JP5777270B2 - 無段変速機 - Google Patents
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Description
原動プーリー及び受動プーリーの可変ピッチのV型伝動ベルトスロットのピッチを制御することによって、ベルト状伝動コンポネントが原動プーリー或いは受動プーリーの径方向距離での作動を変更させ、更に原動プーリー及び受動プーリー間の伝動速度比を変更させる。
(1)入力軸の回転速度の変化につれて遠心力が変動するメカニズムを通して、軸方向に変動する駆動力を形成することによって、原動プーリーの可変ピッチのV型伝動ベルトスロットのピッチを変更する。
(3)入力軸のトルクの変化につれて軸方向の駆動力が変動するメカニズムを通して、軸方向に変動する駆動力を形成することによって、原動プーリーの可変ピッチのV型伝動ベルトスロットのピッチを変更する。
(5)原動プーリー或いは受動プーリーに軸方向予圧ばねを配置し、原動プーリー或いは受動プーリーを通してベルト状伝動コンポネントの拉力を受け、軸方向の駆動力を発生することによって、原動プーリーや受動プーリーの二者或いはその中の一つのプーリーの可変ピッチのV型伝動ベルトスロットのピッチを変更する。
能動的に人力、機械力、電磁効果、油圧、気圧駆動のリニア駆動装置によってリニア駆動力を発生させ、或いは、電気モーター或いは油圧モーター或いは気圧モーターによって形成する回転動力を駆動してから、更に機械伝動装置によって軸方向のリニア駆動力に変換することによって、原動プーリーや受動プーリーの二者或いはその中の一つのプーリーの可変ピッチのV型伝動ベルトスロットのピッチを変更する。この方式は能動制御式無段変速伝動機能である。
(1)伝送できるパワー容量は大きくないので、中小パワーの応用のみに適する。
(2)異軸式無段変速機の伝動効率は低すぎる。
(3)耐用性を強化するべきである。
(1)無段変速機の入力軸と出力軸との間に同じ回転方向に伝動する固定速度比のハイギアトランスミッションプーリーセットを設置し、及び出力軸とハイギアトランスミッションプーリーセットの受動プーリーとの間にクラッチ装置を配置する。もし減速式無段変速機を使用し、最小減速度比或いは最小減速度比に近い状態で作動し、或いは、加速式無段変速機を使用し、最大加速度比或いは最大加速度比に近い状態で作動し、出力軸の回転速度が設定回転速度に到達或いは設定回転速度を超えるとき、クラッチ装置をコントロールしてクローズすることによって、ハイギアトランスミッションプーリーセットの受動プーリーと出力軸を連結する。
(1)伝送できるパワー容量は大きくないので、中小パワーの応用のみに適する。
(2)異軸式無段変速機の伝動効率は低すぎる。
(3)耐用性を強化するべきである。
(1)無段変速機の入力軸と出力軸との間に同じ回転方向に伝動する固定速度比のハイギアトランスミッションプーリーセットを設置し、及び出力軸とハイギアトランスミッションプーリーセットの受動プーリーとの間にクラッチ装置を配置する。もし減速式無段変速機を使用し、最小減速度比或いは最小減速度比に近い状態で作動し、或いは、加速式無段変速機を使用し、最大加速度比或いは最大加速度比に近い状態で作動し、出力軸の回転速度が設定回転速度に到達或いは設定回転速度を超えるとき、クラッチ装置をコントロールしてクローズすることによって、ハイギアトランスミッションプーリーセットの受動プーリーと出力軸を連結する。
図1に本実施形態の無段変速機を示し、伝統の無段変速機(Continuous Variable Transmission)のメカニズム関連装置を設置する以外に、本実施形態の無段変速機の主な構成は下記を含む。
異軸式無段変速機100は、入力軸と出力軸によって異軸式構造の無段変速機(Continuous Variable Transmission)を呈し、ゴムベルト式(Rubber Belt Type)、金属ベルト式(Metal Belt Type)、チェーン式(Chain Type)の無段変速機、電子制御電磁クラッチ式無段変速機(ECVT)、摩擦ディスク式(Friction Disk Type)等の少なくともその中の一種によって構成される。自動的にトルクに従って伝動速度比を調整変更し、或いは、回転速度に従って伝動速度比を調整変更する受動作動の無段変速伝動機能の選択使用を含む。或いは、外部からドライビングフォースを加えて、リニア駆動装置を駆動することにより、リニア駆動力を形成し、或いは、回転駆動装置を機械伝動装置によってリニア駆動力に転換することを選択使用する。原動プーリー或いは受動プーリーの二者或いはその中の一つのV型伝動ベルトスロットのピッチを変更させることによって、伝動速度比を調整変更し、無段変速伝動機能を能動制御する。
ハイギアトランスミッションプーリーセット202は、入力軸101によって駆動する原動プーリーと出力軸103を駆動する受動プーリーを受ける。原動プーリーと受動プーリーは同じ回転方向に伝動し、その伝動速度比は異軸式無段変速機100が加速伝動を呈するハイギア伝動機能に相対する。ハイギアトランスミッションプーリーセット202と異軸式無段変速機100の速度比の関係は下記の通りである。
(2)異軸式無段変速機100の高速出力時の速度比>ハイギアトランスミッションプーリーセット202の原動プーリーの受動プーリーを駆動する速度比>異軸式無段変速機100の低速出力時の速度比。
(1)ローギアトランスミッションプーリーセット102の原動プーリーの受動プーリーを駆動する速度比≦異軸式無段変速機100の低速出力時の速度比。
出力軸103は、回転キネティックエナジーを出力し、負荷の回転軸を駆動することによって、異軸式無段変速機100からの受動プーリーの回転キネティックエナジーを伝送し、或いは、ローギアトランスミッションプーリーセット102からの受動プーリーの回転キネティックエナジーを伝送し、或いは、クラッチ装置222を経て、ハイギアトランスミッションプーリーセット202からの受動プーリーによって伝送する回転キネティックエナジーを負荷へ伝送する。
(1)異軸式無段変速機100の入力軸101にハイギアトランスミッションプーリーセット202の原動プーリーを加設し、またハイギアトランスミッションプーリーセット202の受動プーリーセットと異軸式無段変速機100の受動プーリーによって伝送する出力軸103との間にクラッチ装置222を設置する。
本実施形態の無段変速機の作動機能は下記の通りである。
(2)出力軸103の回転速度が低下し、出力軸103の回転速度が設定回転速度より低いとき、クラッチ装置222が離脱する。入力軸101からの回転キネティックエナジーは、異軸式無段変速機100を経て、出力軸103を駆動してから、更に負荷を駆動する。
(1)原動チェーンプーリーと受動チェーンプーリーと伝動チェーンによって構成される。図16に本実施形態のハイギアトランスミッションプーリーセット202或いはローギアトランスミッションプーリーセット102は原動チェーンプーリーと受動チェーンプーリーとチェーンによって構成されることを示す。
(1)ワンセグ固定速度比のローギアトランスミッションプーリーセットによって構成される。
(2)マルチセグメントのマニュアル或いはオートマチックの可変速度比のマルチセグメント式切換可能なローギアトランスミッションプーリーセットによって構成される。
(1)入力軸101には回転動力源から直接入力し、例えば、エンジン、モーターや発電機、フライホイール、風力発電機のブレードセット、気流力或いは流体力ターボーセット、人力駆動等からの回転動力源がある。
(3)入力軸101は、(1)で述べた回転動力源の入力が固定速度比の変速装置、オートマチックやマニュアルの有段或いは無段変速装置、流体伝動装置、電磁ターボー伝動装置を経て、再出力する回転キネティックエナジーがある。
本実施形態の無段変速機は、応用のニーズに基づいて、出力軸103からの回転キネティックエナジーの出力方式は下記の選択が可能である。
(2)出力軸103から回転キネティックエナジーを出力し、クラッチ装置の制御を経て、更に負荷を駆動する。
(3)出力軸103から回転キネティックエナジーを出力し、固定速度比の変速装置、マニュアルやオートマチックの無段或いは有段変速装置、流体伝動装置、電磁ターボー伝動装置を経て、更に負荷を駆動する。
(4)出力軸103から回転キネティックエナジーを出力し、クラッチ装置及び固定速度比、マニュアルやオートマチックの無段或いは有段変速装置、流体伝動装置、電磁ターボー伝動装置を経て、更に負荷を駆動する。
(1)ワンセグ固定速度比のハイギアトランスミッションプーリーセットによって構成される。
(2)マルチセグメントのマニュアル或いはオートマチックの可変速度比のマルチセグメント式切換可能なハイギアトランスミッションプーリーセットによって構成される。
(1)入力軸101には回転動力源から直接入力し、例えば、エンジン、モーターや発電機、フライホイール、風力発電機のブレードセット、気流力或いは流体力ターボーセット、人力駆動等からの回転動力源がある。
(2)入力軸101は、(1)で述べた回転動力源の入力がクラッチ装置の制御を経て、再出力する回転キネティックエナジーがある。
(4)入力軸101は、(1)で述べた回転動力源の入力がクラッチ装置及び固定速度比の変速装置、オートマチックやマニュアルの有段或いは無段変速装置、流体伝動装置、電磁ターボー伝動装置を経て、再出力する回転キネティックエナジーがある。
(1)出力軸103から回転キネティックエナジーを出力し、負荷を直接駆動する。
(2)出力軸103から回転キネティックエナジーを出力し、クラッチ装置の制御を経て、更に負荷を駆動する。
(4)出力軸103から回転キネティックエナジーを出力し、クラッチ装置及び固定速度比、マニュアルやオートマチックの無段或いは有段変速装置、流体伝動装置、電磁ターボー伝動装置を経て、更に負荷を駆動する。
Claims (13)
- 入力軸(101)と、
出力軸(103)と、
前記入力軸(101)と前記出力軸(103)との間に設けられている異軸式無段変速機(100)と、
前記入力軸(101)と前記出力軸(103)との間に設けられているハイギアトランスミッションプーリーセット(202)と、
前記出力軸(103)と前記ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)との間に設けられているクラッチ装置(222)と、
前記入力軸(101)と前記出力軸(103)との間に設けられているローギアトランスミッションプーリーセット(102)と、
前記入力軸(101)と前記出力軸(103)との間に設けられている一方向性伝動装置(111)と、
前記出力軸(103)と前記異軸式無段変速機(100)の受動プーリーとの間、または、前記異軸式無段変速機(100)の原動プーリーと前記入力軸(101)との間に設置されているトルク制限クラッチ装置(212)と、を備え、
前記異軸式無段変速機(100)は、前記ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)と前記ローギアトランスミッションプーリーセット(102)との間に設けられており、
前記トルク制限クラッチ装置(212)は、滑動可能なトルク制限装置またはクラッチ式トルク制限装置によって構成されており、前記出力軸(103)の回転速度が設定回転速度以上となるとき、前記クラッチ装置(222)をクローズさせ、前記出力軸(103)と前記異軸式無段変速機(100)の被動プーリーとの間、または、前記出力軸(101)と記異軸式無段変速機(100)の原動プーリーとの間のトルク差が設定値を超えたとき、滑動または離脱することを特徴とする無段変速機。 - 前記入力軸(101)および前記出力軸(103)は異なる構成を有し、
前記異軸式無段変速機(100)は、摩擦ディスクを含み、ゴムベルト式、金属ベルト式、チェーン式、または、電子式異軸式無段変速機のうち少なくとも一つにより構成され、
前記異軸式無段変速機(100)の伝動速度比は、トルクまたは回転速度にしたがって自動的に調整され、もしくは、外部からの駆動力によりリニア駆動装置を駆動することにより発生するリニア駆動力または回転駆動装置が機械伝動装置を介して発生するリニア駆動力より原動プーリーまたは受動プーリーのうち少なくとも一方のV型伝動ベルトスロットのピッチが調整されることによって調整されることを特徴とする請求項1に記載の無段変速機。 - 前記入力軸(101)は、回転運動エネルギを入力するのに用いられ、回転運動エネルギを、前記異軸式無段変速機(100)の原動プーリー、ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)の原動プーリー、および、ローギアトランスミッションプーリーセット(102)に接続されている一方向性伝動装置(111)の入力端へ伝送することを特徴とする請求項1に記載の無段変速機。
- 前記ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)は、前記入力軸(101)によって駆動される原動プーリー、および、前記出力軸(103)を駆動する受動プーリーを有し、前記原動プーリーおよび前記受動プーリーが同じ軸方向に伝動し、前記異軸式無段変速機(100)に対して増速伝動を行い、前記原動プーリーと前記受動プーリーとの速度比が、前記異軸式無段変速機(100)が高速出力時の速度比以上、または、前記異軸式無段変速機(100)が高速出力時の速度比より小さく前記異軸式無段変速機(100)が低速出力時の速度比より大きくなるよう形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の無段変速機。
- 前記ローギアトランスミッションプーリーセット(102)は、前記入力軸(101)によって駆動される原動プーリー、および、前記出力軸(103)を駆動する受動プーリーを有し、前記原動プーリーおよび前記受動プーリーが同じ軸方向に伝動し、前記異軸式無段変速機(100)に対して減速伝動を行い、前記原動プーリーと前記受動プーリーとの速度比が、前記異軸式無段変速機(100)が低速出力時の速度比以下、または、前記異軸式無段変速機(100)が高速出力時の速度比より小さく前記異軸式無段変速機(100)が低速出力時の速度比より大きくなるよう形成されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の無段変速機。
- 前記出力軸(103)は、負荷を駆動する回転運動エネルギを出力し、前記異軸式無段変速機(100)の受動プーリーから伝達される回転運動エネルギ、前記ローギアトランスミッションプーリーセット(102)の受動プーリーから伝達される回転運動エネルギ、または、前記クラッチ装置(222)を介して前記ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)の受動プーリーから伝達される回転運動エネルギにより駆動されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の無段変速機。
- 前記一方向性伝動装置(111)は、前記ローギアトランスミッションプーリーセット(102)と並列接続されており、径方向の一方向性伝動装置、または、軸方向の一方向性伝動装置により構成され、一方向性伝動機能を有する一方向性ベアリング、一方向性クラッチ、または、一方向性伝動機構もしくは装置により構成され、前記入力軸(101)と前記ローギアトランスミッションプーリーセット(102)の原動プーリーとの間、または、前記ローギアトランスミッションプーリーセット(102)の受動プーリーと前記出力軸(103)との間に設けられていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の無段変速機。
- 前記クラッチ装置(222)は、
遠心力により受動制御を受ける遠心式クラッチ、トルク制御式の受動クラッチ、または、人力、機械力、電磁力、液圧力、もしくは気圧力により作動するクラッチにより構成され、
人力による操作、または、内部もしくは外部に設けられている回転速度検測装置もしくはトルク検測装置により検出される回転速度もしくはトルクの信号に基づく駆動制御装置(800)の作動により駆動され、結合または分離を行い、
前記ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)の受動プーリーと前記出力軸(103)との間に設置され、独立構造、前記ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)と一体になる構造、前記異軸式無段変速機(100)と一体になる構造、または、前記ハイギアトランスミッションプーリーセット(202)および前記異軸式無段変速機(100)と一体になる構造を有し、
結合することによってエネルギを伝達し、分離することによってエネルギの伝達を遮断することを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載の無段変速機。 - 前記駆動制御装置(800)は、
前記異軸式無段変速機(100)及び前記クラッチ装置(222)の特性に基づいて配置され、
電機エネルギ供給ユニット、油圧供給ユニット、または気圧供給ユニットにより構成される駆動力原、および、電機エネルギ制御ユニット、油圧制御ユニット、または気圧制御ユニットを有し、前記異軸式無段変速機(100)の速度比、または、前記クラッチ装置(222)の結合もしくは分離を制御することを特徴とする請求項8に記載の無段変速機。 - 駆動制御装置(800)をさらに備え、
前記駆動制御装置(800)は、
前記異軸式無段変速機(100)及び前記クラッチ装置(222)の特性に基づいて配置され、
電機エネルギ供給ユニット、油圧供給ユニット、または気圧供給ユニットにより構成される駆動力原、および、電機エネルギ制御ユニット、油圧制御ユニット、または気圧制御ユニットを有し、前記異軸式無段変速機(100)の速度比、または、前記クラッチ装置(222)の結合もしくは分離を制御することを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載の無段変速機。 - 駆動制御装置(800)をさらに備え、
前記異軸式無段変速機(100)が、トルクの変化に従って速度比を調整する構造、もしくは、回転速度の変化に従って速度比を調整する構造を有する受動的に作動する異軸式無段変速機である場合、または、
前記クラッチ装置(222)が、受動的に制御される遠心式の受動クラッチ装置、もしくは、トルクコントロール式の受動クラッチ装置である場合、前記駆動制御装置(800)を除くことを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載の無段変速機。 - 前記異軸式無段変速機(100)が、トルクの変化に従って速度比を調整する構造、もしくは、回転速度の変化に従って速度比を調整する構造を有する受動的に作動する異軸式無段変速機である場合、または、
前記クラッチ装置(222)が、受動的に制御される遠心式の受動クラッチ装置、もしくは、トルクコントロール式の受動クラッチ装置である場合、前記駆動制御装置(800)を除くことを特徴とする請求項8〜10のいずれか一項に記載の無段変速機。 - 前記クラッチ装置(222)が能動的に制御されるクラッチ装置である場合、または、前記異軸式無段変速機(100)が外部の駆動力源により速度比を調整する能動的に制御される異軸式無段変速機である場合、駆動制御装置(800)をさらに備え、
能動的に前記外部の駆動力源を制御することで、前記異軸式無段変速機(100)の速度比を制御する、または、前記クラッチ装置(222)の結合もしくは分離を制御することを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載の無段変速機。
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