JP5764065B2 - 車両保護装置 - Google Patents

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Description

本発明は車両保護装置に関する。
駐車されている自動車など停止車両の側部に別の自動車の開いたドアが当たることによる損傷は周知の問題であり、自動車にすれ材をはめ込むことによって対処している場合もある。
例えば、米国特許第5,035,938号では、化粧モールディング、トリム、または自動車の他の構成要素に摩擦を利用して嵌めるための、概してU字型断面を備えた多くの保護カバーを含むキットが開示されており、これらは自動車に保護及び美化を目的としてワックス掛けをする際にワックスの塗布からテクスチャード化粧トリム部品を保護するためのものである。
米国特許第5,035,938号公報
また、米国特許第4,879,543号では、隣接する駐車スペースに駐車された自動車のドアを誰かが開けたことにより生じる損傷から自動車のドアの仕上げ塗料を保護するための装置が開示されている。この装置は、複数の弓状保護ストリップが内部に配置された透明ハウジングを含んでいる。前記弓状保護ストリップはその中間部分に沿って案内トラックすなわちチャンネルを含み、前記弓状保護ストリップはそれぞれの両端部に沿って概ね配置されたT字型フランジも含んでおり、前記案内トラックすなわちチャンネル及び前記T字型フランジによって、前記複数の弓状保護ストリップが自動車のドアの長手方向部分に沿って延伸可能となる。さらに、引っ張り保持バンドも含まれていて、前記装置は前記透明ハウジング内に選択的に引き込ませることもできる。旋回可能に取り付けられた複数のフック部材により、自動車ドアの長手方向部分と、自動車ドアのフランジ端部の周縁部との間で、前記装置の軸方向の変位が可能となる。
米国特許第4,879,543号公報
これらの提案は、自動車の他の脆弱な部材を駐車場で被る損傷からどのように保護するかという問題には対処しない。こうした損傷は他の自動車のドアだけでなく、例えば自動車の間を移動するベビーカー、荷物、買い物などが原因となることがある。
本発明の目的は改良型の車両保護装置を提供することである。
本発明の第一の様態によれば、車両保護装置が提供され、前記車両保護装置は、衝撃吸収物質からなるストリップと、それを車両の側部に沿って所定の場所に一時的に取り付けるための手段とを含み、前記ストリップは柔軟性と弾性を備えた連続バンドであり、前記取り付け手段は前記バンドの前記弾性により構成される。
前記ストリップは車両の両側部に沿って延伸するだけでなく、前部及び後部を横切って延伸するように寸法決めされたバンドである。前記取り付け手段は前記バンドの前記弾性により構成され、好適にはその自由状態において前記車両の外周よりも僅かに小さい。例えば、前記バンドは前記車両の前記外周より100 mm乃至400 mm短くしてよい。代替的に、前記バンドは弾性部分を備え、伸縮自在材料からなるものとしてもよい。また、前記バンドは、典型的にはジャミングクリートを用いた手動で引き締め可能な部分を備えるものとしてもよい。
前記バンドは、それを前記車両の周りの所定位置に保持するのに十分な弾性を備えているが、好適度がより低い実施形態では、前記取り付け手段は、前記ストリップの長さに沿って配置した1つ又は複数の吸着カップを付加的に含むこともできる。典型的には、前記吸着カップは、前記車両の前面ではヘッドライトのガラスに、背面では後部バランス(valance)に取り付け可能である。前記吸着カップは、真空を発生させることで前記吸着カップをヘッドライト及び後部バランスに確実に取り付けるために操作可能なレバーを備えたタイプとしてもよい。前記カップは、前記ストリップの張力を保持するため前記ストリップがその周りに通される一体成形バーを備えていてもよい。
前記ストリップは、正方形、長方形、三角形、円形、半円形、又はそれ以外の断面形状としてよいが、長方形断面が好適である。前記ストリップの断面寸法は、好適には高さが100 mm乃至750 mmであり、厚さが5乃至20 mmである。前記ストリップは直線状であることが好ましい。前記ストリップには、車両のより脆弱な部分を保護するための幅広部分と、その間に複数の(例えば二重の)狭い部分とを設けてもよい。
前記ストリップは典型的には発泡材料とすればよく、特に独立気泡フォームのエラストマー材料とすることができ、非空気圧式(non-pneumatic)である。適切な材料は、ネオプレン(商品名)又はエチレン酢酸ビニル共重合体(EVA)フォームなどの合成ゴムを含む。簡便さがより低い実施形態では、前記バンドは少なくとも部分的に中空として、前記バンドを膨張させるための手段が設けられている。
前記バンドは、例えば、前記車両の色と調和させるために着色された材料製とするか、或いは透明の材料製としてよい。
本発明の第一の様態によれば、車両保護装置が提供され、前記車両保護装置は、床設置又は壁設置ドラムに巻き付けられた衝撃吸収物質からなる少なくとも1つのストリップで、柔軟性と弾性を備えた材料から形成されたストリップと、前記ストリップの自由端において且つ固定位置に設けられた協働取り付け手段で、前記ストリップが前記ドラムから巻出され、駐車車両の一方の側部に沿って延伸し、前部及び後部を横切り、他方の側部に沿って配置されることを可能とする協働取り付け手段とを含み、前記ストリップの前記自由端が、前記協働取り付け手段によって前記固定位置に取り付けられる。
前記駐車車両は、通常はガレージ又は駐車場の壁に隣接して駐車される。前記ドラムは、例えば、解放可能な様態で前記ガレージ又は駐車場に設置したり(これにより前記ドラムが携帯可能となるので、使用していないときは車の中に保管できる)、前記壁内の空間に組み込んだりしてもよい。前記ストリップの自由端に設けられた前記協働取り付け手段はフックを含むことができ、これにより前記自由端を前記ガレージ又は駐車場の壁の対応するフックに固定できる。本発明は、例えば自動車運送用大型トラックで運搬中など、運送中の車両保護にも適用できる。
従って、前記保護装置の前記ストリップは前記ガレージ/駐車場の壁に備え付けた前記ドラムから引き出すことを想定している。前記ドラムは、巻き戻し用のハンドルを備えたウィンチ形式とすることができ、前記ハンドルを用いて前記ストリップを前記車両の周りに締め付け可能である。
前記装置は車両カバーの上に取り付けてもよいし、例えば、前記ストリップを車両カバーの材質内に埋め込むなどして車両カバーと合体してもよい。
本発明の理解の助けとするため、添付した図面を参照しつつ特定の実施形態を例証として以下に説明する。
本発明の第一の様態による装置を取り付けた自動車の透視図である。 本発明の第二の様態による装置である。
図面のうち図1を先ず参照すると、自動車Cは高価であり、損傷を被りがちな場所であるガレージ駐車場で保管されることが多い。
自動車を保護するため、本発明の保護装置が、ドアを含む側部に沿って且つ前方部及び後方部を横切って自動車の周囲に取り付けられている。
この装置は、500 mm×8 mmの断面を備えた、R450
E.V.架橋ポリオレフィン押し出し独立気泡フォーム材料のバンド1である。このバンドが自動車に合わせて寸法決めされている場合、自由範囲はその意図する取付高さにおける自動車の周りの距離よりも200 mm短い。
図2に示した装置は、使用しないときにストリップ31を保管するためのウィンチ32を含む。このウィンチはそれを壁ブラケット34に固定するためのフック33を備えている。ストリップの他端にも別の壁ブラケット36用のフック35が備えられている。この実施形態では、ストリップはエラストマー押し出し品であるが、それ以外では図1に示したバンドの断面及び材料と類似している。この装置は、ストリップ31の自由端を壁ブラケットに引っかけ、ウィンチからストリップを引き出し、ウィンチを壁に引っかけ、ストリップを引き締め、ウィンチの図示しないラチェットを噛み合わせることで容易に展開される。
本発明は上述の実施形態の細部に限定することを意図したものでない。

Claims (12)

  1. 車両保護装置であって、衝撃吸収物質からなる少なくとも1つのストリップと、前記装置を車両(C)の側部に沿って所定の位置に一時的に取り付けるための手段とを含み、前記ストリップは柔軟性と弾性を備え長手方向へ伸縮自在な連続バンド(1)であり、前記取り付け手段は前記バンドの前記弾性により構成され、前記バンドの自由状態における長さが前記車両の外周より１００ｍｍ乃至４００ｍｍ短い、車両保護装置。
  2. 前記バンドは弾性部分を備え、伸縮自在材料からなる、請求項1に記載の車両保護装置。
  3. 前記バンドは手動で引き締め可能な部分を備えている、請求項2に記載の車両保護装置。
  4. 前記バンドは長方形の断面を備えている、請求項１〜３の何れか一項に記載の車両保護装置。
  5. 前記バンドはエラストマー材料で形成されている、請求項１〜４の何れか一項に記載の車両保護装置。
  6. 前記バンドは発泡エラストマー材料で形成されている、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両保護装置。
  7. 車両カバーと合体されている、請求項1に記載の車両保護装置。
  8. 車両(C)と、車両(C)の側部に沿って所定の位置に一時的に取り付けられた請求項1に記載の車両保護装置との組合せであって、前記バンド(1)は、車両の2つの側部に沿って且つ前方部及び後方部を横切って延伸する、組合せ。
  9. 前記バンド(1)は、その弛緩状態において前記車両(C)の外周よりも小さい、請求項８に記載の組合せ。
  10. 車両保護装置であって、
    床設置又は壁設置ドラム(32)に巻き付けられた衝撃吸収物質からなる少なくとも1つのストリップ(31)で、柔軟性と弾性を備え長手方向へ伸縮自在な材料から形成されたストリップと、前記ストリップの自由端において且つ固定位置に設けられた協働取り付け手段(35及び36)で、前記ストリップが前記ドラムから巻出され、駐車車両(C)の一方の側部に沿って延伸し、前部又は後部を横切り、他方の側部に沿って配置されることを可能とする協働取り付け手段(35及び36)とを含み、前記ストリップの前記自由端が、前記協働取り付け手段によって前記固定位置に取り付けられ、前記ストリップの自由状態における長さが前記車両の外周より１００ｍｍ乃至４００ｍｍ短い、車両保護装置。
  11. 前記ドラムは、巻き戻し用のハンドルを備えたウィンチ形式となっており、前記ハンドルを用いて前記ストリップを前記車両(C)の周りに締め付け可能な、請求項10に記載の車両保護装置。
  12. 請求項１〜１１の何れか一項に記載の装置を使用して車両(C)を保護するための方法。
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