少する縦断面形状に形成されている。つまり傾斜部１５の上端と下端の間の中央位置の外径が、下端の外径から上端の外径を減算した値の１／２よりも小さくなった、所謂斜め下向きに窪んだ、曲率半径（Ｒ）が一定の曲線状をした縦断面形状に形成されている。ここで、上記縦断面形状は、軸部１２の軸心に沿った方向の断面における形状を言う。

一方、支持部１４は、軸部１２の外径を部分的に大きくして形成され、軸部１２と一体的なものであって、平面視において円弧状に形成されており、各支持部１４の上面１４ａが電動ミラー装置本体２０の底面を支持する支持面として機能する。この支持面（１４ａ）の幅寸法、つまり支持部１４において軸部１２の半径方向に突出した寸法Ｗ２は、従来の環状支持面の幅寸法Ｗ１と同様の値に設定されている。

上記クラッチ設置面１７の一対の突出部１６は、軸部１２の軸心を挟んで対称位置に配設されていて、各突出部１６は、周方向に沿った断面形状が、例えば上側が下側よりも狭い台形となるように形成されている。各突出部１６の上面は支持部１４の上面１４ａと同じ高さ位置にし、かつ相互に連続するように形成されている。

上記複数の支持部１４および一対の突出部１６の樹脂製部材の上側には、上記金属カバー１３が載置される。この金属カバー１３は、樹脂製の支持部１４および両突出部１６を摩耗から保護するために設けられており、下部クラッチとして機能し、図６に示すように各支持部１４を覆う一定幅の環状部１３ａと、その環状部１３ａの外側に突出させて両突出部１６を覆うように設けた一対の覆い部１３ｂとを有する。

上記覆い部１３ｂは、その周方向の両側を下方に折り曲げて突出部１６の上側３面を覆っており、突出部１６の上面１６ａに対応する上面部１３ｃと、突出部１６の両側の傾斜面１６ｂにそれぞれ対応する一対の傾斜面部１３ｄとを有する（図３及び図６参照）。また、環状部１３ａは、その幅寸法Ｗ３を、支持部１４の幅寸法Ｗ２と同一またはより大きい値に設定している。

下部ケース２２の底面には、クラッチ設置面１７と対応する環状領域に前記金属保護板２１が取付けられており、金属保護板２１は、樹脂製の下部ケース２２の底面を摩耗から保護するもので、例えばステンレス鋼製であり、下部ケース２２の底面に形成された凹凸と一致する凹凸を有する。具体的には、金属保護板２１は、図７に示すように環状のもので、下部ケース２２の底面に下向きに突出形成された凸部（図示せず）に当接される、下側に突出した一対の凸部２１ａと、下部ケース２２の底面と同じ高さ位置にある凹部（図示せず）に当接される一対の凹部２１ｂと、凹部２１ｂの上面側に上向きに突出した係止片２１ｃと、凹部２１ｂの外方に突出した突起２１ｄとを有する。突起２１ｄは、位置決め用の目印として用いられる。

この金属保護板２１は、下部ケース２２の底面に形成された前記凸部（図示せず）と凸部２１ａとを一致させた状態で、係止片２１ｃが前記取付孔２２ａの内縁部に圧入され、これにより係止片２１ｃの弾性力により組付け後に抜け落ちない状態で下部ケース２２の底面に取付けられる。

この金属保護板２１の凸部２１ａは、電動ミラー装置本体２０の回動に伴って、前記クラッチ設置面１７の凹部１７ａを軸部１２の軸心回りに移動する。この移動において、凸部２１ａが凹部１７ａの一方の端に位置する覆い部１３ｂの傾斜面部１３ｄに当接することで、電動ミラー装置本体２０が使用状態に位置決めされ、凸部２１ａが他方の端に位置する覆い部１３ｂの傾斜面部１３ｄに当接することで、電動ミラー装置本体２０が格納状態に位置決めされるようになっている。

上記凸部２１ａが、２つの覆い部１３ｂで挟まれた凹部１７ａを移動する通常状態から、電動ミラー装置本体２０が、外力を受けて車両の進行方向側とは反対側（後側）に可倒する場合に、コイルばね２５の押圧付勢力に抗して、凸部２１ａが該当する傾斜面部１３ｄをスライドして覆い部１３ｂの高い上面部１３ｃに乗り上げると（図８参照）、金属保護板２１と金属カバー１３の覆い部１３ｂとの係合が解除されるように構成されている。

このように金属保護板２１と金属カバー１３の覆い部１３ｂとの係合が解除される場合と、前述したように上部クラッチ２４の凸部２４ａと凹部２３ｂとの係合が解除される場合とを除いて、サンギア２３はコイルばね２５による押圧付勢力で軸部１２の回りを回転せずに、電動モータ２６の回動駆動力を受けて電動ミラー装置本体２０が使用状態と格納状態とに角度を変える。一方、電動ミラー装置本体２０が外力を受け、金属保護板２１と金属カバー１３との係合が解除される場合や、凸部２４ａと凹部２３ｂとの係合が解除される場合になると、サンギア２３は軸部１２の回りを回転し、電動ミラー装置本体２０が前側または後側に可倒した状態になる。

したがって、本実施形態のミラー支持部材１０による場合には、軸部１２の下端の付け根部分の曲げ強度の確保と、支持部１４の上面１４ａである支持面の幅寸法Ｗ２（図３参照）の確保との両立が可能になる。つまり、軸部１２の付け根部分に、相互に周方向へ間隔をおいて複数の支持部１４が設けられ、その支持部１４どうしの間に補強部１５が設けられており、その傾斜部１５が軸部１２から取付部１１の上面１１ａに至るまで外径が連続的に増大する形状に形成されていて、応力による折れが発生する起点となり難いため、その補強部１５によって曲げ強度を確保しながら、各支持部１４の幅寸法Ｗ２を従来同様に十分に確保できる。

また、本実施形態にあっては、環状の金属カバー１３はクラッチ設置面１７の突出部１６を覆う覆い部１３ｂを一体的に備える金属製であるので、その金属カバー１３が樹脂製突出部１６の摩耗を防止できる。

更に、本実施形態において、突出部１６と支持部１４とが、各上面を同じ高さ位置にして相互に連続するように形成されているので、軸部１２が突出部１６により支持部１４を介して更に補強される。また、突出部１６の上面１６ａと支持部１４の上面１４ａが同じ高さ位置で相互に連続しているので、平坦な金属板から覆い部１３ｂを有する金属カバー１３を打ち抜くことができ、金属カバー１３の形成を容易にできる。更に、突出部１６の上面１６ａによっても金属カバー１３の支持が可能になる。

なお、上述した実施形態では、補強部１５における接線の傾きが軸部１２での９０゜から上面１１ａでの０゜まで連続して減少する、斜め下向きに窪んだ曲率半径（Ｒ）が一定の曲線状をした縦断面形状に形成しているが、本発明はこれに限らない。補強部１５の縦断面形状としては、曲率半径（Ｒ）が連続的に変化する曲線形状であってもよく、また、曲線状に限らず直線状であってもよい。要は、補強部１５の縦断面形状は、軸部１２から取付部１１の上面１１ａに至るまで外径が連続的に増大する形状であればよい。但し、補強部１５の外径が直線状に増大する場合にあっても、傾斜部１５の上端部１５ａは、軸部１２の外周部と平行になるように形成し、傾斜部１５の下端部１５ｂは取付部１１の上面１１ａと平行になるように形成することが好ましい。このようにすることで、上端部１５ａ及び下端部１５ｂを起点とする折れの発生を確実に防止することが可能になる。

また、上述した実施形態にあっては、突出部１６の上面１６ａと支持部１４の上面１４ａを同じ高さ位置で相互に連続するように構成しているが、本発明はこれに限らず、突出部１６の上面１６ａと支持部１４の上面１４ａを異なる高さ位置にしてもよい。但し、その場合は、段差部には急峻な段差に代えて、緩やかな曲線状の丸い断面形状の湾曲部を形成することが亀裂発生を防止する上で好ましい。

更に、上述した実施形態にあっては、複数の支持部１４の上に金属カバー１３を配設し、支持部１４の上面が電動ミラー装置本体の底面と接触して摩耗するのを防止しているが、支持部１４の上面が硬質である場合には金属カバー１３を省略することも可能である。

１０ ミラー支持部材
１１ 取付部
１２ 軸部
１３ 金属カバー
１３ｂ 覆い部
１４ 支持部
１４ａ 上面
１５ 補強部
１６ 突出部
１７ クラッチ設置面

Claims (6)

1. 車両に固定されたベース部材に取付けられる取付部と、
   上記取付部における上面に立設され、ミラーを備える電動ミラー装置本体を回動可能に支持する軸部と、
   上記取付部の上面上であって上記軸部の外周りに、電動ミラー装置本体の底面を支持する上面を有し、互いに隣り合うものどうしの間に周方向へ間隔をあけて設けられた複数の支持部と、
   隣り合う上記支持部どうしの間であって上記軸部の付け根部分に形成された補強部と、を具備し、
   上記補強部は、上記軸部の外周部に位置する上端部と、上記取付部の上面に位置する下端部と、を有し、かつ、上記上端部から上記下端部に至るまで下方に向かうに従って外径が連続的に増大する形状に形成されていることを特徴とするミラー支持部材。
2. 上記補強部は、その外表面上の接線の傾きが、上記上端部から上記下端部に至るまで連続的に減少する形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のミラー支持部材。
3. 更に、上記取付部の上面上であって、上記軸部を取り囲む複数の支持部および複数の補強部の外側に、一対の突出部を有する環状のクラッチ設置面を備え、上記突出部の上面と上記支持部の上面とが同じ高さ位置にあって相互に連続することを特徴とする請求項１または２に記載のミラー支持部材。
4. 更に、前記複数の支持部の上に設けられる環状の金属カバーを備え、この金属カバーは電動ミラー装置本体の底面と周方向全域にわたって接触する上面を持つことを特徴とする請求項１または２に記載のミラー支持部材。
5. 更に、上記取付部の上面上であって、上記軸部を取り囲む複数の支持部および複数の補強部の外側に、一対の突出部を有する環状のクラッチ設置面を備え、前記金属カバーはその外側に上記一対の突出部を覆う金属製覆い部を一体的に備えることを特徴とする請求項４に記載のミラー支持部材。
6. 前記突出部の上面と前記支持部の上面とが同じ高さ位置にあって相互に連続することを特徴とする請求項５に記載のミラー支持部材。
   

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