KR101978800B1 - 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상부에 상방 개구(開口)된 내부 수용부와, 측부에 상기 수용부와 연통되게 내외로 관통되는 입출공간부를 포함하고, 주차면의 후방 측 바닥에 세워지는 포스트; 상기 포스트의 수용부에 배치되는 기립(起立)형 샤프트; 상기 포스트의 수용부 상부 측에 배치되되 중심에 상기 샤프트가 삽입되는 스프링박스; 일단이 상기 샤프트 상단에 결합되고 타단이 상기 스프링박스에 결합되어 상기 스프링박스에 내장되는 롤스프링; 상기 샤프트에 끼워져 고정 결합되는 원통형 드럼; 일단이 상기 드럼에 연결되어 상기 드럼에 감겨지고 타단이 상기 포스트의 입출공간부를 통해 외부로 노출되는 밴드; 상기 밴드의 타단에 결합되는 손잡이; 상기 손잡이에 배치되는 마그네트; 및 상기 포스트의 수용부를 막으면서 상기 포스트에 상기 스프링박스를 고정하기 위한 홀딩수단;으로 이루어져, 상기 손잡이를 잡고 당기게 되면 상기 롤스프링이 감기게 되고 상기 드럼에서 풀린 상기 밴드가 차량의 전후 도어를 가로막는 형태가 되게 상기 마그네트의 자성을 이용해 상기 손잡이를 차량에 부착함으로써, 옆 차량의 개방 도어로부터 차량 외관을 보호할 수 있는 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치에 관한 것이다.

Description

차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치{DOOR PROTECTION APPARATUS OF A VEHICLE}

본 발명은 주차장의 주차면 후방 측에 설치되어 차량 주차 시 잡아당겨 자력에 의해 차량 도어에 손잡이를 부착함으로써, 차량 도어를 가로지르는 형태로 배치되는 밴드를 통해 옆 차량의 개방 도어로부터 접촉 등의 문콕을 방지할 수 있도록 한 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치에 관한 기술이다.

공간이 좁은 공동주차장에서는 측면 차량과의 접촉, 이른바 '문콕'으로 인한 분쟁이 심심치 않게 발생하고 있으며, 적절한 조치를 취하지 않은 경우는 도주로 처리된다.

이러한 측면 차량과의 접촉과 관련하여, 스페인에서는 차량 문을 열 때 옆 차에 손상을 줄 것 같아 조심한 적이 있다고 말한 사람이 83%고, 프랑스는 72%로 나타났다.

결국 많은 운전자가 주차 시 문콕에 의해 가해 또는 문콕으로 인한 피해를 입을까봐 스트레스를 받고 있다.

이러한 문제를 해결하기 위한 다양한 기술 중,

대한민국 특허등록 제10-1567360호 (2015.11.03.등록, 이하에서는 '문헌 1'이라고 함) 『공동주택의 주차장에 설치되는 차량 보호장치』가 제시되어 있는바,

문헌 1은 제1몸체, 다수개의 제1돌기, 제2몸체를 구비하는 제1회전장치;와, 제3몸체, 제1힌지를 구비하는 제2회전장치;와, 한 쌍의 제4몸체, 한 쌍의 제2힌지, 제2돌기, 가이드홀을 구비하는 제3회전장치와, 패드;를 구비함으로써, 서로 이웃하여 주차된 차량 간의 직접적인 부딪힘을 방지할 수 있는 공동주택의 주차장에 설치되는 차량 보호장치에 관한 기술이다.

다른 기술로는, 대한민국 특허등록 제10-1802978호 (2017.11.23.등록, 이하에서는 '문헌 2'라고 함) 『자동차 외관 보호장치』가 제시되어 있는바,

문헌 2는 충격을 흡수할 수 있는 탄성체로 이루어지고 양단이 개방되며 내부가 빈 삼각기둥 형상으로 자동차의 프론트도어패널 또는 리어도어패널의 폭보다 길게 형성된 보호가드의 양단에 신축성을 가진 고리형태로 고정용부재가 형성되어, 상기 보호가드가 고정용부재를 통해 자동차의 패널 가장자리에 끼워지는 고정걸이에 고정되어 일면이 자동차의 패널과 접하게 되어 자동차에 가해지는 충격을 흡수가능하되, 상기 보호가드는 에어를 주입할 수 있는 튜브로 형성되어 휴대 및 보관이 용이하며, 상기 고정걸이는 연질의 소재로 "U"자 형태를 이루며 사이에 형성된 삽입공간을 통해 자동차의 프론트도어패널의 후단 가장자리와 보닛패널의 가장자리에 끼워지거나, 리어도어패널의 전단 가장자리와 트렁크리드패널의 가장자리에 끼워지는 고정부와, 상기 고정부에서 외부로 노출되는 부분에 돌출형성되어 고정용부재가 걸리는 고정핀을 포함하는 한편, 상기 보호가드의 일단에 형성된 고정용부재는 타단에 형성된 고정용부재보다 길게 형성되고, 상대적으로 길이가 긴 고정용부재는 보닛패널 또는 트렁크리드패널의 가장자리에 끼워진 고정걸이에 고정됨으로써,

자신의 자동차의 도어가 개폐되면서 좌, 우측에 주, 정차된 자동차의 외관에 손상을 가하지 않을 수 있게 되면서 특히, 주, 정차된 자신의 자동차에 다른 자동차의 도어가 개폐되며 자신의 자동차의 외관이 손상되는 것을 동시에 예방할 수 있게 되고, 자동차의 외형에 심미감을 저해하지 않아 자신의 자동차와 어우러져 낯설지 않고 동질감을 형성할 수 있는 자동차 외관 보호장치에 관한 기술이다.

그러나 상기 문헌 1의 경우 차량과 차량 사이의 바닥에 설치됨에 따라 차량에서 내리거나 탑승 시에 걸리적거릴 수 있고 이로 인해 안전사고가 발생할 수 있는 문제가 있다.

또 상기 문헌 2의 경우 주차 시 차량에 보관된 보호장치를 꺼내어 차량의 도어 외측면에 설치하여야 하고, 주행 시에는 제거하여 차량에 보관하여야 하는 번거로움이 있다.

문헌 1. 대한민국 특허등록 제10-1567360호 (2015.11.03.등록) 문헌 2. 대한민국 특허등록 제10-1802978호 (2017.11.23.등록)

본 발명은 주차장의 주차면 후방 측에 설치한 후 주차면에 주차 시에만 잡아당겨 차량 도어에 부착하고 차량 도어를 가로지르는 밴드를 이용해 옆 차량의 개방 도어로부터 접촉 등의 문콕을 방지할 수 있도록 한 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

나아가 본 발명은 풀리는 밴드의 길이를 고려하여 이의 감김 속도를 조절할 수 있도록 한 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 해결 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치는,

상부에 상방 개구(開口)된 내부 수용부와, 측부에 상기 수용부와 연통되게 내외로 관통되는 입출공간부를 포함하고, 주차면의 후방 측 바닥에 세워지는 포스트;

상기 포스트의 수용부에 배치되는 기립(起立)형 샤프트;

상기 포스트의 수용부 상부 측에 배치되되 중심에 상기 샤프트가 삽입되는 스프링박스;

일단이 상기 샤프트 상단에 결합되고 타단이 상기 스프링박스에 결합되어 상기 스프링박스에 내장되는 롤스프링;

상기 샤프트에 끼워져 고정 결합되는 원통형 드럼;

일단이 상기 드럼에 연결되어 상기 드럼에 감겨지고 타단이 상기 포스트의 입출공간부를 통해 외부로 노출되는 밴드;

상기 밴드의 타단에 결합되는 손잡이;

상기 손잡이에 배치되는 마그네트; 및

상기 포스트의 수용부를 막으면서 상기 포스트에 상기 스프링박스를 고정하기 위한 홀딩수단;

으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치는,

차량 자체에 별도로 보관한 후 주차 시에만 꺼내 장착하여 차량의 도어를 보호하는 구조에서 탈피한 기술로서, 주차면 후방 측에 기둥 형태로 설치한 후 손잡이를 잡아당겨 차량 도어에 부착하고, 이때 풀린 밴드가 차량의 전후 도어를 가로지르는 형태로 배치됨에 따라 옆 차량의 개방 도어로부터 본 차량의 도어를 보호할 수 있고, 운행 재개 시 탑승 전에 차량 도어로부터 손잡이를 분리하게 되면 자동으로 밴드가 감기게 됨으로써, 차량에 탑승하는 데까지 걸리는 시간을 줄일 수 있고, 조작이 용이하며 사용편리성이 대폭 향상된 차량의 도어 보호 장치를 제공할 수 있는 가장 큰 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치를 나타낸 정면 구성도,
도 2는 도 1의 분해 구성도,
도 3은 도 1의 상부 측 구성을 보여주기 위한 일부 확대 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치를 나타낸 일부 평단면 구성도,
도 5는 밴드, 손잡이 및 마그네트를 보여주기 위한 일부 측면 구성도,
도 6 및 도 7은 탄성지지수단을 보여주기 위한 일부 단면 구성도,
도 8은 주차면에 본 발명의 도어 보호 장치가 주차장의 주차면에 설치된 사용상태 도면,
도 9는 드럼 회전 시 안정적 회전을 위한 지지롤러가 구비된 것을 보여주기 도면,
도 10은 드럼 회전 시 안정적 회전을 위한 지지볼이 구비된 것을 보여주기 도면,

이하 첨부된 도면들을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예에 대해서 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1을 기준으로 스프링박스 측을 상부 또는 상방, 베어링박스 측을 하부 또는 하방이라고 방향을 특정하기로 한다.

도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치는,

크게 포스트(10), 샤프트(20), 스프링박스(30), 롤스프링(40), 드럼(50), 밴드(60), 손잡이(70), 마그네트(80) 및 홀딩수단(90)으로 이루어진다.

각 구성에 대해 살펴보면,

포스트(10)는

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이,

상부에 상방 개구(開口)된 내부 수용부(11), 그리고

측부에 상기 수용부(11)와 연통되게 내외로 관통되는 입출공간부(12)

를 포함하여 원통형 기둥 구조로 이루어져, 주차면의 후방 측 바닥에 세워진다.

이때 상기 포스트(10)의 하단에는 주차면의 후방 측 바닥에 박히도록 시공된 앵커볼트 등이 삽입되는 다수의 볼트체결공을 갖는 서포트(13)가 구비된다. 결국 상기 각 볼트체결공으로 삽입되어 외부로 노출된 앵커볼트의 단부에 너트를 체결함으로써, 주차면의 후방 측 바닥에 상기 포스트(10)를 고정 설치할 수 있다.

그리고 도 2에서와 같이, 상기 포스트(10)의 수용부(11) 바닥에는 상기 샤프트(20) 회전 시 상기 샤프트(20)를 지지하는 베어링이 구비된 베어링박스(14)가 설치되며, 상기 베어링박스(14)는 볼트 등에 의해 상기 포스트(10)의 수용부(11) 바닥에 고정 설치된다.

샤프트(20)는

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이,

상기 포스트(10)의 수용부(11)에 배치되는 기립(起立)형의 회전축 구조로 이루어진다.

이때 도 2에서와 같이 상기 샤프트(20)의 상단에는 상부에서 바라보았을 때 십자 형태의 슬릿(slit)(21)이 형성되고, 상기 슬릿(21)에는 상기 롤스프링(40)의 일단이 끼워져 결합된다.

스프링박스(30)는

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이,

상기 포스트(10)의 수용부(11) 상부 측에 배치되되 중심에 상기 샤프트(20)의 상단이 삽입되는 것으로,

내부에 원형 공간부(31) 및 이의 내벽에 형성되는 걸림부(32)

를 포함하는 속이 빈 원판형 구조로 이루어진다.

롤스프링(40)은

도 2에 도시된 바와 같이,

일단이 상기 샤프트(20) 상단에 결합되고 타단이 상기 스프링박스(30)에 결합되어 상기 스프링박스(30)에 내장되는 것으로,

판형이면서 나선형으로 감겨진 형태의 일명 태엽스프링 구조로 이루어진다.

이때 상기 롤스프링(40)은 일단이 상기 샤프트(20)의 상단에 형성된 슬릿(21)에 끼워져 결합되고 타단이 상기 스프링박스(30)에 형성된 걸림부(32)에 끼워져 결합된 상태로 상기 스프링박스(30)의 공간부(31)에 수용된다.

여기서 도 2 및 도 3에서와 같이, 상기 스프링박스(30) 및 이에 결합되어 내장되는 상기 롤스프링(40) 각각은 상하로 적층되게 n(단, n은 2이상의 정수임)개가 구비될 수 있는데, 이는 풀린 상기 밴드(60)가 감기게 될 때에 필요한 힘을 제공할 수 있도록 이를 고려하여 여러 개의 롤스프링(40)을 적층 연결할 수 있다.

이때 적층된 여러 개의 스프링박스(30)는 볼트 등에 의해 상호 고정 결합된다.

드럼(50)은

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이,

상기 샤프트(20)에 끼워져 고정 결합되는 것으로,

상기 샤프트(20)에 끼워져 중단부에 배치되게 상기 샤프트(20) 보다 짧은 상하 길이를 갖는 원통형 구조로 이루어진다.

이때 상기 드럼(50)에는 상기 밴드(60)의 일단이 끼워져 결합되는 끼움부(51)가 상기 드럼(50)의 중심을 기준으로 상기 드럼(50)의 외주연을 따라 둘 이상이 형성된다.

그리고 상기 드럼(50)은 상기 샤프트(20)에 끼워진 상태에서 상기 드럼(50)을 관통하여 상기 샤프트(20)에 체결되는 둘 이상의 볼트 등에 의해 상기 샤프트(20)와 상호 고정 결합된다.

한편, 상기 드럼(50) 및 이에 감기거나 풀리게 되는 밴드(60)의 안정적인 회전 동작을 위하여

도 9에서와 같이, 상기 드럼(50)에는 이의 상단 및 하단 각각에 결합되는 원판형의 탑플레이트(52) 및 바텀플레이트(53)가 구비되고, 또 상기 탑플레이트(52)의 상부면과 상기 바텀플레이트(53)의 하부면 각각에는 상기 드럼(50)의 중심을 기준으로 방사상으로 배치되어 구름운동을 하는 다수의 지지롤러(54)가 구비된다.

상기 각 지지롤러(54) 중 상기 탑플레이트(52)의 상부면에 구비된 지지롤러(54)들은 후술할 스프링하우징(91)을 지지하게 되고, 상기 바텀플레이트(53)의 하부면에 구비된 지지롤러(54)들은 상기 베어링박스(14)를 지지하게 된다.

결국 상기 샤프트(20)에 의한 상기 드럼(50) 회전 시 상기 각 지지롤러(54)의 구름운동에 의해 상기 드럼(50)이 수직으로 곧게 선 상태에서 기울지 않고 안정적으로 회전 동작을 하게 되는 것이다.

이때 상기 각 지지롤러(54)를 대체할 수 있는 구성으로는 도 10에서와 같이, 상기 탑플레이트(52)와 후술할 스프링하우징(91) 사이에 개재(介在)되되 상기 드럼(50)의 중심을 기준으로 방사상으로 배치되어 구름운동을 하는 다수의 지지볼(55)이 구비된다.

또 이러한 지지볼(55)들은 상기 바텀플레이트(53)와 상기 베어링박스(14) 사이에도 개재된다.

여기서 상기 지지볼(55)들은 일부가 외부로 노출되고 나머지 일부는 은닉되면서 상기 지지볼(55)의 구름운동이 가능하도록 하는 지지체 등에 의해 후술할 스프링하우징(91)과 상기 베어링박스(14)에 장착되는데, 다른 예로 상기 탑플레이트(52)의 상부면과 상기 바텀플레이트(53)의 하부면에 장착되도록 구현할 수도 있다.

결국 상기 지지롤러(54)와 마찬가지로, 상기 지지볼(55)들은 상기 샤프트(20)에 의한 상기 드럼(50) 회전 시 상기 각 지지볼(55)들의 구름운동에 의해 상기 드럼(50)이 수직으로 곧게 선 상태에서 기울지 않고 안정적으로 회전 동작을 하게 되는 것이다.

밴드(60)는

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이,

상기 포스트(10)의 수용부(11)에 은닉된 상태에서 필요 시 사용자가 잡아당겨 차량의 도어를 보호할 수 있도록 하기 위한 것으로,

일단이 상기 드럼(50)의 끼움부(51)에 끼워져 연결되어 상기 드럼(50)에 감겨지고 타단이 상기 포스트(10)의 입출공간부(12)를 통해 외부로 노출되는 띠 형상의 구조로 이루어진다.

이때 상기 밴드(60)는 상기 포스트(10)의 수용부(11)에 은닉된 상태에서 상기 드럼(50)으로부터 풀려 외부로 노출될 시 주차면에 주차된 차량의 운전자 측 도어까지 도달할 수 있는 정도의 길이를 갖는 것이 바람직하다.

손잡이(70)는

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이,

상기 밴드(60)의 타단에 결합되어 사용자가 손으로 잡아당기기 위한 것으로,

서로 대향되는 두 분체(71),

상기 각 분체(71)의 서로 마주보는 일단에 형성되어 상기 밴드(60)의 타단이 삽입되는 끼움공간부(72),

상기 각 분체(71)와 상기 끼움공간부(72)에 삽입된 상기 밴드(60)의 타단을 상호 고정 결합시키는 커넥팅수단(73), 그리고

상기 각 분체(71)의 서로 마주보는 타단에 형성되는 손가락 삽입용 그립공간부(74)

를 포함하여 이루어진다.

이때 도 4 및 도 5에서와 같이, 상기 손잡이(70)의 각 분체(71) 양 외부면 또는 차량을 향하는 일측 외부면에는 요철(凹凸)부(75)가 형성되고, 상기 마그네트(80)는 상기 요철부(75)와 서로 대응되는 위치에 배치되도록 상기 손잡이(70)에 내장된다.

결국 외부 환경에 노출된 금속 가루 등이 상기 마그네트(80)의 인력(引力)에 의해 상기 손잡이(70)의 표면에 부착되더라도 상기 요철부(75)의 움푹 들어간 요(凹)부에 집중적으로 수집 부착됨에 따라 차량의 도어에 부착되는 철(凸)부에는 금속 가루 등이 부착되지 못하도록 최대한 방지할 수 있음은 물론, 상기 손잡이(70) 부착 시 차량의 도어 표면에 대한 스크래치 등의 손상을 최대한 방지할 수 있다.

그리고 상기 커넥팅수단(73)은 상기 각 분체(71)에서 상기 끼움공간부(72)가 위치한 외측면에 삽입되어 상기 밴드(60)를 관통하여 외부로 노출되는 볼트와, 이에 체결되는 너트로 이루어지는데, 이는 일예이고 상기 각 분체(71)의 끼움공간부(72)에 삽입된 밴드(60)를 고정하기 위한 조건을 만족하는 범위 내에서 다양하게 변형 및 변경 가능할 것이다.

아울러 상기 각 분체(71) 또한 이의 둘레를 따라 체결되는 볼트 등에 의해 상호 견고하게 고정 결합된다.

마그네트(80)는

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이,

상기 손잡이(70)에 배치되어 상기 손잡이(70)가 차량의 도어에 부착될 수 있도록 하는 네오디움(Neodymium) 등의 초강력 자성체로 이루어진다.

홀딩수단(90)은

도 2에 도시된 바와 같이,

상기 포스트(10)의 수용부(11)를 막으면서 상기 포스트(10)에 상기 스프링박스(30)를 고정하기 위한 것으로,

상기 샤프트(20)가 중심에 삽입되고 내부에 상기 스프링박스(30)가 수용되며 상기 포스트(10)와 상호 결합되는 함체 구조의 스프링하우징(91),

상기 스프링하우징(33)의 바닥에 배치되고 상기 샤프트(20)와 상호 결합되어 상기 샤프트(20) 회전 시 이를 지지하는 베어링(92), 그리고

상기 포스트(10)의 수용부(11) 상단에 막는 형태로 배치되어 상기 스프링하우징(91)과 상호 결합되는 원판형 커버(93)

를 포함하여 이루어진다.

이때 상기 스프링하우징(91)은 상기 포스트(10)를 지나 상기 스프링하우징(91)에 체결되는 둘 이상의 볼트 등에 의해 상기 포스트(10)와 상호 결합된다.

그리고 상기 커버(93)는 상기 커버(93)를 지나 상기 스프링하우징(91)에 체결되는 둘 이상의 볼트 등에 의해 상기 스프링하우징(91)과 상호 결합된다.

이상의 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치는

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 손잡이(70)를 잡고 당기게 되면 상기 롤스프링(40)이 감기게 되고 상기 드럼(50)에서 풀린 상기 밴드(60)가 차량의 전후 도어를 가로막는 형태가 되게 상기 마그네트(80)의 자성을 이용해 상기 손잡이(70)를 차량의 도어에 부착함으로써, 옆 차량의 개방 도어로부터 차량 외관을 보호할 수 있다.

차량에 탑승하여 운행을 하려고 할 때에는 미리 상기 손잡이(70)를 차량의 도어로부터 분리한 후 서서히 차량 뒤쪽으로 이동하거나 또는 손에서 놓게 되면 상기 롤스프링(40)의 탄성복원력에 의해 자동으로 상기 밴드(60)가 상기 드럼(50)에 감기게 된다. 이때 감기게 되는 상기 밴드(60)는 상기 손잡이(70)가 상기 포스트(10)의 입출공간부(12)에 도달하면서 감김 동작이 멈추게 된다.

한편, 본 발명에 따른 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치에서

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이,

상기 밴드(60)에는 상기 밴드(60)를 세로지르는 형태로 결합되어 상기 밴드(60)의 길이방향을 따라 일정간격을 두고 배치되는 다수의 수직바(61)가 구비된다.

그리고 상기 포스트(10)의 입출공간부(12)에는 사이에 상기 밴드(60)가 배치되게 서로 마주보는 한 쌍의 롤러(15)와, 상기 롤러(15) 중 하나 또는 모두를 각각 탄성 지지하는 탄성지지수단(16)이 구비된다.

이때 상기 각 롤러(15)는 서로 마주보는 방향으로 이동하거나 반대 방향으로 이동할 수 있도록 상기 입출공간부(12)에 장착된다.

그리고 도 6 및 도 7에서와 같이, 상기 탄성지지수단(16)은

상기 포스트(10)의 입출공간부(12) 양 내벽에 형성되되 상기 각 롤러(15)가 서로 마주보는 반대편에 배치되는 브래킷(161)과,

상기 브래킷(161)에 좌우로 관통되는 한 쌍의 끼움홀(162)과,

상기 각 끼움홀(162)에 양단이 삽입되어 상기 브래킷(161)의 내측으로 노출되고 중단이 상기 롤러(15)와 접하게 되는 ⊃자형의 탄성부재(163)와,

상기 탄성부재(163)의 개구된 양단에 체결되어 조임이나 풀림 동작 시 상기 탄성부재(163)의 중단에 대한 탄성력을 조절하게 되는 조절볼트(164)

로 이루어져, 상기 조절볼트(164)를 조이게 되면 상기 탄성부재(163)의 중단이 상기 롤러(15) 측으로 이동하면서 상기 롤러(15)를 탄성적으로 가압하게 된다.

결국 상기 조절볼트(164)의 조임이나 풀림 정도에 의해 상기 각 롤러(15)가 서로 마주보는 반대 방향으로 이동하기 위한 외력에 대응하는 힘을 조절할 수 있게 되는 것이다.

일예로, 도 7을 참조하면 상기 조절볼트(164)를 조여 상기 탄성부재(163)의 탄성력을 높인 상태에서는 상기 각 롤러(15) 사이로 지나가게 되는 상기 밴드(60)의 수직바(61)가 서서히 상기 각 롤러(15)를 양측으로 벌리면서 상기 수용부(11) 내로 진입하게 될 것이고, 반대로 도 6을 참조하면 상기 조절볼트(164)를 조금 풀어 상기 탄성부재(163)의 탄성력을 조금 낮춘 상태에서는 상기 각 롤러(15) 사이로 지나가게 되는 상기 밴드(60)의 수직바(61)가 전자(前者) 보다는 좀 더 수월하게 진입하게 될 것이다.

따라서 풀린 상기 밴드(60)가 상기 롤스프링의(40) 탄성복원력에 의해 감기게 될 때에 상기 각 수직바(61)가 상기 각 롤러(15) 사이 통과 시 상기 각 롤러(15)를 가압하여 벌린 후 통과하게 되고, 이때 감기게 되는 상기 밴드(60)가 상기 탄성지지수단(16)에 의해 감김 속도가 조절된다.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치"를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 포스트
11 : 수용부
12 : 입출공간부
13 : 서포트
14 : 베어링박스
15 : 롤러
16 : 탄성지지수단
161 : 브래킷
162 : 끼움홀
163 : 탄성부재
164 : 조절볼트
20 : 샤프트
21 : 슬릿
30 : 스프링박스
31 : 공간부
32 : 걸림부
40 : 롤스프링
50 : 드럼
51 : 끼움부
52 : 탑플레이트
53 : 바텀플레이트
54 : 지지롤러
55 : 지지볼
60 : 밴드
61 : 수직바
70 : 손잡이
71 : 분체
72 : 끼움공간부
73 : 커넥팅수단
74 : 그립공간부
75 : 요철부
80 : 마그네트
90 : 홀딩수단
91 : 스프링하우징
92 : 베어링
93 : 커버

Claims (7)

1. 상부에 상방 개구(開口)된 내부 수용부(11)와, 측부에 상기 수용부(11)와 연통되게 내외로 관통되는 입출공간부(12)를 포함하고, 주차면의 후방 측 바닥에 세워지는 포스트(10);
   상기 포스트(10)의 수용부(11)에 배치되는 기립(起立)형 샤프트(20);
   상기 포스트(10)의 수용부(11) 상부 측에 배치되되 중심에 상기 샤프트(20)가 삽입되는 스프링박스(30);
   일단이 상기 샤프트(20) 상단에 결합되고 타단이 상기 스프링박스(30)에 결합되어 상기 스프링박스(30)에 내장되는 롤스프링(40);
   상기 샤프트(20)에 끼워져 고정 결합되는 원통형 드럼(50);
   일단이 상기 드럼(50)에 연결되어 상기 드럼(50)에 감겨지고 타단이 상기 포스트(10)의 입출공간부(12)를 통해 외부로 노출되는 밴드(60);
   상기 밴드(60)의 타단에 결합되는 손잡이(70);
   상기 손잡이(70)에 배치되는 마그네트(80); 및
   상기 포스트(10)의 수용부(11)를 막으면서 상기 포스트(10)에 상기 스프링박스(30)를 고정하기 위한 홀딩수단(90);
   로 이루어져, 상기 손잡이(70)를 잡고 당기게 되면 상기 롤스프링(40)이 감기게 되고 상기 드럼(50)에서 풀린 상기 밴드(60)가 차량의 전후 도어를 가로막는 형태가 되게 상기 마그네트(80)의 자성을 이용해 상기 손잡이(70)를 차량에 부착함으로써, 옆 차량의 개방 도어로부터 차량 외관을 보호할 수 있고,
   상기 손잡이(70)는 서로 대향되는 두 분체(71)와, 상기 각 분체(71)의 서로 마주보는 일단에 형성되어 상기 밴드(60)의 타단이 삽입되는 끼움공간부(72)와, 상기 각 분체(71)와 상기 끼움공간부(72)에 삽입된 상기 밴드(60)의 타단을 상호 고정 결합시키는 커넥팅수단(73)과, 상기 각 분체(71)의 서로 마주보는 타단에 형성되는 손가락 삽입용 그립공간부(74)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 손잡이(70)의 각 분체(71) 양 외부면 또는 차량을 향하는 일측 외부면에는 요철(凹凸)부(75)가 형성되고,
   상기 마그네트(80)는 상기 요철부(75)와 서로 대응되는 위치에 배치되도록 상기 손잡이(70)에 내장되는 것을 특징으로 하는 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 스프링박스(30) 및 이에 결합되어 내장되는 상기 롤스프링(40) 각각은 상하로 적층되게 n(단, n은 2이상의 정수임)개가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 포스트(10)의 수용부(11) 바닥에 배치되고 상기 샤프트(20) 회전 시 상기 샤프트(20)를 지지하는 베어링박스(14)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치.
   
6. 제 1 항 또는 제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
   상기 밴드(60)에는 상기 밴드(60)를 세로지르는 형태로 결합되어 상기 밴드(60)의 길이방향을 따라 일정간격을 두고 배치되는 다수의 수직바(61)가 구비되고,
   상기 포스트(10)의 입출공간부(12)에는 사이로 상기 밴드(60)가 지나가면서 서로 마주보는 반대 방향으로의 이동이 가능하게 배치되는 한 쌍의 롤러(15)와, 상기 롤러(15)를 탄성 지지하는 탄성지지수단(16)이 구비됨으로써, 풀린 상기 밴드(60)가 상기 롤스프링(40)의 탄성복원력에 의해 감기게 될 때에 상기 각 수직바(61)가 상기 각 롤러(15) 사이 통과 시 상기 각 롤러(15)를 가압하여 벌린 후 통과하게 되는 것을 특징으로 하는 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 탄성지지수단(16)은
   상기 포스트(10)의 입출공간부(12) 양 내벽에 형성되되 상기 각 롤러(15)가 서로 마주보는 반대편에 배치되는 브래킷(161)과,
   상기 브래킷(161)에 좌우로 관통되는 한 쌍의 끼움홀(162)과,
   상기 각 끼움홀(162)에 양단이 삽입되어 상기 브래킷(161)의 내측으로 노출되고 중단이 상기 롤러(15)와 접하게 되는 ⊃자형의 탄성부재(163)와,
   상기 탄성부재(163)의 개구된 양단에 체결되어 조임이나 풀림 동작 시 상기 탄성부재(163)의 중단에 대한 탄성력을 조절하게 되는 조절볼트(164)
   로 이루어져, 상기 조절볼트(164)를 조이게 되면 상기 탄성부재(163)의 중단이 상기 롤러(15) 측으로 이동하면서 상기 롤러(15)를 탄성적으로 가압하게 되는 것을 특징으로 하는 차량 부착형 출몰식 밴드를 이용한 차량의 도어 보호 장치.

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