JP5800948B1 - アンカーチェーンウォッシュノズル構造 - Google Patents
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Abstract
Description
図4において、前記ホースパイプ102は、船首の船側から上甲板側に斜めに開口し、前記アンカーチェーン103が巻き上げられる際の通路である。すなわち、前記アンカーチェーン103は、停泊中には海中に投下され、出航に際して前記ホースパイプ102を通って巻き上げられる。そして、この巻き上げの際に複数の前記射水ノズル106、106、106から海水を噴射して海底で付着する泥等を洗い落とすというものである。
しかしながら、この射水ノズル106(以下、「チェーンウォッシュノズル106」とも言う)の取り付けに関する建造現場における図面指示は、前記洗滌管104(以下、「メインパイプライン104」とも言う)から前記分岐菅112(以下、「枝パイプライン112」とも言う)までであり、その先、つまりチェーンウォッシュノズル106自体の取り付けに関しての詳細は図面には記載されておらず、下記の図に示される取り付け指示を考慮し、現場の職人の経験に委ねて前記チェーンウォッシュノズル106の取付けが任されている状況にある。
図示の図5は、各チェーンウォッシュノズル106について所定の角度をつけて取り付け指示の概略を示す図であり、図6は、各チェーンウォッシュノズル106について所定の方向に向けた取り付け指示の概略を示す図である。
(b) 各チェーンウォッシュノズル106からの洗浄水同士が当たって打ち消しあわないように射水中心をずらす。
(c) アンカーチェーン103はホースパイプ102の底を通るのでホースパイプ102の下側のセンター付近にチェーンウォッシュノズル106を向ける(図6参照)。
(d) 枝パイプライン112と繋ぎ易いように取付ける。
このような現場の職人の経験に委ね、作業要領のみを規定した前記チェーンウォッシュノズル106の取付け作業の実際の作業においては、ノズル座の位置決め・ホースパイプ穴開け・ノズル座の溶接などの各作業は、現場でのチェーンウォッシュノズル106の取り付けに時間がかかるという問題があった。
しかしながら、前記チェーンウォッシュノズル106について、その噴射方向の変更可能なアンカーチェーンウォッシュノズル構造については、例えば、実全昭61−122999号公報に開示のものが知られている。
このため、ノズル106a、106b、106cが、前記アンカーチェーン103の巻き上げ、巻き降ろしにより、当該アンカーチェーン103と接触して破壊される危険がある。
該アンカーチェーンウォッシュノズルの全周を覆い、一端に前記スペシャルフランジにボルト締結で接続されるシートフランジが設けられ、他端がアンカーチェーンを洗浄するホースパイプの適宜の位置に設けられる開口に接続され、前記アンカーチェーンウォッシュノズルの先端が前記ホースパイプの開口から当該ホースパイプ内に突出することのない長さからなる円筒状シートと、からなり、
前記ミドルフランジの大きさが、前記スペシャルフランジと前記シートフランジのボルト締結位置より内側となる大きさで、かつ、当該ミドルフランジ周縁には、当該ミドルフランジを右方向又は左方向に動かす司動棒のための嵌め込み構が設けられていることを特徴とする。
また、本願請求項2に係る発明は、前記請求項1に記載のアンカーチェーンウォッシュノズル構造において、前記シートフランジと前記スペシャルフランジとの接続を緩めて、前記シートフランジと前記スペシャルフランジとの間の前記ミドルフランジが回動可能に介装されることを特徴とする。
船舶のアンカーチェーン洗浄装置のウォッシュノズル構造において、(1)アンカーチェーンとの接触により破壊される危険がなく、かつ、(2)当該アンカーチェーンウォッシュノズルをホースパイプの取り付けの前後を問わず、海水の噴射方向を変えることが可能で、(3)アンカーチェーン洗浄装置のホースパイプ内に複数の前記チェーンウォッシュノズルの取付け作業が容易なアンカーチェーンウォッシュノズル構造を提供することができる。
図1において、1は、本実施例1に係るアンカーチェーンウォッシュノズル構造、2は、アンカーチェーンウォッシュノズル、3は、当該アンカーチェーンウォッシュノズル2を前記枝パイプライン112に接続するミドルフランジ、4は、前記ホースパイプ102の適宜の箇所に設けられる開口、5は、該開口4と前記枝パイプライン112との間を接続する所定長さの円筒状シート、6は、当該円筒状シート5と前記枝パイプライン112とを接続するシートフランジ、7は、前記枝パイプライン112の開口端に設けられるスペシャルフランジである。符号102、112は、図3等で説明してきた従来と同じホースパイプ102及び枝パイプライン112であり、矢印は洗浄水の噴射方向を示す。
そして、本実施例1に係るアンカーチェーンウォッシュノズル構造1においては、当該アンカーチェーンウォッシュノズル2の先端は、前記円筒状シート5の前記ホースパイプ102の開口端より突出しない引っ込んだ位置に配置されるものである。
図2は、前記アンカーチェーンウォッシュノズル2及びそのミドルフランジ3の概略図である。符号8a、8b、8cは、前記ミドルフランジ3の周縁に開削された溝、9は、可動棒である。
2 アンカーチェーンウォッシュノズル
3 ミドルフランジ
4 開口
5 円筒状シート
6 シートフランジ
7 スペシャルフランジ
8a、8b、8c 溝
9 可動棒
101 船首楼甲板
102 ホースパイプ
103 アンカーチェーン
104 洗條管、メインパイプライン
105 バルブ
106、106a、106b、106c 射水ノズル、アンカーチェーンウォッシュノズル
107 二重管
108 ブラシ短管
110 圧縮空気管
111 バルブ
112 分岐菅、枝パイプライン
114 調整レバー
115 座金
Claims (2)
- 船舶のアンカーチェーン洗浄装置のメインパイプラインから分岐される各枝パイプライン先端に開口するスペシャルフランジに取り付けられ、根本に所定大きさ所定厚さのミドルフランジを有し、先端が中心から外側にずれた形状からなるアンカーチェーンウォッシュノズルと、
該アンカーチェーンウォッシュノズルの全周を覆い、一端に前記スペシャルフランジにボルト締結で接続されるシートフランジが設けられ、他端がアンカーチェーンを洗浄するホースパイプの適宜の位置に設けられる開口に接続され、前記アンカーチェーンウォッシュノズルの先端が前記ホースパイプの開口から当該ホースパイプ内に突出することのない長さからなる円筒状シートと、からなり、
前記ミドルフランジの大きさが、前記スペシャルフランジと前記シートフランジのボルト締結位置より内側となる大きさで、かつ、当該ミドルフランジ周縁には、当該ミドルフランジを右方向又は左方向に動かす司動棒のための嵌め込み構が設けられていることを特徴とするアンカーチェーンウォッシュノズル構造。 - 前記シートフランジと前記スペシャルフランジとの接続を緩めて、前記シートフランジと前記スペシャルフランジとの間の前記ミドルフランジが回動可能に介装されることを特徴とする請求項1に記載のアンカーチェーンウォッシュノズル構造。
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