JP5789509B2 - 車両の車輪用タイヤを構築する方法およびプラント - Google Patents
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Description
ii)互いに隣接していない少なくとも2つの作業ステーションを選択するステップであって、処理されているタイヤが、タイヤモデル、構築される構造部品、および作業ステーション自体の可用性に基づいて移送され、上記移送が、処理されているタイヤが前記少なくとも2つの作業ステーションのみを通るように行われる、ステップ
を含む、方法に関する。
b)タイヤ構築ラインにおける連続した一続きに従って配置された複数の作業ステーションにおいて、各構造部品を構築することにより、少なくとも第1モデルおよび第2モデルのタイヤをそれぞれの成形支持体上で構築するステップであって、それぞれの成形支持体上で処理されているタイヤが、移送装置により、1つの作業ステーションから他の作業ステーションに移送される、ステップ
を含み、
少なくとも第1タイヤモデルおよび第2タイヤモデルを構築するステップb)が、それぞれの成形支持体上で処理されているタイヤを、構築ラインの第1作業ステーションから、前記連続した一続きにおいてそれに隣接していない第2作業ステーションに移送する少なくとも1つのステップc)を含み、
各移送ステップc)が、個々の成形支持体上で処理されているタイヤが、前記第1作業ステーションおよび第2作業ステーションのみを通るように行われる、方法に関する。
各々が、各タイヤの少なくとも1つの構造部品を構築するように適合されている、連続した一続きに従って配置された複数の作業ステーションと、
各作業ステーションに関連する、それぞれの成形支持体上で処理されているタイヤ用の少なくとも1つの処理装置と、
個々の成形支持体上で処理されているタイヤを、前記連続した一続きのうちの任意の第1作業ステーションから前記連続した一続きにおいてそれに隣接していない他の任意の第2作業ステーションに移送するように適合され、それにより、個々の成形支持体上で処理されているタイヤが、前記第1作業ステーションおよび第2作業ステーションのみを通る、少なくとも1つの移送装置と、
を備えるタイヤ構築ラインを少なくとも備えるプラントに関する。
a)前記複数の作業ステーションにおいて構築されるタイヤの複数の基本部品を配置するステップ
が行われる。
d)タイヤモデル、構築される構造部品、および作業ステーション自体の可用性に基づいて、処理されているタイヤが移送される作業ステーションを選択するステップ
を含む。
i)少なくとも1つのカーカスプライと一対の環状係留構造体とを備えるカーカス構造体を構築するステップと、
ii)少なくとも1つのベルト層を備えるベルト構造体を構築するステップと、
iii)トレッドバンドを構築するステップと
を含む。
少なくとも1つのカーカス構造体構築作業ステーションであって、前記カーカス構造体が少なくとも1つのカーカスプライと一対の環状係留構造体とを備える、カーカス構造体構築作業ステーションと、
少なくとも1つのベルト構造体構築作業ステーションであって、前記ベルト構造が少なくとも1つのベルト層を備える、ベルト構造体構築作業ステーションと、
少なくとも1つのトレッドバンド構築作業ステーションと、
を備える。
プライ付与ユニットと、
ビードコア付与ユニットと、
を備える。
前記カーカス構造体の半径方向外側の位置にアンダーベルト層を付与する装置が設けられたアンダーベルト層付与ユニット
を備える。
−少なくとも1つのカーカス構造体構築作業ステーション4、4’と、
−少なくとも1つのベルト構造体構築作業ステーション5、5’と、
−少なくとも1つのトレッドバンド構築作業ステーション6と、
を備え、カーカス構造体は、少なくとも1つのカーカスプライと一対の環状係留構造とを備え、ベルト構造は少なくとも1つのベルト層を備える。
−互いに隣接していない少なくとも2つの作業ステーション4、4’、5、5’、6、12、14を選択するステップであって、処理されているタイヤが、タイヤモデル、構築される構造部品、および作業ステーション自体の可用性に基づいて移送される、ステップを含む。
d)タイヤモデル、構築される構造部品、および作業ステーション4、4’、5、5’、6、12、14自体の可用性に基づいて、処理されているタイヤが移送される作業ステーション4、4’、5、5’、6、12、14を選択するステップ
を含む。
i)少なくとも1つのカーカスプライと一対の環状係留構造体とを備えるカーカス構造体を構築するステップと、
ii)少なくとも1つのベルト層を備えるベルト構造体を構築するステップと、
iii)トレッドバンドを構築するステップと
を含む。
Claims (47)
- 構築ライン(1)において車両の車輪用のタイヤを構築する方法であって、前記タイヤが第1モデルのタイヤと、前記第1モデルのタイヤと異なる少なくとも1つの第2モデルのタイヤとを含み、前記構築ライン(1)が、連続した一続きに配置された複数の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)を備え、各作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)が、各モデルのタイヤの少なくとも1つの構造部品を構築するように適合されており、前記複数の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)が、前記連続した一続きにおいて続く方向に互いに隣接する2つのカーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)を備え、各カーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)が少なくともプライ付与ユニット(7)とビードコア付与ユニット(8)とを備える、方法において、
構築対象のタイヤのモデル、構築対象の前記構造部品、および前記作業ステーションの可用性に基づいて、前記2つのカーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)のうち第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)を選択するステップと、
前記第1モデルのタイヤを、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)に移送し、次に第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)に移送するステップと、
前記少なくとも1つの第2モデルのタイヤを、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)を通らずに前記第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)に移送するステップと、
を含む、方法。 - 前記選択するステップに先行して、
構築対象のタイヤの前記モデルと、前記前記第1及び第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)の可用性とに関する情報を受け取るステップ
を含む、請求項1に記載のタイヤを構築する方法。 - 車両の車輪用タイヤを製造する方法であって、前記タイヤが第1モデルのタイヤと、前記第1モデルのタイヤと異なる少なくとも1つの第2モデルのタイヤとを含む、方法において、
タイヤ構築ライン(1)における連続した一続きに配置された複数の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)において、第1モデルのタイヤおよび少なくとも1つの第2モデルのタイヤを、前記タイヤの各構造部品を構築することにより、それぞれの成形支持体上に構築するステップb)であって、前記複数の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)が、第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)と、前記連続した一続きにおいて続く方向に前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)に隣接する第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)とを含む、2つのカーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)を備え、前記第1及び第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)それぞれが、少なくともプライ付与ユニット(7)とビードコア付与ユニット(8)とを備え、構築対象の前記タイヤが、移送装置(2)により、1つの作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)から他の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)に移送される、ステップb)
を含み、
前記第1モデルのタイヤを構築することが、前記第1モデルのタイヤを、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)に移送する少なくとも1つのステップc)を含み、
前記少なくとも1つの第2モデルのタイヤを構築することが、前記第2モデルのタイヤを、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)を通らずに前記第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)に移送する少なくとも1つのステップc)を含み、
前記構築するステップb)が、前記ステップc)の上流に、構築対象の前記タイヤのモデル、構築対象の前記構造部品、および前記第1及び第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)の可用性に基づいて、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)及び前記第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)を選択するステップd)を含む、方法。 - 前記構築するステップb)に先行して、
前記複数の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)において構築対象の前記タイヤの複数の基本部品を配置するステップa)
を含む、請求項3に記載のタイヤを製造する方法。 - 前記構築するステップb)が、
前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)において前記第1モデルのタイヤのカーカス構造体を構築し、前記第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)において前記少なくとも1つの第2モデルのタイヤのカーカス構造体を構築するステップi)と、
少なくとも1つのベルト層を備えるベルト構造体を構築するステップii)と、
トレッドバンドを構築するステップiii)と
を含む、請求項3又は請求項4に記載のタイヤを製造する方法。 - 構築対象の前記第1モデルのタイヤ及び前記少なくとも1つの第2モデルのタイヤのうち少なくとも1つにおいて、前記タイヤの赤道面で測定される、前記トレッドバンドの半径方向外側表面と前記トレッドバンド自体の横方向両端部を通過する線との間の距離を第1の距離として定義し、前記端部間のタイヤコードに沿って測定される距離を第2の距離として定義した場合に、前記第1の距離の前記第2の距離に対する比Rが、0.15以上である、請求項5に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記比Rが0.3以下である、請求項6に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記比Rが0.45以下である、請求項6に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記ステップii)において前記少なくとも1つのベルト層が、周方向に0°で向けられた繊維コードまたは金属コードの層を含む、請求項5〜8のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記トレッドバンドを構築する前記ステップiii)が、前記ベルト構造体の半径方向外側の位置にトレッドバンドを付与するステップiii’)を含む、請求項5に記載のタイヤを製造する方法。
- 構築対象の前記タイヤのサイドウォールの少なくとも一部を、構築対象の前記タイヤの軸方向外側の位置に付与するステップiv)
を含む、請求項5に記載のタイヤを製造する方法。 - 前記トレッドバンドを構築する前記ステップiii)が、前記トレッドバンドの付与のステップiii’)の前に、
前記ベルト構造体の半径方向外側の位置に少なくとも1つのトレッドバンド下層を付与するステップiii’’)
を含む、請求項10に記載のタイヤを製造する方法。 - 前記ステップiii’)、iii’’)またはiv)の間の少なくとも1つが、並列したまたは少なくとも部分的に重なったコイル状態にエラストマー材料の少なくとも1つの連続した細長い要素を付与することによって行われる、請求項10〜12のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 少なくとも1つの構造部品が、少なくとも1つの基本部品を組み立てることによって構築対象の、請求項3〜13のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 基本部品を少なくとも1つの作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)に供給する前ステップをさらに含む、請求項3〜14のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記成形支持体がトロイダル支持体である、請求項3〜15のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記トロイダル支持体が、構築対象の前記タイヤの半径方向内側面に対応する半径方向外側面を有する、請求項16に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記第1タイヤモデルおよび前記第2タイヤモデルはサイズが異なる、請求項3〜17のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記第1タイヤモデルおよび前記第2タイヤモデルは構造部品が異なる、請求項3〜18のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 前記第1タイヤモデルおよび前記第2タイヤモデルは基本部品が異なる、請求項3〜19のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
- 車両の車輪用タイヤを構築するプラントであって、前記タイヤが第1モデルのタイヤと、前記第1モデルのタイヤと異なる少なくとも1つの第2モデルのタイヤとを含む、プラントにおいて、タイヤ構築ライン(1)を少なくとも具備し、
前記タイヤ構築ライン(1)が、
各々が、前記タイヤ構築ライン(1)で処理されるタイヤの全モデルについて各モデルの少なくとも1つの構造部品を構築するように適合されている、連続した一続きに配置された複数の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)と、
各作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)に関連する、構築対象の前記タイヤ用の少なくとも1つの処理装置(3)と、
前記連続した一続きのうちの第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)から、前記連続した一続きにおいて続く方向に前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)に隣接する第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)まで、構築対象の前記タイヤを移送するための移送装置(2)であって、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)及び前記第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)は、構築対象の前記タイヤのモデル、構築対象の前記構造部品、および前記作業ステーションの可用性に基づいて、選択され、それにより、前記第1モデルのタイヤが構築される場合、前記第1モデルのタイヤが、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーションに移送され、次に前記第2のカーカス構造体構築作業ステーションに移送され、前記第2モデルのタイヤが構築される場合、前記第2モデルのタイヤが、前記第1のカーカス構造体構築作業ステーションを通らずに前記第2のカーカス構造体構築作業ステーションに移送される、移送装置(2)と、
を備え、
前記第1及び第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)それぞれが、少なくとも1つのカーカスプライと一対の環状係留構造体とを備えるカーカス構造体を構築するための、少なくともプライ付与ユニット(7)とビードコア付与ユニット(8)とを備える、プラント。 - 前記複数の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)が、
少なくとも1つのベルト構造体構築作業ステーション(5、5’)であって、前記ベルト構造が少なくとも1つのベルト層を備える、ベルト構造体構築作業ステーション(5、5’)と、
少なくとも1つのトレッドバンド構築作業ステーション(6)と、
を備える、請求項21に記載のタイヤ構築プラント。 - 前記成形支持体がトロイダル支持体である、請求項21に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記トロイダル支持体が、構築対象の前記タイヤの半径方向内側面に対応する半径方向外側面を有する、請求項23に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記第1のカーカス構造体構築作業ステーション(4)が、前記第2のカーカス構造体構築作業ステーション(4’)によって構築される前記カーカス構造とは異なるカーカス構造体を構築するように適合される、請求項21〜24のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 少なくとも1つの作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)が、前記タイヤの少なくとも1つの基本部品を組み立てることにより構築対象の各タイヤの少なくとも1つの構造部品を構築するように適合される、請求項21〜25のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記ビードコア付与ユニット(8)が、ゴム金属補強コードとして成形された連続した細長い要素の、少なくとも1つの分配器を備える、請求項21〜26のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 半径方向に重なっているコイル状態に前記連続した細長い要素を付与するように前記成形支持体を移動させる、少なくとも1つのアクチュエータが、前記カーカス構造体構築作業ステーション(4、4’)に関連する前記処理装置(3)に接続されている、請求項27に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記ベルト構造体構築作業ステーション(5、5’)が、
前記カーカス構造体の半径方向外側の位置にアンダーベルト層を付与する装置が設けられたアンダーベルト層付与ユニット(9)
を備える、請求項22〜28のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。 - 前記ベルト構造体構築作業ステーション(5、5’)が、前記カーカス構造体の半径方向外側の位置に少なくとも第1ベルト層を付与する装置が設けられた少なくとも1つのベルト層付与ユニット(10)を備える、請求項22〜29のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記ベルト層付与ユニット(10)が2つである、請求項30に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記ベルト構造体構築作業ステーション(5、5’)が少なくとも2つである、請求項22〜31のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 第1ベルト構造体構築作業ステーション(5)が、少なくとも2つの半径方向に重なったベルト層を付与するように適合され、前記第1ベルト層の前記コードが、構築対象の前記タイヤの赤道面に対して傾斜して向けられる一方、前記第2層の前記コードもまた傾斜した向きを有するが、前記第1層の前記コードに対して対称的に交差するように、前記層が配置される、請求項32に記載のタイヤ構築プラント。
- 第2ベルト構造体構築作業ステーション(5’)が、周方向に0°で向けられた繊維コードまたは金属コードの層を含む少なくとも1つの追加ベルト層を付与するように適合される、請求項32または33に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記トレッドバンド構築作業ステーション(6)が、少なくとも1つのトレッドバンド付与ユニット(11)を備える、請求項22〜34のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記トレッドバンド付与ユニットが2つである、請求項35に記載のタイヤ構築プラント。
- 少なくとも1つのトレッドバンド下層を付与する装置が設けられた少なくとも1つのトレッドバンド下層付与ユニット(13)をさらに具備する、請求項22〜36のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記1つのトレッドバンド下層付与ユニット(13)が、前記トレッドバンド構築作業ステーション(6)内に配置される、請求項37に記載のタイヤ構築プラント。
- 構築対象の前記タイヤの軸方向外側の位置に少なくとも1つのサイドウォール部を構築するサイドウォール付与ユニット(17)が設けられた少なくとも1つのサイドウォール構築作業ステーション(12)をさらに具備する、請求項22〜38のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- ライナ付与ユニット(18)が設けられたライナ付与作業ステーション(14)をさらに具備する、請求項22〜39のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 少なくとも1つのストリップ状要素供給ユニット(16)をさらに具備する、請求項21〜40のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)のうちの少なくとも1つが、エラストマー材料の連続した細長い要素の、少なくとも1つの分配器を備えている、請求項21〜41のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 並列した又は少なくとも部分的に重なっているコイル状態に前記連続した細長い要素を付与するように成形支持体を移動させる、少なくとも1つのアクチュエータが、前記作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)に関連する前記処理装置(3)に接続されている、請求項42に記載のタイヤ構築プラント。
- 少なくとも1つの作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)に供給されるように適合された基本部品を準備するラインを具備する、請求項21〜43のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 構築対象の前記タイヤを前記連続した一続きのうちの1つの作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)から別の作業ステーション(4、4’、5、5’、6、12、14)に移送するように適合された前記移送装置(2)が、少なくとも1つのロボットアームを備える、請求項21〜44のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 前記移送装置(2)が、案内トラック(15)に関連付けられている、請求項21〜45のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
- 構築対象の前記タイヤ用の前記処理装置(3)が少なくとも1つのロボットアームを備える、請求項21〜46のいずれか一項に記載のタイヤ構築プラント。
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