JP5759354B2 - 建具 - Google Patents

Description

本発明は、建具に関するもので、特に、ピボットヒンジタイプのヒンジ装置を適用することによりドアの上端面から下端面に渡る位置に回転軸心を設定し、回転軸心を中心として開口枠にドアを回転可能に支持させる一方、ドアに設けた電気錠を開口枠に係合させた場合に開口枠に対してドアを閉じた状態に維持する建具に関するものである。

建具に適用される錠には、アクチュエータの駆動によって施解錠を行うようにした電気錠と称されるものがある。電気錠を適用する建具では、開口枠からドアに電源を供給する必要があり、配線ケーブルの敷設に関しては種々の技術が提供されている。

開口枠に対してドアが蝶番タイプのヒンジ装置によって支持された建具では、ドアを開けた場合にドアの戸尻と縦枠との間に比較的大きな隙間が構成される。従って、一人で作業を行う場合にも、開口枠に対してドアを支持させた後、この隙間を利用することにより開口枠からドアの内部に配線ケーブルを容易に敷設することが可能である。

これに対し開口枠に対してドアがピボットヒンジタイプのヒンジ装置によって支持された建具にあっては、ドアの上端面から下端面に渡る位置に回転軸心が設定される。このため、ドアの開閉状態によってドアの戸尻と開口枠との間の隙間が大きく変化することはなく、開口枠に対してドアを支持させた後では配線ケーブルを敷設することが困難である。もちろん、ピボットヒンジタイプのヒンジ装置を適用した建具であっても、開口枠にドアを支持させる以前であれば、ドアの戸尻と開口枠との間に大きなスペースを確保できるため、開口枠からドアに対して配線ケーブルを敷設することはできる。但し、ドアを支持しながらケーブルを敷設しなければならないため、一人で作業を行う場合には必ずしも容易とはいえない。

このため従来では、ヒンジ装置のヒンジ要素である支軸に透孔を形成し、この支軸の透孔を介して配線ケーブルを敷設するようにしたものも提供されている（例えば特許文献１参照）。

実用新案登録第３０１３９９０号公報

特許文献１に記載のものでは、予め支軸に形成した透孔に配線ケーブルを挿通させておき、この状態からもう一方のヒンジ要素であるヒンジブラケットの挿通孔に支軸を挿通させて回転可能に支持させなければならない。支軸をヒンジブラケットの挿通孔に挿通させる作業は一人でも実施できる作業である。しかしながら、支軸とヒンジブラケットとの間に配線ケーブルが挟まれた場合には、内部の電線に断線等の損傷を来す恐れがある。従って、断線等の損傷を来すことなく配線ケーブルが挿通された支軸をヒンジブラケットの挿通孔に挿通させるには、煩雑な作業が必要となる。

本発明は、上記実情に鑑みて、電気錠に対する配線ケーブルの敷設作業を一人でも容易に、かつ確実に実施することのできるピボットヒンジタイプのヒンジ装置を適用した建具を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明に係る建具は、ドアの上端部と開口枠との間に介在させた上方ヒンジ装置及び前記ドアの下端部と前記開口枠との間に介在させた下方ヒンジ装置によって前記ドアの上端面から下端面に渡る位置に回転軸心を設定し、前記開口枠に対して前記回転軸心を中心として前記ドアを回転可能に支持させる一方、前記ドアに設けた電気錠を前記開口枠に係合させた場合に前記開口枠に対して前記ドアを閉じた状態に維持する建具であって、前記上方ヒンジ装置及び前記下方ヒンジ装置は、前記ドアと前記開口枠との間にそれぞれヒンジ要素を備え、互いにヒンジ要素を係合させることによって前記ドアを支持するものであり、前記下方ヒンジ装置のヒンジ要素が互いに係合状態にあり、かつ前記上方ヒンジ装置のヒンジ要素が非係合の状態にある場合に、前記ドアの上端部に設けたヒンジ要素を介して前記ドアの上端部を上枠に係止させる係止手段を設けたことを特徴とする。

この発明によれば、下方ヒンジ装置のヒンジ要素が係合状態で、かつ上方ヒンジ装置のヒンジ要素が非係合の状態にあり、ドアの戸尻と開口枠との間に大きなスペースを確保した状態でドアの上端部を上枠に係止させることが可能となる。

また、本発明は、上述した建具において、前記上方ヒンジ装置は、前記ドアのヒンジ要素として支軸を前記ドアの上端部に備え、かつ前記開口枠のヒンジ要素として挿通孔を有したヒンジブラケットを前記上枠の下面に備え、前記挿通孔を介して前記支軸を前記ヒンジブラケットに回転可能に支持させることによって係合状態となるものであり、前記係止手段は、前記支軸を収容する収容部を有した係止ブラケットを前記上枠の下面に備えることを特徴とする。

この発明によれば、ドアの上端部に配設された支軸を上枠に設けた係止ブラケットの収容部に収容させることにより、開口枠にドアを仮に支持させることができる。

また、本発明は、上述した建具において、前記上方ヒンジ装置のヒンジブラケットは、前記挿通孔が外周面に開口した第１ブラケット部と、前記第１ブラケット部に重ね合わせて配設し、前記挿通孔の開口を覆うことにより、前記第１ブラケット部との間に前記支軸を挟持する第２ブラケット部とを有したことを特徴とする。

この発明によれば、第１ブラケット部の開口を介して挿通孔に支軸を配置することができるとともに、第２ブラケット部によって挿通孔に対する支軸の不要な移動を阻止できる。

また、本発明は、上述した建具において、前記開口枠には、戸尻側に位置する縦枠に前記ドアが開いた場合の戸尻を覆うカバーヒレ部を設け、前記縦枠の見込み面と前記カバーヒレ部とによって構成される内角部には前記電気錠を動作させるための配線ケーブルを敷設したことを特徴とする。

この発明によれば、開口枠に対してドアを支持させた場合にドアの戸尻と開口枠との間の隙間をカバーヒレ部によって覆い隠すことができ、かつデッドスペースを利用して配線ケーブルを敷設することができる。

また、本発明は、上述した建具において、カバー部材によって前記配線ケーブルを覆ったことを特徴とする。

この発明によれば、カバー部材によって配線ケーブルが外部に露出する部分を少なくすることができる。

また、本発明は、上述した建具において、前記上方ヒンジ装置は、前記ドアのヒンジ要素として支軸を前記ドアの上端部に備え、かつ前記開口枠のヒンジ要素として挿通孔を有したヒンジブラケットを前記上枠の下面に備え、前記挿通孔を介して前記支軸を前記ヒンジブラケットに回転可能に支持させることによって係合状態となるものであり、前記係止手段は、前記上枠の下面に設けたヒンジブラケットから下方に向けて突出し、前記支軸に当接可能な係止当接部を備えることを特徴とする。

この発明によれば、ドアの上端部に配設された支軸を上枠に設けたヒンジブラケットの係止当接部に当接させることにより、開口枠にドアを仮に支持させることができる。

また、本発明は、上述した建具において、前記係止手段は、前記上枠の縁部から下方に向けて突出した薄板状の当接ヒレ部をさらに備え、前記当接ヒレ部及び前記係止当接部を前記支軸の周方向に沿った互いに異なる２位置に同時に当接させることを特徴とする。

この発明によれば、ドアの上端部に配設された支軸を、上枠に設けたヒンジブラケットの係止当接部と上枠の当接ヒレ部とに当接させることにより、開口枠にドアを仮に支持させることができる。

本発明によれば、下方ヒンジ装置のヒンジ要素が係合状態で、かつ上方ヒンジ装置のヒンジ要素が非係合の状態にあり、ドアの戸尻と開口枠との間に大きなスペースを確保した状態でドアの上端部を上枠に係止させることが可能となるため、電気錠に対する配線ケーブルの敷設作業を一人でも容易に、かつ確実に実施することが可能となる。

図１は、本発明の実施の形態１である建具を示した概念図である。 図２は、図１に示した建具の要部横断面図である。 図３は、図１に示した建具の下方要部断面側面図である。 図４は、図１に示した建具の上方要部断面側面図である。 図５は、図１に示した建具に適用する上方ヒンジ装置の支軸を挿通孔に挿通させるまでの軌跡を示した平面図である。 図６は、図１に示した建具に適用する上方ヒンジ装置の支軸を挿通孔に挿通させるまでの軌跡を示した側面図である。 図７−１は、図１に示した建具に適用する上方ヒンジ装置の要部分解斜視図である。 図７−２は、図１に示した建具に適用する上方ヒンジ装置の要部斜視図である。 図８は、図１に示した建具に適用する上方ヒンジ装置のヒンジ要素を示す分解平面図である。 図９−１は、図１に示した建具において一対のヒンジブラケットの相互間隔が図４よりも拡大した状態の上方要部断面側面図である。 図９−２は、図１に示した建具において一対のヒンジブラケットの相互間隔が図９−１よりもさらに拡大した状態の上方要部断面側面図である。 図１０は、図１に示した建具に適用する係止ブラケットの斜視図である。 図１１−１は、図１に示した建具において下方ヒンジ装置を係合状態とした状態を示す概念図である。 図１１−２は、図１に示した建具において下方ヒンジ装置を係合状態とし、かつ上方の支軸を係止ブラケットに係合させた状態を示す概念図である。 図１２は、図１に示した建具に適用する開口枠の要部を示す斜視図である。 図１３−１は、本発明の実施の形態２である建具に適用する上方ヒンジ装置のヒンジ要素を下方から見た要部斜視図である。 図１３−２は、図１３−１に示したヒンジ要素を上方から見た要部斜視図である。 図１３−３は、図１３−１に示したヒンジ要素の断面図である。 図１４−１は、図１３−１に示したヒンジ要素を下方から見た分解斜視図である。 図１４−２は、図１４−１に示したヒンジ要素の分解平面図である。 図１５は、実施の形態２の建具に適用する上方ヒンジ装置の支軸を挿通孔に挿通させるまでの軌跡を示した平面図である。 図１６は、実施の形態２の建具に適用する上方ヒンジ装置の支軸を挿通孔に挿通させるまでの軌跡を示した側面図である。

以下、添付図面を参照しながら本発明に係る建具の好適な実施の形態について詳細に説明する。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１である建具を示したものである。ここで例示する建具は、開口枠１０とドア２０とを備え、ドア２０の戸尻側下端部と開口枠１０との間に介在させた下方ヒンジ装置３０及びドア２０の戸尻側上端部と開口枠１０との間に介在させた上方ヒンジ装置４０により、開口枠１０に対してドア２０を鉛直方向に沿った回転軸心Ｃを中心として室外側に開くように開閉可能に支持させたものである。また、この建具は、ドア２０の戸先側に電気錠５０を内蔵しており、電気錠５０の駆動により開口枠１０に対して施解錠を行うことが可能である。尚、図には明示していないが、本実施の形態１で適用する電気錠５０は、従前のものと同様、配線ケーブル５１を通じて供給される電源によって駆動し、ドア２０の戸先面からデッドボルトを出没させるように構成されたものである。

開口枠１０は、水平方向に沿って延在する上枠１１及び下枠１２と、鉛直方向に沿って延在する左右一対の縦枠１３，１４とを四周枠組みすることによって構成した矩形の枠状を成すものである。図２に示すように、ドア２０の戸尻側に位置する縦枠１４には、室内側に位置する縁部にカバーヒレ部１５が設けてある。カバーヒレ部１５は、縦枠１４の縁部からもう一方の縦枠１３に向けて突出した薄板状部分であり、ドア２０が開いた際に戸尻面を覆うように機能するものである。

ドア２０は、図には明示していないが、上框、下框及び左右一対の縦框を四周框組みすることによって構成した框の表裏両面をそれぞれ面材２１によって覆うことにより構成したもので、図１に示すように、開口枠１０を閉塞することのできる大きさに構成してある。

これらの開口枠１０とドア２０との間に適用する下方ヒンジ装置３０及び上方ヒンジ装置４０は、いわゆるピボットヒンジタイプのものである。本実施の形態１で例示する下方ヒンジ装置３０及び上方ヒンジ装置４０は、図３及び図４に示すように、それぞれが互いに上下に対向する一対のヒンジブラケット（ヒンジ要素）３１，３２，４１，４２を備え、一方のヒンジブラケット３１，４１に設けた支軸３３，４３を他方のヒンジブラケット３２，４２に回転可能に支持させることによって一対のヒンジブラケット３１，３２，４１，４２が互いに回転可能に接続されたものである。

下方ヒンジ装置３０は、図３に示すように、支軸（以下、「下方支軸３３」という）を有した下側のヒンジブラケット（以下、「下方下部ヒンジブラケット３１」という）を下枠１２の上面に設ける一方、下方挿通孔３２ａを有した上側のヒンジブラケット（以下、「下方上部ヒンジブラケット３２」という）をドア２０の下面に設けて構成してある。この下方ヒンジ装置３０は、下方支軸３３の下端部外周部にカラー部材３４を装着した状態で下方支軸３３の上端部を下方上部ヒンジブラケット３２の下方挿通孔３２ａに嵌合させることにより、下方下部ヒンジブラケット３１及び下方上部ヒンジブラケット３２が下方支軸３３の軸心を中心として互いに回転可能となるように構成してある。

下方支軸３３は、下方下部ヒンジブラケット３１の上面から鉛直方向に沿って上方に突出している。カラー部材３４は、下枠１２の上面とドア２０の下面との間に隙間を確保するためのものであり、下端が下方下部ヒンジブラケット３１の上面に当接し、かつ上端が下方上部ヒンジブラケット３２の下面に当接している。

上方ヒンジ装置４０は、図４に示すように、支軸（以下、「上方支軸４３」という）を有した下側のヒンジブラケット（以下、「上方下部ヒンジブラケット４１」という）をドア２０の上面に設ける一方、上方挿通孔４２ａを有した上側のヒンジブラケット（以下、「上方上部ヒンジブラケット４２」という）を上枠１１の下面に設けることによって構成したものである。この上方ヒンジ装置４０は、上方支軸４３の外周部に係合部材４４を装着し、係合部材４４を介して上方支軸４３を上方上部ヒンジブラケット４２の上方挿通孔４２ａに嵌合させることにより、上方上部ヒンジブラケット４２及び上方下部ヒンジブラケット４１が上方支軸４３の軸心を中心として互いに回転可能となるように構成してある。

上方支軸４３は、上方下部ヒンジブラケット４１の上面から鉛直方向に沿って上方に突出した円柱状部材であり、その軸心を下方挿通孔３２ａの軸心に合致させた位置に配設してある。上方支軸４３の長さは、カラー部材３４を介して下方支軸３３の上端部を下方上部ヒンジブラケット３２の下方挿通孔３２ａに挿通させた場合、上方支軸４３の上端面の位置が、図６に示すように、上枠１１の下面から距離ｘだけ離隔した位置となるように設定してある。

係合部材４４は、両端が開口し、かつ上方支軸４３とほぼ同じ長さを有した円筒状部材であり、上方支軸４３の全長に渡る部位に摺動可能に嵌合している。係合部材４４には、両端部の外周にそれぞれ係合部４４ａが設けてある。係合部４４ａは、係合部材４４の両端外周面から外方に向けて突出したフランジ状部分であり、それぞれ係合部材４４の全周に設けてある。

図２、図５、図７−１、図７−２、図８に示すように、上方ヒンジ装置４０の上方上部ヒンジブラケット４２は、第１ブラケット部４２１と第２ブラケット部４２２とを備えて構成してある。

第１ブラケット部４２１は、矩形の板状を成す基板部４２１ａと、基板部４２１ａの４つの辺からそれぞれ同一方向に向けて略直角に屈曲した４つの周壁部４２１ｂと、互いに平行となる２つの周壁部４２１ｂから相互に離反するように略直角に屈曲して延在したネジ締結部４２１ｃ及び一対の爪部４２１ｄとを一体に成形したものである。周壁部４２１ｂの高さは、図６に示すように、個々の端面を上枠１１の下面に当接させた場合に、基板部４２１ａにおいて上枠１１の下面に対向する面が上述の距離ｘよりも大きくなるように設定してある。

第１ブラケット部４２１には、図２、図５、図７−１、図７−２、図８に示すように、基板部４２１ａのほぼ中央となる部位からネジ締結部４２１ｃを設けた周壁部（以下、区別する場合に「開放周壁部４２１ｂ」という）に渡る部位に挿通溝孔４２１ｅが設けてある。挿通溝孔４２１ｅは、一端部が基板部４２１ａのほぼ中央となる部位で閉塞する一方、開放周壁部４２１ｂにおいて第１ブラケット部４２１の周囲に開口する溝状の切欠であり、係止孔部４２１ｅ１と挿入孔部４２１ｅ２とを有している。

係止孔部４２１ｅ１は、基板部４２１ａのほぼ中央となる部位から開放周壁部４２１ｂに至る直前の部位までに形成した部分である。本実施の形態１の係止孔部４２１ｅ１は、屈曲した形状を成しているが、全長が同じ幅に形成してある。挿入孔部４２１ｅ２は、開放周壁部４２１ｂから係止孔部４２１ｅ１に連続するように形成した部分であり、係止孔部４２１ｅ１よりも大きな幅に形成してある。図８に示すように、係止孔部４２１ｅ１の幅ｄ１は、上方支軸４３に嵌合させた係合部材４４の円筒部分を挿通可能とする一方、係合部材４４の係合部４４ａを挿通不可とする寸法である。係止孔部４２１ｅ１の閉塞端部は、係合部材４４の円筒部分に嵌合する大きさの半円形状に形成してある。挿入孔部４２１ｅ２の幅ｄ２は、係合部材４４の係合部４４ａを挿通可能とする幅である。この第１ブラケット部４２１は、図２、図５、図７−１、図７−２、図８に示すように、挿通溝孔４２１ｅの挿入孔部４２１ｅ２をドア２０の戸先側に対向する縦枠１３に向け、かつ一対の爪部４２１ｄをそれぞれ上枠１１の係合孔（図示せず）に挿入した後、ネジ締結部４２１ｃのネジ挿通孔４２１ｆを介して上枠１１の下面にネジＢを締結することにより、開口枠１０の上枠１１に取り付けられる。上枠１１に取り付けられた第１ブラケット部４２１は、係止孔部４２１ｅ１の閉塞端部に形成した半円部分の中心が、下枠１２に設けた下方支軸３３の軸心に合致している。

第２ブラケット部４２２は、矩形の板状を成す挟持板部４２２ａと、挟持板部４２２ａの１つの辺から略直角に屈曲した立壁部４２２ｂと、立壁部４２２ｂから略直角に屈曲して延在したカバー部４２２ｃとを一体に成形したものである。挟持板部４２２ａ及びカバー部４２２ｃは、立壁部４２２ｂに対して互いに反対の方向に向けて延在しており、挟持板部４２２ａによって第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａを覆った場合に、カバー部４２２ｃによって第１ブラケット部４２１のネジ締結部４２１ｃを覆うことが可能である。

第２ブラケット部４２２には、挟持板部４２２ａに係合溝孔４２２ｄ及びフック部４２２ｅが設けてある。係合溝孔４２２ｄは、挟持板部４２２ａの周囲に開口する切欠であり、第１ブラケット部４２１に形成した挿通溝孔４２１ｅの係止孔部４２１ｅ１と同じ幅に形成してある。この係合溝孔４２２ｄの閉塞端部は、第２ブラケット部４２２の挟持板部４２２ａによって第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａを覆い、かつカバー部４２２ｃによって第１ブラケット部４２１のネジ締結部４２１ｃを覆った場合に、第１ブラケット部４２１に形成した係止孔部４２１ｅ１の半円部分との間に係合部材４４の円筒部分に嵌合する円形の孔を形成するように半円形状に形成してある。フック部４２２ｅは、挟持板部４２２ａから立壁部４２２ｂと同じ方向に突出した後、突出端部が略直角に屈曲したもので、挟持板部４２２ａを切り起こして形成してある。このフック部４２２ｅは、挟持板部４２２ａによって第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａを覆い、かつカバー部４２２ｃによって第１ブラケット部４２１のネジ締結部４２１ｃを覆った場合に、第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａに形成した挿通溝孔４２１ｅを通過し、屈曲した突出端部が基板部４２１ａに対向できる位置に設けてある。

これら第１ブラケット部４２１及び第２ブラケット部４２２を備えた上方上部ヒンジブラケット４２に対して係合部材４４を装着した上方支軸４３を回転可能に支持させるには、まず、上枠１１に第１ブラケット部４２１のみを取り付けた状態で、図７−１に示すように、挿通溝孔４２１ｅの挿入孔部４２１ｅ２から係合部材４４の円筒部分を挿通させる。この状態から、図７−２に示すように、第２ブラケット部４２２の挟持板部４２２ａによって第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａを覆うとともに、カバー部４２２ｃによって第１ブラケット部４２１のネジ締結部４２１ｃを覆った状態でカバー部４２２ｃのネジ挿通孔４２２ｆを介して上枠１１の下面にネジＢを締結すれば、第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａに形成した挿通溝孔４２１ｅと第２ブラケット部４２２の挟持板部４２２ａに形成した係合溝孔４２２ｄとの間に構成される上方挿通孔４２ａにより係合部材４４を回転可能に支持することが可能となる。

上記のようにして上方支軸４３を上方上部ヒンジブラケット４２の上方挿通孔４２ａに支持させた状態においては、図１に示すように、上方ヒンジ装置４０及び下方ヒンジ装置３０によってドア２０の上端面から下端面に渡る位置に回転軸心Ｃを設定した状態で開口枠１０に対してドア２０が室外側に向けて開くように回転可能に支持されることになる。

ここで、第１ブラケット部４２１の係止孔部４２１ｅ１に係合部材４４を介して上方支軸４３を挿通させた状態を維持し、さらに第２ブラケット部４２２を第１ブラケット部４２１に重ね合わせた状態を維持しながら上枠１１にネジＢを締結する作業は必ずしも容易ではない。しかしながら、上述した上方ヒンジ装置４０によれば、第２ブラケット部４２２にフック部４２２ｅを設けるようにしているため、図７−１及び図７−２に示すように、フック部４２２ｅを第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａに係合させれば、第２ブラケット部４２２から手を離した場合にも第２ブラケット部４２２が第１ブラケット部４２１に係合された状態を維持する。従って、第２ブラケット部４２２を支持しながらネジＢを締結する必要が無くなり、第２ブラケット部４２２を取り付ける作業を容易化することができるようになる。

しかも、図４、図９−１、図９−２に示すように、上方支軸４３に対して係合部４４ａを有した係合部材４４が軸方向に移動可能であるため、第１ブラケット部４２１の挿入孔部４２１ｅ２から係止孔部４２１ｅ１に係合部材４４を挿通させる際に係合部４４ａが邪魔になることもない。すなわち、上方支軸４３に対して係合部材４４を上方に移動させれば、係合部材４４の係合部４４ａと第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａとの間に大きな隙間を確保することができるため、挿入孔部４２１ｅ２への挿入作業を容易化することができる。さらには、第１ブラケット部４２１の係止孔部４２１ｅ１に挿通させた後においては、係合部材４４を上方支軸４３に対して下方に移動させれば、基板部４２１ａからの突出高さを抑えることができるため、上方ヒンジ装置４０の上下方向に沿った寸法が増大する事態を招来することもない。

またさらに、係合部材４４の係合部４４ａが第１ブラケット部４２１の基板部４２１ａに対向した状態にあるため、図９−１に示すように、施工精度のばらつきにより、上枠１１に設けた上方上部ヒンジブラケット４２とドア２０の上面に設けた上方下部ヒンジブラケット４１との相互間隔が大きく構成された場合、あるいは図９−２に示すように、地震等の災害時に開口枠１０が外力によって変形し、上方上部ヒンジブラケット４２と上方下部ヒンジブラケット４１との相互間隔がさらに大きく拡大した場合にも、基板部４２１ａが係合部４４ａに当接することにより上方支軸４３に対して係合部材４４が適宜上方に移動することになり、上方上部ヒンジブラケット４２の上方挿通孔４２ａから逸脱することがなく、開口枠１０からドア２０が脱落する事態を防止することができる。

ところで、ピボットヒンジタイプの下方ヒンジ装置３０及び上方ヒンジ装置４０により、ドア２０の上端面から下端面に渡る位置に設定された回転軸心Ｃを中心として開口枠１０にドア２０を回転可能に支持させた建具にあっては、ドア２０の開閉状態によってドア２０の戸尻と開口枠１０の縦枠１４との間の隙間が大きく変化することはなく、開口枠１０に対してドア２０を支持させた後では電気錠５０に対する配線ケーブル５１を開口枠１０からドア２０に敷設することが困難となる。

このため、上述の建具においては、図５及び図６に示すように、上枠１１の下面において上方上部ヒンジブラケット４２よりも戸先側となる位置に係止ブラケット６０を設けるようにしている。係止ブラケット６０は、図１０に示すように、矩形の板状を成す取付プレート部６１と、取付プレート部６１の一側縁から略直角に屈曲した屈曲プレート部６２と、屈曲プレート部６２の突出端縁から取付プレート部６１に対向するように略直角に屈曲した係止プレート部６３とを一体に成形したものである。係止プレート部６３には、先端部に収容部６３ａが形成してある。収容部６３ａは、上方支軸４３に装着した係合部材４４の円筒部分に嵌合することのできる略半円形状の切欠である。収容部６３ａの両側となる部位には、それぞれスリット６３ｂが形成してある。この係止ブラケット６０は、図５及び図６に示すように、取付プレート部６１を介して上枠１１にネジＢを締結することにより、係止プレート部６３が上枠１１の下面から離隔した位置においてほぼ水平に延在するように取り付けられる。

係止ブラケット６０を取り付ける位置は、図５に示すように、上方上部ヒンジブラケット４２の第１ブラケット部４２１に形成した挿通溝孔４２１ｅの開口延長上に対して室外側であり、下方ヒンジ装置３０の下方支軸３３を下方上部ヒンジブラケット３２の下方挿通孔３２ａに挿通させた状態で、図１１−１から図１１−２に示すように、ドア２０を傾斜状態から引き起こした場合に、上方支軸４３に装着した係合部材４４の係合部４４ａが係止プレート部６３よりも上方となる位置である。係止ブラケット６０の向きは、室内側に向けて収容部６３ａが開口するように配置してある。

上記のように上枠１１に係止ブラケット６０を取り付けた建具によれば、下方ヒンジ装置３０の下方支軸３３を下方上部ヒンジブラケット３２の下方挿通孔３２ａに挿通させた状態で、図１１−１から図１１−２に示すように、ドア２０を傾斜状態から引き起こした後、上方支軸４３を収容部６３ａに嵌合させると、ドア２０と戸尻側に位置する縦枠１４との間の上方部にスペースを確保した状態で開口枠１０にドア２０を一時的に支持させることができる。従って、ドア２０と開口枠１０との間のスペースを利用することにより、ドア２０に内蔵した電気錠５０に対する配線ケーブル５１の敷設作業を一人でも容易に、かつ確実に実施することが可能となる。

開口枠１０の縦枠１４から導出した配線ケーブル５１は、図２及び図１２に示すように、縦枠１４とカバーヒレ部１５とによって構成される三角柱状の内角部に沿って敷設した後、ドア２０の戸尻面から内部の電気錠５０に敷設することが好ましい。すなわち、カバーヒレ部１５を設けた開口枠１０にあっては、ドア２０を開いた際にドア２０の戸尻面を覆い隠することができるものの、縦枠１４とカバーヒレ部１５との間の内角部がデッドスペースとなる。従って、この内角部に配線ケーブル５１を敷設すれば、建具のスペースを有効利用することができる。さらに、縦枠１４とカバーヒレ部１５との間にカバー部材１６を配置すれば、配線ケーブル５１が外部に露出する部分を少なくすることができ、建具の外観品質を損なう恐れがない。

尚、上述した実施の形態１では、上方支軸４３に係合部材４４を配設しているため、施工状態のばらつきや開口枠１０の変形時にもドア２０が開口枠１０から脱落する事態を防止することができるが、係合部材４４は必ずしも必要ではない。

また、上方ヒンジ装置４０の上方上部ヒンジブラケット４２を第１ブラケット部４２１及び第２ブラケット部４２２から成るものを例示しているが、必ずしもこれに限定されず、例えば単にプレート状を成すものを適用しても良い。

さらに、上述した実施の形態１では、ドア２０が室外側に開くように構成した建具を例示しているが、本発明はこれに限定されず、例えば室内において部屋を仕切る壁の出入り口に設けられる建具としてももちろん適用可能である。

（実施の形態２）
上述したように、実施の形態１では、上方ヒンジ装置とは別個の係止ブラケットを上枠に設けることによって係止手段を構成している。しかしながら、本発明は必ずしも上方ヒンジ装置と係止手段とを別個に設ける必要はなく、以下に示す実施の形態２の建具のように、上方ヒンジ装置に係止手段の機能を兼用させることも可能である。

図１３−１〜図１３−３、図１４−１、図１４−２は、上方ヒンジ装置に係止手段の機能を兼用させた建具を示したものである。ここで例示する建具は、実施の形態１と同様、開口枠１０と、電気錠５０を内蔵したドア２０とを備え、下方ヒンジ装置３０及び上方ヒンジ装置４０により、開口枠１０に対してドア２０を鉛直方向に沿った回転軸心Ｃを中心として室外側に開くように開閉可能に支持させたもので（図１参照）、実施の形態１とは上方上部ヒンジブラケット１４２の詳細構成が異なっている。

以下、実施の形態２の建具について、実施の形態１との相違点を中心に説明を行う。尚、実施の形態２において実施の形態１と同様の構成に関しては、同一の符号を付してそれぞれの詳細説明を省略する。

上方ヒンジ装置４０は、図１５及び図１６に示すように、上方支軸４３を有した上方下部ヒンジブラケット４１をドア２０の上面に設ける一方、上方挿通孔１４２ａを有した上方上部ヒンジブラケット１４２を上枠１１の下面に設けることによって構成したものである。この上方ヒンジ装置４０では、係合部材４４を介して上方支軸４３を上方上部ヒンジブラケット１４２の上方挿通孔１４２ａに嵌合させることにより、上方上部ヒンジブラケット１４２及び上方下部ヒンジブラケット４１が上方支軸４３の軸心を中心として互いに回転可能となるように構成してある。

上方支軸４３は、上方下部ヒンジブラケット４１の上面から鉛直方向に沿って上方に突出した円柱状部材であり、その軸心を下方挿通孔３２ａ（図３参照）の軸心に合致させた位置に配設してある。上方支軸４３の長さは、下方ヒンジ装置３０の下方上部ヒンジブラケット３２と下方下部ヒンジブラケット３１とが互いに係合状態にある場合、上方支軸４３の上端面の位置が、図１６に示すように、上枠１１の下面から距離ｘだけ離隔した位置となるように設定してある。

図１３−１〜図１３−３、図１４−１、図１４−２に示すように、上方ヒンジ装置４０の上方上部ヒンジブラケット１４２は、第１ブラケット部１４２１と第２ブラケット部１４２２とを備えて構成してある。

第１ブラケット部１４２１は、矩形の板状を成す基板部１４２１ａと、基板部１４２１ａの４つの辺からそれぞれ同一方向に向けて略直角に屈曲した４つの周壁部１４２１ｂと、周壁部１４２１ｂの一つから外方に向けて略直角に屈曲して延在したネジ締結部１４２１ｃとを一体に成形したものである。周壁部１４２１ｂの高さは、図１６に示すように、個々の端面を上枠１１の下面に当接させた場合に、基板部１４２１ａにおいて上枠１１の下面に対向する面が上述の距離ｘよりも大きくなるように設定してある。

図１３−１〜図１３−３、図１４−１、図１４−２に示すように、第１ブラケット部１４２１には、挿通溝孔１４２１ｅ及び鈎部挿入孔１４２１ｇが設けてある。

挿通溝孔１４２１ｅは、基板部１４２１ａのほぼ中央となる部位からネジ締結部１４２１ｃを設けた周壁部（以下、区別する場合に「開放周壁部１４２１ｂ」という）に渡る部位に形成した溝状の開口である。この挿通溝孔１４２１ｅは、一端部が基板部１４２１ａにおいて閉塞する一方、開放周壁部１４２１ｂにおいて第１ブラケット部１４２１の周囲に開口したもので、図１４−１及び図１４−２に示すように、係止孔部１４２１ｅ１と挿入孔部１４２１ｅ２とを有している。

係止孔部１４２１ｅ１は、基板部１４２１ａのほぼ中央となる部位から開放周壁部１４２１ｂに至る直前の部位までに形成した部分である。本実施の形態２の係止孔部１４２１ｅ１は、屈曲した形状を成しているが、全長が同じ幅に形成してある。挿入孔部１４２１ｅ２は、開放周壁部１４２１ｂから係止孔部１４２１ｅ１に連続するように形成した部分であり、係止孔部１４２１ｅ１よりも大きな幅に形成してある。図１４−２に示すように、係止孔部１４２１ｅ１の幅ｄ３は、上方支軸４３に嵌合させた係合部材４４の円筒部分を挿通可能とする一方、係合部材４４の係合部４４ａを挿通不可とする寸法である。係止孔部１４２１ｅ１の閉塞端部は、係合部材４４の円筒部分に嵌合する大きさの半円形状に形成してある。挿入孔部１４２１ｅ２の幅ｄ４は、係合部材４４の係合部４４ａを挿通可能とする幅に形成してある。

鈎部挿入孔１４２１ｇは、開放周壁部１４２１ｂに対向する周壁部１４２１ｂと基板部１４２１ａとの接合部に形成した開口である。この鈎部挿入孔１４２１ｇは、挿通溝孔１４２１ｅに比べて小さい幅を有したもので、基板部１４２１ａの一方の隅部に偏った位置に形成してある。

この第１ブラケット部１４２１は、図１５及び図１６に示すように、挿通溝孔１４２１ｅの挿入孔部１４２１ｅ２をドア２０の戸先側に対向する縦枠１３に向けた状態でネジ締結部１４２１ｃのネジ挿通孔１４２１ｆを介して上枠１１の下面にネジを締結することにより、開口枠１０の上枠１１に取り付けられる。上枠１１に取り付けられた第１ブラケット部１４２１は、係止孔部１４２１ｅ１の閉塞端部に形成した半円部分の中心が、下枠１２に設けた下方支軸３３（図３参照）の軸心に合致している。

さらに、第１ブラケット部１４２１には、図１３−１〜図１３−３、図１４−１、図１４−２に示すように、係止当接部１４２１ｈが設けてある。係止当接部１４２１ｈは、ネジ締結部１４２１ｃの延在端部から略直角に屈曲し、開放周壁部１４２１ｂに対向してほぼ平行に延在する平板状部分である。この係止当接部１４２１ｈは、ネジ締結部１４２１ｃよりも小さい幅を有したもので、図１５に示すように、開放周壁部１４２１ｂをドア２０の戸先側に対向する縦枠１３に向けて配置した場合にネジ締結部１４２１ｃにおいて室外側に位置する部位にオフセットするように設けてある。図１６に示すように、係止当接部１４２１ｈの突出寸法は、第１ブラケット部１４２１を上枠１１の下面に取り付けた場合の突出量が上述の距離ｘよりも大きくなるように設定してある。

一方、第２ブラケット部１４２２は、図１３−１〜図１３−３、図１４−１、図１４−２に示すように、カバー部１４２２ａ、立壁部１４２２ｂ、挿入挟持板部１４２２ｃ、係止鈎部１４２２ｄを一体に成形したものである。カバー部１４２２ａは、第１ブラケット部１４２１のネジ締結部１４２１ｃと同じ幅で、ほぼ１／２程度の長さの矩形板状を成すものである。このカバー部１４２２ａには、第１ブラケット部１４２１のネジ締結部１４２１ｃに形成したネジ挿通孔１４２１ｆと同じピッチでネジ挿通孔１４２２ｅが形成してある。

立壁部１４２２ｂは、カバー部１４２２ａの長辺となる縁部のほぼ中央部から略直角に屈曲した部分である。立壁部１４２２ｂの幅は、第１ブラケット部１４２１に形成した挿入孔部１４２１ｅ２よりも小さく、係止孔部１４２１ｅ１よりも大きな寸法となるように形成してある。

挿入挟持板部１４２２ｃは、立壁部１４２２ｂの屈曲端部からカバー部１４２２ａとは反対側に向けて略直角に屈曲し、カバー部１４２２ａに対してほぼ平行となる平面に沿って延在する平板状部分である。この挿入挟持板部１４２２ｃは、その全長が第１ブラケット部１４２１の挿入孔部１４２１ｅ２に挿入可能となる一様な幅に形成してある。但し、図１４−２からも明らかなように、平面に対して直交する方向から挿入挟持板部１４２２ｃを見た場合には、中央部を境に基端部分と先端部とが互いにオフセットして延在している。挿入挟持板部１４２２ｃがオフセットする方向は、第１ブラケット部１４２１に形成した挿通溝孔１４２１ｅの屈曲方向と逆向きである。図１５に示すように、挿入挟持板部１４２２ｃは、開放周壁部１４２１ｂの挿通溝孔１４２１ｅから挿入して第１ブラケット部１４２１の基板部１４２１ａに重ね合わせた場合、中央のオフセット部分が挿通溝孔１４２１ｅの挿入孔部１４２１ｅ２との間に上方上部ヒンジブラケット１４２の上方挿通孔１４２ａを構成することになる。

係止鈎部１４２２ｄは、挿入挟持板部１４２２ｃの先端縁から突出した後、突出端部から略直角に屈曲した部分であり、第１ブラケット部１４２１の鈎部挿入孔１４２１ｇに挿通可能となる幅に形成してある。

上記の構成を有する第２ブラケット部１４２２では、カバー部１４２２ａに対して挿入挟持板部１４２２ｃが十分長く形成されており、図１３−３に示すように、その重心位置Ｇが立壁部１４２２ｂよりも挿入挟持板部１４２２ｃ側に位置する部位に設定されている。従って、挿入挟持板部１４２２ｃを介して第２ブラケット部１４２２を載置面上に置いた場合には、カバー部１４２２ａが載置面から離隔することになるが、安定した状態で載置させておくことが可能である。

これら第１ブラケット部１４２１及び第２ブラケット部１４２２を備えた上方上部ヒンジブラケット１４２に対して係合部材４４を装着した上方支軸４３を回転可能に支持させるには、まず、上枠１１に第１ブラケット部１４２１のみを取り付けた状態で、図１４−２に示すように、挿通溝孔１４２１ｅの挿入孔部１４２１ｅ２から係合部材４４の円筒部分を挿通させる。

この状態から、第２ブラケット部１４２２の挿入挟持板部１４２２ｃを挿通溝孔１４２１ｅに挿入し、係止鈎部１４２２ｄを第１ブラケット部１４２１の鈎部挿入孔１４２１ｇに挿入させる。さらに、カバー部１４２２ａによって第１ブラケット部１４２１のネジ締結部１４２１ｃを覆い、この状態からカバー部１４２２ａのネジ挿通孔１４２２ｅ及び第１ブラケット部１４２１のネジ挿通孔１４２１ｆを介して上枠１１の下面にネジを締結すれば、第１ブラケット部１４２１の基板部１４２１ａに形成した挿通溝孔１４２１ｅと第２ブラケット部１４２２の挿入挟持板部１４２２ｃとの間に構成される上方挿通孔１４２ａによって係合部材４４を回転可能に支持することが可能となる。

上記のようにして上方支軸４３を上方上部ヒンジブラケット１４２の上方挿通孔１４２ａに支持させた状態においては、上方ヒンジ装置４０及び下方ヒンジ装置３０によってドア２０の上端面から下端面に渡る位置に回転軸心Ｃを設定した状態で開口枠１０に対してドア２０が室外側に向けて開くように回転可能に支持されることになる（図１参照）。

ここで、第１ブラケット部１４２１の係止孔部１４２１ｅ１に係合部材４４を介して上方支軸４３を挿通させた状態を維持し、さらに第２ブラケット部１４２２を第１ブラケット部１４２１に重ね合わせた状態を維持しながら上枠１１にネジを締結する作業は必ずしも容易とはいえない。

しかしながら、上述した上方ヒンジ装置４０によれば、第２ブラケット部１４２２の挿入挟持板部１４２２ｃを第１ブラケット部１４２１の挿通溝孔１４２１ｅから挿入して基板部１４２１ａの上面に載置させる構成であり、しかも、第２ブラケット部１４２２は、その重心位置Ｇが立壁部１４２２ｂよりも挿入挟持板部１４２２ｃ側に位置する部位に設定されたものである。さらには、挿入挟持板部１４２２ｃの先端に設けた係止鈎部１４２２ｄを第１ブラケット部１４２１の鈎部挿入孔１４２１ｇに挿入させることにより、挿入挟持板部１４２２ｃが第１ブラケット部１４２１から脱落する方向の移動が規制された状態となる。従って、振動が加えられたとしても、第２ブラケット部１４２２が第１ブラケット部１４２１から脱落することはなく、第２ブラケット部１４２２を支持しながらネジを締結する必要もなくなるため、第２ブラケット部１４２２を取り付ける作業を容易化することができるようになる。

加えて、上方上部ヒンジブラケット１４２の第１ブラケット部１４２１に形成した係止当接部１４２１ｈは、第１ブラケット部１４２１を上枠１１に取り付けた場合、図１５に示すように、上枠１１の見込み方向に沿って延在し、かつ上枠１１の室外側に位置する縁部から下方に突出した薄板状の当接ヒレ部１１ａとの間に直角状のコーナ部を構成することになる。従って、下方ヒンジ装置３０の下方支軸３３を下方上部ヒンジブラケット３２の下方挿通孔３２ａに挿通させた状態で、ドア２０を傾斜状態から引き起こす場合、その途中においてコーナ部に上方支軸４３を配置させれば、ドア２０と戸尻側に位置する縦枠１４との間の上方部にスペースを確保した状態で開口枠１０にドア２０を一時的に支持させることが可能となる。従って、このドア２０と開口枠１０との間のスペースを利用することにより、ドア２０に内蔵した電気錠５０に対する配線ケーブル５１（図１参照）の敷設作業を一人でも容易に、かつ確実に実施することが可能となる。

尚、上述した実施の形態２では、上方支軸４３に係合部材４４を配設しているため、施工状態のばらつきや開口枠１０の変形時にもドア２０が開口枠１０から脱落する事態を防止することができるが、係合部材４４は必ずしも必要ではない。

また、上方ヒンジ装置４０の上方上部ヒンジブラケット１４２を第１ブラケット部１４２１及び第２ブラケット部１４２２から成るものを例示しているが、必ずしもこれに限定されず、例えば単にプレート状を成すものを適用しても良い。

さらに、上述した実施の形態２では、上枠１１の縁部から下方に向けて突出した当接ヒレ部１１ａに上方支軸４３を当接させるようにしているが、必ずしも上枠１１に当接ヒレ部１１ａを設ける必要はなく、例えば、ヒンジブラケットに設ける係止当接部をＬ字状に形成することにより、上方支軸４３に対して周方向に沿った互いに異なる２位置に同時に当接させることも可能である。

なお、上述した実施の形態２では、ドア２０が室外側に開くように構成した建具を例示しているが、本発明はこれに限定されず、例えば室内において部屋を仕切る壁の出入り口に設けられる建具としてももちろん適用可能である。

１０ 開口枠
１１ 上枠
１１ａ 当接ヒレ部
１３，１４ 縦枠
１５ カバーヒレ部
１６ カバー部材
２０ ドア
３０ 下方ヒンジ装置
３１，３２，４１，４２，１４２ ヒンジブラケット
３３ 下方支軸
４０ 上方ヒンジ装置
４３ 上方支軸
５０ 電気錠
５１ 配線ケーブル
６０ 係止ブラケット
６３ａ 収容部
４２ａ，１４２ａ 上方挿通孔
４２１，１４２１ 第１ブラケット部
４２２，１４２２ 第２ブラケット部
４２２ａ 挟持板部
１４２１ｈ 係止当接部
１４２２ｃ 挿入挟持板部
Ｃ 回転軸心

Claims (7)

1. ドアの上端部と開口枠との間に介在させた上方ヒンジ装置及び前記ドアの下端部と前記開口枠との間に介在させた下方ヒンジ装置によって前記ドアの上端面から下端面に渡る位置に回転軸心を設定し、前記開口枠に対して前記回転軸心を中心として前記ドアを回転可能に支持させる一方、前記ドアに設けた電気錠を前記開口枠に係合させた場合に前記開口枠に対して前記ドアを閉じた状態に維持する建具であって、
   前記上方ヒンジ装置及び前記下方ヒンジ装置は、前記ドアと前記開口枠との間にそれぞれヒンジ要素を備え、互いにヒンジ要素を係合させることによって前記ドアを支持するものであり、
   前記下方ヒンジ装置のヒンジ要素が互いに係合状態にあり、かつ前記上方ヒンジ装置のヒンジ要素が非係合の状態にある場合に、前記ドアの上端部に設けたヒンジ要素を介して前記ドアの上端部を上枠に係止させる係止手段を設けたことを特徴とする建具。
2. 前記上方ヒンジ装置は、前記ドアのヒンジ要素として支軸を前記ドアの上端部に備え、かつ前記開口枠のヒンジ要素として挿通孔を有したヒンジブラケットを前記上枠の下面に備え、前記挿通孔を介して前記支軸を前記ヒンジブラケットに回転可能に支持させることによって係合状態となるものであり、
   前記係止手段は、前記支軸を収容する収容部を有した係止ブラケットを前記上枠の下面に備えることを特徴とする請求項１に記載の建具。
3. 前記上方ヒンジ装置のヒンジブラケットは、前記挿通孔が外周面に開口した第１ブラケット部と、前記第１ブラケット部に重ね合わせて配設し、前記挿通孔の開口を覆うことにより、前記第１ブラケット部との間に前記支軸を挟持する第２ブラケット部とを有したことを特徴とする請求項２に記載の建具。
4. 前記開口枠には、戸尻側に位置する縦枠に前記ドアが開いた場合の戸尻面を覆うカバーヒレ部を設け、前記縦枠の見込み面と前記カバーヒレ部とによって構成される内角部には前記電気錠を動作させるための配線ケーブルを敷設したことを特徴とする請求項１に記載の建具。
5. カバー部材によって前記配線ケーブルを覆ったことを特徴とする請求項４に記載の建具。
6. 前記上方ヒンジ装置は、前記ドアのヒンジ要素として支軸を前記ドアの上端部に備え、かつ前記開口枠のヒンジ要素として挿通孔を有したヒンジブラケットを前記上枠の下面に備え、前記挿通孔を介して前記支軸を前記ヒンジブラケットに回転可能に支持させることによって係合状態となるものであり、
   前記係止手段は、前記上枠の下面に設けたヒンジブラケットから下方に向けて突出し、前記支軸に当接可能な係止当接部を備えることを特徴とする請求項１に記載の建具。
7. 前記係止手段は、前記上枠の縁部から下方に向けて突出した薄板状の当接ヒレ部をさらに備え、前記当接ヒレ部及び前記係止当接部を前記支軸の周方向に沿った互いに異なる２位置に同時に当接させることを特徴とする請求項６に記載の建具。

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