JP5751837B2

JP5751837B2 - Retractable rear seat

Info

Publication number: JP5751837B2
Application number: JP2011002378A
Authority: JP
Inventors: 哲平伊藤; 和之金子
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; TS Tech Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; TS Tech Co Ltd
Priority date: 2011-01-07
Filing date: 2011-01-07
Publication date: 2015-07-22
Anticipated expiration: 2031-01-07
Also published as: JP2012144089A

Description

本発明は、格納式リアシートに関する。 The present invention relates to a retractable rear seat.

従来、車両の後部座席においては、乗員がいないときに後部座席空間を拡張できるように、格納式リアシートが設置されているものがある（例えば特許文献１参照）。格納式リアシートには、シートクッションとシートバックとが設けられている。着座可能状態においては、シートクッションは床面に対し略水平に配置され、シートバックはシートクッションの後部で起立状態となっている。格納状態においては、シートクッションは床面から一段下の足下床面に略水平に配置され、シートバックは折り畳まれて床面に対して略水平に配置される。着座可能状態から格納状態に遷移する際には、ユーザは、シートクッション用のロックと、シートバック用のロックとをそれぞれ解除してから、シートクッションを足下床面に移動させて、シートバックを傾倒させるようになっている。 Conventionally, some rear seats of a vehicle are provided with a retractable rear seat so that the rear seat space can be expanded when no occupant is present (see, for example, Patent Document 1). The retractable rear seat is provided with a seat cushion and a seat back. In the seatable state, the seat cushion is disposed substantially horizontally with respect to the floor surface, and the seat back is standing up at the rear portion of the seat cushion. In the retracted state, the seat cushion is disposed substantially horizontally on the foot floor below the floor and the seat back is folded and disposed substantially horizontally with respect to the floor. When transitioning from the seatable state to the retracted state, the user releases the seat cushion lock and the seat back lock, and then moves the seat cushion to the floor of the foot and moves the seat back. It is designed to tilt.

特開平９−３０３０３号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-30303

近年においては、シートバックの傾倒動作に連動させて、シートクッションを足下床面まで移動させる機構も開発されているが、その場合、シートクッションの状態によっては収容動作後においても手動で調整を行う必要がある。
そこで、本発明の課題は、シートバックの傾倒動作に連動させてシートクッションを移動させる場合において、シートクッションの収容動作をスムーズにし、手動による調整を低減することである。 In recent years, a mechanism for moving the seat cushion to the floor of the foot in conjunction with the tilting operation of the seat back has been developed. In this case, the seat cushion is manually adjusted even after the storing operation depending on the state of the seat cushion. There is a need.
Accordingly, an object of the present invention is to make the seat cushion accommodating operation smooth and reduce manual adjustment when the seat cushion is moved in conjunction with the tilting operation of the seat back.

以上の課題を解決するため、請求項１記載の発明は、
シートバック部と、シートクッション部とを備える格納式リアシートにおいて、
前記シートバック部は、
床面に傾倒自在に起立したシートバック本体を備え、
前記シートクッション部は、
前記シートバック本体の前方で前記床面に配置されて、前記床面よりも一段下の足下床面に対して収容自在なシートクッション本体と、
前記シートクッション本体が前記床面に配置された状態と前記足下床面に収容された状態とを切り替える切替機構とを備え、
前記切替機構は、
前記シートクッション本体及び前記足下床面のそれぞれに回動自在に取り付けられて、前記床面に配置された状態と前記足下床面に収容された状態との間を案内するように、前記シートクッション本体を支持する互いに平行な一対の脚部と、
前記シートクッション本体及び前記足下床面のそれぞれに回動自在に取り付けられて、前記一対の脚部とともに、前記シートクッション本体を前記床面に配置された状態と前記足下床面に収容された状態との間を案内する棒状部材からなるガイド部材とを備え、
前記一対の脚部は、前記足下床面側の回動軸が回動自在に軸支される足下側軸受部を介して前記足下床面にそれぞれ取り付けられ、
前記足下側軸受部は、前記一対の脚部の前記足下床面側の回動軸よりも外側に延出された左右の外側延出部を有し、
前記左右の外側延出部は、前記足下床面に取り付けられる取付部をそれぞれ有し、
前記ガイド部材の前記足下床面側の端部は、前記左右の外側延出部のうちの何れか一方の外側延出部における、前記脚部の前記足下床面側の回動軸が軸支される軸受と前記取付部との間に配設されていることを特徴としている。 In order to solve the above problems, the invention described in claim 1
In a retractable rear seat including a seat back portion and a seat cushion portion,
The seat back portion is
Equipped with a seat back body that can be tilted on the floor,
The seat cushion part is
Wherein is placed on the floor in front of the seat back body, and a seat cushion main body freely accommodated against feet floor beneath one step than the floor surface,
And a switching mechanism for switching between a state in which the seat cushion body is received in the feet floor and arranged state on the floor surface,
The switching mechanism is
The seat cushion is rotatably attached to each of the seat cushion main body and the foot floor surface, and guides between a state disposed on the floor surface and a state accommodated on the foot floor surface. A pair of parallel legs supporting the body,
A state in which the seat cushion body is disposed on the floor surface and a state in which the seat cushion body is accommodated in the foot floor surface , together with the pair of legs, which are rotatably attached to the seat cushion body and the foot floor surface. and a guide member comprising a rod-like member for guiding between,
The pair of legs are respectively attached to the floor of the foot via a foot-side bearing portion on which a rotation shaft on the floor of the foot is pivotally supported.
The foot side bearing portion has left and right outer extending portions that extend outward from a rotation shaft on the foot floor surface side of the pair of leg portions,
The left and right outer extension portions each have an attachment portion attached to the foot floor.
An end portion of the guide member on the foot floor surface side is pivotally supported by a rotation shaft of the leg portion on the foot floor surface side in any one of the left and right outer extending portions. It is characterized that you have been disposed between the bearing and the mounting portion to be.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の格納式リアシートにおいて、
前記ガイド部材は、前記棒状部材の両端部の各々が同一の方向を向くように折り曲げられた回動軸を有することを特徴としている。
また、請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の格納式リアシートにおいて、
前記ガイド部材は、前記シートクッション本体側の回動軸が回動自在に軸支されるシート側軸受部を介して前記シートクッション本体に取り付けられ、
前記シート側軸受部は、前記ガイド部材の前記シートクッション本体側の回動軸が軸支される軸受孔が円形状に形成されてなることを特徴としている。 The invention according to claim 2 is the retractable rear seat according to claim 1,
The guide member is characterized Rukoto that have a pivot axis, each of the two ends of the bar-like member is folded to face the same direction.
The invention according to claim 3 is the retractable rear seat according to claim 1 or 2,
The guide member is attached to the seat cushion main body via a seat side bearing portion on which a rotation shaft on the seat cushion main body side is rotatably supported.
The seat side bearing portion is characterized in that a bearing hole in which a rotation shaft on the seat cushion main body side of the guide member is pivotally formed is formed in a circular shape.

請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の格納式リアシートにおいて、
前記ガイド部材の前記シートクッション本体側の回動軸は、前記一対の脚部の前記シートクッション本体側における回動軸よりも前方に配置されていて、
前記ガイド部材の前記足下床面側の回動軸は、前記一対の脚部の前記足下床面側の回動軸よりも前下方に配置されていることを特徴としている。 The invention according to claim 4 is the retractable rear seat according to any one of claims 1 to 3 ,
Wherein the seat cushion main body side rotation shaft of the guide member, be disposed in front of the rotation axis of the seat cushion main body side of said pair of legs,
A pivot shaft on the foot floor surface side of the guide member is arranged in front of and below the pivot shaft on the foot floor surface side of the pair of leg portions.

請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の格納式リアシートにおいて、
前記ガイド部材は、前記一対の脚部の外側に配置されていることを特徴としている。 The invention according to claim 5 is the retractable rear seat according to any one of claims 1 to 4 ,
The guide member is arranged outside the pair of legs.

請求項６記載の発明は、請求項５記載の格納式リアシートにおいて、
前記ガイド部材は、前記一対の脚部の外側であって、車体の中央側に配置されていることを特徴としている。 The invention according to claim 6 is the retractable rear seat according to claim 5 ,
The guide member is arranged outside the pair of legs and on the center side of the vehicle body.

請求項１記載の発明によれば、一対の脚部とともに、シートクッション本体が床面に配置された状態と足下床面に収容された状態との間を案内するガイド部材が設けられているので、収容動作中にシートクッション本体がばたついてしまうことを防止できる。したがって、シートクッション本体の収容動作をスムーズにすることができ、手動による調整を低減することが可能となる。 According to invention of Claim 1, since the guide member which guides between the state in which the seat cushion main body was arrange | positioned on the floor surface , and the state accommodated in the foot floor surface was provided with a pair of leg part. The seat cushion body can be prevented from flapping during the accommodating operation. Accordingly, the seat cushion body can be accommodated smoothly, and manual adjustment can be reduced.

請求項２記載の発明によれば、ガイド部材は、棒状部材の両端部の各々が同一の方向を向くように折り曲げられた回動軸を有するので、ガイド部材が回動軸と一体に形成されることになり、動作安定性を高めることができる。また、部品点数を削減することができ、組み付け作業性を向上させることができる。
また、請求項３記載の発明によれば、シート側軸受部は、ガイド部材のシートクッション本体側の回動軸が軸支される軸受孔が円形状に形成されているので、シートクッション本体の収容動作をスムーズにすることができる。 According to the second aspect of the invention, the guide member having a pivot axis, each of the ends of the rod-like member is bent to face the same direction Runode, guide member integrally with the rotating shaft As a result, the operational stability can be improved. Moreover, the number of parts can be reduced, and the assembly workability can be improved.
According to the invention described in claim 3, the seat side bearing portion is formed with a circular bearing hole on which the rotation shaft on the seat cushion body side of the guide member is pivotally supported. The accommodating operation can be made smooth.

請求項４記載の発明によれば、ガイド部材のシートクッション本体側の回動軸が、一対の脚部のシートクッション本体側における回動軸よりも前方に配置されていて、ガイド部材の足下床面側の回動軸が、一対の脚部の足下床面側の回動軸よりも前下方に配置されているので、足下床面に収容された状態時にシートクッション本体を略水平に配置する場合にスムーズに収容させることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, the pivot shaft on the seat cushion main body side of the guide member is disposed in front of the pivot shaft on the seat cushion main body side of the pair of leg portions, rotation axis of the surface side, because it is arranged forward and downward of the rotation axis of the feet floor surface side of the pair of leg portions, substantially horizontally disposed seat cushion main body at a state of being accommodated in feet floor Can be accommodated smoothly.

請求項５記載の発明によれば、一対の脚部の外側にガイド部材が設けられているので、一対の脚部とガイド部材との干渉を防止することができ、スムーズな動作を確保することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, since the guide member is provided outside the pair of leg portions, the interference between the pair of leg portions and the guide member can be prevented, and a smooth operation can be ensured. Can do.

請求項６記載の発明は、一対の脚部の外側であって、車体の中央側にガイド部材が配置されているので、乗員がガイド部材に接触してしまうことを抑制することができる。 According to the sixth aspect of the present invention, since the guide member is disposed outside the pair of leg portions and on the center side of the vehicle body, it is possible to suppress the passenger from coming into contact with the guide member.

本実施形態に係る格納式リアシートの概略構成を示す側面図である。It is a side view which shows schematic structure of the retractable rear seat which concerns on this embodiment. 図１の格納式リアシートの内部構成を示す側面図である。It is a side view which shows the internal structure of the retractable rear seat of FIG. 図１の格納式リアシートの内部構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the internal structure of the retractable rear seat of FIG. 本実施形態の補強部材の概略構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of the reinforcement member of this embodiment. 本実施形態の別の補強部材の概略構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of another reinforcement member of this embodiment. 本実施形態のシートクッション用ロック機構の概略構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of the locking mechanism for seat cushions of this embodiment. 本実施形態のシートクッション用ロック機構の概略構成を示す側面図である。It is a side view which shows schematic structure of the locking mechanism for seat cushions of this embodiment. 本実施形態のロック用軸体の軌道と規制爪部との関係を示す側面図である。It is a side view which shows the relationship between the track | orbit of the shaft for locking of this embodiment, and a control nail | claw part. 本実施形態のラチェット部のカム面と、規制爪部のカム面との関係を模式的に示す説明図である。It is explanatory drawing which shows typically the relationship between the cam surface of the ratchet part of this embodiment, and the cam surface of a control nail | claw part. 本実施形態の揺動部材の揺動経路と、ラチェット部との関係を示す側面図である。It is a side view which shows the relationship between the rocking | swiveling path | route of the rocking | swiveling member of this embodiment, and a ratchet part. 本実施形態のシートクッション本体が水平状態である場合の切替機構の概略構成を示す正面図である。It is a front view which shows schematic structure of the switching mechanism in case the seat cushion main body of this embodiment is a horizontal state. 本実施形態のシートクッション本体が水平状態である場合の切替機構の概略構成を示す左斜め前から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the diagonal left front which shows schematic structure of the switching mechanism in case the seat cushion main body of this embodiment is a horizontal state. 本実施形態のシートクッション本体が水平状態である場合の切替機構の概略構成を示す右斜め前から見た斜視図である。It is the perspective view seen from right diagonal front which shows schematic structure of the switching mechanism in case the seat cushion main body of this embodiment is a horizontal state. 本実施形態のフレーム部の概略構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows schematic structure of the flame | frame part of this embodiment. 本実施形態の切替機構の動作を模式的に示す側面図である。It is a side view which shows typically operation | movement of the switching mechanism of this embodiment. 本実施形態のシートバック部及びシートクッション部との動作を模式的に示す側面図であるIt is a side view which shows typically operation with a seat back part and a seat cushion part of this embodiment. 図８の進入防止部材の変形例を示す側面図である。It is a side view which shows the modification of the approach prevention member of FIG. 図８のベースプレートの変形例を示す側面図である。It is a side view which shows the modification of the base plate of FIG.

以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing. However, although various technically preferable limitations for implementing the present invention are given to the embodiments described below, the scope of the invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples.

図１は本実施形態に係る格納式リアシートの概略構成を示す側面図であり、図２は格納式リアシートの内部構成を示す側面図、図３は格納式リアシートの内部構成を示す斜視図である。図３に示すように、格納式リアシート１Ａ，１Ｂは、左右に一対設けられており、各々独立して格納できるようになっている。ここで右側の格納式リアシート１Ａは、左側の格納式リアシート１Ｂよりも幅が狭く形成されている。
図１に示すように、格納式リアシート１Ａ，１Ｂは、シートバック部２とシートクッション部３とを備えており、これらはシートパッド２１，３１により覆われている。 1 is a side view showing a schematic configuration of a retractable rear seat according to the present embodiment, FIG. 2 is a side view showing an internal configuration of the retractable rear seat, and FIG. 3 is a perspective view showing an internal configuration of the retractable rear seat. . As shown in FIG. 3, the retractable rear seats 1A and 1B are provided in a pair on the left and right sides, and can be stored independently. Here, the right retractable rear seat 1A is formed to be narrower than the left retractable rear seat 1B.
As shown in FIG. 1, the retractable rear seats 1 </ b> A and 1 </ b> B include a seat back portion 2 and a seat cushion portion 3, which are covered with seat pads 21 and 31.

まず、シートバック部２について説明する。シートバック部２は、車両本体の床面１００に傾倒自在に起立したシートバック本体４と、シートバック本体４の傾倒をロックするシートバック用ロック機構５とを備えている。 First, the seat back unit 2 will be described. The seat back portion 2 includes a seat back body 4 that stands upright on the floor surface 100 of the vehicle body, and a seat back locking mechanism 5 that locks the tilt of the seat back body 4.

図２及び図３に示すように、シートバック本体４は、シートバック本体４の外周をなすシートバックフレーム４１と、シートバックフレーム４１に取り付けられた背板部４２と、シートバックフレーム４１の左右の下端部に設けられ、シートバックフレーム４１が傾倒自在となるように、床面１００に回動自在に支持されたヒンジ部４３，４４とを備えている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the seat back body 4 includes a seat back frame 41 that forms the outer periphery of the seat back body 4, a back plate portion 42 attached to the seat back frame 41, and left and right sides of the seat back frame 41. Hinge portions 43 and 44 that are rotatably supported on the floor surface 100 so that the seat back frame 41 can be tilted.

シートバックフレーム４１は、左右の格納式リアシート１Ａ，１Ｂ毎に構成が異なる。まず、右側の格納式リアシート１Ａのシートバックフレーム４１ａについて説明する。
図３に示すように、右側のシートバックフレーム４１ａは、背板部４２ａの上辺及び左右辺を囲むように一本のパイプを曲げてなる第一パイプ部４１１ａと、背板部４２ａの下辺に配置されて、第一パイプ部４１１ａの両端部に連結される直線状のパイプからなる第二パイプ部４１２ａとを備えている。これによりシートバックフレーム４１ａの全体が背板部４２ａの外周を囲むことになる。
また、第一パイプ部４１１ａと第二パイプ部４１２ａとがなす左右の角部の内側には、図示しないチャイルドシートを装着するためのワイヤ４５ａ，４６ａが設けられている。 The seat back frame 41 has a different configuration for each of the left and right retractable rear seats 1A and 1B. First, the seat back frame 41a of the right retractable rear seat 1A will be described.
As shown in FIG. 3, the right seat back frame 41a includes a first pipe portion 411a formed by bending one pipe so as to surround the upper side and the left and right sides of the back plate portion 42a, and a lower side of the back plate portion 42a. And a second pipe portion 412a made of a straight pipe connected to both ends of the first pipe portion 411a. As a result, the entire seat back frame 41a surrounds the outer periphery of the back plate portion 42a.
Wires 45a and 46a for attaching a child seat (not shown) are provided inside the left and right corners formed by the first pipe portion 411a and the second pipe portion 412a.

ヒンジ部４３ａ，４４ａのうち、車両外側のヒンジ部４３ａは、床面１００に設けられた支持ブラケット１０１に回動自在に係合されるヒンジ軸であり、第二パイプ部４１２ａに溶接によって固定されている。
一方、ヒンジ部４３ａ，４４ａのうち、車両中央側のヒンジ部４４ａは、床面１００に設けられたセンターヒンジブラケット１０２に対し、ヒンジ軸４４１を介して回動自在に係合されるヒンジブラケットである。ヒンジ部４４ａは、背板部４２ａの左側の下端部に取り付けられている。ここで、背板部４２ａの左側の下端部には、ヒンジ部４４ａ及びワイヤ４６ａを囲むように補強部材４７ａが設けられている。 Of the hinge parts 43a, 44a, the hinge part 43a outside the vehicle is a hinge shaft that is rotatably engaged with the support bracket 101 provided on the floor surface 100, and is fixed to the second pipe part 412a by welding. ing.
On the other hand, of the hinge portions 43a and 44a, the hinge portion 44a on the vehicle center side is a hinge bracket that is rotatably engaged with a center hinge bracket 102 provided on the floor surface 100 via a hinge shaft 441. is there. The hinge portion 44a is attached to the lower end portion on the left side of the back plate portion 42a. Here, a reinforcing member 47a is provided at the lower left end portion of the back plate portion 42a so as to surround the hinge portion 44a and the wire 46a.

図４は、補強部材４７ａの概略構成を示す斜視図である。
補強部材４７ａは、背板部４２ａよりも肉厚であり、第一パイプ部４１１ａ及び第二パイプ部４１２ａに溶接により固定されている。補強部材４７ａにおける溶接部分４７１ａ，４７２ａにおいては、溶接強度を確保するためリブ状に形成されている。また、補強部材４７ａの上部及び下部には、ヒンジ部４４ａを固定するためのネジ部４７３ａが設けられている。この補強部材４７ａを介してヒンジ部４４ａが背板部４２ａに固定されるためにヒンジ部４４ａの取り付け強度が高められる。 FIG. 4 is a perspective view showing a schematic configuration of the reinforcing member 47a.
The reinforcing member 47a is thicker than the back plate portion 42a, and is fixed to the first pipe portion 411a and the second pipe portion 412a by welding. The welded portions 471a and 472a of the reinforcing member 47a are formed in a rib shape to ensure welding strength. In addition, screw portions 473a for fixing the hinge portion 44a are provided on the upper and lower portions of the reinforcing member 47a. Since the hinge portion 44a is fixed to the back plate portion 42a via the reinforcing member 47a, the attachment strength of the hinge portion 44a is increased.

次に、左側の格納式リアシート１Ｂのシートバックフレーム４１ｂについて説明する。
図３に示すように、左側のシートバックフレーム４１ｂは、背板部４２ｂの全周を囲むように一本のパイプを曲げてなるパイプ部４１１ｂを備えている。なお、パイプ部４１１ｂは、右側下端部が面取りされ、背板部４２ｂの右側下端の角部のみを囲わないように、曲げられている。また、パイプ部４１１ｂの両端部は、背板部４２ｂの左側下端部で溶接により接合されている。パイプ部４１１ｂの内側には、パイプ部４１１ｂの上辺と下辺とに掛け渡された補強パイプ４１２ｂが設けられている。 Next, the seat back frame 41b of the left retractable rear seat 1B will be described.
As shown in FIG. 3, the left seat back frame 41b includes a pipe portion 411b formed by bending a single pipe so as to surround the entire circumference of the back plate portion 42b. The pipe portion 411b is bent so that the lower right end portion is chamfered and does not surround only the corner portion at the lower right end of the back plate portion 42b. Moreover, the both ends of the pipe part 411b are joined by welding at the lower left end part of the back plate part 42b. On the inner side of the pipe portion 411b, a reinforcing pipe 412b is provided that spans the upper side and the lower side of the pipe portion 411b.

補強パイプ４１２ｂ及びパイプ部４１１ｂの下辺がなす左側の角部と、パイプ部４１１ｂの左辺及び下辺がなす角部には、図示しないチャイルドシートを装着するためのワイヤ４５ｂ，４６ｂが設けられている。 Wires 45b and 46b for mounting a child seat (not shown) are provided at the left corner formed by the lower sides of the reinforcing pipe 412b and the pipe portion 411b and the corner formed by the left and lower sides of the pipe portion 411b.

ヒンジ部４３ｂ，４４ｂのうち、車両外側のヒンジ部４３ｂは、床面１００に設けられた支持ブラケット１０１に回動自在に係合されるヒンジ軸であり、パイプ部４１１ｂの左側下端部に溶接によって固定されている。
一方、ヒンジ部４３ｂ，４４ｂのうち、車両中央側のヒンジ部４４ｂは、床面１００に設けられたセンターヒンジブラケット１０２に対し、ヒンジ軸４４１を介して回動自在に係合されるヒンジブラケットである。ヒンジ部４４ｂは、背板部４２ｂの右側の下端部に取り付けられている。ここで、背板部４２ｂの左側の下端部には、ヒンジ部４４ｂを囲むように補強部材４７ｂが設けられている。 Of the hinge parts 43b and 44b, the hinge part 43b outside the vehicle is a hinge shaft that is rotatably engaged with the support bracket 101 provided on the floor surface 100, and is welded to the lower left end of the pipe part 411b. It is fixed.
On the other hand, of the hinge portions 43b and 44b, the hinge portion 44b on the vehicle center side is a hinge bracket that is rotatably engaged with a center hinge bracket 102 provided on the floor surface 100 via a hinge shaft 441. is there. The hinge portion 44b is attached to the lower end portion on the right side of the back plate portion 42b. Here, a reinforcing member 47b is provided at the lower left end portion of the back plate portion 42b so as to surround the hinge portion 44b.

図５は、補強部材４７ｂの概略構成を示す斜視図である。
補強部材４７ｂは、背板部４２ｂよりも肉厚であり、パイプ部４１１ｂの右側下端部に溶接により固定されている。補強部材４７ｂは、その全周にわたってリブ４７１ｂが形成されており、全体としての強度が高められている。また、補強部材４７ｂの上部及び下部には、ヒンジ部４４ｂを固定するためのネジ部４７３ｂが設けられている。この補強部材４７ｂを介してヒンジ部４４ｂが背板部４２ｂに固定されるためにヒンジ部４４ｂの取り付け強度が高められる。 FIG. 5 is a perspective view showing a schematic configuration of the reinforcing member 47b.
The reinforcing member 47b is thicker than the back plate portion 42b, and is fixed to the lower right end portion of the pipe portion 411b by welding. The reinforcing member 47b is formed with ribs 471b over its entire circumference, and the overall strength is increased. In addition, screw portions 473b for fixing the hinge portion 44b are provided on the upper and lower portions of the reinforcing member 47b. Since the hinge portion 44b is fixed to the back plate portion 42b via the reinforcing member 47b, the attachment strength of the hinge portion 44b is increased.

図３に示すように、シートバック用ロック機構５は、シートバック本体４の上部外側に設けられたレバー部５１と、シートバック本体４の外側部に設けられ、車体の被係止部分１１５（図１参照）に係合するロック部５２とを備えている。ロック部５２は、シートバック本体４が起立状態にあるときに車体の被係止部分に係合し、その起立状態をロックしているが、レバー部５１が操作されると被係止部分とのロックが解除されて、シートバック本体４を傾倒自在な状態へとするものである。 As shown in FIG. 3, the seat back locking mechanism 5 includes a lever portion 51 provided on the upper outer side of the seat back main body 4 and an outer side portion of the seat back main body 4, and a locked portion 115 ( And a lock portion 52 that engages with the device (see FIG. 1). The lock portion 52 engages with the locked portion of the vehicle body when the seat back body 4 is in the standing state, and locks the standing state. However, when the lever portion 51 is operated, Is unlocked, and the seat back body 4 can be tilted freely.

そして、左右の格納式リアシート１Ａ，１Ｂそれぞれのシートバック本体４の下端部には、シートバック用ロック機構５によるロックが解除されてからシートバック本体４が傾倒されると、傾倒動作に連動して前後方向に揺動する揺動部材６が設けられている。揺動部材６は、下方に向けて延在した矩形枠状となるように金属棒を屈折させて形成されている。揺動部材６は、第二パイプ部４１２ａ及びパイプ部４１１ｂのそれぞれの略中央に溶接によって固定されている。 When the seat back body 4 is tilted after the lock by the seat back locking mechanism 5 is released at the lower end of the seat back body 4 of each of the left and right retractable rear seats 1A, 1B, the tilting operation is interlocked. A swinging member 6 that swings back and forth is provided. The swing member 6 is formed by refracting a metal rod so as to have a rectangular frame shape extending downward. The swing member 6 is fixed to the approximate center of each of the second pipe portion 412a and the pipe portion 411b by welding.

シートクッション部３は、シートクッション本体７と、シートクッション用ロック機構８と、切替機構９とを備えている。なお、これらのうちシートクッション本体７のみが、左右の格納式リアシート１Ａ，１Ｂ毎に幅が異なり、シートクッション用ロック機構８及び切替機構９は、左右の格納式リアシート１Ａ，１Ｂにおいても同一の構成である。 The seat cushion portion 3 includes a seat cushion main body 7, a seat cushion locking mechanism 8, and a switching mechanism 9. Of these, only the seat cushion body 7 has a different width for each of the left and right retractable rear seats 1A and 1B, and the seat cushion locking mechanism 8 and the switching mechanism 9 are the same in the left and right retractable rear seats 1A and 1B. It is a configuration.

シートクッション本体７は、シートバック本体４の前方で床面１００に水平に配置されており、床面１００よりも一段下の足下床面１１０に対して収容自在となっている。以下、シートクッション本体７が床面１００で水平にある状態を水平状態と称し、シートクッション本体７が足下床面１１０に収容された状態を収容状態と称す。このシートクッション本体７の後端部中央には、シートクッション用ロック機構８に係合するロック用軸体７１が、左右方向に延在するように設けられている。また、シートクッション本体７の前側下面には、収容状態のときに足下床面１１０に接触して、シートクッション本体７の体勢を維持する体勢維持部７２が設けられている。 The seat cushion body 7 is disposed horizontally on the floor surface 100 in front of the seat back body 4 and can be accommodated in a foot floor surface 110 that is one step lower than the floor surface 100. Hereinafter, a state in which the seat cushion body 7 is horizontal on the floor surface 100 is referred to as a horizontal state, and a state in which the seat cushion body 7 is accommodated in the foot floor surface 110 is referred to as an accommodation state. A locking shaft 71 that engages with the seat cushion locking mechanism 8 is provided at the center of the rear end portion of the seat cushion body 7 so as to extend in the left-right direction. Further, a posture maintaining portion 72 is provided on the front lower surface of the seat cushion main body 7 so as to contact the foot floor surface 110 in the accommodated state and maintain the posture of the seat cushion main body 7.

シートクッション用ロック機構８は、図３に示すように、シートバック本体４の下方であって、水平状態にあるシートクッション本体７の後方に配置されるように、床面１００に設けられている。シートクッション用ロック機構８は、ロック用軸体７１に係合することで、シートクッション本体７の水平状態をロックするようになっている。 As shown in FIG. 3, the seat cushion locking mechanism 8 is provided on the floor 100 so as to be disposed below the seat back body 4 and behind the seat cushion body 7 in a horizontal state. . The seat cushion locking mechanism 8 is configured to lock the horizontal state of the seat cushion body 7 by engaging with the locking shaft 71.

以下、シートクッション用ロック機構８について詳細に説明する。図６は、シートクッション用ロック機構８の概略構成を示す斜視図であり、図７は側面図である。図６及び図７に示すように、シートクッション用ロック機構８には、ベースプレート８１と、規制爪部８２と、ラチェット部８３とを備えている。 Hereinafter, the seat cushion locking mechanism 8 will be described in detail. FIG. 6 is a perspective view showing a schematic configuration of the seat cushion locking mechanism 8, and FIG. 7 is a side view. As shown in FIGS. 6 and 7, the seat cushion locking mechanism 8 includes a base plate 81, a regulation claw portion 82, and a ratchet portion 83.

ベースプレート８１は、左右一対のプレート板８１１を備えており、このプレート板８１１は、ネジ８１２によって床面１００に固定される底部８１３と、底部８１３の内側端部から立設したプレート本体８１４とを有している。プレート本体８１４には、上方が開放し上下方向に延在した切欠８１５が形成されている。 The base plate 81 includes a pair of left and right plate plates 811. The plate plate 811 includes a bottom portion 813 fixed to the floor surface 100 with screws 812 and a plate body 814 erected from the inner end of the bottom portion 813. Have. The plate main body 814 is formed with a notch 815 that is open at the top and extends in the up-down direction.

図８は、ロック用軸体７１の軌道Ｒと規制爪部８２との関係を示す側面図である。図８に示すように切欠８１５は、ロック用軸体７１の軌道Ｒに沿って形成されており、シートクッション本体７の水平状態／収容状態が切り替わる際には、ロック用軸体７１が切欠８１５内を進退することになる。なお、図８中のＲ１，Ｒ２はロック用軸体７１の軌道Ｒのバラツキを示すラインであるが、軌道Ｒが多少前後方向にばらついたとしても、ロック用軸体７１を収容できるように、切欠８１５の幅が設定されている。この切欠８１５の下端部には、切欠８１５に連続して前方に延在する補助切欠８１６が設けられている。 FIG. 8 is a side view showing the relationship between the track R of the locking shaft 71 and the restricting claw portion 82. As shown in FIG. 8, the notch 815 is formed along the track R of the lock shaft 71. When the horizontal state / accommodation state of the seat cushion body 7 is switched, the lock shaft 71 is notched 815. It will advance and retreat inside. In addition, R1 and R2 in FIG. 8 are lines indicating variations in the track R of the lock shaft 71, but the lock shaft 71 can be accommodated even if the track R varies slightly in the front-rear direction. The width of the notch 815 is set. An auxiliary notch 816 extending continuously forward from the notch 815 is provided at the lower end of the notch 815.

切欠８１５の後方には、規制爪部８２を回動自在に保持する第一回動軸８１７と、ラチェット部８３を回動自在に保持する第二回動軸８１８とが、一対のベースプレート８１間に掛け渡されている。
また、一対のベースプレート８１のうち、少なくとも一方のベースプレート８１の底部８１３には、ロック用軸体７１が補助切欠８１６内に進入してしまうことを防止するため、補助切欠８１６を閉塞する進入防止部材８４が設けられている。進入防止部材８４は、板バネであり、逆Ｖ字状に形成されている。進入防止部材８４は、その逆Ｖ字状の一辺部８４１が補助切欠８１６の切欠８１５側を閉塞するように、前後方向に沿って配置されている。進入防止部材８４の一端部８４２は、ベースプレート８１の底部８１３中央に固定されていて、他端部８４３は底部８１３から浮いている。例えば、正面衝突によって荷台にある荷物が後方からシートバック本体４にぶつかると、進入防止部材８４の一辺部８４１にロック用軸体７１が当接する。このとき進入防止部材８４に所定以上の荷重が付与されると、進入防止部材８４は変形して補助切欠８１４を開放する（図８の点線部Ｔ参照）。ここで、進入防止部材８４が変形するための所定の荷重は、進入防止部材８４の板バネの厚さや、弾性係数を変えることで調整できる。 Behind the notch 815, a first rotation shaft 817 that rotatably holds the restricting claw portion 82 and a second rotation shaft 818 that rotatably holds the ratchet portion 83 are disposed between the pair of base plates 81. It is stretched over.
Further, in order to prevent the locking shaft 71 from entering the auxiliary notch 816 at the bottom 813 of at least one base plate 81 of the pair of base plates 81, an entry preventing member that closes the auxiliary notch 816 is provided. 84 is provided. The intrusion preventing member 84 is a leaf spring and is formed in an inverted V shape. The intrusion prevention member 84 is disposed along the front-rear direction so that the inverted V-shaped one side portion 841 closes the notch 815 side of the auxiliary notch 816. One end 842 of the entry preventing member 84 is fixed to the center of the bottom 813 of the base plate 81, and the other end 843 is lifted from the bottom 813. For example, when a load on the loading platform collides with the seat back main body 4 from the rear due to a frontal collision, the locking shaft body 71 comes into contact with one side portion 841 of the entry preventing member 84. At this time, when a predetermined load or more is applied to the entry preventing member 84, the entry preventing member 84 is deformed to open the auxiliary notch 814 (see the dotted line portion T in FIG. 8). Here, the predetermined load for deforming the entry preventing member 84 can be adjusted by changing the thickness of the leaf spring of the entry preventing member 84 and the elastic coefficient.

ベースプレート８１の底部８１３には、進入防止部材８４が変形によってベースプレート８１のプレート本体８１４から離間してしまうことを防止する離間防止部材８５が取り付けられている。離間防止部材８５は、板状部材であり、進入防止部材８４の他端部８４３の側方に、前後方向に沿って配置されている。進入防止部材８４の他端部８４３は、プレート本体８１４と離間防止部材８５とによって挟まれることとなる。進入防止部材８４が変形して前後方向に移動するときには、離間防止部材８５によってプレート本体８１４から離れる方向へのずれが防止される。 A separation preventing member 85 that prevents the entry preventing member 84 from being separated from the plate body 814 of the base plate 81 due to deformation is attached to the bottom 813 of the base plate 81. The separation preventing member 85 is a plate-like member, and is disposed along the front-rear direction on the side of the other end portion 843 of the entry preventing member 84. The other end 843 of the entry preventing member 84 is sandwiched between the plate body 814 and the separation preventing member 85. When the intrusion preventing member 84 is deformed and moves in the front-rear direction, the separation preventing member 85 prevents the shift in the direction away from the plate body 814.

そして、荷物が背面から追突して格納式リアシート１Ａ，１Ｂ全体が前方へと移動すると、ロック用軸体７１が進入防止部材８４を変形させて補助切欠８１６内に進入することになる。補助切欠８１６内に進入するとロック用軸体７１の上方への移動が規制されるため、シートクッション本体７自体も水平状態のままでロックされる。このように、荷物が背面から追突してシートバック本体４が傾いたとしても、シートクッション本体がロックされたままであるので、シートバック本体４の傾倒に連動して動作してしまうことを防止することができる。 When the luggage collides from the rear and the entire retractable rear seats 1A and 1B move forward, the locking shaft 71 deforms the entry preventing member 84 and enters the auxiliary notch 816. When entering the auxiliary notch 816, the upward movement of the locking shaft 71 is restricted, so that the seat cushion body 7 itself is also locked in a horizontal state. In this way, even if the luggage collides from the back and the seat back main body 4 tilts, the seat cushion main body remains locked, so that it is prevented from operating in conjunction with the tilt of the seat back main body 4. be able to.

規制爪部８２は、第一回動軸８１７によってベースプレート８１に回動自在に取り付けられている。規制爪部８２の先端部には、ロック用軸体７１が係合する凹部８２１が形成されている。この凹部８２１内にロック用軸体７１が係合し、先端部が略前方を向いた状態を規制状態（図８に示す一点鎖線Ｔ１参照）と称し、凹部８２１内からロック用軸体７１が離間し、先端部が略上方を向いた状態を解除状態（図８に示す実線Ｔ２参照）と称す。規制爪部８２は、付勢バネ８２２によって常に解除状態となる方向Ｙ１へ向けて付勢力が付与されている。
規制爪部８２の基端部には、ラチェット部８３と係合するカム面８２３が形成されている。このカム面８２３には、円弧状の第一カム面８２４と、第一カム面８２４に連続して下方に形成された平面状の第二カム面８２５とが形成されている。第二カム面８２５は、規制状態においてはラチェット部８３に係止されて、付勢バネ８２２によるこれ以上の回動を規制している。また、第二カム面８２５は、解除状態においてはベースプレート８１の底部８１３に設けられたストッパ８１９に係止されて、付勢バネ８２２によるこれ以上の回動を規制している。 The restricting claw portion 82 is rotatably attached to the base plate 81 by a first rotation shaft 817. A concave portion 821 with which the locking shaft 71 is engaged is formed at the distal end portion of the restricting claw portion 82. A state in which the locking shaft body 71 is engaged in the recess 821 and the tip end portion is substantially directed forward is referred to as a restricted state (see a one-dot chain line T1 shown in FIG. 8). The state of being separated and having the tip end substantially upward is referred to as a released state (see a solid line T2 shown in FIG. 8). The restricting claw portion 82 is applied with an urging force by the urging spring 822 toward the direction Y1 that is always released.
A cam surface 823 that engages with the ratchet portion 83 is formed at the base end portion of the restricting claw portion 82. The cam surface 823 is formed with an arc-shaped first cam surface 824 and a planar second cam surface 825 formed continuously below the first cam surface 824. The second cam surface 825 is locked to the ratchet portion 83 in the restricted state, and restricts further rotation by the biasing spring 822. Further, in the released state, the second cam surface 825 is locked to a stopper 819 provided on the bottom 813 of the base plate 81 and restricts further rotation by the biasing spring 822.

解除状態にある規制爪部８２の凹部８２１に対して、切欠８１５により案内されたロック用軸体７１が係合すると、規制爪部８２はロック用軸体７１によって押されて回動する。この回動によって規制爪部８２はロック用軸体７１の上方を閉塞してロック用軸体７１の上昇動作を閉塞して規制状態となる。このとき、ラチェット部８３によって規制状態がロックされる。 When the locking shaft 71 guided by the notch 815 is engaged with the recess 821 of the regulating claw 82 in the released state, the regulating claw 82 is pushed by the locking shaft 71 and rotates. By this rotation, the restricting claw portion 82 closes the upper portion of the lock shaft 71 and closes the ascending operation of the lock shaft 71 to be in a restricted state. At this time, the restricted state is locked by the ratchet portion 83.

ラチェット部８３は、第二回動軸８１８によってベースプレート８１に回動自在に取り付けられている。ラチェット部８３は、規制爪部８２に係合することで、当該規制爪部８２の規制状態をロック／解除するものである。ラチェット部８３の一端部８３１は、規制爪部８２のカム面８２３に係合するものであり、その端面がカム面８３２となっている。そして、ラチェット部８３は、図示しない付勢バネによって常に規制爪部８２をロックする方向Ｙ２に付勢されている。 The ratchet portion 83 is rotatably attached to the base plate 81 by a second rotation shaft 818. The ratchet portion 83 is engaged with the restriction claw portion 82 to lock / release the restriction state of the restriction claw portion 82. One end portion 831 of the ratchet portion 83 is engaged with the cam surface 823 of the restricting claw portion 82, and the end surface is a cam surface 832. And the ratchet part 83 is always urged | biased by the direction Y2 which locks the control nail | claw part 82 by the urging | biasing spring which is not shown in figure.

図９は、ラチェット部８３のカム面８３２と、規制爪部８２のカム面８２３との関係を模式的に示す説明図である。ラチェット部８３のカム面８３２は、上側部分８３３が下側部分８３４から規制爪部８２側に向けて張り出るように傾斜した形状となっている。図９（ａ）に示すように、規制爪部８２が解除状態から規制状態へと回動する途中からは、ラチェット部８３のカム面８３２は、規制爪部８２の第一カム面８２４から第二カム面８２５へと係合位置が切り替わる。このとき、ラチェット部８３のカム面８３２が平坦であると、切り替わり以降の規制爪部８２の回動経路は、図９（ｂ）、（ｃ）の二点鎖線ｔ１に示すものとなる。しかし、上述したようにラチェット部８３のカム面８３２の上側部分８３３が下側部分８３４から規制爪部８２側に向けて張り出るように傾斜した形状であると、切り替わり以降の規制爪部８２の回動経路は、図９（ｂ）、（ｃ）の二点鎖線ｔ１に示したものよりもより回動することになる。つまり、ラチェット部８３が規制爪部８２の規制状態をロックする際に、規制爪部８２を切欠８１５側へと押し込むことになり、より強固な規制状態を実現することができる。 FIG. 9 is an explanatory view schematically showing the relationship between the cam surface 832 of the ratchet portion 83 and the cam surface 823 of the restricting claw portion 82. The cam surface 832 of the ratchet portion 83 has an inclined shape so that the upper portion 833 protrudes from the lower portion 834 toward the regulating claw portion 82. As shown in FIG. 9A, the cam surface 832 of the ratchet portion 83 starts from the first cam surface 824 of the restriction claw portion 82 from the middle of the rotation of the restriction claw portion 82 from the released state to the restricted state. The engaging position is switched to the two cam surface 825. At this time, if the cam surface 832 of the ratchet portion 83 is flat, the rotation path of the restricting claw portion 82 after switching is as indicated by a two-dot chain line t1 in FIGS. 9B and 9C. However, as described above, when the upper portion 833 of the cam surface 832 of the ratchet portion 83 is inclined so as to protrude from the lower portion 834 toward the restriction claw portion 82 side, the restriction claw portion 82 after switching is changed. The rotation path is more rotated than that indicated by the two-dot chain line t1 in FIGS. 9B and 9C. That is, when the ratchet portion 83 locks the restriction state of the restriction claw portion 82, the restriction claw portion 82 is pushed into the notch 815 side, and a stronger restriction state can be realized.

図１０は、揺動部材６の揺動経路Ｋと、ラチェット部８３との関係を示す側面図である。図１０に示すように、ラチェット部８３の他端部８３５は、揺動部材６の揺動経路Ｋ上に配置されている。他端部８３５の上面は、略へ字状に形成されており、内側の面を第一押圧面８３６と称し、外側の面を第二押圧面８３７と称す。第一押圧面８３６は、シートバック本体４が起立状態から傾倒されるとき揺動部材６によって押されるように、傾倒時における揺動部材６の揺動経路Ｋ１に対して交差している。一方、第二押圧面８３７は、シートバック本体４が傾倒状態から起立されるときに揺動部材６によって押されるように、起立時における揺動部材６の揺動経路Ｋ２に対して交差している。そして、第一押圧面８３６及び第二押圧面８３７は、揺動部材６に押されると、ラチェット部８３を付勢された方向Ｙ２とは反対側の方向に回動させて揺動経路Ｋから退避させるように形成されている。このため、シートバック本体４を起立状態から傾倒するとき、あるいは傾倒状態から起立させるときのいずれであっても、ラチェット部８３を揺動経路Ｋから退避させることができる。これにより、傾倒状態からシートバック本体４を起立させるときに、揺動経路Ｋ上にあるラチェット部８３の他端部８３５に揺動部材６が当接したとしても、ラチェット部８３を揺動経路Ｋからスムーズに退避させることができ、起立動作もスムーズなものとなる。
なお、揺動部材６は、シートバック本体４が起立状態である場合には揺動部材６がシートクッション用ロック機構８のラチェット部８３から離間していて、シートバック本体４が傾倒する際には、揺動部材６がラチェット部８３の他端部８３５に当接して、シートクッション用ロック機構８のロックを解除するようになっている。 FIG. 10 is a side view showing the relationship between the swing path K of the swing member 6 and the ratchet portion 83. As shown in FIG. 10, the other end portion 835 of the ratchet portion 83 is disposed on the swing path K of the swing member 6. The upper surface of the other end 835 is formed in a substantially hemiform shape, and the inner surface is referred to as a first pressing surface 836 and the outer surface is referred to as a second pressing surface 837. The first pressing surface 836 intersects the swing path K1 of the swinging member 6 when tilted so that the seatback body 4 is pressed by the swinging member 6 when tilted from the standing state. On the other hand, the second pressing surface 837 intersects the swing path K2 of the swinging member 6 at the time of standing so that the seatback body 4 is pushed by the swinging member 6 when the seatback body 4 is lifted from the tilted state. Yes. When the first pressing surface 836 and the second pressing surface 837 are pressed by the swing member 6, the ratchet portion 83 is rotated in a direction opposite to the biased direction Y <b> 2, thereby moving the swing path K from the swing path K. It is formed so as to be retracted. For this reason, the ratchet portion 83 can be retracted from the swinging path K regardless of whether the seatback body 4 is tilted from the standing state or from the tilted state. Accordingly, when the seat back body 4 is raised from the tilted state, even if the swing member 6 comes into contact with the other end portion 835 of the ratchet portion 83 on the swing path K, the ratchet section 83 is moved to the swing path. It is possible to smoothly retreat from K, and the standing operation is also smooth.
When the seat back body 4 is in the standing state, the swing member 6 is separated from the ratchet portion 83 of the seat cushion locking mechanism 8 and the seat back body 4 tilts. The rocking member 6 comes into contact with the other end portion 835 of the ratchet portion 83 to release the lock of the seat cushion locking mechanism 8.

そして、図７に示すように、規制状態にある規制爪部８２は、ラチェット部８３のカム面８３２が規制爪部８２の第二カム面８２５に係合しているため、その状態がロックされている。この状態で、シートバック本体４が起立状態から傾倒されると、揺動部材６が矢印Ｙ３の方向へ揺動し、付勢バネの付勢力に抗いながらラチェット部８３の第一押圧面８３６を押して、ラチェット部８３を矢印Ｙ４方向へと回動させる。この回動によって、ロックが解除されて、付勢バネ８２２の付勢力によって規制爪部８２が矢印Ｙ５方向に回動し、ロック用軸体７１の規制を解除して解除状態となる。 As shown in FIG. 7, the restriction claw portion 82 in the restricted state is locked because the cam surface 832 of the ratchet portion 83 is engaged with the second cam surface 825 of the restriction claw portion 82. ing. In this state, when the seat back body 4 is tilted from the standing state, the swinging member 6 swings in the direction of the arrow Y3, and the first pressing surface 836 of the ratchet portion 83 is moved against the biasing force of the biasing spring. By pushing, the ratchet part 83 is rotated in the arrow Y4 direction. By this rotation, the lock is released, and the restricting claw portion 82 is rotated in the direction of the arrow Y5 by the urging force of the urging spring 822, and the restriction of the lock shaft 71 is released to enter the released state.

切替機構９は、シートクッション本体７の水平状態と収容状態とを切り替えるものである。図１１は、シートクッション本体７が水平状態である場合の切替機構９の概略構成を示す正面図であり、図１２は左斜め前から見た斜視図、図１３は右斜め前から見た斜視図である。図１１〜図１３に示すように、切替機構９には、フレーム部９１と、足下側軸受部９２と、シート側軸受部９３と、ガイド部材９４と、回動付勢部９５とを備えている。 The switching mechanism 9 switches the horizontal state and the accommodated state of the seat cushion body 7. FIG. 11 is a front view showing a schematic configuration of the switching mechanism 9 when the seat cushion body 7 is in a horizontal state, FIG. 12 is a perspective view seen from the diagonally left front, and FIG. 13 is a perspective view seen from the diagonally right front. FIG. As shown in FIGS. 11 to 13, the switching mechanism 9 includes a frame portion 91, a foot side bearing portion 92, a seat side bearing portion 93, a guide member 94, and a rotation urging portion 95. Yes.

図１４は、フレーム部９１の概略構成を示す説明図であり、（ａ）は（ｂ）のａ−ａ切断線から見た断面図、（ｂ）は正面図である。図１４に示すように、フレーム部９１には、互いに平行な一対の脚部９１１，９１２と、一対の脚部９１１，９１２を連結する連結フレーム９１３とが設けられている。
脚部９１１，９１２は、金属パイプから形成されていて、その下端部には、足下側軸受部９２に回動自在に軸支される回動軸部９１４が形成されている。また、脚部９１１，９１２の上端部には、シート側軸受部９３に回動自在に軸支されるための軸孔９１５が形成されている。
連結フレーム９１３は、一対の脚部９１１，９１２の長手方向における中央部に取り付けられている。連結フレーム９１３は、図１２及び図１３に示すように、シートクッション本体７が水平状態にある場合に前方に向けて凸となるように湾曲した形状に形成されている。そして、図１４（ａ）に示すように、連結フレーム９１３の両端部は、脚部９１１，９１２における長手方向に直交する断面形状の中心Ｓから、連結フレーム９１３の凸方向へずれた位置に溶接等によって固定されている。 14A and 14B are explanatory views showing a schematic configuration of the frame portion 91, where FIG. 14A is a cross-sectional view taken along the line aa in FIG. 14B, and FIG. 14B is a front view. As shown in FIG. 14, the frame portion 91 is provided with a pair of leg portions 911 and 912 that are parallel to each other, and a connecting frame 913 that connects the pair of leg portions 911 and 912.
The leg portions 911 and 912 are formed of metal pipes, and a rotation shaft portion 914 that is pivotally supported by the foot side bearing portion 92 is formed at the lower end portion thereof. A shaft hole 915 for pivotally supporting the seat side bearing portion 93 is formed at the upper end portions of the leg portions 911 and 912.
The connection frame 913 is attached to the center portion in the longitudinal direction of the pair of leg portions 911 and 912. As shown in FIGS. 12 and 13, the connecting frame 913 is formed in a curved shape so as to protrude forward when the seat cushion body 7 is in a horizontal state. As shown in FIG. 14A, both end portions of the connection frame 913 are welded to positions shifted in the convex direction of the connection frame 913 from the center S of the cross-sectional shape orthogonal to the longitudinal direction of the leg portions 911, 912. It is fixed by etc.

また、左側の脚部９１１と、連結フレーム９１３とには、回動付勢部９５が係合する正面視略Ｌ字状の付勢係合部材９６が溶接等によって取り付けられている。 Further, an urging engagement member 96 having a substantially L shape in front view with which the rotation urging portion 95 engages is attached to the left leg portion 911 and the connecting frame 913 by welding or the like.

図１１〜図１３に示すように、足下側軸受部９２は、一対の脚部９１１，９１２に対応するように一対設けられていて、それぞれが左右方向に所定の間隔を空けて足下床面１１０に設置されている。また、シート側軸受部９３は、一対の脚部９１１，９１２に対応するように一対設けられていて、それぞれが左右方向に所定の間隔を空けてシートクッション本体７の下面に固定されている。これにより、一対の脚部９１１，９１２がシートクッション本体７を支持した状態で、水平状態と収容状態との間を案内することができる。 As shown in FIGS. 11 to 13, a pair of foot-side bearing portions 92 are provided so as to correspond to the pair of leg portions 911, 912, and each of them has a predetermined interval in the left-right direction and a foot floor 110. Is installed. Further, a pair of seat side bearing portions 93 are provided so as to correspond to the pair of leg portions 911, 912, and each is fixed to the lower surface of the seat cushion body 7 with a predetermined interval in the left-right direction. Thereby, in a state where the pair of leg portions 911, 912 supports the seat cushion body 7, it is possible to guide between the horizontal state and the accommodated state.

ガイド部材９４は、一対の脚部９１１，９１２の外側であって、車両の中央側となる右側に配置されている。このガイド部材９４は、一対の脚部９１１，９１２とともに、シートクッション本体７を水平状態と収容状態との間で案内するものである。ガイド部材９４は金属の丸棒材から形成されていて、その両端部が折り曲げられている。ガイド部材９４の上端部は、シート側軸受部９３に水平に軸支されることで、回動自在な回動軸９４１となる。ガイド部材９４の下端部は、足下側軸受部９２に水平に軸支されることで、回動自在な回動軸９４２となる。ガイド部材９４のシートクッション本体７側の回動軸９４１は、一対の脚部９１１，９１２のシートクッション本体７側における回動軸よりも前方に配置されている。一方、ガイド部材９４の足下床面１１０側の回動軸９４２は、一対の脚部９１１，９１２の足下床面１１０側の回動軸よりも前下方に配置されている。このような位置関係であるために、収容状態時にシートクッション本体７を略水平に配置する場合にスムーズに収容させることができる。 The guide member 94 is disposed outside the pair of leg portions 911 and 912 and on the right side which is the center side of the vehicle. The guide member 94 guides the seat cushion body 7 between the horizontal state and the accommodated state together with the pair of leg portions 911 and 912. The guide member 94 is formed of a metal round bar, and both end portions thereof are bent. The upper end portion of the guide member 94 is pivotally supported by the seat side bearing portion 93 to be a pivot shaft 941 that can pivot. The lower end portion of the guide member 94 is pivotally supported horizontally by the foot-side bearing portion 92, thereby forming a pivotable pivot shaft 942. A pivot shaft 941 on the seat cushion body 7 side of the guide member 94 is disposed in front of the pivot shaft on the seat cushion body 7 side of the pair of leg portions 911 and 912. On the other hand, the pivot shaft 942 on the foot floor surface 110 side of the guide member 94 is disposed in front of and below the pivot shaft on the foot floor surface 110 side of the pair of leg portions 911 and 912. Because of this positional relationship, the seat cushion body 7 can be smoothly accommodated when the seat cushion body 7 is disposed substantially horizontally in the accommodated state.

回動付勢部９５は、一対の脚部９１１，９１２のうち、少なくとも一方の脚部９１１に対して、水平状態から収容状態までシートクッション本体７を案内する際に、回動力を付与するものである。回動付勢部９５は、ゼンマイばねであり、一対の脚部９１１，９１２の内側であって、脚部９１１の足下床面１１０側に配置されている。そして、回動付勢部９５の内側端部が、左側の足下軸受部９２に固定されていて、外側端部が付勢係合部材９６に係合している。回動付勢部９５の外側端部は、シートクッション本体７が水平状態にあるときは、付勢係合部材９６に係合して、左側の脚部９１１に付勢力を付与している。そして、シートクッション本体７が水平状態から収容状態に案内される途中に、回動付勢部９５の外側端部は付勢係合部材９６から離間するようになっている。 The rotation urging portion 95 gives a turning force when guiding the seat cushion body 7 from at least one of the pair of leg portions 911 and 912 from the horizontal state to the accommodated state. It is. The rotation urging portion 95 is a spring, and is disposed inside the pair of leg portions 911 and 912 and on the side of the foot floor surface 110 of the leg portion 911. The inner end portion of the rotation urging portion 95 is fixed to the left foot bearing portion 92, and the outer end portion is engaged with the urging engagement member 96. When the seat cushion main body 7 is in a horizontal state, the outer end portion of the rotation urging portion 95 is engaged with the urging engagement member 96 to apply an urging force to the left leg portion 911. Then, the outer end portion of the rotation urging portion 95 is separated from the urging engagement member 96 while the seat cushion body 7 is guided from the horizontal state to the accommodated state.

具体的に、切替機構９の動作について説明する。図１５は切替機構９の動作を模式的に示す側面図である。図１５の実線部は水平状態にあるシートクッション本体７及び切替機構９を示しており、二点鎖線部は切替動作時のシートクッション本体７及び切替機構９を示している。水平状態から、シートクッション用ロック機構８のロックが解除されると、回動付勢部材９５に対する押さえもなくなるので、回動付勢部材９５の付勢力によって脚部９１１，９１２が前方へと回動し、シートクッション本体７も前方へと移動する。この移動時においては、ガイド部材９４によってシートクッション本体７のばたつきが押さえられている。さらに、シートクッション本体７が水平状態にある場合に、前方に向けて凸となるように湾曲した形状に連結フレーム９１３が形成されているので、一対の脚部９１１，９１２がシートクッション本体７を水平状態から収容状態に案内するまでに、連結フレーム９１３とシートクッション本体７との中央部分の隙間を確保することができる。これにより、収容動作中に連結フレーム９１３がシートクッション本体７に接触してしまうことを防止することができ、シートクッション本体７の収容動作をスムーズにすることが可能となる。収容後においては連結フレーム９１３は下方に向けて突出することになるので、シートクッション本体７を下方へと落とし込むことも可能となり、スペースをより有効活用することができる。
また、シートクッション本体７が水平状態から収容状態に案内される途中に、回動付勢部材９５が付勢係合部材９６から離間するため、離間後においては一対の脚部９１１，９１２には付勢力が付与されなくなり、回動力は低下しながら、シートクッション本体７が移動する。そして、体勢維持部７２が足下床面１１０に接すると、切替動作が完了し、シートクッション本体７が収容状態となる。収容状態の際には、ガイド部材９４と体勢維持部７２によってシートクッション本体７が略水平に保たれる。 Specifically, the operation of the switching mechanism 9 will be described. FIG. 15 is a side view schematically showing the operation of the switching mechanism 9. The solid line portion in FIG. 15 shows the seat cushion body 7 and the switching mechanism 9 in the horizontal state, and the two-dot chain line portion shows the seat cushion body 7 and the switching mechanism 9 during the switching operation. When the seat cushion lock mechanism 8 is unlocked from the horizontal state, there is no pressing against the rotation urging member 95, so that the legs 911 and 912 rotate forward by the urging force of the rotation urging member 95. As a result, the seat cushion body 7 also moves forward. At the time of this movement, flapping of the seat cushion body 7 is suppressed by the guide member 94. Further, when the seat cushion body 7 is in a horizontal state, the connecting frame 913 is formed in a curved shape so as to protrude forward, so that the pair of legs 911, 912 A gap between the central portion of the connection frame 913 and the seat cushion main body 7 can be ensured before guiding from the horizontal state to the accommodated state. Thereby, it is possible to prevent the connecting frame 913 from coming into contact with the seat cushion main body 7 during the accommodating operation, and the accommodating operation of the seat cushion main body 7 can be made smooth. After the housing, the connecting frame 913 protrudes downward, so that the seat cushion body 7 can be dropped downward, and the space can be used more effectively.
Further, while the seat cushion main body 7 is being guided from the horizontal state to the accommodated state, the rotation urging member 95 is separated from the urging engagement member 96, so that after the separation, the pair of leg portions 911, 912 has The seat cushion body 7 moves while the urging force is no longer applied and the rotational force decreases. Then, when the posture maintaining unit 72 is in contact with the foot floor 110, the switching operation is completed, and the seat cushion body 7 is in the accommodated state. In the accommodated state, the seat cushion main body 7 is kept substantially horizontal by the guide member 94 and the posture maintaining portion 72.

次に、シートバック部２とシートクッション部３との収容動作時における連動について説明する。図１６はシートバック部２及びシートクッション部３との動作を模式的に示す側面図である。図１６に図１６の実線部は着座可能状態（水平状態）にあるシートバック部２及びシートクッション部３を示しており、二点鎖線部は収容動作時におけるシートバック部２及びシートクッション部３を示している。着座可能状態から、シートバック用ロック機構５のロックが解除されて、シートバック本体４が倒されると、完全に折り畳まれる前に揺動部材６がシートクッション用ロック機構８のロックを解除する。これにより、回動付勢部材９５の付勢力が一対の脚部９１１，９１２に作用して、当該一対の脚部９１１，９１２を回動させる。これによって、シートクッション本体７が水平状態から収容状態へと切り替わる。シートクッション本体７が収容状態となったら、ユーザはシートバック本体４を完全に折り畳み、収容動作を完了する。 Next, the interlocking | linkage at the time of accommodation operation | movement of the seat back part 2 and the seat cushion part 3 is demonstrated. FIG. 16 is a side view schematically showing the operation of the seat back portion 2 and the seat cushion portion 3. 16 shows the seat back portion 2 and the seat cushion portion 3 in a seatable state (horizontal state), and the two-dot chain line portion shows the seat back portion 2 and the seat cushion portion 3 during the storing operation. Is shown. When the seat back lock mechanism 5 is unlocked from the seatable state and the seat back main body 4 is tilted, the swinging member 6 unlocks the seat cushion lock mechanism 8 before being completely folded. Thereby, the urging force of the rotation urging member 95 acts on the pair of leg portions 911 and 912 to rotate the pair of leg portions 911 and 912. As a result, the seat cushion body 7 is switched from the horizontal state to the accommodated state. When the seat cushion body 7 is in the accommodated state, the user completely folds the seat back body 4 and completes the accommodating operation.

以上のように、本実施形態によれば、一対の脚部９１１，９１２とともに、シートクッション本体７を水平状態と収容状態との間を案内するガイド部材９４が設けられているので、収容動作中にシートクッション本体７がばたついてしまうことを防止できる。したがって、シートバック部２の傾倒動作に連動させてシートクッション本体７を移動させる場合に、シートクッション本体７の収容動作をスムーズにすることができ、手動による調整を低減することが可能となる。 As described above, according to the present embodiment, the guide member 94 that guides the seat cushion body 7 between the horizontal state and the accommodated state is provided together with the pair of legs 911, 912. It is possible to prevent the seat cushion body 7 from flapping. Therefore, when the seat cushion main body 7 is moved in conjunction with the tilting operation of the seat back portion 2, the seat cushion main body 7 can be accommodated smoothly and manual adjustment can be reduced.

また、ガイド部材９４をなす棒状部材の両端部が回動軸９４１，９４２となっているので、ガイド部材９４が回動軸９４１，９４２と一体に形成されることになり、動作安定性を高めることができる。また、部品点数を削減することができ、組み付け作業性を向上させることができる。 In addition, since both end portions of the rod-shaped member constituting the guide member 94 are the rotation shafts 941 and 942, the guide member 94 is formed integrally with the rotation shafts 941 and 942, and the operation stability is improved. be able to. Moreover, the number of parts can be reduced, and the assembly workability can be improved.

また、ガイド部材９４のシートクッション本体７側の回動軸９４１が、一対の脚部９１１，９１２のシートクッション本体７側における回動軸よりも前方に配置されていて、ガイド部材９４の足下床面１１０側の回動軸９４２が、一対の脚部９１１，９１２の足下床面１１０側の回動軸よりも前下方に配置されているので、足下床面１１０での収容状態時にシートクッション本体７を略水平に配置する場合にスムーズに収容させることができる。 Further, the pivot shaft 941 on the seat cushion body 7 side of the guide member 94 is disposed forward of the pivot shaft on the seat cushion body 7 side of the pair of leg portions 911 and 912, and the foot floor of the guide member 94 Since the pivot shaft 942 on the surface 110 side is disposed in front of and below the pivot shaft on the foot floor surface 110 side of the pair of leg portions 911 and 912, the seat cushion main body when being stored on the foot floor surface 110 When 7 is arranged substantially horizontally, it can be accommodated smoothly.

また、一対の脚部９１１，９１２の外側にガイド部材９４が設けられているので、一対の脚部９１１，９１２とガイド部材９４との干渉を防止することができ、スムーズな動作を確保することができる。 Moreover, since the guide member 94 is provided outside the pair of leg portions 911, 912, interference between the pair of leg portions 911, 912 and the guide member 94 can be prevented, and a smooth operation can be ensured. Can do.

また、一対の脚部９１１，９１２の外側であって、車体の中央側にガイド部材９４が配置されているので、乗員がガイド部材９４に接触してしまうことを抑制することができる。 In addition, since the guide member 94 is disposed outside the pair of leg portions 911 and 912 and on the center side of the vehicle body, it is possible to prevent the occupant from coming into contact with the guide member 94.

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、上記実施形態では、補助切欠８１６が前方に延在している場合を例示して説明したが、シートバック本体４の背面からの衝撃の荷重方向と前後方向とがずれている場合には、荷重方向に対して平行に補助切欠８１６が設けられていることが好ましい。これにより、背面からの衝撃で格納式リアシート１全体が移動した場合に、ロック用軸体７１を容易に補助切欠８１６内に収めることができる。 The embodiments to which the present invention can be applied are not limited to the above-described embodiments, and can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, the case where the auxiliary notch 816 extends forward has been described as an example. However, when the load direction of the impact from the back surface of the seat back main body 4 is shifted from the front-rear direction, The auxiliary cutout 816 is preferably provided in parallel to the load direction. Thereby, when the retractable rear seat 1 as a whole moves due to an impact from the back, the locking shaft 71 can be easily accommodated in the auxiliary notch 816.

また、進入防止部材８４は逆Ｖ字状でなくとも、図１７に示すように、少なくとも補助切欠８１６を閉塞するように上方に向けて突出した板バネからなる進入防止部材８４ａであればよい。
さらに、背面からの衝突を考慮しないのであれば、図１８に示すように補助切欠８１６や、進入防止部材８４を省略してもよい。これにより、ベースプレート８１の製造工数や部品点数を削減することができる。 In addition, the intrusion prevention member 84 may be an intrusion prevention member 84a made of a leaf spring protruding upward so as to close at least the auxiliary notch 816, as shown in FIG.
Furthermore, if not considering the collision from the back, the auxiliary notch 816 and the entry preventing member 84 may be omitted as shown in FIG. Thereby, the manufacturing man-hour and the number of parts of the base plate 81 can be reduced.

また、上記実施形態ではガイド部材９４が丸棒材から形成されている場合を例示したが、棒状部材であれば如何なる形態であってもよく、丸棒材以外にも、角材であってもパイプ材であってもよい。 Moreover, although the case where the guide member 94 was formed from the round bar material was illustrated in the said embodiment, what kind of form may be sufficient if it is a rod-shaped member, and even if it is a square bar, it is a pipe. It may be a material.

１格納式リアシート
２シートバック部
３シートクッション部
４シートバック本体
５シートバック用ロック機構
６揺動部材
７シートクッション本体
８シートクッション用ロック機構
９切替機構
２１，３１シートパッド
４１シートバックフレーム
４２背板部
４３，４４ヒンジ部
４５ａ，４６ａワイヤ
４５ｂ，４６ｂワイヤ
４７ａ補強部材
４７ｂ補強部材
５１レバー部
５２ロック部
７１ロック用軸体
７２体勢維持部
８１ベースプレート
８２規制爪部
８３ラチェット部
８４進入防止部材
８５離間防止部材
９１フレーム部
９２足下側軸受部
９３シート側軸受部
９４ガイド部材
９５回動付勢部
９６付勢係合部材
１００床面
１０１支持ブラケット
１０２センターヒンジブラケット
１１０足下床面
１１５被係止部分
８１１プレート板
８１２ネジ
８１３底部
８１４プレート本体
８１５切欠
８１６補助切欠
８１７第一回動軸
８１８第二回動軸
８１９ストッパ
８２１凹部
８２２付勢バネ
８２３カム面
８２４第一カム面
８２５第二カム面
８３１一端部
８３２カム面
８３３上側部分
８３４下側部分
８３５他端部
８３６第一押圧面
８３７第二押圧面
８４１一辺部
８４２一端部
８４３他端部
９１１，９１２脚部
９１３連結フレーム
９１４回動軸部
９１５軸孔
９４１回動軸
９４２回動軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Retractable rear seat 2 Seat back part 3 Seat cushion part 4 Seat back main body 5 Seat back lock mechanism 6 Swing member 7 Seat cushion main body 8 Seat cushion lock mechanism 9 Switching mechanism 21, 31 Seat pad 41 Seat back frame 42 Back Plate part 43, 44 Hinge part 45a, 46a Wire 45b, 46b Wire 47a Reinforcement member 47b Reinforcement member 51 Lever part 52 Lock part 71 Locking shaft body 72 Body force maintenance part 81 Base plate 82 Restriction claw part 83 Ratchet part 84 Ingress prevention member 85 Separation preventive member 91 Frame portion 92 Foot side bearing portion 93 Seat side bearing portion 94 Guide member 95 Rotating biasing portion 96 Biasing engagement member 100 Floor surface 101 Support bracket 102 Center hinge bracket 110 Foot floor surface 115 Covered Locking portion 811 Plate plate 812 Screw 813 Bottom portion 814 Plate body 815 Notch 816 Auxiliary notch 817 First rotation shaft 818 Second rotation shaft 819 Stopper 821 Recess 822 Biasing spring 823 Cam surface 824 First cam surface 825 Second cam Surface 831 One end portion 832 Cam surface 833 Upper portion 834 Lower portion 835 Other end portion 836 First pressing surface 837 Second pressing surface 841 One side portion 842 One end portion 843 Other end portion 911, 912 Leg portion 913 Connection frame 914 Rotating shaft Portion 915 Shaft hole 941 Rotating shaft 942 Rotating shaft

Claims

In a retractable rear seat including a seat back portion and a seat cushion portion,
The seat back portion is
Equipped with a seat back body that can be tilted on the floor,
The seat cushion part is
Wherein is placed on the floor in front of the seat back body, and a seat cushion main body freely accommodated against feet floor beneath one step than the floor surface,
And a switching mechanism for switching between a state in which the seat cushion body is received in the feet floor and arranged state on the floor surface,
The switching mechanism is
The seat cushion is rotatably attached to each of the seat cushion main body and the foot floor surface, and guides between a state disposed on the floor surface and a state accommodated on the foot floor surface. A pair of parallel legs supporting the body,
A state in which the seat cushion body is disposed on the floor surface and a state in which the seat cushion body is accommodated in the foot floor surface , together with the pair of legs, which are rotatably attached to the seat cushion body and the foot floor surface. and a guide member comprising a rod-like member for guiding between,
The pair of legs are respectively attached to the floor of the foot via a foot-side bearing portion on which a rotation shaft on the floor of the foot is pivotally supported.
The foot side bearing portion has left and right outer extending portions that extend outward from a rotation shaft on the foot floor surface side of the pair of leg portions,
The left and right outer extension portions each have an attachment portion attached to the foot floor.
An end portion of the guide member on the foot floor surface side is pivotally supported by a rotation shaft of the leg portion on the foot floor surface side in any one of the left and right outer extending portions. retractable rear seats, characterized that you have been disposed between the bearing and the mounting portion to be.

The retractable rear seat according to claim 1,
The guide member is retractable rear seats, characterized in Rukoto that have a pivot axis, each of the two ends of the bar-like member is folded to face the same direction.

  The retractable rear seat according to claim 1 or 2,
  The guide member is attached to the seat cushion main body via a seat side bearing portion on which a rotation shaft on the seat cushion main body side is rotatably supported.
  The retractable rear seat, wherein the seat side bearing portion is formed with a circular bearing hole in which a rotation shaft on the seat cushion main body side of the guide member is pivotally supported.

In the retractable rear seat according to any one of claims 1 to 3 ,
Wherein the seat cushion main body side rotation shaft of the guide member, be disposed in front of the rotation axis of the seat cushion main body side of said pair of legs,
The retractable rear seat, wherein a pivot shaft on the foot floor surface side of the guide member is disposed in front of and below the pivot shaft on the foot floor surface side of the pair of legs.

In the retractable rear seat according to any one of claims 1 to 4 ,
The retractable rear seat, wherein the guide member is disposed outside the pair of leg portions.

The retractable rear seat according to claim 5 ,
The retractable rear seat, wherein the guide member is disposed outside the pair of legs and on the center side of the vehicle body.