JP5726352B2 - 大型ターボ過給式低速2ストロークディーゼルエンジンおよび大型2ストロークディーゼルエンジンに設けられたバタフライ弁の特性を得る方法 - Google Patents
大型ターボ過給式低速2ストロークディーゼルエンジンおよび大型2ストロークディーゼルエンジンに設けられたバタフライ弁の特性を得る方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5726352B2 JP5726352B2 JP2014095667A JP2014095667A JP5726352B2 JP 5726352 B2 JP5726352 B2 JP 5726352B2 JP 2014095667 A JP2014095667 A JP 2014095667A JP 2014095667 A JP2014095667 A JP 2014095667A JP 5726352 B2 JP5726352 B2 JP 5726352B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- engine
- valve
- control valve
- scavenging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 38
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 claims description 53
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 24
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 12
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 87
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D43/00—Conjoint electrical control of two or more functions, e.g. ignition, fuel-air mixture, recirculation, supercharging or exhaust-gas treatment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
a)掃気圧を測定し、この測定された掃気圧を初期掃気圧として記録するステップと、
b)エンジンを作動させている状態で、エンジン負荷を変化させずに、特性が未知の非線形流量調節弁44の位置を変化させるステップと、
その後、
c)掃気圧を測定し、測定される掃気圧が初期掃気圧に一致するまで、特性が既知の流量調節弁34の位置を変化させるステップと、
d)非線形流量調節弁44の特性を求めるために、掃気圧が一致した位置における流量調節弁34の位置変化と非線形流量調節弁44の位置変化とを用いるステップと、
を含む。
Claims (14)
- 大型ターボ過給式低速2ストロークディーゼルエンジン(1)の排気迂回路に設けられた、前記排気迂回路内の流量を調節するために用いられる非線形弁(34、44)の特性を得る方法であって、前記排気迂回路は排気ガスにターボ過給機(16)のタービン(17)を制御可能な形態で迂回させることを可能にする、前記方法において、
前記エンジン(1)を作動させることと、
前記エンジンを作動させている間に、
前記非線形弁(34、44)を全閉位置から全開位置まで少しずつ開き、前記非線形弁(34、44)の各位置においてエンジン動作パラメータを測定すること、および/または、前記非線形弁(34、44)を全開位置から全閉位置まで少しずつ閉じ、前記非線形弁(34、44)の各位置において前記エンジン動作パラメータを測定することと、
前記非線形弁の前記位置と対応する前記エンジン動作パラメータ値とを測定している間、前記エンジン(1)を一定の負荷に維持することと、
前記各弁位置と対応する前記測定されたエンジン動作パラメータ値とを記録することと;
を含む、方法。 - 前記記録された各位置と、対応する測定されたエンジンパラメータ値とはマップまたはルックアップテーブルに格納される、請求項1に記載の方法。
- 前記測定はセッション中に行われ、前記非線形弁(34、44)は第1のセッションでは閉位置から開位置に動かされ、第2のセッションでは前記開位置から前記閉位置に動かされ、前記測定は複数の所定位置で行われ、前記複数の所定位置は前記第1のセッションと第2のセッションとで全く同じである、請求項1または2に記載の方法。
- 前記第1および第2のセッション中に測定された前記エンジン動作パラメータの平均が前記マップまたはルックアップテーブルに格納される、請求項3に記載の方法。
- 前記測定は一定間隔の前記弁位置毎に行われる、請求項1乃至4の何れか1項に記載の方法。
- 前記弁角度と前記排気ガス迂回路を通って流れる前記排気ガスに対する実際の流量制限との間の関係を求めるために、前記測定されたエンジン動作パラメータ値を用いることを更に含む、請求項1乃至5の何れか1項に記載の方法。
- 前記非線形弁(34、44)のオープンループ制御のために、前記非線形弁について前記得られた特性を用いる、請求項1乃至6の何れか1項に記載の方法。
- 前記エンジン動作パラメータは、掃気圧、または前記ターボ過給機の速度、または燃焼圧、または前記エンジンを通る空気流量、または燃焼室内の温度、または排気ガス溜め内の温度、または前記ターボ過給機の前記タービンの下流の排気ガスの温度、または、前記エンジンが排気ガス再循環システムを有する場合は、排気ガス再循環圧、である、請求項1乃至7の何れか1項に記載の方法。
- クロスヘッドを有する大型低速2ストロークディーゼルエンジン(1)であって、
一列に配置される複数のシリンダ(2)と、
コンプレッサ(18)を駆動するタービン(17)を有するターボ過給機(16)と、
前記複数のシリンダ(2)に隣接し、該複数のシリンダ(2)に沿って延在する掃気溜め(20)であって、前記複数のシリンダ(2)の各々の掃気ポート(26)に接続される掃気溜め(20)と、
前記コンプレッサ(18)から前記掃気溜め(20)に至る掃気流路と、
前記複数のシリンダ(2)に隣接し、該複数のシリンダ(2)に沿って延在する排気ガス溜め(12)であって、前記複数のシリンダ(2)の各々の排気弁に接続される排気ガス溜め(12)と、
前記排気ガス溜め(12)から前記タービン(17)に至る排気ガス流路と、
排気ガスが前記タービン(17)を迂回できるようにする排気ガス迂回路と、
前記排気ガス迂回路を通る流量を調節するために前記排気ガス迂回路に設けられる非線形流量調節弁(34、44)と、
前記非線形流量調節弁の位置を調節するために、該非線形流量調節弁に作用しうるように接続されるアクチュエータと、
を備えるエンジン(1)において、
前記エンジン(1)は、マップまたはルックアップテーブルにアクセス可能な電子制御ユニットを備え、ここで前記マップまたはルックアップテーブルには、前記エンジンについて測定されたエンジン動作パラメータ値が、前記非線形流量調節弁(34、44)の動作域をカバーする複数の漸増位置のいずれかにマッピングされており、
前記電子制御ユニットは、前記非線形流量調節弁(34、44)のオープンループ制御用に構成され、
前記電子制御ユニットは、前記マップまたはルックアップテーブルに格納されたデータを用いて前記非線形流量調節弁(34、44)の位置を制御するために、前記アクチュエータに接続される、
ことを特徴とするエンジン(1)。 - 前記エンジン動作パラメータは、掃気圧、または前記ターボ過給機の速度、または燃焼圧、または前記エンジンを通る空気流量、または燃焼室内の温度、または前記排気ガス溜め内の温度、または前記ターボ過給機の前記タービンの下流の排気ガスの温度、または、前記エンジンが排気ガス再循環システムを有する場合は、排気ガス再循環圧、である、請求項9に記載のエンジン。
- 大型ターボ過給式低速2ストロークディーゼルエンジン(1)の第1の排気ガス迂回路内の流量を調節するために、前記第1の排気ガス迂回路に設けられた非線形流量調節弁の特性を得る方法であって、前記エンジンは前記第1の排気ガス迂回路に平行に配置される第2の排気ガス迂回路を備え、前記第2の排気ガス迂回路は流量調節弁(34、44)を備え、前記流量調節弁(34、44)の位置と前記流量調節弁(34、44)によってもたらされる流量制限との間の関係が既知である方法において、前記方法は、
a)エンジン動作パラメータを測定し、前記測定されたエンジン動作パラメータを前記エンジン動作パラメータの初期値として記録するステップと、
b)エンジン負荷を変えずに前記エンジンを作動させている状態で前記非線形流量調節弁(34、44)の位置を変化させるステップと、
その後、
c)前記エンジン動作パラメータを測定し、前記測定された掃気圧が前記エンジン動作パラメータの前記初期値に一致するまで、前記流量調節弁(34、44)の位置を変化させるステップと、
d)前記非線形流量調節弁(34、44)の特性を求めるために、前記エンジン動作パラメータ値に一致する位置における前記流量調節弁の位置変化と前記非線形流量調節弁の位置変化とを用いるステップと、
を含むことを特徴とする方法。 - 前記流量調節弁(34、44)の前記位置変化によって引き起こされる前記流通面積の変化は前記非線形流量調節弁(34、44)の前記位置変化によって引き起こされる前記流通面積の変化に等しく、これにより、前記非線形流量調節弁の前記位置変化に対応する前記流通面積の変化を求める、請求項11に記載の方法。
- 前記非線形流量調節弁(34、44)の全開位置と全閉位置との間に分布する複数の弁位置を含む範囲に亘ってステップa)からd)を繰り返すことと、前記測定された特性を記録することと、前記非線形流量調節弁(34、44)の弁角度と前記第1の排気ガス迂回路を通って流れる前記排気ガスに対する実際の流量制限との間の関係が格納されるマップまたはルックアップテーブルを作成することとを更に含む、請求項12に記載の方法。
- 前記エンジン動作パラメータは、掃気圧、またはターボ過給機の速度、または燃焼圧、または前記エンジンを通る空気流量、または燃焼室内の温度、または排気ガス溜め内の温度、または前記ターボ過給機のタービンの下流の排気ガスの温度、または、前記エンジンが排気ガス再循環システムを有する場合は、排気ガス再循環圧、である、請求項11乃至13の何れか1項に記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK201300304A DK177791B1 (en) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | Large Turbocharged Slow Running Two-Stroke Diesel Engine and Method for Obtaining Characteristics of a Butterfly Valve in a large Two-Stroke Diesel Engine |
DKPA201300304 | 2013-05-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014228000A JP2014228000A (ja) | 2014-12-08 |
JP5726352B2 true JP5726352B2 (ja) | 2015-05-27 |
Family
ID=51059205
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014095667A Active JP5726352B2 (ja) | 2013-05-21 | 2014-05-07 | 大型ターボ過給式低速2ストロークディーゼルエンジンおよび大型2ストロークディーゼルエンジンに設けられたバタフライ弁の特性を得る方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5726352B2 (ja) |
KR (1) | KR101538370B1 (ja) |
CN (1) | CN103967594B (ja) |
DK (1) | DK177791B1 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3176396A1 (de) * | 2015-12-04 | 2017-06-07 | Winterthur Gas & Diesel Ltd. | Verbrennungsmotor und verfahren zum optimieren eine abgasnachbehandlung |
CN108194192B (zh) * | 2017-12-28 | 2020-02-21 | 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 基于柴油机废气旁通装置的废气锅炉能量控制方法 |
CN112196664B (zh) * | 2020-09-11 | 2022-03-25 | 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 一种应对扫气温度变化的扫气压力补偿方法 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19980047926U (ko) * | 1996-12-28 | 1998-09-25 | 박병재 | 배기가스 재순환밸브 유량특성 시험장치 |
DE19754354C1 (de) * | 1997-12-08 | 1999-07-01 | Man B & W Diesel Ag | Diesel-Gasmotor |
JP2009008072A (ja) * | 2007-05-30 | 2009-01-15 | Yamaha Motor Co Ltd | 航走制御装置およびそれを備えた船舶 |
DE102007046279A1 (de) * | 2007-09-27 | 2009-04-09 | Siemens Ag | Betriebsverfahren für eine Kühlstrecke mit zentralisierter Erfassung von Ventilcharakteristiken und hiermit korrespondierende Gegenstände |
DE102009035693A1 (de) * | 2009-07-30 | 2011-02-10 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung eines Abgasstroms einer Brennkraftmaschine |
DK177388B1 (en) * | 2011-01-31 | 2013-03-04 | Man Diesel & Turbo Deutschland | Large turbocharged two-stroke diesel engine with exhaust gas recirculation |
-
2013
- 2013-05-21 DK DK201300304A patent/DK177791B1/en active
-
2014
- 2014-05-07 JP JP2014095667A patent/JP5726352B2/ja active Active
- 2014-05-08 KR KR1020140054790A patent/KR101538370B1/ko active IP Right Grant
- 2014-05-20 CN CN201410213745.6A patent/CN103967594B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101538370B1 (ko) | 2015-07-21 |
DK177791B1 (en) | 2014-07-07 |
CN103967594A (zh) | 2014-08-06 |
CN103967594B (zh) | 2015-07-29 |
KR20140136871A (ko) | 2014-12-01 |
JP2014228000A (ja) | 2014-12-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5665804B2 (ja) | ターボチャージャ付き圧縮着火エンジンシステムにおける排気ガス再循環制御方法 | |
US10669923B2 (en) | Combustion machine | |
JP2019060344A (ja) | ユニフロー掃気付き対向ピストンエンジンのためのエアハンドリング制御 | |
CN100453785C (zh) | 控制或调节带压缩机的内燃机的进气压力用的方法和装置 | |
US9115635B2 (en) | Inferred engine local temperature estimator | |
US8783030B2 (en) | System for controlling an air handling system including an electric pump-assisted turbocharger compressor | |
US9709065B2 (en) | System and method for a turbocharger driven coolant pump | |
JP4585277B2 (ja) | 質量流導管内の少なくとも一つのアクチュエータの制御方法 | |
JP5726352B2 (ja) | 大型ターボ過給式低速2ストロークディーゼルエンジンおよび大型2ストロークディーゼルエンジンに設けられたバタフライ弁の特性を得る方法 | |
JP2012017730A (ja) | ターボチャージャ付きエンジンシステムにおける排気ガス再循環制御方法 | |
CN102042078B (zh) | 控制涡轮增压内燃机中的排气泄压阀的方法 | |
US10267238B2 (en) | Engine braking device for a combustion engine and method for operating an engine braking device | |
JP2010522845A (ja) | ターボチャージャ付き圧縮着火エンジンシステムにおける排気ガス再循環制御方法 | |
JP2010535311A (ja) | 燃料供給を制御することによってターボ速度を制限するシステム | |
CN104632359B (zh) | 用于控制涡轮增压内燃发动机中的排气泄压阀的方法 | |
Donn et al. | Experimental heat flux analysis of an automotive diesel engine in steady-state operation and during warm-up | |
EP2703617A1 (en) | Coolant temperature control apparatus for internal combustion engine | |
US9297298B2 (en) | Dual wastegate actuation | |
JP4924331B2 (ja) | 内燃機関及び吸気温度制御装置 | |
DK178781B1 (en) | Large two-stroke turbocharged compression ignited internal combustion engine with an exhaust gas purification system | |
CN117545996A (zh) | 用于试验台的调节装置 | |
SE424348B (sv) | Forfarande och anordning vid kylning av forbrenningsmotor for att nedbringa korrosivt slitage av cylinderlopp och kolvringar | |
SE460303B (sv) | Anordning foer tillfoersel av foerbraenningsluft till cylindrarna i en foerbraenningsmotor | |
JP6475243B2 (ja) | ユニフロー掃気を有する対向ピストンエンジンのための捕捉既燃ガス留分の制御 | |
DK178780B1 (en) | Large two-stroke turbocharged compression ignited internal combustion engine with an exhaust gas purification system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140930 |
|
A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20140930 |
|
A975 | Report on accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005 Effective date: 20141104 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141204 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150213 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150305 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150331 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5726352 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
|
R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |