JP3683527B2 - Folding storage vehicle seat - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車など折畳収納車両用シート、詳しくは、後脚又はクッションフレームの後部を車体側のストライカにフックで係止し、前脚と、この前脚に並設する回転防止用のロッドとの各々の上下両端部をクッションフレームと車体とに前後方向に回転可能に軸着して折畳収納時のシートの跳ね上がりを防止する車両用シートの改良に関する。
【0002】
【従来の技術】
この種の自動車用シート(例えばサードシート)は、特開平2000ー108746号公報に開示されているようにシートの使用状態(図4(a))からシートバック(SB)をシートクッション(SC)上に折畳み、この折畳み状態で図4(b)に示すようにシートクッション(SC)を前脚(100)を回転中心に前方の車体の床面(92)に、前脚を折り畳むことにより収納できるようになっている。
【0003】
そして、前記前脚(100)と並設した回転防止用のロッド(200)によって、収納状態の不用意の跳ね上がりを防止できるし、また、収納状態から使用状態に戻す際には、跳ね上がりを防止するロックがないためロック解除などの動作が不要になる…利点がある。なお、図4において、図中(6)は車体の隆起面(90)に設けたストライカで、このストライカ(6)にシートクッション(SC)側に設けたフック(7)が係合する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記従来品は、例えば、前脚の全長に対してロッドの取付時の全長にバラツキが生じた時には、シートの使用時において座面の傾きが設定基準位置から外れる。
【0005】
また、シートの収納時においては、無理に、或いはシートの自重によって設定位置に移動させると、ロッドが前脚の円滑な回動を妨げ、使用状態に容易に復帰させることができない…などの不具合がある。
【0006】
特に、シートが設置場所によって、前脚を長さ方向に略く字状に折曲したものにおいては、ロッドの全長を正確に製造し的確に取付けることは困難である。
【0007】
そこで、本発明は斯様に折畳収納車両用シートにおいて、回転防止用のロッドに制作上等の誤差が生じても、前記不具合の発生を防止できるようにすることを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明は、前記ロッドの上端部を前記クッションフレーム側に設けた上下方向に長い長孔からなる上部係止部に、また、ロッドの下端部を前記車体側に設けた前後方向に長い長孔からなる下部係止部に各々取付けてなることを特徴とするものである。
【0009】
以上の構成により、ロッドの前脚に対する誤差を長孔からなる上部係止部、下部係止部によって吸収し、上部係止部、下部係止部の両長孔は各々直交方向に長く形成されているため、使用状態においてガタが発生することがない。
【0010】
また、前記ロッド又は前脚又はその双方は、長さ方向に略く字状に形成してなることにより、全長の寸法が正確に製作し難い略く字状の形成した前脚、ロッドにも対応できる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図1は本発明に係る折畳収納車両用シート(サードシート)で、このシートは図4に示す従来品と同様に、使用状態から折畳収納状態に、或いは折畳収納状態から使用状態に復帰できるように形成されている。
【0012】
図1に示す本発明に係る折畳収納車両用シートは、車体の隆起面(90)と床面(92)との間に有する壁面(91)が前方に突出している。そのため、前脚(1)及び回転防止用のロッド(2)は壁面(91)の形状に沿うように各々略く字状に折曲成形されている。
【0013】
前脚(1)及びロッド(2)は前記従来品と同様に、図2に示すように各々の上端部(1A)、(2A)がシートクッション(SC)のクッションフレーム(3)側に、各々の下端部(1B)、(2B)は図3に示すように車体側に締結したベースプレート(4)に、前後方向に回動可能に軸着されている。
【0014】
クッションフレーム(3)の後部底面は後脚(4)が折畳可能に取付けられ、この後脚(4)の下端にフック(7)が設けてあり、このフック(7)が車体に固設したストライカ(6)に係合することにより、シートクッション(SC)がロックされるように形成されている。図中(5)は前脚(1)と一体のアーム(50)と後脚(4)とを連結する後脚自動折畳用の連動ロッドを示す。
【0015】
なお、前脚(1)はクッションフレーム(3)と一体の前部ブラケット(32)に設けたストッパ(32A)、後脚(4)は、クッションフレーム(3)に設けた後部ブラケット(不図示)に設けたストッパによって各々外方へ移動を規制している。
【0016】
前記前脚(1)はクッションフレーム(3)の前部に固設した前部ブラケット(32)の左右に設け、左右の前脚(1)は折曲部において、保護プレート(13)で一体に連結している。この保護プレート(13)によって左右の前脚(1)は補強されると同時に着座者の脚を保護している。
【0017】
この各前脚(1)は従来と同様に、上端部(1A)と下端部(1B)が枢軸(11)(12)で、上下、左右方向に移動不能に各々取付けられている。なお、下端部(1B)を前後方向に枢着する固定ブラケット(42)は車体の壁面(11)に締結したベースプレート(44)に一体に固着されている。
【0018】
一方、ロッド(2)はその上端部(2A)が図2に示すようにクッションフレーム(3)の前部側に固設した取付ブラケット(31)と一体のガイドプレート(20)に枢支ピン(21)で枢着されている。このガイドプレート(20)には上下方向に長い長孔からなる上部係止部(20A)が開孔され、この上部係止部(20A)に前記枢支ピン(21)が挿通されている。
【0019】
ロッド(2)の下端部(2B)は図3に示すように取付けられている。即ち、ベースプレート(4)に前方に突出状に固設した取付片(41)の先端部に、水平方向である前後方向に長い長孔からなる下部係止部(23A)付の係止プレート(23)を延設し、この下部係止部(23A)にロッド(2)の下端部(2B)を枢支ピン(22)で前後方向に回動可能に挿着している。
【0020】
以上のように、ロッド(2)の上端部(2A)と下端部(2B)が長孔からなる上、下係止部(20A)(23A)に取付けられているが、上、下係止部(20A)(23A)の長孔は相互に直交方向に長く形成されているため、シートの使用状態(図1)においてシートに上下方向のガタが発生することがない。
【0021】
また、ロッド(2)の全長等において製作誤差やバラツキがあっても上、下係止部(20A)(23A)が長孔に形成されているため、無理なくクッションフレーム等に取付けることができる。
【0022】
加えて、ロッド(2)はシートの使用状態、収納状態において設定基準に移動可能となる。
【0023】
更に、前脚(1)がその全長においてバラツキがあっても、前脚(1)による誤差をロッド(2)側で吸収し得る。
【0024】
なお、図示するものはロッド(2)と前脚(1)が平行リンク機構を構成するように配設しているが、必ずしもロッド(2)は前脚(1)に対して平行である必要がない。
【0025】
【発明の効果】
本請求項1の発明によれば、折畳収納時のシートの跳ね上がりを防止するロッドはその全長においてバラツキがあっても、上部係止部、下部係止部が各々長孔で形成されているため、シートの使用状態及び折畳収納状態において、設定基準位置に無理なく円滑に回動できる。
【0026】
加えて、上部係止部、下部係止部を形成する長孔は直交関係にあるため、着座状態でシートにガタが発生しない。
【0027】
本請求項2の発明によれば、制作上バラツキが生じ易い長さ方向に略く字状に形成したロッド前脚を使用する折畳収納車両用シートに有効である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るシートの部分切欠側面図である。
【図2】図1のA部の拡大図である。
【図3】図1のB部の拡大図である。
【図4】折畳収納車両用シートの動作を説明する説明図である。
【符号の説明】
1 前脚
2 ロッド
3 クッションフレーム
20A 上部係止部
23A 下部係止部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat for a folding storage vehicle such as an automobile, and more specifically, a rear leg or a rear part of a cushion frame is hooked to a striker on the vehicle body side with a hook, and a front leg and a rotation-preventing rod arranged in parallel with the front leg. The present invention relates to an improvement in a vehicle seat in which both upper and lower ends are pivotally attached to a cushion frame and a vehicle body so as to be able to rotate in the front-rear direction to prevent the seat from jumping up when folded.
[0002]
[Prior art]
This type of automobile seat (for example, a third seat) can be used as a seat cushion (SC), as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-108746, from the state of use of the seat (FIG. 4 (a)). In this folded state, the seat cushion (SC) can be stored by folding the front leg on the floor (92) of the front vehicle body with the front leg (100) as the center of rotation as shown in FIG. 4 (b). It has become.
[0003]
Then, the anti-rotation rod (200) arranged in parallel with the front leg (100) can prevent the spring from being inadvertently stored, and also prevents the spring from jumping up when returning from the storage state to the use state. Since there is no lock, operations such as unlocking are unnecessary. In FIG. 4, (6) is a striker provided on the raised surface (90) of the vehicle body, and a hook (7) provided on the seat cushion (SC) side is engaged with the striker (6).
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional product, for example, when a variation occurs in the total length when the rod is attached with respect to the total length of the front leg, the inclination of the seat surface deviates from the set reference position when the seat is used.
[0005]
Also, when the seat is stored, if the rod is moved to the set position by force or due to the weight of the seat, the rod prevents the front leg from rotating smoothly and cannot be easily returned to the use state. is there.
[0006]
In particular, if the seat has a front leg bent in a substantially square shape depending on the installation location, it is difficult to accurately manufacture and accurately attach the entire length of the rod.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to prevent the occurrence of the above-described problems even if an error in production or the like occurs in a rod for preventing rotation in a folding storage vehicle seat.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides the upper end portion of the rod provided on the cushion frame side as an upper locking portion having a long hole in the vertical direction, and the lower end portion of the rod on the vehicle body side. It is characterized in that it is respectively attached to a lower locking portion comprising a long hole that is long in the front-rear direction.
[0009]
With the above configuration, the error with respect to the front leg of the rod is absorbed by the upper locking portion and the lower locking portion made of long holes, and both the long holes of the upper locking portion and the lower locking portion are formed long in the orthogonal direction. Therefore, no play occurs in the usage state.
[0010]
Further, the rod and / or the front leg or both of them are formed in a substantially square shape in the length direction, so that it is possible to deal with the substantially leg-shaped front leg and rod that are difficult to manufacture accurately in the overall length. .
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a seat for a folding storage vehicle (third seat) according to the present invention. This seat is changed from a use state to a folding storage state, or from a folding storage state to a use state, similarly to the conventional product shown in FIG. It is formed to be able to return.
[0012]
In the folding storage vehicle seat according to the present invention shown in FIG. 1, a wall surface (91) between the raised surface (90) and the floor surface (92) of the vehicle body projects forward. Therefore, the front leg (1) and the anti-rotation rod (2) are each bent into a substantially square shape so as to follow the shape of the wall surface (91).
[0013]
As shown in FIG. 2, the front leg (1) and the rod (2) have their upper ends (1A) and (2A) on the cushion frame (3) side of the seat cushion (SC) as shown in FIG. As shown in FIG. 3, lower end portions (1B) and (2B) are pivotally attached to a base plate (4) fastened to the vehicle body so as to be rotatable in the front-rear direction.
[0014]
A rear leg (4) is foldably attached to the rear bottom surface of the cushion frame (3), and a hook (7) is provided at the lower end of the rear leg (4). The hook (7) is fixed to the vehicle body. The seat cushion (SC) is locked by engaging with the striker (6). In the drawing, (5) shows an interlocking rod for automatic folding of the rear leg for connecting the arm (50) integrated with the front leg (1) and the rear leg (4).
[0015]
The front leg (1) is a stopper (32A) provided on the front bracket (32) integral with the cushion frame (3), and the rear leg (4) is a rear bracket (not shown) provided on the cushion frame (3). The movements are regulated outward by the stoppers provided on the outer side.
[0016]
The front legs (1) are provided on the left and right sides of the front bracket (32) fixed to the front part of the cushion frame (3), and the left and right front legs (1) are integrally connected by a protective plate (13) at the bent part. doing. The left and right front legs (1) are reinforced by the protective plate (13) and at the same time protect the seated person's legs.
[0017]
Each front leg (1) is attached so that its upper end (1A) and lower end (1B) are pivotally movable (11) and (12) so that they cannot move vertically and horizontally. The fixed bracket (42) pivotally attaching the lower end (1B) in the front-rear direction is integrally fixed to a base plate (44) fastened to the wall surface (11) of the vehicle body.
[0018]
On the other hand, the upper end (2A) of the rod (2) is pivotally supported by a guide plate (20) integrated with a mounting bracket (31) fixed to the front side of the cushion frame (3) as shown in FIG. It is pivotally attached at (21). The guide plate (20) has an upper locking portion (20A) formed of a long hole extending vertically, and the pivot pin (21) is inserted into the upper locking portion (20A).
[0019]
The lower end (2B) of the rod (2) is attached as shown in FIG. That is, a locking plate (23A) with a lower locking portion (23A) having a long hole in the front-rear direction which is the horizontal direction is attached to the tip of the mounting piece (41) fixed to the base plate (4) so as to protrude forward. 23) is extended, and the lower end portion (2B) of the rod (2) is inserted into the lower locking portion (23A) so as to be pivotable in the front-rear direction by a pivot pin (22).
[0020]
As described above, the upper end portion (2A) and the lower end portion (2B) of the rod (2) are long holes, and are attached to the lower locking portions (20A) (23A). Since the long holes of the portions (20A) and (23A) are formed so as to be long in the direction perpendicular to each other, the backlash in the vertical direction is not generated on the sheet in the usage state of the sheet (FIG. 1).
[0021]
In addition, even if there are manufacturing errors and variations in the overall length of the rod (2), the lower locking portions (20A) and (23A) are formed in long holes, so that they can be attached to the cushion frame or the like without difficulty. .
[0022]
In addition, the rod (2) can move to the set reference in the use state and the storage state of the seat.
[0023]
Furthermore, even if the front leg (1) varies in its entire length, errors due to the front leg (1) can be absorbed on the rod (2) side.
[0024]
In the figure, the rod (2) and the front leg (1) are arranged so as to form a parallel link mechanism, but the rod (2) does not necessarily have to be parallel to the front leg (1). .
[0025]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, even if the rod for preventing the sheet from jumping up when folded is stored, the upper locking portion and the lower locking portion are each formed with a long hole even if there is variation in the entire length. Therefore, the seat can be smoothly and smoothly rotated to the set reference position in the use state and the folded storage state of the seat.
[0026]
In addition, since the long holes forming the upper locking portion and the lower locking portion are orthogonal to each other, no backlash occurs in the seat in the seated state.
[0027]
According to the present invention of
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially cutaway side view of a sheet according to the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of part A in FIG.
FIG. 3 is an enlarged view of a portion B in FIG.
FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining the operation of the folding storage vehicle seat.
[Explanation of symbols]
1
Claims (2)
前記ロッドの上端部を前記クッションフレーム側に設けた上下方向に長い長孔からなる上部係止部に、また、ロッドの下端部を前記車体側に設けた前後方向に長い長孔からなる下部係止部に各々取付けてなることを特徴とする折畳収納車両用シート。A vehicle that prevents the seat from being raised during folding storage by pivotally attaching the front and rear ends of the front leg and the rod for preventing rotation arranged in parallel to the front leg to the cushion frame and the vehicle body so as to be rotatable in the front-rear direction. Seat for
The upper end of the rod is provided on the cushion frame side with an upper locking portion made of a long hole in the vertical direction, and the lower end of the rod is made of a long hole with a long hole in the front-rear direction provided on the vehicle body side. A seat for a folding storage vehicle, wherein the seat is attached to each stop.
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